【社会】無人の列車が動き出し別の列車と衝突。「何者かが車輪止めを外した可能性がある」とJR東日本が被害届
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180510-00000027-jnn-soci
先月、福島県郡山市のＪＲ郡山駅で、停車していた無人の列車が動き、別の列車と衝突しました。
ＪＲ東日本は、何者かが車輪止めを外した可能性があるとして、８日、警察に被害届を提出し、受理されました。
ＪＲ東日本によりますと、先月１２日午後８時４５分ごろ、ＪＲ郡山駅の車両の入れ替えを行う線路で、
２両編成の列車と機関車が衝突しているのが見つかりました。いずれも無人で、けが人はいませんでしたが、
列車、機関車ともに連結部分が損傷しました。
２両編成の列車は車輪止め２つが外れていて、最初の停車位置から５００メートルほど移動していたということです。
ＪＲ東日本は、車輪止めを何者かが外した可能性があるとみて、８日、警察に被害届を提出し、受理されました。
警察は威力業務妨害の疑いで捜査しています。 昔、名松線で無人の列車が坂道を10キロ逆走ってあったよな 車のサイドブレーキにあたるものってないの？電源落として効いたままの様な。 かなよ頭から出てけ出てってね
馬鹿すぎて嫌
かなよお前は人殺しお前のガキも人殺しお前の孫も人殺し 鉄オタ 2.0
労組 3.1
近所のクソガキ 19.5
ブレーキ掛け忘れ 47.2 郡山駅東側すぐ横の工場って何作ってんの？めっちゃ臭かったんだけど
googlemapで見ても健物も会社名も出てこないし 戦後の国鉄の事件みたいだな。
何だっけ？名前忘れたけど何件かあったよな。 車輪止めがないと動く傾斜なら車輪止め手で外れない位の圧がかかってるんじゃないと？ 車のサイドブレーキみたいのはないの？
車止めだけなんて不用意すぎるだろ 俺が破壊工作するなら車止め外すなんて地味な事は想像もつかん 最近JR束では労組の脱退者が増えているんでしょ
それと関連しているのか 輪止めしないと自走する仕様とかw
そりゃいつかは事故に繋がるわな 革マル派労組の仕業じゃないの
あそこ最近組合員が激減したらしいから示威テロかもね >>16
保土谷化学工業の郡山工場だね。有機電子材料の
工場らしいけど詳細は知らん。 誰かさんの後ろ盾の労組の仕業か？テロの予行演習として＞フルアーマー 突然動き出したのが三鷹事件、犬釘を抜かれて脱線が松川事件、国鉄総裁轢断が下山事件
国鉄三大怪事件 謀略の臭いがプンプン 車輪止めないと電車動かせるのか…
ヒト一人の手押しでもうごくのかな？ >>22
最近の奴は車止めの代わりにパーキングブレーキ付いてる。 仰天なんちゃらニュース？でアメリカでも昔似たようなのあったよな？ <<革マル派労組の仕業じゃないの
危機感をあおるための自作自演かも
極左過激派は非日本人化してるから、
やることが日本人離れ、特定アジア化してるからな。
そのうち放火、レイプ、犬食いがありそう。 >>17
近鉄 青山トンネル事故。
高地からブレーキ不能の車両が加速して対抗の満員電車と正面衝突 >>43
一行目の頭につけてる"<<"はなんのおまじない？ >>40
貨物のせてたのが大部分石油か瓦斯で
脱線爆発で町が原爆くらった跡みたいになったやつだね。 >>22
新型にしかない
基本的にモーターやエンジンを止めていると空気が抜けてブレーキが解除されてしまう >>36
昔のプロレスラーは一編成引っ張ってみせた
車軸にはベアリングが入ってるから最初に少し動かせれば後は簡単に 何者かがハズせて事故に繋がるような作りにしてるのがそもそも悪いだろ なんちうローテクだよ
カラスもっと訓練して止まったら小石を置くようにしろ >>1
車止めを外すだけで動く方が
間違っている真面目な仕事しろ 駅、信号所、停車場とう、列車が停止する場所においては、勾配は出来るだけ平坦が望ましく
5/1,000以下にすることとされている。 >>21
正解ッス
エアー抜きっぱの歯止めしないっぱです
現場検証すれば誰か首になります 栃木県小山は北朝鮮親類都市だ
元朝鮮貴族御領のトンキンではない >>56
南部虎弾はチンコでトラック引っ張ってたたなぁ やべー忘れちゃったよやったことにしておこう
何者かにやられました!
こんな具合? 下山総裁は誰が殺したの！下山さんを返して！(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>55
コンプレッサの中の空気はエンジン止めても抜けない
コック開けたなら話は別 >>22
留置ブレーキは手ブレーキとか側ブレーキとか人力のが主だったけど貨物以外廃れて、今だと圧縮ブレーキ抜けたら掛るバネ仕掛けのがある程度かな
（リーチタイプのフォークリフトのブレーキみたいなコンセプトですよね）
んで輪留め（手歯止め）で駐めるタイプあるんだが、正直留置ブレーキ有る車輌の割合は知らない 次に東京や大阪などの都心部で同じ事件が起きれば、福島はテロの予行練習つーことかな >>70
それはない
最初からしてなかったなら止めた時点でもう動き出すから時間が合わなくなる
あるとしたら止め方が悪くてなんかの拍子に外れたとかじゃね 列車が無人で３駅・８.５km走行、夜の三重・ＪＲ名松線
１９日午後１０時１５分頃、津市白山町のＪＲ名松(めいしょう)線家城(いえき)駅で、回送列車（ディーゼル車、１両編成）を
始発運行に備えて下り線へ入れ替える準備中、男性運転士（２５）が運転台を離れている間に列車が動きだした。
ＪＲ東海が捜したところ、２５分後、約８・５キロ離れた津市一志町井生下田(いうしもだ)の
踏切付近で止まっているのを見つけた。列車は停止までに３駅と踏切２３か所を通過していたが、けが人や車両への損傷はなかった。
同社によると、運転士は車止めを外し、エンジンをかけたまま、駅の宿泊室へ荷物を置きに、約５分間、
運転台を離れたという。ブレーキをかけていたが、停止場所が下り坂だったうえ、長時間の停車でブレーキの空気圧が低下していたため、
自然に走り出したとみられている。運転士は本来、車両から離れてはならず、
エンジンをかけた後に実施すべきブレーキの空気圧の確認や、ブレーキテストもしていなかったという。
また、計器の記録などから、無人走行の平均速度は約２３キロで、踏切２３か所のうち、
２か所は警報機、遮断機がなかった。
同線では２００６年８月にも、家城駅で運転士が車止めを置き忘れて無人列車（１両）が動き出し、
今回と同じ場所まで走行するトラブルがあった。
http://www.labornetjp.org/news/2009/1240240762449zad25714/view >>29
それ書こうかと思ったら、先に書かれちゃいました。 日本でアンストッパブルが起きたらカーブだらけですぐ脱線して住宅街に突っ込むのかな なぜ旧国鉄の労組は過激なんだろうねえ
給料いいんだし存在理由が見当たらない ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは酷いｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>74
このひと体制側にも反体制側にも肉体的損傷を受けたんだよなあ。 はずした車輪止めはどこにあったんだろうな
元々の定位置に置いてあったのか線路脇に放置されてたのか やっべ忘れてた
そうだ！誰かが外したことにするわ！ うっかり車輪止めをし忘れただけなのに、
担当が責任取りたくないばかりに「俺は車輪止め設置した！」と言い張ってこの流れになってるとしたら笑うｗ
つかその2個の車輪止めは紛失してんのかね？犯人は持ち去った？記事の感じだと現場に放置かな JR内部か関係者の犯行だな
控車か救援車かしらんが業務用車輌の車輪止め両輪とも外し、しかも大災害にならない程度に暴走することを分かっていてやってる
動力車じゃないので自分のブレーキはない仕様 今組合員にパワハラやって、切り崩ししているところだな >>110
素人でも外せるほど簡単な作りなのかな？ トーマスの世界っていつもいつも事故やトラブルばかり起きていて問題だよな 車輪止めし忘れたんなら車輪止めが駅なり電車内に残ってるだろうから絶対ないわ 社内の革マルの仕業だろ。
三鷹事件起こしたくてしょうが無いとか。 >>104
そこは確認してると思うんだよな 少なくとも警察が受理してるからある程度調査した上で発表かと
車輪止めが定位置にないのを第三者が確認しているか、定位置から移動させる際にチェック表に記入したか。
本人の証言だけだと被害届出さずに内部で処理するんじゃないかな その方が簡単 犯人はお前らだろ 坊主にしてくれば許してやる
手を挙げて白状しろ 今回は黙っててやるから 東海でも同じようなことあったな。
そのときは本線を転がってだいぶ先まで行ったとか。 >>105
簡単に言うと列車が停車（車で言えばパーキング状態）で電源を切った場合、そのまま放置するといずれブレーキが緩んで動き出す。
もし停車時にきちんと輪止めをしていたら、車輪が輪止めに乗っかるような力が働くためそう簡単に抜けるはずはないということだと思う。
ただ実際は蹴飛ばせば外れる。 >>130
足の力は強いからな。。指紋が残る可能性なしか 革マルの撮り鉄かもな。ｗ
このごろ、革マルは、革マルに入れば撮り鉄し放題とか
言って、勧誘しているかも。ｗ >>130
画像検索したらいろんなタイプのものが出てくるんだけど
今回のはどれなの？ >>137
当事者じゃないからそこまでは流石に分からんです。 >>1
車輪止めするの忘れたんだろ？
正直に名乗り出ろよ？
警察に余計な仕事増やすな >>107
んなことなはい。ブレーキはあるからww 車輪止めって三角のやつ？
逆にあれだけに頼ってたのが驚きだ 留置するときは空圧によるブレーキ以外にも駐車ブレーキっていうバネのブレーキがあるから車輪止めつけ忘れたとしても駅構内の勾配くらいじゃ逸走しない。 車輪止め無いだけで動き出すんなら
全国の車両留置してあるとこで、同じような事故が起きる気もする
それこそ台風みたいな強風でもコロコロと動いてw なんか列車を連結してる自動車と勘違いしてるやつが多いのな
動力源は機関車だけだっての >>105
置いた車輪止めに、坂で下がった車輪がのしかかる。
つま先で踏みつけてる物をどかすのには力がいるよ、ってこと。 撮り鉄とか鉄オタはこういうことやるからなあ
ほんとクズだよな、あいつらは 被害届を出すなんて身内を警察に売るつもりか、JR！ これって知識がないと出来ないんじゃないの？
他人のせいにするなよJR >>165
いやJRも犯人は身内だと思ってるでしょ。 >>100
>>65
下山事件って、越後線の事件に似てるよな。 >>45
労働争議の延長で故意に起こされた事件を想定してたけど、そういえばそんな怖い事故もあったな。 >>130
蹴飛ばしたぐらいじゃ外れないよ
足を挫く
5kgぐらいある鍛鉄製だ 手歯止め掛け忘れを疑ってる人がいるけど、今回は車両を留置してから数時間後に動き出してる
単純に掛け忘れたならもっと早く動き出す
つまり誰かが意図的に外した どこかの国のゆうつべに流されるんじゃないの？面白映像とかで 死後轢断があったり、無人車が暴走したり
何かを思い出すな 時期的に考えて労働組合だろう
革マル派だからなにやっても驚かない
JR北海道では社長が殺されてるし こんなので連結器壊れるのか。
昔のハンプから落として入れ替えしてた頃は頑丈だったのか？ >>180
操車場華やかなりし時代は車両が頑丈だったからねえ 東労組が組合員３万人脱退で壊滅状態だからな
逆ギレした核マルだろこれ 撮り鉄「僕だけ！事故の瞬間をカメラに納めたのは。こんなのめったに見られないよ。」
こんなのが犯人かも。 >>171
傾斜量にもよるんだろうけど普段蹴飛ばしてはずしてますがな。 今頃シリを貪っていればなかった、違いますか。やりましたね >>1
車輪止めを外してもブレーキがかかってれば動きませんから
残念 >>36
静止摩擦係数より動摩擦係数が小さいから一度動けば後は楽に動く >>185
撮り鉄界では良い写真の定義みたいなものがいくつかあるから、そういうのは相手にされないと思う
・編成が全部写り込んでいること
・パンタグラフの背景に架線柱がこないこと
とかね >>189
電車のブレーキは圧縮空気で止めてる。放置して置くと自然に空気圧が落ちてくるが、通常は自動的にコンプレッサが動して維持してるが。
パンタを下げるとコンプレッサが自然動かずにブレーキが解除される。 外人か撮り鉄が犯人だろうな
50年以上前なら、労組か共産党員に罪をなすりつける陰謀かもしれないが 撮り鉄の仕業とか疑ってるけど、俺みたいな貧乏大回り撮り鉄はホーム撮りが精一杯で
改札外に出たくても出られねえんだよ >>192
盗りかと思いきや、写真が美しくないって理由で撮りがやった可能性もあるか 盗り鉄か？
せめてそこら辺の棒切れぐらい刺していけよ… >>127
当時からネットが普及してたのか
すげぇな日本は 自然にエアが抜けて動き出すとか構造的な欠陥
バッテリーとかでエアを保持しないとだめだろ 撮り鉄的にマジレスするとＯＯ兄弟みたいに事故が起こったらソが撮れるとかいうおいしいイベントがあるわけじゃないからやっても意味ない。 >>157
JR東日本に機関車って殆ど無いんじゃないの >>194
一晩で空気溜めがカラになる程抜けるのか？ >>206
数時間程度でブレーキ緩解するほどエアは抜けない >>213
この車両がどうだったのか知らないけど…
エアコックなんて誰でも触れる所に付いてる
そしてオタの中には職員より車両に詳しい奴が居る でも衝突音が響き渡るはずなんだけど近所の人間はみんな気が付かなかったのか？
どうせいつもの作業音だろうって思ったか、うるせいな夜中によって >>213-214
CP切ったらそんなもんじゃないの、加古川線（2回）とか名松線とか
新飯塚の衝突事故なんか2時間もしないうちに流転したし でも貼っておく
http://www.nico video.jp/watch/sm12222058 国鉄総裁が轢かれて、検死解剖の結果が食い違ったら面白い事件になったかも知らんが 自動改札機の不具合を認めず、客が悪いと客に責任転嫁する駅員が多いし、この件も内部犯を責任転嫁してるんだろうな。 手歯止め外したくらいで動き出すような不安定な場所に止めとくなよ・・・ エアが抜けるとブレーキ解除とか書いてる素人がいるけどそりゃ単車の場合だろ
編成ならエアが抜ければ貫通ブレーキが掛かる
てよく読んだら郡山の二両編成て水郡線のディーゼルか？
旅客車は運転したこと無いから知らんが前後気動車ならあり得ん事も無いか >>229
つまりJR東日本のミスを隠蔽してるわけですね >>212
これは電車だな
ニュースでは列車と言っていて間違いではないが
列車とは列車ダイヤに従って停車場（駅や信号場など）間を走行する車両のことだから
この場合は車両だな。
ちにみに列車は蒸気機関車が牽く車両はもちろん電車も列車になりうるし、
「列」車というが一両でも、列車ダイヤに従って停車場（駅や信号場など）間を走行するなら、
文句なしに完璧な列車だ >>229
E721系じゃないですか？
>>1のTBSニュースの動画から
この電車は東北本線や仙台空港鉄道などを走る
仙台空港鉄道は１０周年で鉄道むすめは杜みなせ。 >>232
駅員はちょっと問題点を指摘する客がいるとすぐ鉄ヲタ扱いして、鉄ヲタは無視すると言って原因を追求しないよね。
だから事故を鉄ヲタに責任転嫁して事件にし、同じ事件が再発する。 撮り鉄は動いてる電車を撮りたいんだよ。しょうがないよ。 >>240
>>245
鉄道会社が撮り鉄対策してないからだな
鉄道会社の社員、特に駅員は時間がないと言い訳して、撮り鉄対策という仕事をサボって責任放棄してるから問題 駅員なんて交代制で時間か来たら定時帰りしてるんだから、残業して撮り鉄対策してもいいのにな >>247
駅社員が交代制で超勤なしの定時？
一般平民はそう考えるんだ・・・
どこか近隣の駅で突欠が出たら応援で超勤なんぞ普通にある。
しかも改札窓口は使えないからベテランでも下働き。 >>248
誰かが休んで応援で残業なんて当たり前のことしゃない？
撮り鉄対策しない言い訳？ 無知なID:qsaLNt/o0と独りよがりな思い込み炸裂にﾜﾛﾀw >>249
転動したのは真夜中、夜行列車がなくなった今、夜中に撮り鉄はまあ居ないからな。 >>250
どこが無知なの？
撮り鉄が原因でないのなら、自分だけでなく鉄ヲタが〜と言ってるレス全員無知だな
鉄道会社が撮り鉄対策してないことが間違いで実際はやってたならなぜ衝突が起きた？
ただ叩く為に無知と言うなら簡単だな >>254
鉄道会社の従業員の勤務実態知らずに思い込みか妄想でｶｷｺwww >>254
撮り鉄がこの事故とどう関係あるんだよ(笑) 車輪止めが外れたくらいで動きだすのか、どんな傾斜だ >>256
勤務実態は書いた通りでしょ？
違うなら批判するだけでなく実態とやらを書いたら？
やってることは国会を欠席しながら批判だけする野党と同じ
>>257
撮り鉄がやった可能性があるとレスがあるから書いた
これはJR東日本の社員のミスと言いたい訳ね >>137
基本的には↓(万が一踏み外しても脱線防止のため自損する)
ttp://file.jnr.blog.shinobi.jp/dsc_4161.jpg
>>149
TIMS車はな。
E721はMON車だから搭載されてない。
>>229
当該はE721。工場構内ではアントを繋いで入換する関係でBC「切」が所定だったようで。 名松線でやらかしてたはず
まあ田舎すぎて実害ゼロだけど >>266
妄想だと言うだけなら簡単だ
違うなら実態書いてみろよ
書けないくせして批判しかしない
>>265
鉄オタが原因なら寝ずに監視してなかった駅員が悪いな
監視していれば防げた >>267
おまえの妄想が事実だというエビデンスは？ ちょうど臨時大会の日だよな。
テロ集団、革マルの仕業じゃねえの。
平成の三鷹事件か。 >>267
あんた、JRの職員とか、国土交通省の役人とか、
JR職員の勤務実態を具体的に知る立場の人間なの？ >>268
5chにエビデンス書けとかバカなの？
録画した一日の動画でもアップしろと言うの？
反論があるなら実態とやらを書けばいいだろ
こっちは実態を書いたのに、批判するだけで実態とやらを書かずに卑怯なやり方
>>270
知り合い経由で情報は入手できる立場
実態と違うなら撮り鉄対策できない実態を書いて欲しいわ >>271
おまえの言い分が実態であると信じるに足る根拠がない。 おれ、JRの勤務実態知ってるよ。あいつら、すごく勤勉なんだわ。
時間外でも厭わずに安全運行のためにがんばってるよ。 内部犯行じゃないの？もしくは内部からの手引きか？
内部犯なら、どうやったら監視カメラ等に見つからずに犯行が出来るか知ってるでしょ？
外部からなら、監視カメラ等を恐れて犯行出来ないでしょう >>274
勤務時間外は組合の動員で
反戦平和なんて叫んで赤旗振り回してるんじゃねえの。 >>272
信じるか、信じないかは>>272の勝手だが、実態と合ってないと批判するなら実態とやらを書いてくれないとな。
>>274
確かに勤勉だけど決まったこと以外やらないし、新しい対策もしない。
時間外に頑張ったところで客の悪口大会になる打合せやってるだけ。
事件起こされてるのに鉄ヲタを放置してる。 >>277
で、踏切で機関士がまごつく…って初代林家三平じゃないんだから（笑）！ >>278
>>279
鉄道会社が鉄ヲタ対策していれば防げたな。
誰か一人でも起きて見回りや監視カメラ見てれば良かった。
一人の駅でなければ交代で寝ればいい。 >>154
何が問題だ？
車は全車両にサイドブレーキが付いてるぞ 鉄道って自動車と反対に圧が抜けるとブレーキ掛かるようになってるんじゃないのか >>280
おまえが書いてることご実態であると信じる根拠ないだろ(笑) しかし蹴飛ばせば外れるようなものでしか車両を止めてないとか
テロご自由にってな設計だなｗ >>286
だから信じたくなければ信じなければいいだろ
俺が問題にしたいのは最初に書いた通り、鉄ヲタ対策しない鉄道会社、特に一番近くにいる駅員がやらないことだ ほんと福島土人は他人に責任をなすり付けて
逃げる県民性だなぁ、とっとと自滅してくれ >>291
何が妄想なの？
鉄ヲタの犯行だってこと？
それなら>>278,279にも同じこと何で言わないの？ ID:qsaLNt/o0がIDを真っ赤にして主張することと、
オレが鼻くそホジリながらｶｷｺしてることの信憑性は
全く同レベルなんだよな(笑) >>293
はいはい。
鉄ヲタの犯行は妄想で、JR東日本社員の内部犯行を外部犯に見せかけて被害届出したってことね。 青森県知事の三村申吾なんですが、
父親の頃から公明党の会派で、
実家の三村興業社が
六ｹ所村の再処理工場を運営する日本動燃から
仕事を受けていたみたいですね。^^
六ｹ所村のある上北郡区は、
父親が初出馬した頃からの地盤であり、
もちろん推進派の中心的な人物です。^^
http://56285.blog.jp/archives/51946570.html
国民民主党の顔ぶれを見ると、
小沢ｸﾞﾙｰﾌﾟや、前原ｸﾞﾙｰﾌﾟにいた連中で
構成されていることがわかりますね。 ^^
つまり、公明党と仲のいい人たちということです。 ^^
三村知事も、その仲間である田名部ｾﾝｾｰも、
日本新党 → 新進党 に参加していた議員で、
田名部さんについては、八戸戦争で
大島理森と対立しています。^^ そう言えば、
「ストやるﾆﾀﾞ!!!!!」と喚いたとたん、構成員どもが逃げ出して、
あれよあれよと言う間に壊滅状態になった愚かな労組があったよなw
JRトンキンって気違いの巣窟なんだね。 >>252
鉄道車両の道路移動は夜中でも撮り鉄の皆さんギッシリだからな
あと操重車などの特殊車両列車も夜中撮影待ってるようだよ
放火犯はスマホかまえて消防活動を撮ってる >>298
>>293に鉄オタの犯行説は妄想だと言われるぞ どう考えても内部犯向けの被害届
いくら社内でも被害届がなければ損害賠償請求できないから出したに過ぎない >>285
昔のウエスチングハウス<東芝をつぶしたアメリカ会社ね>考案のブレーキが
ついてんならともかく
最近の車両はこれはついてない。だから転動したんだろう
もっともウエスチングハウス・ブレーキがついててもこればアメリカンだから
よく不緩解をおこすんで、補助だめの空気を抜いて其のコックを閉め忘れて事故になることがある。 そもそも本当に車輪止めをしていたのかよ
忘れていただけじゃないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
