【名古屋鉄道常滑線】「新日鉄前」の駅名、社名変更でどうなる？ 現在４代目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
また駅名が変わるのか――？ 名古屋鉄道常滑線の新日鉄前駅（愛知県東海市）は、最寄りの製鉄所の会社の合併・社名変更に伴って駅名が変わることがあった。来春、また製鉄会社の名前が変わるが、どうなるのだろう。
来年４月、日本製鉄に社名変更すると発表した鉄鋼最大手の新日鉄住金。同社名古屋製鉄所の最寄り駅となる新日鉄前駅は、これまで３回名前が変わった。
名鉄によると、駅は１９１２年に愛知電気鉄道の「加家（かけ）駅」として誕生したが、４４年に営業休止。６４年に復活した際に「東海製鉄前駅」となった。６７年、東海製鉄が富士製鉄と合併すると駅名を「富士製鉄前駅」に変更。さらに、７０年に八幡製鉄と合併して新日本製鉄が生まれると、同じ年に「新日鉄前駅」になった。
ただ、新日本製鉄が２０１２年、住友金属工業と合併して現社名となった際には駅名を変えなかった。
今回は、どう対応するのか。名鉄の広報担当者は「今のところ、駅名の変更を検討するかどうかも含めて未定です」という。（山下奈緒子）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180518-00000024-asahi-soci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180518-00000024-asahi-000-3-view.jpg
関連スレ
【企業】新日鉄住金「日本製鉄(にっぽんせいてつ)」に社名変更へ…来年４月
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526453036/ >>1
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【中国人が多い国・2017】
１. インドネシア・・・・７６７万人
２. タイ・・・・・・・・７０６万人
３. マレーシア・・・・・６３９万人
４. アメリカ・・・・・・３４６万人
５. シンガポール・・・・２７９万人
６. カナダ・・・・・・・１３７万人
７. ペルー・・・・・・・１３０万人
８. ベトナム・・・・・・１２６万人
９. フィリピン・・・・・１１５万人
10. ミャンマー・・・・・１１０万人
※※ 日本省 ・・・・・・・７３万８９０人
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【韓国人が多い国・2017】
1. 中国・・・・・・・（２５４万８０３０ﾁｮﾝ）
2. アメリカ・・・・・（２４９万２２５２ﾁｮﾝ）
3. 日本・・・・・・・（８１万８６２６ﾁｮﾝ）★★★
4. カナダ・・・・・・（２４万９４２ﾁｮﾝ）
5. ウズベキスタン・・（１８万１０７７ﾁｮﾝ）
6. オーストラリア・・（１８万４４ﾁｮﾝ）
7. ロシア・・・・・・（１６万９６８０ﾁｮﾝ）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
【韓国】海外に暮らす韓国出身者 ７４３万人に増加＝日本には８２万人
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509108029/
駅名変えるだけでもかなりのコストが必要で
スポンサー料が出ない限りそのままだろ 自宅近くのバス停は未だに前の会社名のままだな
ちな京都府南部の某社路線だが 「製鉄所前駅」にすれば良いだろ。
・・・でも、製鉄所がなくなると名前を変える必要が
出てくるだろうけどな。 もともとが「加家（かけ）駅」ってことは地名も加家なんだろう？
なら戻せばいいだけだ。 地元になじみがあるならそのままでいいんじゃね？
学芸大学、都立大学みたいな感じで 統廃合で製鉄所が廃止されて元の加家駅に戻りましたとさ
めでたしめでたし >>11
じゃあ、今風に「加計」だなw
「忖度」「森友(学園)」「安倍(晋三)」もオプションでw 旧新日鉄前とすると1日新日鉄前と読むやつが出てくるからな >駅は１９１２年に愛知電気鉄道の「加家（かけ）駅」として誕生したが
設立当時に戻せばいいじゃん
ゴロが悪いかなw 社名で付けると面倒だよな
田中理容店前とか
無謀にもほどがあるというか >>22
ならこの地域の住民全員を国会で証人喚問しよう。 大阪ドーム前はネーミングライツ対応でドーム前としたから
製鉄所前か工場前でエエやん
てか何でバス停みたいな駅名にする？
地名にしろよ 「星城大学前駅」に変更すれば
当分は大丈夫なんじゃないの? ほとんどの日本人が生涯に一度も利用しない駅の一つだからどうでもいい ・東横線
都立大学駅: 都立大学はなくなりました
学芸大学駅: 学芸大学はとっくの昔に移転しました しかしこういうのはどうせ鉄道法とかで結構厳しいんだぜ
日鉄前にします
前の駅名を含んでるからダメです
なら日本製鉄前にします
安易に伸ばしたって同じ意味だからダメです
みたいな感じで 「製鉄所」を英語化して「アイアンワークス駅」にするとか。 オレは東武野田線の沿線に住んでるんだが、「アーバンパーク
ライン」なんていう愛称は誰も使ってないような気がするw
「E電」と一緒だなw 「新」しい社名が「日」本製「鉄」になる会社の「前」 どうして1970年に日本製鉄でなく、新日本製鉄にしたのだろう？ グズグズしないでさっさと変えとけよ！ピッと動け！のろま！ そのままでよくね。
例
ネーミングライツで球場名がコロコロ変わるのに、
駅名は一貫して西武球場前のまま。 >>42
フジの元アナウンサーといえばgとkgを言い間違えた人がいたね 新日鉄という名前でインプットされてる人が多いから
その世代の人たちが少数派になるまでは今のままでいいのでは。
お年寄りなんてＪＦＥのことを今でも川鉄って言ったりする人いるし。 元々新安城とか新鵜沼とか新名古屋とか新のつく駅名ばっかりなんだからそのままでいいじゃん 水沢江差駅も合併後に奥州駅にしろだと話しがあったけどJRはその要望を蹴っ飛ばしたな。 >>22
>>28
パヨクって人間のクズしかいないのかな┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>37
大泉学園駅は学園なんて最初から無いのに
駅名は大泉学園駅 当然変更だろ
本心で言えば一般客向けの駅じゃなくて企業向けだから。東京でも三越前って駅あるけどあれデパートが金出して作った駅だから >>51
もともと戦前に日本製鐵って会社があって戦争犯罪企業に指定されて
二度と戦争が出来ないように八幡製鐵、富士製鐵、NSユナイテッド海運、
黒崎播磨や日鉄鉱業に解体された
しかしその後八幡と富士が再統合して日本製鉄が復活したから新・日本製鉄で新日鉄って名前になった
他の別れた会社も現在では新日鉄と資本関係が復活している あえてそのままにしたほうが後世の人が歴史を知れていいと思うが >>51
つアメリカ
ニクソンショックの直前な上に露骨な戦前回帰で、睨まれるからな >>70
学園都市計画を構想して、学園と名をつけたが
計画が頓挫して駅名と町名だけ浮いて残ったというみっともない逸話が・・・ 名鉄は10年くらい前に、
新名古屋 → 名鉄名古屋
新一宮 → 名鉄一宮
新岐阜 → 名鉄岐阜
と駅名の「新」を「名鉄」で置き換える駅名変更をした。
しかし、「新日鉄前」はその流れに乗り遅れてしまった。
今からでも、新日鉄前を名鉄日鉄前に変更するべき。 乗り換え切符を売っている他社の料金表も書き換えないといけない？ 以前名鉄本線に乗っていたら
子供が「カエル！カエル！」と言い出した
何のこっちゃと思ったが
駅が「須ヶ口」だった >>72
NSユナイテッド海運ではなく日鐵汽船な。 >>72
あと、日鉄鉱業の分離は戦後の日鐵解体とは関係ない。
1939年に日鐵から分離している。 >>87
製鉄所がパルプ工場に化ける可能性もゼロじゃない
遊園地になっちゃうかもしれない >>72
> もともと戦前に日本製鐵って会社があって戦争犯罪企業に指定されて
戦争犯罪企業なんてものはない。当時もそんな言い方はされていない。 >>14
そんないつなくなるかわからん名前付けれん >>72
黒崎播磨は後の合併後の社名で、日鐵解体時は播磨耐火煉瓦。 >>54
駅名の変更って駅の看板だけじゃないぜ。
社内外の印刷物全てを変えなきゃならんし、
システムも全部書き換えなきゃならん。
鉄道路線の規模にもよるけど、駅名変えるとだいたい１０００万〜２０００万円くらいコストかかる。 >>66
あそこは東北本線敷設時代に猛反対して
当時田んぼしか無かった西側に追いやっといた癖に
いざ線路から外れたらすっかり過疎っちまって
東北新幹線の時焦って
本来あの中りに駅を作る予定がなかったのに
無理やり駅作らせたんだぜ？
それを合併したから駅名変えろとか
図々しいにも程があるぜ 野良犬、大悲観、親不知、姨捨に続く強烈な駅名を頼む 行川アイランド駅とか向ヶ丘遊園駅とか
都立大学駅とか変わってないからそのままでもいいんじゃね 最近はコストの関係で、駅名となる企業から金を出さなければそうそう改称はしない。 >>104
松原団地→獨協大学前(草加松原)の駅名変更は獨協大学が負担したというからな。 別にわざわざ名鉄がコスト掛けて変更しなくてもいいやん
新日鉄住金が文句を言うなら駅名変更の費用を払うのが筋だろ 名鉄日鉄前に変更だな
ついでに新川橋も名鉄川橋に変えちゃえw 都会はええのう
北海道じゃ敗戦で元駅前とかになっとるというのに JRQのスペースワールド駅どうすんのよ
知らずに降りたら閉園でしたじゃ済まされんぞ 「ナゴヤ球場前」も「山王」に変わった事もあるし、普通に「加家」でいいのでは 「明治村口」も「羽黒」に変わった事もあるし、普通に「加家」でいいのでは >>90
名古屋製鉄所がなくなるわけないから大丈夫 >>115
逆に「スペースワールドを知ってる人」「スペースワールドに行きたい人」を教えてくれよww >>71
逆だよ
その当時は路線そのものが三越なんだよ
（三井家も多々資金を融通してるけども）
その後に帝都営団に統合譲渡された
帝都って響きがかっこいい その前に、東海市を日本海市に変更しろや！というネトウヨの叫びが聞こえるぞ(´・ω・｀) 「星城大学」というのがあるんだな。
東京にも「成城大学」があるんだが。
あと、関東のほうだと「メイダイ」といったら明治大学なんだが、
名古屋あたりだと名古屋大学（＝名大）のことなんだよな。 学芸大学駅「名前変えなくてもええやん」
都立大学駅「田舎に限って名前変えたがる」 あのとき一緒に名鉄日鉄前に変えておかないから今こんな面倒なことに… >>134
相変わらず朝鮮人は頭が悪い
その東海は日本名だ
日本で東海といえば東海地方のことだ 北九州市にはスペースワールド駅がある、スペースワールドは廃園になったが駅名は変えてない。 都立大学も学芸大学も移転してから何十年もそのままの駅名の東急みたいに変えなくていいよ インボイス駅とかメットライフ駅とかに名前変えても
どうせ利用者は新日鉄前駅のまま呼び続けるから
そのままでいいよ ナゴヤ球場前駅も山王駅に変わっちゃったし……
でも、今もナゴヤ球場はあるし、2軍の試合はしているんだから、
変える必要はなかったな。 >>140
名鉄スレで相手にされないからって他所に迷惑かけるなよキチガイ >>150
昔は中日球場前だったけどな(´・ω・｀) 「新」を消せばいいだけじゃん。あ、言うのは簡単ですね。
結構難しい問題なんすね。 >>150
だからこそ駅名を変更した。
名古屋ドームと勘違いして１軍の観戦客がやってくる事例が後を絶たず。 >>157
ナゴヤ球場やけどJRも野球ある時だけの駅があったな。路線ごと廃止したけど、名鉄も思い切りよく路線廃止したらいいのに。 >>160
ＪＲのは貨物線だよ。廃止はしてない。
名鉄のは、名古屋−金山で一番大事なところだよ。
路線の廃止は、名鉄の自殺と同じだよ。
利用者も大混乱。 >>161
金山で降りるはずが寝過ごして新可児で起こされたときの衝撃とかあるから真ん中あたりでいったん切ってほしいんだが。 変更コストを会社が出すなら変えりゃいいし、出さないならそのままでいいだろ
ここで会社がスパッと金出したらニュースになって、宣伝効果としてデカイと思うがな 西武ライオンズ球場が西武ドームに名称変更される際、
駅名も変えるべきでは？と指摘された西武鉄道の見解が、
「駅名変更は駅を新設するのと同じだけコストがかかる」
というものでしたので、恐らく駅名はそのままなのでは。 >>164
それはよそからカネとれないからな。
>>163
で、それで、鉄売れるんか？ >>165
鉄鋼製品が売れるかどうかは個人消費者への知名度は関係ないだろw 名鉄の駅名ってちょいちょい変わってる所があるから別になんでもいい
名古屋だって新名古屋から名鉄名古屋に変わってるぐらいだし 西武球場前はドームになっても名前は変えない。他の私鉄まで相当な費用がかかるからとか。
まあ、名古屋の１社しかない田舎私鉄とは事情は違うけど(笑) きさらぎ駅
かたす駅
やみ駅
月の宮駅
のどれかに変更で >>46
乗り換え案内でアーバンパークラインって出てきたから、新線でも出来たのかと思って行ってみたら、野田線だった時の脱力感 >>171
ああ、なるほど。都会に住んでないとわからんわ。
同じ線路を違う会社の電車は走らんからな。このへん。
でも適当な郊外、適当な観光、知多半島はいいところだよ
魚もうまいし 「製鉄所前」にすれば、会社の名前が何度変わろうとも無敵の強さだぞ。 >>10
都立大学、学芸大学は大学が無くなっても駅名はそのまま。 >>178
小牧線とか豊田線とか犬山線は寝過ごして犬山で起こされたら知るかと。 新日鉄前から、新しく日鉄前にする…
つまりバス停としても社名としても新しいわけだから
新・日鉄前にすればいいんだから、｢・｣を打てばいい。 >>185
小田急の向ヶ丘遊園駅は閉園後もそのままだね 名鉄内のどこかで、新駅設置か廃駅などが行われる時に、
同じタイミングで駅名を変えるのではないかと思う。
今までも同じだったが、コストが抑えられる。 これ鉄道だから取り上げられているけど、
バス停は企業名が付いた停留所が全国各地に星の数ほど有るから、そっちのほうが問題だろ 駅名変更に金がかかるというけど
なくなった施設名とか、市町村合併前の地名の駅名とかたくさんあるわけだし
全国事業者で連携して、不適当になった駅名を一斉変更することで
コスト低減はできないものか ちょっと閉鎖したスペースワールド駅をどうするかで忙しい 名古屋って、田んぼだらけの大きな田舎だからね
カエルの鳴き声がのどかだぎゃ >>171
「メットライフ」じゃどこの球場か分からねーよｗ >>188
JXTG根岸の社宅最寄りバス停はいまだに「日石住宅前」 学芸大学都立大学なんてそこにないのに名乗ったままだぞ
誤解しちゃう被害考えたら迷惑千万 駅名を変えるといってもその駅だけではすまないからね
名鉄全線、切符売り場や料金表など変えなきゃならないし
電車内の案内表示や案内放送など金はかかるだろうね >>197
それ言ったら、山万の女子大前駅なんて… 地図なんかも変える必要あるから
やるならもう全国で共同で一斉に変えたほうがいいような気もする
実態にあってない駅名とか、乗り換え出来るのに違う駅名だとかは正直困る 西ノ口駅だって竜ケ崎町に移転しても
駅名そのままだからな 逆に行徳駅の駅名が変わったら町名はどうなるんだろう ナゴヤ球場前駅を山王駅に戻したように加家駅に戻せばいいやん >>197
＞学芸大学都立大学なんてそこにないのに名乗ったままだぞ
＞誤解しちゃう被害考えたら迷惑千万
同じこと思った
そのままでいいだろ 昔は飛行場ないのに飛行場前駅とかあったから何でもいいんだよ。知らんけどり >>211
元各務原飛行場前駅前には防衛装備庁の飛行技術団の岐阜基地があってテストパイロットがヒコーキ飛ばしてるで、 １０年ぐらい前まで東海市に住んでたが、確か駅から星城大に行くのに山登らないといけなかった気がする。
駅の周り、パチンコ屋があった記憶しかないな。 新名古屋→名鉄名古屋、新岐阜→名鉄岐阜といった今までの慣例でいけば「名鉄日鉄前」爆誕だな 層化ガキ会印兼日本凶惨盗印で在日･帰化韓国･朝鮮塵でヤフーライブドアニコニコパンチョッパリニュース記者
ガーディスが電通・ソフトバンク・ソニー・ドワンゴ・バンダイナムコH･セガH･コナミHからカネを貰ってヤフーライ
ブドアニコニコパンチョッパリニュースのソースでスレ立てしたこのスレは山本敏博電通社長・孫正義ソフトバンク
社長･荒木隆司ドワンゴ社長に認定されますた。
| ＿___丿ﾉﾉ.＿_| つ〜ん
| ／Ｕ .＿） .＿） ﾌﾟｩ〜ん
| | （ 〜〜〜
| ノ（６ ∵ （ 。。） ） ＿＿＿＿＿＿＿
○ Ｕ ) ３ .ﾉ / ＿＿＿＿＿＿__ プロレス・プロ野球を日本の国技にしますわ
／ ○＼ ヽ ,,_ Ｕ ___,,ノ / /
本ソース
https://www.asahi.com/articles/ASL5K666KL5KOIPE037.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
