電動車椅子が特急と接触 かすり傷ひとつ無し 80男｢ブレーキとアクセルの操作を間違ってブレーキをかけたままにしてしまった｣・相鉄線
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電動車いすが特急と接触けがなし
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/20180501/1050002448.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１日午後、神奈川県大和市の相鉄線の踏切で、８０代の男性が乗る電動車いすと特急電車が接触しました。
男性は踏切内で車いすの操作を誤り、動けなくなったいうことですが、接触はわずかでけがはありませんでした。
１日午後２時半前、神奈川県大和市にある相鉄線の相模大塚駅の近くの踏切で、
海老名方向に向かう特急電車が電動車いすに接触したと消防に通報がありました。
警察によりますと、電動車いすに乗っていたのは大和市内の老人ホームに入所している８１歳の男性で、
踏切内で動けなくなった際に特急電車が通り過ぎて車いすの一部がわずかに接触したということですが、
けがはありませんでした。
男性は踏切内を横断している際に、警報器が鳴ったということで
「急いで踏切から出て行こうと思ったが、ブレーキとアクセルの操作を間違って
ブレーキをかけたままにしてしまった」と説明しているということです。
警察は、男性があわてて、車いすの操作を誤ったとみて当時の状況を調べています。
05/01 17:12 関係ないけど車椅子と認知症のコンボってけっこう居そう この世からブレーキを無くせ
そしたら間違えようがない >>11
なくすんだよ
止まれないように
そしたら田んぼの溝とかで死んでくれて助かる さすが電動車椅子だ
電車と接触してもなんともないぜ 電動車いすが歩道を我が物顔で走ってるのをよく見かける
歩行者を押しのけるように進むので、非常に怖い 行政、警察と協力して、監視カメラを付ければ良いのでは もう「車」と付くものはお年寄りに操作させてはいけないな 脳みそからダイレクトに操作ができるようになっても間違えるんだろうなあ
むしろ混沌としてるかも >>17
目が悪いし細かい操作も苦手だから歩道脇だと縁石とかに接触するんだよ､勘弁してやれ｡ >>4
「相鉄は80歳に運転させてるのか！ 」
「そうてつ。そのとうりです。」 電動車イスは知らないけどシニアカーにはブレーキがない
止まりたい時はアクセルを離すだけ、走りたいときは押すだけ
しかし、急いでアクセルを強く押すとブレーキがかかり動けなくなる。
ほとんどのシニアカーがそうだと思うが、なぜアクセルを強く押すと
緊急停止になるのか、お偉いさんにこの辺を聞きたい。
今回はこのケースじゃないのか？ >>17
それほど台数いないし、一瞬の通りすがりだったら
多少は大目に見てやれや >>33
本線
横浜、二俣川、大和、海老名
いずみ野線
横浜、二俣川、いずみ野、湘南台 32だけど、分かりやすく説明
踏切横断中、警報が鳴った→急いで踏切を出よう→焦ってアクセルを
強く押した→電動カーは緊急停止→もはや押しても引いても動かない
そこへ電車が来た。普通ならこれで一巻の終わり。
操作を間違えたのではなく、人間の当たり前の行動が危険なことになる。 >>1
スレタイにお前の作文を書くなって言ってるだろ糞蟲 電動カー、シニアカーには「急ぐ」とか「加速」とかいう操作はできない
どんなに急いでも時速6ｋｍ、歩く速度しか出せない
ここは警報が鳴っても冷静に歩く速度で踏切を渡り切るべきだった
焦ってアクセルレバーを強く押すと、緊急停止となり動けなくなる。 シニアカーと電動車イスは軽車両扱いで、ヘルメット必須にしないとだめだな。
自転車も小学校によってはヘルメット着用をいってあるところもあるし。 電動車イスでさえブレーキとアクセル間違うんだから車なんかもっと間違えるだろ 昔、相模大野に行くつもりが
間違えて相模大塚に行ったことがある。 >>37
ありがとう
昔は急行しかなくてな
二俣海老名間は各駅に止まったような >>37
緑園都市は止まらないんだ (´・ω・｀) 滑走路わきのあの踏切か
飛行機見物に来ていたのか？ おいおい！
とうとう電動車椅子でも、アクセル・ブレーキの操作ミスによる事故かよww 急いで加速しようとしてレバーを後ろに引いたんじゃね？
これ、電車と反対だから
俺も老後に使うようになったら間違えると思う。 結構すいすい動くからなー
うちの親父も出掛けるときは公共の機関では絶対に電動を使うなと決めてた
でないと自分でやる時に、ターンで人を弾いたりするからなー
付き添いしててエレベーターで親父が勝手に操作して人の足を轢きそうになって
咄嗟にワシが足出して自分を引かせて止めたんだよ・・・
それ以来、いいと言うまで自分で電動にするなと取り決めたんだったわー レバー握って進行離すとアクセルとかになってるもんだと。 >>59
ちなみに電車。
前後操作タイプは引いて加速、押して減速。
理由は「人間死ぬ時は前に倒れる」からだそうだ シニアカーには操作上の問題がたくさんあるんだ、年寄には危ない乗り物だよ >>40
二俣川出ると海老名まで途中大和しか止まらないのは便利。 さらっと書かれているけど電車通過してる間は生きた心地しなかっただろうな 老人ホームに入所してるって、何しに外うろつくんだよ？迷惑なクソジジイ www
安楽死の刑で許したれ 車のアクセルブレーキは右足で踏むために横並び配置されてるため
ミスを引き起こす欠陥仕様だけど、
シニアカーの操作方法はどうなってるの？ シニアカーのアクセルレバーは手で操作する、スピードはダイアルで1〜6段階でセットし
レバーを押せばそのスピードで走り、離せば止まる。押せば走り出すけど強く押すと
緊急停止装置が働いてその場で停止する。
せいぜい最高速の6ｋｍ/ｈなのに、なぜ緊急停止しないといけないのか
どう考えてもおかしい設定である。
>>1の状態は、警報機が鳴って焦ってアクセルを強く押してしまって緊急
ブレーキがかかったと推測できる。かすっただけだから運が良かったともいえる 電動車椅子が踏切で動けなくなる案件たまに聞くけど、そういうことだったのか。 いっそのこと
ハジキ飛ばしたら
どんなに気分爽快だっただろうか(´･ω･｀) >>1
ハンドル型電動車椅子ライダーから一言
この4月から国土交通省の「ハンドル型電動車椅子の鉄道利用条件」が変更されたのよ
すべての車椅子ユーザーが電車に乗れるようになった。事故は増える。電車は遅れる。電車は混雑する。
皆さん、すまん。ほんまにすまん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
