【大阪地震】大阪メトロ・御堂筋線、復旧メド立たず 電気を供給するレールが破損
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大阪北部地震
大阪メトロ・御堂筋線、復旧メド立たず
2018年6月18日 15:14
大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）は18日午後、大阪北部で発生した地震の影響により新大阪駅を含む一部区間で運転を見合わせている御堂筋線について、「現時点で再開のメドは立っていない。明日19日の始発までには間に合わせたい」とコメントした。電気を供給するレールが破損し、現在復旧を進めている。中津駅以北の運行が停止している。 しょせん大阪人が設計する設備はこんなもん
東日本大震災の時は地下鉄がいち早く復旧したっていうのに 第三軌条方式は、欠陥品っとφ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ... >>3
直下型で襲った地震とはるか遠くで起きた地震を同一視するトンキン脳。 地震が続くのは安倍辞めろっていう天からのお告げやで 大阪万博宣伝してたよね
7年後だぜ、ぜんぶ作り替えられるの？ >電気を供給するレールが破損し
万博用に突貫工事で作ったから。
でも太陽の塔が倒れなくてよかったなｗｗｗ >>3
それはつまり、
東京の地下鉄はトンキン人が設計したのではないということだよ。 銀座線、丸ノ内線も浅いかもしくは地上を通ってるので、同様の問題はありえるな >>3
そりゃ五輪招致のダシにしただけのエア被災だもん。 >>19
古い地下鉄は、道路のの下を掘って作ったからどうしても浅くなるからな リアル・エンターテイメントｗ
アベチョンノゲリノミクス・ワールド！！！！！！！！！！！！！！！
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ｗｗｗ えぐい事になっとるなあ
インバウンド言うてる場合じゃない 直下型なのに明日には再開したいくらいの問題しかなかったんだから
逆に大したことなかったってことでしかないような やっぱり電線は上をとおすべきなのかもね
修理しやすいもんな 駅前に溜まってるアホ共。邪魔だ。
怪我してねーなら次の駅まで歩いとけハゲ。 >>1
もう古いからなぁ。
そろそろ支那利益使ってリフォームしないとダメだろ。 >>19
阪神のときは、浅い地下走ってる神戸高速が結構被害にあってる ＪＲも動いてなくて梅田から天王寺行くやつはどうすればいいの >>13
支那観光客から搾り取ってリフォームすりゃ良い。 サードレールが折れただけなら交換すりゃいいけど、地下鉄全体で見ればいろんなところ壊れてるんだろうしピンポイトでそこだけ直すとか難しいのかな。 中津から北なら問題ない
梅田から南だったら暴動が起きるレベル >>55
バスに並んでまでどこに行くつもりなんだろう。 >>14
太陽の塔は１３億かけて耐震工事したからな
倒れたら大林がえらい事になる 地下鉄のレール破断は珍しいな
地下で横ズレ50cmとかいったのか？
ガス水道下水光ファイバーも切れてるとこありそう 騒ぎ狂う大阪の団塊ジュニア共
これきしの地震で死ぬとかアホな団塊世代
大阪貧弱 東北の震災の時は、仙台の都市ガスが復旧に一ヶ月くらいかかって風呂難民が出たんだよなあ
大阪もガス管が破断してるか確認できるまで時間かかるだろうなあ 橋下がバス網を完全破壊したので予備ルートが無い
新大阪から大阪へのバス路線も一応は残っているが
一時間に一本程度じゃないかな なんだ、千里方面の奴等だけか
じゃあもうほぼ大丈夫だな
明日から全て平常に戻る
えがったえがった これだけ無様な醜態を晒したら、大阪に愛想を尽かした外国人が東京へいっきに移住するだろうな >>72
ガス管破断とか天六を思い出してちょっとこわい。 >>27
中津で止められたらさかなっつハイしか食うもんなくなる >>8
電線ぶら下げてるだけの方が、はるかに構造が単純だからな 新大阪-----阪急三国 徒歩約30分
東三国-----阪急三国 徒歩約25分
江坂-----服部天神 徒歩約30分
江坂-----阪急庄内 徒歩約35分
緑地公園---阪急曽根 徒歩約40分
桃山台・千里中央----豊中からバス 今やっと渋滞の新御堂抜けて、新大阪の仕事場着いたけど、本棚とかひっくり返ってぐじゃぐじゃだわ
淀川区かなり揺れたんだな >>44
まず御堂筋に出て南海のなんば駅まで歩く（一本道だから簡単）
なんばからでんでんタウン（オタク街）に行って通天閣まで歩く（一本道）
通天閣から天王寺まで歩く。 落ち着けお前ら！
梅田から島熊山行きのバスに乗るんだ！ >>75
以前よりそりゃ本数減ったけど、以前だって今回の地震で
地下鉄やJR乗れない客を全員スイスイ遅れるようなほど
の本数じゃなかったがな 万年赤字路線だから切っていったわけでさ
新大阪から大阪とかJRも地下鉄もあるってんだから
バスも地下鉄ほどの本数とかないわ >>27
中津は一応折り返しが出来る
中津始発の電車もあるから 東京メトロのパクりが大阪市メトロw
大阪メトロになっても赤字は解消せんでしょ？w >>96
バスの保有台数が激減してるから臨時バス（鉄道代行輸送）を出せる余裕もそれだけ減ってるんだよ。これは私鉄系も同じだから応援を呼べる可能性も昔より減ってる。 >>90
マジデ、復旧に何日くらいかかるんだろう。 >>3
のび太くんは大きくなってものび太くんのままだね。 大阪メトロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>99
市営時代にとっくに累積赤字を解消して儲けまくってたけど・・・ >>109
だからか。>>92の質問の意味が？やったわｗｗ
アホの子かなと >>92
高槻→歩いて枚方→京阪で淀屋橋→地下鉄で中津→歩いて新大阪へ >>55
93系統で西中島南方→歩いて新大阪へ、という人間が多いと聞いた。 阪急もJRも京都線は今日は無理っぽいなこれ
明日も危うい状況やわ 梅田付近まで歩いて2時間3時間かけてる人めっちゃいるわ マジカルミライ２０１８大阪、はどうなるのかな心配だな。 >>123
千里線直通以外は動いてるっぽいで
とにかく京都線に繋がるところ以外なら少しずつ動かしてるみたい >>123
現在、天神橋筋六丁目駅〜天下茶屋駅間での折り返し運転 >>112
陸の孤島ではないよ、新幹線が動いてる。
高槻-徒歩-JR京都-新幹線-新大阪
だな。 阪急茨木市駅
回送電車 試験走行のは止まったり動いたりしている 第三軌条は地震に弱いということなのか？
あるいは単に古い路線だからか？
中津以南が動いてるなら、そうとも言い切れないよな… あの辺が1番やばかったからな
電光掲示板落ちて看板も剥がれとったやろ 梅田から難波まで徒歩でも1時間もあれば着くだろ？
歩けや！社畜の豚ども トンズラして逃げ回ってる松井知事
どうにかしろよ
こいつ何かあるたびにトンズラしてんな >>119
橋下が市長と知事の時大田と平松の貯金全部食いつぶして
借金増やしまくったからな
橋下はキチガイ >>134
去年大阪遊びに行ったときドヤのある新今宮ー梅田間を週２回くらい往復してたわｗ
距離は長いけど結構退屈しないｗ ツイッター見てるとレールが割れてる
一週間くらい止まるかも 私鉄動いてるし御堂筋エリアだけなら徒歩で問題もない まだ１週間は大きなの来るかもしれないから下手に手を付けない方がいいだろ 日本全国のサードレール見直せ
災害時に復旧に時間かかるわ、普段は間違えて乗ると感電死の危険あるわ、メリットがなさすぎる あかん
JR京都線も車両移動してないから20時復帰も無理やわ
待ってる人は見切りつけたほうがええと思う >>94
2時間くらい掛かるが幸い暑さが和らいでて助かったよ(´・ω・`) 中津以北かよ。中津から南なら他の線に逃げようがあるのに 千里中央周辺
他の交通手段がほぼないから
陸の孤島になるんだな
阪急宝塚線の岡本だかでモノレールに乗り換えて千里中央で降りるくらいか >>87
写真とかとっておきな。後で参考になるよ。 >>148
見直すにも天井が低いから架線張れないし
架線張るための高さを確保するのに掘り下げるのだって長期間運休しなきゃダメ
そんな事出来る路線ってないだろ 丸ノ内線みたいな車両が後楽園付近みたいに地上走ってる区間だけど、
千里中央中津は距離あるからなあ >>160
東京ならそう思うよね。
でも奴らちょっと位置がずれただけで乗らないからな。
おかげでほぼ平行して走ってるのに四ツ橋線は四両編成で足りる始末。 中津以北が止まってるんだろ
四ツ橋線が動いててもどうにもならない 大阪メトロの保守担当社員（現場側）だが
守秘義務とかあるから全ては話せないが
わからないことがあればある程度教えますよ >>163
ニュースリリースによると新大阪まで再開とあるが
再開するか？だとすれば、大阪から新大阪まで徒歩しなくても良い。 >>164
非正規だらけ？社員ポンコツ？(´・ω・`) >>165
新大阪まで終わったか
1ｍ50ｋｇのものを定尺15ｍ持ち上げて
所定の具材の上に置かないといけないから
なかなかに大変なんですけどね サードレールは堅牢な固定をしてるわけではないから
大きな地震が来ると地上部分はまず横倒しになるんだけどな・・・・
民営化とか補修費とか関係なくね 大阪駅から新幹線乗りたい人はメトロで新大阪までだな？ >>19
古い地下鉄はな〜〜。あと昔から
言われてる地下鉄東西線だな。
落合からずっと低いところを通り、
外へ出たら川。 >>130
なんとかしてます。
路線・設備点検作業中です。 >>164
ばれるとややこしいからおとなしくしとけ。 >>178
どうせ何も言えないしなｗｗｗ
公式SNS更新されたら、コチラにも書き込んどいてくれ、保守員。 病院まで辿り着けなくて人工透析患者100人くらい死んだか？ >>171
お前馬鹿だろ
民営化したら補修費に税金使えなくなる
市営なら全額税金で補修出来る
民営化したから
他にしわ寄せが必ず出る
最初にお前らの給料３割カット 万博前の突貫工事で作った路線だから 作りが脆弱かもな
建設中に「天六交差点ガス爆発」という大事故も起こしているくらいだし 俺は223cc空冷単気筒オフロードバイクで通勤しているから平気
しかし今日は天王寺近辺が滅茶苦茶大渋滞でビックらこいた(´･ω･`) >>191
>万博前の突貫工事で作った路線だから 作りが脆弱かもな
>建設中に「天六交差点ガス爆発」という大事故も起こしているくらいだし
それって堺筋とちゃうんか？ どうやら動き出したゾ阪急京都線
ただワイの家からはまだ梅田方面には出られへん
河原町〜長岡天神
高槻市〜梅田はいける模様 JRも動いてないから、新大阪へのアクセスが最悪だな
新幹線動いてもあんまりだな 大阪から京都に帰る人は京阪経由で帰れるか。
千里も阪急で帰れるようになったし。大体の地域に迂回して大阪から帰れるようになったよね。
三田とか大津の人はまだ無理そうだけど。 >>197
三田は阪急神戸線で新開地まで行って
神戸電鉄で三田まで行けばよろしい（笑）
大津は京阪の大津線に乗り換えでいけるだろ 災害になると大阪周辺の交通網脆弱なのが露呈したなあ
ある程度想像は出来たけど >>199
東京で震度6弱起きても混乱するだろ
人が多い分、大阪より酷い事になるだろうな 昨晩ノラクロが異常な鳴き方をしていたからな。
にゃーーーーんごぉぉぉ
って 明日復旧してなかった場合
難波から江坂まで行くのは何が良いの >>208
御堂筋線も北大阪急行も運行再開になってるから問題ないやろ
無理なら阪急吹田駅かJR吹田駅行けば江坂行のバスがある >>201
京阪神はJRと私鉄が平行して走っている所が多いが、首都圏はどちらか1本しか無いって所の方が多いから、
その路線が死んだだけで陸の孤島になってしまう地域もあるかもな >>171
サードレールって,やっぱり保守費用が架線より高いの？
イギリスみたいに,どっちからも取れる形にして,最終的に架線に集約
するとかないのかな.もちろん,中央線,千日前線,谷町線,四つ橋線との
整合性があるから,簡単じゃないんだろうけれど. >>1
大阪市営地下鉄だろ
何だよ大阪メトロって
トンキンとごっちゃにするなよ >>214
地上に降りてチェックできるからメンテは簡単だよ >>159
大阪なら四つ橋線堺筋線増発すれば対応できるんじゃない？ 今堺から江坂まで下道で車で走って来た。大阪市内までは全く平常運転、何の傷跡も見て取れるものはなかった。
震度5まではほぼ100%完全免震達成してるのは逆に凄いと思うわ、傾いてるビルの1つもない 完全免震とかおかしいやろ
免震の意味も知らずに使ってるんやろな 単なる震度の問題じゃなくて、揺れ方に特徴があるんだろうな。
同じ震度6弱でも、2016鳥取地震では民家が10軒だが倒壊してる。 >>148
上に吊っても、トンネル高さが無い所や、断線しづらいという事で、
近年は剛体架線で吊架する所が多数なんだが、
アレもサードレールを上に吊った様なモンで、
多分、大地震の時はしならない・揺れる力が逃げないから、途中でバキッと折れたり、
ハンガーからボコッと落っこちたりする可能性が有りそう。
剛体架線重いし、運び難いし、
高所作業だから、専用の作業車も要る。
恐らくサードレールよりも、余計に復旧作業の時間が掛かるよ。
旧式だがしなるし、力も逃げるし、高所作業だが、
ドラムで架線を運搬出来る、トロリー線の架線が一番いいのかもな。
普段は高速運転も可能だし。 >>96
東京でも、西武柳沢駅〜青梅営業所を走る都営バスが、いつの間にか廃止されてるみたいだわ。 >>129
新幹線は地元利用を促進するために、一駅だけの乗車だと特急料金が格安なんだっけ？
運賃のほうは、ごく普通の在来線と同一だし。
京都駅〜新大阪駅なら自由席だと、特急料金は1000円くらいで乗れるかもね。 >>99
悲報 トンキンがメトロの起源を主張し始める ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
