【中国】エスカレーター「片側空け」を廃止へ 広州地下鉄 95％で磨耗状態に偏り
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2018年4月30日 19:23 発信地：東京
【4月30日 東方新報】中国のラッシュアワーのエスカレーターで、右側に人が立ち、左側は急ぐ人のために空けるという光景を目にすることが増えた。いつから「片側空け」がマナーとして見られるようになったのか。
広東省（Guangdong）広州地下鉄グループは、今後は片側空けを提唱しないと発表した。片側を空けることによって、エスカレーターの片側だけに負荷がかかり、エスカレーターの寿命を縮めているという。また、安全面からもエスカレーターを歩くべきではないとし、「急いでいるなら階段を使ってほしい」という。
北京地下鉄でも片側空けを提唱していた時期があったが、現在は「きちんと立ち、手すりにつかまる」ことを推奨している。しかし、多くの市民は無意識に片側を空ける習慣がついてしまっている。専門家は、「地下鉄事業者が宣伝と教育を強化するべきだ」と見ている。
■95％で磨耗状態に偏り
広州地下鉄グループは、今回の発表はエスカレーターの日常点検から問題点をまとめた結果だと説明している。「片側空けを提唱しないのは、エスカレーターへの負荷を均等にするためだ」という。
日常点検の結果、約95%のエスカレーターの右側が左側に比べて磨耗が激しいことがわかった。こうした磨耗がもとで、エスカレーターの軽微な傾斜や踏み板の吸い込み口の摩擦を引き起こし、エスカレーターの寿命に影響を及ぼすという結論に至ったという。
エスカレーターは、設計の段階で長時間の不均衡な圧力に耐えられるように配慮されているが、片側空けは確かにエスカレーターの一部に過多な重量と圧力がかかってしまい、頻繁に故障する可能性がある。
■「片側空け」提唱取りやめ各地で相次ぐ
片側空けはかつて「マナー」として推奨されていたが、近年では国内外の多くの都市で取りやめの動きが起こっている。
中国で最も早く片側空けが広まったのは、香港だった。香港（Hong Kong）の地下鉄には階段がなく、エスカレーターだけだったため、急いでいる人のために片側を空ける習慣が広まったとされている。
しかし香港城市大学（City University of Hong Kong）建築科の蘇廷弼（Su Tingbi）助教授は2006年、エスカレーターで歩いても数秒しか節約できないばかりか、「両側に人が乗った方が密度を高くできる。これに対し、歩くために乗客同士の距離を大きく取らなければならなくなる」として、片側を空けることで人の運送効率を上げることはないと文献で発表している。
香港鉄道は、2010年から「しっかりと手すりにつかまり、みだりに動かない」ことを呼びかけるようになった。
また上海市（Shanghai）でも、上海国際博覧会の開催期間中に限り片側空けを推奨していたが、エスカレーターの歩行はやはり安全上の問題があるとして、上海軌道交通運営管理センターは2012年から片側空けの張り紙などを撤去した。南京市（Nanjing）地下鉄も、2016年から片側空けを提唱することをやめている。
海外では、カナダのメディアで2006年トロント交通委員会が片側空けの危険性を説明し、片側空けを呼びかける注意書きを撤去した。日本や韓国でも、片側空けを提唱していないという。(c)東方新報/AFPBB News 本気で片側空けヲ辞めさせたいなら張り紙やアナウンスじゃ不十分
根付くまで乗り場側に職員立てて、その都度言っていかなきゃ 押し付けがましいマナーですよ、順番も守らず片側登っていくとか正しいわけない 真ん中になんかのってたら、上の階に足をつけた時底が抜けたら対処できないじゃん 中国人ですら廃止できるのに
日本人の愚かなことよ
やっぱ大陸の人は合理的だな
日本人で恥ずかしいよ こんなん、一定数以上が両側に乗るようになって
ごく一部の迷惑な奴を排除すりゃどうにでもなることだろ >>11
短気な中国人なら
エスカレーター塞いだって突落されかねんのでは？ 日本製のエスカレーターで片側摩耗なんて聞いたことがないので中国製だけの問題だろうが、
それとは別に、エスカレーターを歩いで登り降りするのが良くないのは同意。
日本人はせっかちすぎる。 利用者の忖度がなければ正常動作しない欠陥移動装置とな 中国は人数多すぎて
すぐ消耗すんじゃね
極端な国の例を棍棒にされても困るよね 銃を持った兵隊をエスカーに配置して命令し続ければ解消できるんだよな
これが中国の強さだな 最初から片側を分厚くつくっておけばええんちゃうの？ 中国の方が正しいなんて情けない日本
エスカレーターを歩くのは止めろ
絶対にだ 歩きにくいエスカレーターの形状を開発すべき
いまのエスカレーターは歩きやすすぎて、歩いて下さいといってるようなもの 片側にのるためにホームに行列ができて余計に混雑しているのだから日本も片側は廃止すれば良い。渋滞発生もハード的な摩耗も論理的に証明されている。 >>22
日本でも片側あけで歩行はやめましょうってニュースだと
ダメな理由にその辺出てくることあった気がするが
そうすると歩くのやめたくない連中がそれを欠陥品呼ばわりするというｗ >>34
そう、両側を埋めて止まっているほうが混雑を解消できることは証明されている
片側空けは絶対に止めるべき 昔動画で人食いエスカレーター
見たけど、中国のエスカレーター
は安全になったの？ 一人しか立てない幅が細身のエスカレーターあるやん
あれにぜんぶ交換するんだ
もう片側に寄りようがない 廃止したって普段はそんなに詰めて乗るもんじゃないし >>12
だよな、欧州とか一般的に細くて追い越しようがない >>1
いちいちガタガタうるせぇなぁ
と思ってたら中国のマナーだったわけな
情報の浸透と影響を計るためのアナウンスだったわけか
エスカの摩耗がうんたらだのおかしいとは思ってたわ
ほっとけ
こんなもん ステップに二人乗ればすんなり乗れるのにわざわざ一人で乗るから乗り口が渋滞してる。バカ丸出し。 日本はエスカレーター遅すぎる
海外の半分のスピードだろ >>10
殺人エスカレータあったなあ
あれ近くで見物してた二人の女店員ひどかった これ今さら騒ぎ出しているのは
数がいる団塊の世代が年取って
エスカレーターで横歩かれるのが嫌だからさわいでいるんだろ
ほんと自己中世代
自転車歩道走るなとかも全部それ >>42
そうなるとどうしても急ぎたい奴は
ベルトをｼｭﾙｼｭﾙっとよじ登るかすべり降りるんだな
カッコいいな >>35
いやね、メーカーの言う事も理解できるよ。
でもね、去年までドイツに住んでたんだけど、あっちにもTissen-KruppだけじゃなくてMITSUBISHIのエスカレーターもあるんだけど、片側空け推奨なんだよ。
日本市場向けは、性能を落としてるのか、メンテを手抜きしたいのかな？ 片側空けでこれだけ磨耗するなら、歩くとさらに負担掛かるってことだよなあ
やはり2列で止まって乗るべきか 新しくエスカレーターを設置する時は
１列でしか乗れないエスカレーターを義務化して
２列ものは設置禁止すればいい
そして既存のものは順次１列でしか乗れないものに転換
http://portal.nifty.com/2016/04/18/b/img/pc/001.jpg お互い高めあうんだよな上下関係で脱毛も進むらしい。知らんけど。えこれが見たいなのが集まる >>12
できるだけ幅を狭くしたらいいんだよ
狭くてエラベータに乗れない人は階段を利用してもらえばいい 一段を1ｍ以上の高さにしちまえ
で、死ぬ気で登れと表示しとくのだ 東横線横浜駅みたいに、上りを高速仕様にすればいい。あれは快適。 エスカレーターを交換する金がないから、昔のやつがどんどん劣化していく
インフラとおなじだな 東京でオリンピックを開催するなら
エスカレータは右側並び・左側開けで乗りましょう
世界の常識です >>1
日本の都市部のラッシュも大概だが
あっちはものすごそうだな偏摩耗茶飯事だろ Made in china は歩くと壊れるので、そもそも歩けない。 >>3
大阪は右で統一されてるけど、京都は右と左その時によって違う、
滋賀県は左で統一されてる その数秒差で電車に乗れなかったら、数分遅れることになる
片側空け廃止は絶対反対 >>79
大阪から滋賀に通勤してるんだが
なんかややこしい 事故常習犯 JRは堂々とウソ放送している。
事故隠蔽。事故を"トラブル"、故障を"人立ち入り""安全確認""点検"などと放送。
運転再開詐欺。"15分後に運転再開"を数時間にわたって繰り返す悪質な案内放送。
長時間缶詰、車内で脱糞、乗客の人としての尊厳を傷つけるJR
乗客には黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らす。
"マナー"ポスターで乗客全員に些細なことで罪悪感を刷り込ませ
事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。
そのうち福知山線以上の事故を起こすのでは?
いっぽう、鉄道自殺者の救出時に所持品から自殺の原因を調べない。 会社名や学校名がわかるはず。
JRはブラック企業にはナアナア。被害者なのに？
自分にもナアナア。脱線・転覆・架線切断・変電所火災・架線柱ポッキン・線路陥没・車両故障・信号故障・ポイント故障・ケーブル切断・必要以上の車内閉じ込め。私鉄より多い割合で発生している。 歩きたい奴は、階段使えよ。
階段なら、何列分もスペースがあるぞ。
つか、何のためのエスカレーターか、考えれば解るだろ。 くだらない。なんでこんなにしつこくエスカレータのこと言ってんだ？？
どうせ、日本人の習慣を変えさせるにはどうすればいいか確かめる社会実験なんだろ。
バカバカしい。
片側を空けるのが本当に危ないというのなら、その危険を想定した設計にすれ
ばいいだけのこと。
エスカレータが問題になるぐらいなら、新幹線の座席が対称でないことの方が
よっぽど危ないだろ。 >>76
デパートかなんかのエレベーターガバッと落ちた映像見た エスカレーターを歩くの反対だね
日本もなんとかしろ 摩耗するって、ジャンプしたら穴が開くような
薄っぺらな素材使っているのか？ >>86
中国の合理性って過積載バイクとかだろ？w 電車が来る度に駅員が2人並んで両側埋めちゃえばいいよ
鉄道会社も止めさせたいならそれくれいやらないともう無理でしょ >>88
民度低いしバカが多いからなあ
自分のために右側開けて当然って思考してるし
右側の人がどかなければ突進したり暴行したりして良いと思ってる奴がいるから無理 >>79
面白いな
境界の場所では左右が混在するんだ ＞＞84
ほんとその通りだが
最近は階段をなくしてエスカレーターオンリーにしている駅があるので困る。 偉そうに追い越して行く奴に腹が立つから真ん中辺に立つ
一度ガキがどーのこーの言って来たから「くらぁあああ！」と一括した
おれ横入りやマナーを守らん奴に異様なまでの怒りを感じるんだわ 船場センタービルみたいに、定期的に上り下り入れ替えるだけでいいのに。
負担が均一になる。 >>45
ロンドンの地下鉄ビシッとキレイに片側空いとったわｗ これほんと辞めて欲しい
偉そうにぶつかってきて危ないわ >>92
歩く振動を検知して止まる、くらいの細工しないと無理だろうな。 重さに耐えきれず上りがいきなり下り高速になったり
とにかく中国のエスカレーターで油断は禁物や 日本でも廃止すべき悪習。
機器の仕様に不適合、危険。 エスカレーターをドシンドシンと衝撃かけながら降りていく香具師とか何なの！？ 片側開けてるとガンガンかけ上がっていく人がいて怖い
狭いから荷物とか体に引っかけられたり >>11
中国人は片側明けを周知徹底しても誰も従わないから
廃止にしただけだよ 片側だけ使ってると輸送能力も半分だし
もったいないよね。
歩行禁止でいいよ。
急ぐ奴は階段使えばいい。 五輪で定着したマナーらしいから
次の五輪で解消させよう >>86
これは「片側空けの提唱をやめます」って記事だぞ
そもそも日本での片側空けの提唱は1998年にはやめてる 磨耗の偏りの写真を見せてくれればより感動したろうに まぁ、今さら片側空けを廃止するのは無理なのかもしれんが
子供が親と並んで乗ってたら素直に諦めろよ、クズども 俺、真ん中に立ってる。
歩いて登らないように放送が繰り返し鳴ってるし、急ぐ奴は階段を駆け上がってる。 これ同じなんだけど
片側だけすり減ってとか、あり得ないから
じゃ両脇に乗ってみな？両側に荷重がかかり、両方とも摩耗するだけだから
どのみち早かれ遅かれギアやベルトは交換の義務がある
物理的に言うなら、両側に荷重かけたほうがはるかに寿命は縮む
片側だけで軽減したほうがまたマシなレベル どうせ定期交換するんだから、片側だけ摩耗しようが
両側摩耗しようが関係ない >>120
専門家が歩くと寿命縮まるって言ってるだろ >>88
自然に歩きルールが定着したのだから、歩きアリの方が人間社会に適合しているのは明らか。
歩き禁止の方が、現実を無視した頭でっかちの机上の論理なので反省して見直すべき 利用者の多い所は幅を拡張して3列幅にして真ん中か左右をってのは無理なんか？ 片側空けよりも一段空けを廃止しろよ。
ラッシュ時は乗り口で滞留して危険だしホームに人が溢れるし輸送力が半減するし。
プライベートスペース確保と降り口の安全性向上程度では割に合わないデメリットがある。 >>121
人間が歩くくらいで寿命が縮むわけないし、
それで影響が出るくらいなら危険だから設置すらままならないわ
５万トンの船で３０００人が歩き回ったら船が振動で寿命が縮むと言ってるくらいのもの >>121
それに寿命が来たらあたらしいものに換えればいい
そんなの利用者が考えることではない
むしろ変えてくれたほうが安心 中国に螺旋階段状のエスカレーターあるらしいけどちょっと乗ってみたいわ 笑えるのが施設管理者が
「エスカレータは立ち止まってご利用ください。歩いたり走ったりすると大変危険です」
って言ってるのに、
真ん中に立って手すりに掴まって正しくエスカレータを利用している俺に、
後ろから体当たりしてくるバカが大勢いる
それも
「一方を空けるのがマナーだ」とか言い放つｗ
滅茶苦茶だよｗ 歩く派に聞きたいのだが、なぜ施設管理者が止まって乗るのが正しい乗り方だと断言しているのに、
なぜオレオレマナーをコリエイトして、歩くことを正当化するん？ 電車の一両は定員１４０名ほどだが、鉄道会社はそんなの気にしていない
満員電車で２００人以上毎日毎日乗ってる
完全に定員超過
なのに誰も文句言わない
台車バネが摩耗して危ないんじゃないの
そもそも緊急停止したとき危ないし
つまり人間レベルの過重なんか関係ないんだ >>131
法的根拠がないから
エスカレーターを歩くのは法律で禁止されてないから、
つまり歩いてもいいことになってる
歩かないでというのは施設側の一方的な「お願い」
完全に従わなければならないという事ではない >>133
＞危ないんじゃないの？
すべては憶測！ >>80
だったら、もっと時間に余裕を持って行動しろ！ >>109
一人分の幅でも歩く奴はいるよ
歩かないで立ち止まってたら煽られることがよくある 止まってる奴は論外として
ちんたら歩ってる奴もムカツクな
エスカレーターは老人の遊具じゃねーんだぞ
2段飛ばしくらいでさっさと進まんかい!! そもそも、階段を登るのが怠いからエスカレーターがあるわけで。 ダメとかポスターを貼っておきながら、
実運用上2レーンで運用してる鉄道会社ばっか >>80
そんなに急いで何処に行くの？
身分証明書見せてくれるかな？ 広州に限らず支那の地下鉄って常にうじゃうじゃ人が湧いて混雑しているんだから、摩耗の度合いも半端じゃないだろうな。 通勤と帰宅の時間帯で動かす方向を逆にすればいいだけでは エスカレーターの幅を1人用の幅にしたらいいだけ
設置面積も費用も少くてすむ頭使えよ >>140
そういうこと
メーカーが対策すればいいはなし
つーか摩耗なんかあり得ないんだよ
とっくに対策済み
「歩かないで」は施設管理者の予防線的な言い訳に過ぎない
本当に危険だったら設置しなければいい
歩けないように乗降口に仕切りでも付ければいい あれだけ野放しだった脱法ドラッグが
事故で中国人が死んだら速攻で規制されたように
この国では中国人が死なないと行政もマスコミもなにもしない >>135
歩いてもいいが、立ち止まっててもいいはず。
立ち止まってる人に体当たりしたり文句を言っていい理由にはならない。
しかし、同調圧力が強い日本では、空気を読まない奴への風当たりは強いわな。
学校や町内会でやる赤い羽根募金も任意のはずなのに、募金しないと言うととてつもない非難を浴びる。
募金先は自分で選びたい人だっているだろうに。 歩きたくない人は片側空けで突っ立ってる打でいいのに、
歩く人を歩くなというのはどういう事なんだよ？
こっちは歩けよと思ってるんだよ
歩けよバカ エスカレーターは歩かない前提で作られている
だから建築基準法でも階段のように踊り場を設置しないで済む 駆け上がりたい人が「開けてください」って言ってくるときってなぜかドヤ顔だよな
なんなんだろうなあれ >>154
そんな同調圧力感じたことないんだが？
どこに住んでるんだよ。田舎の同和地区か？ >>74
最大の原因は、メイドインチャイナであること。 ビビってる奴が悪いんだって
まだ身体がしっかりしてる男なら右側に立って道塞げよ 歩きたい人を歩くなというのも同調圧力だろ
歩きたくない人は片側で突っ立ってるだけでいいんだから、
別に利用や使用法の阻害しているわけではない
階段が横にあるのにわざわざエスカレーターを歩くやつって、ホントにマジで馬鹿そうなのばかり。
・半口スマホリーマン
・半口ゆとり
・時間停止馬鹿オンナ
・ハゲ
・喫煙者
・ババア >>160
ゴンドラ式にすればいいだけ
６人ほど乗ったらドアが閉まって次のゴンドラ 片側をエスカレータ、片側を固定の階段にしたハイブリッドを設置したらどうかな >>141
人間はそうコロコロ変えられんだろうから、エスカレーターのパネルを左右反転させる機構が必要だ。 >>165
「歩かない人が優先」
この大前提が守られないなら、次は条例で歩くことが禁止されるオチよ 中国のエスカレーターとエレベーター利用は命懸け
日本と同じだと思ってはいけない >>166
立ち留まっている奴のほうがそのイメージだな
歩く人は仕事に行く人
立ち止まる人
・ババア
・生意気そうなバカっぽい女
・バカなくせに理屈ぽそうな男 まあ摩耗の問題だけなら1日おきじゃなくてもいいよね
並ぶ位置を変えるにしてもエスカレーター部品側の入れ替えにしても
月単位とかで変えればそれでいいんじゃない？ どんなに言おうと、朝の駅で歩くなというのは、現実的に無理な話
みんな急いでいるんだから 奇数日が右が昇り左が下りなら偶数日は右が下り左が昇りにするとか 中国人は特にだが、モラルやマナーを説いても無駄だから、利益で誘導するしかない。
マイクロペイメントを使い、歩く奴は１回0.5円かかるようにする。
さらに、階段を使えば1回0.1円もらえる、というようにすれば分散化可能だ。
混雑状況により、金額が臨機応変に変わるようにする。
仮想通貨の普及が前提だけどな。 >>186
それは暴行罪ですね
立ち止まる奴はそんな奴ばっか
アタマおかしいとしか思えない これは日本も中国を見習った方がいい。
片側空けの非効率性、偽善性は前から気になっていた。 >>56
自転車歩道走るな、って山手通りのように歩道広げて自転車区分作っているところのことか？
あそこは自転車のマナー悪かったから、歩行者優先とわざわざ標識作ったんだろ？
団塊でなくても迷惑だったぞ マナーのためなら犯罪もＯＫ！
歩くやつは殴り倒してやる！
これが立ち止まり派 >>190
現実は立ち止まってる奴に暴行働く歩く連中 >>56
その通り
自分たちが若かったころは、「止まるなバカ野郎！」といってたやつら >>192
毎日毎日歩いている奴何万人もいるけど、
そんな現場見たこともないけど？ >>179
歩いてるの見付かった時点で警察が声をかけるだけの簡単なお仕事ですよ
歩いた方が期待値で遅くなるなら、だれも歩かなくなる 推奨されてる方法で安全に道具を使う人が正しいのにな >>195
毎日毎日立ち止まってる奴何万人もいるけど、
暴行現場見たこともないけど？ >>196
警察がそんなのに相手するわけない
法的根拠がない >>56
それどころか、自分が歩くのは疲れるからイヤだけど他人が自分を追い越して先に行くのも他人に負けてるようでイヤだというクズ。
高速道路で抜かれると意地になって抜き返すタイプだよ。 >>195
止まってる人にわざとぶつかっていくバカはよく見るよ >>201
毎日毎日立ち止まってる奴何万人もいるけど、
そんな現場見たこともないけど？ >>135
建築基準法ではエスカレーター上は歩行してはいけないことになってるんだが
罰則がなければ何してもいいってタイプ？ >>202
なら通報すればいい
片側空けの問題とは関係ない
暴行容疑なだけ 年寄りが自分らが作った合理的じゃないルールにいつまでも固執するのは迷惑 どちらを開けるべきかという表示が時間ごとに変われば磨耗は防げるな >>1
こういう捏造記事はやめてくれ。日本の恥だ。
上海万博の時にいったが、地下鉄は両方のりで大混雑だった。日本みたいに片側乗りはまだやっていないと父の会社の部下が言っていた。 >>204
罰則がなければ何をしてもいいんだよ
それが法治国家だから
何をしちゃいけませんといっても、罰則がなければ実質効力がない
ウソをついちゃいけませんといっても、罰則がないからみんなウソをつく
ウソをついたことがない人がいるのか？ >>199
だから法改正で規制するなら、急いでるとか関係なしにどうにでもなるって話よ
既に一部のお役所は乗り気になってるので、これで接触からの死亡事故の一つでもあれば本気で法規制に乗り出す可能性は十分にある 本来は楽したい人、つまり歩きたくない人向けの設備だという前提で、楽したい人と急ぎたい人が一歩ずつ譲り合って成立しているのが片開けのマナー。
ここは楽したい俺たち「だけ」のための設備だ、と通せんぼするのは要らん摩擦を生むだけだよ。
軸受摩耗がとかエスカレーターの事故が急増とか輸送効率がとか全部後付けでしょ。だからてんでバラバラの理由が次から次へと出てくる。
要は片開けマナー知らずに立ってて背後から舌打ちを浴びせられて顔真っ赤になった悔しさをぶつけるモンスタークレーマーが後を絶たないから、面倒くさくなった鉄道会社がアリバイ工作的にお願いしてるだけ。
女性専用車両とおんなじよ。 磨耗は日本がゴムでエスカレーターを作っているから。
海外みたいに鉄で作れば全く問題ない。 >>207
整列乗車もできないのに、できるわけないだろｗ
むしろみんなが歩くからスムーズにいってるというのにｗ いずれにせよ中国が世界一の経済大国になるのは確実だし
彼らが新しい世界標準のルールやマナーやエチケットを作り
あらゆる面で劣化している日本はそれに従うのみという世の中になることは避けられない 人間、、スカレーターで他人と並んで乗るのに抵抗感があるんだよ
だから自然と片空けになる
スカスカの時にわざわざ他人の横に並ぶか？
混んで来てもその習慣が影響する >>207
急いでる奴に突き飛ばされるから、その防衛策として定着した。
中国人の行動原理は利益最優先だから、並べば突き飛ばされずに済むとなればそうする。
その結果、一見秩序が保たれてるように見える。 >>1
将来的に更新時に幅を狭くした1人用エレベータに交換するにしても
それまでは入り口・出口を狭くしてなんとなく真ん中に立つように誘導する。 差し迫った理由は片側がすり減っちゃうから
さすが中国クオリティ 日本の話じゃないのか
じゃあ今まで通り、
エスカレーターを歩いて上がるわ >>212
その通り
予防線的に立ち乗りを呼びかけているだけで、
本気で歩くなといっているわけではない
安全性など全くといっていいほど関係ない
なぜなら毎日数百万人単位が利用して、事故と呼ばれるものは皆無だからだ
片側空けで死亡事故ゼロ
両側塞いで転落死亡事故１件
すし詰め乗りで将棋倒し、逆走事故 多数 日本のエスカレーターが広すぎるんだよ、人ひとりと手荷物おけるくらいの幅でいい 左半身に麻痺のある人は、本当は右側が安全。是非ご理解を。 >>212
時代の変化を認められずにそんな後付けで自己正当化を図るとか、逆に凄いなw 三人並べるようにして中央空けを推奨すれば摩耗は偏らない つか、最初から片側負荷前提の設計でつくりゃいいのに >>224
中国人は自分に得になると思えば日本を賛美したりへつらったりもするよ。
それが韓国人と違うとこ。
片側空けが自分にとって得だからそうしてるだけ。 そんなにうるさいこと言うならエスカレーターは廃止でいい
障害者はエレベーター使え ★新証言
服部直史は治療前から歯に何か埋まってたと自白。歯に最初から治療用の器具の一
部 が折れたものが埋まってあったと自供。つまり、異物があることを一転認めたの
だ！！
★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶悪テロ事
件である！！内輪にほのめかしだした！！
これはストーカーや迷惑行為や中傷ではなく非難だ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務のISテロリストでヤブ獣医師だ
森伸介ははっとり歯科医院で女歯科助手に扮装して歯にチップ（思考盗聴器）を埋
め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施
設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女講師になりすましたり病
院 で看護婦にもなりすましている。大勢の女性の歯にチップ（GPS機能付き思考盗聴
器）を埋め込み拉致して人身売買をやっている。ISに入ってるキチガイ３人組であ
る。
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽
荘１−３−１０−１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２−１ TEL０５８２７５１５９０ ピー
となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！全ての犯行は闇サイトによる実行犯教唆指示もしくは自身
の実行であり、金品による闇サイトを通しての依頼である。姉藤井 美千子はエイズ
に感染しててアジ化ナトリウムをポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科
がある 毒女であり、ストリップショーを街でやりだす！
緊急速報： 藤井恒次は１２回目の逮捕で 名 古 屋 拘置所に服役中！！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリ
コ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたりアナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じ
る 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！
こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら
喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！
ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶっ
た りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っか
られて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！
服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言い
なりの奴隷服部直史が裸で 首 輪 されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩
かされてる！！
大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主
希望の人が殺到している！！
バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた
乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されてい
る！！
普段はオリの中に閉じ込められているバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセさ
れて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」
同じくペットの藤井恒次 も 地 面 に オ リの 中 でドッグフードの入った受け
皿を、裸四つんばいでむさ ぼ る ように食べている！！
「こうじ！！エサだよ！ 食 べ な ！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」
レ ン タ ル ペット３匹一日１万！！何でもいいなりのかわいい
奴 隷 ３ 匹！！
written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩 シナ人がそんなことするの？
とうか、摩耗しないように
とか
摩耗しても消耗品交換すればいいように
設計するもんなんじゃないの？ 電車待ちでのマナーの悪さを示す日本と中国の比較写真が貼られることがあるが、
ことにエスカレーターの乗り方について鉄道会社やメーカーが推奨しているマナーを
守っているかというと民度は日本のほうが下という >>235
そうするとコストがかかるから、施設管理側としてはコストがかからないような乗り方をしてくれと言っている。
エスカレーター保守会社は、受注が増えるからどんどん片側乗りしてくれと思ってるよ。 エスカレーター横の壁面に片側空けしないように呼びかけるポスター貼っとけよ。
公式が明確に片側空けを否定してることを誰にでもわかるように周知してないと
絶対片側空けろって奴とトラブル起こすのが目に見えるんだよ。 エスカレーターを使わずに階段をあがっていると
偏った考えにとりつかれている変人と思われるのではないか
階段をのぼることで特殊な信条を自己主張している奴と思われてしまうのではないか
という自意識過剰の心理状態になってエスカレーターにのってしまうというのが本音 >>237
日本人の、前向き駐車のお願いの無視率はすさまじいからな。 >>231
>>1には想定して作ってあるけど、それでも寿命を縮めてる、って書いてあるぞ
まあ、厳密にどの程度"偏る"のかなんて、実際に完成させて動かしてみなきゃ分からんので、どうあがいてもそのギャップ分のリスクは残るんだろうね 広州地下鉄のエスカレーターで、片側空けてるのなんか見たことねえぞ。いつでもギッシリ詰まって乗ってるわ。 実際、エスカレーターの仕様上の正しい乗り方なんてコミケでしか見たことないな 小倉駅でエスカレーターから転落した人助けた事有るわ
酔ってると危ないね
スマホとかやってなくて良かった そもそも2人並べて乗れるエスカレーターが悪い
1人しか乗れないエスカレーターを義務づければいい
どうせ人口減少で少しずつ使う人も減る
インバウンド？
知らんがな 足との接地時間が短くなればなるほどエスカレーターの利点は無くなる
歩くならまだしも走るやつは脳みそ調べた方がいい >>247
雪崩事故が有ってから厳しくなったからね >>238
磨耗なんて建前だよ
本当の理由は何かあるとすぐ施設を訴えてくるキチガイとそれを認めちゃう裁判所のせい >>238
だからさ
ちゃんと設計してあれば、長寿命なんだから
コスト掛からないんだよ
もう、維持費掛かってもいいから導入がコスト安けりゃいいや
ってやったんじゃないの？
後の祭りだよ >>238
大手のそういう保守契約は年間契約で毎月の点検と一定期間で交換だから
仕事が増えるだけでたいして変わらんよ。
あとそれで儲かるのは保守会社じゃなくてエスカレーターメーカーな。 >>16
急がない人が階段をう方が理にかなっている 100人中20人が歩くとして
両側使うだと50
片側空けだと80
で輸送完了なので効率は前者が高い ＞安全面からもエスカレーターを歩くべきではない
正論ですな
摩耗、点検、整備、予算は利用者が負担させられてるんだよね
なんで日本はこういうの徹底できなかったんだろう、、、 >>254
だからちゃんと設計してあっても、ダメだったよ、ってのが1やろ
勿論どこまでを"ちゃんと"と呼ぶのかにもよるだろうけど、現実的なコストで打てる手なら既にメーカーも打ってるかと めんどくせえな、もうエスカレーターなんか廃止して階段とエレベーターだけにしろよ >>259
駅で見てても右側がガラ空きなのに、左側が大渋滞という馬鹿らしさ
見直すべきだよな 片側は荷物や子供用、基本一段に1人を法で制定すればいいんだよ
違反は罰則付きで
日本もやれ負けるぞ >>1
これは正しい
中国の意思決定の速さは羨ましい エスカレーターで歩くやつのブロッキング楽し過ぎwwwwwwwww >>262
摩耗するってわかってるのに
摩耗しらた寿命です
って設計が、変だと思わないの？
すごく低レベルな話してんだけど >>219
スキーのリフトとか、ジェットコースターとか
一人でのる奴は倍払うか
つーか、次の"お一人様"が来るまで
待たせて、2人乗りにさせる >>6
お前、中国人か朝鮮人だろ。
え、日本人？
あぁ、知能に問題のある方ですね。 国土交通省 エスカレーターでは歩かないで
消費者庁 エスカレーターでは歩かないで
施設管理者 エスカレーターでは歩かないで
日本エレベーター協会 エスカレーターでは歩かないで
エスカレーター製造メーカー エスカレーターでは歩かないで 公称13億人、非公認入れると15億人オーバーだもんな・・・そりゃあ偏るわ エスカレーターに乗るごとに課金するようにすれば
階段利用者が増える
摩耗が発生しやすいエスカレーターは高額にするとか差をつける
顔認証カメラを利用すれば簡単にシステム構築が可能 片側空けの半分くらいでいいから、前後１段空けについても議論してくれよ。
ラッシュ時に一段空けをやめれば片側空けいたまま輸送力も大幅アップするだろ。
満員電車なのに座席を１つずつ空けたりしないだろ？
鉄道会社もラッシュ時はつめるようにアナウンスしてるんだし、詰めようという議論がもう少しあってもいい。 二列にならないように狭い幅のエスカレーターにすればええ 急いでないのに、左の列に入れず右側になってしまうと
なにやら登る義務が生じてしまい、疲れてても登る羽目になるよな >>279
短いエスカレーターならいいけど、長いエスカレーターだとビッグサイトの逆走の件があるから難しいかもな >>279
エスカレーターの終わり（特に上り）でモタモタするスマホ居るから
あんまり詰まってると恐ろしいことが起こる 日本が遅れてる証拠
香港は2歩先
中国は一歩先
どうするのこれ 片側空けで故障するなんて聞いたことないが
どんな作り方してんだ？ この問題はそもそも老害が、自分達が若い頃はドンドン歩いていたのに、
自分達が年取ったら前に行くやつが邪魔って問題だろ
とんでもないことだわ
ちゃんと日本のは壊れないように出来てるわ
それともなにか？
在日があんまり変な事するから今は各地でエスカレーターがんがん壊れていますってか？ >>272
単純に"どの程度偏る"のかが設計段階では分からんからな
100:150ぐらいを想定して作って、100:180だったなら、当然片側が強く磨耗することになる
けど、100:200を想定して設計してたなら、今度は逆側が強く磨耗することになる
>>1を読む限り右側に磨耗が偏ってるってことだから、全体的に甘く見たってのはあるんだろうけど、設計を偏らせるコストを考えるとまあそうなるのかもなあと 左に止まる関西人と右に止まる関東人交互に配置すればいい 確かにエスカレーターでは数秒のロスかもしれないけど
その数秒の差で電車に乗り遅れたら次の電車を待つ３分のロスに繋がるんやで。 >>244
共産党だって泥棒も賄賂もよくないって（たぶん）言ってるんだぞ
みんな守ってるか？w 急いでて、階段とエスカレーターが離れてて階段が遠い位置にある場合（駅ビルに多い）
エスカレーター歩いてるわ、ごめんな >>294
その数秒を惜しんで接触転落事故を引き起こしたら、数年から数十年のロスになるけどなw 2列幅のエスカレータの設置を法律で禁止するしか無いな 両側に人が立った方が総輸送量は増えるんだよな
数パーセントのエゴのために全体が不利益を被っているいい例
その数パーセントが階段を使えば総輸送量はさらに増えてウィンウィンなんだがな >>285
>>286
議論に応じてくれてありがたい。
で、必ず危険だという意見が出るわけで、危険度が増すのは確かだ。
しかし、片側歩くのだって危険なのだし、一段空けが危険なんだったら詰めて乗ることができる仕様ってどうなの？となる。
ちなみに、鉄道会社が詰めてお乗りください、と表示している例はこちら
https://blog.goo.ne.jp/aokiyu2017/e/877ede190ddef511405798d2993e260f
降り口の水平部分を長くするとか、一段の前後の幅をできる範囲で広くするとかで一段空けせずに運用可能とならないだろうか。 やっぱりな、人数多くてメンテいい加減そうなイメージの中国でこれだ
片側開けしてるやつは、善意でも何でもない設備破壊テロリストなんだ。 なごやは片側空け、あんまり見ないけど、空けない方が乗客はけるの早いよね ほらな、結局メンテ費用がかさむメーカー側の都合なんだよな >>279
いやビッチリ詰めはかなり危ないよ。
降りたとこで一瞬立ち止まる老人とかいるから。
片開けもそうだけど、こういうときの将棋倒しや突き飛ばしを避けるエスケープゾーンとして機能してる面もあるから一概に詰めるだけ詰めるべきとは言えない。
片開けは輸送効率が低いって論も同じで、左右ビッチリ詰めれば効率最大って前提で言われてることが多いけど実際にはそんなの危なくてしょうがない。一人でもよろめいたら将棋倒しになる。止まってる側が一段開け、歩いてる側が二段開けくらいが平均。
その状態では片開けの方が輸送効率が若干良い(大した差ではない)というJRの論文を読んだことがある。 しかし、２１世紀になってけっこうたつんだから、各人が自動歩行機を装着して、階段も労力ゼロで登れるようにすればいいんだよな。自動運転つきの自動歩行機ならスマホしてても寝ててもいいんだから通勤も楽になるのに、ちっとも開発が進まない。 >>302
片側減りが無ければ子供投げた母ちゃんが蓋が外れたエスカレーターに食われることも無かったかもな >>294
数分のロスに気を揉む人って…
超個体の概念が無い人の印象 >>304
なごやは市営地下鉄とかが、張り紙したりアナウンスしたりしてるし
九州からの、集団就職があった時代に転入者が多かったり
東西の境だったりっていう立地が良かったのかもしれない。 >>1
中国の方が改善能力があるとか日本終わってるだろ。
反対側ががら空きなのに馬鹿みたいに列作って片側に並ぶ日本人。
本当に無駄。 >>241
後ろに生垣があれば前向き駐車するぜ、だいたい生垣や植木があれば前向き駐車のお願いの立て札があるな
思考停止してバックで駐車する奴が多すぎ >>312
お願いの立て札があるのにバック駐車するのは、日本は駐車場が狭くて前向きのほうが出やすいという言い訳がされているが、実際のところは前向きだと駐車が苦手そうに見えてカッコ悪いという理由。
日本人の恥の概念はいい面もあればこういう悪い面もある。 世界最高速のエスカレーターにすれば国威発揚できるし誰も怖くて歩けないし一石二鳥
埋めるように穴も掘っておけばなお良し これ、日本も問題になってるしな・・・
今って一般人の中では片側を空けるのがマナーになってるから
それを駅員が禁止するしか無い
ターミナル駅で駅員が立って、片側を空けないように指導
全ての駅で張り紙を貼って片側空けと歩行の禁止を明記
大手のスーパーなどでもやってもらって、地道に文化を根付かせるしかない
片側空けは百害あって一利ないって分かってるんだから、やればいい
まあデブが片側にこられたりしたら嫌だが・・・ >>316
エスカレーター2列なら上下線を入れ換えれば出来る
1列なら時間で入れ換え >>318
視覚障害者にどうやって上下の運転が切り替わったことを知らせるかが課題だな ＞「急いでいるなら階段を使ってほしい」
正論だ
日本でも一般化してほしい これイナゴの故郷の話だから
カッペは都会では周りに倣えよ いつも真ん中に乗ってるけどね
機械の構造を考えれば一番安定するだろ
片側空けの風潮はもっと非難されていい
メンテナンスの頻度が余計に上がっているはずだ もし日本も禁止したら日本らしくない
片側空けに対応するように作り直せ エスカレーター廃止でいいよ
エスカレーターは場所取るから階段からエスカレーターに変わると凄く狭くなって大渋滞する。
通常は階段、階段を使えない人はエレベーター >>275
nNGISpWv0「歩かないでというのは施設側の一方的な「お願い」
完全に従わなければならないという事ではない」
nNGISpWv0「法的根拠がない」 左に並んでるのに突然右歩こうとする人危ねえって分かんないのかな 大阪での右乗り左空けで
アウェイ感を感じる都民のオレ >>63
知能が低いことを自慢するのって、楽しい？www >>1
片側を空けて使うのを想定してるならそれで壊れるのはエスカレーターの欠陥だろ
ソフトウェアにバグがある時にバグを直すのではなくアンインストールすれば問題がなくなるという主張に等しい 日本人は周りのマネばっかして自分から行動起こすことできないから、この習慣は永久に変わることはないだろうね イナゴは世界中に散ってあらゆるフォーラムを破壊する
口を減らさねばならない やっぱり来たか偏摩耗の問題。
もともとエレベーターは両側乗り用であって
片側乗りは想定されていないから必ず偏摩耗が起こって
いつか大事故につながると思ってた。
日本も対処しないと恐ろしいことになるぞ >>339
警官を動員して、マナー指導しないと無理だろうな >>314
え、お前そんな理由でバック駐車すんの？
日本人で一括りにして欲しくねーわ
それとも日本人じゃ無い人かな >>319
施設全体取り替えられるようにしときゃ良いんじゃね？ >>333
1列エスカレーターで後から肩たたかれて歩けと言われたことあるよ
当然無視したけど 久しぶりに福岡に帰ったら、エスカレーターでみんな左右気にせず乗るから歩くスペースなんてなかったわ
昔からこうだったっけ？ >>320
階段が少ないんだから仕方ないんじゃね？ 降りるところでインコースに進路とる奴は許さない
進路塞ぐなよ そりゃ、日本人だって、
中国人以下の民度の人間もいるわな。
民度の平均値が上回ってるってだけのことだし。 >>352
みんなが左に寄ってるなら右に寄って欲しい
あなた一人の行動で左右が等しく摩耗するようになる >>353
これ中国での恐怖のエスカレーター巻き込まれ動画のせい？ >>1
最近作られた物と思われるが寿命の短さに笑ったｗ >>348
急ぐなら階段かけ上がればいいし、エレベーターと階段にすれば解決だな またネットに騙された
中国人もマナー意識高いじゃん >>338
バグ修正のコストが現実的でない場合に、使う側に対してマニュアルや研修で周知することで対応するのは、普通によくある話やで >>361
世界で一番出来ない国だと思ってたのにね
電車も降りる人待ったりするのかもね
日本でも出来ん奴らいるし、民度というものが追い付かれたら、日本の拠りどころなくなるよ 普段は左に寄って、大阪や台湾、香港では右に寄って、最近乗る前にどっちだったかちょっと考えてしまう エスカレーターは一列用の細っそいやつにして急ぐ奴のために階段付けとけばいい >>368
強度下げてコストダウンしたいので片側空け撲滅キャンペーンやってるんだと思う >>361
実際ある程度高いと思うわ
ただ人口が多いから総数が圧倒的でどうにもならんけど 空いてる時は、両側埋められないから、
混んでる時に両側埋める。
利点→輸送力向上、メンテ
欠点→スペースバッファがないから将棋倒し危険、知らない人とパーソナルスぺース共有によるストレス >>373
名古屋市が地下鉄で空けずに走らないように指導があったけど、先進国は必ず片方空けるとかなんちゃらでおまえら叩きまくってたぞ。
所詮日本人はその程度の民度 これやっぱ故障の原因になりえるんだな
これは日本でももっと問題にしてもいいと思うねえ
1人だけ意識持ってても周りみんな片側に乗ってると自分だけそういう行動も取りづらいだろうからさ ホームレスを何人か雇って、両側ふさいでペースメーカーにしたらいいんだよ。明日からやれよ。 日本製はどうなんだろう
何製であろうが摩耗は必ず生じるもんだし まあ止まったことで重量増して許容範囲超えてブレーキ抜け
支那はパワー凄そうだな >>11
人間に合わせるのが先進国
共産党に合わせるのがお前ら奴隷 >>389
まあそこまでいかんにせよ、ラッシュ時なんかは後ろから「どいてよ？」みたいな圧力があるだろうからそこが二の足を踏ませるとこはある >>306
うん、詰めるというのはエスカレーターや雑踏では御法度だね。 >>58
片側開けは、時間当たりの輸送能力落ちるから ネトウヨ「片側空けは迷惑だぁ！人にぶつかって危険だぁ！エスカレーターが壊れちゃうぅ！」
中国人「そのとおり！」
ネトウヨ「に、日本のエスカレーターは丈夫だから壊れないもんね！どんどん片側歩こうぜ！」
↑片側空けにあれほど強硬に反対してたのに、なんで急に推奨し始めたの？(´・ω・｀) >>346
シナ中国では、ゴネて和を乱すプロ市民や不良外国人を国家が暴力で排除して黙らせる事が自由だからな
プロ市民や自称人権派の悪徳帰化人弁護士がいないのは強みだわ。改革が早く実行できる >>341
メーカーが国や地域の習慣に合わせないと駄目だよ。上手な商売とはそういうものだ 片側に比重掛けるのも良くないがそれ以上に乗ってる時に歩いたり走ったりも結構故障の原因になったりしてんじゃないの 関西だけエスカレーターや階段が右側通行だよね
転勤して未だに慣れないわ 一段ずつ区切るとかしない限り無理だろ
間違いなく利用者同士でトラブルになる
磨耗しやすい方を頑丈に作るしかないな >>398
何言ってんの
片側だけ耐久度下げる意味なんてないだろ 左側と右側と
両方出来る構造にするとかだな・・・・ >>257
かなってねえよ
急ぐなら階段駆け上がれ 片側に100人乗っても大丈夫な設計にすればOK
東京駅、新宿駅なんて乗客数が地方とは桁違い
なんだから片側に寄るなんて当たり前。
急いでる人が右側通るのが嫌なら、エスカレーターの
速さを時速10kmくらいにアップすればいい。 中国のエスカレーターはそれ以前の問題
人食いエスカレーター事情をなんとかしろと ★新証言
服部直史は治療前から歯に何か埋まってたと自白。歯に最初から治療用の器具の一
部 が折れたものが埋まってあったと自供。つまり、異物があることを一転認めたの
だ！！
★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶悪テロ事
件である！！内輪にほのめかしだした！！
これはストーカーや迷惑行為や中傷ではなく非難だ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務のISテロリストでヤブ獣医師だ
森伸介ははっとり歯科医院で女歯科助手に扮装して歯にチップ（思考盗聴器）を埋
め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施
設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女講師になりすましたり病
院 で看護婦にもなりすましている。大勢の女性の歯にチップ（GPS機能付き思考盗聴
器）を埋め込み拉致して人身売買をやっている。ISに入ってるキチガイ３人組であ
る。
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽
荘１−３−１０−１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２−１ TEL０５８２７５１５９０ ピー
となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！全ての犯行は闇サイトによる実行犯教唆指示もしくは自身
の実行であり、金品による闇サイトを通しての依頼である。姉藤井 美千子はエイズ
に感染しててアジ化ナトリウムをポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科
がある 毒女であり、ストリップショーを街でやりだす！
緊急速報： 藤井恒次は１２回目の逮捕で 名 古 屋 拘置所に服役中！！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリ
コ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたりアナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じ
る 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！
こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら
喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！
ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶっ
た りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っか
られて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！
服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言い
なりの奴隷服部直史が裸で 首 輪 されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩
かされてる！！
大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主
希望の人が殺到している！！
バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた
乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されてい
る！！
普段はオリの中に閉じ込 め ら れ て いるバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセされて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」
同じくペットの藤井恒次 も 地 面 に オ リの 中 でドッグフードの入った受け
皿を、裸四つんばいでむさ ぼ る ように食べている！！
「こうじ！！エサだよ！ 食 べ な ！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」
レ ン タ ル ペット３匹一日１万！！何でもいいなりのかわいい
奴 隷 ３ 匹！！
written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩 自分地下鉄とかでトランク持って移動すること多いのでエレベーターとエスカレーターがあるとホント助かるのよね
だからみんなで大事に使いたいもんなのよ 片側乗りはいい加減無くせや
政府レベルでやらないとどうしようもないんだよ >>42
そうすると後ろから「歩け」って突っつかれるな さすが中国ｗ
世界中で何十年も続いてるのに問題のないエスカレーターを作れないｗ >>79
京都駅は、在来線エスカレーターは右側に立ち、
新幹線は左側で立っている
滋賀県は、長いエスカレーターが少なくて、気にする機会がない >>401
いやいや
エスカレーター駆け上がった方が早いだろ
急がないなら階段でゆっくり行けばいい >>5
というか、幅を狭くした一段お一人様エスカレータに置き換える事が
問題解決には有効だと思う。 片側明けなんかやってるとかさすが中国は未開文明の国だな
恥ずかしくないのかね >>410
そういうやつは腕をつかんで掲げ「おまわりさん、こいつが痴漢です」と
叫べば穏便に解決するのではないか。 >>417
それは苦肉の策ってやつだな
小学生が言うことを聞かないから椅子に縛り付けるようなもんだ >>417
んー キャリーバッグを横に置けることが出来る程度の１人専用なら大賛成かな
一人用なら後ろから歩いて前の人追い抜いたり出来ないから良いことづくめではあるかもね >>420
いやいや、実際に手すりにつかまって乗ろうとすると、お一人様専用の方が
両側の手すりが握れて楽よ。 >>5
今の状況が何年続いてると思ってるんだよ
そんなのとっくにやってるだろうに
流石に未だにやってないならメーカー無能としか >>419
実際暴行で突き出してもなぁなぁになって終わりだよ
こっちが馬乗りにされて無抵抗でも警官は服掴んで押さえ込んできたり
こっちも手を出したとしようとしたりするし
なんせ交番の警官だからね
駅の職員とか「問題があったら両者をその場に留まらせる」ってマニュアルがあるのか知らんが軟禁しようとするのまでいるし >>421
横に置くと落下の危険があるので、エスカレーターの上側に置いた方が良いかもしれない >>381
日本のエスカレーターはとっくの昔に対策がなされているのでめったに壊れません >>279
エスカレーターと階段を、別の場所に建設して増やせば良いのかもしれない 左側の行列にならばされるのほ〜んとめんどくさい
歩かない行列の1割の人でも右側に立ちどまったら防げるのにさ 駅のホームから改札を出るまでに、どの程度の人数ならどの程度時間がかかるかを示す指標があれば、
改善しやすくなるのだろうか >>7
単に鉄道会社視点の問題であって
利用者には関係ない問題ｗ
エスカレターの歩行はなくならずまたトラブルを避けるため
片側立ち乗りも続くだろｗｗｗ >>11
マナーというか押し分けて進んでくるような急いでる奴は
階段使えばいいんだよ。 >>425
> 実際暴行で突き出しても
いや、暴行じゃなくて痴漢。 片側開けは輸送力ガーって、歩く側が早々に居なくなるからであって
いざ止まって流しだしたら横ばいか悪化ってオチなんだろうなあ 右側強行突破してくる人ってすぐ暴行してくる猿みたいな人ばかりだから男が率先して立ち止まらないといけない
老人が右側に立ってたら下手したら突き落とされる >>433
「いや」じゃなくて実際に暴行で突き出した時の経験を言ってるんだから否定されても困るんだけど 道路だって追い越し車線があるだろ。
それと同じで、片側を空けてやるのはマナーと言うより、思いやりだよ。 「急ぐなら階段使え」と興奮する奴が必ずいるけど、まずは
エスカレーターを歩いてる連中がこれなら階段の方が早くていいなと
思うぐらいまで極端にエスカレーターの速度を遅くしない限り、
歩く奴はいなくならないだろうな 日本より支那の方がすすんでいるな
片側空けなんていらない風習は廃れた方が良い
何の必要性も根拠もない >>436
だから痴漢として突き出すって話してたときに、いきなり暴行云々言われても
知らんって。 >>437
複数車線の右側車線全てが追い越し車線ってわけじゃないから、
実際は追い越し車線がある道路って一見するより意外と少ないよ。 >>440
警察や駅の職員がいかに役に立たないかという例を出してるんだけど
この程度のことをすべて説明しないと分からないかな？ 今月は右側を空けてください。
来月は左側になります。
でいいじゃん。 東京行くと急いでエスカレーター走ってる奴が正義って感じがした エスカレーターの登り運転と下り運転を定期的に交換する。
登りの時の左側は下りになったら右側だ。 >>449
はじにいないと後ろから
オラオラ煽られるんだよね
左によってると安信 >>172
日本全国の地下鉄JR私鉄が、鉄道事業者鉄道連盟として一致団結して、早急に取り組まないんなら、
とっとと法令（国の法律や自治体の条例）で、片側空けというより歩きエスカレーターを禁止しろって思うわ。
動く歩道は別として。 関西では左側開けるって聞いて東京コンプすげえｗって思った 磨耗させないためにエスカレーターがあるんじゃない
方向性としては片側あけることＯＫでいいように考えていくべきじゃないかな
というのは、急いでいる人への配慮もサービスではないのか？と思うからだ
まあ、ラッシュ時でも駅員がエスカレーターに乗って進路ふさいで阻止したらいい >>211
早く >>452 みたいに法令で歩きエスカレーターは禁止してほしいわ。
ただし、その引き換えにエスカレーターのスピードを、ロシアのモスクワ地下鉄並みの超特急型にしてほしいけどね。上りエスカレーターのスピードを特にね。 歩けないような高さの段差にすればいいだろ
スカートも覗けるし >>1
本当に中国でそんなのやってるのかよ？怪しいなぁw
自分勝手な支那人がねぇ >>449
そういうマナーが悪いのをピックアップしてるけど、駅なんかで言えば整然と歩いてるのが大多数でしょ。
おれが利用する駅は上野、東京、有楽町、新橋あたりが多いが。
誰かにぶつかって歩くようなやつも見たこと無いぞ。 >>1
えっ、中国人でも片側開けることできてたの？
日本だと大阪の土人が右に立ちやがるから両側塞がって成り立たないんだが エスカレーターで歩く馬鹿は階段使えよ。
頭おかしいんじゃないのか？ 日本も禁止にならないかな
片側空けとかおかしな習慣だよ >エスカレーターの寿命を縮めている
その程度で寿命が縮まる品質の中華製エレベーターなんだろ
もしくはきちんとしたメンテをしてないとか
まぁ中国がどうしようが自由だからどうでもいいがｗ >>455
エスカレータは転倒事故で死人が出るほどマジで怖いから、本来あの上を歩いたり
走ったりが許されるのは道理をわきまえていない小学生未満までだと思うし、
それでもしつけとして大人が叱る必要はあると思う。 >>442
的外れは例にもなっていないことにそろそろ気付けよ。 >>453
じっさい空いてないよ
左側の人は止まってる
右側の人は階段上がってる行列？
どっちも埋まってることが多い >>228
歩きエスカレーターが始まってから長い年月が過ぎ、世界中で様々な弊害も見い出されるようになったのに、
それでも旧態依然として歩きエスカレーター（片側空け）を続けてる欧米諸国のほうが時代遅れで、
歩きエスカレーター禁止をメーカーや鉄道事業者が言い始めてる日本のほうが、時代を先取りして進んでるのかと思ってたわ。
でも日本も、メーカーや鉄道事業者は影で主張するだけで、表立っては何一つ努力してないから、旧態依然とした欧米諸国とは似たり寄ったりなんだよな、実態はさ。
けっきょく一番、時代を先取りしてて先進的なのは、中国各地の都市および、カナダのトロントなど世界のごく一部の都市だけだったんだな。 >>475
ﾋﾟｰﾋﾟｰ喚いたところで現実はな
偶に滑ったの転んだの喚かれても、自然にこれが効率の良い利用法となっただけ
嫌なら全てのエスカレーターを一人幅にしたら？としか まあ、一列で片側開けるより
二列のほうが輸送量は二倍になるからね。 >>213
京都は多少乱暴にまとめると「前の人の動きを見て空気読め」
大まかな傾向としては
他地域からの観光客が集まる京都駅では左に立つ人が多い
京阪電車では大阪からの客が多いこともあって右に立つ人が多い >>218
歩きエスカレーター禁止の件では、本当にそういう流れになりそうだね。
日本も東京オリンピック前までには、日本中どこへ行っても歩きエスカレーター禁止が身に付いてるようにして貰いたいんだけどね。
外国からの観光客はオリンピックのある東京だけじゃなく、日本中へ散らばるだろうし。
日本は歩きエスカレーター禁止した数少ない先進的な国だと世界中へ示す、絶好のチャンスでもあるんだけどね。 >>1
エスカレーターが２人分の幅だからこういう面倒くさいことになる。
１人分の幅にして追い越しができなくするか、３人分の幅にして「中央」が空くようにしてしまえばいいんだ。 >>482
3列で真ん中が追い越し車線じゃ
手すりなくてもっと危ないよ エスカレーターができてから何十年経ってると思ってるんだ
昔のエスカレーターは頑丈だった
中国も日本に倣ってコストダウン 沖縄は左右交互、または横並びで後ろの人とか関係なし 個人的には片側空けたくないけど、都会でそれやると高確率で突き飛ばされるからな >>1
大阪とかで地元民が勝手に実行してるなら
無視すればいいけど、管理してる側がこんな馬鹿な
ことやらせてちゃ駄目。しっかりど真ん中に立って
歩かないようしなきゃ。ただ、あの手すりは流石に
掴む気にはなれん。 日本でも片側のりは禁止して欲しいわ。
あと歩きスマホ。
この二つがムダに混雑を悪化させてる。 大阪？関西がおかしいだけだろ
西日本でも左側が立つ人だよ >>421
東京には一人幅のエスカレーターで無理矢理追い越そうとする馬鹿がいます。 >>1
香港城市大学（City University of Hong Kong）建築科の蘇廷弼（Su Tingbi）助教授
>「両側に人が乗った方が密度を高くできる。これに対し、歩くために乗客同士の距離を大きく取らなければならなくなる」
正論過ぎる
日本がいかにおかしな慣習に囚われてるのかもわかる >>16
どちらも楽してるんだから互いに譲れば済む話。 >>495
だらしなく待ってるんだから仕方ないだろ。
早く移動したいならどこであろうがキビキビ歩け。 >>496
全員歩けば輸送効率が良いのにな。
結局渋滞の原因はダラダラしてる歩かない人たちという事実。 >>5
片側しかないエスカレータ作ろうぜ
歩きたい奴は死ぬ気で登れ >>473
エレベーター自体、元から動く階段として開発されたものだし。 偏摩耗で機械の寿命を縮める
歩行接触による危険
輸送効率低下による混雑助長
怪我や障害などで反対側のベルトしか掴めない人もいる 歩行困難者はそもそもエレベーターにお世話になるのが筋。 片側空けなんてマナーでもないし普及なんかしていない
異常に急ぎたがるクズ
右側を前の人が歩くから自分も歩くという意思のないクズと
文句言えないから右に立てず左に寄ってしまうクズが異常に多いってだけw
さらにセコいのは最初に右側を歩いて途中で左側に割り込むコソ泥のようなクズw
一番ヒドいのはそうして割り込まれても文句言えない大クズw
これらのクズ親も自分の子供には「正しいことは主張しなさい！」とか言ってんだろうなww
日本人のクズヘタレさはもはや有名w
「俺は正しいんだ、これはマナーだ！」なんて思ってるやつは
海外のVIPが来た時、SPをかき分けて「歩くのがマナーだ！」と無理やり通ってみろっつーのww >>5
この問題扱ったスレにエレベーター技術者の人よく来るけど、片側に寄った程度で壊れるとかないとさ
当然メーカーもそれを見越して作ってるし
自然発生的に生まれたルール片側開けの何が悪いか分からない 片側だけ摩耗が激しいならその片側の強度を増した設計をするべきだし、歩くと危険なら歩いても安全である設計をにしければならない。
現に歩いている人がいるのに、マナーだけに訴えるのは怠慢であると思う >>504
人の代わりに機械が動く階段な
正確には最初にできたエスカレーターは
とても歩けるものではなかった 歩いても止まってても良いけど、歩いてたのに降り口の直前で立ち止まる奴だけは許さん なぜ右側だけ摩耗耐性上げるとか、メーカー努力で対応しないのだろう？ 定期的に歯車の部品をひっくり返せばいいじゃん。
ひっくり返せるように設計するんだよ。 色んな考え方あると思うけどまずはマナーの統一をきっちりさせる努力をもっとすることから初めたほうがいいかも
日本人は真面目だからそんな難しくないと思うぜ >>510
>>513
「急いでいる！」なんてのは異常に急ぎたがるキモヲタ個人のワガママ
なんでそんなクズのためになぜメーカーが開発しなければならないんだよw 日本もエスカレーターの片側開けるのやめさせろよ。
馬鹿じゃねえか。
急いでいる奴は階段使えよ。 確かに片側開ける意味ないな
急ぐなら階段で登れ 無駄に開けるなら一人用にしろ >>515
なんで中国人の都合にあわせなきゃ
ならないの？
日本でできたマナーなんか
急ぎたい人も急ぎたくない人も
どっちも困らないように自然と
そうなっただけでしょ タイヤのローテーションみたいに関東関西で交換できるようにしようぜ
はい俺ぼろ儲け エスカレーター廃止でいい
JRのドケチなクズどもも経費削減できていいだろう 片側空けてると歩いて行く奴の鞄とかぶつかるんだよな
駅に２人用のエスカレータは不要 ルールを無くしても大半の人は以前のルールに沿って立つだろうからあんまり意味ないと思うがね。 日本猿の民度は中国にとっくに抜かれてるんだがさらに拍車がかかるな そうなんだよなあ
急ぎの奴は階段使え、片側空け強制すんな！ もっとコンパクトに１列で良いのでは、２列にする意味がない。 不文律って言葉を知らないのかな
この形が最適だから自然発生的に片側開けが発展したのに
そんなに「急がないなら」エレベーターを使ってほしい >>529
一人用の幅の狭いのは既にある
あれを2基並べて設置して、1つを歩き専用にすれば解決する >>516
いや危険なら対策しなきゃならないだろう
昨日今日始まったわけでもないよな、片側空けるなんて
今まで全く売ってる製品の使われ方を見ずに危険な状態放置して売りっぱなしだったなら
それこそ問題だし 一人用のエスカレータの隣に歩く人用に階段をつければ解決 右側空けは良いんだけど、右側列の方が進んでるから右側並んで
エスカレーターの乗り口で左側に割り込もうとする図々しいのが居るから乗り口辺りがカオスになる事が多々ある あんだけスペースがあるってのは元々二人で乗るのを想定されてたのかな？
でも実際運用初めてひとりずつ乗るのが普通になってるのを見ると抜本的な見直しは必用かもねー 普通に考えて空いている側を歩く人が多いほど左右差は小さくなるはずだから
そもそも歩く人が少ないんじゃないの？
だとしたらわざわざ片側を空ける意味が無いという意識を植え付けるのが良いかもね。 ラッシュ時に左側で列ができていたら、右側で乗り口まで進み、エスカレーターに乗ったらすぐ左側の空いてる段に潜り込めば早く、しかも疲れずに済む。
空いてる段に乗るだけだから割り込みではない。
混雑してる電車でたまたま席が空いたから座ったというのと同じ。 日本でもエスカレーター吸い込まれ事故とかは発生してるの？ >>534
エスカレーターに乗る前に左に行くから割り込みになるんであって、2〜3段上って、「あ、空いてる段がある！」という感じで左側の空いてる段に滑り込むと良い。
高速道路で車間が空いてるところに入るようなものだから、表だっての批判は受けにくい。 >>519
田舎は知らんが、階段がないから問題なんだろ… 沿うように技術改良すればいいだけ
それだけの知恵も浮かばない時点で日本人技術者の劣化を示している 大阪民国だけだろ右側通行なのは
大阪万博の時に舞い上がって何の考えも無しに導入したのが今でも響いてる 俺、すごいアイディア考えた！
エスカレーターを全部以下のようにする
L__L__L__L__L__ ←突起の高さは１０cmくらい
実際に動くと以下のようになって得るかレーターを登るときに
→進行方向→
L__
L__|
L__|
突起＋段差を乗り越えなければいけないから
歩いて登るのが大変になりエスカレーターを歩く人がいなくなる >>278
エスカレーターやエレベーターの利用料金の支払いは、SuicaやPASMOでいいのでは？ >>278
>>550
いいアイディア！
SUICAタッチして1回10円とか引かれるようにすればいい エスカレーターはどうでもいいけど2車線の道路で右車線をノロノロ走ってたら誰でもぶち切れる 日本も働き方改革で急ぐ必要を無くし
歩き禁止すればいい スイカやパスモは残高不足で立ち止まる奴がいるし改札方式で止めると危険。
階段を使ったら0.5円もらえるとかのほうが安全。 強制的に歩けなくなるシステムを導入すべき
歩いてる人を検知するとエスカレーター自体が
停止するとか >>554
じゃ、とりあえずはSUICA残高なしでも通過させる！
ただしSUICAにはマイナス金額が記録されて次回の
チャージ時に引かれるようにする
これで完璧！ >>555
ま、乗り降りする直前のタイミングで自分の意図と関係なく突然エスカレーターが停止すると危険なんだけどな。 >>557
急にガクッと停止じゃなくて加減速を感じさせないように
ゆるやかに作動および停止すればOK >>556
性善説ならそれでもいいが、中国人や韓国人ならSuicaを電波干渉防止シートでくるんで反応しないようにするくらい平気でやる。
それに、そもそもSuicaを持ってない奴はずっとフリーパスになってしまう。 重量センサでも付けて、ある程度偏りが出たらエスカー止まる仕様にすればいい やっぱり片方が磨耗してたんだな
片方開け派は否定していたが >>542
法律上エスカレーターのあるとこは絶対に階段もあるはず
離れたところだったりすることはあるけど 今はどうなってるか知らんが、２０００年頃の府中本町駅は
２列のエスカレーター１箇所のみだったから降りた客は全員２列でエスカレーターを歩いて登っていたぞ 中国の真似する必要全く無し
お前らは俺様の為に常に片側空けておけ >>242
パーツを左右両用にしてメンテの時に交換したらええのに ﾋﾟｺｰﾝ
10年ごとに東京と大阪でエスカレーターの交換すれば長持ちすんじゃね？ 香港地下鉄のエスカレータは日本と比べて結構早くて歩くのがちょっと怖いんだよね
日本ももう少し高速化すれば片側開けしないようになるかも お年寄りのボランティアに来てもらって、２人１組で両側に立ってもらえばいい。 エレベーターの速さを少し早めればいいのに。日本だと東横線の横浜駅が良い例。
海外だと香港やシンガポールは結構早いし駆け上がるバカもいない。 >>3
大阪＝意地でも右勃ち、左に勃つやつはエルボしてでも突き落とせ
京都＝どちらでも宜しいDOS、前の人に合わせたらいいDOSえ
奈良＝気にしないナ、前に合わせたらいいナ
滋賀＝どっちでもいっぺ
兵庫＝右に立てやゴラ
和歌山＝和歌山にエスカレーターなんて無い >>575
イオンのエスカレーターって糞遅いよなｗどんだけ鈍くさい向け仕様の速度なんだよと、あれって駐車料金の時間稼ぎにしか見えないわ >>577
長い間アナウンスを聴かせたり、商品やポスターを見せたいからな。
客を素早く移動させるメリットはないわな >>131
一段に２人乗れるように、どっちかに寄るべきでは？
１人で一段を占有してるならマナー違反だと思う。 エスカレーターを歩いて1分1秒でも早く会社に着きたいのに、なんで会社から1時間近くかかる場所に住んでんの？ 車いすモードの時に奥行きは2段分、高さも2段分にしたりできるから、
常時車いすモードにしておけば、だれも歩こうとは思わないだろう。 俺の住んでるところの駅、下りエスカレーターが１人ぶんの幅しかない。
で、今にも電車が出ようかというタイミングでも俺は絶対に歩かない。
電車に乗れず後ろでぶつぶつ文句言ってる奴いるけど、身長185cmで
体重120kgある俺には直接なにも言ってこれない。
あぁ、面白い。 寄る側の手が不自由な身障者が使いにくいって言っててその通りだと思う ヘタレだから右側で立ち止まったりする勇気無いわ。
駆け上り（下り）たいひとに「邪魔だこらー」とか言われそうな気がして。
なんで基本左側で立ち止まってるけど、問題は幅の狭いエスカレーターね。
あれ下りのときは歩きたくないけど歩いてしまう。後ろの人にせっつかれてる気がして。
でも上りのときは階段大嫌い人間だからさすがに立ち止まる。
「なんも悪いことしてないんだからな！階段歩いちゃいけないんだからな！」とか思いながら
ビクビクしながら立ち止まる。 間違えた
６行目
階段歩いちゃいけないんだからな！→エスカレーター歩いちゃいけないんだからな！ >>1
これってシンドラーのリフトは怖いってことだろ。
支那はシンドラーとそのパクリ品がほとんどだし、こうなって当然。
https://www.youtube.com/watch?v=-1q0jtnDQ40 >>541
だから、それすらせずに無理矢理左側に割り込もうとする輩が多く居るんだっての！ 歩かない方が良いなら、段差をもう少し高くしたら良さそう >>61
前に一列なのに乗ってる人どつきながら
上ってきた気違いに遭遇した
練馬区平和台駅 バルセロナ地下鉄のエレベーターも片側空けだったぞ。 >>6の名前見てみ
レス乞食ってことがわかるから
お前はまたアフィリエイトで金儲けするんだろ？ >>1
右側は大阪とその周辺だけ。
在日がソウルから持ち込んだ 【カルト映画の上映中止を】
〜 拡散希望します。
ご協力、お願いします！！ 〜
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/psy/1524504765/443
「さらば青春、されど青春。」の映画上映を中止するように、日活にメールや手紙を送りましょう。
〜 拡散希望します。
ご協力、お願いします！！ 〜
https://jyakyoukohukunokagaku.wordpress.com/2018/04/22/%E3%80%8C%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%B0%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%81%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A9%E9%9D%92%E6%98%A5%E3%80%82%E3%80%8D%E3%81%AE%E6%98%A0%E7%94%BB%E4%B8%8A%E6%98%A0%E3%82%92%E4%B8%AD%E6%AD%A2/
https://ameblo.jp/01000440ktndy/entry-12370339664.html
東京南部支部でノルマを苦にした信者の飛び降り自殺がありました（幸福の科学）。
在家総代の奥さんです。
尊い命が、常軌を逸した集金活動によって奪われました。
幸福の科学からは、何一つ、説明がありません。
人命を何だと思っているのか？
教祖は、複数の愛人たちに年間、数千万円の小遣を与えています。
https://togetter.com/li/1187342
あまりの布施の強要により、東京南部支部の在家総代夫人がノルマを苦に、飛び降り自殺されました。
（幸せな家庭を築きたい。子供を一人でいいから産みたい。
でも、お金がない。ノルマ達成出来ない。そう悩んだ末の自殺だったそうです。） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) なんで虐殺独裁国の国内ニュースでスレたててんの？
5ちゃんて中国サイトなのなw ロンドンで
暮らすとstand
on the right，
mind the gap は
なつかしい
読み人知らず >>12
考えてみれば昔はそうだった。一人分の幅でいい。 必要は発明の母と言うのに
できない、やらない日本。
ここまで落ちたか、という感じです。 エスカレーターの品質
民族性
両方考える必要があるな。 >>1
磨耗する何かを定期的にひっくり返すとか左右交換するとかすればいいのに 両方に立てばいいだけの話
エスカレーターは設計段階から歩かないことを基本としてるし、実際に事故も起きているから歩かないことを確実に行わないと危険なんだよ
× 安全面からもエスカレーターを歩くべきではないとし、「急いでいるなら階段を使ってほしい」という。
○ 安全面からも中国のエスカレーターには乗るべきではないとし、「身の安全を考えるなら階段を使ってほしい」という。
エスカレーターの速度を上げた上で、歩行禁止にすれば問題はない。
エスカレーターの昇降速度が遅いので、急ぐ人が歩くのが問題。
特にエスカレーターだけで階段のない所もあるし。
そういった所はエスカレーターの昇降速度がボトルネックになっているし。 日本では機械磨耗ぐらいでは動かない
歩行側乗りで傷害事件が発生、死者が出る
その記事をマスコミが大袈裟に流す
これなら社会が動く
その為に国交省関係者は歩行側乗り励行し傷害事件を誘発する 山手線も減り方が違うって
エスカレーターはローテションとかせんのかな エスカレータースレにいつもメーカーの人来るけど、片側に並んだくらいで壊れないとさ
逆に片側開け危ないって言ってるやつはこの40年くらい積んだ実績をなんだと思ってるんだろうか
大阪万博から今まで危険だって話無かっただろ？杞憂だ 中国の都市部で稼働しているエレベーター、エスカレーターの過半数は日本製、三菱製
ネトウヨ大敗北 羽田空港とか3台も登りあるのに、それぞれ片側開けるから頭悪すぎる。
詰めて乗れば2台で足りるってことだろ。
どーせ荷物持っててほとんどのやつ歩かないし >>315
ロシアのモスクワ地下鉄は、ソ連時代の建設初期の頃から駅やトンネルが核シェルターを兼ねるように地下深く建設されてるそうだね。
そのため地上との距離が離れていてエスカレーターも長大なため、世界最高速かどうかはわからないけど、世界トップクラスの超特急スピードのエスカレーターを設置しているらしいよ。 >「急いでいるなら階段を使ってほしい」という。
ほんとこれ。エスカレーター歩くとか池沼。 >>620
>危険だって話無かっただろ？
いくらでもあるわ池沼。そもそも混んでて片側ばかり並んで
反対側空いてるとか無駄の極み。
てか危険性を感じないバカに言っても無駄だけどな。 >>414
自分はいつも階段一つ飛ばして歩いてるがエスカレーターで必死に駆け上がってる人の方が遅いよ ＞急いでいるなら階段を使ってほしい
そもそもこれがおかしい。物理現象に逆らう行為だ。
どう考えてもエスカレータの上を歩いた方が早いし、楽。 傾斜をもっと急にすればいい、つかまってジっと静止してないと転落するｗ >>627
たしかに止まる方も歩く方も楽するために乗ってるのに変わりないからな。 学生さんはこういうときに動いてほしんだが、歩いて昇るときにステップにかかる荷重がどれほどのものか
計算して公的機関に提出してみたらどう？１０トンダンプに４０トン
ぐらい積んだのと同じくらいの荷重が瞬間的にかかってるんじゃないのか？ これ、中国で根付かなったからとか、部品が粗悪とかじゃなくて
日本でも片側だけ摩耗が著しいそうです シナでの決まりごとなんか勝手にしろよ！
と思ったが、
シナ人は自分たちの決まりごとは世界中も常識と思うから
問題は、こいつらが日本に観光に来た時だわ！
ラッシュの時間帯でも平気でエスカレーター左右とも集団で占拠する。 >>620 どう思っても構わんけど
昔よくデパートの自動放送で「お子様連れのお客様は
お子様の手を握り」って繰り返してたでしょ。
たまに横をすり抜けた人に、止まり乗りしてた人が
転ばされる事故もある。
親子が横に並ぶことも許されず、「エスカレーターに並んで乗るのは
田舎者で民度が低い」よって大きな音で舌打ちしてもいい、
という価値観に一石を投じる最近の話題。 よく東京でも片側空けない奴が後ろからど突かれて喧嘩してるのを見る 摩耗より、踏み板抜けて人が食われるやつな
あれ先に直せよｗ＞中国 東京とかみんなすごい急いでるよな
鬼気迫るものがある 速度あげれば歩く人がいなくなるという書き込みも
あるけど、仮に時速５００kmで運転してても
「歩けないじゃないか！」と怒る人は出てくると思うよ。
飛行機や新幹線の中では当然、歩けるので。 数年前にやってた探偵ナイトスクープの調査によればエスカレーターの左右の境界線は岐阜県らしいぞ
関ヶ原が東西の境界らしいわ >>639
景気と歩く速度は比例する説。
特にバブル以前の上京組が「東京で忙しく働いている」という
プライドを満たすためにバカみたいに早歩きする傾向があって
なんとなく「そういうもんだ」という空気になってるだけ。
バブルの時よりは歩く速度は落ちてる。
あと、出張などでどうしてもラッシュアワーに電車に乗らなきゃならない
時は、改札を通るときは「上海雑技団の輪くぐりのイメージ」で
歩く速度を「競歩程度」にすることをお勧めする。もちろん
ICカードの残高を事前に十分確認すること。 もとから片側に負荷がかかる作りにしておけばいいだろう >>6
片側空け渋滞だの文句言ってる奴らは
歩かず渋滞を作り出してる張本人という草 大阪にエスカレーターなんて文明の利器あるんだ
人力？ >>647
京都は観光客が多いので右と左が混在してるな。空気読めの精神で前に奴に合わせているのかも。ちなみに俺が京都に行けば右側に立つ。
>>642
確かに・・・大垣駅で米原から電車が到着すると右側・左側ともににみんな立ち止まることが多い。
となりの垂井駅でもそのような光景をみた。あと、岐阜県民は総じて左立ちかな。現に岐阜駅では左立ち。
中国のこの摩耗現象は人が多いから？。それとも金属の質？ 人の数、エスカレーターの数が日本とは比較にならないほど多く、作るのはいいが適切な整備が追いついかない。
エスカレーターをドスンドスンと歩く人の振動と機械負荷は気になっている。 >>257
その通り
階段なんか使ってたら結局エスカレーターで歩いてないジジババと登り切るスピード変わらんわ 結局ジジイとババアが自分の都合の良いようにしたいだけ >>56
俺と同じ考えだな
エスカレーターで前を塞いでトラブルになるのを嫌ってマナー自体を変えようとしてる。
俺達若い世代はエスカレーターで横を歩かれようがどうでもいい。
それに恐怖を感じるのはバランス感覚の衰えたジジイとババアだけだ。 >>654
足腰弱すぎ
普段から階段使ったほうがいいよ >>128
180度程度で短いエスカレーターなら大阪にもある >>80
数分くらいならいいだろ。
田舎なら下手したら30分とか1時間だぞ。 >>574
単純に早くすると乗り降りのところで渋滞したりするから、両端の水平部分を
少し伸ばしつつ横方向にスライドさせて速度を遅くしつつ、途中の速度を
上げるみたいな小細工はできないもんかね? 日本ではどうしても階段使わず楽に歩きたがる怠けた甘えん坊が多いからなあ
いっそエスカレーターを一人幅にするしかないんだろうな… 【毛沢東】事故？暗殺？権力闘争？ 北朝鮮のバス事故、死者に毛沢東の唯一の孫が含まれていた可能性 2018/05/02
先月22日、中国人観光客を載せたバスが北朝鮮で交通事故を起こし32人が死亡する出来事がありました。
この事故に関して金正恩氏が病院に出向きお見舞いをするなど、前代未聞の行動も報じられていたのですが、実は死人の中に毛沢東唯一の孫が含まれていた可能性が高いとしています。
韓国メディア『ニューシス』によると、先月22日北朝鮮黄海北道で34人(北朝鮮人スタッフ4人を含む)が一度に死亡するという大規模な交通事故で、
死傷者の中に毛沢東唯一の孫である次男の息子、毛新宇氏(48)が含まれている可能性が高いと海外メディアの情報を引用して伝えています。
それによると、この情報はアメリカ合衆国ニューヨークに本部を置く中国語専門のテレビ局『新唐人電視台』及び、フランスの国営国際ラジオ中国版で伝えており、
中国当局が発表した死傷者のうち現在のところ氏名が明かされているのは26人で残り8人に毛新宇氏が含まれている可能性が濃厚であると報道しています。
北朝鮮を訪れていた中国人らは朝鮮戦争に援軍として参戦した中国軍の子孫だったとしています。ちなみに毛沢東の長男は参戦した初期に死亡しているとのことです。
事故の対応に関しては金正恩委員長は翌日に北朝鮮駐在中国大使館に訪問し「思わぬ不祥事が発生したことは非常に胸が痛む」などと慰問の意を伝えました。
また同日となる23日夜には金正恩委員長が直接病院を訪れ負傷者の状態などを直接チェックするなどしていました。
また異例なのはこれだけではなく、北京大学所属病院など、4つの病院から医師と治療機器を派遣。金正恩委員長は遺体と負傷者を中国に搬送するため専用列車を編成し、直接平壌駅に出向き見送るという対応をとっていたことも明らかになっています。
中国でもこの事故はCCTVなどでも報じられたこともありネット上でも話題になっていたのですが、中国当局は事故に関連するネット上の書き込みを全て削除するなど言論統制を行っていました。
理由に関しては、中国最大のバス製造メーカー金龍客車製のバスが事故を起こしたことと、
そのバスが北朝鮮に輸出されていたという疑問が多く書き込まれたためで、
その対応のため、言論統制が行われたのではないかと言われていました。 >>112
片側明けを提唱していたけど間違いと分かったから廃止だぞ 頂上の昇り口、降り口で追い越そうとして来る奴には殺意が芽生える 駅のホームだと、エスカレーターは長蛇の列なのにエレベーターはガラ空きということがよくある。
惰性でエスカレーターの列を待つ奴に進歩はない。
エレベーターとエスカレーター左右の所要時間を瞬時に予測して時間と疲労度が最適バランスになるんであってルートを選ぶべき。 >>658
それはエスカレーターで止まってる人にこそ言ってあげるべき言葉 >>537 >>541 >>591
あまり感心しないけど、それは >>534 テクニックの応用編だね。 すごい速度で動くようにして歩く人を吹き飛ばせばいい 急がない人でしかも歩きたくない奴→エレベータ
急がない奴→階段
急ぎたい奴→エスカレータ 左右やってないで今のエスカレーター部分を階段にして、階段部分を動く床にすればいいんだよ。 >>625
黙って片側に立っていて危険を感じたことはない
また、メーカー技術者が物理的な観点から危険はないと言っていたので物理的にも問題ない シナ製のエスカレーターが問題で乗り方は関係無いだろ
人食いエスカレーターの動画見て死ぬ程笑ったわw 歩きたいおじさんはてめえの過失で遅れてるのに他人のせいにするガイジだろ 一番重要なのはエスカレーターの摩耗ではなく、運搬効率の問題でもなく、一番急いでいる人を先に行かせる手段として片側を空けているということだ。
片側を空けなければおそらく朝のラッシュ時は殴り合いの喧嘩が方々で起こるだろう >>680
仮想通貨が普及して、目の前の人に道を譲ってくれたら5円あげるとかが瞬時にできるようになれば解決する。
エスカレーターの左右問わず、後ろから人が来たらすぐに避けようとする人と、金を払ってでも先を急ぐ人で利害が一致してスムーズに流れるようになるし、金が動いてるとなれば抜かされる方も文句は言わなくなる。 エスカレーターは元々歩いて上るように使うものじゃない。
急いでいるなら階段を駆け上がるべき。
ではあるが
一人用のを2台並べて設置し、1台は歩いて上る専用にすればいい。 中国バブルの崩壊
Macron pledges to counter China power in Pacific
https://www.ft.com/content/9b1947be-4de0-11e8-8a8e-22951a2d8493
イギリスに続きついにフランスも南沙諸島で平和維持活動
中国包囲網は完成 >>1
あー、最近見かけるエスカレーターの記事は
在日中国人が祖国と違うアルって騒いでただけなのか お前ら中国人でさえできることができないって恥ずかしくないの エスカレーターの片側空けの風習って日本だけじゃなくて中国にも有ったんだな >>690
海外行くとエスカレーターの左側に(WALK)って青ラベルが
貼ってあって、右側に(STOP)って赤ラベルが貼ってあるとこもある
これは片側空けが推奨されてる証し エスカレーターで歩くくらいならその分早く家出ろハゲ エスカレーターの片側空けを
世に広めた関西土人の罪やな 日本の方が先にこの問題に出くわすはずなのに禁止とか聞かないね
中国はまだまだ重工系の基礎技術が怪しいんじゃないの？ >>11
日本のエスカレーターは大阪とそれ以外のマナーに対応しているから故障しないよ >>1
片側摩耗に強いエスカレーターを作れば良いだけだろ >>3
関西は大阪も含めそんな厳密にやってる訳じゃない 両側に乗るって考えは人と人との距離感を無視してるね
知らない人間が隣にきて立ち止まったら結構なストレス感じるものだよ 人間の心理としては誰か前の人が片側に寄るとそっち側によって並ぶからな。日本人により多い
中国人とか雑多に並びそうだけど、そうじゃないんだな 本気で対策するのなら全部一人立ちエスカレーターと階段のセットに変えろ
急ぐやつは黙ってても階段使う エスカレーター減らせばたぶん駅ナカの清涼飲料水の売り上げが上がる エスカレーターなんて19世紀生まれの古い装置にいつまでもこだわってないで、早く自動歩行装置の開発を頼むよ。
そしたら階段だけで済むようになるし、歩きスマホによる事故もなくなる。 >>707
どうせ片側を空けるのだから半分で良いんだよね こんなんじゃあ「片側空けを禁止したら両方共摩耗してしまうアル！」って騒ぐんだろうな 片方が沈むのより、片側が上がって磨耗する方が問題だろ。
片方の磨耗が早いなら、そっち早めにメンテすりゃいいだろ。 ケチかポンコツか？ 頑丈じゃないなら片側あけて乗った方が負荷軽くてすむ。頑丈で効率も必要なら二台以上設置しろ。
客多いなら大国だし可能だろ。 中国バブルの崩壊
エスプリ、３Ｑは現地通貨建てで14％減収
https://www.nna.jp/news/show/1758316
香港アパレル大手エスプリ、大幅減収 普通は片側磨耗とかありえないんだけどな
そもそもエスカレーターは歩くことを想定していないから階段とは高さも違うので歩いた場合は非常に歩きづらいし、急いで登る場合は階段の方が速いし
それでも片側乗りを続けても磨耗はしないようになっている 中国だと片側空けががどうとか以前の問題
保守点検もまともにしてないんだから
そりゃ年に何人もエスカレーターに巻き込まれますわ 転落があった場合緊急停止する機能があるから、歩くときにドスンドスンと振動を与えすぎると止まる場合もあるし
荷物をエスカレーター上に下ろす時に衝撃を与えすぎて緊急停止とかも普通にある
ON／OFFも設定出来るけど転落事故があった場合に運転を続けた方が安全なのかどうなのかって考えるとoffにはなかなか出来ない
階段を歩いた方がはやいってデータも出ているし、何よりエスカレーターを歩いて事故を起こす可能性を考えると歩くことは禁止でいいと思う >>717
>>719
そんな繊細なら世界最高密度を誇る日本の首都圏鉄道主要駅は壊れまくって大変だろうなあ笑 そういえばおっさんが派手にコケたときに
自動停止したのには感心した。 >>6
荷物ある奴がエスカレーターなりエレベーターなりが必要。 >>417
以前、一人用エスカレーターで後ろから来た奴に
「邪魔だ！どけ！」と言われて殴り合いの喧嘩したことあるw >>723
俺もJＲＡの1人用エスカレーターで後ろから「どいて！」みたいな事を言われて「ああ〜ん？」と思ったら私服警官がスリを追いかけてた事案だったわ >>1
>しかし香港城市大学（City University of Hong Kong）建築科の蘇廷弼（Su Tingbi）
>助教授は2006年、エスカレーターで歩いても数秒しか節約できないばかりか、
>「両側に人が乗った方が密度を高くできる。これに対し、歩くために乗客同士の
>距離を大きく取らなければならなくなる」として、片側を空けることで人の運送
>効率を上げることはないと文献で発表している。
これはうそ
輸送効率（どれだけ多くの人が単位時間に移動できるか）は、入り口での
単位時間あたり通過人数による。「条件にもよるが」一般的に歩くことを
前提に乗り込む人の方が、立ち止まる人より効率的にエスカレータに乗り
込むことができる。あくまで条件にもよるが、歩いた方が輸送効率が高い
ケースも多い。特に短いエスカレーターならばそう言う結果になる。
ロンドンでのシミュレーションもそれを示している。
https://cf.eip.telegraph.co.uk/tube-escalator-infographic-short/index.html 何事も「条件による」のであって、どんな場合でも
歩け、歩かないの話にしちゃうと、人々からの支持
が得られなくなる。
>日本や韓国でも、片側空けを提唱していないという。
これもうそ。かつては日本でも
「急いでいる人のために片側を空けましょう」
と言うルールだった。
なんの説明もお詫びも理由もなしに、突然都合で
ルールを変えるし、「お願い」でしかないし、
誰も守ってないということ >>727
ルールって言うか建築基準法で1段の高さが300ミリ以上の階段は禁止されてるの
で、エスカレーターの踏み段は450ミリあるから階段として使ってわいけないんですよと言う話
最初からそうですよ >>724
どいて じゃねーよな
警察です って言えよって思った
じゃなきゃDQNかと思って知らんふりするかも知れん >>728
ためになるなぁ
このニュース関連で初めて有用レスを見た >>728
たまに止まってるエスカレーター階段みたいに歩かされるケースあるけど、通報しても良いのけ？ 日替わりでいいような気もするが
専門的に駄目なのかな？ 中国バブルの崩壊
「中国のAI潜在力は米国の半分」...英オックスフォードが報告
https://roboteer-tokyo.com/archives/12583
ちょうど私も同じ事を考えていた、結果は同じだが少し過程が違う
無人コンビニ程度の低レベルAIなら他国と遜色ないと思う
しかし特異点レベルを迎えるに当たって中国は言論統制で禁止用語が多い
その制約にリソースを大きく食われるので他国より性能の低い人工知能しか作れないであろう >>22
メンテナンス料で稼げるからメーカーが周知に消極的なだけ 立ったままより当然歩いた方が移送人数が増えます
ですが、エスカレーターを歩きたくない人もいますので、選択肢を与えるために片側ずつ別れている現状が最適なのです
エスカレーターは歩かなければならない。または止まらなくてはならない。というどちらか一方の押し付けや固定観念がいけないのです エスカレーターを海外に合わせて
速度アップすれば立ち止まるだろ
日本は遅すぎ 上下でパーツそう取っ替えすれば
寿命かわらんことはないか？ 今や海外でも知られている「異常に急ぐクズ日本人」をなんとかした方が 朝晩とか1日置きに登りと下りを入れ替えればいいじゃん 日本の片側空けネタだとべき論とかばっかりで
パーツの磨耗に偏りとか技術的な話が皆無 摩耗量の偏りが分かるほど摩耗する前に部品交換するんじゃねえかな、中国以外の国では？ 1人分の細いエスカレーターを設置し無い限り無理
下手に塞ぐように乗ってたらトラブルの元だしな
中国人の民度なら尚更 >>12
ベビーカーやスーツケースが載せられなくなっていいことづくめだよな
スペース節減にもなるし なんで中国のだと磨耗するんや
設計おかしいんじゃね？ この対応に関しては中国の方がまともだな
まあ日本の場合、物自体は片側空けても安全なように頑丈に造ってんのかもしれんが
それでも動いてるエスカレーターを急いで駆け上がるなんざ危ないに決まってるからな 片側だけ並んで渋滞なってるよな、急ぐ人は階段で行けば良いんじゃない？ 今更片側空けるなと言っても無理な話
マメに点検するしかない >>752
その辺にいるデブが乗れる幅ならベビーカーもスーツケースも問題なく乗せられる 輸送効率（どれだけ多くの人が単位時間に移動できるか）は、入り口での
単位時間あたり通過人数による。「条件にもよるが」一般的に歩くことを
前提に乗り込む人の方が、立ち止まる人より効率的にエスカレータに乗り
込むことができる。あくまで条件にもよるが、歩いた方が輸送効率が高い
ケースも多い。特に短いエスカレーターならばそう言う結果になる。
ロンドンでのシミュレーションもそれを示している。
https://cf.eip.telegraph.co.uk/tube-escalator-infographic-short/index.html >>763
全員が歩けば効率良くなるんだろうけど
実際は左側に立ち止まるための行列ができてる 客がやると揉め事になるから
社員が定期的にエスカレーターに立ってればいいじゃん
テコでも動かん気持ちで エスカレーターの幅を1.５倍に広げ、止まった人は両側に立ち、
急ぐ人は真ん中を歩けばおk 階段使えや１人用しろと言ってる人は都内混雑ピーク時の知らんと思う
ホームパンクするよ 顔認証と画像認識技術で個人を特定してポイントマイナスにしてやればいいだけだろ
やれるんだからやれっての エスカ片側禁止のTVCM流してポスター貼れよ
国が100億円かけて作れ
事故が起きれば動くんだろうが 昨日の東京駅中央線エスカレーター片側使用で長蛇の待ち列
ああいう時に社員が両方使う推奨活動すれば良いのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
