【和歌山】電動車いすの男性、踏切で立往生か 列車にはねられる ＪＲ紀勢線
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電動車いすの男性 踏切で列車にはねられる 立往生した可能性
21日夕方、和歌山市のＪＲ紀勢線の踏切で、電動車いすに乗った男性が特急列車にはねられ、消防によりますと、意識がない状態だということです。
警察は、車いすが踏切内で動けなくなり、立往生した可能性があるとみて調べています。
21日午後４時50分ごろ、和歌山市のＪＲ紀勢線の水道踏切で、電動車いすに乗った男性が白浜発新大阪行きの特急列車にはねられました。
男性は近くの病院に運ばれましたが、消防によりますと、意識がない状態だということです。
現場は遮断機や警報機がある踏切で、ＪＲによりますと、運転士は「踏切の近くに男性がいるのが見えた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。
警察は、車いすが踏切内で動けなくなり、立往生した可能性があるとみて調べています。
事故の影響で、ＪＲ紀勢線は和歌山駅と有田市の箕島駅の間で運転を見合わせていましたが、午後６時に再開しました。
NHK NEWS WEB 2018年6月21日 19時06分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180621/k10011489841000.html ※７５
事故の在った地域は知らんが…、自分が住む地域の最寄り駅は、ハンドル式電動車椅子のエレベーター利用禁止で踏切渡る以外、方法が無い
２km離れた処に陸橋は有るが、歩道がない
駐輪場が駅エレベーター側にあるが、ハンドル式電動車椅子の利用は駐輪場に関する法律で禁止されている
自治体の役所もハンドル式電動車椅子の利用は駐輪場に関する法律で禁止と云っているので、通院や買い物で踏切を渡る必要がある人は、危険でも渡るしかない
総合病院も大型スーパーも住宅地から観て駅の反対側にあるから、地元でも同様の事故が起きるのも時間の問題 そういう場合は車椅子ごと運ぶサービス利用しろとしか 車イスに車検制度があればよかったのに。
整備不良なんざなくなって、悲しい事故が起きなくてもよかったのに。
新車なら三年、以降二年に一回車検と重量税や車両税をあつめればよかった。 車椅子の車輪幅は日本の鉄道の主流である狭軌と同じ幅なので乗り入れ可能。
これ豆知識？ >>49
韓国人がエレベーターシャフトに突っ込んだ奴想像してたよ >>112
車椅子は歩行者と同じ扱い
歩行者に車検を義務付けるのか？ >>116
そういう発想ってちょっとマトモじゃないぞ いずれ自分に車椅子生活が来る日を想像できないバカが多すぎるなｗ
まあその前に死ぬなら無問題だが 赤外線の踏切じゃないのか？
遮断棒降りてから線路内に人とか自転車が居たら信号ビカビカ光らないか？ >>121
和歌山駅から歩いて10分くらいの場所でしょここ確か
都市部だと思うんだけどなぁ和歌山にしては。 電動のは乗った事無いけど車椅子って使いにくいね
自販機とかも手が届かんから立って買ったわ 遮断機降りた時だけ溝が開くような機構できないかな
でも万が一壊れたら脱線して目も当てられない事故になるな 踏切障害物検知装置は自動車を検知して列車の脱線等を防ぐのであって、レーザーの網目は細かくない。
技術進歩するまでは車椅子側で対策（タイヤ太くするとか）しかないよ。
その方が速効性あるしコストも安い。 電動車椅子って、前進レバーを強く押すと誤操作防止で一定時間ブレーキがかかる欠陥仕様だとか聞いたような。
踏切で止まって慌てて脱出しようと強く操作すると動けなくなるという。 >>2
座り往生やなｗ
車椅子のガイジに立往生とか失礼すぎｗｗｗウケルｗｗｗ ※125
＞……車椅子側で対策（タイヤ太くするとか）しかないよ。
ハンドル式電動車椅子のタイヤって、小型乗用車用タイヤより高価だからな
改装工事の終わった地元の踏切は、歩行者用を新たに設けて遮断棒が車より遅れて閉じる仕様になったな…一カ所だけだが ※９２
あるぞ！約２００万円だがな
電動車椅子の寸法基準を越えるので、警察署に診察書と身体障碍者手帳を併せて届けて許可証を発行してもらう必要があるけど
それと、キャタピラーでは無く、「履帯」「無限軌道」な
キャタピラーは、商標 >>71
別に運転手がカメラを見る必要はない
踏切内に異物があれば警告灯が点くようにすればいいだけ >>125
乗客の安全を守れれば問題ないよな
ひかれる側が悪い 走破性が問題なんだろ、タイヤやめてキャタピラにしろよガンタンクみたいでかっこいいじゃん、逆に速度も出なさそうだし ＪＲはきちんと損害賠償請求してね。
障害者差別解消法案も通ってることだし
まさか当事者団体は騒ぎ立てないよね
>>69
なんか捕まった話も聞くけどな。会社が弁護士つけるんやろけど。 電動車いすやシニアカーは
すぐに安全装置が働いて動かなくなってしまう
何のための安全装置なんだろう？ まさに現場検証で紀勢線に規制線が張られるわけだ。。 あれタイヤの径が小さすぎないか？
踏切の溝にはまったらにっちもさっちもいかんだろ >>40
乙武さんなら、線路まで運んで差し上げますよ！ 踏切内をフラットにして溝を無くせば解決じゃん！
天才現わる。 >>117
道交法でそうなっているんですが、それは… この前ホムセン行った時、
電動車いすのバカが店内を猛スピードで走ってやがってて。
バカかと。
「健常者のDQNと一緒だな」と思った。
その社会性の無さと白知の感覚が。 >>126>>142だから、そもそも電動車椅子で踏切渡るのが危ないわ。 >>32
田舎だから、スーパーも踏切もないわ(´・ω・｀) 事故現場、家から近い。
昨日の5時頃、和歌山駅前で電車がストップしてた。
駅員は「お客様が線路に侵入し、電車と接触したためダイヤがストップしています」と言ってたから特急が起こした人身事故だとは思わなかった。
今日は阪和線にトラブルがあって「行き先が変更になる可能性があります」と言っていたし毎日何かしらある。 ボタン押したら射出脱出できるようにすればいいのにな。
どこに飛んでっちゃうのか知らないけど >>29
わざわざ金をかけて私有地を通れるようにしてくれるのに。 これは車椅子と踏切双方の構造に問題アリやろ
お袋の車椅子押してるけど
車椅子の前輪は固定されておらず、ブラブラだから踏切でレールに"ほぼ "はまる
介護者に力があれば対応できるけど、介護者なしなら、重い電動車椅子では無理だろ
車椅子の前輪を球形で大きくするか、踏切のレールの溝を車椅子の前輪がはまらないように改良するか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
