【山梨県警】狭い道での事故対応、高速隊「スクーター」導入
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道幅の狭い中部横断道での事故に備え、山梨県警高速隊は6月から、スクーター型バイクの運用を始めた。
事故発生時に隊員2人が乗り込んで現場に駆け付け、情報収集や初動対応に当たる。県警によると、スクーター型バイクの導入は全国の高速隊で初めてという。
中部横断道の大部分は片側1車線で、道幅が3・5メートル、路肩が1・75メートルしかないため、上下線をふさぐような事故が起きた場合、渋滞などでパトカーが現場に向かうことができない恐れがあるという。さらに、甲斐市の双葉ジャンクション(JCT)から市川三郷町の六郷インターチェンジ(IC)間はトンネルと橋が約8割を占め、一般道からも現場に向かいにくいため、機動性に優れたバイクの導入を決めた。
導入したバイクは1台。排気量400ccで、価格は約180万円。前後左右9か所に赤色灯を設置し、パイロンや発炎筒などを入れたキャリーボックスを搭載している。
高速隊の依田剛副隊長は「事故発生時にいつでも出動できるよう隊員の訓練を徹底したい」と話している。
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180604-OYT1T50035.html スクーターにターボエンジンつけてる人って
意外と多いよね 白バイもスクーターかトライアル車で充分
750の機動性の悪さを理解しない警察庁 >>7
ターボはもともと小排気量エンジンに過給して高出力を得るための装置だからな
本来は、大排気量スポーツカーに付いてるのがおかしい スクーターに2タカで?
機動性言うなら125にそれぞれ乗った方が拡張性高いだろうに カブでいいじゃん
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/\ / 特別な装備品があるとはいえ180万円って高くないか?
てか今400スクーターの新車ってあったっけ? 負けねぇよ
クルマでブッこんでやるよと
大阪人が
↓ 消防は既に導入しているのを見たことあるような気が… 警官が2人で乗った場合、後ろの人はどんな格好で乗るんだろうか?
まさか運転者にしがみつくスタイル?w 180万円ってボッタクリだな
税金だぞ
白バイでいいだろ! >>14
年次事のパトカー納入数もしくは金額が何故かほぼ固定で
固定を維持する為に四輪の編成を減らせないから
パトカーの担当者を無理やり現場に送り込む必要があったとかかな 随分お高いスクーターだな。外車なんかなぁ?
入札で「越後屋 お主もわるよのぉ?」「いえいえお代官さまこそ」
なんてやってないだろうな?w こけたら二名怪我するな125〜250の二台体制にしろよ 白バイのCB1300Pがだいたい140万と考えると高杉だな
定員2名仕様の白バイつくったほうがいいんじゃないの 400cc?
T-MAXとか、スカイウェイブ650にすりゃいいのに
なんで、400ccなんだ? >>37
125なんか原動機付き自転車だから
バイクではない >>43
今時アホみたいな大型なんかキチガイしか乗らんよ
しかも大型免許ないと乗れないし
全うな社会人は中免しか取らないし 今こそSDR200を復活させるんだヤマハ!!
2スト単気筒だからメンテも楽だし
車幅も狭いし車重が約100kgと軽量だ >>17
いや元々の話をしたら航空機が空気の薄い高空でも出力を出す為のモノだぞ
ちなみにそのエンジンはかなりの大排気量 事故時のパトカーが使えない状況なら
オフロードバイクの方が目的に合ってるだろ。 あの辺りの人間はこう言うの乗らせるとヒャッハー化するよ
武田騎馬軍団の末裔だから >>49
自己渋滞で四輪が不利なだけだろ。
事故で通れなくなってる箇所はそれもう現場だから。 >>21
警察の装備品は競争入札になるからな開発費とか諸経費を別途請求ができないんだよな
公共機関だと性能要求されてメーカー側が試験して仕様書作らないといけないし
それを全部価格に載せて入札するから小ロット特注品の初期導入費は高くなる >>4
まさかスクーターを無段階変速のバイクの事とでも思ってるの? >>47
SDR200のエンジンをマジェスティSに搭載して販売してほしい 幹線道路が2車線なので、1つ事故があると会社に人がこねーよ
土地なんか安いのになんで交通インフラ無視しただか >>15>>72
電人ザボーガーってオッサンの方が敵ロボットと闘って
それだけで十分勝ってる場面ばかり記憶にあるんだが... BMWってRとKとFしかなかったのに、
いつのまにかSやらCやらGやら出来て日本車化してた
BMWに400のスクーターあったような 400ccで180万もするスクーターってどこ製だよw ハーレー側車か スクーター側車でいいじゃない
(幅がというなら後ろに側車か トライクでいけるでしょw)
あれ トリ●●●というバイクの大型版があった気がするけど二人乗せられた? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています