【山陽新幹線事故】のぞみの先頭破損、ボンネット内部から人体の胴体の一部と腕…運転士は異音に気づくも点検や報告をせず走行★3
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のぞみの先頭破損、内部から人体…異音後も走行
破損したボンネット部分を取り外し、車両を調べる作業員（１４日午後８時１８分、ＪＲ新下関駅で）
http://sp.yomiuri.co.jp/photo/20180614/20180614-OYT1I50047-1.jpg
１４日午後、ＪＲ山陽新幹線の小倉駅（北九州市）を出発した博多発東京行き「のぞみ１７６号」（７００系、１６両編成）の先頭車両のボンネットが破損しているのがわかり、緊急点検の結果、ボンネット内部から人体の一部が見つかった。運転士は博多（福岡市）―小倉間で異音に気付いていたが、点検をせず、新下関駅（山口県下関市）まで走行を続けていた。昨年１２月の新幹線台車亀裂問題を受け、ＪＲ西日本は異変を察知すれば運行を止め、安全確認する方針を示したばかりだった。
山口県警下関署やＪＲ西などによると、午後２時１０分頃、小倉駅を発車したのぞみ１７６号の先頭車両のボンネットが破損しているのを、すれ違った新幹線の運転士が発見。次の新下関駅で車両を緊急点検したところ、ボンネットは先端が大きく割れ、内部から性別不明の人の胴体の一部と腕などが見つかった。先頭車両の表面には血のようなものも付着していた。
（ここまで390文字 / 残り446文字）
2018年06月15日 02時08分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180614-OYT1T50099.html
★1が立った時間 2018/06/15(金) 00:21:58.33
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529000038/ >>946
だからもっと粉々になってるかと思ったら
案外塊で残ってたんだなと。 >>942
運んでいる死体の一部とされる包みが大きかったから大人の男だと思う >>948
東京五輪の頃には屋根に乗ろうとする外国人がわらわら来るんじゃね >>942
逆に死んだやつがおっさんの撮り鉄だと思えば、列車遅れる事の方が重大に感じる >>941
すぐ止めろっていうのは急ブレーキかけなさいってことじゃないよ
前の台車亀裂のトラブル以降は、新幹線の停車の回数が増えたらしいよ点検するために >>1
運転士は、明らかに異常に気づいてたのに、面倒臭くて放置しただろ
山陽新幹線は、ゴミカス運転士じゃないと運転する資格が貰えないのか？
反日パヨ労組が、反社会的精神の持ち主しか運転士にならせないように圧力をかけてるのか？
台車の亀裂の時も、放置したJR西日本
https://www.google.com/amp/s/toyokeizai.net/articles/amp/214798
顧客の安全より、面倒事を避け、乗務員の手間を省くのが西日本クオリティ！ >>950
まじか！専門職でもないのにそれやらされるとかトラウマになりそうだわ >>7
釣りとわかっていても、言いたい。
うちのおふくろみたいなこと言うなよ！ >>947
跳ね飛ばしてたら、割と問題無いと思う
以前、東北か秋田で子熊ひいちゃった時は、巻き込んでしまったので、運行に支障ありなのかその場で止まったよね
スルーする時とできない時とあるのでは 小倉で止めると暴動が起きるから下関まで移動ってのが真相だったり むしろ見て見ぬふりしてたほうがみんな
迷惑高村なかったよね たしかに小倉で止めれば別の事件や暴動が起きかねない まあこんなにデカイ血痕は見たことないけど、鼻面に血痕付いてる新幹線は見たことあるな。
小動物とか鳥かな。 >>941
小倉で点検していれば問題はなかったと思う。
小倉駅で車体の写真まで撮られているのに、
なんで出発して新下関まで行ったのか。
駅員は車体を見てなかったのか…。 >>962
予め死体だとボンネットのあの位置にぶつけるの難しくないか？ むしろ反対列車の運転士がちゃべちゃべ余計な事いったからみんな帰れない事態になったんだよ。 >>233
君には何て言うかセンスを感じる（´・ω・） >>972
こんな形状のカバーで走ったらカバー吹っ飛んで二次被害出るだろ 単純にドライブレコーダーみたいのってついてないのか？と思ったが、どうなんだ？ 運転士が気づいていないことからも
「接触」したのではなく「最初から内部にいた」のでは？ >>970対向の運転手が伝えてなければどこまで行ってたのか。おそろしい。 しかしあの高速で走ってる新幹線の先頭にぶつかるって難しそうだな。
失敗して先頭車両のもう少し後ろに当りそう。
最初から線路に立っていたのかね。 角度的に見えなかったとしても
ぶつかった衝撃は感じたわけで
点検や報告しないのはマズイよなあ
線路内で何かにぶつかること自体
異常事態だろう >>950
在来線だと、警察から運転士の事情聴取もあるんだよな。本当に気の毒だわ。 カンガルーバーにヒートハンマーつけて
ぶつかった時に爆散して「人じゃないです！鹿とかです！」
って言い張ったらいいのに >>391
ナレ 「この運転士は 二期連続で(略)」
(略)
股尾「久々に家に帰って、アニメの録画溜まってるからな〜」
ナレ 「その時、前方側面から鈍い衝撃音」
股尾「何だ今の！」
股尾「参ったな〜、これじゃ今日は家に帰れないぞ」
股尾「そうだ、気づかなかったことにしよう。次の運転士がなんとかするだろ」
ﾌﾟｰ･ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｰ ﾌﾟｰ･ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｰ
車掌「ちょっと運転士さん！今物凄い音がしたんだけど！指令に連絡しなくていいんですか？」
股尾「大丈夫、全く問題ない。二人共黙ってればわかりゃしないって！」
ナレ「運転士は 指令に連絡せず、運転を続行…」
股尾シリーズ的には、こんなノリだろうかw 走行に支障がないなら、すぐに運転再開させろというのが乗客の本音
昔は人身事故があっても、10分くらいで運転再開してた >>971
人間がこれだけバラバラになるなら木材程度で立たせたってわからんからなあ 常に3ｋｍ先の障害物を感知すればいいのか
3ｋｍ先に監視用先頭車つないでおけば衝突が防げる
3ｋｍ以内で線路内に入ったら気が付こうがどうしようが衝突するしかない 基本、線路上に人がいることを想定してないからね、新幹線
徘徊老人なのか、撮り鉄なのか、とにかく迷惑 >>181
路面電車の車掌かわいそす
悪気ももちろんないはずなのに心に傷を負って務所に入るのか 乗客「変な音したけどいいか」
車掌「変な音したけどいいか」
運転士「変な音したけどいいか」
駅員「変な格好だけどいいか」
反対列車の運転士
「（俺は言っても遅れないから）言ってもいいか」
→大混乱
腕もわからないくらいで誰も言わなきゃカラスが始末して終わってたかもね。 風の息づかいを感じていれば事前に気配があったはずだ >>9
おかしいから問題になる。
前見る必要もなく、異音がしても放ったらかし。
なら何のために座ってるんだ、足投げ出してポケモンしてたのか？ってこった。 人体パーツ足らないなら路線に落ちているか一応探すの?？ このスレッドは１０００を超えました。
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