【車】トヨタ 新型クラウン 発売 車載通信機を全車標準装備する初代コネクティッドカー お値段460万円から
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トヨタ自動車は『クラウン』をフルモデルチェンジ、新たなモビリティライフを提案する、初代コネクティッドカーとして6月26日より販売を開始した。
15代目となる新型クラウンは、コネクティッドサービスをすべてのユーザーが体感できるよう、車載通信機DCMを全車に標準搭載し、T-Connectサービスを3年間無料で提供する。「ヘルプネット」「eケア」といった安全・安心をサポートするサービスに加え、「オペレーターサービス」をはじめとしたカーライフを快適にするサービスも提供。スマホアプリから目的地登録できる「LINEマイカーアカウント」や、安全・エコな運転度合いをスマホで確認できる「MyTOYOTA for T-Connect ドライブ診断」といった新サービスも開始する。
エクステリアは、ロングノーズのFRらしいプロポーションと、6ライトウィンドウの採用によるルーフからラゲージにかけての伸びやかで流麗なサイドシルエットを実現。また、ボディを凝縮してタイヤの張り出しを強調した低重心でスポーティな骨格を表現した。スポーティ仕様の「RS」には、LEDシーケンシャルターンランプ（フロント・リヤ）を設定したほか、メッシュタイプのフロントグリルやサイドエアダムスカート、専用18インチアルミホイール、4本出しエキゾーストテールパイプ、リヤスポイラー、ドアフレームブラック化などを採用した。
インテリアでは、適度に囲まれたコックピットと開放感の両立により、運転に集中できる居心地の良い空間を創出した。インフォテイメントシステムには、運転中でも見やすい遠方配置の8インチディスプレイと操作性を考慮し手前側に配置した7インチディスプレイの2つを連携させた新開発のダブルディスプレイを採用。後席はフロントシート下の足入れスペースを拡大し、足元の心地よさを向上した。また、本杢調パネルによる華やかで高級な演出と、ドアLED照明や3席独立エアコンなど後席装備を充実させた「G-エクスクルーシブ」「G-エクスクルーシブ フォー」もラインアップした。
新型クラウンは、TNGAに基づくプラットフォームを新採用。パワートレーンをより低い位置に配置し低重心化するとともに、フード・フェンダーのアルミ採用や、前後重量配分の最適化により優れた慣性諸元を実現した。足回りは、フロントにハイマウント式マルチリンクサスペンションを、リヤにはマルチリンクサスペンションを採用。ステアリング剛性の最適化、アルミダイキャスト製フロントサスタワーの採用やボディの高剛性化で、意のままのハンドリングとフラットな乗り心地を実現した。
パワーユニットは3種類を用意。2.5リットルハイブリッド車には、高い熱効率と高出力を両立したTNGAエンジン「2.5Lダイナミックフォースエンジン」を搭載したハイブリッドシステムを採用。24.0km/リットル（JC08モード）の優れた燃費性能と高い動力性能を両立している。3.5リットル車には、マルチステージハイブリッドシステムをトヨタブランドで初採用。V6エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出す。2.0リットル車には、吸排気効率を高めることにより出力を向上した2.0リットル直噴ターボエンジンを採用。低回転から優れた応答性を発揮し、全域にわたって高いトルクを確保している。
安全面では、第2世代型の予防安全パッケージ「トヨタ セーフティ センス」を全車に標準装備。自転車や夜間の歩行者も検知する「プリクラッシュセーフティ」をはじめ、「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」、「レーントレーシングアシスト」、「オートマチックハイビーム」、「アダプティブハイビームシステム」、「ロードサインアシスト」を備える。
ボディカラーは金属感をより強調した新色プレシャスガレナを含む全7色を設定。価格は460万6200円から718万7400円。
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2018年6月26日（火） 18時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/26/311252.html デザインで乗る車じゃないのに
クラウンのデザインが気持ち悪いとかアホかな？ 寒いから温めておいて
で暖房オンにできることがユーザの望むコネクテッドじゃねーかー？ トヨタてなんでこうもズングリムックリキモデザインなんだろ >>7
聞いて驚くな、スノーボール
新型クラウンではマジェスタは出さん！ >>8
いやいやマジェスタはクラウンの上位版だからクラウンの型が変わったらマジェスタもでるんだよ(´･ω･`) >>3
昔、２ドアハードトップ2.8ロイヤルサルーンがあったぞw >>1 関連スレです
【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 ユーザーの若返り図る 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530005895/ デザイン気持ち悪いというかありふれたダサすぎデザインｗｗｗｗｗ 盗聴器と盗撮カメラを標準装備して
そのデータには位置情報スタンプ押して
垂れ流しするって事ですよねっ。 いつかはクラウンだったはずなのに今はカムリクラスに落ちぶれちゃった これはあれか？
嫁がセンターに問い合わせをすれば亭主が乗ったクラウンの位置が常に把握されるって事か？ みんなと同じくテンガと読み間違えた…
フロントのフェイスが、シャクレの笑い顔に見えるので、乗りたい気が失せた… トヨタの研究開発費 年１兆円の成果が800万円で買えるんだぞ。 TENGAスレだと思って開いたのは俺だけではないようだ まあ少なくとも不倫には使えん車だな
オッサンたち残念ね クルマ値上がりしすぎだろ
2017年
01 218,478台 N-BOX （1,315,440円～）
02 160,920台 プリウス （2,429,018円～）
03 141,711台 タント （1,220,400円～）
04 141,373台 ムーヴ （1,112,400円～）
05 138,920台 ノート （1,399,680円～）
06 137,514台 デイズ （1,313,280円～）
07 131,302台 アクア （1,785,240円～）
08 117,299台 CH-R （2,516,400円～）
09 114,107台 ワゴンR （1,078,920円～）
10 103,204台 スペーシア （1,274,400円～）
2007年
01 224,082台 ワゴンR （819,000円～）
02 199,924台 ムーヴ （1,018,500円～）
03 147,069台 カローラ （1,176,000円～）
04 121,377台 ヴィッツ （1,050,000円～）
05 116,561台 フィット （1,123,000円～）
06 113,509台 タント （1,050,000円～）
07 *94,298台 ライフ （997,500円～）
08 *88,401台 ミラ （871,000円～）
09 *80,054台 パッソ （945,000円～）
10 *77,554台 セレナ （2,100,000円～）
1997年
01 238,098台 カローラ （910,000円～）
02 213,150台 ワゴンR （798,000円～）
03 165,203台 ムーヴ （798,000円～）
04 143,965台 マーチ （894,000円～）
05 126,665台 マークⅡ （2,252,000円～）
06 120,393台 ライフ （898,000円～）
07 118,000台 ミラ （550,000円～）
08 117,302台 スターレット （730,000円～）
09 109,894台 ステップワゴン （1,548,000円～）
10 102,780台 クラウン (2,700,000円～) 今のロイヤル基準に考えると、クジラ並みのぶっ飛んだ感はある。
現物見てないからなんとも言えないが、クラウンがあんなにあからさまな6ライトってのもどうなんだろう。
ハイヤーの安っぽいのでティアナがあるけど、あんな感じか？
クジラの時のセドグロみたいな逃げがない状態だから、その需要でも確実に売れるんだけど、このデザインNGだけどアルベルもダメな奴にはカムリでも売るのか？ 爺ちゃんの葬式の時に親戚の叔父さんにクラウン自慢されてウザかった… ベンツよりこれの方が間違いなくセレブ受けするんだろうな
トヨタ車は故障が少ないし LINEでトークするやつだろwww
LINEじゃなくてもできるやつな
トヨタも沈むわ >>35
こりゃ若者が車買わんわな
メーカー側から離れていってるやん >>1
＞ボディカラーは金属感をより強調した新色プレシャスガレナを含む全7色を設定。価格は460万6200円から718万7400円。
高くなってね？ 初代？
ウィルサイファーコネクティッドでなかったか？ 【お前らの愛車】
・スイフトスポーツ・デミオ・アクア・レヴォーグ・ヴェゼル
・CX-5・CHR・86/BRZ・クロスビー・ハスラー・ジムニ－
・NBOX・Ｓ660・中古のワゴンR・サンバー・ハイゼット
・ゴルフGTI・欧州Bセグコンパクト ・ヒュンダイ・KIA
・型落ちのロードスター・型落ちのRX-8・型落ちのランエボ
・型落ちのインプレッサSTI・型落ちのシビックタイプR
・型落ちのS2000・型落ちのフェラレディZ・痛車・自転車・火の車 車載通信機ってなに？
話しかけるとトヨタにつながってエンジンスタートできるベンツみたいなのと同じの？ >>29
セダン自体がミニバンにファミリーカーの場所を譲って一人乗り通勤車に落ちぶれたのでやむをえない部分もあるけどLSがあるしねえ
今ならLSかアルファードだな 確かに今の流れのフロントフェイスは品がない
あと、この流れを汲んだアルファードやベルファイアなんぞも品性が全く無い
「お前ら噛み付くぞ」みたいなヤンキー臭さをプンプン感じる
今の大型グリルになるギリギリ前のクラウンが一番品がある 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
rh >>39
かわいそうに
お前ベンツ乗ったことないんだろ。
クラウンなんかベンツには絶対追いつけない。
まぁ一度競争してみてくださいな。
お相手してあげるよ 4ドアセダンって団塊ジジイが死滅したら無くなりそうなジャンルがだな Ｃクラスの中古が値崩れしてるからそっちのほうがいいかも これグリルがバンパーのラインで切れてたら相当かっこよかったな
なんで鼻の下を伸ばしたみたいにかっこ悪くするんだろう >>1
> LINEマイカーアカウント
絶対いらない 男って車好きだよね。
めちゃくちゃ高いのに10年でほぼ無価値なんでしょ？
理解できない世界だわ。 カローラとクラウンという歴史あるトヨタの看板車種がほぼ同時にフルモデルチェンジとか
トヨタ攻めてるなぁw >>65
乗ってるだけで無言のマウンティングできるからな 写真だとインパネの質感がプリウスレベルに見えるんだが、
実車は歴代モデルくらいの質感あるのか？
まあ210系や200系も質感微妙っちゃ微妙だが トヨタの車が最近(`Д´)とか(`A´)にしか見えない >>72
でもベンツ乗ってる人って薄っぺらい感じしかしないじゃん。
車が高級であればあるほど降りて来た時のがっかり感と言うか・・
かっこいいと思う？ 「いつかはクラウンで病院の専用駐車場に止めるんだ♪」 ダメじゃん。
マツダと一緒で、顔でミスった。
え、マツダを取り込んだから、マツダ病が移った？ >>16
でねえよ
最大の特徴はこれまでフォーマルなロイヤル、ハンドリング性能を高めたアスリート、そしてホイールベースを75 mm拡大したショーファー仕様のマジェスタの3種類を設定していたが、
なんと今回は標準仕様とスポーティなRSの2種類に設定。クラウンとしては大胆にもそれを1台に集約、それが新しい「ザ・クラウン」なのである。
https://s.response.jp/article/2018/06/18/310983.amp.html >>44
＞欧州Bセグコンパクト
なんで分かったん？ ＞ T-Connectサービスを3年間無料で提供する。
サービス料込みの値段だろが！ クラウンはレクサスを絶対超えてはならない。
その立ち位置が嫌だ。
どんなに出来がよくても、意図的でもレクサス以下にしなければならない。
トヨタは自分で自分のブランド価値を落とした。 >>87
もう国内市場なんかどうでもいいから
クラウンも止めたいんだろ
敢えてクラウンの個性を消して
露骨にレクサスに誘導してるように感じるわ Ｔコネは永久とは言わないがせめて１０年くらいは付けてやれよ 車載通信機？？？
いらねーだろ
NHKとの凶暴化よ >>80
出さない出さないって言っても出すのがトヨタだから、マジェスタなくなったらレクサス買うしかなくなるじゃんかLマークなんかいやだ
俺は王冠マークの車を乗り継ぎたいんだから(´；ω；`) 5chの評価を見たら安心した。
これでクラウン購入することを決定したわ。 中央のディスプレイってちょっと安っぽいんかなあと思うが
フロントウィンドそばのやつ
スイングルーバーは無くなってないんだろうね？ >>90
経済的にLSやSクラスが買えても
車で目立ちたくないって層が日本には多いからね
てか既に半年以上のバックオーダー抱えてるそうだし
大成功なんじゃないの？ >>9
いやでも言ってる意味はわかるぞ、なんのかんのデザイン大事じゃん
でも奇抜でも見慣れりゃそれなりに平気になるクラウン
前回のギザギザクラウンよかマシな気がするが >>57
速さなんかそこそこあれば良いだろよ
フロントの成金感をもう少し押さえたバージョンを作ってよ。側だけなら大して開発費掛かんないでしょ 系列部品製造の経営一族が纏め買いしているだけ
三菱商法とある意味似ている コネクテッドって、他の車同士や信号と通信して車間保ったり前の信号や状況に応じて半自動運転とかする機能かと思ってたら違うのか。 >>2
ゴミレジェンドのホンダ工作員のレスをご覧ください リアまわりのベンツパクり感じが半端ないな。
でも、パクりきれない 何でこんなアウディの類似品にしちゃったん？
見た目くらいもうちょっと変えりゃいいのに >>112
パクりきれてないのであればパクリではないのでは？w
日本語ってむずかしいね。笑
もしかして統失の類？ 我がレクサスの足元にも及ばんはーーーーですら
あーーーーーははははら 朝鮮LINEが付いてるから買わない
メルセデスのBシリーズにする 外観はなんとかならんのか？
やり直しさせたい。
よくGOを出せたな笑
どんなセンスだよ？ >>56
その通り。クラウンが売れなかったのは14クラウンくらいで基本的にいつも売れてきてるよ。今回の新型ももちろん売れる 遂にLINEを入れたか。チョンと組むと必ず崩壊していく不幸の法則発動だな。 >>121
そういう個人客はもうあんま買って無いだろ
法人も個タクも警察もこのくらいの壊れない車が必要だから
その手の固定客は今度も買うと思うよ 最近のトヨタ車が下品と感じるあなた
クラウンが下品トヨタのシンボルだと思うあなた
正しいですよ クラウンのピンクって案外いい。オッサンが乗っても違和感なし。このクラウンは知らんけどw >>65
クルマは好きだけど、自分が乗るクルマは何でもいい派もいますよ
最低限五人乗れてエアコンがちゃんと効いてエンジンがまともに動けばなんでもいい >>16
3.5マルチステージHVが実質マジェスタ後継 >>110
> コネクテッドって、他の車同士や信号と通信して車間保ったり前の信号や状況に応じて半自動運転とかする機能かと思ってたら違うのか。
いや、当たってるでしょ。
ITS-コネクトの事だと思うけど。車車間通信がメインだろ今は。 >>80
ロイヤルサルーンとアスリート廃止したのか >>135
値段の割には中途半端な馬力だよな？560はないとダメだわ >>142
カッコいいんやけどな。ピンクのクラウン >>138
実態はロイヤルサルーンだけになったって事じゃねえかな
マジェスタやアスリートが欲しい人はもうちょっと頑張ってレクサスGS買ってくださいって事だろ >>29
むしろカムリクラスが肥大化しすぎなんだよ 新型センチュリーと新型クラウンの中間ぐらいの車を作れなかったのかね なんで６ライトスタイルにすんだよ、何なら５ドアにせい なんかカローラの値段が高いから
クラウンが相対的に良心的に見える >>126
そうこれが14クラウン。とてつもなくカッコ悪いが同時期に出た初代14マジェスタの販売と評価は良好だった >>142
現行クラウンも普通に売れたよ。クラウンのモデルチェンジはだいたい5年周期 >>1
>T-Connectサービスを3年間無料で提供する。
ケチくさ。３年だけかよ >>69
宝石の中古価格って基本、「無価値」だぞ？
指輪とかが値段つくのは貴金属代としてだ。
日経新聞にそういう記事があったから漁ってみるといい C4Iみたいなシステムが組み込まれてるのかと思った >>139
ああ、分かる。17からイイ流れだったよな
今は現行ベンツがパクってるし >>159
15、17マジェスタはアメ車のデザインを真似てると思うけどな。まあ18マジェスタは今中古で前期が30万で買えるから魅力的。正直欲しい >>160
いやいや新車で色々自分で選択してこそのマイカーだよ、世界で一台だけの自分が選択した自分仕様
それがよくある仕様でみんなとおんなじオプションだとしてもね
今度営業に来たら新しいマジェスタ出たら売りに来てねって言っておこう(´；ω；`) >>99
ダメだ
ヤバ過ぎて目眩する
何でこんなにカッコいいんだろう >>162
おじいちゃんは買えないくせに
ケチつけて他人の足を引っ張ることばかり >>44
どうやったらKIAとか所有できるんだよw >>155
通信する相手がいてナンボのシステムだからな
3年経って必需品レベルになってるかどうか >>132
スカイラインってまだあるの？
34以降全然見ない クラウンだから普通すぎてつまらん。もうちょっとデザイン攻めて欲しいな。 クラウン海外で販売したら馬鹿売れすると思うんだけどな もう一度クラウンステーションワゴン出してほしいわ
今の時代ならトヨタの最高級ワゴンとして売れるでしょ >>180
今のレクサスよりこっちのが装備いいよ。レクサスにするならモデルチェンジ待った方がいい。 何だ？ このブサイクな面ｗｗｗｗｗ
若者は絶対買わんｗｗｗ
死んでも買わないからｗｗｗｗｗｗｗ ハリアー乗りとしてはクラウンに変えようとは思わないが今回のクラウンは悪くないように思う。 最近のトヨタ車ってフロントのグリル？やヘッドランプが派手になってるね >>174
今のスカイラインって、それなりに見るのだけど、
おそらく見てもそれがスカイラインだと気が付かない。 全体にアウディA6シリーズの概ね半額か
国産だしこんなもんだろ
タイヤが滑るとエンジン絞るのが寂しい Gはマジェスタの縦縞グリルかと思いきや
全部アスリート系エクステリアになってます？
意外でしたな W205のC200乗ってるけど、移動することだけ考えたらクラウンの方が安くてお得なんだよな なんだろう、やっぱり6ライトウインドウがクラウンとしては受け付けないなあ… 
∧∧
( ﾟω ﾟ) ﾃﾗﾀｶｽ
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しー-Ｊ .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、世界中のトヨタ車が、早々に車載通信機を漏れなく完備した全車コネクテッドカーに変貌を遂げて、(夢のクルマ社会実現の第一歩として)少なくともトヨタ車同士は、絶対に(無為無益な)右直・左直事故が起きない仕立てにしてもらいたい本心を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
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【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 新型センチュリーを注文したばっかりだけど
セカンドカーでクラウンも買うわ ただの高額車。価格で欧州高級車と並んでるだけ。
フロントが溶け出してるみたいで気持ち悪い。
なんだろう、この不気味さ。
内装も安っぽいなあ。これで500万〜。
まあ、老人向けの節税車だからこれでいいのか。
欧州の高級車とは別物のガラパゴスカーだな。
唯一北米市場が頼みのレクサスも北米でクラウン化
（老人車）してしまい。日本人の作るものって
ガラパゴスで国内でしか相手にされないのかもしれない。
（80年代は、たまたま競争相手がいなかっただけ）。 >>180
460万円じゃISの安いやつしか買えないよ あのアゴが外れた様なダサい
Ｆデザインいい加減止めて欲しい この独りよがりの会社らしいデザイン（デザインと言えるか）。
下にドヨーンとしたマスク。庶民向け低額車の大口開け
（視線を下にとか意味不明）。
この車、最近街中で見かけないなあ。
ほとんどが税金対策購入者で、車庫で眠ってるのでは？ 車なんて移動手段でしかないしプリウスで十分だわ。
震災とかでガソリンが少ししか手に入らなくても困らないし。 >>212
おま…トヨタ様にそんな指摘したら消されるぞ
お前さんでもう何百人だよ… どうせ爺さんとか田舎ヤンキー向けだし別に良いと思うよ 一番大事なのはD-Call Netに対応してることなのだ
事故が起きたら自動通報+重症度データ送信で救命率が向上する
まあ安い車に乗ってるやつの命は軽いわけで
レクサス系やランクルにはもう搭載されてるのがクラウンにやっと搭載
国際条約かなんかで自動緊急通報システムの搭載が義務化されるし 時代の流れだね オペレーター
あー、コイツ昼間からラブホに行ってるわー
不倫やなｗ 熊本震災の時は、
トヨタとホンダの車で
通信機器搭載した車の実際の走行記録から、
「通れる道マップ」が公開されたがー
プライバシー関連の考慮から、オーナー自ら送信のON・OFFは出来るようにして欲しいね 40歳代後半。
BMW一筋だったけどコレが良いわ。
時計もグランドセイコーにしたし、枯れて来るとcrownなんだな。 クラウンは日本の道路事情に特化して開発してるから、ボディサイズも大きすぎないし、かなり小回りも効く設計になってるからね 創価・公明党は、朝鮮人スパイ政党？
ｈ
【政治】北朝鮮大学院大が○価・池田大作氏を名誉客員教授に
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1438828248/
韓国・慶南大学、池田大作先生に名誉博士号授与
・・秀吉の侵略および併合 による朝鮮救済について謝罪した功績認める
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1442621407/
公明党・山口代表「韓国は日本に文化を伝えた恩人の国だ」
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1495234058/
創価・公明党の議員が、在日帰化人スパイの地方議員１００人を引き連れて、税金で北朝鮮へ帰国か。
【社会】超党派の地方議員、100人規模で北朝鮮訪問検討 4月末～5月初旬「圧力一辺倒ではなく対話が目的」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519255344/281
＞今回の訪朝団は、福岡県日朝友好協会会長の北原守・元福岡県議会副議長（元公明党福岡県本部副代表）が代表世話人を務め
平成３年以降に、創価の組織を通じてもらった本尊は、すべて「ニセ本尊」です。
https://www.myotsuuji.info/%E5%BE%A1%E6%9C%AC%E5%B0%8A%E3%82%92%E6%9B%BF%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%9B%E3%82%93%E3%81%8B/
Q１ なぜ、学会で授与する本尊が『ニセ本尊』なのですか。
A１ 例えば、精巧なカラーコピーの機械で、紙幣をコピーして「お札（さつ）」を作製するとします。
いかに本物の「お札」と見分けがつかなくても、そのコピー札は「ニセ札」であり、それを使えば法的に罰せられます。
※現在、公明党は政権与党。自民党は公明党の議席を借りないと、一つも法案が通せない、憲法も改正できない
という関係から、帰化人スパイ、カルト宗教、詐欺宗教を規制する法整備や在日の特別永住許可取り消しの議論はタブーになっている。 >>90
確かにwお前らは軽自動車大好きそうだしねえwww 維新の党も、北朝鮮のスパイ政党？
北朝鮮の国会に出向き、金正恩とミサイル開発を賞賛している元国会議員がいるのに、
テレビは伝えない。
平壌に行って「金正恩委員長万歳！」「核武装に敬意を表します」と叫んだ元社民党議員
・日森文尋と元民主党議員・平岡秀夫
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52781
さらに日本政府の反対を押し切って、アントニオ猪木議員ら、維新の党等から、現職の国会議員が６名、
武貞秀士（テレビ局に引っ張りだこの北朝鮮専門家）などが訪朝しているのに、
日本のメディアは猪木以外のメンバーを隠し、逆に北朝鮮のメディアだけが報じているという有様。
北朝鮮の新聞（朝鮮新報）
アントニオ猪木氏ら国会議員6人が訪朝
http://chosonsinbo.com/jp/2014/07/0714sm/
【平壌発＝金淑美】元プロレスラーで、参議院議員のアントニオ猪木氏（日本維新の会）を団長とする
代表団が10～14日、訪朝した。
代表団には、猪木議員以外に維新の会の松浪健太、石関貴史、阪口直人の各衆院議員と清水貴之参院議員、
みんなの党の山田太郎参院議員が参加した。代表団は、平壌市内の各施設や開城などを訪問したほか、
朝・日友好親善協会顧問である朝鮮労働党の姜錫柱書記と会談を行った。
アントニオ猪木議員「アメリカや国際社会が圧力をかけ続ける限り、(北朝鮮の)核開発はよりレベルの高いものになっていく」
http://asa○hi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505135069/
北朝鮮のミサイルと拉致を擁護するホリエモン
https://www.youtube.com/watch?v=D5v7HHeIpY8
※日本維新の会を興した橋下元大阪府知事は、大統領制の導入（＝天皇制の廃止）を主張していた。
自民党・西田昌司 -
「橋下さん（日本維新の会）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ2Rlwxs LINEっていうのが引っかかるけど今のトヨタって韓国の企業と何か共同開発でもやってたかなあ 最小回転半径5mちょっとだっけ？
俺のもそんなもん
全幅は1800でも俺にはでかく感じるけどね 【車】トヨタ カローラ スポーツ 発表、12年ぶりハッチバック復活 「もう一回若い人たちに乗ってもらいたい」 お値段241万円から★4
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530021841/ 写真見てたら初代アリストを思い出しちゃった
雰囲気かな 3.5ハイブリッドは0-100どのくらいだろ？
スペック見る限りでは5秒切りそうだが 駆動方式をV6のFFにしてトランクスルー
新車価格を350万程度にしたら買ってもいいかな
FRのセダンなんか要らないので ＊1. DCM：Data Communication Module
＊2. 初度登録日より初回の36ヶ月点検（車検）月の末日まで。4年目以降は12,000円／年（税抜）となります。 コネクティッドって昔から有ったんじゃない？
ゼロクラでサーキットで事故って、エアバッグが開いたシーンで
オペレーターが「事故ですか」って言うシーン見たし。 「じ、自動ブレーキである施設のカーテンがくぐれません！」
「わかりました、お調べいたします。・・・ ホテル○○ですね。自動ブレーキ一時解除します。」
「入れましたー、ありがとうございますー！」 って感じか。
便利じゃないか～。
T車の名誉のために （今のプリは行けるの確認済みｗ） セルシオが出た頃の価格設定だな
車格があがったのか ナビの更新とかテザリングでいいよ。
盗難防止機能ぐらいだな。 これで企画通るのか
シンプルなデザインでだせよ
終わってる >>235
カムリ買えよ
ＦＦセダンなんか気持ち悪くて乗れんわ 俺の予想だと２年後にアスリートが追加される
マスクもガラッと変えたやつ
あと２Ｌハイブリも追加だろうな 霊柩車JPN-taxiなんて止めて法人タクシーでも新型クラウンどんどん採用しろ。 このデザインで黒だとキツいな
シルバーなら行けるかも フロントグリルだせえなあ
全体的なデザインはいいのに >>251
レクサス売るためにわざとダサくしてるのかと思っちゃう >>42
かなり高くなってるね
現行は300万円台だったのに >>251
新型はナンバーの下が口みたいでなんか気持ち悪いw >>35
昔の車のエンジンルームスッカスカだし、窓は手回しだし、エアバッグなど
無かったし、カーナビもなかった。内装もなんだかんだで安いなりに向上している。
四十年前にくべたら。
そりゃ値上がりもするだろう。昔の内容で今作ったらいくらになるのか知りたい。 この機能まじでいらない
ふつーにキャリア契約または格安SIM契約の
モバイルルーターとwifiで接続できるようにしろ LINEと繋がるとかw
どうせLINEのスピーカーも絡めて、あらゆる情報を韓国に提供するんでしょ >>251
新型…鼻の下が伸びてる感じだな
いや、一度は乗ってみたいんだよ？ >>258
おれの記憶では今ほどの安全装備はないが、足回りもエンジンもそこそこの20年前のホンダインスパイアが200万ぐらいだった
今はインスパイアの格下のアコードがデザインがださくなって蛇足としかいいようのない装備がついて400万超えとるな
今思えば乗り心地やエンジンなんかでも200万円時代のインスパイアで十分よかった ようやく来たか
細かい部分が古いままなんよなあ
とはいえサブに購入するで
15代目ともなればステータスとしての意味はある >>61
本当だ、グリル切ればかなりかっこいい顔になる なんでこんなブッサイクな亀みたいなツラにしたんだろ
むかしのホンダ車みたい >>1
現在、軽自動車を除いた普通車で、一番安いのはトヨタ車(ダイハツ含む)だった。
http://toyota.jp/passo/grade/grade3/
トヨタ・パッソ 115万200円～
日産・マーチ 115万1280円～
ホンダ・FIT 142万円～
マツダ・デミオ 138万円～
三菱・ミラージュ 138万円～
スバル・ジャスティ 152万円～
ダイハツ・ブーン 115万200円～
スズキ・スイフト 134万円～
●パッソＸ（115万200円）の主な標準装備
http://toyota.jp/pages/contents/passo/003_p_001/pdf/spec/passo_equipment_list_201604.pdf
エアスパッツ(リア)、リヤリフレクター、ボディ同色ドアサッシュ、UVカット機能付グリーンガラス
(フロント、フロントドア) 、グリーンガラス(リア、バックドア）、ヒルアシストコントロール
前後スタビライザー(2WD)、フロントエアフラップ、リヤスポイラー、電気式バックドアハンドル
リアLEDランプ、電動格納式ドアミラー(黒)、EBD＆ブレーキアシスト付ABS、VSC＆TRC
緊急ブレーキシグナル、フロントＷエアバッグ(カーテンシールドは5万円のOP）
LEDハイマウントストップランプ、チルトステアリング(ステアリングSW付)
アンサーバック付キーレスエントリー、全席パワーウィンドウ
マルチインフォメーションディスプレイ、デジタルクロック、ランプ消し忘れブザー
キー忘れウォーニング、運転席＆助手席ミラー付サンバイザー
クリーンエアフィルター付エアコン、可倒式リアシート
プッシュオ―プン式カップホルダー、リアヘッドレスト、ルーフアンテナ クラウンが一番煽られない
またベンツ並みに道を譲られる ベンツ乗ってて道をよく譲ってくれるという経験はないな
今乗ってるオープンのが譲ってくれる気がする クラウンにＬＩＮＥ搭載かー
車内の会話や映像が全部筒抜けだと怖いがどうなんだろ ルート設定をスマホで確認とか今時の低価格ナビでもやってるだろ
LINEをわざわざ使う意味がわからん
せめて最近始めたキャリア限定のメッセンジャーならよかったのに 大幅値上げきたか
前のはベースグレード350万だったのにな
これは見送りだわ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ 無難なモデルチェンジ
これなら往年のファンも納得やろ マツダ車買った方が安上がりだな
100万アップはレクサス開業当時を思い出すわ ホンダのインターナビ使っているが、ナビに来た
メールに位置情報をスマホに反映しますか？というのが
あったから、はいをクリックしたらアイホンのマップアプリ
にもろに駐車位置が表示されるようになった。
都会の駐車場利用した際、便利なんだけど、嫁には内緒にしたい。 >>270
あのギザギザグリルのなにがいいんだ
歴代最悪だろ これおかしいよな
利用データを送信するのが有料とは >>142
いや普通に人気高かったし、通常のモデルチェンジ周期というか半年長かった。 クラウンが600万円の時代じゃそりゃドイツ車に乗る人が増えるわけだ 20代～30前後でクラウン乗ってるのみるとヤンキーかdqnの類だなと直感する
あくまで女ウケしか考えてなさそうw
オッさん、おばさんのクラウンは見栄っ張り。中身大したことないのが虚勢張ってる感じ >>218
ん？先代の210シリーズにもDCM対応でついていたぞ。 >>297
そもそも法人車だからなクラウンは
個人で乗ってるとしたら頭がおかしい >>230
クラウンの本当の良さは車体サイズに対して小回りの良さと、フロントの見切りの良さ。
乗ってみれば言っていることがわかると思うよ。 車内が狭そう
前輪と前ドアの間が大きいからそーゆーことだろ？ dcm…ダイキ？
マツコネとTコネとか独自はどうでもいいから、googleと繋がる車を出せ。 接続料もとるんだろう。車検もよそでできなくするんでは。ミエミエのことでお粗末。 >>263
平成14年 モデル末期アコード 1800㏄
デュアルエアバッグ・ABS・フルオートエアコン・CDラジオ・4ATで139万8千円（定価）
今乗ってる車だ >>9
阿保はお前。
あんな不細工なデザインを見せられ、気持ち悪い思いを周りにさせるトヨタデザインは
一刻も早く止めるべき。
>>52
それに尽きるな。
今のトヨタもレクサスも、下品さが売りとしか思えないもんね。
あぁ、プリウスの様な不細工なのも有るし、トヨタとレクサスのデザイナーは本当に
デザイナーなんかいね？
今、トヨタが一番お金を掛けるべき分野は、真っ当なセンスを持った、優秀な「デザイナー
を育てる事だな。
今のまま、下品で不細工な車そか作れないとなると、トヨタに未来は無いな。
どうでもいいけど。 BMW もベンツも一時期デザイン暗黒時代あったもんな、
いつか正常になることを祈りつつ合掌。 クラウンで中がモコモコすぎて意外と狭いよなぁ…これも狭そう
apple car playを今車でやってるけど、そんなに機能使わない。ほぼ青歯で間に合ってしまう 車載通信かぁ コンソールにでかいモニターが
いよいよ普及しそうだなと 世の中が変わるぞぉ
セキュリティー考えれば誰でもアクセスの
携帯電話経由よりは賢明な措置だね
周波数帯も変調方式も別物でおながい まあ、買えないな。五年落ちくらいで１２０万くらいになればひょっとして… アイーンクラウン
前の型の方がカッコよく見えてしまうw >>1
デザイナーの意地が見え隠れするな
後方からのデザインは優秀だが
フロントは相変わらずのブサイク
TOPのゴリ推しでしかたがなく作った感じ >>310
世の中の何が変わるというのだ
この手のサービスは前からあるのに >>271
3日前に黒のミライースに煽られたんだが 最近のトヨタ車のフロントデザインが生理的にダメ
２０年ずっとトヨタだったが２台前から他社にした 警察庁長官｢なかなかカッコいいやんか 買うたる買うたる パトカー全部更新やｗ｣ 今頃コネクトとかｗｗｗ
しかもLineってｗｗｗｗ
Apple CarPlayで充分じゃん この通信はどんな仕組み？
WIFI? 4GのVPN? >>235
どう見てもそれはカムリ。ちなみに中々評判いいぞ ネットに繋がってるってのが、一番のリスクなんだよなw >>323
緊急通報システムとか渋滞情報共有、リモート監視
どこのメーカーでもやってる 中途半端にドイツ車のデザインぱくりましたって感じだな
エンブレムをKIAに付け替えても違和感無いわ >>271
なに乗ってると煽られる煽られないとかないなあ。
アルファード、ベルファイアの基地外どもはどんなクルマでも煽る >>330
普通にクラウンじゃん
セダンなんだからそうそう奇抜なデザイン無理だろw 白がぜんぜん似合わないと思うんだが
どうせ売れるのは白ばかりだろう >>311
5年落ち程度では走行少ないと300万近くするぞ。 >>99
違うよ。
クラウン２ドアハードトップだろうが。
因みに、センターピラーの無い車種を「ハードトップ」と呼びだしたのがトヨタだった
と思うのだが、英語圏の人には「？」だったみたいね。
ソフトトップバージョンが有るの？って感じで。 コネクテッドは必要だけど・・
クラウンでLINEは完全に意味不明 来年後半、トヨタはFCV新車を出す予定。500万円台。
ミライのモデルチェンジと思うが車名はまだ不明。 もと警官の仙波敏郎のインタビューは、
全ジャップが見るべき古典だよ。
ジャップ警察の腐敗ぶりは、想像を超えとる。
・検挙率は一割以下
・全警官が裏金作りに手を染めている
・署内レイプとか普通。告訴もされない
・冤罪も普通
国家の番犬・ヤクザでしかない。
国民にとっちゃ敵だよ敵。
どこがジャップの治安がいいんだよ、間抜け死ね
「愛媛県警の裏金を内部告発した仙波敏郎さん 1/13
https://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8
975 老人は金持ってるけど、こんなややこしい機能は使いこなせない
若者は機能を使いこなせるけど、お金が無い
新型クラウン終わった >>344
ミライって、どこかで試乗とかプチレンタルとかできないのかな
サスとか乗り心地は確認してみたく思う >>347
後者は会社酒にもいずれ導入ってことでいいし、
どうやら4年め以降は有料なら、その時、あるいは最初から外せる？ >>253
・・・・
Will Cyphaで失敗してなかったか・・・・・ 前のクラウンは新車3.5でオプションそこそこで乗り出し750万くらいだったけど、次は900万超えるなw
上がり過ぎ。
初代セルシオと最終型セルシオも値段は倍違ったからなぁ～。ちなみにセルシオ後継車LSは1500万だから3倍違うけどw >>100
新型発売数か月前に先代の受注は打ち切るし
新型待ちの買い控えや固定ユーザーの買い替えで
どんな車でも販売直後は月販目標の〇倍状態になるんだよ
大半の車種は1年も経てば閑古鳥が鳴いてるけどな >>347
違うだろ。
老人の為の機能だから、電話みたいに声で操作できるようにしてるんだよ。
音声認識が目玉だ。
lineはオマケ。老人向けのクルマだよ。 >>299
バブル前後の頃は個人ユーザーも山ほどいた
その後不景気になり
ミニバンへの移行や輸入車の一般層への浸透もあって
また法人車に戻った >>356
オーナーの平均年齢は60代後半だからな
若い個人オーナーは皆アルヴェルや輸入車に行っちゃった >>297
>>299
何時の時代の話してんだよｗ
クラウン運転したことなんか無いだろ？ってか免許持ってるか？
パーソナルカーだよ >>19
乗ったことのない若い人に、もう一回乗ってもらいたいって？ トトタはなんでこんな糞みたいなデザインにするんだろうな
デザイン責任者クビにして刷新しないと >>358
バブル直前の頃のクラウンのキャッチコピーが「いつかはクラウン」
終身雇用が守られていた好景気の時代
勤続年長ければいつかはオーナーになれるあこがれの車（笑）というイメージがあった グリルがましになった
ライトをもうちょいおとなしくしてくれ
ほんでエステート出してくれたら買う 毎月100万円貯めませんか？
↓人生の最善解↓↓
儲かる物理 ソアラやマークXもパッとしなくなった。
プリウスもいまいちだし >>369
エステートええな
>>371
そ、ソアラ？？？ トヨタ製JPN TAXIに車いすのお客様を乗り降りさせる手順
この30分の動画で完璧にマスターできるぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=G_t1-OYnz2o うーん
運転手付きの車としてなら頑丈そうでいいかな。
自動車免許持ってないから基本タクシーなんだけど、そういう人にとってこれはあり エンジンやミッション、安全装備を考えるとレクサスLS500と同等レベルなのに、お値段半額以下ってのがいいね インパネが無茶苦茶ダサいし
いかにも乗用車って感じ データリンク付けてテクニカルに改造しやすくすんのかね >>379
完全な無駄死にです。ごめんなさい。
だってしょうがないじゃない、若さゆえのあやまちだもの >>377
LS500と同等の装備のクラウンが最低価格で買えるわけないだろ。
エンジンが同じLS500hと3.5クラウンGエグゼクティブだと差は200万ほどまで詰まる。その状態でもLS500hの方が装備はいい >>385
それでもCPはクラウンのほうが圧倒的に上でしょ >>377
LSは907万円～だぞ。
https://lexus.jp/models/ls/spec_price/
意外と安いLS。
クラウンを値引き無しで買うなら、LS500のほうが良いよ。 どんな商品でも同じだけど、高額になればなるほど差が小さくなる。
ほんのちょっとの差で値段が倍とか3倍とかな。
コストパフォーマンスを考えたら高額商品は買えない。 >>387
どうやったら907万円のが出てくるん？ なぜバンパーの外側にフロンドグリルの網があるのか？
不思議だ・・ >>251
新型の方が１５年前のデザインかと思っちゃう
クラウンＳＵＶ出してくれ >>307
バングル時代のBMWは再評価されつつある
E65なんかは時代を先取りしすぎたね >>35
V8フェラーリなんて昔1500万円くらいだったのに、今は3000万円オーバーだからな・・・ >>396
なんか良い事言ってるように思う。
確かにクラウンワゴンとか売れてたもんな。それがなくなって形を変えて出てきたのがハリアー、あれ？
振り出しに戻ったか。 クラウンに買い換えようかと思ってるんだけど、この新型は買い？前の型が安くて良い中古になるならそれでも良いかなと思うんだ。 なんかアウディ目指してたらレガシィになってました。
みたいなデザインだな >>49
人身売買や誘拐に怪しまれないように偽ユダヤ組織が半島系支配のメディア使ってのファミリーアピールなんやで。
トヨタに限らずそういう裏の顔を持つ企業だらけやで 中小企業の社長が乗ってるイメージだったが今じゃ無理やろ >>352
前からT-Conect用の通信モジュールでauのデータ通信ユニットが
別売で設定されてたけど、それを今度は標準装備にしただけでしょ。 >>27
マツダと言いトヨタと言いバカ口グリル流行ってるの？ いい車なんですヨ。
お金があればクラウン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・クラウンて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
クラウンって車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ 徹底的に4WDをハイエンドから排除してるな
2WD、それもFRで雪道をどうしろと クラウンって250万あれば新車買えると思ってけど
いつの間に200万も値上げしたんだ もうクラウンはDQNが乗り回してるイメージしかない >>1
クラウン（王冠）なんて恥ずかしいから乗るなよ。
車はピカピカ。心の中はウジ虫だらけ。なんだから。 実際はレクサスがDQNでクラウンはふつーなんすけどね
叩かれる理由が良くわからないわ
センチュリーだと「ハイエンドはいつの時代も貧乏人の敵だなあww」とは思うが 今日実物見たわ
思いのほかキモかった
そして長かった
キモい魚のようだった >>411
家電で言うところの、とりあえずPanasonicの高いの買っとけばいいんでしょって思ってるのと同じだな >>407
最近はクラウンだけでなく、LS、GS、RX、LXも見るよな
LX乗りの土建屋社長率の高さ >>415
250万じゃカローラハッチバックも買えないよ 値上げしたのに王冠エンブレムがオプション扱いにｗｗせこすぎるｗｗｗ
https://i.imgur.com/6o16opv.jpg >>402
プラットフォームから変わった訳だから一応今が買い時なんじゃね コネクテッドの履歴って犯罪捜査にも使われるんだろうな。 走行データ取得してビッグデータ作る気なのに、月額課金制とか笑えるわ
いらねぇ >>44
「あの車は？」
「フェラーリ！」
「じゃあれは？」
「フェラレディ！」 >>423
やっすーｗｗ
ベンツのフロントエンブレムなんて６万円もするのに いらん機能満載で値段高いって商売やめたらいいのに。
余計なアプリ満載の日本製パソコンと変わらん。 今までのユーザーと思われる、弁護士さんとか会計士さんとかが乗っても平気かな？w カムリに加えてレクサスESまで出てくるからクラウンにとっては災難な世の中だな 460から700万って価格帯だとしがらみがなければドイツ車買う人多いんじゃないだろうか
2Lターボは400切るグレードを残しておくべきだったろう ハッキングされて地球の裏側からエンジン始動されるぞｗ 今のシャープな面のクラウンが売れ過ぎたから、フルモデルチェンジなのに保守的だな。
下手に丸っこくして売れなくて左遷は怖いもんな。 LINEでつながって韓国に情報抜かれ放題って、このクラウン買うやつってアホだと思うわ めちゃくちゃかっこいいな
こりゃ売れるわ
法人契約も多そうだしね 前のデザインより全然マシだな
クソデザイン連発してたトヨタデザイナー陣をやっとクビにしたのかな >>27
日産のドジョウすくい鼻楊枝グリルよりはマシかな 法人が多いな、ある程度の法人税払ってると
完全な必要経費、新車は4年、6年分割できる
税金は1円も払いたくないので、利益出てるある規模の会社は
例外なく買うし、買い替える、そしてクラウンは最も多い
試乗とかしないで、現状車の全部交換する会社
今でもたくさんある、トヨタの強さ、役所や官庁もものすごく多い 社長変わってからあのグリルを採用しないと駄目な社内ルールでもあるのかｗ デザインはましになったが4WDのハイパワーモデルを追加しろよ
ハイエンドはFRだけとか雪国舐めてるだろ いつの間にかクラウンやLSもステアリング3本スポークになってるんだな
トヨタの上級車は4本スポークが伝統だと思ってたから違和感があるわ わたし女だけど800万以下の車に乗ってる男の人は無理
LSくらいじゃないと恥ずかしくてデートにも行けないよね ナビの場所はトヨタでも結局そこになるんだな
目線の関係でそこが安全なんだろうけど、デザインとしては最悪だわ >>467
あれ、前のAUDIみたいに引っ込むようにしてくれればいいのに 4本出しマフラーありきの後ろのデザインがなんとも浪花節っぽい >>438
ジャガーXEでも450万から買えるしな デザインがベンツのパクリ
クラウンて良い車なのに車検前に売ったら100万以下だもんな >>458
デザインアイデンティティが必要ですよ、とかいうコンサルの意見に騙された感ありあり >>479
自動車メーカーの世界ランキング上位のメーカーはデザインアイデンティティなんてないとこばっかなのにな >>204
縁の無い車に何をグダグダ噛みついてるの？
お前の意見なんか誰も聞いてねーし，そんなことしててもお前の人生がゴミなのは変わらないけど？ クラウンを買えない負け犬連中の阿鼻叫喚が心地良いｗ >>480
いや、メジャーメーカーは大半がファミリーフェイスだよ
個人的には嫌いだが カローラの２４０万円が、いかに高いかが分かる。
トヨタの価格設定がおかしいのではないか。 RS-B、
500万のくせにウレタンハンドルなんだぜ。
頭おかしい セダンでないタクシーが増えてるのだから
社用車としても個人乗りでしょうな チャイニーズ市場のフラッグシップカー
日本市場はオマケ 460～718ってかなり幅があるなあ
レクサスもそうだけど高級車なんてほとんどが見栄で乗るわけじゃない
上位車種の最下位グレードを買う人ってどういう気持ちなんだろ？
それだったら車種のランクを落として上位グレード買ったほうがいい気がするんだが
レクサスのIS買うんだったらクラウン買ったほうが…って感じで >>57
横からだが参考に教えて、
ベンツと言っても沢山車種があるようだけど何て車種からの話なのかな？ >>446
Line入れてないというぼっちアピールは辞めろ
それ以前に買う金が無いかw >>482
画像見たけどカローラと同じだね
クラウン落ちぶれたね
そりゃベンツには一生かなわないわな ハンドルくらい高級なやつ使えよ。
５万円も違わないだろ。
販売価格に乗せて売れよ。 >>505
まさにそれ。何なんだよこの変なコスト意識は！ >>503
コネクティッドカーの関係で同じレイアウトになっているが同じハンドルではないよ。 >>503
クラウンは意図的に車格を落としてるように思う。ベンツ購入層へはレクサスに譲ったんだろう。 >>505
原価で言ったら本当に微々たるものだよ。
500万のクルマでウレタンステアリングって
こいつの他にはトラックくらいなんじゃないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
