【車】マツダ CX-3 改良新型、5月17日発表 4度目で初のデザイン変更 お値段212万〜
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https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1304910.jpg
マツダは5月17日、『CX-3』の大幅商品改良モデルを発表した。4度目の改良となる今回は、初めてデザインにも手が入れられた。そのコンセプトは“Exquisite & Edgy（エクスクイジット＆エッジー）気品ある美しさと、先鋭を極める”だという。
◆テーマを壊さずクオリティを高める
CX-3は2016年のワールドカーオブザイヤーのデザイン部門で、マツダ『ロードスター』、ジャガー『XE』についで受賞。「コンパクトクロスオーバーという比較的デザイン的には不利なカテゴリーにも関わらず、快挙を成し遂げた。つまり世界が認めたクルマだ」とは、マツダデザイン本部チーフデザイナーの柳澤亮氏の弁。そして「コンパクトSUVとしてはまれに見るスリムで美しいプロポーションを持つ、都会派のクロスオーバーであるといえるだろう」と評価する。
そこで今回の商品改良でも「いたずらにテーマを壊すことはせず、変化のための変化はしないという考え方で、独自の美しさに磨きをかけてクラスを超える領域までクオリティを高めていった」と語る。
これを踏まえ、デザインのコンセプトは“Exquisite & Edgy（エクスクイジット＆エッジー）気品ある美しさと、先鋭を極める”とされた。
エクステリアでは、ラジエーターグリル、18インチのアルミホイール、クロームのサイドガーニッシュ、リアランプが形状変更。そして、フロントバンパー左右のフォグランプベゼル、A、B、Cピラーガーニッシュの色や素材が変更された。
◆気品ある美しさと、先鋭を極める
フロントエンドは、「“顔”全体の主従関係を整理し、よりメッセージ性の強い顔立ちにした」。
現行のラジエーターグリルは横バーが貫通したタイプのデザインであったのに対し、新型は横バーをぐるりとループ状に囲うことによって、「シグネチャーウイングの輪郭線をしっかりと際立たせた」と柳澤氏。これによって、「我々の大事にしているシグネチャーウイングをグリルの輪郭によってより強化。それぞれひとつひとつのループは、奥行き感のある立体的なデザインに進化させた」という。フォグランプベゼルはシルバーからグロスブラックに変更し「より要素を整理して引き締めた」。
次にリアエンドでは、リアランプを変更。現行は、「勢いのあるグラフィックのデザインだったが、新型は精緻でメカニカルな円筒形状を採用。さらにグリルと共通するようなループ状のバーを使うことによって新しいデザインに進化させた」と説明する。
また、18インチのアルミホイールも新デザインに変更された。現行はダークグレーを基調として、「鮮鋭感に注力したデザイン」だが、新型は外周まで切削面積を拡大することで、「とにかくホイールが大きく見えることを重視した」と述べる。また外周にアクセント形状を採用することで、「より伸びやかで力強いデザインになった」と話す。
それら以外にドア下にシルバー塗装のサイドガーニッシュが取り付けられていたが、新型では塗装からクロームに変更することで、質感を大幅に向上。また形状もウェッジ基調から水平基調に変更することで、安定感を演出している。さらにフロントバンパーにもその延長部分を追加し、これによって「前進感、安定感を表現している」という。
またA、B、Cピラーガーニッシュを現行のつや消しのものからグロスブラックに変更し、「より上のクラスのクルマと同様に引き締まった表情、艶やかな質感を与えている」と変更点を説明した。
◆エレクトリックブレーキ採用でフロアコンソールを大幅変更
インテリアの変更は、フロアコンソール、インパネのパッド、リアシートアームレスト＆カップホルダーが形状変更で、シートやドアトリムインサート、エアコンルーバーリングの色や素材が変更された。
柳澤氏は「エクステリアと一貫して気品に満ちた美しさ、先鋭感を進化させたデザインになっている。非常に上質な雰囲気だ」とコメントし、「素材使いから細部の作り込みに至るまで、仕上げの良さ、仕立ての良さとにこだわったデザインにした」と述べる。
そのハイライトがコンソールの全面変更だ。「デザインだけではなく機能性が劇的に進化している」という。
※以下全文はソース先で
2018.5.17 Thu 11:15
レスポンス
https://s.response.jp/article/2018/05/17/309773.html
他ソース
「マツダCX-3」大幅改良、上質な内外装の特別仕様車も
http://www.webcg.net/articles/-/38790 >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ 良いデザインだと思うけど、すれちがう車のcx3.5.8の区別がつかつかない。 >>1
魁コンセプト見たら、ダサく見えて
だめだわ
速くアレ出してくれ やっと標準でアームレスト付いたんだな。
他社との差別化なんだろうけど、全車種、狭すぎ。 ジャニーズみたいな甘ったるい車ばっかりだな
なんちゅうの、もっとこう…室伏タイプの車が見たいワケよ ディーゼルが1.5Lから1.8Lになったことにまず触れろよ ケツがなー…
デミオにしか見えなくて残念なんだよな〜 cx5寄りのフロントにするかと思いきや結局デミオ寄りを変えずかよ
せめてあの安っぽい水平基調のグリルはメッシュにして欲しかった 車内はほぼデミオ？
デミオと比べて燃費どれだけ違うの？
外装は好きだけど
デミオ乗ってる。 エクステリアどう変わったの？変わってないじゃん仕事しろよ うーん、デザインも性能も文句ないんだよな。問題は企業イメージ マツダのALHのようなヘッドライトは広まってほしい ロータリーターボの復活はないのか。
あの呼吸音最高だろ。 1.8Ｌにしたのはやっぱりデミオと同じ1.5Ｌじゃ重い分非力だったのを
改善するためかね 今もなお将来性希薄なロータリーに拘っていたらスカイアクティブ思想は花開かなかった。レシプロ一本に絞って集中開発したからこそ良い物を安く出来た。
次期RX7、レシプロなら買うつもりだ。ロングフロントデザインとの整合性も良い。 マツコネナビってミュージックサーバーつかんの？ 場所も邪魔だし 名前がなぁ
デミオクロスオーバーとかの方がよかったんじゃないか >>1
デミオかアクセラスポーツで代用出来ちゃうんだよなぁ・・・ｗ 一言でチープ。
軽四並みの内装に馬力のないスス詰まりエンジン。 >>18
汚染エンジンディーゼルの汚染力がアップしたのですね 前の笑ってるみたいなアクセラの顔がよかったのに
ろんぱってるみたいなやつ マツダでこの値段出したくないな
まだトヨタの方がマシ
ディーゼルで煤つまりの不具合が話題になってて未だに解消できてない話だしさ
因みに広島県民 マツダは韓国メーカーや中国メーカーと同じ廉価イメージしかないことにいい加減気づけ
嫌なら社名変えて根本的な品質上げろ >>4
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ マツダはロードスターとそれ以外としか区別つかないわ。
全部顔同じとかデザイナー1人しかいないのか？ >>6
CH-Rなんて買う奴もよっぽどだと思うがな マツダの車は金太郎飴
どこを切ってもみな同じで見分けがつかんわww 今朝たまたま国道でCX-3とC-HRが並んで信号待ちしてたの見たが
見た目はC-HRが個性的で存在感あって良かったなぁ
CX-3は良く言えば無難なデザインではあるけどね
というコメントがチョイ昔のトヨタとマツダで逆だったｗ 自称ＳＵＶのくせして最低地上高はアクセラスポーツと対して変わらん160mmという低さ
もう少し金出せばCX−５が買える
どうしてもマツダ車以外購入不可といわれても他の車選ぶわ >>43
お前の軽トラ内装豪華だなw
どこの軽トラよ？ ガソリンのベースグレードがお買い得に見える。
2lで最低限の安全装備に18インチホイールまで付いて212万 CX3を出すならデミオやめないと駄目じゃね？
そろそろ終わるのか？ >>66
解消出来なかったから1.8Dになったんだよ
旧型2.2Dと1.5Dの欠陥エンジンは廃止まあ新型エンジンでも同じ問題発生すると思うけどね cx3欲しい人にはもう行き渡ってるだろうし新たな需要なんてあるのかな >>73
CX5と8じゃニーズ違うだろアホか。
買える買えないの問題だけじゃない。 普通にカッコいい
デミオと区別がつかないて、頭可笑しいだろ、全然違うわ
トヨタマークが付いてたら、バカ売れしただろうね >>79
高級車を出すしかないな
１０００万越えの高級車でブランド構築にチャレンジしてみるのもいいかもしれない アテンザでかなりエロいレッドの雰囲気があるからな
あれを厚塗りすればいやらしーい色気むんむんの高級車になるかもしれん >>81
高級車があればブランド力が高いかと言われればそんな事は無いホンダレジェンドなんて今やブランド力ゼロだ
レジェンドよりもN-BOXの方が遥かにブランド力高い 1.6リッターターボで210馬力で280万ぐらいで出せ
そしたらすぐ買う マツダ車は買った事ないけど、自分は日本メーカーの中では一番良いイメージを持ってる >>86
マツダは車はいいけど
乗ってる人が嫌いw
変な人が多いよ。
あとはスバルもその傾向が強い。
で結局、自分の車はトヨタか日産に落ち着く。 >>76
メーカー内におけるフラッグシップの弱さだな
トヨタならレクサス系が、日産ならGTRやシーマみたいなそのメーカーならコレってのが不在
RX7ないしセンティアみたいなのが出ないとな
今のマツダはダイハツやスズキと変わらん
高級車がなくとも全車種にキチガイグレードが存在するだけでもいいのにな
例えば250馬力のデミオがあるとか500馬力のアテンザとか
AMGやF、Mみたいな存在 マツダが高級車出したとして受け入れられるまで何十年かかるだろうか。
やり続けなければ意味がないが、その体力があるか？ クリーンディーゼルが作れない半島人の嫉妬の声が聞こえるわ
煤〜煤〜って
なんとか足を引っ張ってやるニダってか >>10
ベンツも最近はC、E、Sの区別が付きにくい
昔は遠目からでもわかったのに マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください CX-5救済してやれよ
マイチェン前より売れてないぞ ボトックス注射に失敗してこれじゃない！て
全身で抗議しているような これがデミオに見えるって
目を捨てた方がいいのでは? マツダはコンパクトの実用性捨ててるんだし３ドアにすればいいのに >>64
最近のSUVを自称してる車って
ただのステーションワゴンでしかないよな。 【Snapdragon 636/メモリ6GB/デュアルレンズ搭載で帰ってきた「ASUS ZenFone 5」】
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/column/nishikawa/1122392.html
まじかー、スマホでAI対応だってよwww
買っちゃうべき？記事読んで驚いたわwww 普段CX-5で代車でCX-3乗ったけど狭すぎるね。
一人なら十分なのかもしれないけど何をするにもゆとりが無い。 いいね
最近のマツダは国産車の中でもデザインの良さはずば抜けてるね .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、いわゆるマツダ車が、マイナーチェンジでリアコンビネーションランプを絶対に弄らないという、確信にも似た油断があったことを率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/thealeppocatman
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw このまんま3,5,8ってただサイズ違いで出してるけど
SUVじゃないのが欲しい層はすべて切り捨てか
今は良いけど流行り終わったらどうすんだろ
一か八かの賭けみたいな事してるよな ミニバンは切り捨てた、というか開発できるリソースがないと言うか 初代MPVはすごくよかった
今のマツダとは全然違う車だけど >>1
自動車は40年間で3396万円も無駄になる馬鹿しか持たない負債な現実が明らかになった。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526839879/
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
利口な人ほどクルマ離れしているのが現代
年収１０００万円でもクルマ所有に興味無し
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm
自動車＝マイカーは資産じゃくて本当は負債
https://minami-island.blogspot.jp/2017/10/blog-post_752.html
持っているだけで負債だらけの「車」をついに売却
https://lifework-freedom.com/?p=2630
【クルマは負債】維持費でカネが出ていくだけでカネを生み出さないクルマという負債は馬鹿しか持たない
http://equity-investment.jp/property-increase-view/rich-method/maintenance-cost-debt/
【クルマは負債】300万円の車は高いです。私も高いと思います。なぜなら、300万円の車を買うのは単なる消費だからです。この車を買ったところで、一円にもならないどころか税金などで何もしなくてもお金が奪われていきます。
https://pharm-kusuri.com/kihon/kanemochi.html
車を「持たない」という選択肢もあるでしょう。
https://fudousan-toushi-seminar.com/shisan-unyou/2163
【30歳から70歳まで、40年マイカーを所有】
購入コスト：150万円×4回＝600万円
維持コスト：年50万円×40年＝2,000万円
総費用計：2,600万円
(中略)車を「持たない」という選択肢もあるでしょう。
車は持っているとビンボーになるもの。つまりは負債。
http://www.k-zai.net/road1/040_assetdebt.html
例えばマイカーを持っていても、
「君は車持ってるんだね。じゃあお金をあげよう」
と言ってくれる人なんていないですからね。
むしろその逆で、走ればガソリン代もかかるし、置いておくだけで駐車場代や税金などのお金がかかる。
だから車を買ったからといって、買う前よりもリッチになれることはない。
そうすると車は持っているとビンボーになるもの。つまりは負債という考え方ができます。
マイカーが負債と呼ばれる理由
http://money-hacker.jp/1157
高いお金をかけて購入したマイカーは、購入した時点ですでに資産価値が激減します。新車と中古車では大きな値段の差があるので当然です。
さらに、マイカーを維持する維持費がかかります。毎月、保険料やガソリン代、駐車場代などがかかります。車の価値がたとえば20万だとしても、毎月の維持費は負債です。
車の価値が0に等しくなれば、維持費だけがかかるマイナスの財産になるわけです。
負債の代表格と言えば自動車です。
http://choco0202.work/archives/5218384.html
資産を形成したいと考えている方は、車とは早々に縁を切ることをオススメします。
税金払う分を投資に回す方がよっぽど有効だし、むしろ税金払う分で美味しいご飯を食べに行った方がよっぽど人生充実すると思います。
クルマは負債であり貧乏神
http://patolife.com/2016/08/10/post-3214/
僕にとって車は負債でしかない
http://www.meg2.net/entry/2016/06/28/121604
自動車は間違いなく資産ではなく負債です。
自動車は、車両の購入費に加え、税金・保険料、ガソリン代、車検・メンテナンス費用など、保有しているだけで、各種の維持費がかかるからです。
https://worthliv.com/post_563.html
自動車は、ガソリン代など維持費や税金・保険料といった形で、毎月私たちのポケットからお金を奪っていきますから、大きな負債であると言えます。
https://worthliv.com/post_255.html >>5
SUVなんてみんなボッタクリだよ
見る目ない奴が買う >>56
俺と同じ感想のやつがいたwwww
本当にフンコロガシみたいなんだよ
しかも、ラインナップでフンコロガシ色まであるだろ？ 1.8ジーゼルなんて中途半端な排気量なんだ
2.2積めばいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
