【ムサコ】武蔵小杉駅の混雑、ＪＲに対策求め署名運動スタート 改札、ホーム、車内すし詰め「あばら折れちゃう！」神奈川県川崎市★９
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http://www.kanaloco.jp/sp/article/330644
ああ南武線混雑 ＪＲ東に対策求め署名スタート
ＪＲ南武線の混雑緩和に向けた川崎地域連合の署名活動 ＝１０日夕、ＪＲ武蔵小杉駅北口
首都圏でもとりわけ激しい混雑が常態化しているＪＲ南武線について、川崎市内の労働組合で組織する川崎地域連合が車両の長編成化やラッシュ時の増便、ホームドアの設置を求める署名活動を始めた。これまで市に政策要求してきたが、早急な対策を求め、今回初めてＪＲ東日本に対して請願を行う。
１０日午後６時、南武線の武蔵小杉駅ホームは帰宅する人たちであふれ返っていた。電車は頻繁に来るが、車内はすし詰めで、乗るのをためらう人々が次発を待つ。「無理なご乗車はおやめください！」。駅員が乗客を押し込む姿も日常的だ。同日夕の署名活動は混雑の激しい武蔵小杉、武蔵中原駅で実施。通勤、通学客に呼び掛けた。
「あばら骨が折れるのではないかと思いますよ」。市北部から武蔵小杉のオフィスに通う４０代の女性会社員は署名に応じながら混雑ぶりを苦々しく語る。同僚の女性は、運賃が増し、時間もかかるにもかかわらず、南武線の混雑を避けて東急田園都市線と東横線を利用して武蔵小杉に通勤すると明かす。
マンション開発が相次ぎ、武蔵小杉などでは住民が増え続けており、南武線の最混雑区間は午前７時半〜８時半の武蔵中原−武蔵小杉間がピーク。混雑率は幅の広い車両の導入などで若干改善されたものの２０１６年度は１８８％（国土交通省調べ）で、首都圏のＪＲ線では総武線各駅停車（錦糸町−両国）、横須賀線（武蔵小杉−西大井）に次いで３番目に高い。南武線のピーク時の運行本数は１時間に２５本と都心部の地下鉄並みだが、混雑率が高いのは、都市部のＪＲでは珍しい６両編成が一因になっている。
市は抜本的な輸送力強化のため、ＪＲ東日本に車両の長編成化を働き掛けており、国交省の交通政策審議会小委員会も１６年の答申で、同線の輸送力増強に初めて言及した。
ただ、長編成化にはホームの延長が必要な上、ホーム前後に踏切がある駅が多く、一筋縄ではいかない事情がある。沿線の稲城、立川など都内４市との調整も求められる。
こうした中、川崎市は昨年、南武線利用の職員の時差通勤を試行。今年も実施する予定で、市内企業などにも呼び掛け、混雑緩和に努める考えだ。
同地域連合の署名活動は武蔵新城、武蔵溝ノ口駅でも行う。組合員にも地域で自主的に取り組んでもらい、６月中旬には集約して関係団体に提出する。
参考画像
https://i.imgur.com/0LIKYIj.jpg
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526817494/ >>948
お手頃だろうとなんだろうとそのブランドが欲しい人は無理してでも買うから
国産のほうが維持費安いよと言っても中古の外国車買ったりする人と同じ 二子のことをニコタマと呼ぶ奴も大概だけどな。俺は元々世田谷区民だがあそこを今でも再開発で成功した街とは思ってないよ。
イヌタマネコタマ、ナムコ、榛 古臭くて良くも悪くもそういう町 >>953
武蔵小杉って、しまむらなイメージ。。。 あと、ここ年齢層が偏ってるんよね
ちょうど、バブル期のニュータウンみたく
だから、今は賑やかでいいねえ、だけど
三十年後は覚悟したほうがいい
そのころには逃げ出してるさ、だって？
どこに？どうやって？？ >>959
地方出身者からしたら有名ブランドに見えるんだよ >>859
2階建てにしても乗車定員が倍になるわけでもなく、
定員重視で階段少なくすれば乗り降りに時間がかかり、階段多くすれば乗車定員が減る。
素直に平屋で本数増やした方が輸送力が高いというのはかつて常磐線の2階建て電車で実証済み。 もっと減らして、誰か死ねばいいんだよｗ
人いなくなるよｗｗ http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1802/28/news120.html
リクルートの住みたい街2018
2.28発表
1 横浜
2 恵比寿
3 吉祥寺
4 品川
5 池袋
6 武蔵小杉
7 新宿
8 目黒
9 大宮
10 浦和 これ↓で領土広がったらから、また建つよ。
世田谷区が川崎市に敗北 “領土”懸け初の綱引き合戦
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180521-00010000-tokyomxv-l13
保坂世田谷区長は「負けたのは残念。3回目にこれで勝ったかなと思った瞬間に引っ張られました。
十分に盛り上がって（世田谷と川崎）両方で汗をかいて良かったと思う」と話しました。
その後、両区市の境界線を示したポールが世田谷側に1メートル移され、世田谷区の“領土”が川崎市に奪われました。
敗れた世田谷区民たちは、「次は勝って領土を取り戻したい」と思いを新たにしていました。 ショボいインフラの所にタワーマンションあんだけ建てりゃ、こうなるのはわかってた
大量に流入して来た低能バカは己を呪え >>944
損得だけじゃないんだよ、住む環境ってのは。
同じ15万円を払うのでも、
賃貸だと築20年で家中段差だらけ、食洗機も床暖房もないような、家中すきま風が吹くような物件、
それが新築マンションを買えば全然違う快適生活。
10年ぐらいこんな差がある生活をして、嬉しいか？ >>1
＞労働組合で組織する川崎地域連合が
お・・・おう フレックス勤務全盛のご時世でそれってどんだけ南武線非正規多いんだよ >>954
そもそも大崎は10年くらい前に再開発されて物件の供給が終わっちゃってるしね。いつ出るか分からない
中古物件と、新規で大量に供給された武蔵小杉とでは前提が違うよね。 >>587
本当かよ。
最近のネトウヨって愛国と称して平気でデマ垂れ流すから信じられん。 >>977
普通の家賃のマンションで
今時食洗機も床暖房もない
段差だらけ隙間風なんてないよ…。
そりゃビンボーマンションはそうかも
しれんが…。 >>977
賃貸は家主の儲けと、備品の扱いの悪さによるメンテや買い替えの家主負担を考えて設備レベルは最低だからな 自分達で何とかしろよ
例えばJRの費用負担するから改修してくださいとか
タワマン買える金持ちが住んでるんだろ？
徴収方法はマンションの管理費に月々1万円上乗せとかどうだ >>970
京成八幡→徒歩→都営本八幡の離れ業と予想。 >>1
南武線の乗車率190%なんて大した事なくね？ >>969
いつも横浜、恵比寿、吉祥寺が上位に入る謎。
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