【トルコ】旅客機どうしが接触 尾翼折れ火災に トルコ航空とアシアナ航空
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180514/k10011437851000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_010
5月14日 15時44分
トルコ最大の都市、イスタンブールの国際空港で、滑走路に向かう旅客機が駐機していた旅客機にぶつかり、この飛行機の尾翼が根元から折れて火災が発生しました。ネット上では事故の瞬間の映像が公開され、悪いのはどちらの航空機かなどと書き込まれ、話題となっています。
13日の午後、イスタンブールの空港から韓国のインチョン(仁川)空港に向かうため滑走路を走行していたアシアナ航空の旅客機が、駐機していたトルコ航空の旅客機にぶつかり、トルコ航空の旅客機の垂直尾翼が折れて、火災が発生しました。
火はこのあとすぐに消し止められたということで、トルコ航空の旅客機には乗客はおらず、アシアナ航空の旅客機には乗客乗員238人が乗っていましたが、双方ともにけが人はいませんでした。
スマートフォンで撮影されたと見られる映像では、トルコ航空の旅客機の後ろをアシアナ航空の旅客機が通過する際、主翼がトルコ航空の旅客機の垂直尾翼にぶつかって尾翼が根元からぽっきりと折れ、白い煙があがる様子がわかります。
現地の航空当局が事故が起きた原因などを調べています。
この事故について、ネット上では「注意力散漫だ」とか「駐機している側も移動経路にいたのがいけない」と、どちらに責任があるのかを指摘するコメントなどが次々と書き込まれ、話題となっています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180514/K10011437851_1805141557_1805141559_01_02.jpg
動画ニュース
https://youtu.be/ZPXu0YlgADU 見てる空港スタッフがやけにリアクションが薄いな
もっと慌てそうなもんだが 一見するとトルコ航空が後部をはみ出して駐機してるように見えるけど。でもチョンだから勝手に違う通路を通ってぶつけたんだろうな。
トルコ航空がヘタクソなわけがない。ルールを守らないのはアシアナだろうよ こういうのって直してまた使うのだろうか?当たったらやだな こんなアホみたいなミスで2機も使えなくなるとか
さすがチョン あぶねー離陸途中の飛行機にぶつからなくてよかったよ、この程度ではすまない >>106
カメラとモニターか
センサーくらいつけてもええと思うけどな…
まぁこんな糞みたいな事故想定してないのか >>1
駐機している側になんの責任があるんだよwww >>86
メインエンジンが動いている時にAPUを動かしてるか?
これからスポットインしようとしているんだから、APUは動いてないだろ。 これは、イスタンブールの空港が悪いっぽいな
手狭だからって、コースに駐機飛行機、ひっかけちゃだめだろ。 >>109
よく見ると駐機しているのではなく、
駐機スポットに入れるための進入許可待ちなんだわ メーデー メーデー メーデー
これは実話であり、公式記録、専門家の分析、関係者の証言を元に構成しています
テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故みたいにならんでよかったな >>1
なんか日本の空港施設も破壊してなかった?
機長と副機長トンズラのやつ >>22
地上のレーダーもぶっ壊したままトンズラした奴? 実際コックピットから翼端が見えたら、ぶつかりはしなかったかもね > アシアナ航空の旅客機が、駐機していたトルコ航空の旅客機にぶつかり
割合 100パーセントじゃん どうせアシアナが管制の指示を無視してぶつけたんだろうな >>1 トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い!トルコ航空が悪い! >>81
あーそれか
あいつら偉そうにいうわりに英語できないらしいな
というか英語わかってても会話が成立しないというか
コミュニケーションとれないのかもしれんが >>124船も飛行機も世界中から締め出し喰らえばいいのに。 飛行機だけで言えばアシアナのほうが悪いが
全体的に言ったら空港の誘導が悪いやろ >>118
こういう場合、地上管制はアシアナに止まるよう指示するんだろうか
それとも指示は出されなくとも飛行機同士が譲り合うルールなんだろうか 「メーデー!」シリーズでタイトルが朝鮮系航空会社だと100%人災の回だって思う
で実際観ると人災の大事故だから草も生えない >>123
いや朝鮮人はトルコを兄弟国と言ってるからw >>100
本当に悪いのはパイロットだと思う?
パイロットは悪くない
もっと根源的な問題だよw >>106
アシアナ機は前進してぶつけてるから後ろが見えないことと何も関係ないじゃんw トルコ機が後進したわけじゃない タイトルしか読んでないけどアシアナが悪いんだろう? 朝鮮人の操縦する飛行機は
実際によく信じられない原因で墜ちている
例えばロンドン近郊で747が正副操縦士の
意思疎通がい上手くいかずに墜落
新鋭機だった777を最初に墜落させたのも朝鮮人パイロット
その他もぐぐれ流石朝鮮人と思わせる事故が多発している
安いからと朝鮮人パイロットの操る飛行機に乗るのは自殺行為 >>138
停止しているトルコ機の後ろを余裕もって通過しろ、といいたかった事であろうw >>144
いや日本だろ
大韓航空も日本だし
サムソンもヒュンダイも日本 >>143
エプロン内の接触事故は
パイロットが下手糞しか考えられないわ 韓国のやつは昔から空軍からの転職組が多く上下関係が厳しいようで
クルーリソースマネジメントの問題に定評があるので基本的に貴重がアホ >>54
アシアナが手前で止まるべきだったんじゃね そういえばな何年前だったか
韓国の港内で曳航されてたタンカーがほかの船にぶつかって
曳航してた船が100%悪いのになぜかタンカーの船長が逮捕拘留されて酷い目にあったんだよな
この件、イスタンブールでまだよかった
韓国内だったらトルコ機のせいにされてる どれだけ死角からやったのかと思ったら
動画みたら普通に避けられそうで草
前見てたら避けられるだろ >>118
普通はその状態では後続機に移動許可がでないと思うんだけどねー
どうなってんだろ 大韓航空にしろアシアナにしろ、韓国人ときたら・・・ たしかにトリプルセブンを最初に墜落させたのは、この糞会社だよな >>106
見えていた場所を通過してるんじゃないの? オレンジエア ー 自衛隊員2人同時に同じ場所で吊るされたとしか思えない高さで「自殺」 >>124
ヒロシマ空港かな?
地上のレーダーぶっ壊した
壊れた飛行機もそのまま放置
レーダー作り直すの2年くらいかかってたと思う 重大インシデントを一度も起こしていないAIRDOの爪の垢でも飲め >>164
同感
定刻に遅れそうだから急いでたのかもなあ >>4
広島の機体撤去費用って結局アシアナ未払いだっけ?
ほんまカス航空会社やわ 朝鮮人って
空間認知能力が狂ってんじゃねーの?
脳の異常としか言えない >>138
地上管制は誘導路xxを通って、yyスポットに行けと指示するだけで、個々の飛行機のすれ違いなどに関して、いちいち指示はしないよ。
進入に関して指示するのは、滑走路の出入りや、タクシー開始くらい。 >>1
>「駐機している側も移動経路にいたのがいけない」
は? 反韓バカはホントめんどくせーな
こんなスレでも韓国が~かよw
そんなに執着して頭から離れないなら韓国に住めよ アシアナ機「管制塔、当機の前方にトルコ機があり進路を塞いでいる」
管制官「アシアナ機、そのまま待機してください。トルコ機、駐機完了を急いで下さい」
これのやりとりはあったのか?(・ε・) まあ、韓国機の発着を禁止したら、事故はかなり減るのは分かる >>174
日本への到着便でも燃料ギリギリで飛んで来て
強行着陸するしなあ。 >>4
広島って空港設備かなんか壊してなかったっけ?別のやつ? >>156
もしもし
朝鮮半島はもう日本の保護国じゃありませんよ
光復節光復節って毎年嬉しそうにはしゃいでるじゃありませんか >>156
サムスンもヒュンダイもアシアナも大韓航空も日本のものなら、あの国には何もない、ってことになるな。 >>159
もしコパイが何かやばいことに気づいても
言えないんだっけ
やばすぎ >>152
うーんよくわからん
素人考えだが各自の責任で衝突を回避させるより
進路が開けるまで管制がアシアナを止めるべきなんじゃないだろうか?
……アシアナだから管制無視して突っ込んだのかも知れないが
本当に単独責任で済ませていい事故なんだろうか >>180
空間認知能力が狂ってる×
空間認知能力も狂ってる○ >>188
進入高度が低すぎて、ILSのローカライザーに車輪を引っ掛けて破壊した。 >>194
目の前に物があるのに
置いたやつが悪い!!って言ってそのまま突撃するレベルやぞ… 英会話能力の無い奴が国際線パイロット
世界中に探してもあそこしか無いけどな(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています