【奈良】バス免許無い男性に運転させたか 吉野山
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http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180523/0000258.html
05月23日 07時09分
桜の名所として知られる奈良県の吉野山でロープウエーやバスを運行する会社の社長らが、バスを運転するために必要な免許を持たない８２歳の男性に、バスの運転をさせたとして道路交通法違反の疑いで逮捕されました。
逮捕されたのは奈良県吉野町でロープウエーやバスを運行する会社の社長、内田恭容疑者と（４３）従業員の弓場優子容疑者の（３７）２人です。
警察によりますと２人は、ことし４月、バスの運転に必要な免許を持っていない８２歳の男性に、客を乗せてバスを運転するよう命じた道路交通法違反の疑いが持たれています。
内田容疑者が社長をつとめる会社は、桜の名所として知られる吉野山でロープウエーやバスを運行してきましたが、ロープウエーは去年、事故を起こして以来、運休を続けていて、ことしの桜の季節には臨時のバスを走らせて花見客の対応にあたったということです。
警察によりますと、２人は容疑を認めていて、高齢の男性に違法な運転を強いた背景について調べています。 >８２歳の男性に、バスの運転をさせた
こっちのほうが・・・
限界集落だらけの吉野で、
戦前生まれのヨボヨボ爺さん狩りだしてのバス運転とか
奈良県終わりすぎだろ・・・ 運転強要されたじいさんが
大型一種とか持っていたのか、原付きだけだったのか知りたい。 うちの親、4月に吉野山行ってバス乗ってたわ
何事もなくてほんとよかった >>10
大型一種あれば、無料送迎なら問題ないはず ここものすごく狭くて急な坂道を走るんでめちゃくちゃスリルある
怖いもの好きはどうぞ
運賃は一律２００円 俺は大型１種持っててトラックに乗ってるが
バスは絶対に無理
ましてや素人にバス運転させるなんて殺人目的としか思えん この経営者は事故が起こったらどうするつもりなんだよｗ >>1
８２歳と超高齢な上に
二種免もってないのにバスを運転させたのか
逮捕して叱るべし 調べたら、緑ナンバーで路線バスとして運行してるようだな
独占企業だから、影響なさそう 銭くれるなら俺が運転してもいいが
時給２５００円以上な バイクは大型も原付も変わらんけど
バスは勝手が違うだろ >>29
バイクも全然違うだろカス
二厘も大型持っているが、
若い内だから取れたと思っているぞ
寧ろバイクの方が体力いる 多分普通免許の8t限定でマイクロバス運転させたんだろうな バスの運転はエアブレーキが難しくて初っ端で躓く人が多い。
誰でも運転できると思ってる奴はかなり無知だな。 >>41
エアブレーキ難しいかな？急ブレーキなるの？ 「ジジイ、バスを運転してこい」
「・・・メシはまだかのう・・・」
「さっき食っただろうが！」 そりゃ今時、運転手のなり手なんかいないし、人なんか選んでられないんだろ
そのうちバスもタクシーも運転手はみんな中国人になるよ
日本人の無免許お爺ちゃんなんてまだマシだろ >>42
急ブレーキになる。
下手な人は車内人身事故を恐れて大体すぐ辞める。 最近ババアの運転する路線バス増えたよ
あれは怖い
>>50
慣れるのは個人差があるからな
ブレーキのサジ加減で苦になる人は向いていないのだろう トラックベースのバスならわりと誰でも運転できるかもね
リアエンジンのはポンチョですらブレーキシビアでがっこんがっこんなると思う
大型のバスは視線低いから前2軸のトラック乗りでも最初は慣れないと思うわ
エンジン始動もできないんじゃないか おれ前いたバス会社は普通車すらもペーパーの人が入社してたからね
もちろん訓練してからデビューだしセンスあればできるけど運転は情報おおいし経験が大きいからね
おれは年寄りの方がまだ安心だわ
ちなみに東京都心も走る路線屋だったぞw >>54
トラックベースって、
ボンネットバスとかキャブオーバーバス？ >>42
先読み運転しないと急ブレーキになる 効くのが遅く強力なパワーで停止する >>58
ロケバスとかにつかってるのあるじゃん
２トン車みたいの >>1
吉野山のバスだけだと会社特定できないけど
吉野山でロープウエィしてる会社って１つしかないやろ？
特定できるように書くんなら社名書けばいいやん？
なんで書かない？ >>22
俺は高速バスやってるが、トラックは旧制度で免許取るときの増トン位しか乗ったことないわ
4軸の奴とか乗ってみたい バスの運転の免許て何？
大型二種のこと？
そんなことより82歳のお爺ちゃんに運転させるほうがヤバイ >>45
どういうこと？
乗車の度に運賃貰わなければ一種で良いんじゃないの？
二種の学科の時本にそう書いてあった気がするけど 独占企業だからか、係員のミスなのに無銭乗車と決めつけられた事ある
花見時はそりゃ変な客もいるんだろうけど あんまりだった
吉野付近は最近もウソつき経営や盗撮や… 嫌なとこが見えてきてるな
過疎って消えるのを必死に止めようとしてる 真面目な人らが可哀想だ これ見ると1956年以前に免許取ってりゃ何でも運転できるんでしょ
82の爺さんだから20までに免許取ってればありえなくはない
かと言って82の爺さんに客乗せたバス運転させるのもアレだが
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/george/newpage024.htm 1種とか２種とか区別いらんやろ？
家の車なら運転で来てタクシーだとだめって
なんの意味があるんや
人手不足なんやで緩和したればいいやん？ >>74
人手不足だからといって緩和したら事故が増えるぞ。
観光バスは緩和した途端に死亡事故が増えたからな。 近鉄は吉野山を観光資源にしており、観光特急走らせたり、フリーゲージトレイン開発をするぐらいだからね。ロープウェイ書いとれば設備投資できるでしょ。 大型二種云々よりも82歳に乗合バス運転させんなよｗ バスと言ったってグランドハイエースから大型まであらあな。どれのこと言ってるんだ？ 去年納車になったメルファはほぼ油圧ブレーキのフィーリングだけど、MTがなくなってAMTというなんちゃってオートマになってクソ運転しづらい。 ＞会社の社長、内田恭容疑者と（４３）従業員の弓場優子容疑者の（３７）２人です。
不倫関係にあると勝手に妄想 タクシーだと、おいおいってぐらいのお爺ちゃんいるよね
運転も危なっかしいw ２種必要な業務に２種持ってない８２の爺さんを運転させる業務につかせた と ここ去年行ったけど全然バスこなくて
しかも来てもマイクロバスの座席は全然足りず
待ってた人間全員は乗れなくて残されたみんなキレてたぞ
路線バスがたまたま来たから乗れたけど >>81
よりによって年に1度の稼ぎ時の桜の季節に、ロープウェイが故障したんだよね
それでバスの代替輸送をすることになって、OB呼んだけど免許失効してたとか
そんなところだろうな 大阪に住んでた頃、近鉄とロープウェイで花見に行ったわ。
やたがらすのワンカップを片手に食べ歩きして楽しかったな。
ロープウェイは近鉄が出資してやればいいのにな。 こんなのがロープウェーやバス会社の社長が出来るとは
どうなってるんだろう >>96 ここの会社、相当古い大型バスが一台あったな。キャブオーバーエンジンで前にエンジンがついていて、ボンネットバスの逆で車内にエンジンが突き出ている。
それが、古くなって新たに、大型バスを買わずにマイクロバスのみになった。
中古で一台買っておけば、桜のシーズンで積み残しが出なかった。 OB運転手で、白内障とかで視力が落ちてて大型はやめて普通のみにしてたんだろ 近鉄に・・・という声があるが、近鉄が乗りだしてもバスは奈良交通に投げるだろ
その奈良交通も人手不足で運休する路線が出てるありさま。 ロープウェーが直ってもあのサイズでは逆にロープウェーに乗りたくて待つ人で混雑するだけ
吉野山は徒歩余裕なのに待ってる人多過ぎ >>103
大手でも路線は別会社にして人件費を削ってるところばかりだからな 人件費削減しました。利益が上がりました。やったー！
人が辞めました。募集しても来ません。バスが動かせないので赤字転落です。
バカだろ。 スレタイに吉野らしい伝統を感じる
七五調になってて 田舎のローカル私鉄に乗る時、
運休になったからと従業員が自家用車で目的駅まで送迎してたが
法律的に大丈夫だったのかな？ >>4
ほんとそれ
限界集落なんてそもそも潰しちゃえばいいんだよ
壮大なる無駄でしかないんだから どうなんかな？
マイクロバスが普通免許で運転できなくなった事を知らなかった、ってオチじゃね？
2.3年前からレンタカーのマイクロバスにも大型免許が必要になっているから、それ知らないで運転している中高年は結構いるよ
保育園幼稚園バスの通常座席なんかよくひっかかってる
園児用バスは幼児座席だと座席数で大型必要だったんだが、通常座席のマイクロを園児送迎用で使用している場合がある 過去に大型二種持ってたが高齢で更新できなかったとか、自主返納したとかじゃないか？
それ以外のケースで能力的にも精神的にもバス運転できるとは思えん。 >>115
29人以下なら中型2種でいい。ナンバーの大きい幼稚園用なら大型だが。 >>102
たぶんそんなところだろうね。大型も2種も深視力合格出来ないと
取り消しだから2種取り消し、大型が中型8t限定に格下げで、
白ナンバーのマイクロバスすら運転できない免許になってたと予想。 >>115
11人以上乗れる乗用車は昔から大型が必要だよ。
普通自動車免許が中型8t限定に限るに変更されてからは
中型限定解除した人が29人までのマイクロバスに乗れる様になった。 ワンボックスでも１２人乗りとか笑えるのがあるから
普麺では運転できない >>1
これ怖すぎるんだけど
82歳ってだけで怖いのに免許なしとか！！！ 寺と神社と桜くらいしかないのに土産物屋とか旅館とか経営成り立ってんのかって
余計な心配してしまうような場所。
不人気アニメのいわゆる聖地でもある。 >>129
春に1年分稼ぐんだよ
このバスも料金箱なんてなくて
おっちゃんが持ってる缶に現金ぶち込んだっけな >>34
単車の話なんか誰もしてないし訊いてもいない ダンプややっちゃ場なんかなり手がいなくて70過ぎが主戦力だぞ
冗談抜きで50歳の新人が赤ん坊扱いされるような業界 >>8
屋根なんかを昭和の風情のまま塗り直して綺麗にしたら
レトロな観光需要を喚起できるだろうね
自分もすごく行ってみたいわ
昔みたいなリュックをしょって水筒をぶら下げて >>133
あのストロークの短いエアサスと、ガクつくATは厄介だよなぁ
ブレーキもガックガックだし、ATのクラッチ死ぬからエンジンは貧弱だし ということは、そのバスに乗った乗客は返金してもらえるのだろ
観光したとしても無かったことになるのね
酷い事するね会社の社長、内田恭容疑者（４３）
人の人生弄んで楽しいのか？ これだから奈良県は・・・
紀伊半島大好きだけど ＞８２歳の男性
この年齢を前にしては免許の有無がどうでもよくなるだろ。 >>135
マイクロバス限定大型免許が出来るまでは。 >>139
MTのしか運転したことないけど、クラッチのつながる高さが毎回変わったりするんだよ。
毎日ではなく毎回 昭和末期の士幌線末端区間の代行バスは、白ナンバーじゃなかった？
あれはスイミングスクールやホテルの送迎バスみたいな扱いなのか？ >>144
あれは、旅行客が乗車できるダイヤでなかったからなぁ
そういえば代替停車する高速バスも今は停車しないんだよね >>145
十勝三股の喫茶店の前にバス停があったよ。一日1往復だけど。
喫茶店の人が冬の間に旭川に行きたいときに使うと言ってた。 >>22
バスも同じだよ、一升瓶を倒さないように運転すればオケ。
昔そうやって先輩に指導された。 >>134
>>34のレス先の>>29がしてるんだが。 >>143
それはクラッチブースター辺りが怪しいわ。
ポンチョは狭い集落なんかで使われてるのが多くて、クラッチ酷使してくるウテシ多いからなぁ。
ちゃんと整備してあれば普通に走るよ。MTは。
ATはポンチョもリエッセも、ジジババ殺しにかかってるわw >>150
自分で整備する訳じゃないからどうしようもないの(´･ω･) 昔の免許は運転できたから運転経験はあったんじゃね？
８２に運転させる方が怖いわ さすがにいきなりは運転させないから
ＯＢで必要な免許を更新してなかったとかじゃないの？？
８２の方が怖いわ
繁忙期はそんなのが引っ張り出されるんだな ロープウェイの衝突事故で労基に監視されているからランダム監査に入って発覚したんじゃね？
労基「会社の体制は改善されてるかい？あれ？この人の免許のコピーある？しっかり高齢者免許更新の試験受けた証明持ってる？」
会社「本人に聞いてみないと分からない」
労基「すぐ確認して」
会社「持ってないらしい・・・」
労基「アカンがな・・・」 >>151
整備管理者に言ってくれ。
言ってきてくれないと把握できないことも多いから。
整備する方は三ヶ月に一度、場内回送してから三ヶ月点検する程度だから使用感なんかは気づきにくいんだ。 運転手の名前が公表されてないのは何故？
無免許運転なら微罪で済まない筈だが… >>1
吉野大峯ケーブル自動車株式会社な
平成の初めくらいまで昭和36年製のバスが走っていたところ。 この爺さんは大型1種は持っているみたいだ。
誰か大型経験のある人〜というんで呼び寄せたのか。 >>26
＞独占企業だから、影響なさそう
近鉄吉野駅から吉野山への直通バス（IC対応）を、奈良交通が狙っていそう。 >>103
吉野山臨時バス運行について
吉野大峯ケーブル自動車株式会社が運営するロープウェイが運行休止中のため、吉野町並びに吉野山交通・環境対策協議会より当社に対しまして、紅葉の吉野山へ訪れるお客様の足を確保すべく臨時バスの運行依頼がございましたので、臨時バスの運行を今秋に限り行います。
http://www.narakotsu.co.jp/news/news_0798.html >>129
水道水源泉かけ流しが露見した旅館の事かーーーーーーー >>144
そのころは国鉄だから、根拠法が違うのでは？ 社員12人もいてなぜ無免許のヨボヨボを雇うのか意味不明。 この会社はもうダメダメだろ…バスもダメロープウェイもダメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
