【地震】緊急停車の列車乗客、１．６万→１４万人に訂正 ＪＲ西
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ＪＲ西日本は２０日、大阪北部地震の発生時に駅と駅の間で緊急停止した列車１４３本の乗客は約１４万人だったと発表した。地震が発生した１８日は約１万６千人と発表していたのを訂正した。他の数字と取り違えたとみられるという。
ＪＲ西によると、地震が起きた午前７時５８分は朝のラッシュ時間帯。通勤客らで混雑しており、列車には平均で約１千人が乗っていた。運転再開まで長時間閉じ込められた例もあった。
徐行運転で最寄りの駅まで乗客を届けた列車もあったが、一部は乗客を列車から下ろし、社員の誘導で線路沿いを歩いて避難した。その影響で線路などの設備点検の本格化が午後にずれ込み、運転再開が遅れたという。ＪＲ西の来島（きじま）達夫社長は１９日の定例会見で「お客様に大変なご迷惑をおかけした」と陳謝した。
朝日新聞DEGITAL 2018年6月20日11時38分
https://www.asahi.com/articles/ASL6N3FQBL6NPTIL00M.html?iref=sptop_8_02 どんだけスケールの大きな間違いやねん。
全く発表の数字に意味ないどころか間違った判断が
これで導かれたら大きな損害出かねんやろ。 そりゃそうだ。電車の本数見たらわかるだろｗ 都市部のラッシュ時だぞ。山陰じゃないんだから >>11
1編成の車両数が少ないんじゃない？
8両とか すごい間違い
まあ慌ててたんだな、事態収束の方が先だし。 >>15
兵庫から滋賀の方まで行く神戸・京都・琵琶湖線ならびに湖西線は新快速は12両編成、快速は10両か12両、普通は7両
宝塚線、東西線、学研都市線は7両
大阪環状線、ゆめ咲線、おおさか東線、阪和線、大和路線は８両
嵯峨野線、奈良線は6両 頭のいい人は、ざっと計算して値があっているかどうか検算する。
１万６千人÷１４３＝１編成あたり、約100人。直感でおかしいとわかる と言うか、列車止まるたびにすぐ降ろせ厨出るけど
運転再開の障害になるわな
そっちにリソース割かれるし １．６万人から14万人なら約20倍。
つまり1車両100人乗ってたなら1000人乗ってるという異常事態。 >>21
大地震のような再開の見込みのない場合の優先度は、運転再開より乗客を降ろす事だろ >>21
運転再開なんて数時間先なんだからさっさと降ろせ馬鹿。 賞味期限を過ぎた飲料水の配布
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2018/06/page_12544.html
湖西線和邇（わに）駅において、大阪府北部を震源とする地震のため
長時間停車することとなった普通列車（永原7時15分発、京都8時34分着）に
乗車中のお客様に対して非常用飲料水の配布を行いました。
配布してから約50分後、お客様からのご指摘により賞味期限が2018年4月4日であることが判明したため、
和邇駅係員が直ちに回収を行いましたが、配布した24本中、2本を回収することができませんでした。 >>22
東朝鮮国賊韓唐ゴキブリチョンコエベンキ蝦夷が言うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
