【経済】クラウドファンディングでの資金調達「過去最速」の４分３０秒で完了 日本初の運賃無料“タクシー”運行会社
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「１５歳起業の」若手実業家が立ち上げる運賃無料“タクシー”の運行会社「ｎｏｍｍｏｃ（ノモック、福岡市）」による株式投資型クラウドファンディングでの資金調達が、
開始からわずか４分３０秒という過去最速で完了したことが１３日、分かった。
今回の資金調達は、日本クラウドキャピタルが運営する株式投資型クラウドファンディングサービスの「ＦＵＮＤＩＮＮＯ（ファンディーノ）」で８日夜募集が開示され、１２日夜に行われた。
ノモックは、最年少社長として大型イベントなどでの映像演出を手がける「セブンセンス」を設立した吉田拓巳氏（２２）が、
平成３１年３月から手がける日本初の無料配車・運行サービスということで注目を集め、募集開始から４分３０秒で調達目標額の上限に達した。目標の下限の１６００万円にはわずか５２秒だった。
個人投資家の一人当たり投資額は５０万円まで。
株式投資型クラウドファンデイングは、インターネットで未公開株を取引する資金調達手法で、日本国内では昨年４月にスタートし、サービス会社として３社が参入。
日本クラウドキャピタルはその第１号で募集取扱件数は最多だが、「今回の案件は過去最速での調達完了」（同社の大浦学ＣＯＯ）という。
ノモックの運賃無料“タクシー”サービスは、利用者が専用のアプリを使って配車を受け、車内のディスプレーに利用者の好みや行動パターンに合わせた店やファッション、商品などの情報が流される。
走る広告塔として、運賃に当たる運行コストは広告のスポンサーが負担する仕組み。
社名と同じサービス名で、コンパクトシティーである福岡市天神を中心に１０台ほどでスタートし、東京五輪・パラリンピックが開催される２０２０（平成３２）年をめどに、東京など主要都市での展開を目指す。
その後、シンガポールなどの海外市場にも進出する計画だ。
ノモックの無料配車サービスのイメージ広告
https://www.sankei.com/images/news/180513/ecn1805130007-p1.jpg
関連スレ
【福岡】日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「１５歳起業」の若手実業家が新会社★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525830570/
https://www.sankei.com/economy/news/180513/ecn1805130007-n1.html
https://www.sankei.com/economy/news/180513/ecn1805130007-n2.html >>1
クラウドファンディングのクラウドは
ネットのcloudじゃなくて大勢の人のcrowd
これ豆な そもそも無料使うのは乞食が多いから
根本的にそんな広告みてまで買う奴は少ないと思うわ
ただ、テレビとかに広告出す位ならこっちの方がいい気がするが タクシー内で寝たりイヤホン着けてたりスマホゲーやられたらどーすんの？ 運賃無料なんて広告費だけでペイする訳ないだろ
こんなものに金出す馬鹿がいるんだな 私は自衛隊機とホンダエアポートのセスナによるストーカー被害を17年間受け続けています
ストーカーのきっかけはこちらで説明しています
https://ameblo.jp/jun-009382/entry-10290428588.html
ストーカー被害状況
以前は桶川市西部に住んでいましたがその自宅の真上や周囲を頻繁に自衛隊機とホンダエアポートのセスナが通過していました。
セスナに関しては桶川の端にホンダエアポートがあるので当然かと思われるでしょうがこのセスナは自宅だけでなく私が出かけた先や職場にも毎回現れます
そして3年ほど前に上尾市に引っ越しをしたのですがそこにも自衛隊機とホンダエアポートのセスナが現れるようになったのです
一例として動画をあげておきます
引っ越し前 桶川市
※古い映像で画質悪いです
自衛隊機 自宅真上
https://www.youtube.com/watch?v=3WZV6RU3M_s
https://www.youtube.com/watch?v=05pZPCq-Mjw
セスナ自宅上空と外出時の動画
https://youtu.be/n5_4kk_yIxg
引っ越し後 上尾市
自衛隊機
https://youtu.be/nfLNV8xtAvg
セスナ自宅真上とその日に出かけ先
https://youtu.be/PXIi1IdEmFU
そして最近自衛隊機とセスナのストーカーが増加しています
仕事でもどこに派遣先されても毎回現れます
他にも救急車、警察車両などからもストーカーを受けています
https://www.youtube.com/user/rarahonya
ホンダエアポート
〒350-0141 埼玉県比企郡川島町出丸下郷５３??１
TEL 049-299-1111
自衛隊とホンダエアポートは長年に渡って犯罪をおかし続けています 人件費、経費考えると
月に1台あたり50万とすると
10台で500万、年間6000万か
ゴールデンタイムにずーと広告出したり、変な番組のスポンサーになるよりやすいな 広告というのは不特定多数が見るから効果あるのであって
1回で1-4人が見ても広告効果なんてない
前提が破綻している タクシーには公共交通機関としての義務があるから、広告が
集まらないときもサービスを維持する必要があるが、この
ときはどうするんだろう？ 1年も持たんな
タクシー乗ったら自分のスマホ見るから
車内の広告なんか興味ナシ
銀行にも上手く行かないと判断されたから
クラウドファンディングなんだろう これは外国人向け、特に中国人向けバージョン
それをQコードで囲い込むとこまでやれば
完璧だと思う。無料と聞けば
こぞって乗るだろうし、ジジババより
積極的に金使うだろうしね >>19
法律のどこにも、そんな義務はかかれてない
広告が集まらなけりゃ倒産するだけ お年玉.meとかいう似たような乞食向けサービスも運営しているみたいだけど出資者全くいないみたいだな それよりタクシーの運転手が雑談交じりに
あの商品はいいとか言うほうが印象に残りそう
前乗ったタクシーの運転者は狩猟について熱く語ってきて
ちょっと興味が沸いた このタクシーが既存のタクシーにダメージだけ与えてあっさり撤退していったら不便になるだけやな
そもそも無料なんて認可されないと思うが >>15
1時間あたり2500円で計算すると10台ローテで月28日 12時間運用したとして月3000万
年3.6億
こんな金集まるんかね 既存のタクシー業界にダメージだけ与えて乞食増やして短期撤退しそう かばちゃの馬車なみにビジネスモデルとして無理がある
仮に将来的に自動運転で人件費ゼロになったとしても成り立たないわ
話題性でクラウドファンディングで金集めることが主眼だろうな >>34
ITでエディトリアルDやっていますが、280名で月商3億は堅いよ
皆様テレビCMを見ないから 事業が失敗したら遠回しに日本人は民度が低いとか言うんだろうな 広告を組み合わせたのか
一回の広告で数百円は取らないとな 常に人が乗ってて乗りたくても乗れない感じになりそう ワンメーターだけ無料だったとしてもいいな
気軽に乗れる タクシー業界からすごい嫌がらせされそう
よりによって福岡だもんな 無人車両時代に突入すれば
すべてのタクシーがこうなるかもな
勿論エリア限定の短距離用だろうが これハナから事業成功させる気無いよな？
名前を売るとか別の狙いでしょ。
出資した人だけ馬鹿を見る。 無料ってのはインパクトあっていいけど
事業として続けるには2割引き位が精一杯だろな なにゆえ今どきのガキんちょがユーチューバー()になりたがるか やるとしたら、配車中に専用アプリから配車状況を表示しながらCMを見せる
無料なのは初乗りだけで、以降の運賃はしっかりと取る
無料を言い訳にして配車できないリスクはガン無視で配車率を上げる
って感じなんかね 目標額の上限っていくら集まったんだ？
社長が自分で開発でないかぎり、スマホアプリの開発費だけで終わりそう 乗るために会員登録が必要で、有料会員だったりしてな どういう仕組み？
１ｋｍ走るごとに停車してCM見せられるとか >開始からわずか４分３０秒
さすがにデキレースを疑っちゃうわ >>50
ワンメーターの客が流れるから既存のタクシー業界の利益率も上がるはず >>25
お前みたいなバカが出資しちゃうんだろうな あなたがユニクロと入れただけで
UNIQLOのバナーが出ます あれが広告屋の仕事
土地を探し、検索するとまた近い広告が出ます
あれが広告屋の仕事 >>60
むしろ逆にその方が良いかもな
年会費払えば乗り放題、Amazonプライム的な手堅い仕組み
沢山使うユーザーのコストをほとんど使わないユーザーの支払いでカバー 半年くらいは当座の資金で持ちそうだけど、その後急速に落ちそうな気が…
広告やその他営業で全ての運営資金を賄えそうもないし >>11
広告効果が薄くてペイ出来なくない？
まあ頭のいい人がいい方法を考えるんだろうから俺が気にすることじゃないけどさw こんなの利用したって広告見るとは限らないし、購入するとは限らない。
そもそも無料につられて利用する層が、お金を使うと思えないんだが、
スポンサーは何のメリットがあると思ってるのかね？
まぁ、電車の広告だっておなじようなもんだけどさ・・・。 自動運転になればこれは必須。
当たり前のことをわからないバカしかいないな >>59
学生インターンが趣味で自作アプリ作って見せに来る時代に何を スタートアップ系のこと一切わからん社畜、低賃金奴隷しかおらんのに経済を語ってて笑える テレビ業界の奴らが年中バブルってるのを考えたら
別に驚く話ではないよな >>69
そんな事言いだしたら
あーだこーだ好き放題書くここの意味ないだろw ああそういうことか
ビジネスモデルの雛形にだけ投資してもらうってことな >>51
YouTubeの広告収入は減少傾向だけどな。 >>67
破綻するよ
シルバーパス限定の配達業あるの知ってる？
公共交通機関の利用料行政持ちで配達してんの
日に30回とか乗るから洒落にならん税金が費やされてる 今、スマホでごちゃんやってる人は
直近で検索した内容のバナーが動画で流れてますよね
あれが広告屋の仕事 既に自動化されてるが アドテクのことなーんもわかってなくてワロタ
これはタクシー業でもなんでもないこともわかってない奴らな >>77
2chは敵に回すとウザいし味方にすると頼りないから（・∀・） ティファの乳房を握力の続く限り揉みしだきたいものでございます バスに広告載せませんか？って営業よく来たけど断ってたわ。 誰もが馬鹿にして失敗すると思ってる時に投資すると儲かる
金持ちはそれをよく知ってるので
今回も投資する
一般人は成功して上場した後から買って養分となる
仮想通貨もそうだったよね 大阪で乗車して東京までって言ったら連れてってくれるの？ 普通に考えて、客1人にどれだけ広告費払えるかって話でしょ
割に合うわけがない、やる前から破綻確定 単純に考えて、普段乗客が払ってるのと同額を払ってくれるスポンサーが付かないと成り立たないわけだが、
どうやって売り込むのかね？ クラウドファウンディングの運営会社は濡れ手に粟だな… >>73
自作アプリつて、ただのhtmlを表示するだけの物から色々レベルがあるんだが
あと責任感も、趣味ならバグやエラーだらけでも許されるけど、仕事なら損害賠償もん >>89
無償で乗れるんだが
全くビジネスモデル違うから これで儲かるとなったら大手が参入するからそれまでの勝負だな これってスマホでの閲覧履歴から広告出すんだよね？
アダルト系はどうなるんだろ？
エグい系で家族が凍り付くとか楽しそう >>6
そういう奴らほど小金落とす。
広告はバカを騙すためのもの あなたのニーズだけで良いので
赤子いない人にひたすらおむつやベビー服屋の広告は無駄
それがコレ 運転手の人件費・車両整備費・ガス代とかが広告費だけでペイできるとは思えないんだが… サンプル商品食わせてアンケートみたいなこともできるし、試供品配布もできる。 コレも仕込みだと思ってしまうくらい
事業計画が無理ゲーなんだが。 >>95
お宅はIT屋なの？うちは成功報酬型の広告屋だが >>22
マジか すげぇぇぇええええええ
それマジなら日本の宝やん。 >>109
多分終わらんよ
ここらへんのアドテクはお前が思ってるより遥かに進んでるから >>103
それな 不特定多数はコストかかりすぎるから
絞り込む >>39に書いてある最初10分の後の料金体系で同じ距離を乗れば既存タクシーとあまり変わりなくなりそう >>1
株主が、家入って時点でなあ・・・
自作自演じゃねえの
異常なほど、記事になったり２ちゃんでもスレたてられてたじゃん
↓の部分だけ伏せて
>現在22才、東洋大学生（偏差値42〜55）休学中
>その後、中学3年生の時に家入氏に出資の支援をしてもらうといわれ、起業を決意します。
>2011年6月 株式会社セブンセンス起業
>2012年1月 Webサービス「お年玉.me」をリリース。資金決済法違反の疑いが発覚し、批判が殺到。閉鎖
>・家入一真 - 株式会社セブンセンスの株主 俺も一生 人と絡まず家でゴロゴロとしながら宅配弁当だけで生きていきたいんで、
その資金をクラウドファンディングで調達したい。８億ほど(´・ω・｀) 日本のタクシーの制度からして普及は無理かと。
お客がタクシーを選べないからね。
それに少なくともＪＲの駅のタクシープールには入れさせて貰えないでしょ。
これは天神なら流しでも大丈夫な気はするけど、東京では成立しない。 運送法では行先はお客が決める
ルートもお客が決める
料金はメーターで請求
旅客輸送の車両は自賠責保険料も違う
さてどうなるのか？ わかった
今回のクラウドファンディングは自作自演の寄せ餌で
人気殺到を装って
次回のクラウドファンディングで騙された欲ボケバカを大量に釣るわけね お前らが見ているブラウザのどこかにも、広告のバナーがあるだろ。
それをポチって買い物したこと、ある？
オレはただの一度もないね。
間違ってクリックして、イライラさせられたことなら数知れずだけど。 広告屋がからんでる商売だから
クラウドファンディング開始前から
テレビで紹介しまくってたじゃん 顧問の宇高って人の潰れかけタクシー会社に車両や運転手を発注して、クラウドファンディングで集めた金を流して終わり
>ｎｏｍｍｏｃ
>代表取締役 吉田 拓巳
>取締役 森 重喜
>顧問 宇高 良一(遠賀タクシー副社長)
>タクシー業の「株式会社遠賀タクシー」は、1月31日付で福岡地方裁判所小倉支部へ民事再生法の適用を申請したことが明らかになりました。
>燃料費や人件費などのコスト増で採算が悪化すると、多額の借入金が資金繰りを逼迫したため、
>自力での再建を断念し今回の措置に至ったようです。
>負債総額は約3億9000万円の見通しです。
http://www.fukeiki.com/2018/02/onga-taxi-zoc.html >>126
あなたはそうかも知れないが、
何万人がそれならば駄目だろうねー >>51
つまり、乗車してから３０秒くらいＣＭを見せられてから発車と。 これはあかんやろ
コストかかりすぎ
たった一人の利用者しか広告見ないのに割が合わん >>51
ユーチューブは世界中に広告効果がある
これはどれくらいの人に広告効果あるのやら 乗客のスマホに強制的に広告表示やアプリダウンロードされるまでしないと割りに合わなくないか？ >>133
観光客は飯屋や観光地など見たくないか？ クラウドファンディング使ったやるやる詐欺とかないの？ 広告料高すぎない？
将来性を見込んだ投資なんだろうけど、広告が購買に結びつくか分かっちゃうシステムなんだろうけど １５歳起業！ 過去最速！
ニュースにしてもらうためのくだらねー茶番、ただの広告 >>133
客乗せてすぐに発車しなかったら、タクシー乗り場使わせてもらえない。
流しだけでそう簡単に客が捕まる訳でも無いし。 >>122
そもそも国交省の許可が下りない可能性があるって・・・
こんなの金集める前に最初に調べておく話じゃねーの? >>142
ギャラ高い女優さんをCMに使えばモノが売れるのか？ 行き先が具体的じゃなくて、
例えば「内科病院に行きたい」とか「デパートに行きたい」って客を
スポンサーの所に連れて行くシステムなら何とかなるか？ タクシー乗ってディスプレイなんて見ないでしょ
大体自分のスマホいじるか景色見るか
乗車→5分くらい広告見せる→発車
これくらいしないと広告主離れて行くと思うわ さすがにヤラセくせー
どっかのアニメCFが一晩で2000万集まったって方がよほどすごく感じるわ アイデアが５〜１０年早すぎる気がするな
自動運転技術が確立して、運転手の人件費ゼロ状態なら、経費＜広告費でビジネスが巧く回るかもしれんが。 >>1
タクシーって国交省の許可要るんじゃないの？
ちゃんと営業できるの？ >>135
乗車料金が無料だから数千台の利用客が見込めるし
誰が見てるか分からない電車広告より広告効果は高いとおもうぞ 自動運転の時代になったら有効なビジネスモデルかもしれない
でも、今は運ちゃんの人件費が大きくて無理ぽ >>146
集めた5000万を運航費とか開発費に使い切った段階で
許認可おりませんでした、業界の既得権益に潰されました、残念です！ってなること予言しとくわ まぁ批判は一杯だが
要は銀行がこういう投資ができない
土地不動産担保主義の旧来の面倒臭い審査
いや、審査すらも受け付けないという糞な経営を
していることに問題があるってことさ。 >>154
5年など、瞬く間
あなたはなぜスマホに移行した？
普及してまだ10年足らずよね 確か タクシー代すらケチりたいやつが、CM見たくらいで買うもんなのかね？ >>124
そもそもスマホで呼び出すんだからタクシープールで待つ必要ないだろ >>91
福岡空港で「福岡駅まで」つったら大変なことに >>158
なるほど
既存の会社を買収するってことね
でも運賃も国交省の許可が要るんじゃないっけ？
昔どこかのタクシー会社が格安設定したら
国交省がいちゃもん付けた事があった気がするけど >>164
アフィリエイトブログにあるようなクリック誘導する汚い広告でく、ちゃんと作り込んだものであれば購入行動につながるもんだよ。つまりどれだけ品質を上げられるか否かにかかってる。 >>152
uberのライドシェア問題とか、福岡は何でタクシー系の試験場みたくなってんの? >>103
そして「買うまで扉は空きません」って…… ID:XhzDSwCc0
関係者か工作依頼されたんだろうけどもうちょっとうまくやれよｗ 最年少起業家に惹かれるのは、最年少上場のサイバー藤田の例があるからだろ
藤田も技術も何もないタダのビッグマウスで叩かれてたけど
結果的にサイゲームスでグラブルっていう神ゲーを生み出したからね >>156
一体何日かかって数千台も利用があるのですか？ >>167
この国の官僚たちが何をしてくれるというの これ本当にうまくいくと思ってんのかな？
ガイジやろ 自動運転技術の進展スピードと、資金力の維持が勝負の分かれ目かね。 >>122
ホテルの自前バスみたいなかんじなんですね
てか殆ど駅で自家用駐車場にしか入れないですね
あと道なんかでもタクシーだけ通れる道なんかもだめ
色々不便な部分がありますね >>160
担保が無いとお金貸せない銀行とか別に潰れても問題無いでしょ >>127
乞食法に抵触するって相手にされなさそう(´・ω・｀) >>123
＞お客がタクシーを選べない
いや、タクシー会社に直で電話して呼び出せるよ？
ドライバーによっては個人の携帯番号教えてくれたりする
だから気に入ったドライバーを指名で呼び出したりもするよ 別にこれがうまくいかんでもいいんじゃない。
アメリカみたいに、どんどん起業してみようぜ、投資してみるか、みたいな風土形成の一役になってくれれば。 >>178
数ある成功例はそういうものの中から生まれるのかもしれんよ
俺もこんなの絶対に破綻すると思ってるけど、何でも試してみるのはいいと思う 美容整形とか債権回収系の弁護士事務所とかかな
あとスマホガチャ >>190
ああ、やっぱりクラウドファンディングなんて詐欺なんだな、ってのが定着したらますます投資の意欲なんて下がるだろ 本当にその客の興味ある分野の広告になってるかわからんしな タクシー運転手「はい、うんち無料っ！」ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！ 眠眠打破の広告料おいくらかね？
あれつけて運転手の待遇どれくらい良くなったんだ？ >>160
そりゃそーなんだが、
記事の先にあるものも吟味せずに
横に流しているだけのネット報道も
まずいと思うぞ、この事案 >>175
日本全国の都市や観光地含めたら何台タクシーがあると思ってるんだよ？
それに無料なら当然利用者数も増えるし これって天神−博多駅・福岡空港の往復限定だと成功しそうだけど。 まあ結果次第で掌くるりするだけだな
成功すれば俺が育てたといい
失敗すればだから言ったのにとしたり顔
それがここの仕事だ 運営費で一年で5000万じゃ持たなくね？
既存のタクシー会社を実質買収なのは分かるけどね
長距離客しか乗せないならペイするだろうけど、10分以内に降りる客ばっかだったら詰みそう
タッゲティング広告？ってのは分かるけど ちなみにホテルの宿泊料＋運賃みたいな金額になると違法なんだよね
表向きが宿泊料としか書いていなくてもだめなんだよ 絶対成立しないと思うよ
タクシー運転手の人件費、車両台ガソリン代を客にモニターで広告見せるだけで賄える訳ねーだろ
登録した個人情報を名簿屋に売って消える これ乗車拒否とかあんのか？
長距離客はNGとか
普通のタクシーと一緒だったら東京まで頼むわ >>15
タクシーって隔日勤務制で運用すると、運転手2.５人必要なんだわな。博多だと運行管理含めれば人件費だけで90万くらいにはなるわな。 >>203
2020年に10台ほどでスタートって書いてますが？
全部のがやるとでも思ってんの？ >>203
タクシー増やした分だけコストかかるし会社がまずやってけないだろｗ オリンピックで混雑しとるときに無料のタクシーなんか出したらさらに混雑しそうだなw 以前ＴＶで既存のタクシーにパンフレット置いたらお客が増えたっていうのをやってたけど、
それはタクシー会社には全然損がない話だもんな。
普通に客乗せた売上に広告費収入がプラスになるから・・・。 >>190
アメリカは失敗しても何とかなるが、日本には敗者復活戦は無いぞ アプリで呼び出すとなると、乗車率は落ちそうだな。
客を目的地で下ろし、そこらで客を拾えず、呼び出し地点まで行かにゃならんし。 >>180
企業からの広告費とクラウドファンティングのお金。
仮に失敗しても痛くないうえ会社は評価されるし最高のポジションだろう、そもそも無料だと国土交通省が認可しないから実現するか不透明。 >>1
このクラウドファンディング手掛けてる会社の売名用のサクラだろ しかしタクシーの運賃に相当してしかも利益がでる広告ってどんなのなん？
もしかして死ぬほど広告見せられてしかも色々登録させられまくるとかなのか？ あーでも出張で右も左も判らない場所の飲食店を探すのダルいしな
スマホポチポチも多少の能動性が必要だし適当に目に入った対象でいい、というケースでは有用かも >>220
そんな簡単にシェアなんて握れませんが？
都合よすぎ 既存のタクシー会社を買収するというのならますます嘘くさい
広告代理店として既存のタクシー会社に「こういう形の広告を車内に置きませんか」って
営業かけていくほうがまだリアリティある 運賃に当たる費用は広告主が負担するが
コンバージョン低い場合は運転手が補填するような仕組みじゃないの
運転手を個人事業主にして委託にすれば、フランチャイザには損はでない >>213
まぁ資金が尽きれば潰れる可能性もあるけど
台数増やして売り上げが上がっていき続けてる限りは回っていくでしょ >>4
儲かるのはクラウドファンディングという名目で金を集めて逃げる業者
今はまだ種まきの段階 どうせあれでしょ
都内だけとかなんでしょ
バスも無料のやつあるけど決まった区間だけだし いいんじゃないの？
出資した奴と広告だした奴が損するだけだし だいたい、無料でタクシー乗りたい乞食に何が広告だよw
消費者金融庁の広告ならピッタリかw 広告料がその周辺の新聞販売所と同じような金額なら
白ナンバーでもよさそうだけど
人件費や維持費を上乗せした金額だと旅客輸送と言われないか？ >>226
まぁアマゾンだってまだ握れてないからね 燃料費、人件費、その他諸経費で、１台の１日の運用に安く抑えて２万ぐらい？
１日の利用者が１日に１台３０人ぐらい、として、客単価７００〜８００円ぐらいの利益又は利益相当の価値を
生み出せればビジネスとして回るかなあ。収益源がタクシー広告だけだと厳しそうだな。
特定路線や店に誘導して、そこから紹介料もらったり、ドリンク・軽食も売る、とかでも稼げるかな >>233
詐欺が蔓延ると全体の投資マインドが低下して、平均株価が下がる >>122
＞ITジャーナリストの井上トシユキさんは、「とても面白い発想だと思います。収益を上げることも十分可能でしょう」と話す。
＞「タクシーの利用客の多くは、2000〜3000円程度の距離で利用しています。1〜2メーターほどの短距離で利用する人も多い。
＞乗客の性別や年齢がわかるのであれば、ターゲット広告の値段を上げることができるでしょう。
＞今後、車内で商品を購入できるようになれば、広告の値段はもっと上がるかもしれません。
＞店舗販売に掛かるテナント料や人件費を節約できるわけですから」
井上トシユキは相変わらずバカだな
有料だから2000〜3000円程度の距離や1〜2メーターほどの短距離で利用するんだろ
無料だったら長距離乗るわ タクシー代って二、三千円はひと乗りでかかりそうだけど、そんなに広告出せるもんなのか？ >>206
もたなくてもいい
クラウドファンディングで集めたカネを元のタクシー会社に流すのが真の目的だから >>224
水商売や歓楽街系の広告
キャッチなんか雇うより効率いいと思うわ これ認可されないでしょ
タクシーやるには人件費だけじゃなく
運行管理やら安全管理やらのコストがかかる
それをカットするなら軽井沢の事故起こしたバス会社みたいになるぞ >>233
被害者の会が取り締まらなかった行政を訴えるぞ >>1で言ってる専用アプリが、インストールした人の情報を色々吸い出し
それを売って儲けるのがメインな気がするなー
その見返りとしてタクシーが無料で使える タクシー無料にできるくらい広告にパワーあるなら飯とか雑誌とか映画とかも無料のつくって 無料なら、2、3万くらいなら、タクシー乗りそうだよな。その間、ずっと広告見せられるのか。 そういえば、飲食店で余った食材を無料であげるってサービスはどうなったんだろ。 タクシーに乗っても、どうせ自分のスマホいじってるだけだから
付けっぱなしの見てないテレビと同じで、ほとんど宣伝効果はないだろうな。
まあ、スマホの手を止めて振り向かせるCMセンスがあれば別だが…w チョンピース読んでｼｺってるよなガイジの思いつきやろｗ
話にならん >>258
集めた資金を使い切ったところで
「政府と業界の陰謀で、許可がおりませんでした！残念です！」って言えるじゃん >>258
ビットコインとかと同じで許可が下りてるの待ってたら間に合わない 仮想通貨といい日本の日常がつまらなすぎて新しいっぽいもの何でも引っかかりそう >>262
受けてる利益からすれば公営バスやＪＲの料金なんてタダみたいなもんだろ だが電車内の液晶モニタで流れる広告は結構みんな見てる感じ
例のバカチョン女が出てる美容機器のCMとかだとゲンナリするけど ユーザーが増えて露出力が増えればスケールするでしょ
タクシーとしてのサービスが良ければ余裕で指名買いされる会社になれる
地方のタクシーはほんと態度悪いし電子マネーすら使えなかったりしてレベル低すぎるからな
>>251
フリーペーパーというものをご存じない？ 広告が集まらなくても
クラウドファンディングで集めたカネを給料に充てるから運営者は確実に儲かるビジネスモデル >>271
本気で言ってる？
さすがに無料は無理でしょ。 広告料が高いと
高い部分を運賃とみなされる場合があるからな
ガイドとか言っても無駄なのがそこなんだよ >>7
音楽やゲームに無理矢理割り込んで
CM聞かせたり見せたりするんだろうな
ネットに繋がってりゃなんでもできるw >>274
単価が違いすぎるよ。フリーペーパーって発行に一部二、三千円もかかるとは思えない。 これでウンコ白タクをぶっ潰せよ
白タク見たらクラクション全開、パッシング全開、運転手引きづり出しな タクシーって使ったら、一回、二、三千円くらいでしょ。酔っ払って自宅までタクる時とか。 バニラ求人を大音響で流しながら走るタクシー登場かな？
理論的にはただでできそうだが、許可はおりるかどうか >>275
これくらいの金じゃ給料に充ててもすぐなくなるだろw 距離としても5キロくらいだよね。
その15分くらいの短い時間で、広告流して、本当に回っていくの？ >>273
電車とかだと音楽やら催眠映像とか使えないけど
密室のタクシー空間なら色んな映像効果とか使えるしな 1人〜3人程度にCMを見せ続けてもコスパ悪そうだし、
客がスマホずっと見てたらどうすんだ >>283
あれ、大迷惑だよ。池袋の駅の周りで走ってるけど。 未公開株って怪し過ぎるからこういうオープンな市場で
ある程度の信用が担保されるのは良いよね
タクシーが上手くいくかどうかは別にしてｗ このビジネスモデルは絶対成功しないだろ
タクシー乗ってるときはスマホみるから広告なんて見ないし なんで5chの老害たちは若い人や新しいものを敵視してケチつけるんだろな？
便利そうだね、こういう問題があるけどどうやったら実現できるかな？という発想がない
こんなん無理、ダメ、どうせ失敗する、詐欺…
普段からそういう思考ばかりしてるからつまらん人生しか歩めないのだと気づこうぜ
何歳になっても人生まだこれからだよ >>276
初乗り料金無料でもいいし
広告クリックや広告の商品を買えば実質0円とか
まぁいくらでも屁理屈言えばいけるでしょ 乗ったらスマホに強制広告システム
学習させた広告を延々と見せる
スマホを見なくても車内広告
最低でもこれ 広告見せるってやつか。
乗客の９割以上が無言でスマホいじりで
広告効果ほぼ無しで潰れる >>296
仮にそうだとしても
自費を自らの意思で提供する自由はあるわけで 今でも広告だらけのタクシー多くない？
それとこのタクシーはどう違うんだろう。 >>299
そういう限定的なのならアリかもな。運賃の割引というか。
全て無料は無理。 なんか裏がありそうだよな。
俺んち、駅からタクシーに乗ると、乗車時間10分弱で1000円前後なんだが、
いったいいくらの商品の広告を出して、俺がそれをいくら分買うと、ペイするんだ？ 広告見たら、100円割引とかね。その程度なら可能かも。 そんなのより偏向的記事ばかり書く新聞いらないから新聞の中に挟んでくるスーパーやらのチラシの束だけを無料で配達するサービス欲しいな。 30分広告を見たあとアンケートに答えるまで降りれないくらいやらないと それでは俺が無賃電車や無賃バス無賃旅客機など二匹目のドジョウを狙ってみるかな 客単価高そうな商売（株・証券とか仮想通貨）の会員になったら、この無料タクシーを利用できます、
とかでどうだろうか。
タクシーそのものでは稼がず、本命の客獲得のためのサービスの一環とか。 とりあえず
日本ユニセフと同じで、提供した額の何パーセントは
クラウドファンディング運営会社に、漏れなくもって行かれます 単純な広告だけで儲かるとは思えない。
アプリ登録時の個人情報や行き先の履歴などから
ダイレクトマーケティングするんかな？ LINEの広告見れば無料で電話できるサービスはよく使ってるな。
まあ携帯でかけるより20から40円ぐらい得するだけだけど嬉しい >>312
ブラックカードの持ち主限定とか、そういう顧客リストを集めるためなら、リストが高額で売れそう。 素直に広告見てくれそうな層は無料だと怪しんで乗らない
怪しまずに乗る層は逆に広告なんぞ一切無視でスマホ凝視
酔っ払いはそもそも広告なんぞ翌日には一切記憶に無く
無料でゲロをぶちまける
なぜ成功すると思うのか？ >>312
それか！
馬鹿を映像で洗脳して、仮想通貨などに投資させるとペイするかもな。 広告で運賃割引しますってんなら
民間のバス会社とかでもすでにあるからなんも目新しさはないよね 絶対に成功しないやら、こんなんで金集まるわけがないとか一週間前にほざいてた底辺ねらーはどこいったん？ これで認可が下りるの？
よくわからんな
むしろバスはもっと努力してこういうやり方取り入れて無料路線があってもいいと思うけど 広告の単価どんだけなんだ？
法外な値段の広告費をだす企業あんの？ >>323
よく知らないけど、これ成功するとは思えない。 >>305
全てっていうか運賃が無料って言ってるでしょ
それにタクシーの燃料代は一般のガソリン代とも違うし つうかもう既存のタクシーの車内にもいくらでも広告があるだろ >>320
降車前に広告内容確認する小テストさせられるとかw
おかげさまで楽天は○○周年の○○を答えよって。
答えられなかったら通常料金払えってねw タクシーだと広告トリガーでそのまま店とかに誘導できそうだが。 バーニラ、バニラ、バーニラバニラ、高収入〜!
という音と映像を外にも中にも流して走るわけだろ?
無料なら使うだろうしかなり画期的 やっぱクラウドファンディング詐欺なのか？
投資者は失敗しても泣き寝入りなんだよね？ 自動運転が可能になったら、人件費かからないからギリいけるのかなぁ。 まあ、うまくいくと思って始めるんだからいいんじゃないの >>324
地方は知らないけど区間一律100円で乗り放題だったり実質タダみたいなもんだろ これ失敗したらなぜ失敗したかの検証が出来るからそれでいいんだよ
物事出来ないことが証明されるだけでも意義ある
それを検証すれば無料は無理でも２００円とか公共交通機関と同等以下で運営出来る可能性もある >>53
自動運転は事故った時の責任を誰が持つのかの法整備が日本ではおそらく決まらないので無人の運転には絶対にならない
結局人件費がかかる
今回の件は親の会社の節税対策かなんかだろどうせ こんなガバガバ事業計画で投資が集まるってほんと凄い世界だと思う
ｎｏｍｍｏｃ事業計画
年度 売上
2019: 540万円 スマートホンアプリ、広告表示システムの開発
2020: 1億7076万円 福岡に８台の車両でサービス開始
2021: 12億7971万円 台数、稼働時間拡大
2022: 35億8652万円 東京、大阪でサービス開始
2023: 67億7776万円 結局やらずに最終的には怪しい情報商材売って終わりそう 例えば直前にラーメン屋を検索してたとしても
いまその客がラーメン食べたいと思ってるかどうかはわからんもんな
ターゲットを絞った広告というもの自体が幻なんだと思ってる 無理やり考えるなら配車アプリで手配中に広告打つって感じか
それなら実際に乗車できる奴以外も広告目にするだろうし
ただサービス開始時たった10台じゃ殆ど誰も乗れない、もしくは待ち時間長すぎで評判最悪になりそうだが
広告だけ見せられて終わりみたいな これに参加した事にして中国人の白タクを取り込むんだろ 自動運転ならいけそうだけど
人件費がネック過ぎる
十年間は赤字覚悟でシェア拡大して、自動運転に移行してから回収で上手くいけば良いけどね 駅前で乗る前に大声で 楽天セール始まるよ！！って言えば無料にしてもらえるとかは？ ＞1
普通のタクシーだって眠眠打破とかの広告入ってるからな
電車だってバスだって広告入ってるけど無料にはならんから無理だな ,
無料、、タクシー、、アッと驚く、利用者お客さん
企業として、成り立つのかな >>346
金捨ててもなんとも思わない金持ちの道楽＆極度の馬鹿が思ったより大勢いるってこった。 アイデアとモデルだけで成功失敗なんて決まらないからなんとも
結局、この人がどんだけヤル気と知力と体力あるかで決まる
まあすぐに資金が集まったということは、この人は実績があるんでしょ、お前らが絶対儲かるなんて言って適当な起業すんのよりよっぽど可能性は上 >>337
あれでしょ
毎日アプリ開いて広告見てポイント貯めないとダメで
ポイント買ったらすぐ乗れるとか ,
無料、、タクシー、、アッと驚く、お客さん
企業として、成り立つのかな 無料であることを言い訳に使われる
無料タクシー要請しているのに全然利用できない
個人情報登録してアンケートに毎日のように答え広告も見てるのに
タクシーの台数が少ないので利用できない
業者「無料で文句言うな！」
個人情報垂れ流し損
家やメアドにDMが毎日山程来るよ 隣にセールスマンが乗ってるってのは？w
マンション買いませんか？ってしつこいぐらい勧めてくる 絶対成功しないだろ
とは言うものの、みんな出来ないと思うところにビジネスチャンスはある
とは言うもののこれは絶対成功しないと思うなあ >>350
これな
運が良ければタクシーがタダになる、くらいのレベルでしょ
上手くいけば小銭は稼げるかもしれんが大きな事業にはならなそう そもそもマスならともかく、数人にしか流せない広告でペイできるんか？ >>339
イノベーションで既存の広告市場であるテレビやマスメディアの市場をぶっ壊せば
テレビＣＭ分のお金が回ってくるから運転手の給料なんて安いもんでしょ 代表取締役
吉田 拓巳
取締役
森 重喜
顧問
宇高 良一
車やタクシーはどうするのかな？と思ってました。、FUNDINNOの説明を確認したところ、メンバー紹介の中に顧問として宇高良一氏の名前がありました。
宇高氏は福岡県にあった遠賀（おんが）タクシーの副社長だった方です。
つまり、車や設備は遠賀タクシーを利用するという事が予想されます。 >>338
地方でも大型スーパーとか市役所とかの路線で街中走るのは100円とかあるけど
田舎から出てくるのは結構お高くなるみたい
路線維持のために役場がチケット配布とかしてるみたいだけど
そういうのも無料かそれに近い金額になれば老人が車使わなくても生活出来るかなと 住所やメルアド等全部晒して今後いろんな広告やチラシが自宅に届き
毎日１００通以上のスパム並みの宣伝メールが届く
それで初乗り分のみ初回のみ無料
本当に実現するのはこれレベルだろ 4分30秒で完了
までが広告マーケティングなパターンなやつ
つまり出資者がおるやつ 金持ちのただの娯楽で投資しただけだね。
15歳という若さ、今後成功するかもしれない
若さ、自ら動く行動力、、、。
普段若い人と接する機会が限られてる大人には、たまに見るこういうのは魅力的なんだろうな。中高生対象の、ロボットコンテストレベルなんだけど。
ご両親が積極的に動いてる気もするけどね。
40代の発案なら馬鹿にされて終わりだが、
15歳ならいくらでも支援者が付く。 自分がドライバーだったら？って事ですが、自分なら辞めますね。無料ですから予約だけでその日の運行が決まってしまいます。
流しや付け待ちなんてのはありませんし、その日一日のスケジュールが決まっている運行となります。
もちろんスポンサーがいますので視聴者数を増やすため、法定３時間休憩以外は、ミッチリ運行計画が埋まってますのでトイレにいくのも難儀です。
渋滞で時間がずれれば、次の予約者の時間に間に合わなくなるので、無理な運転が茶飯事となるでしょうね。
基本、我々ドライバーは自分のペースで働くのが好きですから、この仕事をしてるのです。気分が乗らなければペースを緩め、
稼ぐ時はガッチリ走る。そういったメリハリが重要でして、ペースが崩れるとどうなるか？というと違反と事故が増えるのです。
ロードマップでは２０１９年２月に福岡県にて８台でスタート。１年後には１億７千万、２年後には１２億、３年後には３５億とすさまじい勢いの成長を見せてますが、
ちょっと根拠が乏しいですね。 クラウドファンディングて素人相手にやるマネーの虎みたいなもんだね
せめてそういう広告アプリと配車システムが完成してからの話とも思うけど
今からそれも作るんでしょ？ おれは成功しないとは思うけど、反骨心で見返してくれ >>339
広告主が払うのは、運転手への代金とガソリン代と整備代
でも、当たり前だけど本来の運賃以下で収まるはず
1時間三千円として、一日二万四千円くらいの広告料ってことだろ?
バーニラ、バニラ、バーニラ、バニラ高収入!
も運転代やもろもろを広告代で支払ってるわけだけら
あの広告宣伝カーがお客をのせてはしるって考えだろ
だから理にかなってるよ >>372
タクシーの乗客は一日に多くて数十人。
宣伝効果があるとも思えないんだけどね？ 無料と言うと胡散臭いけど車内広告流して割引サービスなら面白そうなビジネスだね。 大企業の業績がいいから可能なサービスで少しでも下降傾向になったら先ず切られる
安倍内閣と心中するつもりだな >>382
バーニラ、バニラは道行く不特定多数への宣伝。
タクシーは乗客という特定少数への宣伝。
かなりの違いがあるな。 新聞の入ってない広告チラシのみを月200円で毎日配ってくれるサービスのほうがありがたいなぁ GoogleやYouTubeは、確かに広告のおかげで無料だけど
これってノーベル経済学賞の経済学者や数学者が研究したオークションのメカニズムによって、不特定多数の人を相手にした最適な広告料と表示が実現しているからでしょ？
タクシーに応用するのはちょっと難しいんじゃないの
Googleに比べると限定的だし、クリック率みたいな基準もない >>107
広告屋の仕事ってネット工作員のことね
了解 >>385
十分若い。とりあえずたくさんやり、たくさん失敗して、30代以降からしっかりした社長業しそうだ ベンチャーなんてそんなもんだろう。
無理、無謀、そんなことができるわけねえ、うまくいくわけねえ、ってのが大半。
そんなかから、社長の奮闘、時流がうまくマッチする、とかに恵まれて、
ひっっこり生き延びて大成功するのがでてくる、・・のを期待する。
それがでてこんと、日本は老舗大企業頼りの停滞感から抜け出せない。 乗車中に「予定かわったから佐賀まで行って」とか言い出すキチガイ客への対応はどーすんのかな？ >>327
と底辺が思うだけで、実際は1600万円が即集まるという 広告効果に疑問があるな
タクシーに乗る客層考えたら地元の観光案内的なものになるんだろうけど
それで広告収入だけで経費を賄えるとは思えないんだが よくよく考えれば周囲に何もないサービスエリア（という名の土産物屋）に強制的に30分立ち寄る観光バスとお金の流れは変わらないんだよな
物理的に売るしかなかった過去と違って今はネットでも物が売れるから土産物屋に立ち寄らずにこういうタクシーで個人相手にしても商売が成り立つ 無料でパンツ配るってやつは個人情報だけとられて音沙汰なしだったなー 中吊り広告のある電車は無料であるべき！
みたいな。 >>112
ＩＱ高いからって成功するかは限らんのは
海外でも証明済み。学術研究の分野でさえ。
市場に関することとなるとさらに未知数になる。 ふと思い出したけど
初めてインターネットやるようになった時、ホームページなど見るたびにお金取られるのかと思ったらタダで驚いた
どういう仕組みになってるのか不思議だった
今じゃ当たり前だけど いやでもこのスレ面白いわ
文殊の知恵じゃないが人数集まったら色んなアイディアが出るもんだな
知ったかぶって具体的なこと言わずに煽ってるだけの馬鹿も数名いるようだが 別に来週や来月に無料営業で採算合わせようって話じゃないだろ >>382
バーニラ、バニラ、バーニラ、バニラ高収入!は
大音量で街中の人に対して広告を流しているのだが
このタクシーも乗客だけじゃなく街中の人に対して大音量で広告を流すのか？ >>390
詳しく見てないから知らんで言うけどこの車
そとに向かっても宣伝流すんじゃないの?
いしやーきいもー みたいなスピーカーつきで、天井に電光モニターも横向きでつけるかなと思ってた >>412
あれ、何気に有名なんだなぁ。
あんなのうるさいだけなのに。 運転手に「30分くらい適当に流して」と言って昼寝に使えるな >>395
利用者数が基準になる
あと利用者層とか予約時にとればビックデーターになって色々利用できるしな >>7
福岡だよ？
車降りた時にボコボコにされる。 底辺向けにスマホゲームとか風俗の広告流しときゃいいんだろ 中国人白タクよりも悪質だから
政府が介入をして潰しにくるよ >>400
それって初期費用だけだろ？
ごく少数に対する広告収入だけでの運営は難しんじゃないか？ >>372
タクシー屋さんも潤う
誰が何に文句あんの 株式会社は株主に権限があるだろう
なぜに株式投資すんの？理解できたら話ははやい >>406
とういうか都会を走る数千車両の地下鉄や電車の中刷り広告のおかげで
安い運賃で収まってるわけで ゆくゆくはLCCで、とか
アプリってことはさ、
アプリ経由で広告見せて視聴終了後に
次回利用に必要なクーポンQRコード表示とか >>413
外に向かって流すなら、タクシーである必要はないぞ？ 投資している側はベンチャーでコケるリスクが高いってどの程度認識あるのかな
クラウドファンデイングとやら詐欺紛いのが増えてとかで一過性のブームでオワッテしまわないといいな メーターの維持管理費ゼロ
タクシー強盗の危険性と保険料ゼロ
運転手のネコババの可能性ゼロ
アプリで配車するから街を流している時のガソリン代ゼロ
経費は既存のタクシーより大分減りそう >>429
ああ、タクシーを無駄に流さなくても済むな 都市部の交通機関って、広告なくても儲かってそうだけど。広告のおかげで、運賃がどれだけ安くなった、とかデータあるなら、見たい。 やはり自動運転技術の登場・確立がほしいところだが、
ベンチャーやるなら技術の成立してからスタート、では遅すぎるんだろうな。
今から赤字に苦しみながらも先行して、技術と時代が追いついてくるのを待つ、って感じか。 都バスは儲かっていなくても、メトロとか、広告なんか必要ないでしょ。 >>425
って思うなら誰も金は出さんだろ
ここで金を出さないアホが文句いうだけで >>426
見る人数がとても少ない広告手法なのに、クライアントが集まるとは思えないな。 >>8
投資型のファンディングだからな
最初は話題になって儲けでると考えたんじゃない やっぱり批判が多いな〜
若者が始める全く新しい事業ってことで温かく見守っててやりゃいいのに 車中でアンケート回答、サンプル配布までは行けるかな すぐ撤退するだろうな
利用しないお前らが悪いという捨て台詞とともに >>400
下限が1600万なだけで実際上限の5000万まで集まってるという事実 >>442
批判じゃなくて採算の問題だぞ？
金集めの手法に対する疑問でもある。 ペイできるって言ってる人は当然ターゲティング広告で物買ったりしたことがあるんだよな？ またこの手の話か
減価償却の期間の最大風速を全体にすり替える詐欺ばっか >>440
世界規模なんだけどね 海外投資家は金余り
しかも観光客向け 最初は10台からスタート クラファンってリターンほとんど無いし、払う奴バカにしたようなタイドとられてから株買った方が良いことに気がついた、払ったら負け、コジキと一緒 >>434
無料で客が殺到したら流す暇なしで走りっぱなしなのでガソリン代がかかるのは同じだろ そうだ
セールスマンが同乗すればいいんじゃないかな
乗ってる間中セールストークが出来る >>448
利用はあるか
捨て台詞としては広告を出さないお前らが悪いってことになりそう 多分最終的には無料とは言ってたが、
完全無料ではなく、最初の1kmだけ無料であとはメーター通りの課金って形になるよ
ソーネットが出してる0SIMと同じやり方
最初の500MBまでは無料、以降は段階課金 >>429
その辺は組み合わせだけど、一人には確実に一定時間聞かせる閉鎖空間に留めることができるわけじゃん?
五分か三十分かで時間に合わせて映像も変えられるし
場所に合わせて地域に合わせた内容も変えれる
例えば空港に向かう場合は空港周辺のホテルの宣伝とかさ
極端な話、幸福実現党が教義をひたすら流すとかやりそうと思わんかw
色々やり方はあるかと >>122
法的に問題があるから個人の事前行為としてやってます、という体裁か 払った奴はバカにされてることを心の片隅に持った方がいいぞ、たかり虫は人に感謝なんかしないサイコパスコジキ 昔広告付けた車で走るだけってのあったろあれどうなったよ？ 絶対にすぐトラブルになって持逃げするパターンやろこれ >>455
わからないならば、調べつくせ
こちらはデジタルマーケティングを15年近くやってますから >>456
ダマされやすい人は結構多いということだね。 完全無料はむずかしいそうだな、、
初乗りはゼロ円のほうが現実的かと思うなあ。 >>454
普通の人はクラウドファンディングの仕組みを聞いただけでそれに気付くだろ 観光客相手に土産物や観光地のＣＭなら需要あるかもな
QBコードで読み取るとアマゾンがその日のうちに買った品をホテルに届けてくれるとかなればわざさわざ買い出しに行く時間と荷物を運ぶ労力が省ける >>466
これも株だろ確か
これから会社作るからその会社の株を1株50円で売るので
買ってくれって話やったと思うぞ >>25
十中八九、外国人観光客向け。それ以外で収益出るとは思えない。海外向けにしっかり宣伝して、広告は多言語対応にして、運転手に広告が出た店まで行ってもらえるなら外国人は使うと思う。中国人はちょっと分からんね、地元にいる中国人にお願いするかも知れんから。 詳しく書かないから眉つばだろうが、書けない理由もあんだよ
お宅の会社は違うのか？ 確かに都内の?華街とか大型トラックに広告書いたのが走り回ってるけど
あれは訴求対象が多数の人だから成り立つんだよな
タクシーで客一人ずつ乗せてもまずコストが合わないだろ >>377
両親じゃなくて
よく炎上する事で知られる個人投資家がバックについてたはず 今時、乗客はスマホばかり見てるのに
発想が新しいようで古い、クラウドファンド使っただけ
車内広告で大きな副収入得ようとした会社や個人タクシーは今までにも多数あるだろう 失敗してもフィードバックは次に繋がるだろう
何事もやってみないと分からない
頑張ってくれ >>461
このモデルが有効なら、路線バスの赤字もなくせるよ。
路線バスでは、いまでも停留所のアナウンスごとに宣伝が流されている。
タクシーでは、一日に数十人の客しかいない。 >>463
配車アプリを使った予約システムだから
連続予約不可
1日1回の制限にすれば防げる >>470
あれは会社と銀行が組んで投資家はめたケースじゃないかな
だから銀行も批判されてる >>476
なるほど
出した金の分の特典は株というわけか 素人投資は勧めない 金余りの方々は既にご存知だから 一般のタクシーと全く同様の感覚で考えちゃダメだろうな
コストや運行効率、顧客データ収集の観点から考えて、行き先は自由だが乗り場はある程度限定されるはず
バス停ほどキッチリではないが主要な観光地や公共施設周辺とか
ただこれだと上手くいくのは天神付近のみで展開する初期モデルだけなんだよなー
そこで成功したように見せて二次のcfでさらに多額の金集めてドロンしそうな予感 いま株式会社なんて簡単につくれるから。クラファンは逃げ道とクラファン屋が責任も取らずにコスト取るだけのインチキ臭さがある、金払ったら最後持ち逃げする準備が始まる、もちろん株も同じという意見はあるけど株式なら持ち株だから資産にはなる こんなのより初乗り１０００円の喫煙ＯＫタクシーのほうが儲かるやろ 広告流れても見ないだろ。ちゃんと見てるかチェックされてんの？ >>488
利用されるのは同じこと、かも知れないよ？ ところでスレタイに「日本初の」ってあるけど
外国ではすでに実例あるのかな メディアが取り上げたから被害者が増えたパターン。
収益性全く無いのに、こんなのに金出すのはアホだけだろ。 >>474
昔からある未公開株投資詐欺を今風にかっこよくグラウンドなんちゃらを言い換えただけだからな >>443
上手くいけば自分とこでも導入失敗しても自分の会社は痛まないし( ´△｀) >>433
特急列車でもない限り旅客だけでは利益でないだろ 国には「うちは広告で稼ぐんでタクシー運賃無料です」って言って
次に中国人の白タクに「タクシー登録してやるから月々協力金よこせ」
中国人白タクは「お客さん、運賃無料、観光案内料有料アル」これで成り立つな
どうせ流しじゃ成り立たないだろうからな 福岡は試験的な導入で、東京２０２０目指してるって言ってるから
まずは話題性を買ったって感じだね。
福岡市民なんで、一度は乗ってみたい >>6
多分流す広告って、激安とか都内最安とか躍る広告なんだろうな。アイマスクして乗車するyoutuberとか出そう むかし３０秒くらいＣＭ聞けば無料で通話できるサービスがあったが
一瞬で消えたな 広告だけでタクシー？無理でしょ
車持つコストがそんなに低いならみんな車
もってるわな、これが普通の人の考え
何に価値があるかというと
こんな単純なことに気がつかないバカのリストが
欲しいんだわ 乗車したら謎の注射を打って
下車時には商品名やサービス名をうわ言のように繰り返し続けるぐらい広告効果があれば
1乗車当たり何千円か出してくれるスポンサーも出てくるだろう 実は既存タクシー屋の新業態だけど
若手が発案！っという触れ込みでマーケティングと宣伝してるのか
なら納得 なんかテレビでやってたけど社長てもっと若かったような
アイデア自体は広告収入無料運行てのはありきたりだが
誰もが難しいと思ってたタクシー業界でやるのがミソか
自動運転ならまだしも、1対1の人件費効率て物凄く悪いから難しいと思うが
どういう計算で利益出るのか聞いてみたい お前らが広告出す側として10分に1人見てもらえる広告を一回500円掛けて出すかって話 >>419
こうやって覚えられてるだけでバニラ側の大勝利
この無料タクシーも外に向かって宣伝すれば効果あると思うよ >>494
しかもその時に始めたお年玉.comは資金決済法違反で即死だしなぁ
お年玉あげるって支払った額の30%が東北援助金()名目で抜かれ、さらに10%の取引手数料()名目で抜かれ、仲介手数料だけで40%っていう銀行もビックリな暴利だったしなwww 堀江と同じ匂いがする。
次世代の堀江になるのかな? タクシーの客層って
あらゆる産業の中で最悪の部類だぞ >>508
無料タクシーの実現にたった一つ可能性があるとすれば、タクシーを使った客引きだな。
タクシーを使った客がその店やホテルを利用したら、マージンを受け取れる。
ただ、地域によっては、条例に違反するかも知れない。 でも、1年目から利益予定してるから、自動運転考えないビジネスモデルなんでしょ
どんな広告なのか
10分以上が割高とかな >>516
震災をダシに金集めしてるようですげー悪質だなw ケータイ電話やスマホだって最初は数万円してたのに
いまは実質無料になってたりするだろ？
世の中変わってるんだよ >>454
それ日本だけだろ日本でも初期は月々の返済+高配当でちゃんとしてたのに寄付型とか受注生産型とかできておかしくなった >>5
なにー！今までどこら辺がネットのクラウドと関係あるんだろ？と謎に思ってたわありがとう 要はタウン情報誌レベルの広告代理店をやりたいってことか
月10万ならキャッチ雇うより安いでしょって売込むつもりかな >>522
実質無料ってお前が知らずにカネ払ってる実質有料だろ >>516
なにそれ
こいつの実家は工藤会関係者かなんか？ 基本的にエンジェル投資家になりたいって人が買うんだから、失敗したって文句言わないよ。
この会社に限らずね。 「詐欺」って言う意見も多いけど、クラウドファンディングは「ドブに捨ててもいい程度の金額」を掛け金にしてワンチャン有りそうな事業に張るもんだから、詐欺ではなくて賭け事。当たるか当たらないかは見識次第の物だよ。
知らんけど。 >>522
通信料安いmvnoは端末無料じゃなかったりするけど
安いどころか無料のこのタクシーはどこで帳尻合わせするんです？ >>530
端末代はタダじゃないだろ
分割で払ってる >>502
あれは便利なサービス
これは広告だす利点が少なすぎ
とんでもないブラックでないと
無料だな 以前、広告が出る代わりに無料の飲料自動販売機があった気がするが、
今も残っているんだろうか。 >>532
単純に初乗り運賃分の700円分の広告効果で十分だよ
水商売のオネーチャンに化粧品のスポット広告打てるだけでもペイできる >>533
関係者みたいだけど、ビジネスモデルとして客引きを想定してるの？ >>502
配車システムとタクシーって点だけならそうだが
ウーバーは働き方改革みたいなもんがコアだし無料でもない >>539
そんなことで月１００万の売り上げを得られると思うのか？ >>519
食と土産と宿泊がメインスポンサーだろうね
昼は観光地夜は歓楽街が流しルートでしょ 吉田拓巳で画像検索したら、絶対融資しようと思わなくなる >>537
携帯電話会社は広告収入だけでやってんの？w 福岡市はIT特区だから法人税優遇措置されてるしね
本社と福岡支社の2本柱か、たいていはITがコレ一本でやってるわけ無いっつ〜話なんだが？ 無料と言って少量の車を走らせて、
アプリから、無料車が捕まらない場合のタクシーへの誘導報酬で稼ぐ感じかな。 >>544
要するに、風俗の客引きってこと？
違法風俗じゃなければ、それなりに儲かりそうだね。 >>543
売り上げてっていうか広告会社が月100万払うかどうかでしょ 誰が出資するんだろうと言う人が居てるけど例えば銀座の高級クラブに行く人は
行きたくて行ってるのと同じで出資したいから出してるだけなんだよね。 >>549
それだと詐欺になるかも知れないし、システム構築に金がかかり過ぎる。 遠賀タクシーって麻生太郎の膝元じゃん アマアマだよ
地元ならば甘甘々 >>547
携帯会社は通信費でやってるだろ？
荷台に広告のっけたトラックは広告収入で流してる
それに乗るのがタダってなビジネスでしょ >>539
ターゲッティング広告だぞ？
いつも上客ばかり、高額な広告ばかり出せるわけじゃないんだよw 一人に広告みせるのにコストかかりすぎやで
DMだしたほうがまだ広告として価値あるわ >>555
甘辛の問題じゃなくて、採算の問題だよｗ 白タクでもやるつもりかね？陸運局の認可降りるとは思えんけどな >>550 そんなタクシーに乗ったら奇異な目で見られるよ >>556
例として出したものがそもそも広告単体じゃやってないってのに
なんでそんな自信満々なんだw イベント期間中、興行主から依頼を受けて無料で客を乗せ、興行収益の一部や興行成功の貢献した対価としていただく、
とかならある程度需要はありそうだな。 儲かるビジネスモデルだということならなおさら不特定多数から出資を募るのはおかしな話
権利やら配当やらも絡むわけだし
始まって数分で完了ってことは初めから株主が誰かもう決まってたんだよ >>553
別に詐欺にはならんだろ。有料で呼びますかボタンつければ。
配車アプリ作ること自体は簡単だけど、アプリの拡散が問題。
月間数百万程度の経費で、看板として走らせときゃいいわけだから、
広告費で運用するというよりは、自分のところの広告でしたってオチだろう。
これすりゃ、10台しか運用してなくても、何十万台のタクシーの紹介料貰えるからな。 >>553
自社オンリーの配車アプリをインストールさせて起動させるクセをつけるための撒き餌と考えれば不自然ではないな
なぜクラウドファンディング使うのか謎だけども、配車アプリの開発費かな 北海道行かせてから、九州四国に無休で行かせてやる
運転手が死ぬまで乗り続けることを
やることを約束するわ もともと１千円するサービスが０円
その差を埋めるのはスポンサー
スポンサーの対価は広告 小さなタクシークラスのラッピングカーを見る人+１人
広告車に相乗りしているだけと考えれば元取れなくはないか
もっとも街中で広告車見ない=広告車自体の需要は低いけど >>554
街中の電柱や新聞のチラシの変わりだと思えば安いもんでしょ
そもそも野球の球場の広告よりはマシだと思うけど >>567はいはい おかしいおかしい
インターネッツは日本だけだと？ これが成立するなら市バス路線の消滅なんて起きてない気がするんだが まともな出資者つかなかったから
クラウドファンディングでバカ騙す方向に 乞食一人に見せる広告にどれだけ金払うかって事
金持ちは普通のタクシー拾う >>565
それなりにねｗ
たぶん、あなたよりは勉強も経験も。 福岡はタクシーの運賃特措法の特定指定地域で国土交通大臣の指定で運賃の上限と下限が決まっている
それ以外の運賃で現状は営業できない >>564
例も何も端末実質無料の通信会社とは違うだろ？
コレは広告出して流してる車に乗るのがタダって話
一瞬で目標額達成してることから出来レース
マネーロンダリングかなんかでしょ とにかくケチをつけてるここの底辺って、なんでそんなに自分に自信あるんだろ
実際、先行きの目利きがないから底辺になってるんだろうに >>568
他の有料タクシーを紹介するというのが、問題。 >>576
ジジババが理解できないうちは無理だね
市バス？公務員じゃん >走る広告塔として、運賃に当たる運行コストは広告のスポンサーが負担する仕組み。
結局は利用者ではなく回りまわって他の一般消費者への価格に転嫁されるんだよな
広告システムって糞だわ >>38
アプリで予約だから、表向きは誰でも可にして、実態は就活みたいにフィルタリングで差別してもバレないだろ >>558
広告って刷り込むものだから
買った買わないじゃないだろ？ >>550
博多をイメージするなら
昼間は明太子とか一風堂総本家とか太宰府天満宮とか
夜は水炊とかラウンジとかビジホラブホとか >>569
仲間集めてクラウドファンディング経由で融資受ければ、
開始わずかで到達！とかいって宣伝に使えるからな。 >>569
東京では共同で配車アプリを提供してるが、福岡ではまだないのか？ 北海道まで貸切良いのかな？
もちろんフェリー代もタダって事だよね？
なんかワクワクしてきた これは成功しない
一人あたり数百から数千
単価高杉 なんにせよこんな胡散臭い未公開株が
100万株分買いたい奴がいてキャンセル待ちが200人くらいいるんだから
開始当初はかなり資金潤沢で始めれるんやろし
4.5年後くらいにこのスレ見直したら面白そう ソフバン辺りが、ユーザーに月一でマクドや他にただ飯を配る理由は何だ？ >>582
いや説明見る限りだと乗客に向けて広告を出し
それでペイするって事になってるけど >>591
その後発アプリを、入れてもらうための撒餌じゃね？って話だろう。 なんか無料タクシーは
配車アプリをインストールさせるための撒き餌って説が真相な気がしてきた
この配車アプリ自体になんか別の機能とかもたせるんだろうか バーニラって流してるトラックも荷台に何人か乗れそう >>574
郵便局の広告も路線バスの広告も月額数千円から高くて数万円。
１００万集めるには数十のクライアントが最低ライン。 クラウドファンディングというか株売ってる
上場狙いで買った奴がいただけっぽい >>588
購買の有無を問わない広告ってくっそ安いぞw >>584
どう問題なの？
Amazonとかでもプライムは送料無料とか言っときながら、住所入力したら奄美大島なら送料1500円とか、やってるじゃん >>576
市バス利用の多くは無駄使いする消費者じゃなくて
年金生活や病院に行く年寄りばっかりだし ま、真似されやすい事業ってのは
もう一個稼ぐ手段を後ろに隠しておくものだからな。 >>589
流行ってるところは客引きはいらないだろｗ >>598
一度入れて、即消しでも良いんだよ
アルゴリズムの役に立つ 乗車時に広告を見ないと走らないとか、キロ数に応じて広告を見せるために必ず停車するとかなら嫌でも見るだろうが、それなら乗らないよなw クラウドファンディングってのは、間に入るやつらがいるのが問題。
これっていわば、募金や出資イベントをして、手数料として中抜きで利益を得る人と一緒。
クラウドファンディング事業者ってのは、寄付されたお金のなかから手数料を得て儲けている人みたいなものだ。
クラウドファンディング何て使わずに、直接お金を募ったほうが資金を集める人にも出資する人にも良い。
出資してくれた人の名前と出資額を随時ホームページに公開していくようにして、すべての収支を公開すればいいだけ。
お金を出した人の名前が出ていなかったらすぐ操作がばれるし、変な出費があればすぐばれるので、
クラウドファンディングよりはるかに透明性と信頼性がでる。
クラウドファンディングなんてのは、横文字が付いていてさも新しいサービスかのように錯覚されているが、
実際は言ってみれば、「見返りつきのネット募金のリンク集」ってだけだ。
そんなことで手数料とりすぎ。
審査をしてるとかいってるけど、始めから計画的に資金持ち逃げする詐欺とか、最初から自分たちの給与目的で無理目な計画したって見破れていない。
実質リンク集作ってるだけなんだから、そのリンク集サイトに広告載せて稼ぐくらいが本来は正当だ。 横文字付けてさも新しいものかのようにいわず、ネット募金というようにしたほうがいい。
さらに、ネット募金サイトを運営している団体が、
さもよいことをしているかのように募金募集をwebページにのせるだけで、募金の何割かを持っていくのがおかしすぎる。
募金手数料で儲けている募金ビジネスと何が違う？
本来ならその手数料なしで募集できて、もっと資金を集められるのに。
そんなやつらに手数料とられるくらいなら、自分で広告を打って直接募集したほうがいい。ネット募金サイトが奪ってくる手数料以下になる。
無料のクラウドファンディングサイトを作って、手数料を取らずに、
出資や募金を募っているのを一覧＆検索できるようにして、広告収入で運営すればいいだけだわな。 kickstarterを例にとっても、
プランを乗せる際にこういうことはやめようねと書いているだけでちゃんとした審査もないので、
集めた資金の多くを自分たちの人件費で使いこむことも防げない。
何か問題が起きても、
「当社は、プロジェクトの進捗を監督しません。また、ユーザー間の争いの仲裁も行いません。」とある。
ようするになんの責任の持たないという事。ただの募金リンク集サイトに過ぎない。
それでいて、手数料5％、決済に4.5％、合計約10％ももっていかれる。
それだけとられるならその分のお金を広告費につかったほうがいい。
クラウドファンディングなんて横文字に騙されてはいけない。 広告というかタクシーに勧誘員の乗せて売り付けるモデルで。
FXとかクレジットカード登録させるとか、生活情報聞き取って家電売り付けるぐらいやればペイしそう >>584
それなら最初からこのアプリ使わないだろ
たった10台ならほとんど無料で利用できないだろうし >>601
数十なら十分可能だしもっと増やせるけど？
差し替え不可能な広告のスペースを売ってる訳じゃないんだし >>616うわ、ウザ
ファイルに入れてわざわざ連打か？頭悪い タクシーに無料で乗りたがる層に最適な広告は、
アディーレの過払い金請求、高額収入アルバイト、、、とか。 >>627 無料風俗案内所みたいなサービスを想定してんじゃね 金はあるし、代替の仕組み分かったから先に東京でやるか。 >>7
乗車したら出発する前に、運転手が５分くらい説明と宣伝をするんだろ
スキップしたけりゃスマホ触るなみたいにもっていく >>606
Amazonには、はじめから書いてあるｗ 大量販売で原価を抑えられるものと常に1対1でこれ以上下がらないコスト、人件費がかかるタクシー
ビジネスモデルが全然違うものを比較しても仕方ない
本当に広告収入だけで運行できるなら凄いと思う 車内での広告じゃなくて、配車アプリのダウンロードで収益を見込んでるんだよ
バカはそこに気付かない 市バスの路線消滅で足を失った層が
無料タクシーを毎日利用すると、
同じ人間に同じ広告を何度も見せることになるな。 >>596
そもそもコレは、資金調達しても「実現できませんでした」で済む話だからな 1600万のうち ママンはどれくらい出しとるんやろ >>605
数が増えればそういう広告も成立するし利益も大きくなる >>625
実際に車動かしてなければ問題だけど動いてりゃ問題ない。
広告なんかは隠れ蓑で、移動需要者を捕まえることが本質だろ。 >目標の下限の１６００万円にはわずか５２秒だった。
上限は青天井？ 仮想通貨とかぼちゃの馬車を足して2で割ったような企画によく乗るな 配車アプリ化したら、詐欺とか言ってる世間知らずはどうでもいいや。
書かなくても問題ないし、なんなら規約に紹介もありますって書くだけの話。 >>635
勢いを見なよ 26回も食い下がるくらいだし
無視できないあなたはわかりやすいね >>640
ロードマップだと初期の少数台運用でも
かなりの収益見込んでるみたいだけどw >>640
人数×時間
広告金額の算出はこれが基本。 >>650
そりゃお客さん向けのパンフレットだからなｗ
失敗してら倒産すればいいし ジャニーズのアル中のオッサンが辞めただけで
30億以上の損害なんだってさ 何故かわかるか？ アプリで有料に誘導って、アレもコレもオプションの性風俗かよ >>641
不正競争防止法というのがあって・・・
優良誤認も罰せられる。 >>645
いや、クラウドファウンディングで資金を調達するのが目的だったり
コレに出資したりが目的だったりするわけだよ >>653
初期で躓くとあんたの言うバラ色の計画もパーなんだけどw
てか規模が大きくなると利益が増えるとか製造業じゃないんだからw >>652
その算出基準がもう古いってなんで気づかないのか 五感を全て使った広告やるべきだ
目
タクシーの内外の壁びっしり広告で埋めつくす
舌
試供品のお菓子など
鼻
香水試供品とかコーヒーの匂いとか
肌
マッサージチェア体験
耳
延々と喋り続ける タクシーにラッピングするだけなら月４万でできる 乗客の広告単価なんて１０円ぐらいだろうから
広告スピーカー、イルミネーション、若しくは乗客は相乗りでハイエースサイズぐらいしないと２０万以上は取れないだろ >>660
デジタルマーケティングのエディトリアルディレクター兼 チョメチョメ 減価償却そのものが目的なんだろな
身内でやってる分には税金逃れだけど
クラウドなんちゃらだと詐欺だわな
オレンジ共済みたいな話だぞ 広告掲載しませんか？って俺のとこに営業来たら優先的に俺を乗車させてくれるなら掲載考えても良いぞと舐めた対応してしまいそうだ >>665
端末バラ撒いて月額料金で利益を出す通信会社とは次元が違う >>661
規模の経済（スケールメリット）って知らんのか
別に製造業だけの当てはまるもんじゃないぞ 無料タクシーが成り立つのであれば、
市バスは無料で成り立つよな…
やはり難しいと思う。
でも、ウォッチの対象ではある。この会社の将来が非常に気になる。 「無料」と謳って、実際には広告主に支払わせるビジネスモデルはインチキ・詐欺の温床。
例えば漫画村では隠し広告（画面には表示されない）で、広告主に金を払わせていた。
実際には広告していなかったので、これは詐欺に当たる。
このタクシーの奴も友人・知人を乗っけて（最悪無人でも、アプリで登録した奴の情報を勝手に使って）走り回るだけで広告主から金を引っ張れる。
まあその前に他のタクシー会社から嫌がらせされて終わりだろうけど。 乗務員は最低でも20人は必要なのかな？
車庫もいるし簡単な整備ができる整備場や整備師もいるし ご飯いこ 2名でワイン1杯ずつサービスの店ヲ予約済出しね >>672
運輸サービスで製造業並のスケールメリットがどう働くのか詳しくw
広告単価も車両のランニングコストも固定よ？w >>658
広告出す場所として見合わないと思うんなら出さなければいいでしょ 三点方式タクソープはどうだろう
客は風俗店で金払う。
風俗店は広告名目でタクシーに金払う。
タクシーは風俗嬢と客乗せる(社内で自由恋愛) 上場できれば10倍以上は固いでしょ
1口50万なら宝くじ感覚でいいじゃない？ >>662
今現在の算出基礎だぞ？
>>663
法令を知らないなら、いいよｗ >>484
むしろタクシーだと、時間で値段を決めることも可能なんで五分の客なら五分分の値段だけ払えばいいということも可能 >>677
張り紙張るんじゃないだから広告単価が固定って考えが古すぎ
広告単価も車両のランニングコストも変動する時代だぞ >>678
出すクライアントをが想定しにくいから、いってるんだけど？ｗ ＡＶを流して女優がイク寸前で切れて「つづきは〇〇円で」という広告 >>685狭い世界に生きてるねw
逆にここにも関係したいくらいだよ IT屋いくつあると？ これ単に「ボクも噂の15才起業に投資してみました！」ってどっかで発信したい奴が多かった、ってのもあるだろね
それも話題づくりとして利用するつもりで打ち出してるならこの15才大成功できるだろうな >>687
よくある分譲住宅の広告やアパート広告だっていいけどさ
チョンマゲ脳じゃ考えられないか >>692
聞いているのは、あなたが関係者であるかないのかということ。
それを省略して自分の立場を表明すれば、関係者としての立場と理解するのは普通だぞ？ 年若い実業家に同調して
子供が浅知恵振りかざしてるっぽいスレ 実現しそうにないクラウドファンディングに出資
→実現できませんでしたで費用計上する新手の脱税ってのが真相かも >>697
お前ターゲッティング広告の意味わかってんの？w hotcafeみたいになるんじゃないの？
社長失格の板倉さんだっけ？ >>697
ご本人さんか関係者さんなの？
さすがにこれは一人に広告見せるコストが高過ぎるきがするんだが
そんなこともないの？
しかも無料で利用したと思う客に見せるコストとしてはとてつもなく高いか
超絶ブラックで社員を搾取するしかないとおもうが >>693
ドライバー２５万円+ガソリン代５万円+整備費１万円
損益分岐点の広告収入は１台１月あたり４０万かな
なお普通のタクシーラッピング広告は月４万
バスラッピング広告月８万 >>697
分譲住宅の広告やアパート広告でも、費用対効果は計算するぞ？ｗ >>696
元15才の起業家で既に22才みたいだぞ？ >>695
じゃあ永遠にその基準で計算してればいいよ 運転手の給料はどうなるんだ？
通常より安ければ希望者いなくなるよ 移動中ずっとモニター見せられるんかな？
ネット広告ですら嫌われてるのに >>701
一瞬で目標額達成してる出来レースだし
そっちの方が濃厚なのでは？ 低価格でたくさんのひとに
もしくは金を使ってくれる人に効率よく
これができないと広告ビジネスとしては失敗一直線なきがするけどな 返す必要のない金集めるんだからな
こんなにおいしいことはない >>705
現行のタクシー会社は広告でぼろ儲けしてる、とでも？ｗ ハゲも「実質無料」「ゼロ割」とかやってたけど
乞食商法って半島系の専売なのかね 街で見かけるけどいつも乗車か迎車かで乗れたらラッキー的なタクシーになりそう。 >>698
アタマおかしいの？あなたに子がいたらグレる夜 俺がオウムなら喜んでスポンサーになるで
ショーコーショーコーアサハラショーコー
という念仏に耐えれば無料
向こうは聞かせたい
タクシー業者はもうかる
三者全員喜ぶ素晴らしい計画 >>715
だからただのラッピングだけなら現行のタクシー会社がGEOがTSUTAYAを倒したように安値でダンピングできる
ラッピングだけの価値はとても低い >>278
専用アプリ入れるなら
裏で音流すくらいは簡単にできそうだが
ミュートにされると これでドライバーにちゃんと給料出るのかな。
ワタミの弁当宅配みたいに個人に車両コスト、燃料代、車検代とか全コスト押しつけるタイプじゃないと成立しない気が。 >>718
そこまで日本語が通じないとは・・・
あなたは日本人じゃないの？w >>715
可哀想に、待遇悪いね
国交省が悪いんだよ ロンドンならば国家資格だからね 広告主が目新しさや話題性に着目して効果がありそうと思ったら４０万でも高くないと思うだろう 追跡型広告だって言ってるのに
住宅の広告出せばいいとか言ってる奴が居て噴く
それ追跡広告じゃないじゃんw ん？関係者か本人降臨中なの？
いつ夜逃げする準備始めるの？ >>707
そうなんだw
今回のこれ、おもしろいけどいける感じかな？
クライアントに対しては既存タクシーに対しての乗客数の多さ＝広告媒体の価値として訴えていくんだろうけどね
道で行き当たったらいっぺんのってみようかね 面白がりたい奴が投げ銭感覚で投資してるのがほとんどだよ
俺も５０万円出資した。これだけ話題を振りまく企業の株主になれば、
当事者意識でポジティブもしくはネガティブなニュースを堪能できるんだから安いものだ
正直なところ、ビジネスが成功すると信じてる奴は居ないだろ >>724
一橋経済卒だが、あなたに通じないからまた頑張って語彙読解力検定試験の1級受けてみるわ
準一級だから 吉田某(22)が7年前15歳の時に起業したときは、どんな事業で今も儲かってるのかな？
投資した人が居るなら七年間の業績くらいは調べていて投資する価値有りと判断したのだと思いたいが…
7年間やってきた会社の一番のアピールポイントが昔15歳で起業した社長さんってことだけだと
ちょっと投資するには怖いだろうね いや、いけるかいけんかはやってみないと分からんが
少なくともマリカーみたいな問題のある業態じゃないし
アイデアを形にできるのは手放しで凄い事だとおもうよ >>723
バーニラバニラ高収入!
で見積もるくらいのお給金は払われるだろ
あっちは巨大電光掲示板で設営に金かかるだろうからタクシーの方はもっと安くできる
問題はバニラの企業がそのタクシーにその額を払う魅力を感じるかだな >>742
マリカーは規制くるよね いつか忘れた
近いうち >>742
車の運用コストげ激安になるか
一台の車でめちゃくちゃ多数の人に広告だせるようになったら成功すると思う
現状の技術じゃむずかしそうだけど >>744
俺もどっちかというとダメから入っちまう脳の構造してるからね
これはもともとのタイプと職業経験によるもんと思うが
だから出来る奴は人の迷惑にならんことならはじめてみたらいいと思うんだよね
それができるのは一つの才能だと思うよ 出資者と会社が結託してたら
マネーロンダリングでも使えるわけだな
規制がどうなってるのか知らんけど かぼちゃの馬車の現経営陣も裏面に企業広告が載ったコピー用紙使うことで無料でコピーできるサービスで大儲けして
儲けた金でかぼちゃの馬車買ってやらかしたんだよな タクシーの法令遵守と無料は両立するのかな？
ほんと要チェックやで（カチカチカチカチ ？？？「税金払いたくない〜
そうだ！広告宣伝費に回そう！」 フリークアウトはDSPのノウハウがあるからタクシー広告に参入したわけで
この会社にそのノウハウがあるとは思えんな
また無料だと広告単価も下がるだろうし高い金出してタクシーに広告をだすメリットがなくなる
広告単価が上げれなければ成り立たないと思われる >>748
邪魔だし、あれは怪我人でるしね
マリカー このアプリは持ってるアプリ全てに紐付けされて情報を吸い上げるの？
なんか怖いな 完全無料じゃなくても格安料金にすればいいのに
うまくいけば他も真似してタクシー料金が安くなるから助かる >>745
そしてもう一つ、それいけるよって話になったら大資本がうじゃうじゃ後発参入してきそうなことだね
簡単に、既存の広告屋がタクシー会社に出資とかでもいいし
YouTubeはこの話でいけば道路とタクシーって仕組みを寡占するような形になってるからやっていけるが
こっちの話はどうかな、と >>755
うむ
商標の話含め、脱法商売の暗黒面の塊みたいなもんだね Uberすら日本じゃ規制でぜんぜん広まらないのに
こんなガキの思いつきの無料タクシーに金出す投資家ってアホなの？
20代で学生サークルのノリのまんま起業した杜撰コインチェックに投資した連中が
大火傷負わされた件もう忘れたの？ 自分のカネでは乗りたくないような料金レベルを何とかして欲しい。
原価から適正利益を積み上げると、致し方ないのもわかるが。。 >>754
ホラッチョ官僚以下公務員は年間40兆円と手当で良い事は何もやらない
働かない人向けの仕事 広告見たら最低でも初乗り料金分貰えるってことだろ
無理ゲーやろ >>759
若いひとは合理主義 いい意味でね
ジジババらが死んだら変わるよ >>736
新しいものに投資したいって趣味需要は結構あるだろうな
一人でってなるとリスク高杉だけど、こういう形なら金だしてみるのもアリか >>739
tehuっぽいな
アプリ作った天才中学生って >>760
Uberと一緒にすんな
Uberはサービスとして便利になるが
これは広告でコストのかかる車の維持費や運用費用をまかなうという
とんでも理論だぞ 普通に考えれば、
社内ディスプレイ広告収入では運転手の賃金払うのさえ困難、
自動運転だとしても、購入した車をペイするまでに何年かかるんやろか。車検もある
これは凡人の考えて、何か特別なカラクリあるんやろか >>772
車の外側も使えばなんとか。
もしくは、広告に対して乗客がなんらかの行動をすればタダとか。 洗脳系というかイメージをよくしたい企業にはうってつけと思うんだよね
日本の暮らしを守るため、日や訓練に励んでいます、10分間の演習風景ムービーをどうぞ
自衛隊です
日本の暮らしを守るため、労働者の権利を守り政府を律します。
日本共産党です
では、安倍内閣の問題点を叩く姿を10分のムービーで
日本の心、日本の伝統をあなたに受け継いでもらいたい
神社協会です
馬は走る、あなたの思いをのせて JRAです
水素水の素晴らしさをあなたに、いま
タクシーで無料に飲んでいただくキャンペーン中です
飲んで頂く間水素吸いの素晴らしさを解説しましょう
みたいな。
見てくれた人にイメージをよく持ってくれれば勝ちだし 面白いな
広告トレーラーみたいなペイントのタクシーが
中まで広告だらけにして、無料で走り回るわけか
ダメになっても50万円なら笑って許せるな 自動運転じゃないなら運転手に待ち時間になんかやらせるという発想もあるな。
社内で運転手からゴムひもを買うと運賃はタダとか。 外側広告で儲かるならバス会社ウハウハやろうし、でもそうでもなさそうな。でも意外とバス広告儲かってるんやろか
車載の隠しカメラで、客の全行動をモニターしてビックデータ化
データを広告系業者に売りつけるとかなんやろか？うーんわからん >>780 そらそだろ これで東京まで無料でいけたらだれでも使うわ >>772
タクシー運転手に月10万でタクシーを貸し出します。
広告利益の３０％をお支払いします。
頑張れば頑張っただけ儲かりますよ^^
って詐欺方式にすれば行けるかも バブルだからな。
商品購入型のなんちゃってクラウドファンディングと違って
株式型のクラウドファンディングは、今はアホみたいに簡単に金が集まる。 運賃無料で吸収一周旅行とかさせてくれるってことかな 応用として自民党の党員はタダとかいろいろできそうなモデルではある >>787
さすがに距離や地域の制限あるだろ
配車も予約制だから弾かれるし >>783
逆説的で申し訳ないが
仮にヤマトや佐川のトラックの荷台一杯に広告入れて1日中都内の歩行者が
多いところに停めてたらいくら広告料とれるか？
ってレベルだろ 運輸局は認可するのだろうか？
広告収入がどれだけ入るかってのにも依りそう。 >>759
ありゃもう邪魔以外の何者でもないからな。マリカーは道交法の範囲外にしてトラックとか戦車とかがうっかり踏みつぶしてもいっさいおとがめナシにしてやるべき。 >>784
軽でタクシーやってるとこってあるのかな？
って思ってんだよ >>792
スマホ持ってりゃ可能だな
逆に福岡駅前で拾って
客「東京まで頼むわ！」って言われたらどーするんだろ？
ただなら下道でいけば無料で東京まで行けちゃう >>14
パトロンが形を変えただけだろ
嫌なら売るなよ 完全自動運転でガス代だけなんとかできれば実現できるかも知れん そもそも広告効果薄すぎてどこもスポンサーにならんだろ バニラカーが送迎してくれたらいい
お前らも興味あるだろ 今ある配車アプリに広告機能つければ既存のタクシー会社もいけるな 広告ってさ、本業できちんと収入があってそれ補う形で募集するもんじゃねーの？
収入が広告だけとかやってけるわけないと思うんだが 広告で運賃無料になるならバスも電車もタダになってるような… >>797
10時間以上広告みせられるのは精神がヤバそうだな >>802 バニラカー無料巡回バスにしてほしい
どうせ中は使ってないんだし 昔、自分の車に広告を貼ってどうのこうのってなかった？ >>804
google、yahoo、電通、民法ＴＶ局「・・・」 社会をしらない１５歳の妄想に投資してしまうとは
１５００万なんて車１台と人件費と管理費で１年で飛ぶ金額
客はせいぜい１日30〜50人程度
運営費を広告費で賄えるとはおもえない
本気なのかこれ >>796
iMIEVは許可が出てるからいけるはず
普通の軽自動車では例がない、多分審査で落とされている 単に見るだけの広告だとどう考えてもペイしない
保険の見積もりを出させるとか投資口座を開設させるとか
提携クレジットカードの申し込み手続きさせるとか
アプリ経由で数千円以上の買い物をさせるとか
手間と具体的な行動を要求される報酬単価の高いアフィリエイトなら
2km以内で走れるとかそんなもんじゃね こんなんで利益出るなら大手だって参入するだろ
アホか 広告で安くなるって錯覚やめようよ。
広告料払わされるのは消費者。
広告減れば世の中スッキリ。 運賃タダにしますから、そこのマンションまでこのアマゾンの荷物持って行ってください
というのはどうだ なんだよ、絶対に失敗するだのPV数が少なすぎるだの
散々な評判だったのに蓋を開けてみれば5分未満で完売かよ ちょい乗り需要を独占するつもりだろうな
既存のタクシー業界はハイヤーと
ちょい乗りに分ける戦略が今すぐ必要だな よく考えたら天神であえてタクシーを使うような人が
タダにこだわるかね？ 距離の制限とか無いなら福岡と大阪の往復に使おうかな >>21
そもそも、事業としてスタートすら出来ないよ >>823
飲みの帰りに予約とかは当然あると思うよ >>822
天神でやれるって思ってるってことは
あの西鉄バス網に勝てる需要があるとみてるということだよな
ほんとかね。 >>812
とりあえずファンディングのページ見てきたら？
その程度の思考恥ずかしくなると思うけど。 適当に先進的でカッコイイ雰囲気の資料作るだけで、数千万なら簡単に集まる時代。
うまく行くかなんてどうでもいいんだよ。
借金じゃないし、返す必要もない金。
真面目に数字語りだすような奴は、バブルの波には乗れない。 つまりタクシー内でネット見せるだけだもんねー
既存のタクシー業界だって今すぐできるじゃん >>826
酔っ払いに広告を見せたら
a. 寝てるので意味ない
b. 勢いでいろいろ買ってくれる
どっちだろう 広告でタクシー代をタダにするとか、斬新過ぎてすごい
成功したらすごいけど、失敗する可能性もかなり高いよね
でもこんだけ金出す奴がいるってことは、よっぽど期待が大きいってことだな
金だけ持ち逃げされたなんてことにならなきゃいいけどな >>816
大手が参入する前にリスク覚悟で先行者利益を得ようってんだろ
アホか バニラ公式テーマソング
https://youtu.be/ow6Q0zRa4Xw
これって元々はホストのコールから？
このメロディ聞くとホスト通いの若い女は脳汁でも出るの？ >>834
メーターが上がるタイミングで画面をタップしないと課金 >>827
独占できるかどうか判断するために
敢えて難しいとこを選んだのでは？
借金じゃないから「やめた」で済むんだし >>831
前後不覚まで行ったら分からないが
普通の酔いくらいなら気が大きくなる可能性の方が高いな まぁ99%失敗するだろうね。
でも成功したら何百倍にもなって帰ってくる。
そういう世界だよ。 これってスマッホもってりゃいいの？
契約しようかな？ ガレケイじゃだめなんだろ？ >>839
飲み屋専用サイネージは行けそうだということか
いかに勢いで操作できるインタフェースにするかは考えどころだが
酔っぱらってるから契約無効とかにはならんだろうし、アリかな 既存のタクシー業界も
クラウド使って広告子会社立ち上げて
失敗したら撤退すりゃいいじゃん >>845
すでにアプリ登録されてるから
課金決済までいけるのは大きいね >>846 「１５歳で起業」っていうのが今回のポイントだから >>846
タクシー内にディスプレイ付けて他社広告出してるとこはもうある。
結構な田舎でも見た。 >>838
実験なのはそうだけども
国家戦略特区で規制をクリア出ると目論んだからだな これ厳しくね。
経費考えても運転も自動化出来てないと厳しいと思う。 >>847
楽天あたりが決済まで含めて既に請け負ってそうだな
通販代も呑み代と一緒に回収とか。 >>1
広告効果ってあるの？ｗｗｗ
ゆとりだなあｗ
こんなんが通ってしまうゆるさｗ >>809
私は仕事、しかも子も仕事(一人は学生インターン)
夫は堅い仕事 で？ >>849 ｎｙのイエローキャブは車内にモニターあってＣＭながしてる >> 利用者の好みや行動パターンに合わせた店やファッション、商品などの情報が流される。
これがいやで忌避される可能性もあるからなあ。
どこまで乗客の情報を収集して利用するつもりかによっては、
実験開始前につぶされる可能性もある。
かなり注意深く設計しないと。 >>853
そりゃ有るぜ。
利用するには個人情報登録してそれを元にして売り込みかけるんだから。
要するに個人情報の切り売りだ。 なんか単純でない裏がありそう。
誰が考えても失敗する計画に金が集まった。それ自体怪しいな。FUNDINNOというサイト自体疑いたいね。なんだこの少規模な累計７億８０００万程度の調達額。 これは乗った人にも必ずデメリットがあるはずだぜ
目的地に着いても広告動画が終わるまで下りられないとか、アンケートに答えさせられるとか AbemaTVだって採算とれてないんだから
広告タクシーは無謀だろ >>852
それもいけるか
店と組んで配車までパックしてやれそうだな >>860
基本はオプトインみたいだから、情報提供とかサービス形態や制約とかに同意しないと
使えないはず。 >>854
５ちゃんに書き込むことは仕事じゃないだろうwwww 収益源は車内広告だけじゃないようだが
そのへんの説明は不十分だな 乗車目的でこのタクシーに遭遇する可能性は限りなくゼロだし、
車の外はラッピング広告でもするのかな?
それなら多少宣伝効果もあると思うけど。 無料は無理があるやろ、出来高じゃない運転手は仕事しないでしょ 儲かるんなら、当然この２２歳の坊やも出資してるんだろ？ 広告終了したらcomplete押さないと車ごと停止します草 内装外装全て広告に使ってスゲーギラギラした車が出来そう 車両メンテや清掃、ドライバーの給料とか保険とか
とても広告程度で賄えるとは思えんが >>856
あんたによく似た設定の常連がいるもんだな、一橋卒の５ちゃん書き込み率高いんだな
49じゃどっちにしろ婆だよ >>877
広告トレーラーくらい衆目を集める必要があるからな
やる気だろうw >>831
昨日の有吉反省会で三十路のbbaが、
一枚二百円の自撮りブロマイドを売って
不細工だしどこに需要があるかわからんもんでも
ツテとキャバの営業で二千枚を1日で売り切ってたのは凄いと思ったわ
テレビ補正があるにしろ、そんなのが上手くいく訳がないとか言っちゃう負け犬思考を、商才ある奴は簡単に突破していく >>729
やれよ雑魚
運転手は月15万でいいだろ >>876
馬鹿だから分かんないわ、書き込むことが仕事？
モニター３台分、書き込み数が増えるってこと？ >>881
婆さん！当たり前じゃん 子が成人した母親なんだよ？ 未公開株詐欺事件に気軽に参加できる時代か
昔は未公開株詐欺事件に引っかかりたくても情報自体なかったよ 運賃無料の自動運転タクシーの恐ろしい点
それは、高速道路で自動運転中にガソリンが切れた場合
アナウンス「あと１０秒でガソリンが切れますので、あとはお客様でどうにかして下さい」
プスンプスン・・・・ >>888
いま、別の仕事しながら息抜きがこれ
クライアントとの時差あるから 社会貢献と金儲けは違うんだってことを今の若者には教えるべきだよな
色々な嫉妬ややっかみ等の体裁を守るために社会貢献を謳ってるに過ぎないんだが >>7
運ちゃんの熱いセールストークかも知れないぞ
これは無視しづらい 運転しててよく見かけるあれ
眠眠打破の後続車向け広告で無料運行出来るはずじゃん
だが運転手やタクシー会社にとっては雀の涙だろ？
もう答えはでてる。 >>896
何も息抜きに便所に張り付かなくてもいいんじゃない？
もっとご自分の学歴やキャリアに合ったとこ行けばいいのに >>886
ココリコ遠藤の例の楽曲とか
その手の企画物がどれ程の数コケてるのかも知らずに
表面的な部分だけ見て商才語っちゃうとか恥ずかしいね 不特定多数へのマス広告の理論で語ってるやつ多すぎアホか
レコメンドエンジン大活躍のターゲティング広告に決まってんだろ パチスロは儲かるけど風当たりも強い
そう言った世俗的な批判から守るためのものだから つか仮に万歩譲って広告の効果があるとしても一日の利用者数考えたら
ほとんど影響力として意味はないレベルなんじゃないのかねぇ >>749
事業がモックレベルでも数十、数百の客がいれば次のステージに進むだろうから、
数倍の利回り。事業の確からしさなど
次のステージの仕事
……というレベルの投資家も多い >>895
大丈夫、そうならないように燃料管理はするし
万一起きそうになったら起きる前にロードサービスが駆けつけるだろうし >>895
事故ったときも怖い。
客が全部始末しなきゃいけないのかな。 >>898
高学歴なのに、横柄で感じ悪いのは何故ですか？
高学歴の同僚や知人はもっと余裕持ってるけど 俺も起業しようか。理容師が耳元で１０分間広告喋り続けながら切ってくれる。ハイ!今日ご紹介したいのはシャープの電子辞書です。今ならカーナビゴリラもおつけします。 このタクシーに乗ると、、、隣に綺麗なお姉さんが居て絵の購入を勧めてくる、とかなら面白いな >>878
院卒自宅仕事夫も子供もいてそんな言葉がすぐに出てくるってよっぽど満たされてないんだね
キャリアがあっても不幸そうで見てられんわw ターゲティングって ハゲ発見!!育毛だあカツラだあ っていうあれだろ >>908
映像として直接みせられる広告って嫌悪感しかねーわな
広告媒体で拡販というのがそもそも古臭いは
口こみで潜在てきななもに呼びかけないと購買欲なんかおきんわ >>913
鏡がマジックミラーになってて仕上がりを確認する前の15秒間画面が表示されて広告を見終わるまで強制的に見せる仕様にしたら良い >>912
あなたの周りの高学歴w 推して知るべしね ぶっちゃけタダ目当ての乞食に広告みせても無駄ｗ
低俗バラエティ番組すきな層にＣＭ流すのと一緒ｗ 広告費だけじゃなあ
数台が限度では
車両管理するにはけっこう金かかるからな >>915
子が似た仕事に就いたから
親も大変なの >>913
残念ながら無料の床屋なんて大昔から有る
新人の練習台になるってやつがな デジタルサイネージとかは増えてるけど
まだ広告単価が上がってるわけでも無いだろ 企業も広告費にかける資金開発費か消費者に直接還元したほうがいまの時代あってるだろ
いいものは宣伝しなくても口こみでひろがるわ
広告の概念がもうね、古すぎ >>925
それがメインになるんじゃないかなぁ
行き先とか制限されるみたいだし >>919
うーん、がっかりだわ、一橋卒しか拠り所がないようだ
誰も聞いてないのに一橋卒と必ず書くもんね
一橋より上の同僚は、人あたりもよくて好かれてるけど、あんたは友達も居なさそうだもんね >>928 広告見たらキャッシュバック（実質無料）とかに落ち着くんだろ どうせ >>925
現実にお金落としてくれる客乗せないと利益ならないもんな
風俗ならそこはクリアできるな笑 指定した行き先がただとか、そのくらいなら採算取れるかな >>925
それなら広告よりも案内人1人乗せれば済むな。 福岡はウーバーのライドシェアプリでの実験の下地が有るから
ここが最初の実験するエリアに選ばれたんだろうな
ライドシェアは待ったが掛かったが手を変え品を変え規制突破したいんだろう >>932
保険屋とか信金と組んだ勧誘タクシーは、いける
乗るやつは何度も乗るから、顔見知りになって勧誘できる 金は有り余ってるから50万円くらい紙くずになっても構わない人は大量にいる。しかし、この事業は100%失敗だけどね タクシーは歩合給だから人件費が固定費じゃ無いけど
運転手をどうするのかね >>939
そうだったね かなり早い段階で来て待ったがかかったが、クリアすんじゃない？
調べよう けっきょく金津園のリムジンみたいな立ち位置に落ち着くんだろうな >>942
まあそうだろうな。
話題になることが目的だろ。 >>69
CMを見て1問クイズに答えたら1km無料にしたら真剣に見るのでは タクシーを特定アイドルとか特定アニメ仕様(振り切った痛車)にして、車内に特典付き広告にすればいけるかも
というか別枠で金取れるな >>937
そういう返し好きよ、大人の余裕でさ
で、しつこいけど何で５ちゃんなの？疑問なんだわ 車種にもよるけど、新車を償却して、計画整備に車検に自賠責に任意保険、国交省の認可を受けて、人間を雇うなら運行管理者も必要になるし
年間の走行距離をどのくらいに見積もってるのかな？ 広告で無料といえば
無料のATMとかもあったよね
無料の自販機とか >>89 金払ってる客にまで見たくもない広告見せるとか酷い話だ ざっくりとした肯定と否定って高等教育受けてない人がしたがるよね >>944
符号給でも最低賃金を割っちゃいけない
その部分が固定費になるんだよw
何アホなこと言ってんだよw >>948
そこで無理と判断して何もしないやつは凡人
行けると判断してチャレンジしたものが成功者若しくは失敗者となるだけだな。
ちょっと前に質屋アプリのサービスが開始された時
絶対失敗すると言われたが結局半年後に何十億で売却なんて例もあるからな
何が当たるかなんて分かりゃしない、分かってたら苦労しない >>963
最賃は有るってだけだぞ、そもそも売上の50%を人件費が占めてるのがタクシーですよ
無料でやるのなら人件費部分まで広告宣伝費で賄うことになる 昔、有馬温泉で、送迎ありだったわ
クラシックのロンドンタクシーもどき >>964
広告宣伝費だけに頼るのなら、それこそ競合相手は有料タクシーじゃないんだけどね ただの広告垂れ流しならまだしも
利用者の好みや行動パターンに合わせた←これが最高に気持ち悪い 昔からあるよね
風俗利用者に対して駅から店までの無料送迎とか
行き先が決まってる テレビや新聞どころかネット媒体との競合、広告効果は1車辺りで効率は良いとは言えない
つうか、既存のタクシー会社に広告打つ方がやすいことね 顧客満足度は高くなるかもしれないけど、スポンサーの満足度を満たせられるのかな？ これは事業として成り立たないだろ
どういう計算なんだろうか
タクシー内で無料案内所みたいな情報流して風俗にでも連れていくのか？
それなら成り立ちそうだが >>950
乗車時に
ネット検索含むカンニング禁止で
クイズ解答を義務付け
不正解お手付きで割り増し料金追加で頼むw バーニラ！バニラ！バーニラ求人🎵
って大音量で流しながら走るタクシーって事？ タクシーなんて丸一日走って100人乗せれば凄いって仕事だぞ
広告対象としては全然足りないだろ 福岡はどんどん未来に行ってるな
さすが日本のシリコンバレー >>980
あれに乗せられるの？
恥ずかしいなあ。 5chに張り付いて情報収集とか他に行くとこないんですかね >>980
そっちのがノイジーで嫌悪されるかもしれんけど認知度は上がるわな ID:XhzDSwCc0
北朝鮮拉致スレでも1時から張り付いて寝てないようだが今から寝るのかな >>987
横から失礼します
この婆さんに聞いても、馬鹿にするだけで肝心なこと教えてくれないんだけど
広告屋がわざわざ書き込むもんかなあ、一日中。それも５ちゃんに
全然知らない世界だけど不思議でね いずれにせよ、乗客は単に違う形で対価を支払うことになるだけ。
こういうの面白いからガンガンやれとしか。
自分は使わないけどねw AI自動運転のタクシーが普及したら人件費いらないからかなり儲けれそう 広告のため停車してから15秒ドアが開きませんとかあるんか？ >>996
逆だろ。
15秒経たないと発車しないんだよ。 面白いネタで金を集めるのは成功したけど、これビジネスモデルとしては欠陥品だろ
運転手の給与とガソリン代を賄えるだけの広告費をだすなんて、どんな広告なんだよ >>16
確かにそれで遅延とかだしたって料金帰ってこないんだから今まで騙された このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 33分 28秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
