【LIVE】SUBARU会見 新たな不正で再調査へ NHK中継
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これでお前らにもそろそろわかっただろ? これが今日の日本人の掛け値なしの、ありのままの姿なんだよ。
他人に厳しく自分には甘い。オレはいいが貴様は悪い。てめえくたばれ我繁盛。
そんなのがお前ら。そんなのが日本人。これじゃ世界中ありとあらゆる相手から憎まれ嫌われ蔑まれるよな。 やっぱりな。俺が車買うと、そのメーカーは必ず不祥事に見舞われる。
ジューク売ってレヴォーグ買ったのに・・・・ スバル人気の米国への自主制限での政府のお土産だな。 今の無能ジャップの特徴
1:周囲の状況や要求を理解しない
2:無能だから判断できない
3:ミスをしても謝れない
4:過去の失敗を覚えていられない 消費税上がる前にスバルの認定中古車買おうと思ってたからこれで値段下がってくれるといいな スバルといったら燃費偽装やろなぁ
燃費計と実燃費に10%乖離あるしなあ >>21
ラリー出場実績でごまかされてるだけ
品質はマツダ同等 燃費はともかく排ガス偽装はダメじゃないの? ?
もう売っちゃいけないレベルでしょ? ? 改ざんなら財務省と同じく立件なし。糞アベ糞麻生のせいで日本のモラル崩壊。 >>13
次は、そういう不正に縁がなさそうなスズキでも買ってみればどうだろう 「キャスバル兄さんが車をかったの」
「どこの?」
「スバル」
「キャー、スバル!」 なんなのこの社長
しどろもどろでまともに答えられないやん。 自粛していた?インプレッサのCMがようやく復活した矢先にまた不祥事かw 08モードをトレースできなかった試験をごまかしたのはまだわかるが、
湿度エラーは意図的なんだろうな。 >>36
ネット工作に一番力入れてるメーカーだからね 自動車会社は改竄、製鉄会社も改竄、もひとつおまけに中央省庁も改竄 >>35
スズキは広告費車業界最多でもみ消しまくってる >>35
スズキはタカタ製エアバッグを使っていなかった、これだけでも評価できる
バイクも車も、よく分からんメーカーって思う() 最近、スバル車をよく見るようになったんだけどなぁ、これで消えてくかな 俺の17年落ちのスバル軽自動車もこれで終わりか・・・ まーしかし財務省もお咎めなしだから
ええんでないのw スバルだと、工作員多い気がする。
すばりすと?ださ。 >>35
俺は死神っていわれてるからなあ。スズキが死ぬ・・・
ちなみに日大99年卒 東芝
スバル
日産自動車
神戸製鋼
三菱マテリアル
商工中金
スルガ銀行
日大アメフト部
神戸いじめメモ隠蔽(山形マット県、いじめ常連滋賀県も)
財務省理財局 3月にトヨタ→スバルに乗り換えたんだが失敗だったか
やっぱ世界のトヨタにしときゃよかった 商品券で許した
どーせリッター9なんだからどーでもいいし >>37
に〜っさ〜ん!
キャースバル!に〜っさ〜ん 安倍総理「膿を出し切る!」
スバルの膿はアベノミクスの果実でジューシー
法的には何も問題ない R2が電車にぶつかろうがトラックにぶつかろうが
無事なんで衝突安全性だけしっかりしていればいい
R2でも15km/l走るし マジかよスバル信じてたのに・・・
ニュルクラス優勝は本当だよね? スバルは金ない頃家のレックス乗ってたけど大好きな車だった。
WRCでランチアデルタHFインテグラーレが活躍してた頃で、
なんとなく似てたからそういう意味でもご満悦だった(安上がり) 二流メーカーが足元を見失うとこうなる
調子に乗れば足元を掬われるんだよ >>59
東レの不正で経団連の榊原が辞任に追い込まれたのも追加してくださいな
榊原は笑い者になってるので >>75
いぜんスバルもCM起用タレントの不祥事かなんかで散々だった時期合ったような マツダがロータリーに熱中してたらスカイアクティブは花開かなかっただろう。倒産またはどっかに吸収されてた。
スバルが水平一本にこだわり続けるなら必ず行き詰まる。スーパーカーメーカーじゃあるまいしエンジンの形でないとアイデンティティ保てないと思い込んでるのはスバルだけ。
スバルおしまい。 スバルって偽装してもカタログ燃費悪いよな
スバルは嫌いじゃないけど候補から外れた 自動車会社も、銀行のように整理統合が必要な時代だろう。 >>12
うちのサンバーなら、トンネルの手前のサービスエリアで優雅にお茶してる感じだな。 街でアイドリング中のスバル車とマツダ車の横を通ると感じるが、エンジンの音がなんか独特だよね。 燃費だけはどうしようもないと言う事で、これまで通り? 昼間、空荷で走ってても10キロ行けばいい方だし。
ダイハツサンバーになってよかったかも。 輸出仕様は手抜きしないのに国内仕様は手抜きして作ってんだってな
どうなってんのこの会社の倫理観 国交省からの指摘で発覚って逃げ得狙って失敗したってことかw 昭和のまんまって、どこもそんなもんだろう。
という風潮に持って行って前者巻き込む作戦? >>96
そりゃ中島飛行機の伝統である水平対向エンジンは大食いだし 某スバルディーラーの社長が
燃費偽装なんて大した問題じゃないって
ブログに書いてて呆れたな
確かにスバルに燃費を求めるユーザーは
少ないだろう
だけど企業マインドとしてそういう事を
平気でするってのは別の部署でも
やらかしてる可能性が高い
だからいつまでも問題が終息しないんだ
身内を庇いたいのかもしれないけど、
結局、それは自らのクビを絞めるだけだよ スバ-る
不正行為をしらばっくれるさま
スバルの記事に必ず 対向車にマツダをぶちこんでくる記事 多いけどなんで? 金曜ロードショーは録画してみる。
スバルのCMが気持ち悪いから飛ばす。 これがバイトに完成車検査させてたのに無事逃げ切ったホンダとの違いよ 燃費じゃねー
排ガス
完成車の排ガスが基準以上だったのに書類偽造してスルーした >>1
佐賀の民家に墜落した自衛隊ヘリの件もスバルのせい、って声があるから、辞めた理由は自衛隊絡みかなあ? 富士重工が社名を“SUBARU”に「“笑顔をつくる”ブランドとして生きていく」決意表明
http://autoc-one.jp/subaru/launch-3261576/ 「日本は品質が凄い!!」とかいう神話に縋り付いてると中国韓国に置いてけぼりにされるぞwww >>121
神話っていうかそれが現実
普通に生きてればチュンチョン車なんて選ばないんだから >>112
棚落ちってエボの4G63の専売特許だったけどなあ >>121
三菱自動車から
ノウハウ貰って40年経つけど
いまだに暴走する現代自動車は永遠に追いつくことはない
地道に研究してる中国には追い越されるかもしれないが でも衝突安全性が全メーカーでトップなのは信じてるから・・・ >>127
アメリカで後方からの衝突テストが増えたら
アメリカ向けだけ補強する会社ですよ >>121
中古車見てみりゃわかるじゃん。
だれがチョン車の中古買うよ?
それだけ見ても品質なんて一目瞭然なんだぜ >>131
富士重工の役員て安倍とマブダチだったのにな
トヨタに説得されたんかな 5ナンバーのインプ出してまたWRC始めたら許してあ・げ・る >>2
日本がこの程度なら外国では隠蔽だらけだろうな
長寿ランキングとかでも100才とかの出生日時なんかは日本やアメリカや英国や西洋以外ほとんど信用出来ない国ばかりだしな >>121
車のこと少しでも分かってたら中国車とか韓国車なんて絶対に買えないんだよ
無駄金になるからね >>132
1/4オフセット追加されたらヒュンダイ以下のpoor評価されたよなたしか >>138
それは流石にないw
一応CX系が売れてるしマツダはかなり巻き返してる 中間素材メーカーだけど、人の会社にはキチガイみたいな品質を要求してくるのにな マツダは調子に乗って自滅する
創業以来この繰り返し こんな風に中国を叩く筋合いが消滅して行く日々
偽装されたプライドを援護射撃するのはもうやめた だから俺のフォレスターのエアコンが壊れたんだな
きっとこのせいだ カタログスペックって何の意味があるわけ?
素直に実性能を書いた方が正直で後々信用が効いてくるじゃん とりあえず向こう3年の社員のボーナスは全額購入者に賠償金にあてろ ただこんなにスバルが余裕なのは
日本で1台も車が売れなくても会社が傾くことが無いから まあ自分が直接関わってなくともTOPは辞めるよな。 逸脱した速度で測定していても規定内の数値w
逸脱した湿度でも規定内の数値w
なにこれ スバル凄すぎだろwwww 人に対して嘘をつく騙す裏切るとか
絶対しては駄目と子供躾事だよなw >>161
インドでは一番売れてるよね
でも日本じゃスイスポだけ
あれを乗れるのは子供だけだし限界あるわ >>103
近所に買いものいくだけで1メーター減ってた。 あー、WRXのC型だけど
先日、東北道でオートクルージング105`で
15.5q/ℓだったねえ まあ、こんなものだろう >>165
それでもホンダ車より全然マシだけどね
新車でシビック買うんだけど内装はホント安っぽい
エンジンが気持ちよくなかったら絶対に買わなかったわw >>167
ならMT買えば?
スバルなんてAT前提のメーカーじゃないし >>170,171
正直くっだら無いんだよね、この手の内情で車語るの
おまえらみたいなクルマそのものを評価できない奴がGDGD騒いでるだけ >>173
車そのものがダメだから言ってやってんだよバカ >>170
で、お前は何を買うんだ?
トヨタ?日産?ホンダ?マツダ?
どれ選んでも難癖つけれそうなんだがw これの問題点は嘘ついたほうが得だということ
真面目に金かけるより嘘ついて売りまくってバレたら謝罪して
見かけ上の謝罪と責任取るほうがトータルでお得
これからもそれは変わらない >>174
何がどうダメなのかオレも知りたい
詳しく語ってくれよ スバルの燃費や排ガスって偽装しないとどうにもならない状況なのかな? 結局、こういう奴らって隠蔽だの何だのと車の性能とかその辺りとは全く関係ないところで騒ぐからな >>177
そもそも何で燃費偽装をしたかと言えばボクサーエンジンしかウリがなかったからだ
たまたまアイサイトでその致命的な欠点を修正することなく延命してこれたが
逆にそのことが今日を招いた原因でもあるんだよ
わかったかバカ >>177
大文字だとカワサキに見えてしまうから困る 元記事見れないー。 どんな不正あったん? ちょっといい加減にしないとまずいよな。
不正が増えると興味が失せるんだよな、スポーツの問題も似た感覚がある。 >>179
実家がレガシー使ってるけど市街地で14kmくらい出てたし特段燃費悪くもないけどね
てかしっかり作られててかなり好感度高かったぞ >>181
全然クルマそのものを語ってない件w
又聞きの適当な知識しかないくせにドヤ顔とか恥ずかしすぎるww
バカとかお前のことだよプw >>170
やっぱベンツ最高だよな
c以上の話だが >>181
スバルの一番売りは4駆だろjk
そんな常識的なことも知らんとよーまあ偉そうに >>187
はいはい
お前らみたいなバカのお陰で食わしてもらっている人間だからこれ以上何も言いませんけど
死ぬまでスバルをご贔屓にw >>190
てか免許すら無いんだろ?w
ろくな車の知識もなく他人から聞いた知識で世間を知った気になってるクソガキだろう
ま、そうやって死ぬまで引き篭もってろよw 毎日これが500万以上する車かってのを見てたけど一段落ついたみたいだな スバルは5日、出荷前の自動車の排ガスと燃費の検査の測定値を改ざんしていた問題で、
新たな不正が見つかったと発表した。不正の台数は従来の903台から1551台に増えた。
スバルは、改めて社外の専門家による再調査をして、国土交通省に報告する予定。
スバルによると、データを測定するときに、道路運送車両法の保安基準で決められた速度を逸脱したのに、
測定をやり直さず、有効なデータとして処理していた。測定室内の湿度が基準外だったにもかかわらず、有効としたケースもあった。
4月下旬に国交省に提出した調査報告書では、書き換えは基準内だったと説明していた。 >>194
正直、ユーザーにとってはどうでもいいんだよね、そんなの
どうせ買う気なんてサラサラ無いやつだけが騒いでんだし 確かに一般ユーザにとっては割とどうでもいい話なんだよね
車としては良く出来てるもんなスバル車 スバルに限らずだけど海外向けに作られた車を日本人が喜んで買って本当に踊らされているよなw >>197
そりゃデンソーの部品が数多く使われているからなw >>196
と、ヨタとか乗ってたりするヤツが言ってたら笑えるわけだがw >>188
そんなに都合よくCから激変しないよ
実際に乗り比べてみ >>198
今どきこんな矮小なマーケット向けの為に車開発してたら終わるわ ID:W/aTypnV0
ID:5U8cx9Fp0
ユーザーは気にしないとか的外れな擁護してるけど今年に入ってからスバルの国内販売台数どんどん減ってるぞ >>197
具体的にどこが良くできてるのか言ってみ? >>204
それにしても一番小さいのがインプってのは今のスバルはやり過ぎw
サンバーとか面白かったのにね >>181
ヤフーの意見でもあったけど
アイサイトばかり気を取られて他の面がおざなりになったのか否めないよな。
>>187
そうとも言い切れないだろ。 >>207
大きくてもXVとか使い勝手いーぞー
小さい車なんてもういらんわ 日本政府のおかげで多くの日本企業を潰し又安く買収する事ができました
本当にありがとう朝鮮人様 燃費や排ガス気にしないー
とか言ってるスバヲタは製造ばらつきが大きいってことを理解してない。
製造ばらつきをごまかしてハズレ車を売ってるわけよ。
一番客をバカにしてるよね。 またクズ信者が他社叩きして話題そらしてるのか
スバルと一緒に消えればいいのにw >>208
日本人って些細な決まり事でもそれを破ると過剰に反応するやつが多いからな
国民性なんだろうな >>152
その実性能とやらはどうやって測定するんだよw インプレッサ 買おうかと試乗したけど、結局買わなくて正解だった。 >>215
ふつうインプみたいな車選ぶやつなら乗ったら欲しくなるはずだけどな
乗らずに騒ぐやつはいても乗ってから不満が出るような車じゃないはずだが
もしくは初めから買うつもりがなかったか、だろう 日大相撲部みたいのが今の幹部なのかも。昔のスバルは良かったなぁ。 >>211
スバル乗ってる人たりから燃費が悪いって聞いたこと無いけど? 俺XV乗り
気にしてないのに5万円貰えてホクホク顔 三菱自動車は袋だたきにされ、スバルはそこまでのメディア攻撃にはあわない
なんかモヤッとするわ
つーか、三菱ふそうも未だにバスやトラックの事故があるたびに蒸し返されてネチネチ言われ続けてるが(自業自得ではあるがいくらなんでも引きずりすぎてる)
なんか「三菱」って名前はそこまで恨みをかってるのかね >>213
些細な決まり事でも何度も破ると信用失うんだよ >>222
トヨタ乗ってたってホンダ乗ってたって大部分のユーザはそんなこと気にしてないだろ
燃費は気にしても排ガスで車選びするやつはまずいない ユーザーは気にしないとかそういう問題じゃないから国交省が監査に入ったんだよなぁw 煤溜まりのマツダマニアと足の引っ張り合いしてるってイメージなんだよ >>224
今の日本の車メーカーで大手を振って「我は公正なり」といえるメーカーがどれだけあるんだ >>227
これw
なんかマツダヲタが車スレでもここぞとばかり暴れてたw >>228
少なくとも排ガスに関してならスバル以外は言ってもいいでしょ そもそもボクサーエンジンでFFベースのAWDなんて長年それだけやってきたスバルだからこそ何とか悪癖を押さえこんでいるだけで
こんなアホなレイアウトに固執するのはこれしかないスバルだからだよw >>228
全世界、ジャンル問わず大企業は皆そんなもんだと思うわ…
バレなきゃいいやって思想が蔓延しすぎてる >>227
>>230
スバオタお得意のマチュダガーw >>230
お前みたいなのが日頃からスレ荒らしてるのが悪いんだよ 燃費なんて大して気にならないから、新たな6速以上のトルコンATを開発して欲しい
Bセグのデミオでさえ6速ATなのに、ラインナップが全てCセグ以上のスバル車がCVT採用とか有り得ない 韓国に関わるからそうなる。dont touch korea >>231
てか排ガスに限らずデータ改ざんしてれば同じようなことだわ >>238
改ざんしてるのは日産スバル三菱だろ?
都合悪い時だけ皆やってるとか言って逃げるなよ 日産の不正の時は鬼のように叩かれてたのにスバルだとどこもやってるニダ!とか騒ぐ応援団が湧くのがわかりやすな よし!明日からスバル車は公道走行禁止にしよう!
恐らく誰も困らない! これでまたスバルはCM自粛だな。
日曜劇場が悲惨な事に……orz スバルの不正 & 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の調査で改ざんされた台数増加中。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 この糞会社は潰れたくてわざとやってんのか?
どんだけ糞の吹き溜まりだよ
上層部は全員解雇しろや >>232
スバルのエンジンレイアウトはハンドリング面、サスペンション面で何も
いい点がないからなw 不正は>>245の通り。
すばるなんて、内外ともに情弱・車音痴用だわな。 XV-HV乗りなんだが
雪道やオフロードに強いし
高速道路でも安定して走行できる
お気に入りなのに悲しい とりあえずさぁ
生活四駆を「常時四駆」とかいって売るのはやめようぜ、もはや詐欺だよ
価格の安いインプとかは普段は完全なFFなんだよね >>99
輸出企業は 日本の公務員らの人件費の財源だし
不正 改竄データは 他企業もやってるとのことだから これから色々 出てくるのかもしれん
日本人は だませても アメリカは だませないから >>253
基本的なトルク配分は60:40だけど? >>252
まあな。各種改竄脱法をはじめ、日本の客を徹底的に舐めているスバル
アメリカ人を大切に崇め、日本人の命を軽視
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スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。 でも検査結果を誤魔化しとか言ったら、元々検査する意味ないじゃん
もう検査しないでそのまま出荷しとけよ お役人には抱かせて握らせとけ >>4
でも三菱だけが叩かれる
お前らにしてもまさにそんな感じだな。
理由なんかない。
三菱だから叩く。それだけ。 サーキット行くとスバルのCVT?とにかくMTじゃないやつがエンジンブローしてんだけど
友達のインプもうちのボロホンダ車追いかけててエンジンブローした
なんかあるの?? 浦和市の小学校だったんだけど、社会科見学は太田の富士重工だったな
お土産に鉛筆貰った記憶 先入観だけど、、、登山の駐車場とかはスバルと三菱だけ、なんか似合うつーか、さまになるーと思う。
ホンダ乗ってるけど。 >>258
発煙筒を積んでなかった事例があるから、真面目に検査してない
ってことだw 見逃すはずがない点なのだから。 >>261
エンジンブローじゃなくてミッションだろうな。
CVTは熱に弱い。制御プログラムを書き換えれば、CVTが先に逝く。 >>267
ユーザー自体が少ないからな。トヨタホンダ日産なら大問題でしょ。 クルマ関係のスレが建つと見境なくメーカーディスりまくってるのってスバ厨なん? >>4
それは無い
あそこもリコール隠しやって痛い目見たのにまたやらかしたからな
今三菱車なんか乗ってるのは本物の低能 日本企業の不正なんてもう何も驚かなくなってしまった…大手なら中韓企業の方がまともなんじゃw スバルはそういう会社ですし
スバリストは不正なんて気にしないですよ >>175
トヨタ→マツダ→ホンダ→ニッサン
トヨタ一番はどの分野でも不動。
トヨタは最近マツダ一分野で頑張ってるから結構意識して潰しにかかってる。
ホンダは普通車が良くなくなってきてる。
日産は電気自動車にこだわる姿勢は良いが、こだわりすぎて一辺倒。 実は15年前まで、レガシィ・ツーリングワゴン250Tに乗っていたのだがね
なんだか、最近のスバルマニアがちょっとおかしいんだよな・・・
「面倒くせえ人」が増えたんだわ・・・
昔は、良くも悪くも単純な「車好き」だけだったんだけどねえ
ツイッターとかで語ってるスバル愛好者の「面倒くせえ」率が高くて嫌になっている クソみたいなCVTに縋っておきながらクソ燃費
どうしようもねーなスバルは >>257
そんなの少し前まで当たり前じゃない
日本は日本基準に合わせるのは
コスト削減の基本
マツダごスカイアクティブで世界共通にしたから、トヨタやスバルもグローバルプラットフォームとか最近言い出して統一した これ明日ディーラーに行って文句言ったら、なんか備品とか見舞い品貰えたりする? | /\|\\/ _ _ __
||\./|| | | ハ. | ∨ | ハ. |┌、ヽ ハ
|| l || | | /ハヽ |_|v|_| /ハヽ |└'丿 /ハヽ
 ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ ̄  ̄ ̄  ̄  ̄ ̄ トヨタが助けなかったら6年位前に倒産してる会社
まともな技術が無いのにバカ信者が崇拝してるだけ >>299
社員、寺関係、下請け工場関係、部品関係、その家族とか商売つきあい
買わなくちゃいけない立場なんだろうよ。 >>298
4WDもといAWDの技術がレオーネ末期の頃からほとんど変わってないのがな
プロペラシャフト不要で4輪独立車輪独立モーターくらいのブレイクスルーやんなきゃw WBSは報道するのかな?確かスバルはスポンサーだよね なぁ?
スバルの隠蔽体質って、トヨタに毒されたって事なのか?
それとも、庶民をバカにした財閥企業の性なのか? >>303
買わなくちゃいけない立場にはトコトン強気な営業なんだよな >>306
スバルの不正 & 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の調査で改ざんされた件数増加中。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 池井戸センセイ、出番っす
三菱→空飛ぶタイヤ
スバル→ 今の車種展開はどうなってる?
もう日本向け車種はないかい?
レガシィ系は北米向けですわな
インプレッサ&レヴォーグ系は一応日本向けか
そしてマニア向けのBRZか >>312
つ 日本向け
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。 >>288
製造メーカーと販売店は同じ看板上げてるが別の会社だから文句言うのはお門違い。
文句があるなら製造メーカーに言え。 一時期、アイサイト押しでうるさいくらいのCMだったが、そんな先進的なイメージを持つスバルが実は不正まみれの技術無しのメーカーだと知れ渡ってウマ〜だわ >>82
スバルの場合は拘ってるんじゃなくて違うエンジンが作れないってのが正解では?
エンジン形式増やす体力も無し、全車共通の基幹プラットフォームを刷新できる開発力も無し >>315
なるほど、じゃ小売なんかも商品の苦情はスルーしていいのか。
客商売のなんたるかの勉強になったわ。 スバル、ダイハツ、スズキ、なくなったいすゞ。
このへんは電気製品でいえば家電メーカーじゃなくて業務用メーカーのイメージいまだにあんだよな。
一般人ならトヨタ日産ホンダで買うでしょと。
マツダは、 下請けだからSUBARUがやらかすと仕事減るんだよなあ
下っぱだから楽になっていいんだわ 目を閉じて何も見えず
悲しくて目を開ければ
荒野へ続く道のり
他に見えぬものはなし 測定のミスでここまで叩かれるとは…
公文書の意図的な改竄は軽い処罰に不起訴だと言うのに… >>318
仲介業者に大してさも犯人のように文句言うのは違うだろ
仲介業者がなにか言われてもメーカーに伝えときますでOK他人事だしw トヨタが火消しの手伝いしてくれるから安心できるだろ
たいしたニュースにならないよ NHKと各紙 ヤフートップ
スバル不正は国民に浸透 火消しも糞もない スバルがこういう事をやれば
ポルシェも・・。
ポルシェが英国で「ケイマンR」のCO2排出量を
偽装し大きな問題に→なぜそこまでこだわるの?
http://intensive911.com/?p=128079
https://www.youtube.com/watch?v=EhxGy8BqsYQ
ドイツ車メーカー達が一番拙いだろうWWW
https://www.youtube.com/watch?v=E8FPTilI4D0
How They Did It: An Analysis of Emission Defeat Devices
in Modern Automobiles
https://www.youtube.com/watch?v=etnxwFtdmQE >>316
アイサイトの技術は世界トップクラスだろ
まあそれ以外は三流だけど >>315
製造メーカー
製造メーカー
製造メーカー
製造メーカー
製造メーカー
製造メーカー
製造メーカー
製造メーカー
製造メーカー
製造メーカー
製造メーカー 国内メーカーなんてどこも燃費おかしいだろ。
どんなに条件のいいところを走ってもカタログ値にいかないのはおかしい >>114
ホンダはアルバイトに検査させていたのか…ショック 何でシナチョンの株価下げに協力する脳無しが後を耐えないんだろう
低脳の巣窟5chは別にして >>340
お前が馬鹿か・。
スバルの件で一番拙い状況になったのは
ドイツ車メーカー達だぞ。
中国に飲み込まれるわ
ルノーやダイムラーやPSAは
イランの制裁を嫌がってトランプを怒らせているからな
神戸製鋼でアメリカ司法省が動いているという報道があったから
連座でドイツ車メーカー達まで行くぞ もうやけくそで水平対向をセダンのリアに載せてポルシェに近づくしかない
前に載せるからバカにされる
国内メーカー JC08モード 燃費達成率ランキング一覧
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=maker_domestic
1 トヨタ 75.46%
2 ホンダ 74.21%
3 日産 72.25%
4 スズキ 70.17%
5 マツダ 68.71%
6 ダイハツ 66.51%
7 三菱 65.40%
8 スバル 60.12%
>>2
日本人は周りのアジア人をバカにするけど、本来最も馬鹿にされるべきが日本人だった。 >>345
シンガポールへの渡航費用は大変ですよねぇWWWWWWWWWW >>338
本当かどうか怪しいよ。
無責任な書き込みかも。 >>349
バイト募集のチラシで仕事内容として検査があった >>114
工場にバイトなどいない
適当なこと言うリスクも考えずによくそんな適当ぶっこけるな もう20年三菱に乗ってるな。特に贔屓している訳じゃないが、成り行きで。
サーキットでがんがん走っても、壊れる気配が無い頑丈さが良い。
スバルも好きだけど、乗ってるやつ大杉。 トヨタも品質かなり悪いしスバルやダイハツもダメだろ。
この三社から車買うと故障まみれで大変な事になる。
ホンダ、スズキ、ニッサンだな
三菱もダメ 品質ならホンダ=ニッサン>スズキ>マツダ>トヨタ>三菱>ダイハツ>スバルでしょ
耐久性ならホンダ>>>スズキ=ニッサン>>トヨタ>マツダ三菱スバル >>143
ねえわ
マツダ車に乗ってるだけで人生負け組
よく恥ずかしげもなく乗れるよな
日本人のサムライスピリットが本当にあるなら首吊って死んでもおかしくないレベル この種の問題が出ていないのはトヨタくらいだっけ?
自動車産業は日本経済の牽引車の一つなだけに
こういうマイナス・イメージに直結する不正を生んでしまう効率競争は少し見直す必要がありそうだね。 >>357
品質も耐久性もホンダが一番という点は激しく同意 吉永泰之社長「私は悪くありません。悪いのは現場です」
現場作業員「適当に流しておけよw作業なんて適当でいいからよw細けーことは気にするなw」 >>361
スバリストの三菱とフォルクスワーゲン叩きは、凄かったな
他社貶しておいて、スバル車を褒めてホルホルする >>359
先祖は百姓のくせにサムライスピリットw もう冗談抜きでこの国終了だな!もうどうにもならない所まで来た!移民受け入れ国
世界第三位,特別会計年間約330兆円と言う我々の血税をブラックボックス化して何に使っているのか
分からなくしてその殆どを海外にプレゼント後は官僚の天下りに垂れ流し生活保護受給者の40%外国人!
その内家族 皆呼んで医療費タダ生活保護で家族全員笑顔!その分の負担をこの国の国民大増税され
税金を払えずに自殺! 今の日本人の自殺者数は年間11万人以上! ←3万人と騙されるな!
世界中が日本の金(我々の血税)を当てにしている!戦後からずっと!その為の
特別会計!年間約330兆円!我々に洗脳して来た日本の年間税収=一般会計年間60〜90兆円
この何倍もの我々の血税を何に使っているか分からなくしているのが特別会計!YouTubeでも 260
良いから調べてご覧! ※この国は奴隷国家だと知るのは怖いんだろう?だが 真実を知るのも大切だろう
https://www.youtube.com/watch?v=7t_SKeQ6qjU
https://www.youtube.com/watch?v=RUZCJ9olciw
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM グローバル化してからなのか、それとも労働者派遣法を最初に改正してからなのか
各企業に産業スパイが潜り込んで、情報盗んだり不正工作してるような希ガス…
おっと、こんな時間に誰かが訪ねて来たようだ また無駄に損なことやってんのか
他の会社みたいにスルーしとけばいいのにアホだ。 日本の道路事情考えず3ナンバーしか出さなかったな。
海外で売れてるから日本市場なんかどうでも
良いっていうのがあからさまだったからざまぁ
ってしか思わない。 >>369
スバルは半世紀も前からずっと不正体質なんだが >>370
死ねよチョン
国交省から不正してないか調べろって言われて、してないと嘘吐いたのはスバルだけ >>82
スバルはトヨタと提携するまでは
電気自動車に力を入れようとしていた。 >>357
ホンダか日産やね。昔からサスペンションにこだわってるし。
トヨタは乗り味にムラがありすぎて、わけわからなくなる。
あと高級車の乗り味がアメ車系になりがち。
スバルとマツダは、創業以来の車種に希に面白いの出すけれど
総じて公道用自家用車として走行性能が良くないね。 三菱→リコール隠しで死亡事故発生
日産→完成検査無資格者問題
スバル→完成検査無資格者問題、排ガス・燃費検査不正
実害で言うと
三菱>>>>スバル>>>>>>>日産だな >>376
いや、キャッシュバック結構貰ったから
実は害より利益があるんだよ >>216>>217
BMの1シリーズ。新古車か市場に大量に出てて、乗り出しがインプと変わらんで買えた。
あとBPに15年乗ったので、流石に次はスバルはいいかというのもあった。 >>359
そういう事ばっか言ってるからスバリストなんてキチガイ扱いされるんだぞ? 会見が流行中の日本。
嫌ならスバル買うなやアカヒな消費者よ 来週から三菱のタイヤ離脱事件の映画の空飛ぶタイヤが公開になる スバルの車買ったことないんだよな。なんかすごい高いし。かえないよ >>379
あの方のレガシイいいよな。今のデカすぎ 不正とかいいから、「釣った魚にエサをやらない」寺をなんとか汁!
最近じゃ車検の案内すら来ないぞ >>384
それスバルの連続不正と違ってメーカーの落ち度じゃないんですよw スバリストwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>393
日産の不正発覚した時に社長が真っ先に大口叩いてたからな
その後すぐに自社もバレてたのも必死で擁護する辺りイカれてるわ >>376
スバルの欠陥リコール隠しは、たまたま死ななかっただけで、三菱より悪質 >>359
うん。だから朝鮮車スバルはDNAレベルで無理
Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 スバルなんかに乗ってるアホは全員犯罪者だと証明された >>397
犯罪はお前のその書き込みだろ。刑法231条、侮辱罪。 犯罪者のウリが犯罪者と言われたニダ!侮辱罪ニダ!
wwww https://twitter.com/DougaDeQuiz/status/1003868717355110400
和田政宗議員「4K8Kテレビに内蔵されるACASチップ。
主たる機能はNHKのBS契約を促すこと。契約しない人には関係ないのに
販売価格に費用を上乗せ予定とのこと。実際どうなのか」
総務省「メーカー等関係者で適切な検討を期待」 >>2
どこの国も目糞鼻糞だがなぁ
自動車業界世界トップシェアのVWもあのザマだしな >>359
今のマツダ車はマツコネが悲惨なだけで車体とエンジンは駄目じゃないぞ
衝突安全性だって同クラスのドイツ勢より良いんだが
ただマツコネがクソすぎるだけ >>403
ちょっとスパルタだけどグーグル先生でいいわ
セグメント液晶オーディオディスプレイを撤去したあとの穴を埋めるフタがあればいいのに >>402
昔はマツダはリセールバリューがとても低くて営業でさえも期待しないでくださいと言ってたけど今はどうなの?
今でもマツダ地獄ってあるの? スバリスト()はつべのコメント欄でも、
他車を上から目線で小バカにするし、
誰も聞いて無いのに急にスバル自慢始めるから、
全く同情出来ない 何が不満なのか意味不明な議論だけど、俺は排ガス規制なんかされてない車が欲しいよ。
全然調子いいし燃費も良くてパワーもあるから。 >>407
何が悪いのかもわからない低脳は黙ってスバル車乗ってろ 安倍が嘘つくから俺だって負けてられねえと思ってんだろ スバル車の寝落ちは尋常じゃないな
一部のスポーツモデルは大丈夫みたいだが 何がやばいって
カルテル結んでみんなで不正しようじゃなくて、
それぞれが勝手に不正してたら実はみんな不正してましたって状態
バブル崩壊以降に入社した正社員の9割が不正や誤魔化しや消費者への押し付けを正しい技として認識してる びっくりするほどニュースやらないね。
CMはやらなくなったか これから先もデタラメな図面で発注するかもしれんけど、デタラメだと見抜く責任はお前んとこあるからそこんとこヨロシクって連絡があったw >>413
だな。スバルより悪質な犯罪企業はなかなかない >>414
新聞もネットニュースも見ないで、ニート特有のお昼の情報番組()しか見てないのか >>376
ちなみに、日産はこの無資格検査員でISO 9001が取り消しになってるのを
皆知ってるのだろうか?
日産、ISO認証取り消し
https://jp.reuters.com/article/nissan-iso-idJPKBN1DF075 >>2
これコピペなんだろうが、本当にそうだな
昔の日本人は頑張ったんだと思うわ >>422
スバオタっていつもマツダマツダ言ってるよな
もう少し現実見たらどうだ? >>407
エアクリーナレス
触媒レス
ブローバイ大気解放
今すぐ可能だけど? >>424
スバルが国内最弱小メーカーだと認めたくなくて同じく弱小メーカーであったマツダを叩くんだろ
最近のマツダの急成長もあって、スバルとマツダの差は埋められないものになってしまったが スバルの不正 ・ 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の調査で改ざんされた件数増加中。
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています