【経済】プジョーやルノーなどフランス車の日本国内販売が好調…個性的なデザイン、ＳＵＶなど品ぞろえ拡充で２ケタ成長
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産経新聞 4/30(月) 21:11配信
フランス車の国内販売が好調だ。
日本で主流の外国車といえばドイツ車だが、フランス車は販売台数の伸びが大きく、足元では４割超増えた「シトロエン」をはじめ、「プジョー」「ルノー」も２ケタ成長している。
日本車と差別化された個性的なデザインの新型車が人気となっているほか、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）などの品ぞろえも拡充され、多様な顧客のニーズに応えられる態勢が整ったことが背景にある。（高橋寛次）
■シトロエンは前年度比４３・８％増
日本自動車輸入組合がまとめた平成２９年度のブランド別販売台数では、シトロエンが前年度比４３・８％増、プジョーが１８・６％増、ルノーが１３・７％増と軒並み、前年度を大きく上回った。
もともと販売台数の多いドイツ勢はメルセデス・ベンツが１・４％増、フォルクスワーゲンが０・９％増となっており、フランス車の勢いは際立っている。
仏４ブランドの合計でみると、１６・１％増の１万９７２４台だった。
フランス車の最大の特徴は個性的なデザインだ。
昨年７月に全面改良して発売された小型車「シトロエン Ｃ３」は、丸みを帯びた形の前モデルから一変。
ボンネットの位置を高くしてＳＵＶを想起させる外観にし、上位モデルでは屋根とドアミラーの色が車体と異なる「ツートンカラー」を採用。
旅行カバンの取っ手をイメージしたドアノブなど、内装にも独特のデザインを取り入れている。
プジョー・シトロエン・ジャポン（東京）のクリストフ・プレヴォ社長は、「前モデルの４～５倍の売れ行き。購入動機は『デザイン』が多い」と指摘する。
ルノーの拡販を牽引した小型車「トゥインゴ」も、「デザインが好評で、『人と違う車に乗りたい』という顧客の受け皿になっている」（関係者）という。
世界的に人気となっているＳＵＶでの攻勢も販売を押し上げた。プジョーが昨年９月に発売した新型「５００８」は、全面改良でミニバンだった前モデルからＳＵＶに生まれ変わった。
■ライフスタイル前面に押し出す
独有力メーカーなどと比べた日本での知名度の低さを補うため、ルノーはフランスのライフスタイルや文化を前面に出した販促を取り入れてきた。
シトロエンから独立した高級車ブランド「ＤＳ」も今年、パリのカフェをイメージしてコーヒーを振る舞うイベントを一部の店舗で開催した。
Ｃ３が２１９万円から、トゥインゴが１７７万円からと、輸入車の中では比較的、価格が手ごろなこともフランス車人気につながっているようだ。
存在感を増してきたフランス車だが、電気自動車（ＥＶ）などの電動化や自動運転技術の発達が加速し、競争の形も変わりつつある。
プジョー・シトロエンのプレヴォ氏は、「多様化に対応できるように、販売店のネットワークを整えたい」と強調した。
フランス車の販売台数の推移
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180430-00000530-san-000-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000530-san-bus_all トゥインゴ興味あるんだけど
オーナーさんどんな感じでしょうか？ カングーやトゥインゴなんて日本車級にかっこ悪いとしか見えないんだが
ああ、だから売れるのか・・
そもそも、帝国主義者・独裁軍国主義者であるいまの日本の若者を
採用すること自体、企業活動のマイナスにしかならない。トヨタ社を
はじめ日本企業は、多文化共生の世界のメッカであるカリフォルニアを
追放され追い出された。
トヨタ社をはじめ日本企業が追放された先のテキサスというのは、
いまでも女性でも誰でも拳銃を隠し持つことが合法で
よそ者に対しては射殺が当然の、西部劇の世界のアメリカ西部だ。
メガーヌいい形だけど機械に信頼できないから買えない プジョーまじかっこいい
今時日本者とかマジでありえん ハイドロニューマチックサスペンションは素晴らしい心が洗われる 田舎だけどminiのディーラーが出来て5年
mini走ってるのをよく見るようになった 新C3を前面に出すため、カクタスの大量輸入を控えたんですかね？(怒) トゥインゴGTのMTにフットレストが付く様になったら欲しい まあ石畳が多いヨーロッパの狭い道でも走れるように小さいから。 WBSで大浜が紹介してたけど振動酷そうだったわ
窓もドアミラーも手動で３００万近くするしもうね ルノーのキャプチャーよく見かけるようになったけど
あれキャシュカイ(デュアリス)のルノー版だろ
日産は日本でも新型デュアリス売れよ 欧州車は日本のような高温多湿な気候だと壊れやすいので避けてる DSとかアルピーヌとかのイメージが先行して
それから2CVとか元気な205とか
フランス車って先進の車って感じだけど
実のところここのところず～～～～っと韓国車レベルの五番煎じっだったよね
少しは変わったの？ フランス車は一回車検通ったのを買った方がいい。
しかもすごく安くなってるし。
オレは買わんけど。 30代からの出産って怖いね
もう産まなくてもいいや 206は何かっていうとどこかしらすぐ故障した。
買うもんじゃない。 でもルノーエンジンっていいらしいよね？
ジャガーに載ってるんだったっけ？ 「さらば青春、されど青春。」の映画上映を中止するように、日活にメールや手紙を送りましょう。
～ 拡散希望します。
ご協力、お願いします！！ ～
https://jyakyoukohukunokagaku.wordpress.com/2018/04/22/%E3%80%8C%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%B0%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%81%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A9%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%82%E3%80%8D%E3%81%AE%E6%98%A0%E7%94%BB%E4%B8%8A%E6%98%A0%E3%82%92%E4%B8%AD%E6%AD%A2/
https://ameblo.jp/01000440ktndy/entry-12370339664.html
東京南部支部でノルマを苦にした信者の飛び降り自殺がありました（幸福の科学）。
在家総代の奥さんです。
尊い命が、常軌を逸した集金活動によって奪われました。
幸福の科学からは、何一つ、説明がありません。
人命を何だと思っているのか？
教祖は、複数の愛人たちに年間、数千万円の小遣を与えています。
https://togetter.com/li/1187342
あまりの布施の強要により、東京南部支部の在家総代夫人がノルマを苦に、飛び降り自殺されました。
（幸せな家庭を築きたい。子供を一人でいいから産みたい。
でも、お金がない。ノルマ達成出来ない。そう悩んだ末の自殺だったそうです。） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 「ちょっと乗ってみるか」で終わりそう。
ルノー買って、次はプジョー
ルノー買って、次はルノー、次もルノー
こんな感じに、フランス車を乗り継ぐ人は少ないイメージ。 「さらば青春、されど青春。」の映画上映を中止するように、日活にメールや手紙を送りましょう。
～ 拡散希望します。
ご協力、お願いします！！ ～
https://jyakyoukohukunokagaku.wordpress.com/2018/04/22/%E3%80%8C%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%B0%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%81%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A9%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%82%E3%80%8D%E3%81%AE%E6%98%A0%E7%94%BB%E4%B8%8A%E6%98%A0%E3%82%92%E4%B8%AD%E6%AD%A2/
https://ameblo.jp/01000440ktndy/entry-12370339664.html
東京南部支部でノルマを苦にした信者の飛び降り自殺がありました（幸福の科学）。
在家総代の奥さんです。
尊い命が、常軌を逸した集金活動によって奪われました。
幸福の科学からは、何一つ、説明がありません。
人命を何だと思っているのか？
教祖は、複数の愛人たちに年間、数千万円の小遣を与えています。
https://togetter.com/li/1187342
あまりの布施の強要により、東京南部支部の在家総代夫人がノルマを苦に、飛び降り自殺されました。
（幸せな家庭を築きたい。子供を一人でいいから産みたい。
でも、お金がない。ノルマ達成出来ない。そう悩んだ末の自殺だったそうです。） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) いや、ジャガーエンジンがルノーに載ってるからルノーがいいんだったか・・・ｗ 走りが良いもんね、フランス車
しかもドイツ車ほど高くない
デザインも悪くないし内装はドイツ車よりもセンスが良い
売れない方がおかしいけど、まだまだDが少ない
機能も個性的で気が利いてることもある ナンバープレートのサイズが違ってクソダサくなってる ただフランス車はトーションビームが好きだねー
猫足とか言って
これが日本人に受けるかどうか
日本人はやっぱダブルウィッシュボーンのが豪華に思えるんだよね 以前は日本の気候を考慮してなかったから故障が多かった
その辺が改善されたから買いやすくなってるんだろうな もう中身日本車のボディ屋でいいじゃん
宇宙開発がどうの言ってる時代に車が壊れるとか土人かよ イタリア系はフィアット500をよく見るなぁ
居住性二の次にしてそうだから、どうせならフィアット660にすればいいのに アルピーヌどうなったんやろ？
そろそろ売りだすみたいな宣伝してたけど… メガーヌRS乗ってるけど本当に細かいトラブル多い
日産から何にも学んでないんだな、ここ >7
カングーは開き直ったカッコ悪さがいいと思う
いやホントは知ってるトコ見るとかっこ悪いんだけど
ライト尖らせまくりのジャポネにゃむりっしょ 日本車はステーションワゴン系が少なすぎる
極端な言い方だけど昔はトヨタで言うと
カローラからクラウンまで全車種に設定あったのに・・ マーチもノートもウィングロードも
もうすぐフランス車 日本車みたいに燃費ガー室内空間ガーとか生活感丸出しな感じがしないのがいい。 ヨーロッパの車って昔より明らかにかっこ悪くなったよな
日本車みてえだもん
まあイギリスとイタリア車だけは今だにカッコいいけど >>20
キャプチャーはカシュカイよりだいぶ小さいんじゃね
カシュカイに比べられるのはカジャールじゃね
日本では規格もの（BOSEエディション）しか出てないけど >>52
それでいて意外と使い勝手が良かったり
気が利いてたりするんだよね もうさ日産とルノー合併する話あるんだからルノー車だけ売れば？
どうせ日産車で買いたい車ないし >>49
カングーはカッコ悪いもなにもフランスではただの商用ワゴンだよw
スバルのサンバーが乗用車としてフランスで売れてるようなもの。 >>11
なんか緑の液体がおたくの車の下から流れてきてますが大丈夫ですか？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます0360
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V 2台続けてルーテシアRS乗ってる
最近近所で自分以外でもルーテシアRS乗ってるの見かけるようになった >>54
シトロエンはとりあえずアバンギャルド仕立てたよ感溢れてて品がないし1年2年で飽きそう。 >>64
シトロエンがちょっとがっかりだよね
昔は最もフランス車っぽかったのに
良い車あったよ
DSとか（今のDSとは違う） 確かにスーパーでよく見る気がす
意識高い系でしょ購入層は 見かけないけどホントかね
今までが売れなさすぎて伸びてるような数字のマジックじゃないの >>44
シトロエンC4aircross
プジョー4008
は三菱RVRのOEM
顔とケツ大幅に変更されてるからOEMっぽくなくて欲しいけど日本未導入で終了してしまった。 古い人間だから
プジョー＞ルノーなイメージなんだが フランス車を見る度に、何でわざわざ高いカネ出して不便な生活を送らないといけないのか理解不能な気分に襲われる >>7
いい加減自分の感性の方が間違ってるって気づいたら？
最低でも自分がマイノリティーだとは自覚しろ
自分を客観視出来ない人間なんて何処へ行っても底辺だからな！ >>67
この頃のフランス車は良かったね
この車ルイ・ド・フュネスの「ファントマス』でも
良く見た
他には何と言っても最も安くて学生に好まれた2CV
個性的な車で、今でも好きな人がまだ乗ってる >>41
そりゃ機構としてはダブルウイッシュボーンの方が高級なんだろうけど、結果としておお！ってなるのはなぜか仏車のトーションビームなんだよね。 ルノーといえばガワがおしゃれな日産車だろ？
おれの弟もルノーに乗っているが、ガワに惚れたみたいだな。 ちゅうかー日産はもう既にルノーだからねー
４月に辞めた日産の営業マンがそう言っていたよー >>62
オレもルーテシアR.S
コスパ良いよねー！
アンダー知らずでコーナーめちゃ速い！ >>7
日本車がかっこ悪いというセンスが終わってんなw >>81
おしゃれ？
ただの劣化日産車体だがw
アホしか買わねぇよ 人間発電所
ブルーノサンマルチノ
人間風車
ビルロビンソン >>1
（‘人’）
環８某店の青い灰墟ビルが怖くて無理ゲー(笑) トヨタのヴィッツがラリーアルゼンチンで優勝したけどな >>67
この前見た 煙吐きまくって走ってた
機関車みたいだったよ >>65
プジョーも3008試乗したけど、内装ギラギラで品がない。とにかく品がない。
今度のアルピーヌは昔の方がかっこいいのは当たり前だけど、現代版として考えればあの落とし所は理解できるんだけどね。 近所にプジョーの店あるけど、ちょっと前はガラガラだったのに最近は常に人が居るし客の車か知らんけど車数台がとまってるなぁ >>76
プジョーは前はどうしようもないウンコだったが、エンジンをBMW製にしたりミッションにアイシンを採用するなどして動力とパワートレインだけはマシな車になった
まぁロボタイズドMTの方は目も当てられないゴミだが… >>77
クルマはデザインだけで買うものでもない、ということではあるだろうよ
特に日本車は、中身が重要だろう 国産車と値段が変わらなくなってきたからとうのもありそうだ
ルノープジョーは200万ぐらいからあるし、国産車も普通車は200万からだからね 日本車で欲しい車がないから仕方ない
つまらないデザイン
ペラペラの車体 んで、この前メガーヌGTを試乗しに行ったんだけど、あれは車心をくすぐられるわ。
高速も乗らせてもらって、すんごい楽しかった。
ただ、せめて１回はマイナーチェンジした後に買いたい。 >>97
フランス車（笑）なんて低所得な中学教諭までじゃね
大学教員だとドイツ車ばかりだな いいもん作れば売れるってトランプに教えたれよ。
生産地はアレだけど、アメリカのアップルのiphoneも一時は日本で爆発的に売れてたやろってね。 ルノーならマツダの方がよっぽどヨーロッパ車っぽいよ >>100
日本車がダサいと思ってるのは日本人だけだしなwww
見慣れてるから新鮮味がないだけなのを気付けないバカが日本車ダサいと言う
ニワカやシッタカに多いな 海外だけど、プジョーのタクシー乗っていいホテルに帰ったらインド人に「ちょっとお客さんコレ乗って来たの？w」って若干馬鹿にされたぞ
そういう事だろ 格差拡大で外車と軽自動車が売れている
ベンツも絶好調 名前分からんけどシトロエンのクーペ良かったよ
ただ、ハンドルが取られやすくて怖かった トランプ「安倍、日本国内でアメ車がガンガン売れるようにしろよ、おうコラ！」
安倍「はい！」 >>110
どうして海外の人の方が車に詳しいんだろうな？
俺もそこが凄い疑問だ
日本人は車作ってる奴だけ詳しくて後は無知もいい所 >>104
俺もメガーヌGTが一番良かった。すんげえ良かった。もっと評価されていいはず。SUV買うつもりだったから全く眼中になかったのに、ステーションワゴンタイプを考えてる。 おフランス製がお洒落とかいつの時代の話だ
車は安全性能重視が基本だろがドアホ 性能、保守点検の楽さを求めるなら国産
誰でもわかるブランド求めるならドイツ
オシャレ、あまり人と被らないを求める人ならフランス、アメ車
正直、毎日通勤で使わない人間からしたらチリツモ燃費的性能なんかほぼ変わらない
多少部品手配遅かろうが通勤使ってなきゃ関係ないしな
その他の性能面も高速なんて出しても取締ない所で120位だろ？
それ以上は一発免停だから追い越しや無意識以外やらんし
性能がーって出せる範囲決まってるから外車の値段帯出すならどこも大差ないんだよな 昔のCRXはフランスで大人気だったんだよ。
フランス人が好きな日本車はあんなんだろうな 次はルーテシアRSを買おうと思ってるって彼女に画像見せたら、
「これならヴィッツかアクアでいいじゃん」と言われた俺はMINIのJCWを買ったのであった。 仏車なんて、カバンや衣類と同じように趣味で選んでいるだけなのに、いちいち意識高い系とか言わないと気がすまない奴がいるんだよな。 ８０年代後半、都内でシトロエンの２CVをよく見掛けたな。
幹線道路をチンタラ走っててイライラしたわ。 フランス車に乗ってるのはメンドくさい人間が多くね？ 仏車はエクステリアがなかなかいい感じだけど内装が見劣りするわな 安全性とかデザインがどうのこうの言うやつが多いけど
日産も三菱もルノー傘下だからな メジャー化すると乗りたくなくなるのがフランス車乗りな気がするがｗ
俺もなんだけどさ 日本車はダサいよね。家電、携帯、すべてそうだった。致命的にダサい >>131
ダッシュボードも消耗品の扱いなので交換部品も用意されております >>127
自分はフランス車好きだけど、人様にはオススメしない
下取りも同価格帯のベンツ、BMW、ミニに比べてかなり落ちる
国産の人気のない車種水準に払った金に対して微妙な下取り価格
あまり乗り回さない、人とあまり被りたくない、それでもある程度見栄え求める人、国産車飽きたつー人にしか勧めない >>107
それならホンダ車の方が色んな意味で外車ぽいｗ シトロエンＣ3のドアの下に貼ってある幅広ゴムなんだ? 膨らんでるとこもある >>126
普通車の車体なのに軽自動車よりパワーないからな 造ってる工場でアホな外国人が間違ってパーツつけまくりのボロ車を
ジャパニーズ価格でありがたがって買ってるマヌケに草生えるｗ >>142
ちゃんと資格のある検査員が検査してれば大丈夫さ！ フランス車もVWのコンパクトカーもスズキに勝ってるところが本気でわからない
欧州産のコンパクトカー買うならスズキ車でよくね http://wikinavi.net/gran-turismo5/index.php?plugin=ref&;page=%A5%EB%A5%CE%A1%BC%205%20%A5%BF%A1%BC%A5%DC%20%2780&src=Renault5Turbo80-1.jpg
これ好きだったな~ >>143
それ名車だろ Ｓ１６ いいなぁ
でもやっぱ本体価格超えるのかラテン怖えぇｗ 多数の車を乗り継いで来たけど、最近のフランス車は全く興味無いな
カッコいい車も美しい車も全く無い >>142
多少間違っても大丈夫なようになってるんだよ >>146
よくないよ
スウィフトはおもちゃみたいだし田舎ならブイブイいわせられるかもしれんが都内は恥ずかしくて走れんわ >>146
スイフトに勝ってないのはわかってて乗ってるよ。 トヨタはオーリスの価格をアホみたいに高くして発売するとかなんとか >>146
なんでや！
スズキ車カッコいいじゃん。ロゴ以外は。
外車のコンパクト乗りはブランドだけで選んでるでしょ 日本車のデザインが糞になってきてるから
どうせ糞ならおフランス製をって感じなのかな >>148 5年で超えたとさ 後年はラジエーター割れて船便半年待ちとか、
乗れない時が長かった様だった >>157
ドイツは毒ガスイメージだしな
前いた会社の社長が乗ってたわ。 インドに行くとどこもかしこもスイフトだらけで草生えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スズキがかっこいいのか？これだから日本のデザインは… >>154
スイフトスポーツとアルトワークス系だけが突き抜けてて
後は普通車だからなぁ >>157
逆に若過ぎる場合もありだと思うぞ。
「新車買えるわけねーべ!」っと開き直ったらドイツ車安くていい。
（維持費は知らんｗ へたりあネタ
天国
シェフはフランス人
警察はイギリス人
メカニックはドイツ人
銀行はスイス人
愛人はイタリア人
地獄
シェフはイギリス人
警察はドイツ人
メカニックはフランス人
愛人はスイス人
銀行はイタリア人 peugeot５００８気になってんだよねー
デーゼルええなー >>165
アルト、イグニス、ハスラー&クロスビーのデザインは日本車で頭一つ抜けてるし世界に誇れると思う
シトロエンには見劣りしないしVWには勝ってる 下取りが不利な所とかあるけど
日本車よりはマトモに走る様に造ってあるからなあ
今の日本車は喫茶店で缶コーヒーを飲まされる様な代物だろ フランス車なんかほとんど知らんかったからざっと画像見てみたけど、日本車みたいなデザインの車ばっかりだな
それなら日本車でよくね？
Ｃ４カクタスとかいう奇抜なのもあったけどｗ 25年ぐらい前かな、NAVIでフランス車特集があってね
ドイツ車と真逆の生活感ありまくる道具としての車だった
基本が二馬力みたいな発想のやつね
結果、車なんて二の次三の次ていう価値観になったよ
フランス車買ったことないけどフランス車バンザイだ peugeot３０８ｓｗのデーゼルも気になってんだよねー
デンゼルの遅いのと速いのどっちがええのかねー >>179
日本車でデザインが良いなって思う車は大抵欧州車のデザインのパクリが多い スズキでかっこいいのはバレーノ
エンブレムがなければ外車にみえる
内装がアレだが >>185
ググって見たけど分からん
あとエンブレムのSで全てがダサく見えるな プジョーって、いつもプギャーっぽくてすごくダサく感じる 日本車のダサさがエスカレートしてる
社用以外では絶対乗らないわ 松任谷正隆が好きなのがフランス車だ
どのような人が買うか察してやれ スズキはキザシもいい仕事してた
悲しいかなブランドイメージのおかげでまるで売れなかったが レクサスがベンツよりかっこいいとかくっそわろた
これがトヨタ信者か、あるいは工作員かな？ >>176
スズキはジェネリック医薬品以下の車とオートバイしか作れない上
しかもスズキの車とオートバイに乗ってる連中はアホかニワカなのに
よくそんなことが言えるな鈴菌 >>193
あんな安っぽいただ単に３ナンバーのサルーンを作りましたというキザシなんか
端から売れないのがわかってたわ ルノーは日産傘下に収めてから、一気に故障が減ったね
プジョーは308はモロにゴルフの乗り味だったけど、共通パーツ？ 仏蘭西車とか故障が多すぎて乗る気になれんのにな。
よく買う気になるな。 >>185
外車にも見えないし、格好良くもなかった フランス車もイタ車も同列に扱われることが多いが、
フランス車はMTであれば走る分にはあんま故障しないぞ
頭おかしいのかと思うとこが壊れるけど、走るは走る やっぱりね、通は国産車はＭＡＺＤＡ
オートバイは男カワサキよ
スズキなんか安っぽい上に価格でしか魅力がない
技術なんか他のメーカーの真似だしね
それを鈴菌が最先端って言うんだから笑っちゃうなｗ
ただチョン公や支那公のメーカーの車とスズキを比べたら
迷わずスズキを選ぶけどなｗ >>198
へーーーー そうなんだ ほぼ日本車か
メガーヌＲＳ欲しいな >>199
プジョー２０８のブレーキの異音を治すだけで３０万かかったと聞いたことがある トランプじゃないけど日本車買わないで同程度の外車買うやつって…
スポーツカーとかならまだわかるけど >>203
ヨーロッパで売れてる日産のマイクラ（日本名マーチ）なんて、デザインはルノーで中身は日産車だろ
ルノーが出してるルーテシアも同じｗ ゼニスウインドウ出してくれたらタイ産ミラージュでも買うわ
でも19だけは勘弁な >>206
欧州車の故障と高額の修理代に悩まされ最後に飛びつくのが国産車
特に昔から欧州車を意識して作られてきたMAZDAを選ぶ人が多い ＞ヨーロッパで売れてる日産のマイクラ（日本名マーチ）なんて、デザインはルノーで中身は日産車だろ
日本語大丈夫か？
日産が販売している車の中身が日産車なのは当たり前ｗｗｗｗ 日本車だとフランス系外資の日産より民族系資本のマツダやスズキの方が欧州車テイストがある車が多い気がする これスズキのジムニーだけど日本車扱いできるかなぁ
欲しい
でも買ったら絶対嫁にフルボッコだろうなぁぁ。。。
http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html ゼニスウインドウにしてくれたらタイマーチでも良いわ MAZDAは早くユーノスを復活させろよ。
あれこそデザインが素晴らしい車だ。 >>211
すまんスズキには欧州車テイストは皆無だから
それどころかチョンダイよりマシなレベル >>212
騙されて買わされたエンジンだな？
ダイハツを選んでおけばいいのにな
スズキのエンジンなんか通じゃなくてアホが喜ぶエンジンなんだから トヨタ社長には恨みはないのた゛か゛
最近の御社のクルマはどれもこれも
デザインが不細工に見えますです、はい。
※悪魔でも個人的見解でつ。 >>215 君がスズキ車に疎い事は良く判った
スプラッシュとかレビュー見て来い アメリカは日本で参入障壁を破壊してトレーラーハウスを売るべき
ワンルームマンション以上に売れるだろう >>194
実際ダサいじゃん。ベンツに限らずドイツ車は内外装共に田舎臭いし華がない
レクサスLCに比べたら、Sクーペとかただの2ドアセダンｗ >>212
屋根シャッター付きガレージ所持で、生活に必要な車を所持してるか
生活に車が不要な地域ならいいんでない？ それとスズキのバンディット２５０が
一時期男カワサキのバリオスをOEM供給してたんだが
バンディット２５０よりOEM供給されたバリオスの方が良かったという声が多数あるんだよ
それぐらいスズキの車とオートバイは安いんだよ
家電で言えば三洋電機や船井みたいなもんだ
ばったもんのお店で買う家電と一緒 >>218
ダイハツで最高なのはJB-DETだけでそれ以外はK6Aより優れてるなんてことは全くないぞ >>212
「明日から俺はﾙﾊﾟﾝ三世に成る！」って言って、
嫁を不二子ちゃーんと呼べばあるいは…
ってか、ｽｽﾞｷの軽自動車ｴﾝｼﾞﾝ使っているんだな。
660ｃｃﾀｰﾎﾞで80psって、日本仕様だと64psだが、ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ開放型ｴﾝｼﾞﾝかｗ >>226
|＾◇＾）＜スズキを買うよりかはいいよｗ 何勘違いしたか国内車が200万越えが普通になってきた。なら外車買うわ、ふざけんな。 >>227 ごめんバカに触った俺が悪かった NGするからレスしないでね スズキはデザインセンスはいいと思うけどなあ
スイフトやイグニスはあのクラスではトップでいいと思う
俺はオッサンだからデザインだけじゃポリシーとして買わないけどね >>228
|＾◇＾）＜しょぼいだろwwwwwww
何せスズキのエンジンだぜｗスズキwwwwwww ドイツ、フランス、スウェーデン(ボルボ)が皆好調。トランプよ、何か言いたいことある？ >>109
ダサいというより国産車はバチモノ臭が酷いんだよな
最近はましになってきたけどちょっと前のト○タなんて国産外車問わずパクりまくりでぱっと見どこの車か分からん形してたしフロントのエンブレムも車種毎に違ってて、、、
恥ずかしくて自社のエンブレムを掲げられんって自覚はあるんだなって見てた >>233
|＾◇＾）＜スズキにデザインセンス？アホか昔からねえじゃねえか
お前がアホなのがよくわかるわｗ >>216
エリーゼのヤマハのエンジンは旧型では？欲しくないかよく知らんが
>>224
趣味車は自動二輪と同じで一人のりがベースな
場所よりも１００万のバイクなら兎も角、５００万まず嫁の稟議おりん・・・ >>238
|＾◇＾）＜そう、MAZDAが一番いい
スズキを選ぶやつなんかアホかニワカなんだから
それで車通と語るんだぜｗバカだろ？wwwwwww 昔は
アメ車…デカイだけで燃費悪い
イタ車…すぐ錆びる
英車…電装系が致命的
仏車…デザインが致命的に駄目
って理由で避けられてたけど時代も随分変わったなｗ >>231
|＾◇＾）＜事実を言われて逃げるのかｗ
いかにも鈴菌らしいやwwwwwww コンパクトカーとかコストの制約が有るのが当たり前なんだから、だいたいかっこ悪いよ
その中では一番いいと思う
ただその代償も有るし、デザインだけじゃ買わないから何とも言えない
ルノーとかシトロエンのデザインは安っぽくて酷い部類だと思う >>242
イギリス車は電装だけじゃねーよエンジンかけただけでフロントガラス砕け散ったのは後にも先にもイギリス車だけだ >>228
バイクだと600ccで 130馬力くらい出しちゃうわけだから
車用にトルク重視に設計したとはいえ ターボモデルなら130だせても全然おかしくない。
ダイハツのコペンは ボアアップ＆ターボで200馬力行くらしいし。 >>242
いや、俺今でも致命的にダメだと思うんだけど、5chとかマスメディアのハイパーなセンスが良く解らない >>242
|＾◇＾）＜オイラは趣味が市場で何度かプジョーを試乗した事があるが
プジョーは２０６の頃から比べて本当によくなったと思うよ
修理代が高くつくが乗っていて恥ずかしい事はないよ
しかもプジョーのディーラのほとんどがトヨタディーラーの子会社だし安心できる >>234
車のｴﾝｼﾞﾝは解らないが、ﾊﾞｲｸのｴﾝｼﾞﾝだと、
同排気量で地味にﾊﾟﾜｰ出ていたのが、ｽｽﾞｷのｴﾝｼﾞﾝｗ
てか、660ｃｃﾀｰﾎﾞで80psとか結構新鮮かな。
結構出るもんだな。 とにかく新しいアルピーヌは買いたい。
信頼性はどうでもよい。
あの形だけで満足。
カネさえあれば。 >>247
＞車用にトルク重視に設計したとはいえ ターボモデルなら130だせても全然おかしくない。
ヘぇ、ｽｹﾞｰもんだな。660ﾀｰﾎﾞで100psｵﾊﾞ逝くのか。 >>233
スズキのクルマ作りは2004年の2代目スイフトからガラっと変わったよね。走りもデザインも
昔の安物イメージで話してる人は、いつの時代の感覚で語っているのかと 日産とルノー両方乗り比べた奴が居ないから解らないんじゃないか
ただ外車は輸入車特例で騒音規制の例外が認められてるから、パワーはちょっと出てるかもね >>9
知り合いが乗ってるがメガネかけててMEGANEに乗ってる事にニヤッとしてる、、 >>251
|＾◇＾）＜お前先代と現行のスイスポが酷評されてるのを知らんのか？
一般公道なら乗りやすいがサーキットに出るとつらまらないと言われてたのをwwwwwww >>253
アメ車はチョン車並みにゴミクオリティだからしょうがない
欧州メーカーと「外車」って括りだけで同列に扱うべきではないのがアメ車 >>255
|＾◇＾）＜今もスズキは安もんだろバカ >>255
安物であるのは事実だろ…
それで問題ないと割り切れるかどうかであって 2CVやプジョーの105、305が流行った頃を思い出す てゆうか最近の国産車の意匠って
見ただけで垂涎のちゅうレベルは絶無。
どれもこれも似たり寄ったりで中途半端。
しかも不細工。
センスを疑う。団扇はどうした【意味不明】 |＾◇＾）＜クルマ通はスイスポはまず選ばないな
スイスポにするぐらいならミライースにするという声が大半だ >>252
あれは カッコいいね。A110風
アバルト124もカッコいい。
手が届きそうな欧州ライトウェイトスポーツとか最高。
アメ車は・・’58コルベットを5ナンバーで出してみ 馬鹿売れだとおもうぞｗ てか何でこのスレでスズキみたいな車の話ししてんのか意味不明 >>255
んー…まあ色々と割り切ったんじゃないの？
俺もカーライフスタイルが変わったらこの位の小さいサイズを候補にしたいけど、日本車激戦区だから他メーカーも充分候補で魅力的だと思う 外車買う理由として頑丈で国産車はブリキだからってのは今もそうだろうか。 >>261
|＾◇＾）＜去年だったかスイスポでアホな走りをしてたバカを第２神明で見たわ
ありゃ危険運転を適用していいわ
そんなヤツが選ぶ車がスズキなんだよ
YouTubeでうｐされてたが隼乗りが高速道をキセルした上に
危険運転を繰り返してる映像もあるし 314欲しいと思うデザインのがひとつもないわ。国産で2018/05/01(火) 03:00:01.20ID:kGmdi79e0
センテンスだけだから怪我もせんし。
もっとハゲしく喧嘩しろ。
「ぶ、ぶちコロすど」とか。
リアルで会ったら「どもども」なんだろ、どうせ。
へたれどもが。
だが、日本のレギュラーガソリンはオクタン価が低いから、ハイオク指定になってしまう。
そりゃ、シートアレンジや室内の高さがー荷物がー乗り降りがーと生活臭ぷんぷんした豆腐みたいな形を
少しでもごまかそうと威圧的なグリルとメッキを施した日本車に人々は飽き飽きしてるんです。 昭和の終わりくらいの頃って安くて個性的な外車が安く出回ってたよね
カルマンギアだのバンデンプラだのタイプⅢだの
外車率は今よりかなり高かったんじゃね。X-1/9とかあったしw >>271
|＾◇＾）＜面白いこと言ってやろうか？
大阪輸入車ショーで昔に見たプジョーのパンフに載ってた販売店に
スズキのディーラーがあったんだぜｗ
しかも遠く離れた岡山だぜｗ岡山wwwwwww >>82
日産の車今完全に欧州車みたいなデザインだもんな… 個性的なデザイン？
昔の車はみんなもっと個性的だったのに
近頃はどこのメーカーも似たり寄ったりのデザインばかりでつまらんと思う。 ったく一時期はタクシーほぼ全てが4cvだったというのに >>275
確かにそうだね
国産車はあまりにも所帯臭くしすぎて魅力ない車ばっかになっちゃってる >>270
運転してもらうならレクサス
自家用ならヨーロッパ車だな 外車は歳月の経過とともにパーツの劣化・故障が増えてくるので、
日本車みたいに愛着を持って長く乗るのが難しい
修理に金がかかりすぎるから >>277
|＾◇＾）＜それを今でも守ってくれてるのがプジョーシトロエンとVWだな >>270
高級住宅街だとインスタ好きの奥さん達がアウディやBMWやMINI乗りたがってるよ。
どうせ外車買うならフィアットやプジョーのがオシャレなのにと思う。 パヤオは２CVばかり５台以上も乗り継いでるんだぜ。 >>276
ファッションでジープに乗ってるんだよな
本当に四駆が必要な日本のダートは山奥の未舗装の小道であり、
ジープは大きすぎて入れない
だから本格的な渓流釣り師や大物猟のハンターはジムニーや
軽トラに乗ってるよ 外車は壊れるとして、ドイツ車に比べフランス車は工賃に直結する整備性や部品代はどうなんだろ？
手軽に乗れるなら下克上くるぞ >>283
自分で運転しないなら ベルファイヤかな。飛ばさないって条件付。
とばすなら レクサスかクラウン。
>>286
FIAT500だと積載が軽以下。ぶっちゃけスイスポ買う層と同類。 >>289
ルノー車は日産に出せば整備保証あるんだろ？ >>286
|＾◇＾）＜同感、アウディでもA1かA3ならわかるけどベンベはなｗ
この前神鋼病院の隣にある万代に行ったけど
ベンツのCに乗ったババアが駐車するのに手こずってるのを見たわ
オイラは思ったよベンツでもAクラスにするか
クルマ通と思われるようなプジョー２０８やVWポロやFIAT５００にすればいいのにと エキゾチックなデザインて素敵ですね。
国産車はCG使いすぎのイモばかり。飽きた。
例外としてマツダは割りとイケてる。
デザイナが外人かハテナ 妥協させられ我慢を強いられてるからミニバン系の家族運搬車の運転って乱暴なんだろうね >>290
|＾◇＾）＜FIAT500とスイスポを比べるなよ
FIAT500がかわいそうだろｗ くさったプジョーか。
シトロエンなら、ダサいなりに個性あったのに。
ダメだよ、フランス車は。
性能をデザインでカバーしてたのに、
そのデザインが画一化。パーだわ ルノーはせっかく日産が手下なんだから
見た目ルノーで中身日産にしたら売れるんじゃね？
スズキのシボレークルーズみたいな感じ 俺はどうしても外車からデザインのみで選ばないといけないとなったらシボレークルーズかなあ >>296
|＾◇＾）＜あれな、トヨタのミニバンは出来がいいのに
運転するやつが鈴菌同等というのが アウディのマークって最初は五輪かと思っていたが、
よく数えたら一つ足りなかった。
リッチマンが乗るイメージ 日本車だと社外品や中古の部品市場があって修理費も安く付くが
日産車と部品共通な車種でもない限り修理費は高くなりそう |＾◇＾）＜あ、言っておくけどオイラはミニバン否定派ね
昔家のイプサムを運転していたけど
サスの気持ち悪さにイライラしていてあれ以来ミニバンが嫌いになった >>299
そんな事をしたら、天井が低いー収納スペースがーオラオラ威圧メッキグリルがーないーと客が離れてしまうじゃないか！ >>290
今、子供が2歳でどう考えてもミニバン買わないといけないタイミングなんだけどフィアット500良いんだよなぁ。
幼稚園にあの可愛い車で娘を迎えに行きたいよ。 |＾◇＾）＜とりあえず車を買うときは不躾棒は持っておけ
三角窓とサンルーフの有無もなｗ またかと言われそうた゛か゛
いつまで経ってもハコスカが好きで好きで
告白したいくらい。
あとフェアレディＺも。昔のヤツ。
「す、すきですた」みたく。
やはり昭和脳のせいか。
最新の平成ＧＴＲとフェアレディは気にイラン。
交代してほしい。 >>306
|＾◇＾）＜そこで車の使い分けだな
旦那さんが運転る車をFIAT500に嫁さんが運転する車をダイハツミラココアか
ホンダN-BOXのノンダーボにするというのはどうか？ >>287
当時はどぅしぼって呼ぶの普通だったけど今だとなんか恥ずかしい
べんべ的な 自分が箱車買わなきゃならないならソリオ買うかな…
マツダがミニバンから撤退した現在、一番クルマとしてまともなスライドドア車だし 子供の部活や校外サークルでの遠征試合の送り迎えを親が交代でするから、ウチは車が小さくて・・・・だと肩身が狭いから醜いミニバンがどんどん普及したと聞いたことがある。 >>300
クルーズ、レンタカーで乗ったことあるけど乗り心地最悪で安っぽさ半端ない
でも確かにデザインだけなら悪くはないわな >>295
|＾◇＾）＜MAZDAのデザイナーは意外にも日本人
ユーノス兄弟で唯一ウケたユーノス500の魂が今のMAZDAの快進撃を生んだと言っても過言ではない フランス車はネコ足で乗り味良いんだけど、最近のプジョーはドイツ車並みにサス堅いよね
ゴルフかアウディかと思ったｗ >>313
シボクルの元になった車がスズキのスイフトだからねｗ
内装はシボレー担当だったけど・・今はスイフトもだいぶマシになったが
その当時はエアコン無のMT車で59万とか相当安さ売りにしてたで >>311
|＾◇＾）＜ソリオを買うぐらいならシエンタにしとけ
値段は張るが妥当だぜ
トヨタは何せアフターサービスがしっかりしてる
VWのディーラーが何でトヨタから独立できたかプジョーの車がウケてるか
MAZDAの車が何で売れたか
すべての根源はトヨタにある >>316
|＾◇＾）＜欧州車のトレンドだからな、特にプジョーは今でもF1に参戦してるから
スポーティーなイメージもなければ >>309
どちらにせよ遠出はちょっと疲れるな。
なんでも車で行く前提だからダメなんだろうけどな >>313
先代のクルーズじゃなくて東南アジアで作ってる今のクルーズだよ
先代のクルーズは別に何とも思わなかった せっかくスペックとマニアックさでルーテシアトロフィー買ったのに、ルノー車増えたら何だかなぁ…って感じだわ プジョーやルノーより、
競合するベンツの新型Aクラスの方がいい。 外車って物珍しい以上の価値が分からない
と言うか時速300キロで巡航できるアウトバーンもなく、道幅の狭い日本で役に立つとは思えない あと、３０８はサウンドエフェクトでどえらいエンジン音を出す子供だましはいかがなものか？ｗ >>321
そういうのは最初に言えよ？初代と今のクルーズじゃ全然違うじゃねーかｗ
しかも日本でクルーズ言えば鈴木のクルーズのほうがメジャーやろ >>302
住宅買う時におまとめローンで買うイメージw
新興住宅街でよく走ってるよ おフランスといえばなんでもおしゃれなのに
なんでプジョーの車はダサいんだぜ？ >>312
結局それでノアかステップワゴンかになってしまうらしいな |＾◇＾）＜わかった、渋谷凪咲は猫が好きだ
渋谷凪咲に似合う車がなかったと思っていたが
あいつはプジョーに乗るべきなんだ いろいろ不満はあるけど、
イザ、実際にオーナーになるとしたら
トヨタ択一と思う。最強だと思う。
よそのはイマイチ信用できない。 >>325
急発進できない仕様になってるからジジババの急発進には欧州車だと思う >>328
|＾◇＾）＜ワゴンRワイドをシボレー風にした車なんか誰が乗るか
トヨタキャバリエ以下ｗ もうちょいメンテできる店舗増やしてくれないと選択肢にはいらん >>332
サッカーとか野球のスポ少の試合の時なんてミニバンが駐車場にズラリだからなー
あの感じ苦手だから子供には集団スポーツはさせたくないw 消耗品やら補修パーツやら考えたら国産が一番なんだよなｗ
ドイツ車ですら特殊な部品が壊れたら取り寄せまで時間かかるし
さすがにすべてのパーツを在庫にはできんわな 5や25のバカラはよかったな
あんな家具みたいなシートのないルノーは興味ないかな
機械的にはボロかったけどねw >>335
|＾◇＾）＜いいかい？日本のプジョーのディーラーの大半は
地元のトヨタ販売店の傘下なんだぜｗ >>328
そうなんだよ、書き忘れてた
先代よりエライかっこよくなってて、何故かデザイナーの日本語インタビューまで有るし、アメリカでもデザインの評価だけはクラスで一番高かった
セダンよりハッチバックの方がかっこいいかな
中味は全くと言っていい程、無いみたいだけど >>339
|＾◇＾）＜MAZDAビアンテが何故ウケなかったか
それはネーミングにあったとオイラは思ってる
MAZDAで１BOXと言えばやっぱりボンゴだ
ビアンテはボンゴワゴンで売り出すべきだったんだよ それに比べアメ車は押し売り
購入意欲の湧かない望まない車を持ってきて買えって言われても
日本市場に合わせた車造れと言いたい
販売から廃車まで面倒見る事
ちゃんとディーラー直営店設ける事
もっと言えば車検や修理の経費も抑える事 >>345
ダメリカにもネオンていう意欲的な車があってだな >>345
ジープパトリオットやコンパス、いまいち売れなかったよね 中途半端だからか。
ジープ好きな人は高くてもチェロキーいくよね >>317
スイフトは見た目かっこいいよ欧州車みたい
ってか最近の日本車の深刻な欧州車化
狭い路地とかの事考えると結局似たようなデザインになってくるのかな？ >>341
アルピーヌV6は本当に良いよ
確かに機械超古い こんだけダメリカ車不毛地帯の日本でもジープだけは売れてるよなｗ >>334
普通にかっこいいと思うが
https://www.google.co.jp/search?q=Chevrolet_Cruze+hatchback&;safe=off&rlz=1C1DVCB_enJP363JP363&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjtpfLC0uLaAhUG6bwKHTx5DiAQsAQIJw&biw=1164&bih=643
アメ車はデザインは非常にかっこいい車が多いと思う
もちろんそれだけじゃ全く買わないけど >>351
元々ヨタも仏産も欧州車のパクリまくりやんｗ
コンパクトカーといえばダメリカにはないからどうしても
欧州カーに似たり寄ったりなんじゃね？ >>351
|＾◇＾）＜あの安物どこが欧州車ぽいんじゃボケ >>354
58年式インパラの格好良さに衝撃を受けて以来、見た目だけは最高に好みだよアメ車。カマロやチャレンジャーとか乗りたいもん プジョーやルノーをアメリカ企業が買収したら、トランプもにっこりするだろ！ >>355
アメ車は真似しようと思っても日本の狭い車道事情でどうあがいても真似できんからな
でも昔の広告に載ってるようなアメ車のクラシックカーは本当に痺れるくらい格好いいし好き
乗ろうとは思わんけど >>358
フィアットはほぼアメリカ資本だけどなｗ
フランス企業は無理だろ >>356
でも最初見たとき鈴木ってわからんかった w
あそこは軽とかミニバン昔から割とデザイン頑張ってる気がする 本当のフランス語読みでは「プジョ-」じゃなく「プウジョ」だからね。
間違えないでね。 >>339
ステップＤＱＮやらセレナの貧困の象徴の悲しさ倍増
あれ乗るならパステルカラーのタントの方がましｗ
実際乗ってる奴て弱そうなマイルドヤンキーだしｗｗｗｗｗ >>361
|＾◇＾）＜いやどう見てもスズキだった
あの安物のデザイン、ごまかし様がない
やっぱりスズキは安物なんだよ、どう喘いでもバレる
スズキのオートバイもそうだな
隼は一見早そうに見えるが実力はＮｉｎｊａ1400やYZF-R1に負けてるというのがな >>357
カマロとかチャレンジャーはプラモデルっぽくて正直あんまりかっこよく無かった
そんな金があったら、多分ビュイックのアヴィスタという車を買う
でも中味を考えると絶対買えない >>43
同僚が乗ってるけど良いよな
ミニクロスオーバーやクーペ風味のSUVとも違った新基軸のオシャレSUV >>360
|＾◇＾）＜プジョーはトヨタと提携してる
シトロエンはMAZDAがかつてインポーターだった >>365
せなんや
車で走ってるときそんなまじまじと見んから分からんかったよ赤いやつ
てかバイク乗り？ トランプよ
非関税障壁などは存在しない
繰り返す
非関税障壁などは存在しない >>368
トヨタと連携なんてしてねーだろ
トヨタ子会社の部品使った外車だがｗ 少なくとも軽までダサい箱だらけの今現在の日本車のデザインビリティーは世界的にかなり下だろうな
最近、危機感を持ったデザイナーが頑張ってるみたいだけど >>371
見栄張ってるんじゃねーのかな
人間死ぬまでマウンティグさ >>373
|＾◇＾）＜欧州で売ってるトヨタアイゴーはプジョーとの共同開発だが アメリカとかいう居直り強盗は見倣ったらいかが？
最近ほんとアメリカ感じわりーわ イタリア車でそこそこ安くて乗れるやつがなくなるとフランス車が伸びるのは伝統 >>375
バイク乗る人みんなカワサキ乗りやなぁ
昔の男もカワサキ乗りだったわ
そいつは車乗るようになってもうバイク乗るのやめちゃったけど、ずっと乗る人は車もバイクも乗るよね
どこが分岐点なんだろ fiat126っていう軽自動車に乗ってたことがあるが、欧州車の魅力ってあの手の感じじゃねーかな
二度と乗りたいとは思わんけどｗ 最強に悲しい外車 ワゴンＲなシボレー
てか深夜のコテすらｘｘ乗りなのだからＧＷだな
平日の底辺全開の下級国民様とは違うわ
>>380
結婚して子供できてからバイク禁止になった
まぁ死ねるしな 代わりに自転車ロードバイク乗ってるわーorz スズキ・ソリオって、鈴木宗男みたいな響きが残念だわ。 >>9
2006年モデルのルーテシアに七年乗ったが
メカ系はノントラブルだったぞ。
定期メンテに金はかかるけどな。
手放して今は中古のティーダに乗ってるが
足まわりの出来の悪さに辟易してるよ。
シートの出来も雲泥の差だし。 地方だけど欧州車に乗ってるのってたいてい公務員だよな >>380
子供の存在かなぁ
俺は大型→カブに排気量ダウンにとどまったけど。 >>374
アルトと次のジムニーはなかなか頑張ってると思うぞ
マツダはちょっと調子乗りすぎ
トヨタと本田のデザイナーは自分で何やってるかも分かってないはず アメリカはいっそ欧州の自動車メーカーと提携して欧州車みたいなのを作れば
日本も喜んで買う人居そうなのにな 「非関税障壁ガー」とか言ってるアメリカ息してるか？？ なんだかんだ言っても日本で売れるのは燃費の良い車
HVなんかもよく走ってるけどいいことだと思う >>389
|＾◇＾）＜スズキを褒めるなんて相当なバカだろｗ >>371
日本車も意外と高くなってるからな
200万円の軽の見積を手にすると何だか価値観が変わった気になる 俺は結婚して安全性に配慮して二輪はハーレーになった >>390
|＾◇＾）＜フォードがアホだったのはMAZDAと縁を切った事と
ヨーロッパフォードの車を全面に押し出さなかった事と欧州製を輸入しなかった事だな
だったらMAZDAを仲介してダイハツから軽自動車をOEM供給してもらえたかも知れんのに >>396
何気にガラパゴス日本のＳ６６０は今買っとくと
プレミアムな予感 普通じゃあの価格と安全基準無理 >>384
俺もロード持ち。でも危ない乗りもんだよ。
ビンディングつけると事故率はバイクより上なんじゃないかと思ってる。 絶対日本車を買いたくない在日が買ってるんだろ。セルロイドのメガネでアゴの出たようなのが多い。 本多って本来はスポーツカーメーカーだったのに
ミニバン売れまくって今は主力がNシリーズの軽だろ？ブレブレやな >>394
|＾◇＾）＜VWポロやプジョー２０８なんか国産車と変わらん値段だしな
車格も同じぐらいだし無理もない >>400
瓶外れなくフロントフリップで投げだされてもＵ４０ｋ/h以下なら大丈夫だよ
バイクはそれ以上で道路にだから死ねる 速度Ｘ質量な >>404
|＾◇＾）＜だったら何でS660がコペンより売れてるんだ？
よくわかるだろ >>384,388
そうなんだな
母ちゃんもバイク乗りだったけど2回くらい巻き込まれてたから控えて正解だと思う >>404
本田の本質は創業当時から「実用車」
そういう意味ではNシリーズもそうなんじゃね >>407
|＾◇＾）＜チョン公が選ぶドイツ車は大抵ベンツかベンベだな
アウディとVWは絶対に選ばん
何せ見栄っ張りだからｗ >>411
それには同意する
在チョン企業の成金は、たいていポルシェとベンツかBMに乗ってる >>1
自動車は見た目や燃費で決まるわけじゃない
最も価値のある自分の命がどれだけ安全か、それが重要
【海外の反応】日本車が米国の安全性評価で驚異的な成績！ 他国を寄せ付けず圧勝
https://www.youtube.com/watch?v=HcU2MNHDmfM
このアメリカのランキングを見てもまだ「日系車の安全性」に文句があるのか？＝中国
http://news.searchina.net/id/1644770?page=1
日本車が世界で最も安心安全
ならそれ以外に乗る理由はないよ
自分の命ほど価値のあるものはこの世にないんだから 新しいアルピーヌは普通に6MTも出して欲しいと思う今日この頃 |＾◇＾）＜プジョージャポンは次期２０８のCMに
ファッションモデルの松村沙友理と渋谷凪咲を起用してみてはどうか？ >>407
チョンは日本車のが大好きだよ
韓国の輸入車市場で日本車のシェア２０％突破
http://japanese.joins.com/article/063/232063.html
＞ドイツのディーゼル車が最近の排出ガス不正問題でつまずくと、
＞燃料と電気モーターを結合したハイブリッドを掲げた日本車が韓国の輸入車市場を疾走し始めた
因みに韓国車と日本車が正面衝突したら、↓こうなるので日本車に乗るのが正解
【衝撃事実】これが韓国車と日本車の違いだ!米保険業界の安全性テスト
https://www.youtube.com/watch?v=IH9ChFSeRh0
これ見た朝鮮人は、日本車に乗りたくなるのは当然でしょうな >>1
因みに欧州車が人気のイメージを植え付けているけど
実際には日本国内における外車のシェアは微々たるものだよ
日本と韓国の輸入車シェアに大きな差、その理由は？＝韓国ネット「日本車は性能がいいから」「日本のサービスを学ぶべき」
http://www.recordchina.co.jp/b206021-s0-c20.html
＞昨年の日本の輸入車新規登録は30万台を超えたが輸入車のシェアは5．9％にすぎなかった
ね、ちっとも売れてない 韓国人自身がもうかなり前からヒュンダイに凄いムカついてるみたいだしな…
低性能、全てが安っぽい、アメリカサイズの車のみ豊富、韓国国内だけ馬鹿みたいに高い、企業の消費者見下した態度が生意気過ぎる
という理由だそうだ >>38
ダンパーはドイツ製を採用したり
電子制御はIT企業から引っ張ってきたプログラマーがしてるし
格段に良くなっているよ ラリー車好きだからプジョー205、206、306のs16を乗り継いでるよ
306はマキシキット輸入して見た目は306マキシのようにいい感じに仕上がってる
足回りエンジンも手を入れてるから見た目にも乗っても楽しい 車両価格が日本車と変わらないっていうけどランニングコスト掛かりそう
点検だの車検だの修理とか日本車の５割増しなイメージ 田辺「新型プリウスのこのデザイン」
田辺「ぼくはこれはこれでありだと思うんだけど松任谷さんとしてはどう？」
松任谷「うーん、ぼくはこれはちょっとないかなぁと」
松任谷「こういうプレデターのような爬虫類デザインがあまり好きでなく」
松任谷「少なくともフランス車のような品格が足りないと思うんですよ」
田辺「そうね」 中味の無さ、悪さ、を高級そうな包装紙で誤魔化すのは却って馬鹿にされてると思うのだがね >>371 >>376
日本車で欲しいデザインのクルマってないんだよ。
セダンなんか、日本車は壊滅状態。 >>386
初代トゥインゴのイスや乗り心地に感激したクチだけど、サンクの方がずっと良かったと言われた。
クリオはサンクの後継だからとても素晴らしかったのだろうね。
マーチがクリオの乗り心地にキューブがカングーの乗り心地になることを夢想したが期待はずれとなった。
むしろ逆なの？ メガネかっこよかったでもメガネが恥ずかしくて買う気にはならなかった ルノーって元は戦車作ってたんでしょ？
ガルパンで見たわ 個性的なデザインって
フランスだとうじゃうじゃいて普通のデザインなんだし、個性的とは販売数が少ないことか？ >>352
ｖ6-ｔは３年落ち中古乗ってたが呆れるほど壊れたｗ
でもまた乗りたい >>434
スバル＝中島飛行機
ヨタ＝自動織機製作所
本多＝自転車用エンジン（） >>436
そう？
中古車で買って16年持ってるけど全然壊れないよ >>354
アメ車ってまずデザインで弾かれてると思うんだけど。燃費だのサイズだのってのはその次の話で
アメリカって車だけに限らず工業デザインや服飾デザインもダサい
もちろんダッジなんかのマッスルカーやT-BIRD、ハマーやジープみたいなのを好む層もいるけどマジョリティじゃないもんね
日本人は一般的にどうしたってヨーロッパのデザインを好む 田園調布にあったプジョーとシトロエンのディーラーも復活するのだろうか。 >>438
リトラクタブルより前のは乗り心地いいよね。
RRの前に押し出す力にターボの力が乗ったときの一瞬の浮遊感は素晴らしい。 >>437
ランボルギーニは、元は農業用トラクター製造だっけ
トラクターで儲けた成金社長がフェラーリ買いに行ったら
「貴方のような下品な成金に売るフェラーリはございません」って追い返されて
頭にきて「おい！トラクターやめだ！うちでフェラーリを超えるスーパーカー作るぞ！」
って作ったのがカウンタックなんだろ？ >>442
いやいやランボルギーニのトラクターは未だにあるし
近所の農家も持ってるよ >>118
４WSなんだ？
昔のソアラがそうだったけど運転難しいぞ メガーヌRS トロフィーRに乗ってます
左ハンで2シーターだけど毎日楽しいです >>434
>ルノーって元は戦車作ってたんでしょ？
元々、戦車を作ってたわけではなくて、自動車を作っていたので、
その技術を応用して戦車も作ったということ。
これは>>437にあるようなメーカの前身、というのとは違う。 >>441
610？
パワーアップ、熱対策してパワステ付けた車だね。
勧められたけどカッコ悪い >>444
4WSとかトーコントロールとか流行ったな。FC3Sのトーコントロールはほんと気持ち悪かった。速攻でトーコン潰した
でも街乗りの4WSは寧ろいいんじゃね。プレリュードに何回か乗っただけだけど全然悪いとは思わんかった >>442
それって有名な話だけどかなり脚色されていらしいよ >>450
しまむらのFC3SのTシャツ買った？
私はAW11が出たら買いたい。 >>450
メガーヌのはノーマルモードで60km、スポーツモードで80kmまで逆位相に切れる
元はルノースポールR.S.でFF車ニュル最速奪還の為にコーナリングスピードを稼ぐ為に装備されたものだし。
今度のR.S.はスポーツモードで100km～130kmまで逆位相に動作って噂もあるけど。
街乗りでは小回りには全く役に立たない4WSだけど。 元がそんなに売れてなかったからなぁ
維持費の高さはお察し、リセールはドイツ車より更に悪い
意識高い系かひねくれ者にしか勧められんな
そもそも、帝国主義者・独裁軍国主義者であるいまの日本の若者を
採用すること自体、企業活動のマイナスにしかならない。トヨタ社を
はじめ日本企業は、世界の多文化共生のメッカであるカリフォルニアを
追放され追い出された。
トヨタ社をはじめ日本企業が追放された先のテキサスというのは、
女性でも誰でも合法に拳銃を隠し持ち歩いていて よそ者に対しては
射殺が当然で、現在でも西部劇と同じ アメリカ西部だ。
「さらば青春、されど青春。」の映画上映を中止するように、日活にメールや手紙を送りましょう。
～ 拡散希望します。
ご協力、お願いします！！ ～
https://jyakyoukohukunokagaku.wordpress.com/2018/04/22/%E3%80%8C%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%B0%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%81%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A9%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%82%E3%80%8D%E3%81%AE%E6%98%A0%E7%94%BB%E4%B8%8A%E6%98%A0%E3%82%92%E4%B8%AD%E6%AD%A2/
https://ameblo.jp/01000440ktndy/entry-12370339664.html
東京南部支部でノルマを苦にした信者の飛び降り自殺がありました（幸福の科学）。
在家総代の奥さんです。
尊い命が、常軌を逸した集金活動によって奪われました。
幸福の科学からは、何一つ、説明がありません。
人命を何だと思っているのか？
教祖は、複数の愛人たちに年間、数千万円の小遣を与えています。
https://togetter.com/li/1187342
あまりの布施の強要により、東京南部支部の在家総代夫人がノルマを苦に、飛び降り自殺されました。
（幸せな家庭を築きたい。子供を一人でいいから産みたい。
でも、お金がない。ノルマ達成出来ない。そう悩んだ末の自殺だったそうです。） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) 「さらば青春、されど青春。」の映画上映を中止するように、日活にメールや手紙を送りましょう。
～ 拡散希望します。
ご協力、お願いします！！ ～
https://jyakyoukohukunokagaku.wordpress.com/2018/04/22/%E3%80%8C%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%B0%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%81%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A9%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%82%E3%80%8D%E3%81%AE%E6%98%A0%E7%94%BB%E4%B8%8A%E6%98%A0%E3%82%92%E4%B8%AD%E6%AD%A2/
https://ameblo.jp/01000440ktndy/entry-12370339664.html
東京南部支部でノルマを苦にした信者の飛び降り自殺がありました（幸福の科学）。
在家総代の奥さんです。
尊い命が、常軌を逸した集金活動によって奪われました。
幸福の科学からは、何一つ、説明がありません。
人命を何だと思っているのか？
教祖は、複数の愛人たちに年間、数千万円の小遣を与えています。
https://togetter.com/li/1187342
あまりの布施の強要により、東京南部支部の在家総代夫人がノルマを苦に、飛び降り自殺されました。
（幸せな家庭を築きたい。子供を一人でいいから産みたい。
でも、お金がない。ノルマ達成出来ない。そう悩んだ末の自殺だったそうです。） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>453
なるほど、日産のスーパーHICASの技術が入ったのね。
お返しにルノーから日産にイスやサスやシャシー作りの技術が入ったらいいのに。 事故った時に大怪我したくなければ、ドイツ車か日本車に乗っとけ
車はオモチャじゃないんだ、工業製品なんだから フランス車にホンダセンシングついたら、買ってもいいよ >>461
欧州とかアメリカみたいにレストア用に部品がごろごろあっちこっちにある訳じゃねーしな 日産の技術と販売網のおかけだろう
旧経営陣の無能さと
政府の無為無策の産物 鏡に向かって頑張れ私！
自分へのご褒美
等身大の自分
さぁ自分磨きがんばろう
愛され上手
恋愛体質
↑
こいつらが買ってそう トランプは欧州車を見習え、だな
アメ車以外はドイツ、イギリス、フランス、イタリアと結構走ってるもんな >>176
アルトRSとスイスポは実車見るといいね
他の車はどうでもいい マクラーレン720Sのほうが 好きです
カッコイイから （＾＾） >>386
いいなぁ
ワイのメガーノはミッションオイル漏れてきて車検の度に
二回も直したよ、毎回30万近く車検代金とられてるわ >>470
マクラーレンの市販車って日産のエンジンブロック使って居るんだっけ？ MTの207GTI乗ってたけど３年保証過ぎた２ヶ月後にエアコン故障して泣いたわ
故障箇所分かってるのに部分パーツが無いから丸ごと取り寄せで
日本車なら2万で治るところ13万かかるし時間もかかるしマジでイライラした
あとはワイパー動かなくなったり窓スイッチ取れたり細々とした不具合があったけど
５年で７万キロ走った結果、駆動関係の故障は無かったな >>475
知り合いが昔205GTI新車で買ったら壊まくりで殆ど乗れなかったって言ってたよ フランス行って人種差別を味わえばフランスとフランス人が大好きになるよ トゥインゴのスポーツモデルは魅力的なんだが、高いオモチャだからなあ アメ車は買うに値しない品質
ドイツ車が変えるほど金はない
でも外車乗りたい
そういう見栄っ張りの貧乏人層だろｗ 現行トゥインゴ興味あるけどやっぱり初代がいいなぁ
たとえトゥデイもどきだとしても プジョーのポロタイプのやつ、外車で最安値だもんな。都会的だし。 マツダを除く日本車の方が個性的な見た目だと思うんだが？ インスタグラム フランス車
フェイスブック ドイツ車
ツイッター 痛車 >>1
ルノーは日産があるからそこそこ知名度はあるかと思ってたけど意外と苦戦しているんだな 国産がダサ過ぎなんだよ。
これは好みの問題でさえ無く、単にデザインのレベルが低い。
何故なら、日本は営業や設計の方が強いから。
デザイン側が、時に利便や実績を無視して
デザイン性を優先させるほどの力がないため
国産はデザイン面では必ず妥協の産物になる。
ただ派手なシールを貼っつけただけの物になる。
またそれでカッコいいと思う感性の低い消費者が多いのも事実。 安い オシャレ風味なデザイン 排気量もそこそこなのがウケてきたのかな
前は意識高い系の新卒付近の若者が頑張れば買える数少ない外車みたいな位置だったけどｗ イタフラ車好きだけど今はイグニスから当分乗り換える気はないな >>495
工業製品は日本に限らず全て妥協の産物だよ
日本製品だけ叩くのはフェアじゃない アメリカと同じ条件なのに。。
企業努力の差だな
非関税障壁とか言い訳だよ クルマの知識があったら日本車は買わんわな。
・デザインが世界でも最悪の部類。欧州車のパクリも多い。
・日本車の日本仕様は、エアバック、溶接やフレーム、遮音材など色々とが手抜き。
（某国産は、「日本人は猿」だと差別していて日本人の命を軽視している）
・にもかかわらず日本車の日本仕様は高いｗ
普通に欧州車を買うわな。 他人と一味違う俺様かっこいい！は分かるけど、
車ってファッションじゃないんだよ
仏車の中古なんてほとんど走ってない事考えたら
まあ、ご苦労さん、だね
まあ、ファッションだから金と手間かかって良いかw >>503
そらお前の祖国じゃそうしたいらしいけど、
それでも日本車買っちゃう人いるよなw 206とか一時期凄く走ってたけど、WRCで見るごついフェンダーが無いと
こじんまりしてイマイチな気がする >>504
自家用車はライフスタイル商品でもある
これは認めたほうがいい フランス車って故障しやすいし、修理できるところもない。 >>55
カジャー 先月からレギュラーになってるよ
３万円値上がってBOSEサウンドシステムもパノラミックルーフもないけど レクサスRXよりもプジョー5008に、乗りたい。
ありゃカッコいいわ。
内装も良い。 トゥインゴの外観で4wdあったら
欲しい外車は四駆がない >>503
欧州車って、まさか国ぐるみで排ガス不正してたゴミドイツ車？ 初代トゥインゴすげーいい車だけどイージーは絶対にやめといた方がいい
買うなら絶対にパック >>500
度合いの問題だ。
日本製品はデザインのために、今まであった
ネジを減らしたり、スイッチを減らしたり、
そういうことは出来ない。
また営業やトップダウンの意向が強すぎて
デザインに口を出しすぎる。
デザイナーがどうしても譲りたくない箇所も
「どっちでも変わらないじゃん」で片付けられて終わり。 >>509
破格の値段で買って２回しか使ってないのに修理できなくなったイギリス車ディスってんの？ >>509
日本車も故障多いぞ。特に日本仕様はベータ版を出したり、手抜き仕様するから。
ディーラーが近いから気にならないだけだろ。日本車なんて軽自動車以外情弱が
買うものだ。（一部日本仕様は手抜きないけど） プジョーは昔から人気あったけえど、ルノーはＦ１のイメージしかない
シトロエンはエンブレムがちょっとね >>516
>デザインのために、今まであった ネジを減らしたり、スイッチを減らしたり
それは正統な”デザイン”かね？
見た目重視スタイリングコンシャスも結構だけど両立止揚してこその"デザイン"じゃないかね？ おれはずっとホンダ車乗ってるけど
いま注文しているホンダの新車はイギリス車なんだよね >>233
小型車のデザインはウマイと思う。
だが、キザシとかバレーノとかビターラとか、少し大きくなるとてんで駄目になるな。 >>480
でもあれタコメーターついてないんでしょ？おもちゃとしても片手落ち >>509
首都圏なら普通にイタフラ車の修理やってるとこあるぞ
あくまで趣味車と割りきれるならね >>514 お前情弱で騙されやすいだろｗ 他の国産も上げることは可能だぞｗ
スバル犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
※他に低重心詐欺、他社直列エンジン批判詐欺、非市販の改造しまくり車を
「市販車ラップ」として広報する詐欺など、広報上の詐欺的行為も数知れず フランスが国策で自動車会社を運営してるのに日産を売り飛ばす日本の政治家 日本で売れる可能性のあるアメ車ブランドはフォードだけだ。
だからフォードに注力しろよトランプ。
あの耕耘機はけっこういいからな！
それには日本の農業も保護しないといけないぞトランプ！ >>522
自慢乙
是非ルノーメガーヌR.S.と遊んでくれ >>528
国策っていうよりT社のカルテルと政治力じゃないの？
超える技術持ってるところは国内から排除。
日産も三菱も凄い技術はあった。 >>428
昔の方が良かったというひとはいつの世にもいるでしょ。
そりゃフレームがフニャフニャの昔の方が優しい乗り心地だっただろうけど
代わりに命の保証はされないからね。
>>473
うちのはMTだったからかもしれない。
2006年モデルでMTなんてほとんど売れてないから
ディーラーが本気で調べたら身バレしそうw
実際、維持費を考えると国産の+50～100万円クラスの車を買ったぐらいの感じだったかなぁ。 >>524
トゥインゴって本国では安い足車だから仕方ない >>522
わかるー。国産を買うにしても日本仕様じゃない逆輸入を買うよね。 >>518
>日本仕様はベータ版を出したり、手抜き仕様する
スバルを日本車の基準にされてもなあ >512
前者の現行型に乗っていると気分は良いよ。
かっこいい >>535
買ったのシビックだろ
ハッチバックはイギリス製を入れてんだよ ホンダは昔から正規の逆輸入車あったからね
コンチェルトとかアコードクーペとか クルマの知識があったら国産メーカーの日本仕様は買わんわな。
・デザインが世界でも最悪。
・日本車の日本仕様は、エアバック、溶接やフレーム、遮音材などあらゆる手抜きが横行。
（某国産はメーカー、「日本人は猿」だと差別しているとか）
・にもかかわらず日本車の日本仕様は高いｗ
普通に欧州車を買うわな。 >>521
日本のデザイナーが晒されてるのは
まさにそのような「プロならなんとかしろ」という
営業や設計からの脅迫圧力。 >>534
WRCを見てPSA車カッケーと思っても
現実に走ってるPSA車ってホントチープな出来で泣ける 後席がリクライニングしないか、
ほんの少ししかリクライニング
しないのがネック。
アベレージ高い走り方を想定して
るのだろうけど。 カングーって本国じゃ商用車的な車なのにワゴン車みたいに積めるからとかだしなあ。 >>541
アコードクーペ（ユーロ）、最高でしたよ。日本では「ホンダはペラペラボディ」
と言われてたのが、単に日本仕様が手抜きなだけだと判った ｗｗｗｗ >>524
純正アプリで表示できるよ
(どうかとは思うが) 遠くイギリスからホンダ車が送られてくるなんて胸アツ ええことじゃないの
おい、アメ車見てるか？
売れてねーんだよ、おめーらはｗｗｗｗｗｗｗ
ドイツ車ほど安定性がなく
フランス車ほど追従性がなく
日本車ほど耐久性がない
これでなぜ売れると思ってるのか？ アメ車も日本車よりデザインいいからそのうち売れるんじゃないの
右ハンドルにしてコンパクトにすれば >>544
でグローバル派で、日本人に関心ない経営陣からは「国内仕様から見えない部品や
工程を落としまくってコストカットしろ」だからなｗ 昔ハイドロのシトロエン乗ってたわ
整備に金はかかるし夏の東京じゃオーバーヒートしまくりだったけど
サスとシートの出来の良さで乗り心地は抜群だった >>540
納車7ヶ月待ちとか大人気ですよ
ホンダディーラーの間ではおれかなりステージの高いVIPなのにこれよ 日産がルノー車本格的に扱えばドイツ車並には売れるんじゃねえの あ、ちなみに
プジョーの二輪車も日本国内販売始めたんでよろしくね
外車で二輪と四輪を併売してるのは
BMWとプジョーだけ >>553
アメリカがやれるとすれば、あの資本力で、大型ホームセンター
みたいな複数の外車が選べるモータープール型販売をすることだね。
で、近くには大型設備がたくさんある巨大整備工場・部品売り場がある。
国内の小さな整備工場から引き抜けばやれそうだけどね。 欧州車はサイドシル？が分厚くて
婦女子の乗り込みしづらいとか、
後席中央の床トンネルで、ほぼ
使えないとか、走りにフリすぎてる。 フランス車は過小評価
イタリア車は過大評価
されている >>541
”逆輸入”は国内生産車を輸出先から輸入することで、
国外生産車を輸入するのは純粋に輸入だと思うんだ．．．．． >>508
シトロエン2CVに生活かけて乗ってた奴がいた
確かにライフスタイル。
他人のお金だからどうでも良いなw >>566
なるほど
そういえばそうだな。
なんか適当な言葉はないんかな アメ車だってやれば売れるわけよ、欧州のコンパクト車なら
オペルにフォード欧州ならいけるわ 各国の自動車を二文字で表現すると
日本車＝耐久
ドイツ車＝性能
フランス車＝華麗
イギリス車＝伝統
イタリア車＝躍動
スウェーデン車＝安全
アメリカ車＝無駄
設計からやり直せや、特に北米フォード
何が日本市場が閉鎖的だよ、出てこいフォード会長 アメ車もバブル前半までは人気あったけどな
デザインは真似てたぞ
リンカーンを真似たのがセドリックでコルベットを真似たのがフェアレディZ
キャデラックもどきもあったが忘れたな
でもバブル前半までの話だな 速いのけ? 俺は軽のターボ車が好きらぜ！小回りする車やめられん楽! >>538
もう10年くたい前に自転車から撤退していなかったっけ？
ライセンスのみにするとかで話題になっていたと思う
仏車だけじゃなくてアルファやマセラッティみたいな伊車も増えたなぁ
見ていても格好いいと思うし変にいじらなくても自己主張できるからそういうのを求めている層にはハマると思う >>570
アメリカ車＝デブ
こうじゃないか。無駄はさすがに可哀想。
デブは無駄だけどな >>516
シトロエンなんて後部座席の窓を開けるには運転席の所で操作しなきゃなんないんだぜ
操作スイッチが無い
デザインもそうだが、使い勝手が良くないと糞 ドイツ車に飽きてきたことと
フランスメーカーの日本国内でのサポート体制が整ったことが大きいですね >>556
あれカッコいいよね
売れるの分かる
MTも選べるしね >>581
そうMT
欧州車はMT選べるのもいいね 最近はそんなに興味なくなったな仏車
独車みたいなパンパンのシートとゴツゴツサス仕様最悪 欧州車の仕様やポリシーに慣れてきた人が増えてきたので
フランス車も視界に入ってきたということですよ
日本車と比べる人などいません >>553
でも小さいアメ車って設計生産共に他国に丸投げじゃん
ちょっと前まで各社が日本で売ってたBセグ相当のやつって
フォードは独車クライスラーはイタ車GMに至っては韓国車だからね
今は全車撤退済みだけど
トランプが買え買えって言ってるのって米生産のアメ車でしょ
でかすぎてむりっぽ フランス車買った奴って、たいてい次はフランス車以外にするだろｗｗ >>582
でも、見た目は大事だよ、用もないのに車から降りて斜め後ろから眺めているとキュートなお尻に見とれたりする プジョー408、vwゴルフ
10年前友人たち乗っていた車は故障続き。
vwは火を噴いて、ディーラーから強く口止めされてた。
今は大分質も向上してるだろうが、やはり独仏伊もメンテに時間も金もかかりそう。 フランス車が小型中心だけど、割と高速域まで得意としてるのは
誰も制限速度を守っていないオートルートのおかげですか？ｗ
フランス人が運転してオランダまで走ると捕まりまくるというｗｗｗ
（オランダは取り締まりが厳しいので有名） 道具というか生活の足だから、故障しない日本車一択だな。
メルセデスは故障して大変だった。新車で買ってすぐ後ろのハッチの閉まったセンサーが壊れたら、エンジンかからないとかその他もろもろ出先で困った。
ディーラーでしか修理出来ないし。 >>588
そういう奴って、何故か語らないんだよな
仲間増やしたいんだと思うw >>52
フランス車は利便のためなら、フロントオーバーハングにエンジン置いたり、左右のホイールベースが異なったり、普通の車の後ろにパネルバンみたいなのくっつけたり、とんでもなく生活感出してくるぞ。
昔、初代ダイハツタント（当時は変わったデザインの背高クルマだった）にテリー伊藤が試乗して「こういうクルマは本来フランス人が得意なはず」と言っていて、なるほどと思った記憶がある。 >>587
例えばキャディラックATS(レクサスISとほぼピッタリ)みたいなのもあるんだけどね
大きいのがアメリカ車の魅力とすると受けないよね >>67
このお尻がすぼまっていて下がった姿勢はいいね。
玉虫とかセミなどの昆虫が静かにたたずんでいるような落ち着きがある。 フランス車もベルトーネやピニンファリーナがデザインしてた頃はカッコ良かったな >>575
もうやめてるね。
たぶん今は台湾OEMだろうな。 ガワのわりにエンジン小さくて妙な威圧感もなく洗車されていない生活密着感が良かったんだけどな
グローバルなんたらとかEUとか言い出してからちょっとあれになってきた 208ほしい
5ドアコンパクトでドイツ車除いてスタイリッシュ、走りが良い車なんてホント限られる プジョーのエンブレムかっこいいな
日本車のエンブレムはアルファベットだけだもん 国産と交互にワーゲン買ってるけど、
GOLF2は納車時からオイル漏れ止まらず、
半年100万落ちで売却。
9Nポロは走行中の突然のエンストで
死にそうなことが数回。
今乗ってるGOLF6ヴァリアントは、
目立った
トラプルないけど、エアコンつけてても
梅雨時は窓が曇る。
フランス車は代車で2CVに乗ったこと
あるくらいだけど、信頼性はどうなんだろうな。 >>592
日本メーカー関係者乙
日本車も燃えたり、急発進暴走激突したり、線路内や高速で動力停止したり
している。T社を中心にしたカルテルで全部ユーザーのせいにされてるだけ。
情弱はこれだから困る。ドラレコとようつべで日本車メーカーの日本仕様も
酷いことが露呈してるよ。 欧州基準で基本ハイオクだもんな
ボルボもハイオクと軽油だし カングーは新車情報で三本さんに相当ブーたれられてたよな。
ボンネットとトランクがダンパーあることには笑ってたけど、座席とマニュアルしかない
(当時カングーはATはなかった)とかボロクソ文句言われてルノーの関係者ひいてたよな。 >>612
それはいつも思う、会社の顔みたいなものなんだからもう少しセンス良くできないのかなぁ トヨタが奇形みたいなデザインになったからな
そりゃヨーロッパ車に走るよ ミニ・クーパーが３ナンバー！って思ってたら
ローバーともどもＢＭＷグループになってるのか
だんだん若い人たちと話が合わなくなるはずだｗ >>614
ボロクソワーゲンかあははは
そんなもん乗るから苦労するんよ イタフラ車なんか欧州でもドイツ車買えない貧乏人向けだろ >>616
欧州車も高性能車除けばほとんどが基本は欧州のレギュラーガソリンだぞ
日本のレギュラーとはオクタン価が違うから日本ではハイオク使うしかないだけ >>595
メルセデスもボロボロなのか
ドイツ車ダメだねー >>599
ATSはまず右ハンドル作ってくれないとw
それとモノグレードで2リッターターボのみってのも見栄的に弱いかなと >>618
>ボンネットとトランクがダンパーあることには笑ってたけど、
フードにガスダンパーは常々三本さん要求してたから笑わないと思うけど、トランクってバックドアのこと？
跳ね上げ式だったの？ >>10
20年前、ためし運転で性能はかなり悪くてボルボ買ったけど、今はよくなったのかなあ。 同じカテならカクカクパンダ４WDかな
おしゃれとは思わないけど実用下駄感がいい >>595
ほんとこれよね
故障多いわ修理高いわじゃ選択肢に入らんわ
余裕ある人のもんだな 大した性能じゃないけど見慣れない形と色使いで
セレブＢＢＡの心を鷲掴み >>632
国産も無料修理やリコール多いけどな。ただディーラーが近いので
気にならないのと各点検で闇回収してる。このディーラー制はT社の
カルテル支配の一部だが、外車は参入しにくいだろうな。 >>600
ミニのモロパクはダイハツの伝統だからスズキ程度じゃまだまだ
でもスーパーの駐車場とかで見かける古いミラジーノが妙な味かもしだしてて
ちょっとやべえ >>635
お前、文盲なの？ だから「無料修理」とでわけて書いてるじゃん。 >>634
トラブル対処の利便性とスピード考えただけで外車は選択肢から外れるわ カングーのＭＴ欲しいけど、フランス車ということで、ハズレの確率が高いような気がして・・・。 >>1
暗に日本車の糞デザインをディスってるよな
特にトヨタw >>638
その代わりに日本車カルテルのコストカット日本人差別仕様
を選ぶ破目になるけど、あとは個人個人の判断やな。 これだけ海外の情報が簡単に手に入るとわざわざ日本車選ぶ理由なくなる
昔は外車は故障が多くて大変ってイメージで避けてたけど 夜の高速SAの入るところで火柱をあげて丸焼けに燃えているフランス車が
停まってるの見たことあるわ、あんな風に燃え上がるんだなと >>595
壊れたら電車で行けばよかったからあんまし気にならかったけど
年取って仕事で縛られるとそうもいかんよね
まあ場所があれば予備機って選択もあるけど トランプちゃんと聞いとけ
日本人に合わせりゃ外車でもちゃんと売れるんだぞ 初代トゥインゴc/t乗ってたが納車一週間で集中ドアロックの基板が壊れるわ
豪雨の時は天井から雨漏りするわだったけど
そんな事をどうでもええと思わせる車だったわ
その後諸事情でポン車3台乗り継いでるけど次の候補はc3かc4クロス。
よく出来たポン車並みの独車なんて乗るくらいならアメ車が数倍マシ。 >>20
きゃぷちゃーはジュークのルノー版。
きゃしゅかいはFMで車格が上がってエクストレイルとおんなじになった。 日本車高くなって近くにディーラーあって普通車買うなら選択肢に入るもの。 >>654
軽で２００万越えて、世の中舐めとるわな
現地生産だけど、ベース車が同じなのをインドで４０万で売ってるのに >>634
国産は古くなったからって窓が落ちたり天井剥がれたりしないんだがなー
あとあなた今でも朝日新聞とかとってそうだな トランプ大統領は欧州車からトヨタ日産ホンダの倒し方を伝授して貰えw フランス車はふつうに130で走れるからな
ジャップ車は100まででしか走れないが 値落ちが激しいから中古で狙うのがいい
多少トラブルがあっても許容できる デザインはどうであれ
中身が信じられない
見栄を張るより
日本人なら日本車 >>653
売れないのはアメ車
実際は売れないのではなくて売る気がない
日本で売りたいのは建前で
本音はアメリカで日本車売るなと言いたいだけ >>665
輸入車の中古とかギャンブルというか粗大ゴミじゃなイカ？ 日本人は騙されている。国産メーカーの日本仕様は手抜き（その4）
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。 ID:KOFSiSHe0
こいつ日本車に何の恨みがあるんだ？、 ウチみたいな片田舎にも店舗あるもんなシトロエン。
やっぱフォード売れないのは企業努力が足りないんじゃないか よく壊れるのは間違いないなｗ
多いのがパワーウィンドウ
しかも壊れると血の気が引くほど高い
安価でオープンカーとかあるから魅力的なんだけど長くは乗れない
ドイツ車はそこら辺は頑丈に出来てるから割と10年落ちでも整備すれば乗れるけど基本品質が悪いから長くは乗れないのが おフランス製 そりゃ日産のフラコーが分析して相応の車持ってくるからだろ
その年収10億超
日本には必要ない
正に日本食い込むダニの一種 >>156
剛性も少しよくなったよな
乗らないけど まあそんなもんよね
期待はほどほどにがちょうどいいｗ 何言ってんだ
モデルチェンジの時期がずれてるだけだろ WRCで無双してた頃C4欲しかったけどベース車は見た目も中身もイマイチだったからやめた 日本人は騙されている。日本車の日本仕様は手抜き（その5）
メーカー側も国内仕様車の安全対策は非常にいい加減だ。
https://norimonosales.blogspot.jp/2017/01/blog-post.html 日産と同じプラットフォームだけど、おフランスのF1チームが
チューニングするとこんな車になるよw
https://www.youtube.com/watch?v=c0KszDlSQbI アメリカは日本の自動車関連のジャーナリストと出版界、ドラマとかもかな、をなんとかしたら、
日本でアメ車が売れるようになるのじゃないか。
ヨーロッパ車が今のように売れなくなるだろうな。 日本人は騙されている。国産メーカーの日本仕様は手抜き
https://minkara.carview.co.jp/userid/107161/blog/35383534/
（価格が安いと書いてあるが外国では日本より安い国はたくさんあるので日本人を騙しているだけ） フランスで走ってるフランス車はほとんどがMTでエンジンもディーゼルが多い。
レンタカーでもATは台数が少ないし早めに指定しないと借りられない。
ATの癖はちょっと日本車から乗り換えると違和感あるだろう。 >>674
恨みではなく日本メーカーのカルテルによる日本人への詐欺を
事実として批判しているだけだが？ カルテル詐欺を批判するのが
悪いとするあんたが異常者なだけ。それとも詐欺的日本車の関係者かな？ プジョー206SW、もうかなり長いこと乗ってるけど、ほとんど故障してないよ。フランス車だから故障連発を覚悟してたけど意外！ こういうスレがたつと、昔乗ってたけど～ って ことを 今も引きずって
今現在も同じクオリティだと何十年も思い続けてる
時間の止まったジジイが必ず沸いてくるよな。
はっきり言って ボケ老人ですやん。 アメ車メーカーもフランスっぽい名前に変えたら売れるんじゃないか。 >>1
某A国大統領「これはフェイクニュースだ!」 ★新証言
服部直史は治療前から歯に何か埋まってたと自白。歯に最初から治療用の器具の一
部 が折れたものが埋まってあったと自供。つまり、異物があることを一転認めたの
だ！！
★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶悪テロ事
件である！！内輪にほのめかしだした！！
これはストーカーや迷惑行為や中傷ではなく非難だ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務のISテロリストでヤブ獣医師だ
森伸介ははっとり歯科医院で女歯科助手に扮装して歯にチップ（思考盗聴器）を埋
め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施
設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女講師になりすましたり病
院 で看護婦にもなりすましている。大勢の女性の歯にチップ（GPS機能付き思考盗聴
器）を埋め込み拉致して人身売買をやっている。ISに入ってるキチガイ３人組であ
る。
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽
荘１－３－１０－１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ TEL０５８２７５１５９０ ピー
となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！全ての犯行は闇サイトによる実行犯教唆指示もしくは自身
の実行であり、金品による闇サイトを通しての依頼である。姉藤井 美千子はエイズ
に感染しててアジ化ナトリウムをポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科
がある 毒女であり、ストリップショーを街でやりだす！
緊急速報： 藤井恒次は１２回目の逮捕で 名 古 屋 拘置所に服役中！！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリ
コ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたりアナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じ
る 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！
こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら
喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！
ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶっ
た りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っか
られて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！
服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言い
なりの奴隷服部直史が裸で 首 輪 されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩
かされてる！！
大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主
希望の人が殺到している！！
バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた
乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されてい
る！！
普段はオリの中に閉じ込められているバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセさ
れて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」
同じくペットの藤 井 恒 次 も 地 面 に オ リの 中 でドッグフードの入った受け皿を、裸四つんばいでむさ ぼ る ように食べている！！
「こうじ！！エサだよ！ 食 べ な ！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」
レ ン タ ル ペット３匹一日１万！！何でもいいなりのかわいい
奴 隷 ３ 匹！！
written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩 >>100
幾ら中身が良くても、トヨタやレクサスの様な下品で不細工な車には乗りたくないわ。
乗っていて恥ずかしいし、周囲を不快な気持ちにさせて何が楽しい？ >>701
同時に国産も時間が止まってないし
どっちもいいんじゃないｗ >>675
だからもうフォードって日本市場から撤退したじゃん
しかもそれ決めた時のCEOってマツダの社長やってたフィールズだしね
日本市場を知ってる人が指揮とっててもこれってのが問題の根深さを感じちゃうな >>702
Cadillac, Pontillac, Chevrolet, Corvetteとかフランスっぽいけどね ルノースポールっていいねぇ
F1でしょ？いいよねぇ プジョーは 205 306 406 206 あたりのときと比べて
だいぶ落ちた印象なのだが poloWRCは強かったよねぇ
TOYOTAのビッツと対戦してほしかったねぇ
フルボッコされてただろうけど 保証のこと考えると車検・整備は
ディーラーになるけど、
予約取れない、数日かかる、
部品代高めとか、なにかと手間も
金もかかる。 輸入車より国産でオプションガッツリ付けたほうがいいと気づいた アメ車でもクライスラーはJEEPが売れてるんじゃないか？ >>716
日本車だって今は基本ディーラーだよ
コンピューター診断だから >>712
ドンガラエンジンの505も仲間に入れてやってくださいな ベンツほどのネームバリューがあるならともかく、サポートなんかを考えたら中途半端な外車は買う気せんな 今は田舎にも代理店あるからね
ここ最近ホント増えた
感覚的にはVWより見かける >>100
その中身が、海外仕様を輸入しないと日本車日本仕様は手抜きなんだがｗ
上に事例を挙げたが、もっとたくさんあるぞｗ C3いいなぁ。
エアパンプの存在感と全体のバランスがいいね。
これならフランス人も安心して、お得意のぶつけながらの縦列駐車できるじゃん！
日本でも、ショッピングモールでのドアパン対策になるし。 >>245
！！！
さすがとしか…ちなみに車名は？
>>248
と言うことはステry
>>249
pgrもといプジョーのデザインは未だにちょっと…
昔マツダが扱ってた時試乗したけどほとんど変わってないじゃん！ 現行のフラ車は本当に壊れないけど、赤の他人にはお勧めはしない
車が好きで興味があれば一度は乗っても良いかと
https://i.imgur.com/dMvZ7Y4.jpg >>718
でもミドルクラスのレネゲードはイタ車だしコンパスはインド車なんですよ
この辺が売れまくってもトランプは喜んでくれない 日本は収入少ない人ばかり
家族総出で働いても高級車には乗れない >>722
プジョールノーは故障ばっかりだと外車海苔仲間の奥様グループで話題に
ウチのはメルセデス海苔の奥様だが今のことろ故障知らずだなぁ
ボルボやジャガーも故障したと逝ってたらしいがw
ドイツもＶＷアウディ海苔の奥様は故障したと証言したそうだ
BMW奥様は故障していないそうな 3008ハイブリッド欲しいなぁ。
もっと日本車並に安くなんねぇかなぁ。 国産車より安いしデザインが平凡で可愛い
国産車のデザインが気持ち悪い 306を15年乗ってたけど故障らしい故障は無かった、o2センサー壊れて交換したくらい。今DS４だけど3年目に水温センサーを交換、対策部品が出てたのでたたタダ。要は壊れる場所はほぼ決まってるから、わかってる所でメンテしてもらっていれば、そう困った事にはならないよ。 レクサスの外装はアレだけど内装に関しては外車よりラグジュアリー感があって素晴らしいけどな ピカソに惚れてたが乗って幻滅してオデッセイにした。
同じ金出すなら見た目より耐久性と走りを選んだ。 おい、アメリカ聞いてるか？？
これでも「障壁」とやらが存在するって主張する訳？？ ルノーとか日産車並の維持費で乗れるようにしてくれたらいいのにね >>734
国産車のデザインに気持ち悪いのがあるはスゲーわかる。
CHRとかジュークとかね。
アレ等はどうしても好きになれん。
次のrav4はまだマシなのになぁ。 >>731
地方でそれをやると人数分のクルマが必要になって
却って悪循環になるリスクも 輸入車海苔の盲点はドアモール、クロームメッキの白錆び対策
ボディコーテングやウインドゥガラスのコーディングは一般的にディーラーのをやるけど、
外車は国産ディラーのショボいのと違ってピッカピカでディーラーに任せて十分
しかし、メッキパーツの材質が日本の気候に合わず、昨今は黄砂に含まれるアルカリ錆び（白錆び）
が発生する外車が多発している
これは普通に洗車してもまったく取れないし、市販の除去製品買ってもなかなかとれない
プロに頼むと４，５万円取られる
しかし、新車の時に数年持つメッキパーツのコーティング剤を塗布しておけば白錆びは発生しない
外車を買う人はここ要注意
コーティングはボディ、ウインドウ、アルミ部分、タイヤのホイールコーテングの４か所しておきましょう
まぁ、プロっぽいショップに持ち込んでもオール込みでやってもらう手もあるかもな 近所に206RC乗ってる人いるけどオイル漏れしてる
本人も気付いてるんだろうけど 何しろ、日本車が高くなったからなぁ。インプやアクセラあたりのCセグが乗り出し300万だし。
ゴルフや1シリの未登録新古車の方が安いくらい。フランス車の新古車も探すと安い。 >>749
最近は外車の方が安くて魅力ある車増えたよね トランプの言う非関税障壁がなくなればもっと売れると思われ
日本車のデザインは糞だから販売禁止にしろ、韓国中国車と同じレベルやぞ フランス、イタリア車は自動運転系のレーダーなど安全装備がないし故障が怖い
その代わりお値段は買いやすい設定
国産車に魅力がない。無難なクルマばっかり
ウチのセカンドカーミニクッパは今のところ故障知らずだな（いかにも故障しそうな印象だがw
つか、奥様のメインはミニなんだけどね >>730
フランス車だしね
基本的にはエンジンのパワー不足はマニュアルミッションで
補う乗り方だもの >>710
シボレーの創始者はルイ・シボレー、フランス系アメリカ人なので
あながち間違いではないかな。 >>732
>ウチのはメルセデス海苔の奥様だが今のことろ故障知らずだなぁ
>ボルボやジャガーも故障したと逝ってたらしいがw
なにげに、メルセデスの宣伝ですか？うちはジャガーで
故障したことありませんが、あなたの言い方は不愉快です。
メルセデスは高速道路上で生死にかかわる故障を経験して
それにこりてレクサスに替えたって人の話を聞いたことあります。
結局、そういうのも、古いものを整備もロクにせずに乗って
「このクルマは故障が多い」とか言う人たちのデマが色々と
出回ってるのだと思いますけどね。
あなたみたいに積極的に他車乗りを貶めるのは不愉快。 アメ車も日本車よりもデザインをカッコ良くしてライフスタイルを全面に押し出せば買ってくれる消費者が出てくるんじゃねーのw >>1
シトロエンC3は、唯一無二なデザインと尻はもちろんだが価格設定が絶妙なのがデカい
ダッセー日本車選ぶくらいならちょっとだけ背伸びしてやるぜってできるお値段
ただシトロエンよ、日本にたいして力を入れてないのはわかるが、ドリンクホルダーとかくらいはもうちょっとローカライズしても良いのでは… 日本車は何よりデザインが終わってるけど、エンジンも糞すぎるんだよ
山道で上まで回すと耕運機のような騒音と振動。まさにゴミ >>13
カクタス1度だけ行動で見たけど本当に板チョコ横にはっつけてて笑った
おとなしくエアクロス待ちなはれ 昔からトヨタ党のかーちゃんがチンクエチェント買うてくれというから
親孝行で買ったけど、今の日本車のデザインは絶望的だわな
へんてこATでショックがでかいけど、そんなの関係ないんだよ。気分が大事 一時期プジョーの206あたりが馬鹿みたいに売れてた時期あったじゃん。
ほんと沢山走ってた。でATのAL4が糞で一気に消えたんだっけか 後ろから煽られてるのはたいていゴミ国産、煽られて当然のトロさ >>756
ガルパン見てる奴がジャガーに乗れるわけないと思うw >>761
C3の存在意義は「尻」のみ
あのなで回したくなる尻だけで全てが許される！(ｷﾘｯ フランス車の良さは、
デザインとシートだけ
それ以外は国産車のほうがずっといいよ >>761
C3 はお買い物車だよ。
小さいから取り回しが楽 会社にもひとり居るし、走ってるのも見掛けるようになったね
自身の拘りと主張みたいのかね？
アメ車乗りとはまた違う自己主張を感じる
変わってるなーと眺めてる
オーナーを >>767
日本車はシートにもうちょっと力入れたほうが良いと思うんだよなぁ…
カー用品店の椅子周りグッズの充実っぷりを恥じるべき 国産好きはプロボックスでも乗ってりゃいいんじゃね
対して変わらんでしょ トヨタ乗ってる奴は視力検査と脳波の検査を義務付けた方がいい 見た目を重視して、他ではあまり見かけないものに乗りたい人にはいいよね デザインなら質感も良くなったマツダが気になるがディーゼルがな
次に搭載されるという次世代エンジンまで待てん
かと言って外車もな～300万クラスじゃないとスッカスカまだまだ割高に感じる ドイツもフランスもイタリアもみんな頑張ってるのにアメリカは言い訳ばっかり
日本中が中韓の車で溢れる時代がきてもアメリカ車だけは売れない気がする >>777
マツダも尻がなかなか宜しい
日産の尻がイマイチになってきたのでこれからはマツダに期待している >>570
韓国車、ロシア車、インド車はどうだろう
日本ではほぼ売ってないけど トヨタ好きならプロボックスが究極だろう
１Lの紙パック置ける機能性抜群
業務用だから20年保つだろう
無個性、絶対的な信頼性、安い
トヨタの売りが凝縮されてる 他に見かけない、被らない から と思って買ったが
滅多に被らないからこそ 被ったときが 物凄く気まずくハズい。 アメリカのライフスタイルってハンバーガーとコーラー片手にファキューとか言いながらＶ８エンジン
ぶん回してバーベキュー場に向かうイメージだわ トヨタに乗用車は無理。元々朝鮮戦争でトラック売って成り上がったメーカーやん
乗用車は日産、いすず、スバルがいいね！ >>791
砂漠や戦場で生き残るならトヨタってことだな トヨタはプリウスみたいな電装のお化けみたいな車も全く壊れる気配なんてない
ありゃどうなってんだろな フランス車の欠点は
町中を、時速70キロ程度で走る事を前提で設計されているので、
日本の町中を走ると燃費がひどく悪い >>787
割り切って乗れればいいがサクシード は最悪な乗り心地だったぞ
あれなら軽のが全然マシ >>767
日本車の大半や、脱しつつあるとはいえやはり劣化コピーの韓国車なんかは
白物家電カーなわけだから、それで良いんじゃね？ ほんと日本はロクなデザインが無いな
７人乗りハイブリッドを買おうと思ったら
ステップワゴン 、ノア、ボクシー、セレナの中から選ぶんだが
どれもこれも同じデザイン 初代ヴイッツ、3代目マーチ、2代目キューブ、R1/R2、3代目以降のデミオ、2代目以降のスイフト、イグニス、次期ジムニー、ハスラー/Xbee…
日本車コンパクトでもデザイン頑張ってるのそれなりに多くない？
デミオとスズキ車以外現行じゃないのが悲しいが
というか今、小さい車でデザインいいのとなると軒並みスズキになってしまうね。ほかのメーカーも頑張って >>237
バチモノってなに？太鼓のバチとなんか関係あるの？初めて聞いた >>802
スズキの車買うくらいなら自殺して方がいいな 近所の主婦会なんか動かすのは結社で、異次元で繋がってる。そこでスペイシー槍玉に上がってるのはここルートだからCIAで色々ある 故障しないトヨタが凄いと言うより、部品作ってる
関連企業が凄いんだと思うの。デンソーとか。
外車でもぶっ壊れるのはたいがい電装系か
ゴムとかシール類とかベアリング系部品だもん。
エンジン死んだとか聞かないよ >>804
ルノーは知らんがプジョーは左ハンドルの仕様のまま
右の助手席にハンドルをつける仕様
手抜きどころかやる気ないＷ
日産の現行のｚもそうか 左ハンドル仕様のまま右ハンドル 日本車なのに クリオミッドシップはがっかりだったな。買うつもりで試乗して止めた。
新しいアルピーヌが気になる。 >>807
最近のフランス車は、エンジンとミッションをドイツから輸入している 国産が故障しないのは、下請け孫請けが奴隷労働で死ぬ思いしてカイゼンしてるからだろ
トヨタは儲かるけど日本国としては大きなマイナス >>810
それでフランスでも大気汚染が酷いのか
クリーンディーゼルの本場ドイツが横なんだから、クリーンディーゼルの弊害は間近で見てるだろうになあ
ヨーロッパの連中は環境とかほんと全く考えないよな、中華よりも酷いレベル >>812
フランス車のPHVやEV化構想は、
ドイツ頼み プジョーなら色は青に決まってんだろ
って昔思ってたけど、今でもそーなん？ｗ >>816
（‘人’）
そりゃブルーライオンだもん(笑) >>805
その自殺した方がいいようなメーカーくらいしか攻めた車作らないってのがもうね トランスミッションがAL4とセンソドライブの仏車に乗ってる奴
まだ息してるか？ CVTの加速感が気持ち悪いので、トルコンがいいのだが、そうすると日本車で選択肢がほとんどない。
マツダかスズキでしか選べないので、輸入車に行くしかない。 ハイドロのC6が無くなったのは残念
あの車の乗り心地の良さは、国産車では出せない乗り心地だったなあ・・・・ >>821
106も306もMAXI仕様に憧れたができなかったわ
車山のFBM行くと、何台も停まってて羨ましかった。 >>819
やっぱりそうですか。
プジョーは青
シトロエンは白
アルファロメオは赤 30年程前にルノー乗ってた。
故障は無かったが、ラジエター関連が弱いんだよね。
三度ホースひび割れ出で大噴出っしたよ。
未だキャブレターだったよ。５年間は故障も無かったよ。
その後は、怖いな～と思いながら14年乗ったよ。
カネ掛ったな～車検で20万だったよ。車検整備出来なくて手放した。
カングーも５年乗った。これは故障なんて無縁だった。
ヴァンテアン21ターボなんてカッコよかったよね。
アルピーヌもカッコよかったな～。 シトロエンって、今C3とC4しか無いのか・・・
C5、C6 が消えている・・・
DS7はSUVだし、DS5 が一番上か・・・orz >>812
パリの空気が北京の14倍きたない理由だよ>>ドイツ車 >>791
朝鮮戦争停戦して60年以上経ってるというのに、思考がそこで止まってしまった
ミイラ爺発見。いすゞの乗用車って最期のモデルは何10年前だと思ってるんだか。
今は21世紀だよ。www. プジョーやシトロエンやルノーもそうだけど
欧州メーカーの車を買うときはディーラーの展示車の製造番号をよく見ておけ
台湾製だったり韓国製だったりタイ製だったりするから >>807
> 故障しないトヨタが凄いと言うより、部品作ってる
> 関連企業が凄いんだと思うの。デンソーとか。
>
トヨタの冷却系統はクソ中のクソ。
ヒュンダイのほうがまだいい。 知り合いがシトロエンDSに乗っていて良いなぁ欲しいなあと眺めている。 >>815
ヨーロッパが環境対策とか本気でやるとは思えないんだよ
あれほどダブルスタンダードが当たり前の民族性もないわ 日本車 メルセデス BMW VW
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
LS S
GS E
マークX C 3
ヴィッツ B ゴルフ
N-Box A 1 ポロ
ポロGTI=N-boxｶｽﾀﾑ 外車に乗ってる若者増えたな
今の若者は金持ってるってマジなんだな
就職状況がいいからだな デザインはかなり惹かれるものがあるけど
維持費の高さとリセールの安さを考えるととても手が出ねーよ
昔と違ってそうそう壊れないとはいうけどさ、上の方のカキコにチラホラあったけど
いざ故障したら部品の納期が長い上にアッセンブリー丸ごと交換になってボられるのは変わってないんだろ
あと良くも悪くも所帯臭さが似合わない車ばかりで自分の使い方だと見た目凄い違和感ありそうだわ 何ヵ月かに一回、三菱の車見るわ
今も車作ってるんか、てレベル ルノーと言えば日野だな。
４CVのノックダウン。
日野コンテッサ1300クーペは乗りたいなと思っている。 関税を撤廃してもアメ車なんて日本じゃ売れねーんだよ
分かるかアメちゃんよ？ 日本車は昔あったいい意味でのデザイン軽薄さがないもんな,ごてごてして
強面なったりなんでもくっつけて厚化粧したりな 最近のクルマってザクレロみたいなのばかり。
異形ヘッドランプは嫌い。基本は丸目が良いな。 なんかフランス人って気質が日本人と似てる気がするから認める 元シトロエン乗りだが今のデザインには全く興味が沸かないわ。 車はもうデザインより、安全装備だな
日本車が一番性能がいい
海外ではベンツ アウディ ボルボくらいしか
対象にならない >>848
米国が言ってるのは非関税障壁(日本は元々関税掛けてない)
税制をアメ車有利にしてもジープ系以外売れないだろうけど 俺の家の周りはドイツ車ばかり
しかもカイエンかパナメラか911991系ばかり >>856
うちも
周りがドイツ車ばかりだったからフランス車にしたけど、
最近はフランス車が増えまくっているわ・・・orz 値段だよね
デザインが良くて、性能は大差なく
値段はちょっとだけ高い
これなら選択肢に入るはな
BMW、BENZは高過ぎ >>857
あとずっと駐車場で待機してるMcLarenのなにかと
マセラッティ、ベントレー（2ドアのブタちゃんみたいなの）
アストンマーチンDBとラピードSもある
東京モーター行くよりご近所散歩している方が楽しい プジョー3008 欲しいが正規ディーラーが近くに無い
日本車ブサイク杉でテンションが下がる >>58
ルノースカイラインとか、
ルノーフェアレディZとか 最近はロナウルトというメーカーのメガネという車をよく見かける。 フランス車はドイツ車みたいな
日本向けプライスタグとかなくて
手頃感がある？ >>713
マツダ悪くないんだけど金太郎飴すぎるんだよな >>837
あいつらの言う環境とは日本車を閉め出すための口実だからな
燃費基準もドイツ車フランス車は骨組みとシートだけの車を下り坂で転がして計測させてクリアさせてる
そうでもしないと日本車に対抗出来ないからなんだけど（草 >>865
ドイツ車みたいに四倍も五倍も違うってのはないだろうな マツダはいい車作ってるのに販売が弱くてもったいない
プレミアム系販売チャンネルを1個作ったらいいのに >>797
今のやつは霊柩車卒業してエスティマにクラスチェンジしたぞｗ シトロエン乗ってるヤツいたらドアヒンジのボルト見てみ？
下から上向かって入ってるだろ？
上側ちゃんとサビ対策しとかないとそのうちドア外れるから気をつけてね。 >>873
国産は薄～い板ぺらでドアが付けられてる。事故ったらドアが外れて人間があぼーん シトロエンのディーラーの人が言ってたけど、
新型C3 は女性受けが良くて、夫婦で見に来ると、たいてい奥さんが気に入って買っていくそうだ。
特に、買い物車として手頃なサイズと外見が 「可愛い」 との理由で買っていく と言っていたw >>875
ボルボのトラックはチャンネル材じゃなくてホントの板なのは
知ってる。風でドア煽られたら閉まらなくなるね。 >>859
俺はBMWのツーリングを買おうと思うが、左ハンドルがなかなかないので買えずにいる。
もっと左ハンドル出せよ。 >>879
ポルシェでも当たり前に右ハンの時代に？ >>876
需要は主に他にメイン車のある人の奥様車やね ボンジュ－ルマドモアゼル言葉が似合いそうだよな仏車,日本車は-- >>881
右ハンドルはペダル配置に無理があって運転しずらいんだよ ウリのヒュンダイもデザイン良いニダ
日本で売れないのおかしいニダ アメ車より性能低くて壊れやすいフランス車これだけ売れてる。
アメの問題は貧弱なマーケティングに尽きる。 >>886
在日って薄情だよな
民族の誇りはどこへ行った？ たまに見るなデリバリーの車みたいなやつ、あれフランスだろ >>889
民族の誇りなんてあったら通名は使わないよ。 一方トランプはアメリカの車が売れないから日本の規制を緩和しろと言った >>869
今まさに全社挙げてプレミアムメーカーとして売り出しに必死だろ
レクサスの真似なのかディーラー真っ黒にして無理やり高級感出してさ
所帯じみたミニバンも作るの止めちゃったし
つーか90年代にアンフィニとユーノスって高級チャンネル仕掛けてコケてるよな >>889
在日系ってドイツ車好きだよな
ヒュンダイ乗ってやれよ（） >>896
|＾◇＾）＜おいおい、ユーノスの失敗を教訓にして
今のMAZDAの好調があるというのを知らんのかと
全店ユーノス化と全車種がユーノス５００みたいになってるのに >>882
見栄？
>>885
いつの時代の話か知らんが
今のポルシェは普通に運転できたけどね 程度の良い安いC5がまだ売ってるからハイドロは経験しておいた方が良いぞ 日本車やドイツ車は新モデルが出ると旧型は一気に古臭く見えるんだが、
フランス車はいつまで経っても古臭く見えない不思議。
あれは何だろうね？ 206SWが丁度使い勝手で良かったなあ
日本車程度のメンテフリー感だったら今でも乗ってたのに デザインも性能も良いとは思うんだが
絶対故障するだろっていう >>659
気づくと海外生産ってモデルも多いよね。安くなってればいいんだけどそうでもないし。 >>905
あのフォルクスワーゲンでさえドイツでは壊れない車として通ってるんだぜ？
日本では修理費用でも盛大に儲けないとアレなのてソレだけどw >>898
プジョーは２０６以来のつり目・魚類系の顔からピニンファリーナがデザインに絡んでいた頃の
小粋かつ精悍な顔に戻ってきたのが嬉しい。現行３０８とか３０６の正常進化版っぽくて好き。 >>595
立ち往生してるメルセデスを押してあげたことが三回あるわ >>905
しないよ。少なくとも最初の3年は国産となんら変わらない。
つか俺のC5だってもうすぐ10万㌔だがハイドロすらまだ壊れない。
だたしリセールバリューが悪過ぎて。
中古買うなら安くて良いと思うが >>909
|＾◇＾）＜VWは天井の布がはずれたり
窓が落ちたまんまになったりと大変らしいな
ダウンサイジングターボの走りとサスのチューニングが絶妙にいいのにもったいない
多分故障が多いのはドイツ製のVWじゃなくて南アフリカやメキシコで作られたVW車だろうな >>887
駐車場で駐車するのに楽。あと乗り降りするのに轢かれるリスクが少ない。 >>902
エグザンティア乗ってたけど、分厚い絨毯のような乗り心地が良かった。また乗りたい。
7年乗ったら、エアコン壊れて、マフラーに2度目の穴が開いて、サスのラバーにクラックが入って泣く泣く買い換えたけどw >>912
|＾◇＾）＜最近ヤーさんがベンツなどの輸入車に乗らなくなったのは
暴対法の強化で収入が減り、修理代がかかる輸入車を敬遠してるというな
ほとんどのヤーさんが輸入車からセンチュリーやレクサスやクラウンやプリウスの乗り換えてる
近くのヤーさんの事務所にいつも止まってる車は三菱トッポだし >>905
アメリカの部品屋のサイトだとドイツ車はいくら古い車でも、マイナー車種ですら部品調達が可能。
日本車はかなり困難。大抵手放すことが多い。 アメ車：無駄にデカく、値段が高い。
ドイツ車：もはや多過ぎ。安いグレードだと見栄晴と思われる。
ラテン車：壊れるイメージで近寄り難いけどデザインが秀逸。外車にしては安め。 >>915
|＾◇＾）＜あ、よく駐禁してるのを告白したなｗ >>902
だな・・・
ただ、試乗のテレビ番組で、
松任谷さんが山岳地でC6の助手席に乗って、酔って苦しそうにしていたw フォルクスワーゲンはドイツじゃあ環境に優しい車ランキング常連だｗｗ
あいつらの環境意識というのは所詮口だけの綺麗事（ドイツもフランスも空気はとっても汚い） >>924
|＾◇＾）＜しかしユーミンパパはその状況でもフランス車だから褒めたおすんだよwwwwwww トヨタと同じつもりで買うと故障に泣かされることになるんじゃないの？ >>916
ATはアイシン6速のC6に載ってるやつの改良版で壊れる気配無いし
エンジンは当時のminiと同じBMW製の直噴だし
理不尽な故障はもうほぼ無いよ
直噴だからカーボンとかのそれなりなトラブルはあるみたいだけど 効率！最効率！！ってほしいと思う車をつくらなくなってきた日本車にかげり >>924
お布施が足りなかったのかw
O崎さんやK沢さんならカネさえ払えばクリーンディーゼルさえ本当にクリーンなイメージで宣伝してくれるよ、きっと つーか最近プジョーめっきり見なくなったな
20年前くらいはもっといた気がする >>920
外車は基本的に構造が簡単、または、故障したとしても個人レベルで修理出来る車種が多い。
日本車は電装部品がやたら多いから、お手上げの車が多い。 トゥインゴはおもしろそうだよな フィアット500とか秋田わな >>926
写真の３１号機はエンジン・車体とも三菱製ですよ。
ドイツ製エンジン搭載は１～３号機。しかも車体は日本製なのでね。。。 プジョーはたまに金利ゼロキャンペーンやってるからな >>923
>>924
ハイドロ良いですよ。唯一無二の乗り心地
船に乗ってるみたいだから人によっては酔うかもｗ
柔らかいのにカーブではちゃんと曲がるんですよ。不思議な感覚。 >>935
今はなんつってもフィアット500だね
ほんとよく見る フランス人も何で日本でフランス車が売れてるのか理解不能だろうな
アベガ―、反原発太陽光マンセー、レイシストな事をわざと書くネトウヨを装った奴ら、ここら辺とここの国産車下げの連中が全く同一人物なのは偶然じゃないだろうね >>916
> 7年乗ったら、エアコン壊れて、マフラーに2度目の穴が開いて、サスのラバーにクラックが入って泣く泣く買い換えたけどw
そんなもん、自分で交換しろよ。
まだまだ乗れるぞ。 フランス車って4WD殆どないよね。SUVでも。
FFのファッション4WDもありだとは思うけど、さすがに4WD設定がゼロってのは厳しい。 >>940
製造物責任法知らんのか？
日本車の場合、製造終了８年以降はその製造終了した車の部品は作らなくてもいいんだが…
なので、日本車は古い車種ほど部品のタマ数が激減する。
それが嫌で外車に乗ってるってのもある。 >>941
でもエグザンの部品供給はもうしなくなったみたいで
エグザンユーザーはきついそうです。 >>940
アベガーはどうか知らんが狂ったように日本車を貶めまくって
輸入車を手放しでマンセーする層は一定数居る
BMだのベンツだのどの車も同じマスクで面白みも何もないんだが
連中にとっちゃ度のグレードもデザイン最高オオオオオオらしいからな >>942
シトロエン２CVサハラってあったよ。
エンジン2基掛けの。 >>945
あきらめるのはまだ早い。
アメリカやフランスの周辺国の部品屋のサイトを覗けばまだある場合もある。
当該車種がどんなものかはわからんが、部品番号と製造年さえわかればおおよそ特定出来る場合がほとんど。 >>922
ヨーロッパじゃ考えられない温度変化があるからな 406クーペ、中身だけ現代仕様にして再販してくれ。 >>947
有ったねぇw
ファッション4WDの始まりはメアリからかな。 >>946
だって面白くねーもん。
日本車自体がA地点からB地点に行くだけの道具に成り下がってしまって、疾走(はし)る悦しみが無くなってしまった。
そのA級戦犯が他らならぬトヨタだわ。
トヨタが自動車を白物家電にしてしまった。その罪は重い。 >>946
まあ、俺もざっくり言って彼らの言う椅子からしてウソだなこりゃ、ケツいてーよやっぱ、ってのがすぐ解っちゃったからね…ドアの音なんかどうでもいいし フランス車は、
自動運転どころか、自動ブレーキのレベルもまだまだ低い 愛知県民だけどシエトロンの販売店は店構えが良い
トヨタとかはただビルの中においてあるだけ >>946
韓国人とかがやってるのかなと思ってたけど、ドイツメーカーから金もらって日本車のネガキャンしてたヒョーロンカとかが内部告発で表沙汰になってたの見て
ああ今日もドイツ人が張り切ってるのかと思うようになったw >>940>>946
だったら批判や怒りの矛先が明後日の方向だぞ。
奥田碩(先代のトヨタ社長)が日本の自動車業界をダメにした。
叩くならこのバカだろ。 元々のシェアがほぼゼロなんで、数台増えただけでも大幅増とかなんだろ 日本車は高い
スカイラインが５００万円以上する
高い >>957
ヨタ擁護は大抵自動車に関して白痴なのはよく知られたハナシだぞ？ つか日本で乗ってても存在感が空気なので
ドイツ車みたいに良い意味でも悪い意味でも指さされないので
その点はフランス車は良いよ。 >>959
スネ夫はアメぽちじゃね？
おフランスはイヤミの印象 伸びたって、メルセデスの一ヶ月分を年間で売ってるんだろ？ >>960
奥田はハイブリッド開発を指揮したやつだろ
これでドイツが追いつけなくなって、焦ってクリーンディーゼルという詐欺に走った
日本は年々大気汚染がマシに、その一方でヨーロッパはどんどん大気汚染が酷くなった
日本車＝デジタルカメラ
ヨーロッパ車＝フィルムカメラ
このくらい差が開いちゃったよね >>963
流石にそれは無理があるぞ。
無知なのは大抵海外車マンセーしてるやつら。 お前ら白人美女を抱いてみたいと思わないの？
国産マンセー厨はもっと自分に正直に生きろよ >>762
ｲﾀﾘｱ車は大衆車でもｴﾝｼﾞﾝいつでもぶん回せの高回転仕様だからATのｾｯﾃｲﾝｸﾞが難しい
日本のｱｲｼﾝのAT積んでも相性あわない
イタリア車のエンジンは世界一おもしろいけどな フランス車だとマトラなんかも良かったな。
ボネ・ジェットは流麗なスポーツカーだしタルボ・ムレーナはミッドシップ車。
スタイルも良い。 日本車でかっこ可愛いデザインってあまりない
ビートルやmini、チンクみたいなアニオタでも
好みそうなものが少ない
マツダ、スズキくらいかデザインこだわってるのは こじゃれた外車乗ってるやつらの運転のサイコパスくささ。 ルノーもプジョーも売っていた俺としては、この名前が出る度に苦い思い出しか出てこない。
でも売れてるんですね。 >>977
ホンダのあのコンセプトカーが市販すればいいんだがな。 今欲しいSUVが日本車に無いんだよ。
だから外車に走る人が増える。
インフィニティが日本販売開始されれば
良い線行くと思うけど。 >>982
？
日本車の方が売れてるんだが。どこの世界の話だ？ デザインはむしろ王道の感じがする
あまり見かけないから個性的なだけで プジョー205、106、106
シトロエンC2と乗り続けて
最近はヨタ車のHV
やっぱラテン系のイタフラ車は乗ってて面白い 昔のデザインを復刻・アレンジして売り出せばもっと売れるのにな 外車は壊れるというけど本国で乗ってる連中もしょっちゅう修理してものなの？ >>969
そのハイブリッド技術を簡単に中国に教えてしまったんだが？
あと当時の小泉総理の靖国参拝を批判したのも経済界ではコイツだけ。
コイツのせいでトヨタ離れしたのも多い。 >>987
欧州は解らんが、アメリカでも故障の少なさは日本車がダントツだね。 >>460
日本車低燃費実現するのに鋼の量昔より少なくなってるから…高速とかかえって危ないで >>941
俺は直したかったんだけど、第一子妊娠中の嫁がビビって買い替えさせられたんよ。 >>970
トヨタの真骨頂はサクシードやプロボにあるからな
叩いてるのは上っ面だけしか見てない連中の典型 >>978
こじゃれてないドイツ車乗ってる奴は暴力運転、圧迫運転大好きなイメージ
絶対に道も譲らないし最悪 >>993
サクシードプロボは仕事で乗り回すぶんにはほんま便利や
狭い路地はちょい走りづらいけどな >>987
イタリアとか行けばわかるが、30年くらい前発売された車が平気で走っている。
それくらい構造が簡単で、ホームセンターで売ってる工具使えば簡単に直せる。 >>419
日本で売れてる半分が軽自動車で利益が全然出てない中、
輸入車は利幅の大きい大型セダンやSUVが売れまくってる。
しかもそうした車種のシェアはどんどん輸入車にシフトしている。 >>993
トヨタ嫌いだが、サクシードとプロボックスは別。
アレは欲しいと思った。
色々と使えそうで。
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