【自動車】８気筒ツインターボ メルセデス３９年ぶり新型Ｇクラス(１５６２万～)
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メルセデス・ベンツ日本は６日、全面改良した高級オフロード車「Ｇクラス」の受注を始めた。排気量４．０リットル、Ｖ型８気筒直噴ツインターボのガソリンエンジンを搭載。車体は全長が５．３ｃｍ、幅が６．４ｃｍ大きくなったが、ドアやボンネットをアルミ製にするなどして１７０ｋｇ軽量化し、室内も広くした。「Ｇ５５０」は左ハンドルのみで消費税込み１５６２万円。Ｇ５５０の４２２馬力に対し、メルセデスＡＭＧ社が開発した５８５馬力の排気量４．０リットルＶ８エンジンを積むスポーツ仕様の「ＡＭＧ Ｇ６３」（左、右ハンドルあり）は２０３５万円から。
Ｇクラスは１９７９年に発売され、軍用車のような四角い車体デザインが人気で大きな変更なく作られてきた長寿車種。今回は３９年ぶりの全面改良となる。新型は丸形ヘッドライトや四角い車体デザインなど先代の外観デザインを生かしながら、フレームや足回り、エンジン、駆動系を全面的に刷新。悪路での走破性を向上させた。内装では丸形ヘッドライトをモチーフにしたエアコンダクト、車両情報や地図を表示する１２．３インチのディスプレーを備える。
なお、長く人気を博した従来型のＧクラス（税込み１０９０万～３９００万円）も継続販売するという。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180606001827_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180606001826_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180606001816_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180606001818_comm.jpg
http://www.asahi.com/articles/ASL663VQBL66ULFA009.html 世界的には歓迎なんだろうけど、日本にとっちゃ別枠で小さいのが良かったのになあ
本格的な4駆機能なんて使ってないやつばかりなんだし
でかくて良いなら、GLSで事足りるじゃんってなっちまう >>長く人気を博した従来型のＧクラス（税込み１０９０万～３９００万円）も継続販売するという。
在庫がなくなるまで？ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>9それ、たまに聞く言葉だけどすげーよな
トヨタの日産か
これと同じだもの カネあれば1300馬力ぐらい余裕でひねり出せるんちゃうか？
ガワがアレだから高速域の安定性はともかくファニーなトラックには間違いなくなりそうだな。 このクラスのベンツに化け物エンジンが載ってる事を知らない人の方が多いのではなかろうか
メーカーはもっとアピールしても良いと思う レクサスも70ベースのこういうやつ出せばいいのにな。 手作りで頑丈、南極含めて世界中どこでも修理ができるということしか利点がないのに
何で高級車扱いなんだろ。
値段は手つくりというだけの値段だぞ。 ８亀頭あればお気に入りの亀頭とお気に入りじゃない亀頭が出てくる。それが人間だ。
持って生まれた１つの亀頭を精一杯可愛がってやる、それも人間だ(´・ω・`) ドアをゆっくり閉めないとすぐぶっ壊れるレギュレーターはそのままか やっぱり新型ジムニーとガチンコするのに仕掛けてきたな それなりに売れるから凄い、貧乏人からすると馬鹿げてるメーカー
日本の軽メーカーは神！ 高梨は買うの少し待ってれば良かったのに
そうすればメルセデスの新車の宣伝だろうとみんな思ってくれたのにな 旧型と外観に大差ないから一般人から見れば１０年落ち過走行修復歴有の格安中古ゲレンデと見分けがつかないのが辛いところｗ >>1
>車体は全長が５．３ｃｍ、幅が６．４ｃｍ大きくなったが
ちっちゃくない？ >>19
9cmのショートストロークで頑張ってる民族もいるよな ようやく右ハンドルのAMG出るのか
GLSといいトップクラスのS付いてるAMGはみんな左ハンドルだったから
ようやく買えるようになるぜ 世田谷の狭い道でよくこいつが路駐しててタクシーが通れなくなってるわ
金はあるけどモラルはないw >>12
それとはちょっと違う。
三菱ジープが走ってた事もあって、古い人間の言う「ジープ」は
単純な社名の意味合いじゃない場合もある。 あの話題の社長がマイバッハ ランドレーを購入とか
何かで見たな 先代のV8スーパーチャージャーのAMGを数日借りたことがあるわ。
マフラー横出しのやつ。
フルノーマルなのにエンジンが爆音、パワーありすぎ、真っ直ぐ走らないで乗りづらかったわ。
これで2000万もするのかとビクーリ。
金持ちは思考回路が違うw この手の車に金かけても自分は満足感低かったな
いい車乗ってると周りの対応が違うから、そういうのが好きな人には向いてると思う
レースとか自分で手を入れる車なら満足感ありそう 重心がこれだけ高いのに600馬力は初めてなのでは？
揺れが気になるが転倒事故が増えそうな 今の低燃費になれたのがこんなの乗ったらたまげるだろ
レクサスやベンシのオーナーくらいじゃないと
維持費の高さですぐに売り払う事に 1000万からする来るまでオフロード走る物好きいるのか?
自己満ってことでいい?いいな? 何だかんだで、結局レシプロエンジンからは脱却出来んのだろうな。
EVもすでに限界が見えてるような気がする。さらに言えば自動運転も…。 >>55
前のはリッター５kmくらい
自動車税金が８万、車検で3～40万だったかな
とにかく維持費がかかるね >>17
レクサスは現行ランクルベースのGXがある。1000万以上でさすがにオフロード向きじゃないけどね。
まさに日本版Gクラス。 >>10
そりゃ4x4スクエアード
6x6は8000万や 6×6のGクラスって日本で持ってんのいないだろうな。4tトラックと同然の足回りだし。 港区だとマセラティやベントレーのSUVがゴロゴロしててGクラスじゃ見向きもされない。 >>65
友人が乗ってる、狭いところに行くので軽自動車貸せと言って一週間くらいウチに放置していった時
「勝手に乗っていいよ｣と鍵も置いていった時に何回か試乗した感想。
･とにかく重く感じる、ドアなんか50kgありそう
･パワーはあるので重さなんか糞食らえ
･高速道路の乗り心地最高
･街中（ちょっとした凸凹道)は最悪
･他の車が近づいてこない
･GASメーターが目で見てわかるくらい下がるw
結論：自分で金出して買う車ではない 乃木坂の試乗コースは復活するかな。見てるだけでも楽しかったのに。 本当にクロカンがやりたいとかじゃない人には不便な車だよ
日本の駐車場や道路事情考えれば幅は１８００程度が丁度良い
それ未満だと室内が極端に狭くなるのでそれくらいが限度
日本の道路は山奥の林道以外は降雪１０センチで除雪されるので４WDで最低地上高１２０あればよい
高速も余裕で走りたいならハイパワーがあればよいが車体を重くしてまで不要だよ
メルセデスならGLA45やCLA63辺りがベストバイじゃないのかな？ １回隣に乗せてもらったけど、ドアの建てつけ悪かった
トラックに乗ってる感じで視界がすごくよかったわ
確かに悪路とか道が悪いところでは強そうだね ゲレンデだけは分からん。
コイツは乗り心地も大したことないし、無駄にゴツくて取り回しが悪い。
軍用と常用ではまた違うが、これに数千万はたいて乗る価値が見い出せない。
レンジローバー乗ってる方が百倍マシ。 >>81
＞本当にクロカンがやりたいとかじゃない人には不便な車だよ
＞日本の駐車場や道路事情考えれば幅は１８００程度が丁度良い
＞それ未満だと室内が極端に狭くなるのでそれくらいが限度
＞日本の道路は山奥の林道以外は降雪１０センチで除雪されるので４WDで最低地上高１２０あればよい
＞高速も余裕で走りたいならハイパワーがあればよいが車体を重くしてまで不要だよ
＞メルセデスならGLA45やCLA63辺りがベストバイじゃないのかな？
CLA63出たんだ、 レースやジムカーナ-やるわけでも無いのに、こんな車買って法定速度の公道で走って何が楽しいんだ？ ドイツビック3も大型多気筒エンジン投入し始めたな。
トヨタは遅れたか。 >>49
2･5トンの巨体なのに普通にアクセル踏んだらホイールスピンするんだろ？ 結構走ってるけど金持ち多過ぎじゃね？
年収どのぐらいの人が買うもんなんだ 何だか回したら大暴れしそうな感じ、レブリミットいくつで、最大トルク何kgを何rpmで出すの？ 嫁が300GEのショート乗ってる
金があったら新車欲しいわ >>83
ハイエンドだと、こんくらいコンパクトな
クロカンorSUVて無いんだよ。
レンジとかデカ過ぎると思う人も多いでしょう。
リセールも良いし、買いやすいんだよ。 温暖化を叫ぶなら、こういう無駄な大排気量の車を規制すべきだろ こんな車に憧れを持つこともなくなった。
右でないと運転しずらい。
幅ありすぎ。
燃費悪すぎ。
故障が怖い。
トヨタ最高！ >>7
砂漠とかジャングルの奥地とかシベリアマジで行くならランクルでしょ
ファッションで乗る層なら歓迎でしょうけど >>102
＞右でないと運転しずらい。
＞幅ありすぎ。
右あるで
幅もランクルのほうが遥かにデカイで V12のツインターボ復活したら欲しいなー
エコとか嫌いだからハイオク垂れ流すように走りたい 中国で
4リッター以上は売れないから
BMWもそうだが
NAのこだわりはどこへ行ったんですかね ベンツって白セダンの印象しかないんでなんかダサイな >>119
そもそもがBMWもMBもNAへのこだわりなんてないで
日本国内のヒョーロンカ様がイメージだけで言ってたことは有るがｗ >>7
いや別に世界は歓迎してない一部の産油国のボンボンくらいだろ歓迎してんのｗ ゲレンデいいじゃん。
昔の観音プラドとかスクエアな四駆なくなったしな。
ショートはなんかバランス悪いけど。 >>11
懐かしい、、、
ググったらもう18年前だぜ
GTO知らない小僧ここにも沢山居るんだろうなｗ 6x6みたいなバケモノもう一回作ってほしいな
もちろん買えないけど ゲレンデって車庫探すの大変そう(´・ω・｀)まさか青空駐車じゃないよな むしろピッカピカのオフ車って笑われるだけでしょ
青空駐車で多少汚れたほうがそれらしく見える >>67
GXはプラドな、国内未発売。ＬＸがランクルベース。 モデチェン前のディーゼル気になってるんだけど良い車かなー？ カッコいいと思うけど高過ぎるんだよなあ。オレの兄貴はジープのラングラー乗ってるけど似たような外観で
450万で買えるしコスパ最高ないい車
だよ。 ボンネットに突き出たターンシグナル、
あれ歩行者には危険じゃないの？ 低学歴かつ底辺な人（ジジウヨなど）はクルマの価値が分かんないからなw
タクシーとか工事現場の人とか、そのクラスの底辺労働者と会話する機会があるだろ？
で、通りすがりのクルマの話しをしてみると何にも知らない
メルセデスもポルシェも知らない（何故かレクサスのロッテリアマークだけは知っている
世の中って、日本って
オレたちが思ってるよりも壮絶な無知で溢れてるぞw
例えば、タクシーの中で
オレ 「お？パナメーラ」
運ち 「パ、パナソニック？」
オレ 「前のクルマはポルシェですよ」
運ち 「ポ、ポルノっすか？」
オレ 「前の高級車はいくらぐらいすると思います？2千万円ですけどｗ」
運 「おれん家より高いじゃないですかwwww そんな風に見えないけどなぁwww」 >>91
雨の日にモタモタしてる下手くそだと思って近く寄ってみたらコイツだったわ。
雨だと踏めないんだってな、マジでスピンしちゃうからw どんな化け物だよw >>145
衝撃が加わると外れるようになっているんじゃないかな？
あの位置についていると便利なんだよな。前端の見切りが良くなる。 >>149
トラクションコントロールついてないの？ ２０２５年には５人がひとりが認知症という日本社会なのに
ジジウヨ板が高級車スレ立てても全くの無関係（購買層ではない）
土人意識が強いニッポンマンセー派は
外車は高い、ぶつけるとヤバいとだけ覚えておいてくれ 風見「相手はターボ車、それもツインターボならターボラグも２倍だ！」
啓介「なるほど」
涼介「アホか」 約15％。これは厚生労働省が発表した、2012年の時点で、65歳以上の高齢者のうち認知症を発症している人の割合である。
これが2025年になると730万人に増加すると予測。65歳以上の5人に1人が認知症を発症する見込みで、
もはや認知症は「国民病」なのだ。
以上、プレジデントの特集記事抜粋
ということで、今後は自動運転技術の進歩が非常に重要
日本では、こんな人達が免許を返上せずに運転するのだから
オーナーのひとりとしてメルセデスベンツの世界における貢献度は非常に高いと思う どうせ欲しいのは車体だけだから金の掛かるエンジンを安くして出せ
2.5ターボくらいで十分だろ >>148
むしろ運転手無双だと思った
虚栄心に満ちた君の負けだよ ベンツ勢いがあってすごいよな
でもってみんな何とかマネージャーがえらく若くて驚く
新型Aクラスのなんて25歳だって？
どこぞの年功序列の順番でわけわかんないのがしたり顔してる国とは大違いだな
（若いのはもっとひどいんだろうけどｗ） 街乗りだけだから、600馬力でなくて60馬力でもいいけどな >>142
アメリカで３万ドルぐらいだぞ
日本で買うにはそれほどコスパはよくないわな（笑 ディーラーでいつもビデオが流れていてこれが結構面白いんだけど
2年位前か？Gクラスがチリかどっかのものすごい山を登る映像が流れていて
これってCGですよね？って聞いちゃったｗ
そのどこぞの国でもベンツのキンタロちゃんは若いけどよくやってるよ
若いのに活力が無いと滅びるだろ 欲しい思うのは写真の中だけやぞ
ショールームいって実物見たらああでかすぎるわ無理って一発でわかる このクラスはランクルが圧勝やなｗ
ランクルだけはトヨタと思えん凄さ 砂漠やジャングル、ツンドラあたりの王族やマフィアが買うので
おまえら用じゃない 死と背中合わせの環境で使って、始めて信頼性という言葉の重要性がわかる車。 砂漠でカダフィー大佐が乗ってた車はトヨタだったな
ランドローバーやＧクラスは砂漠では怖いと思う 走破性？パワー？それな何？究極のシビアコンディションで生き残るのはいつもカローラセダンという現実。 走破性でランクルにタメ張れるのってレンジローバーとかディフェンダーとか？ >>122
中国だと４リッターまでが車両価格の
12%の排気量税だが
4リッター超だと40%もかかるから
倍近い値段だと売れないから
4リッター以下なんだろ
2012年辺りまでv8 6.3とか
ラインナップに多かったしな これを有難がるのは、なんなの？
何が良くて買うの？ >>173
ただターボついてても
もとの排気量でしか課税しない
ザルなだけで 最初、裏原の連中が乗り出したんだよ。そしたら頭の軽いサル真似どもがこぞって買い出して流行った。 今回はどうしようかなー
ちょうどサンバーが車検なんだよなー リア充車な
これ乗ってるやつにすげーいらつく
控え目を装っていながら実は意識しまくりなとこがまた腹立つんだよ
そんな批判などものともしない財力でそれをねじ伏せてきやがる 車庫にはみ出して幅ギリギリ収まってるコレ見かけて吹いた経験あるわw
こんな高い車買うならそれに見合う家に住めよw あの角張ったフロントが良かったのに、何で丸めたのか ランクルの方が有能だけどカクカクデザインは捨てがたい
あれ？丸くなってるぞw BMWのエンブレムって飛行機のプロペラなんだよな
飛行機の発動機やってたから
ちなみにヤマハのは音叉な 室内はどれほど広くなったんだ。先代は小さくてとにかく狭かったし
チリがとんでもないことになってるし。真っ直ぐ走らんし。この手の車は
やっぱランクルがズバ抜けて良いな あぁこれ安いグレードは左ハンドルしかないのな
街で乗るだけなら安いグレードで十分だからなぁ、安いグレードで >>12
三菱の零戦、中島の零戦みたいなノリなんじゃね？
他にもあるだろ。Singerの1911とかColtの1911とか。 ランクルはいい車だがでかいｗ冬道は道路狭くなるから買える金あっても買わないだろうな ボロロロロって低い音が好きだったなぁ
最近のモデルは高級車な乗り心地だけど初期モデルは脆かったイメージ
なんと三列目に腰掛けレベルの席があったりと軍用車してたから一部では乗り続けてる変態もいる >>127
三菱「ギャラン」GTOだからなw
外装替えただけのギャランwww
悔しいけれどお前に夢中
ギャランDOwww >>196
「ギャランGTO」と「GTO」は違う車だぞと釣られてみるｗ これ実物見たけど、大して大きくなかったな。あれで2.5トンもあるのか
悪路走破性ってランクルと比べてどうなんかね おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、 GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。GTOのNA乗ってる人が居ないのかってあったから
参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。
確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも
分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないから
ターボがどの程度凄いのか知らないけどマジでGTOってNAでも激速の。
出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。
あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。 揮発油税を上げて自動車税を廃止すればＥＶ促進にもなる。 >>200
アクトロスはトラックも含めもう国内正規輸入していないんじゃなかったっけ。
国産が強すぎて海外メーカーが形無しだな。バスは韓国がじわじわ伸ばしてるが。 >>207
えっ！
G13型トラクターって本当にあるの？ ダウンサイジングが流行りなのに。
V6の3Lでいいだろ。 4ＬＶ8ターボって、昭和かよ
オフロード車にＶ8って、どんなコンセプトなんだよ 新しいの出たんだから高梨沙羅選手乗り換えなくていいの？ >>210
今のランクル(レクサスLX)はV8だよ。カイエン・トゥワレグは最強型がV10かV12だったような。 最近のGクラスは突き上げやゴツゴツ感が少なくて運転しやすいが、デカくされたら乗って行く場所が制限されそう >>72
あのモデル、アジアでは日本だけで売られたけど、持っている人いるのかな(笑)。 重たいからグリップがありエンジンにパワーがあるから悪路走破性はいいかもしれないが、ほぼ街乗りなのに燃費が悪いし、凍結した道で滑り始めると止まらない
スキーに行くのはジムニーみたいなのの方が気楽でいいよ >>217
重たいからグリップするってたまに聞くけど、加速性能悪くなるし、発想が間違ってると思うけど、いいの？
街乗りの空力効かない低速と高速走行じゃ違うけど、グリップの為に車体重くするってのはおかしいと思う 日本人は軽でいいんだよ
でかい下品な車欲しがるのはシナチョン もう化石燃料で動く車は、衰退の一途をたどっていくだろう ドイツは日本の敵 韓国よりも質が悪い
ドイツの首相は中国に7回来ても日本には1回も来ない
ロシアがウクライナで暴れると戦前と同じく日本を利用しようと来る
日中戦争はドイツの陰謀
上海事変では国民党の軍事顧問して日本兵を何万人も殺した
世間知らずの軍人はヒットラーに騙まされ 欧州戦線を有利にするため
イギリスのシンガポールを攻撃させられる
ドイツは敵 そんな国の車をありがたがって乗っている日本人は
お人好しの世間知らずのあほ ドイツは日本の敵 韓国より質が悪い
ドイツの女首相は中国に7回来て日本には1回も来ない
ロシアがウクライナで暴れると戦前と同じく日本を利用しに来る
日中戦争はドイツの陰謀
上海事変では国民党の軍事顧問して日本兵を何万人も殺した
世間知らずの軍人はヒットラーに騙まされ 欧州戦線を有利にするため
イギリスのシンガポールを攻撃させられる
ドイツは日本を滅亡に追い込んだ敵 そんな国の車をありがたがって乗っている
日本人はお人好しの世間知らずのあほ アイスバーンの雪道の下り。
こういう道路を苦も無く通れるだろうか？
それとも、重いだけ苦手だろうか？ >>5
車種も知らずに脊髄反射レスすんなよ
爺婆はほぼセダン一択だろ 従来型も継続販売するって時点で
新型に自信が無いのが読み取れる
ま。自称セレブとかほざいてるバカしか買わねえから
同じ車を新型と称して5割高で売っても喜んで買うだろ ツインターボは逃げ馬、ツインテールは怪獣だと思っていました ド腐れジャップのクズメーカーどもは、500馬力超の大型SUVをバンバン作れよ >>236
その書き込み消しとけ。
お前ロリコンに殺されるぞ。 >>104
砂漠とシベリアはランクルだろうけど
ジャングルの奥地ならジムニーで行きたいなぁ
車幅的に メルセデスが委託してイルモアが開発してバッジネームでAMGとかかな？知らんけどw
日本の4ℓ V8ツインターボを検索したら自動車メーカーでどこもない・・・
けど、こんなの出て来たw http://yellowmagic.co.jp/yr4045/ で、これは、12.7㍉の対物ライフルで撃たれても平気？ >>245
>メルセデスが生み出した革新的なシティコミューター
http://www.smart-j.com/forfour/
とかサイトで書いてるスマートは・・・メルセデスで造ったんだっけ？どうだっけ？
>>248
20mmには備えなくて良いのか？ ダウンサイジングで1500ccV8ターボ復権
無限ホンダのエンジン載せようぜ。 何で人気か教えてやろう。カクカクしてて丸目だからだよ。
なんで国産メーカーは気付かず、変な形のボディに釣り目の車ばかり作るのか？ >>58
4コーナーから直線に入って100メーターで馬群に飲まれるという様式美。 サラリーマンはランクルが限界
でもオフロード性能は安いランクルのうほうがはるかに上
ただ高級車のSUVに乗りたいスキーヤーとかが乗る車 メルセデスAMGの迫力はマジですげえ。
ある意味、ポルシェを超えてる。 ドイツは日本の敵 韓国以上
ドイツ女首相は中国に7回来て日本には1回も来ない
ロシアがウクライナで暴れる戦前と同じく日本を利用しよう来る
日中戦争はドイツの陰謀
上海事変では国民党の軍事顧問して日本兵を何万人も殺した
世間知らずの軍人はヒットラーに騙まされ 欧州戦線を有利にするため
イギリスのシンガポールを攻撃させられる
ドイツは敵 そんな国の車をありがたがって乗っている日本人は
お人好しの世間知らずの間抜け 狭い日本そんなに急いでどこに行く
なんて言葉があったな～ GクラスもAMGになると加速も機動力も別次元になるから凄い
俺はとてもじゃないが買えなかったから中古のC63に乗ってるけど始動時の音がたまらなく好き やくざが刺青するのと一緒
チンケな人間のこけおどし やっぱりオフロードだから
キズや凹みなんて気にしない人が買うんだろうな Ｇクラス
パナメーラ
マセラティ
成金がつい買っちゃう痛い車たち まあ、正直、ランクル70の方が無骨で全然好き。これは好みだけど。
価格もお値打ちだし。
こういうタイプの車にラグジュアリー感とか高級感は合わないと思うし、何か変だ・・・
昔のは好きだけど、今のメルセデスのGクラスだけじゃなくて、レンジローバーとかも好きじゃないんだよなぁ、
もちろんランクル200も嫌いw >>250
20mm防げてもRPGには複合装甲が必要
タンデム弾だとそれでも抜かれる 4リットルで585馬力www
どんなアホぐるまなのよwww ４０００ccＶ８ツインターボ
レクサスも作ってくれ >>257
カクカクして丸目が人気なら世界中のメーカーがそうしてる
カクカクや丸目が好きなのは少数派
ただ声がデカいだけ
ミッション派と同じで存在そのものが絶滅危惧種 結局F1も排気量大目に見て貰って勝ててます
だってなんの技術もないからアホアホぐるましかだせないwww
これで信号で止まるとエンジンも止まる
燃費対策のアイドリングストップ付きw
隣にレクサスが止まると恥ずかしいからw
4リットルのアイドリングストップwwwwwwwww 最近ジープのラングラーをよく見かける
Gクラスや他のクーペみたいなSUVに大金払って乗るくらいなら
安く買えるラングラー乗った方が良いと考える人が多いみたい V8はバラバラ音がいいんだよ。
新型レクサスフラッグシップはV6
格下。 金持ちにとってこの辺の車はオモチャだからなあ。
新しいの出たら買って、飽きたらすぐ売る。
車を道具として買ってる庶民の感覚とはまるで違う。
Gやらカイエンなんかはリセールが良いから庶民も手を出すが・・・ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ガーディス ★ イスラム過激派にプレゼントするとしてこれとランクルどっちが喜ばれるかな 幅は慣れれば平気
マニュアル車ならアクセルコントロールも大丈夫なんだけどねぇ
この手の車にマニュアル設定なんかあるわけないよなw >>7
そもそも本格クロカンが欲しいやつはランクル買うしな トヨタも昔出したｂＢを復活させて280馬力のエンジンを搭載とかやれよｗ >>288
本格クロカンでなんでランクルみたいなバカでかい車なんだよw 転売不可で、この車か新型ジムニーのどちらかをタダでくれるとしたら、どっち貰う？
因みに、オラは新型ジムニーだな。 近所のおっさんが初代のショートにまだ乗ってるがクタビレ具合も相まってカッコイイ
現行はAMGしかないのかってくらいAMGしかみないね >>285
6/6の発表
日本語も分からんのかバカ狂犬ニート
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ 近所のおばさんどもはランクルとかSUVとかが好きみたいです
あの巨大な車をチンチクリンのおばさんが運転して買い物に行く姿は滑稽 >>12
ベンツのAMG
BMWのアルピナ
も同じ ５８５馬力もあったって１００㌔までしか出せないんだから日本じゃ意味ないだろ >フレームや足回り、エンジン、駆動系を全面的に刷新。
エンジン出力より、こっちと説明しろよ・・・ 一気にダッシュしてコーナー3つぐらいまわったら終わりそうだなｗ >>306
内数台日本にもいる。けど見た人はいない。 >>165
中東の需要が支えてるんだろうな
もちろんテロリストの意味ではなくアホみたいに居る王族成金 >>279
そうかな、次のジムニー売れそうだけど。 ダッセー車。
どっちつかずだな。
高ければいいと思っているカスしか買わねーな。 >>302
３０キロ位で、快適にドリフトしながら走る為には、馬力とトルクが必要なんだぞ そんなにデカイの乗りたいならトラクターヘッド買ってドライブしてなさい >>325
お前も高梨並の収入になれば自然に欲しくなるぞ。 >>327
車中泊なんてやろうと思えばジムニーでだってできるんだからこれなら余裕だろ ホンダジェットはアメリカ本社のアメリカ企業
Made in USA。 エコロジー大好きなドイツではどういう人がこの手の車に乗っているのだろう？ >>105
GLKはSUV
今、乗ってるけど3500だしなかなか良い車だよ
左ハンドルだけどね 買えないんじゃなくていらない
多くの車に乗り、AWやSWでジムカーナを楽しみ、富士のフレッシュマンにも参加して楽しんだ
今はKPが車庫で眠っているが、ほぼ乗らない
東京神奈川はとにかく走りづらくなって疲れるだけ 今はタクシー生活に満足 カネがあれば欲しいとは思うけど、
車としてはどうなんだろうか?と思ってしまう、ランクル乗り。
まあ、分相応ということで。
Gクラスは中古じゃないと買えないよ。 それよりも黒字で儲かっているんだから精神障害での割引を、実施しようよ。
利益優先の自民公明党政権のやり方はやめうさようぜよ。 燃費とか環境とか知ったことか！って開き直りが漢らしい 日野4㌧の高床、リダクションハブ、リアシングルの大径タイヤ仕様を、エンジンは低馬力で良いけど
ミッションは多段化（副変速機付けても良い）でな。。 >>337
それってジムニーすげえって話じゃないのか アメリカじゃ全部込みで12万ドルくらいか
日本のほうが高いんだな 39年ぶりって言っても規制に対応するための変更はあったのかな？
デザイン変えずに対応するのも大変そうだけど。 ＡＭＧとかMとかランエボとかいい加減やめろよ
恥ずかしい
ノーマルモードならまだしも住宅街で爆音モードで これはツインターボ ！全開だ！ターボエンジン！逃げ切った！ツイン ターボが勝ちました！ ガンダム≒ゲルググが本当なら
ジオン マジでやばす。 >>20
そうなんだよ。
アルミなんて、修復ほぼできないのに。 いい車なんですヨ。
お金があればベンツ選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・ベンツて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
ベンツって車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ >>333
3.5リットルNAっていまやレアポケモンだよね。いいのに乗ってますね。 >>362
Ｆ１でも無双してるしな 市販車でもレースでもメルセデスが最強や！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
