【愛知】特急と車が衝突、けが人なし 名古屋の名鉄常滑線の踏切 名古屋市熱田区 ７日午後８時４５分ごろ
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2018年5月8日 00時50分
７日午後８時４５分ごろ、名古屋市熱田区伝馬３の名鉄常滑線の踏切で、中部国際空港発岐阜行き上り特急電車（６両編成）と乗用車が衝突した。乗用車を運転していた同市中区の無職男性（７９）や、電車の乗客乗員２００人にけがはなかった。
事故の影響で太田川―神宮前間の上下線が１時間２０分にわたって不通になり、ＪＲ武豊線の名古屋―武豊間で振り替え輸送をした。
熱田署と名鉄によると、電車の男性運転士（４８）が踏切内に進入してくる乗用車を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかった。現場の踏切には警報機と遮断機があった。
（中日新聞） この場合だとブレーキ踏んでるつもりだったかサイドの引きが甘かったかってとこか？ >>5
在来線で踏切が無いのは武蔵野線だけ
マメな 回天の生き残りか
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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/＼ ／ 警報なっても線路内に侵入する奴が多すぎるわ名古屋は >>1
振替って
武豊駅までJR
降りて歩いて、知多武豊から太田川
そこからセントレアにいくのかな 名鉄の常滑線って、他の路線に比べて踏切事故が
多すぎな気がするんだが・・・ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 伝馬町に踏切がある事を知らなかったわ。
堀川沿いにひとつだけあるんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
