【ハンガリー】試験飛行中の「電気飛行機」が墜落、操縦士2人死亡
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【6月7日 AFP】ドイツの複合企業シーメンス（Siemens）は6日、同社の電気推進システムを搭載した電動航空機がハンガリー上空を試験飛行中に墜落し、乗っていた操縦士2人が死亡したと発表した。
事故は先月31日、同国の首都ブダペスト近郊の飛行場で発生。この事故を受けて同社は、ハンガリーの軽飛行機メーカー「マグナスエアクラフト（Magnus Aircraft）」製の航空機「eFusion」を飛行させない措置を取ったという。
同社は声明で、「弊社の電気推進システムを搭載したマグナス社の試験機『eFusion』に事故があったと確認した」「当局と緊密に連携して原因究明に取り組んでいる」と発表した。
マグナス社の「eFusion」は2人乗りの完全電動式の航空機で、2年前から200時間を超える飛行実験を行っていた。
http://www.afpbb.com/articles/-/3177675?act=all >>1
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【中国人が多い国・2017】
１. インドネシア・・・・７６７万ﾁｬﾝ
２. タイ・・・・・・・・７０６万ﾁｬﾝ
３. マレーシア・・・・・６３９万ﾁｬﾝ
４. アメリカ・・・・・・３４６万ﾁｬﾝ
５. シンガポール・・・・２７９万ﾁｬﾝ
６. カナダ・・・・・・・１３７万ﾁｬﾝ
７. ペルー・・・・・・・１３０万ﾁｬﾝ
８. ベトナム・・・・・・１２６万ﾁｬﾝ
９. フィリピン・・・・・１１５万ﾁｬﾝ
10. ミャンマー・・・・・１１０万ﾁｬﾝ
★. 日本省 ・・・・・・・７３万８９０ﾁｬﾝ
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【韓国人が多い国・2017】
1. 中国・・・・・・・２５４万８０３０ﾁｮﾝ
2. アメリカ・・・・・２４９万２２５２ﾁｮﾝ
3. 日本・・・・・・・８１万８６２６ﾁｮﾝ ★★★
4. カナダ・・・・・・２４万９４２ﾁｮﾝ
5. ウズベキスタン・・１８万１０７７ﾁｮﾝ
6. オーストラリア・・１８万４４ﾁｮﾝ
7. ロシア・・・・・・１６万９６８０ﾁｮﾝ
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【韓国】海外に暮らす韓国出身者 ７４３万人に増加 ＝ 日本には８２万人
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509108029/
これだからデンキってヤツは好かねえんだ！石炭で飛ばすべぇ！ シーメンスが関わってもこれか
Liliumはどうなってんのかな 試験なら落ちるの前提で備えをするもんじゃないのかね
そこまでやばい試験じゃないつもりだったのか 地上を走る車はガス欠で止まるだけで済むけど、空中のやつは落ちたら終わりだからなぁ
飛行船みたいな安全な乗り物か、パラグライダー必須にしとかないと危険だわな eなんちゃらという名をつけてたら先進的とか思ってるんだろうか
不出来な飛行機飛ばすとか傍迷惑よな シーメンスとかボッシュの癖に空とか飛ぼうとすんなよw >>4
粉にしてタービンまわすのかな？？
それともガス化して燃料にするの？？ >>8
何でコロンビアとかエジプトとか付け足してんの？
バカなの？ 重いバッテリー&モーターなんて最も飛行機に向かない動力源なのに将来性あるんかいな 小型民間機の定義が分からんけど、小型の飛行機で脱出装置付いてるのは珍しいでしょ
軍事用は付いてるだろうけど・・・ >>25
その分、燃料重量が消えるならそんなに重くないだろ >>17
プロペラをフェザーにすれば胴体着陸くらいは可能だろう >>8
>ハンガリーのMagnus Aircraft社が製造する電気飛行機のプロトタイプ「eFusion」が墜落する事故が発生し、
>乗員2名が死亡たことを、この飛行機の開発に協力し電動機を供給する独シーメンスが発表しました。
>eFusionはMagnusの新社屋完成を祝ってデモ飛行をしていたとのことで、乗員のうち少なくとも1名はMagnusの社員だったとのこと。
>eFusionは現在はまだプロトタイプとして開発が続けられており、完成すれば1機あたり約20万ドル(約2200万円)で販売する予定でした。
>事故原因はまだ明らかになってませんが、墜落の瞬間に炎に包まれたとの証言がある一方で、
>墜落の直前に出火したのち、垂直に落下したとの報告もあり情報は錯綜している模様です。
>ただ、リチウムイオンバッテリーは過充電や過放電、または物理的な内部損傷によって発火を伴う「熱暴走」が発生しやすく、
>飛行中の出火が墜落に結びついた可能性が高そうです。
>シーメンスは「現時点では原因の特定はされておらず、事故当時の状況についても話すことは無いものの、
>当局と密接に協力して事故原因救命に尽力する」としています。
>また事故原因が明らかになるまでは「予防的措置としてすべてのeFusionの飛行を禁止することを決定した」とコメントしました。
>Magnus eFusionはコクピットの前方に多数のリチウムイオンバッテリーを搭載し、
>そこからシーメンスのSP55D型250kWモーターに電力を供給します。
>リチウムイオンバッテリーは、2013年に発生したボーイング787ドリームライナーでの火災原因に疑われて以降、
>ジェット旅客機には使用されていません。
>しかし、小型電気飛行機用としては安全性に関する大きな試験などは行なわれていません。
>eFusionは曲芸飛行にも利用可能な機体で、非常時には安全に着陸するためのパラシュートも装備しています。
>ただ、事故を起こした機体がパラシュートを実際に備えていたかはまだわかっていません。
>シーメンスは電気飛行機または電気ハイブリッド飛行機の開発に長く関わっており、
>エアバス、ロールスロイスとともに電気旅客機「E Fan X」の共同開発にも携わっています。
>もし、eFusionの墜落直前の出火がバッテリー由来のものと確定するならば、
>E Fan Xの開発スケジュールにも影響がおよぶことも考えられなくはありません。
リチウムイオン使っちゃってたか >>28
燃料は飛行すれば減少するが電池は減らないから重量が重いままなのでランディング
ギアと機体を強化しなければならない。 シーメンスと言えば、ジョンラーベ
中国に武器を売る見返りとして、南京のでっち上げに加担したシーメンス社員 ググったら小型セスナみたいな飛行機だった
なんかもっと未来風なデザインを期待してた >>25
無線でチャージできる動力源だぞ 内燃機関には無理 ラジコンはもうBLDCやリポ使った電動が主流らしいね。
排気で機体ベタベタのエンジン機、ニッカド重すぎて無理効かない電動機
懐かしいのぉ… >>40
ドンキで売ってる1,000〜3,000円の電動ヘリ面白いぞ ライト兄弟が成功するまでも
似たような実験して人が死んでたんだろうな〜
歴史は繰り返す >>46
エッフェル塔の鳥人間とか
そう言えば江戸時代にパラグライダーorハンググライダー擬きで崖からのグライディングに成功した職人居たよね？ >>48
映像記録やせめて写真が残ってれば歴史に残ったんだが
絵じゃなぁ >>49
映像の世紀」で、エッフェル塔から落っこちるやつあったよなorz 今の飛行機て燃料捨てたりするから飛行機ってかなりエコかもね >>5
主翼の端だけかっこいいな。そこの部分だけB787みたいな処理 お仕事のために亡くなったお二人の
ご冥福をお祈りします（ ＾ω＾）・・・ まあ、リチウムイオンバッテリーの耐久性だろうね。
使っていくうちに劣化で内部ショートしたんだろうね。
ＧＳユアサでも潜水艦用のリチウムイオンバッテリーは危険なので
隔壁を厚くするとか安全性重視の特別仕様だもんな。 >>30
A350は今リチウムイオンだぞ
初期モデルは納期遅れを回避するためにニカドで出したが 言わんこっちゃない・・・
EMPとはいかないまでのレベルの電磁波であっという間に落とされる、テロ被害向きのシロモノなんだよ
地上はともかく飛行機は色々致命的なんで完全電化はやめとけとあれ程 動力が電気の飛行機でプロペラってそら死ぬだろ。
電気モーターなんか焼き付いたら終わりなんだから。
離陸時なんか更に落ちやすくなるだろ。 実験機なんだからパラシュートぐらい携行させて飛べよな そのうち核融合原子炉だかで飛ばすとか言ってたやつ？ 操縦桿が生きていたら、滑空できるはずだけどなあ。
まさかと思うが、操縦桿まですべて電子制御だったんじゃ？ >>70
原子力飛行機あったねえ
小型原子炉で空気を加熱して噴出させて飛ぶやつ
放射能撒き散らし
試作機一機で終わった MRJも電気にすればいいんじゃね
世界初の電気式旅客機だから、開発が遅れるのは仕方ないんですよ〜
と言えば、顧客も100年位は待ってくれるよ >>72
speed is life, altitude is life insurance
高度がないとあかんで >>72
そんな気ガス
先進性をアピールすべくフライ・バイ・ワイヤにして、電流アポーン 小型飛行機なんて滑空で着陸できるやろ
しかも（最近流行りの）飛行機用パラシュートもついてるんやろ？
・・・と思ったら燃えたっぽいのね。
リポ発火じゃあどうしょもないな。火だるまやろな >>77
機体の重量バランスが酷くて電子制御の介入なしでは飛べない機体とか？ 機体のレイアウトを変えて人が一番前に乗って後ろにバッテリと
プロペラつければ大分安全になるかも？
墜落する問はコックピットごとパラシュートで下ろすの。 零戦の電動化が実現していれば、引火しやすい航空燃料を空母に積む必要もなく、
空母大鳳が沈むこともなかった・・・・
この技術がほんの80年前にあれば・・・！ >>66
エンジン逝ったらモーターだろうがエンジンだろうが終わるのは単発機の宿命だろ。 グライダーみたいに滑空できなかったんかな？
バッテリーの重みで動力切れたら垂直に落下かな >>84
ふはは、飛行機ごとパラシュートで降下すればよいのだよ！
ttp://book.geocities.jp/bnwby020/para02.jpg 「プスン」といった時、空の乗り物はアウトなんで電気のみはアカンよ
小型無人機ならいざ知らず、「実用」つまり旅客ベースなんて何か技術の超ブレイクスルーが無い限り無理
無動力で滑空できる程十人単位の人間運ぶ飛行機設計は甘くない 緊急時対策として足漕ぎでプロペラ回せるようにしておかないからこうなる >>11
おお、人力飛行機みたいなペナペナの奴かと思ったら普通に使えそうな機体だな。 >>31
燃料電池なら使った空バッテリーは大気中に放出すれば軽くなる。将来的にそっちを本命視して今は全体の完成度を上げているのでわ？ >>94
今だって燃料タンクが必要なんだから大して変わらんのじゃないかな。 勿体ないほどの犠牲だなぁ・・・・・えんじ・・ぃゃ、モーターの出力不足? 太陽光発電で無限の航続距離になんじゃね(ﾊﾅﾎｼﾞ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
