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【電気自動車】世界のＥＶ普及台数、昨年は310万台で過去最高＝ＩＥＡ
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0001みつを ★
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2018/06/01(金) 06:18:52.85ID:CAP_USER9
https://jp.reuters.com/article/ev-record-iea-idJPKCN1IW0NO

2018年5月31日 / 09:00 / 14時間前更新
［ロンドン　３０日　ロイター］ - 国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は３０日、昨年の世界の電気自動車（ＥＶ）普及台数は前年比５７％増の３１０万台となり、過去最高に達したとのリポートを発表した。

普及台数にはプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）車と燃料電池車も含まれる。全体の４０％を中国が占めた。

研究開発が進んだことや政策支援、インフラ投資、生産技術の改善などがバッテリーコストを引き下げ、台数増加につながった。ただバッテリーコストは引き続きＥＶ費用の主要部分を構成しており、一層の普及を促すには税制優遇措置などの後押しが必要になるとみられている。

ＩＥＡの推計では、現在発表されている各種政策だけに基づくと、２０３０年までのＥＶ普及台数は１億２５００万台になる見込み。ただ温室効果ガス排出量削減目標などを達成するためにより思い切った政策が打ち出された場合、２億２０００万台に達する可能性があるという。
0004名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:22:22.11ID:F/GfrZua0
発電と車製造・維持のために石油過剰に喰ってるから環境破壊
0005名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:33:14.00ID:UxVCciOI0
中国政府のＥＶ補助金はもちろん有限で、ＥＶが増えれば増えるほど一台当たりの補助金は減ってくよ
0006名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:34:00.22ID:WD/dvMct0
＞全体の４０％を中国が占めた

トヨタも勝てない世界になったか
0007名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:36:33.42ID:k8YDm4a80
トヨタは固体電池で世界をリードしているから、EVでもトヨタは勝ち組
0008名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:38:28.54ID:ljG2yDP40
>>5
補助金が無くてもみんなが自然にEVを欲しいと思うなら、そっちの方が健全だろう。
0009名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:40:01.78ID:T8h1cvoD0
>>7
＞トヨタも勝てない世界になったか

310万台ごときの40％だから大したことはない
あと二桁は多く普及しないと話にならないね
0010名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:41:04.58ID:T8h1cvoD0
>>8
だよな
むしろ、補助金がなくなってからが本番
0011名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:41:30.74ID:ljG2yDP40
>>7
全固体電池も、技術的にはサムスンが先行してるだろう。
トヨタのは手飼いのマスゴミにリーク記事を書かせただけの観測気球だ。
0012名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:41:53.04ID:zsoPtYMA0
ﾗｼﾞｺﾝで考えればどっちが楽かわかる
0013名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:43:00.71ID:T8h1cvoD0
早くEv＋自律走行車の世界ならないかな
そうすれば俺も車を買うのに
0014名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:43:38.25ID:rrrUH4Jr0
ぜんぜん売れてねぇ
ほとんどは実用に耐えないおもちゃだし
0016名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:44:31.24ID:j66qR7MI0
出遅れる日本
0017名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:47:34.58ID:T8h1cvoD0
>>15
まあ、現代の普及台数をみるとそんなものかな
ガソリン自動車が完全に滅びるのは22世紀になりそう
0019名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:54:14.29ID:ep0BkEzk0
ＥＤの間違いだろ。
0020名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 06:56:58.37ID:2EIp2ukx0
ただし、日産のペテンハイブリッドe-Poorは電気自動車としてカウントされていません。

ペテンハイブリッドe-Poorは電気式トルクコンバータ搭載のガソリン車です。
PHVですらありません。
0022名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 07:17:18.91ID:XuHBnd9j0
最初のリーフが今どうなってるかよく調べろ
0024名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 08:05:49.69ID:84xQyIc+0
バッテリー製造廃棄のため発生するＣｏ２は計算外だろ。
世界中こんな大嘘に騙されるアホばかり。
0025名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 08:10:26.16ID:o0NQJCu/0
最近新型リーフよく見かけるようになったけど昔みたいに人目見て分からない
0026名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 08:29:04.66ID:88erMnIk0
＞全体の４０％を中国が占めた

売れてるの中国だけじゃーーーん
0027名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 09:00:43.03ID:JyAZe0DE0
中国の発電は殆ど石炭発電だろ
それで充電してクリーンと言えるのか? ?
0028名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 09:34:13.99ID:F3+hHpOF0
ガソリンが値上げしているから普及するにはいいチャンス。
0029名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 09:36:44.04ID:rrrUH4Jr0
>>26
その支那で売れてるEVがどんなものか決して紹介しないでありもしない日本出遅れ危機感をあおるマスゴミｗ
0030名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 10:47:16.68ID:TZtoEExP0
まだまだ電気を貯めて置ける技術上のブレークスルーがない限り、EVの時代はすぐに来そうではないな
それさえあれば、家庭用蓄電池とか未来が開けるんだろうが
0031名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 10:56:28.46ID:8FxmLSEz0
まあ、安倍友のトヨタより記事が多いからね

EVって一次エネルギーが何でもいい（電気さえ起こせれば)ので、原油を輸入する必要のある国には防衛上も重要なんだけど
EVに出遅れた安倍友トヨタに忖度する日本では批判記事が多いよね
まあ、スマートフォンのようになるさ　そんなことをやっていると
0032名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 11:02:09.18ID:8FxmLSEz0
>>29
中国のBYDのEVなんて、大型観光バスから自家用車まであってもう完全に実用品だ
日本にも輸入されていてBYDの観光バスも走っている
LEAFもMIEVも技術レベルではもうすでに負けている
スマートフォンの日本製と中国製を比べているようなものだ
0033名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 15:37:56.99ID:tASs5+Wd0
>>32
はぁ？

中国のBYDの観光バスEVなんて

トヨタ自動車は、量販型燃料電池バス（FCバス）『SORA』の型式認証をFCバスとして国内で初取得し、3月7日より販売を開始した
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21862392.html
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/03/28/1400/001.jpg

に完敗だから、中国も慌てて燃料電池バス（FCバス）だけど？（笑）

上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ　2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/
0035名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 16:29:39.73ID:tASs5+Wd0
実際に使用すること無く、頭脳で考えただけで
「ＥＶは使えない、水素だ」と判断できた人類

トヨタ自動車が会長で、JXTGエネルギーと東京ガスが副会長の
燃料電池実用化推進協議会（FCCJ）http://fccj.jp/jp/member.html

や

トヨタ自動車やホンダ、独ダイムラー、仏エア・リキードなど１３社が２０１７年１月に設立し
すぐに賛助会員も含めて２８社まで増加して、
２０１８年３月にはボッシュや米３Ｍ、ＪＸＴＧエネルギー、丸紅などが加わって合計３９社に達した
フランスのエア・リキードが共同議長をしている
Hydrogen Council「水素協議会」　http://hydrogencouncil.com/



実際に、世界中の４割もＥＶを保有して使ってみなければ
「ＥＶは使えない、水素だ」と判断できなかったサル

中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発　2017年4月13日
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/011300091/041000055/

中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ　科学技術部長　 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm

世界初の水素路面電車　中国で商業運転開始　2017年10月27日
https://jp.sputniknews.com/science/201710274225147/

上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ　2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/

中国　水素社会実現へ　ＦＣＶなど産業計画　2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/
0036名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 20:37:00.24ID:ljG2yDP40
また水素キチガイがわいてるな。
水素なんて補助金が無ければ高価すぎて誰も買わん。
唯一のウリの航続距離も遠からずEVに抜かれるだろ。
0037名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 20:45:32.23ID:hIEIN1st0
>>36
ＥＶのほうが買わねーよ（笑）

中国人ですら
充電がメンドクセーけど補助金が出て安いからＥＶを買ってるだけ
と公言してる（笑）
0038名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 20:46:37.46ID:hIEIN1st0
実際に使用すること無く、頭脳で考えただけで
「ＥＶなんか使えるわけねーじゃんw、水素だよ」と判断できた人類

トヨタ自動車が会長で、JXTGエネルギーと東京ガスが副会長の
燃料電池実用化推進協議会（FCCJ）http://fccj.jp/jp/member.html

や

トヨタ自動車やホンダ、独ダイムラー、仏エア・リキードなど１３社が２０１７年１月に設立し
すぐに賛助会員も含めて２８社まで増加して、
２０１８年３月にはボッシュや米３Ｍ、ＪＸＴＧエネルギー、丸紅などが加わって合計３９社に達した
フランスのエア・リキードが共同議長をしている
Hydrogen Council「水素協議会」　http://hydrogencouncil.com/



世界中の４割もＥＶを保有して、実際に使ってみなければ
「あれ？ＥＶは使えないじゃん、水素だわ」と判断できなかったサル

中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発　2017年4月13日
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/011300091/041000055/

中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ　科学技術部長　 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm

世界初の水素路面電車　中国で商業運転開始　2017年10月27日
https://jp.sputniknews.com/science/201710274225147/

上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ　2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/

中国　水素社会実現へ　ＦＣＶなど産業計画　2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/

VW　ＥＶを推進した社長を更迭し、
BMW時代にトヨタと燃料電池車（FCV）で提携主導したディース氏を新社長に　2018年4月13日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29345660T10C18A4000000
0039名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 20:50:08.24ID:Ah1Jmfo10
世界に散らばるバッテリーの将来が怖いな。
0040名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 20:52:29.43ID:ljG2yDP40
水素はエネルギー効率が悪すぎる。
つまり、水素は単価が高い、今より炭酸ガス排出が増える、エネルギー安保上も海外依存度が増えて不味い。

誰も幸せにならない。
0042名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 21:52:27.51ID:FAFjz7+t0
電気の所失礼ですが、宇宙には電子の物質があるのですか？
0044名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 21:58:10.04ID:FAFjz7+t0
物質の電子がエネルギーだという話まで辿り着いた
0045名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 22:05:17.50ID:FAFjz7+t0
電子による　エネルギーパックが本物かどうか試される所？
0046名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 22:06:44.77ID:o0VL6umS0
ガソリンよりEVのほうが制御が簡単という点が普及の鍵なんじゃないかな
電池の技術革新が絶対条件なのは同意だが甘く見てるとまた日本が負ける事態になりかねない
最初の液晶見て笑ってた時代から２５年でどうなったか
0047名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 22:14:39.57ID:FAFjz7+t0
小説のネタで　電子がエネルギーと仮定して兵器に登場させます。
ありがとうございました。
0048巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE
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2018/06/01(金) 22:16:03.95ID:Oemz3GGO0
エヴァ？
0049名無しさん＠１周年
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2018/06/01(金) 22:33:08.78ID:hIEIN1st0
>>40
水素を推進しているやつらは、原発を推進していたやつら
おまえがいっくら水素をディスろうが無駄

もはやあれだけ「ＥＶだ」なんて言っていた中国やVWですら水素だ

中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発　2017年4月13日
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/011300091/041000055/

中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ　科学技術部長　 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm

世界初の水素路面電車　中国で商業運転開始　2017年10月27日
https://jp.sputniknews.com/science/201710274225147/

上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ　2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/

中国　水素社会実現へ　ＦＣＶなど産業計画　2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/

VW　BMW時代にトヨタと燃料電池車（FCV）で提携主導したディース氏を新社長に　2018年4月13日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29345660T10C18A4000000
0050名無しさん＠１周年
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2018/06/04(月) 10:52:46.27ID:PgFifndj0
普及するかなぁ
寒いとバッテリーって性能落ちるし、ヒーター付けたらあっという間に充電切れするよね
充電スタンドも普及すればするほど順番待ち状態になるし、電力会社がインフラに力入れないと夏場の電力量っとそうでなくても都市部はパンクしそうなのに
0051名無しさん＠１周年
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2018/06/04(月) 11:32:43.95ID:z+dFXiRv0
トヨタは水素
0052名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/06/05(火) 16:30:08.52ID:TqC1kh+m0
車産業も終わりの準備をしとかないと…
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