【ホンダ】「スーパーカブC125」 9月14日発売 より上質に 初代を彷彿とさせるデザイン お値段39万9600円★2
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原付免許で乗れないんじゃ、蕎麦屋と新聞屋に売れない。 マジ格好いいなこれ
125ccって小型二輪でいけるんだっけ？ ホンダのバイクは高くてもバ、ファンが買ってくれる事はCBR250RRが証明した
これがスズキなら誰も買わんだろうけど >>11
ロードバイク（自転車な）乗りからすると、全然高くない >>18
あれはホンダの１２５が２気筒でデカかったなごり
スポーツバイクもビジネスバイクも 古ーいカブを貰って乗ってたんだが、数年前にバイク屋に価値あるって言われたって言ってたんだがもうボッロボロなんだが、価値ある？ こいつボアアップして高速走ってみたい。もちろん半袖ハーフパンツに雪駄で >>19
最低でもコンビブレーキが必須どうたらこうたらって、無くなったのだろうか >>11
お前がいくら文句言おうが普通に売れますがｗ ホンダ アシモの開発をとりやめ 研究開発チームも解散 >>18
もう原1が絶滅危惧種になろうとしているんだから
自治体もいい加減見直せって感じだわな 値段って見た目だけじゃ無いから
実用考えると安かったりする 過去の栄光。アジアじゃこの手のバイクは電気に置き換わってる
そうだ。しらんけどｗ 125cc以下のバイク免許を取得しやすくなるんだっけか
これから125の新型ラッシュが始まるんかねえ うちのカブ110より10万円以上高い(´・ω・｀) >>36
確かに俺のリトルカブは二十年前に新車で16万円くらいで買ってデザインもボディの艶もきれいでまだ全然走るし古くない
耐用年数考えたら40万は高いとは思わないがまとまった額をポンと用意でない人には高く感じると思う
貧乏とかそういのじゃなくて心理的にはやはり高い カブはじいさんが乗ってボロボロでチェーンをガタカダいわしているのが渋い。 >>1
125ccでカブ作るんやったらまともなベンリィ作らんかい！！
プンスコプンプン（￣＾￣） >>5
>>11
円が安いんだから、しゃーないわな。海外でもこれ売るんだから
ビックマック指数はもうタイより低いんだぜ、日本て >>52
125のが税金安くて実用的な気がするけど違うの？ >>58
７月から普通２輪小型ＡＴ限定は最短教習２日に 燃費は？
カブでそれ載せないなんて全く意味のない記事だわ 50年は乗れそうな感じ
乗り捨てじゃない 生涯付き合えるバイクかな
40はちょっと高いか。 なんでこんなずんぐりむっくりなんだよ
初代はスマートだな。カッコいい 結構カッコイイじゃん
と思ったけどもしかして少数派？ タイカブ(WAVE125i helmet-in)またはSUZUKI SMASH115を日本で発売してくれるだけでいいんだが；
もしくはYAMAHA YBR125G(爆 海外仕様はABSついてるんじゃなかったっけ？
LEDでスマートキーはいいね！
ただインジェクションに抵抗あるわ...
EVカブのほうが気になる これはボッタクリすぎ
海外ホンダや海外ヤマハの10万で買える125の新車があるのに、流石に40万は萎える >>65
オレは結構いいなと思った
ただもうすこし初代に似せて細身にしてほしかったなフロント周りを >>67
この値段ならつけるか
つけないなら値だん下げてほしいね 地味なスタイリングのバイクが少ないから、これはこれでアリだと思うけど
値段がな
スクーターも高いからしょうがないのかね >>63
残念だか、
ホンダは末永く乗り続けられないんだわ
なぜなら、直ぐに部品が枯渇するｗ
他のメーカーよりも、車種の製造終了後の部品供給に難が有るから
ホンダは、
どんどん新車を乗り換える層にしか勧められない。マジで ホンダ：
アシモ開発チームなどはもともと存在しません
ヒューマノイドの研究は今後も続けます 駐める場所気にせずにどこにでも行けるなら欲しい
値段よりもバイク自体が不便過ぎてバイクのある生活に夢見れなくなった あとカラバリこれだけってのは....
デザインは好きだぜ 40万てさあ中古の750ccとかのがいいだろアホかwww
>>55
１２５は高速とか乗れなかったりするからゴミ コスト削減をうたってこれだけ国内を非正規だらけにして
125CCが40万近いとか役人と銀行屋はあほしかいないのか １１０を１２５に変える意味がないな
それよりタイヤが細いのなんとかしてほしいわ
雨の日とかすべりそうだし >>1
> スーパーカブは1958年に初代「C100」が誕生。
> 4ストロークエンジンや乗り降りしやすいフレーム、
> 自動遠心式クラッチの採用などで、
> 業務からパーソナルユースまで幅広く愛されている。
初代スーパーカブはアメリカでも大人気だった。
「ビーチ・ボーイズ」が“Ｌｉｔｔｌｅ Ｈｏｎｄａ”を
４曲入りＬＰに入れて発売、全米でヒットした。
Little Honda - The Beach Boys
https://www.youtube.com/watch?v=4nDvA1pqP0U
Little Honda - The Hondells版
https://www.youtube.com/watch?v=WwWaPOlzWnI
https://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/59764228.html
.
いいんだけど、問題は価格な。
今、バイクが売れない最大の原因は、価格。
これも、20万円以下で販売しないと。 ブレーキはフロントディスクでリアドラムなのかこれ？ 最近のホンダバイクってホーンスイッチが上でウインカースイッチが下なの？ >>6
配達バイクはみんなヤマハギアになっちゃったから心配しなくていいよ
チャイナカブでホンダが自爆した結果だけど >>93
間違ってホーン鳴らしそうで怖いよなｗ
まぁ、ウインカースイッチが右でなおかつ上下なんていうのよりマシ
昔のカブは何で、車のウインカーと逆操作なんだろね？
上が右、下が左だからなｗｗｗ 画像見たけどクソダサいな
スペックとデザインで言ったら１１０の丸目が今のところ一番
カブはあのレトロな見た目だから良いんだよ バイクはもう少しコストカット出来んのか
いつまで経ってもバカ高い バイクが年間３００万台も売れていた時代があった １９８０年代前半
１９８６年に２段階右折とヘルメットのダブルパンチがきいた カブにデザインとかいらんからｗ
燃費と安さを追求してくれ スズキもバーディー125出せば良いのに
もちろん2stで もう４０万も出すならカブの選択肢なんてないと思うけど ゴールドウィングのエンジン載せたスーパーカブ1800出してくれ GN125なら箱とスクリーンついて１５万円切るのに。 >>115
カブはもう昔のカブじゃなくなるなぁ
スバルのサンバーがプレミアムカーとして復刻したみたいなもんだな ベトナムやタイの110とかを正規品として扱って部品供給も出来るようにして欲しい。
そうなると値段も倍になりそうだけど。 タイ産のwave125なら三十万台で買えるのに、なぜこんなに高い？ タイ産125ccで40万はねーよ
せめて30万だろ >>1
国産なら買ったのに
PCXで我慢しておくよ 俺はまだ93年式の排ガス規制前のカブ乗ってるわ・・・ >>123
パーツとかも向こうの買うしかないもんな。カスタマイズするときとか カブよりかシャフトドライブのタウンメイトの方が重宝したな >>130
本体安いから魅力あるけど、部品供給がままならないと乗り捨てすることになる。メーカーもホンダやスズキを名乗らしてるんだから何とかして欲しい。 スーパーカップCに見えてどんなCカップなのかと思った 新聞配達のバイクが39万円とか
舐めてんのか、こら。 50のナンバーに付け替えて走っててもバレないだろうな >>1
バイパス乗りたいんだけど、数ccのアップって簡単にできる？
127ccのエンジンに乗せ替えしないとだめ？ カブの魅力ってコスパだろ
カブに高級感なんて求めてねーよ カッコいいけどさ３９万ってナニよ？
もうちょい足して２５０のシングル買った方がよくね？ 「安くて、実用的」がウリのだと思ってたけど、「安くて」要素は今回はなし？ ヘルメットも入らないこんなバイク今時誰が買うんだ？ >>145
自分がグロム買った時30万だったぞ。カブはそれより安かった。数年でどんだけ上がってんだ >>146
厳密に排気量図られるわけじゃないからやれるけど >>15
CBR250RRはクラス初の電子スロットル採用とかスポーツモード切り替えとか安っぽさ皆無で
走行性能も９０年代の２万回転近く回る２５０インラインフォァと比べても遜色ない売れるべくして売れたバイク。
スズキの中華製ＧＳＲ２５０とは違うのだよ。ライバルはヤマハのみ。 >>138
始動するたびに毎回こんな甲高くてでかい
ピーピー音すんの？！？！！？？！
まじで恥ずかしくて近づくこともできないんですけどwwwww
うけるwwwww
たかがカブごときwwwwwwwwwwwwwwww くそだせえ。ハッキリ言うが、カブはデザインが良くなれば倍以上売れる。
ホンダはマシなデザイナー雇え、マジで。機能性にデザインが加われば無敵だぞ？
俺三重県に戻ってデザインしたろか？ 初めはダサいと思ったが、何度も見てるうちに良く見えてきた
だがな、せめてUSBポートぐらい付けとけや…
これが150だったら買ってた これは安いな
ホンダ結構頑張ったな
ほとんど儲けないだろう HONDAもう潰れていいよ
こんなクソ商品誰が買うんだよw >>160
ワイのツーリングセローも新聞配達のカブそっくりな音すんぞｗ >>159
これに毛が生えたやつで高速乗る気かよw Ninja 400 699,840円（消費税込み） ライバルだなwww これは60周年記念モデルみたいなもんだから高いのは仕方ない。
知らんけど ハンドル周りがダサい
あとレッグカバーもそんなに上まで上げんでいい うーん、ディスクブレーキとチューブレスタイヤはいいんだけど・・・ 逆に書類チューンが嘘でも通る理屈だけども
>>153
担保できる（責任逃れできる）マスプロダクトか、ガチでデータ出さないと門前払い 今のホンダみてるとニコニコの無能運営の末路とオーバーラップする
「えぇやろ？」 ←PCX
「おおおー！！！」
「な？」 ←CBR250RR。８０万
「おおおー！！！（思考停止）」
「どや？」 ←カブ４０万。
「お、おぅ・・・・？」
「プレミアム的な？」 ←400cc以上はDream直営のみ販売体制移行
「・・・」
「どんどん買ぅてやwww」
「スズキ頑張ってるよね」「だよね」
「！？なんで買ってくれないの！？！」 >>177
５０のカブも結構高いよ
リサイクルショップに有ったのは１２万だった カブはジジイの田んぼのイメージしか湧かないからなぁ そういやクロスカブはウケてたよな。中年手前のおっさんに さいごの蛍光色のカッコいいと思ったらラインを示す図か。 どうせまたカブの名を汚す雑な品質なんだろ？
それで４０万て富豪にしか買えないだろ >>155
スズキも250RRの対抗馬をそろそろ出す予定 >>169
ちゃうわ！
ツーリングの時に自動車専用道とかバイパス通れるのがいいの
高速は必要性がない限り使わない ただのビジバイだった頃のカブは旧ザクだった。あえて旧ザクで戦うパイロット向けだったってのに、これじゃまるでシャアじゃないか！ 40万のカブかよw 俺ん家の爺ちゃんが野良仕事でそこらのあぜ道に停めておけないだろう 新聞配達や蕎麦屋の出前のバイクが39万円とか
クソワロタw 125まで普免で乗れるようになるかもって話はどうなったのかね
それがキモだと思う インドネシアスズキの水冷ＤＯＨＣ４バルブ６速19.7psが
乗り出し３５万で買えます 日本の交通事情がカブの非力さを許してくれないのよね
すぐに煽ってくるし危なくて仕方ないよ >>195
そんなこと言ってる貧乏人はもっと安いの買うべ 高っけぇ、こんなん買うくらいなら…
何、買ったほうがいいんだろうね？ 300万円も出してプリクソ買うより遥かに役立つし
こんだけの内容とこんだけの造りでこの値段は安い ＞価格は39万9600円（税込）
くそわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>200
価格の話をしているわけではないぞ
使い勝手の話だ >>203
スズキのST250E
生産終了してるけど >>208
スーパーカブ110は275400円だよ タイカブ転用しただけだろうに、なんでこんなに高いん？ すげー
全然ブレてないw
四輪もこれくらい通せばいいのに ベンリィもスクーターになったのに
誰が買うんだこんなもん >>209
普通免許に付いてなきゃ乗らねえ貧乏な奴はもっと安いの乗れやカス >>21
ロード乗りって本当に井の中の蛙なのなw
高級高性能なバイクや車オタからしたらやっすい乗物なのに >>215
だからなんでそれで貧乏って話になるんだ
バイクの衰退はみんな貧乏で免許が取れないからって思ってるのか？ >>217
そんなもなぁ若者の価値観の変化だよ
クルマだって売れてねえわハゲ 日本では二輪車なんて珍走族DQNの乗り物だと浸透してるからなあ
それを認めてイメージ回復しない限り衰退は止まらんよ 40万もするなら、もっとカッコ良くしろよ
デザイン初期型で40万とかホンダ馬鹿しか居ないのか？ >>218
いちいちカスだのハゲだのキチガイは相手にしてられん
もう俺に絡むな ここにもやたら口悪いドキュソいるからな
バイク乗りなんて少ないのにドキュソ率だけ高すぎｗ >>221
何も知らねえくせに偉そうに語ろうとするなよw NINJA250SLと同じくらいの値段と思うと高く感じるな かっけえええええええええええええええええええええええええええええええ カブ乗る人ってめちゃくちゃな距離乗るから高くても十分にもとが取れそうだけどな >>87
一個前のクロスカブ乗ってるけど、15ccの差はデカイよ。
125ccのスクーターと比べると加速悪すぎる。
そして前輪ブレーキがディスクなのも羨ましい。 デザインは悪くないだろ
しかしこんなの昔なら18万円ぐらいだろ モンキーが良い、タイヤがデカくてモンキーには見えないけど
登山で林道走るのには良いと思う、ヘルメットは登山のでも良いんかな >>198
まだ可能性はあるってことか
バイクの起死回生はそのあたりにあると思う
わざわざ二輪のために免許を取りたいという奴は
今どきほとんどいないからね 用途が違うけどジクサーがあの値段だからね
長くもつように部品単位で頑丈に作ってあるとか
選別してあるとかそんなカンジなのかな 世界で二番目に売れてるバイクＣＧ１２５なんて１０万ですよ奥さん
よく走りますし５速です なんでこう日本のバイクは複座ばっかりなんだろうね？
単座で広い荷台の２５０とか欲しいわ
キャンツーしたい人多いと思うんだけど 俺が高校生の頃はCB750が32万くらいだったなあ >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>14
40万出してド鉄ステップかいw
う～ん… だいぶプレミアムなカブだな 前後キャストホイールだし >>83
バイクで高速は危ない。
一度高速走って125にしたわ。死にたくないわ。 タイ仕様にはABS付が用意されているのに日本ではABS無ししか売らない
日本人は貧乏になったなあ スーパーカブの１５０がほしい
高速走れないと話にならないんだよなあ そもそも
４速リターンとか、どれだけの人間が知ってて
分かって？いるのだろうか
http://www.honda.co.jp/C125/spec/ 郵便もこれベースになるの？
今の郵便カブって50じゃないのかね C125のディスクブレーキがカスタムの
トレンドになります 1万2千円で買ったxpro100快調だよ
長距離は腰への負担が大きいけど >>263
カブの軽い車体と細いタイヤで高速走るなんて自殺行為じゃね
80巡行もきつい すぐ傷つくんだし高級志向は止めて欲しいな
買いやすい価格帯で出してくれよーカブは好きだけどこれは無理 これは、高過ぎだｗｗｗｗ
誰が、買うの？？？
中古のカブで十分ｗｗｗ >>269
現行の50/110は去年フルモデルチェンジしたばかり
ただ、郵便では今後EVを使う計画もある
近々試験が始まるって噂 >>21 誰も聞かないウンチク垂れる、その恥ずかしさ、その馬鹿らしさ ビスがさー、ナットがさー あ、知ってる これ？ キックアームが付いてない時点でアウト！だ。
これは「カブ」ではない。 マニュアルミッションじゃないのにリッター６９とかホントなのか？
常時噛合式4段リターン
↑
走行中はリターン式で停車時のみロータリー式になるチェンジ機構です
どういう操作感になるのか想像もつかん。 カブに求めてるのは第一に信頼性と二番に機能性で三番が価格だと思う、別に旧デザインを求めてると思わないけど。 >>288
平地で50㌔坂道で30㌔しかでなさそう 原付モンキーが三十万超えても熱心に買う懐古趣味のジジイが沢山いたお陰でホンダはおかしくなった
カブに四十万、宗一郎があの世で悶絶してるぜ 全世界でまた売れに売れるんだろな。
最高の燃費だしなｗ ホンダなんだからカブに40万つけるなら、半年に一回鈴鹿サーキット無料走行の権利貰えるとか特典ないとな。 世界と上級国民は所得が2倍になっとるが
日本の一般国民は30年前から止まっとるからな
ホント貧乏になったよ日本 >>286
同じ条件で走ればなるでしょ、というのはさておき
グロムで街乗り50キロ ツーリングで65キロだ70キロだいうから
C125でもツーリングなら69出るんでないかな。
走行中はシーソーペダル後ろ踏みで 1234 12341 4から1にならない言うことでしょ。
止まってるときは ペダル後ろ踏んで4から1に 美容室やカフェとかのオサレ店舗のオブジェに良さそう でかい箱を積めないカブはカブじゃないんだよ
わかってねーな
カブは箱有りきだからな >>286
ごめん うそこいた シーソー前踏むとギア上がり 後ろ踏むとギア下げだった
N1234と前踏んでギア上げていき 走ってるときは4速から前踏んでNにならないけど
止まってるときは4速から前踏んでNにできる 一周できるわけでロータリー アベ「デフレ脱却、40マンくらいにしろ」
ホンダ「御意」 >>297
もういいやろ 高級にしたカブC125なだけで
通常のスーパーカブも売ってるので こういう足元見た商法で市場は狭まっていったんだよなあ
自分とこさえ良ければってのは病だね 110なんて中途半端やめろ
ディスクブレーキにしろ
キャストホイールにしろ
丸目にしろ
カモメがいい
↑こう言われ続けてたことをうけて実現したのに叩かれてて草w リアキャリア小さすぎる
デカいのと交換して欲しい
前にカゴが無い、キャリアすらない
キャリア付けてカゴ付けて欲しい
あとベトナムキャリアとコンビニフックも付けて下さい
お願いします。 >>307
やはり、操作感が想像できない。
シーソーペダルってつま先汚さなくていいのは分かるけど
走行中Ｎにできないというのが想像の範疇外。
クラッチのないバイクは俺には無理だな。 >>314
スーパーカブ110へどうぞ プロにするかクロスカブにプロの前かご付ければ解決 まあでも今買うならモンキー125だしな
これいらんわ >>319
カブが憧れのバイクってｗ
夢が小さ過ぎるやろｗ >>315
Nってエンジンかけるときだけで 信号で止まった時に1速でも2速でも4速でも
エンストとかもしないし車みたいにクリープもない。
ただ止まったときに3速だ4速だにギアがなってると
走り出しが遅いだけ >>18
うちは原2かそれ以上で明暗が分かれる。
原2最強すぎ >>313
韓国で売ってるやつを
そのまま日本で売ればいいんだよ >>97
オレ支那カブの被害者
二度とホンダ車は買わない >>21
ロートバイクなんて10万円でも高級車なんだろ
俺なんてタイヤ代だけで年間18万円使ってるぞ笑 >>313
支那カブが糞すぎたからな
叩かれて当然 ホンダ、アホだろ。
これならミニカー改造キャノピーつけた銀のさらの原付三輪屋根付きに乗り換えるだろ。
カブで40万とか郵便局しか買わないんじゃね？？ >>2
uber配達だっけ？？
あれと契約して持ち込み車両のアルバイトくらいじゃね？？ 俺が子供の頃動かなくなったコレのオリジナルが裏庭にあったっけ… >>43
ラッシュの前に小型免許とる人間がいない。
、バイト先が試験料か教習所負担しなきゃライダー増えねえよ。
おれ、中面と４輪は大型一種もってるけどいまから４輪の配達とかするきねえから どうせ年寄りのこんなの売れないの大合唱だろうなと思ったらその通りだったｗそりゃメーカーも日本に力入れないわ >>321
カブのNはエンジン停止状態で前に押す時専用。
普通の使い方だと駐輪場で後ろには押すが前には押さないので
事実上インギアしっぱなし いや、かっこいいと思うよ。
でもヤマハ トリシティーより高いってのは納得いかないんですが。 >>5
ロードバイク(自転車の方)だと中級レベルの価格だけどね。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
zc >>315
踏んでる時だけはクラッチ切った状態にはできるよ。
止まるときは、
4速→3速はブリッピング
3速→2速は止まる直前まで踵側に踏み続けて、
止まりそうになったら、1速に落とす感じ。
2速と1速のエンジンブレーキが強いので、慣れるまで難しいかも。 やっぱりMD９０が最強すぎてほかのカブがショボく見える >>344
チャリのロードと比較しても意味ないと思うが。原ニのカブはチャリだとママチャリ相当。
RC213V-SやYZF R-1Mとか知ってる？それより高いロード買ってから出直して来い。 >>330
自分からすると30万円超えないと高級車ではないがもっと上と言う人もいるだろう
そういうの乗る人はホイールも20万30万するの付けてるし
タイヤもチューブラーなんて1本2万円だし キック無しかぁ
街乗り兼、災害時の発電機として期待してたんだが。 こんな惨めなバイクなんて買うなら
イタリアのﾄﾞｶﾁｰ買えよ >>47
１６万か安いなぁ
でもグロスとかジクサーみたいな１５０ccが３１万だから 高いと思ったが
写真の高級感で、うーん
無駄にすごい ロードパルみたいなちゃちくて安いバイクの方がいいわ
15万くらいで売れば採算取れるだろ？ どのみち高いわな
多様年数あるとは言え
相変わらずすぐに錆びるんだろ >>1
バイク離れ、クルマ離れ進む現代、電動アシスト自転車が売れまくっている。世界中で電動アシスト自転車が選ばれる（ワケ）
１．免許不要 ２．車検不要 ３．駐停車自由 ４．歩道走行自由
５．道路逆走自由 ６．ナンバー不要 ７．保険不要 ８．速度制限なし ９．税金不要
１０．ヘルメット不要だからヘアスタイルも崩れない
１１．方向指示器不要 １２．排ガスゼロ＝CO2排出量ゼロ １３．騒音ゼロ
１４．全身が細く引き締まる理想的な有酸素運動習慣を生活に組み込める
１５．ヒザは消耗品と言われているなか、自転車は歩くよりヒザにやさしいので老後も安心
電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
原付バイクの需要が激減…電動アシスト自転車に人気の座を奪われる
http://news.livedoor.com/article/detail/12114894/
原付バイク離れ 電動チャリに奪われた市場
http://www.news-postseven.com/archives/20151004_354612.html
「原付バイクを手放した多くは女性です。ヘルメットの着用でヘアスタイルが乱れるのが嫌という人や、
エンジン音のうるささやガソリン臭が苦手といった声も根強かったため、
主婦層をはじめとする原付ユーザーは、急速に電動アシスト自転車へと移行していきました。
自転車のモーター性能が飛躍的にアップしたことも普及を後押ししました」
健康のためには「自転車」というこれだけの理由(石田雅彦) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20171205-00078904/ この125～250ccクラスのサスペンションって全く進化しねぇよな
何時まで経ってもお尻がランブータンに成るわ >>377
カブのシートはケツ痛くならないって言うけど >>1
どうしてカブがこんなに高いの？
こういう実用車って10万円くらいの感覚なんだけど。
時代がちがうんだろうけど、40万円って？？？
40万円なら中古車を買う。 モンキーでさえ30万円すんだから
このクオリティでこの値段は安過ぎる
ていうかお前らどんだけ貧乏なんww C100デザインとラグジュアリー方向の高級感が両立してない感じ
C100はマッシブなボリューム感を出すよりスマートな曲線美が大切だろ
色もきらびやかなテカテカじゃない方がいい
あとキャストホイールとキック無しなのがマジで致命的に駄目 >>381
昔のカブはもちろん
GS400やサンパチの値段を知ってるとカブにこんな値段は出したくない >>378
東京から鹿児島まで36時間乗ったら
ケツの皮がむけたよ カブは後ろがフラットになって大きな荷物載せられるのが魅力なのに
これ誰が買うんだ？ 半値で５０CCバイクなら
１００万台売れるのに
惜しいな・・・
２０万で売れよ >>377
逆に純正サスだと荷物乗せると底付きして訳にたたん。
無積載時の人間のケツを柔に守るとかそんな事考えてたら
カブの真価が発揮出来ん。 >>54
海外で売るならなおさらタイカブの方がいいんじゃね >>1
お、チューブレス？
だったらちょっと欲しいかなあ
タフアップチューブ入れてるけど重い うちの近隣では原付二種が進入禁止のトンネルやアンダーパスが多くて、
そこを何とかして頂きたい 昔の「なんでこの状態で動くの？」ってくらい頑丈なのがほしい
自転車にエンジン付けたレベルのが一番良い 昔の人は、排気量である程度の値段って既成概念持ってるけど今の若い世代はどうなんだろ >>32
カブ110の初期型はリコールレベルのギア不具合あったのに華麗にスルーだしな
FITハイブリッドでもやらかしてるからもうホンダは信用できない メットインにするぐらいの技術見せたらどや?(^。^)y-.。o○ ドリーム50みたいに金持ったおじさん向けのバイクだね RC213Vベースのカブ作ってくれたら40万で買う サブカルが大判フィルムカメラもって謎の音楽聞きながらこれ乗ってるイメージ >>402
NR750のシリンダー使った株とか胸熱 最近のホンダのバイク、全部ウインカースイッチとホーンスイッチが逆についてる
ホーンが上でウインカーが下
慣れの問題もあるのかも知れんが、使いにくい これほしいんだよな
10年は乗れるだろうから年4万とすればさして高くもないよな >>379
スーパーカブC100が55,000円で発売された1958年の大卒初任給は9,200円。
現在の大卒初任給の半年分となると120万になっちゃうけど？ >>216
ロードか知らんが高校の先輩の兄貴はフレームだけでMT07買えるやつ持ってた総額はわからん
工業製品でいえば原付のほうがあきらかに高いだろうがどこの世界もアホはいるぞ
バイク乗りの俺からすると信じられんが趣味とはそういうものだし腕時計に数百万出すのもいる
お前さんも井の中の蛙にならないように気をつけた方がいいぞ ４０万・・・それrだけあったら ンもっとかっちょいいバイク買える 高いロード買う人は
車も高いのを持っているし
時計も靴もワイシャツも万年筆も高級だな
バイクも同じだと思う
どれか一つだけ高級って人はあまり見たことがない
カブはそういうのとは無縁というか
とくに好まない人の乗り物だよね 情や無知につけこんだボッタくりバイクw
要らん物を削ぎ落として10万円台で出してこそカブ。
何にも付いてねー！というのが嬉しくなる、そういうカブじゃないならもっと便利なメットインのスクーターが良いに決まってる。 排気量小さくても大きくても、組み立てる工数は殆ど変わらんからな >>413
わざわざムルティプラやbb買う人もいるんやで >>415
文句があるなら自分で作って10万円台でホンダクオリティのを販売してくれ
口で言うだけならオウムでも出来る これはマニア向けの趣味のモデルだから高い言うやつは知的障害者だぞ
実用車じゃねーからな
フロントキャリアつけるとこ潰されてるしリアキャリアもわざわざデザイン重視の実用性低いものに交換されてる さすがに10万円台は無理だろ
アナログメーターで良いしキーレスもいらないから20万円台後半で出してほしかった 【版権禁止】絵を描いてうpしてリメイクし合うスレXVI
http://open.open2ch.net/test/read.cgi/oekaki/1529755912/
絵描ける人お題出してくれ
無断転載してる奴らに牛耳られてるんや
ラクガキでも可いいいいいいいいい >>3
映画のカッコいいシーンでもこれが出てきたら台無しだよね 125だったら安全第一飛び越えて
海落ちてただろうな カブってうるさいからな、40万だしてうるさくて遅いごつごつサスのニーグリできない腰疲労するバイクかうって言うのがなんだかな カブみたいな商用車は普通免許で乗れるようにしてくれんかな
オレもカブ110でツーリングしてみたい 125クラスオフロードが欲しいわ グロムみたいなキワモノはいいから。 C110とプレスカブはマニア向け。こっちは庶民向け。 50ccのプレスカブが２３万だった頃から比べると高級感がある価格 ディスクブレーキは良い
元祖カブはドラムブレーキで全然止まんないからこの変更は良いが
チビっ子にあわせてハンドルとシートの距離が短過ぎたのは新カブで改善さrwたのか？
もうちょっと距離長くしないと運転しずらいわ >>5
カブは元々高いだろ。50ccだって25万するぞ。 >>412腕時計に数百は装飾だろ？
自転車乗りの車体価格は装飾品なのか？
特別に高い物もってきて話すのはおかしいとおもわないか？
例えばYZF-1M300万円、RC213v-s2000万円
同じ1000ccのバイクなんだぜ これを見るとハーレーのストリート７５０の９５万円が
良心的な価格に思えるな。 >>18
うちの地方都市駅の駐輪場じゃ止められるよ 燃費がリッター100km以上いくなら40万で買ってもいいけどね。 >>97
雲の上でオヤジも泣いとるわ・・・スパナ片手に
品質の低下で耐久性と信頼性を反故にしてしまった悪癖は大きいよなシナカブ 元々カブって安価でかつ耐久性が高いのが売りでビジネスモデルとして普及したからな。
これはツーリングに向いているわけではない、ビジネスモデルとしては高価。まあカブマニア
くらいしか買わないだろうな。 カブは新聞配達と郵便局が新調する時買うから販売量的には安定車種なんじゃねえかな
まあ俺はスクーター派だけど タイモデルの赤カブ125がカッコいいからSOX辺りがちょっと安く輸入してくれないかな？ これで、「ギアいじったっけもウィリーさ」起こしたら大変なことになると… >>454
排気量2.5 倍で馬力３倍は有るからな 給料上がらず、物の値段だけ上がっていくのは
日本が発展途上国化している証拠だな 今見るとシンプルでかっこいいな
子供の頃にみたときはダサいと思ってたのに >>458
アドレスなら20万とちょっとで買えるんで、予算に合わせるだけじゃね？
高くなってるのは物価と言うより、インジェクジェクションと触媒。メーカーはよくやってるよ。 >>439
今のカブだろ？
昔のカブのこと言ってんのよ 昔CBR250RRを45万位で新車で買った記憶だが今って排気量半分のこんなんが同額なのかww >>462
CBR250RRと言うことは初心者でしたね？ 125で40万円とか、20年間実質所得も上がって無くて経済成長止まってる国で売れると思えんわw >>466
熊本製で110ccのスーパーカブ110が25万円で発売されたばっかりなのに
https://i.imgur.com/UntgiD7.jpg
誰がタイ製125を40万円で買うんだよ 150cc版やカラバリ、大型キャリアやタンデムシートなんかのオプションが充実してくれると嬉しいなあ。 高いとほざいてる連中のために、カブ110ってのが28万円弱で売ってるぞ ↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b
魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している
戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬しているクズ売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪
卑怯さという意味では進次郎は石破以下のクズ。進次郎はホストみたいな髪型と陰険な目つきも気持ち悪い
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田尚樹先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹
小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹
このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離。
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
.
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる
【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526051986/
.
立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4
↑
そんな事を中国のSNSで報告してどうすんの？「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない
↓
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117
安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上！
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372808938/
>> 「（“弾き語り初披露”をうたうのなら）発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で
特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) タイ生産か
だめだこりゃ
世界的に生産という行為そのものが鈍ってきて
過去のブランドのあるメーカーは高級志向にシフトしてるな
トータルで良いものを手に入れたければそのメーカーの全盛期の中古買えってことか たかがカブで40万とか殿様経営の体質が抜けてないね
プレミアム！復刻！限定！
もうねアホかとバカかと 近場までちょっと乗るのに原付きか電動アシスト自転車買おうと思ってるんだがどっちがいいかな >>372-374
自転車税の導入が急務だな
って書こうとしたら似たようなレスが既にあった >>462
会社にそれで通勤してる人居るわ
音だけ番長で面白いな スーパーカブを名乗るなら100万キロ保証ぐらいしてくれないとカブと認めない。 超耐久性を宣伝しなくなったカブなど偽物でありスーパーカブではない 今の若者は自動車と大型バイクが好きだよな
【調査】大型バイクの世代別所有率、1位はオジサンではなく20代…ヤマハ調べ [転載禁止]c2ch.net
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1439970655/
新社会人の75％が「車欲しい！特にトヨタ車希望」 [615579589]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1526465088/ 靴が傷まないって事で変速がロータリー式なんだけど、どうにも馴染めなくて
ぎあいじったけろーはいっちゃってもうういりーさ に何回かなったことある。 カブのプレミアムモデルってことなんだろうけど、
ベースモデルに比べてスペックが劣ってる部分があるのが痛い（タンク容量）
タンク容量は航続距離に直結するから、ツーリング能力はベースモデルよりも低い
あと、見た目も結局は好みだから、ベースモデルの方がかわいい、という人だっているだろう WAVE125i helmet-inに勝ってるのは価格だけw >>488
クロスカブの赤いので我慢汁！
昔初代クラウンのデザイン踏襲した観音開きのトヨタオリジンってのがあったがそれと同じようなもんだろ？
オリジンも高かったし欲しいヤツが納得して買うならいいじゃん。
４０万の価値を見出さないやつは買わなければよろしい。 なんとなく一代限りで終わって後からプレミア価格付きそうだし高くてもいいんじゃない
ドリーム50みたいに 高くなったんじゃなくて、日本人が貧しくなったんだよ
いい加減に気付けよ
自民党は、経団連と結託して、国民から富をかすめ取ってんだよ！！ >>492
あんたは正しいが
こういうことを理解できる人ってガチで少ないんだよ
圧倒的に少ない
今日だって働き方改革ってやつで労働者奴隷化計画はじめの第一歩が可決されたけど
みんな今日もサッカーが大事だからおそらく9割以上の人は知らない >>487
既存の125ｃｃタイカブのエンジンだから現行に日本製（熊本組み立て）モデルについてるオイルフィルターがついてないのがプレミアモデルとしてはわりかし致命傷 40万もすんのかよ・・・16万位が適正価格だろ。。。 >>499
ラグジュアリーファッションカブだからな リトルカブ以降バイクがおしゃれってイメージも無くなったからどの層に向けてのバイクなのかわからん
この価格なら足してcb150rかうな、買わないけど 仕事用に110プロを秋に買う予定だった俺はスレに飛びついた。
積載能力と値段でそっ閉じ >>461
10年前のプレスカブC50BN8に乗ってるが、当時で22万したぞ 最終型の50モンキーでさえ
定価30万円だったからなあ
そう考えるとかなり安いな
実売価格は35万円ぐらいか 昭和末期の15万で保険３年つけられたときで頭止まってるのがおるんだな インジェクションと触媒入りマフラーで７，８万は値段おし上げてるからな リトルカブ人気ないのかな。
俺は普通のカブより好きなんだが後継機でないね。 >>508
クロスカブの50が後継だよ
クロスの皮被ったプロだけどw >>510
50ccが環境規制で限界に達しつつある技術的な制約と
途上国で125～150クラスの小型バイクが主流というスケールメリットがある >>431
何を言っているの?
と、思ったがだるま屋ウィリーのことか >>510
欧州A1免許(～125cc15馬力以下)があるんで、欧州にも売れる。 >>515
今の排ガス規制と騒音規制クリアしようとすると軽く100万越すだろなw 純正ボバーカスタムぐらい用意してくれたら40万円でも買うわ >>515
初代VT250Fがたしか398k円だった
水冷V型DOHC2気筒の当時最先端のスーパースポーツよw カゴとかついて無いけどまさかこの酷い見た目でビジネスバイクじゃないの？ カブを買う意味がわからんな
スタイルや燃費といったところか
走る曲がる止まるが低能
積載性や手軽さもスクーターに及ばない部分もある
実用的ではない >>522
キャンプツーリングの足には最高だよ
快適なのは65km/hまでだけどw
この速度域なら必要最低限の性能は備えてる 人間には絶対に必要なモノがいくつか有るよね？それは酸素、睡眠、おっぱい、スーパーカブだ。 ガソリン容量が欲しいやつは警察がのっとるあれに乗ればいい おれ車をGN125を中古で６万で買ってすこぶる快調なんだが
こんなんに40万だすやついるの？ >>522
一度はカブに乗ってみたいと買ったのがクロスカブだった
確かにスクーターの方がトータルでいいだろな >>421
文句が有る訳無いだろwww
普通の消費者は文句言うより買わない選択だww 意地でもメットインとタンク大容量化はしたくないんだな
開発陣に傷んだ鯖でも食べさせれば、良いものができたりしてｗ ボスカブ待ってたけどNC買っちゃったよ
まぁ大型のカブだし… >>530
デザイン重視でメットインは四次元ポケットの技術でもないと無理
タンク容量も現行110ベースでは減ることはあっても増えることはない
いわゆるタイカブにはメットインでタンク容量大きなものがあるから、そちらを選べばいい >>533
スーパーカブは実用車と思っていたが、（レトロ）デザイン重視だったのか >>534
現行110だってこんな感じ
www.honda.co.jp/SUPERCUB/
C125がそれをベースにしたカスタムモデルと考えると、実用車とは考えない方がいいと思う >>535
二種でよければKLX125があるぞ。５０は排ガス規制が厳しい昨今ではロクなもん出ないから諦めろ。
あとはCRM50の程度がいいの探すとかさ。 >>522
カブはもはやカブというジャンルになってるから >>492
日本人が高い高い文句言っているバイク
タイでもたいして変わらない値段で売られていても
ガンガン売れているしね そう。値段の問題じゃない
要はそんなに要らないのさ なんつーか、MODS的なサブカルになればな。
カブは90、110で充分なんだけど乗ってるやつがださすぎるからな。
パチモンランブレッタのほうがオシャレだ。 >>547
あの頃トマト一個十円ぐらいコーラロング缶８０円ぐらいアルトが４７万円
年取ったねえ物価上がったねえ >>550
給料も上がってはいるだろ、税金とか社会保険の値上げでそれ以上に持って行かれてるだけで ピンクナンバーが小型自動二輪かね
規制解除で 車の免許代＋小型自動二輪が2万円で
取得可能とか だったよね WAVE125を日本で正式に発売してくれるだけでいいんだが 150cc出たら買う
自動車優先道路さえ通れたらいいので130ccでも構わない >>551
昔に生きてるご同輩に皮肉を言っているんだぜ C125スーパーカブが発表。C125というと、汽車製造会社が1932年に製造したやつかな？確かに90年前の車でも平気で走ってるくらい頑丈極まりないのがスーパーカブってやつだが。 カブを買うかスクーター買うか迷ってて「カブが１２５ｃｃあればなあ…」と思ったことは確かにあるが
こんなラグジュアリーなのを求めてたわけじゃない
なんだこの小さな荷台は？実用性を放棄したらもうカブじゃないわ そういや原付二種も税金上がってんだよな。まだまだ2、3倍上げる余地ありそうだから狙ってきそうでやだな。
まぁ無駄な二輪持つべきじゃないわ。150クラスのスクーター一台に集約が落とし所なんかな。
125のカブって車持ちの道楽ようだろ？ >>560
カブを併売しつづけるんだから、
ターゲットが違うことに気付け。 何が悲しくて125cc単気筒に40万もはらわにゃならんのか 40万円ぽっちが悲しいような人生が悪い
そんな哀れな人は生きてる意味ないです >>560
荷台自体はあるんだから大きくしたけりゃコンパネでも切って付ければいいじゃない 公式サイトにアクセサリー見当たらないがグリップヒーターとかシールドとかないんかな？ 個人的には、このデザインに約40万円は出す気になれない これ、燃費はどうなんだろ
110と同じくリッター60kmくらい行くなら考えても良いが 昔、水冷4気筒のGSX-R250Rの新車(年式遅れ)を33万円で買った記憶がある 大型で事故った人もこういうので楽しめば良かったのに
生身の人間乗せて走るのはこれくらいが限度やろ 俺が乗ってる650ccは42万8千円だった。
38年前だけど、、 >>579
何に乗ろうが車と正面衝突したら死ぬで。 >>582
バイクでクルマと正面衝突した事あるけど運良く勢いで車の上に吹き飛んで
そのままアスファルトにたたきつけられて２０回転くらいゴロゴロしてどこにもぶつからなかったから
ふくらはぎかすり傷ですんだな、去年の話しだから体柔らかいのかもしれん たっけー前は20万くらいで買えたよな
これに40万出して足として使うなら中古のVTR250でいい この原付は、大型バイクに疲れて降りる人が
ガッカリの下取り額に追い金足して買う
いわゆる諦めと妥協のバイクだな
ホンダもそこでマイナスを回収するつもりなんだろ 高いだのこんなのカブじゃないだのバイクエアプの書き込みばっかりだな >>587
コペンがミラより高いとか文句つけてるのと同じだな 今のカブ110が\275,400で売ってるのに、
15ccのボアアップで十数万取るかという話
俺も含めて今のカブ乗りにどんだけ支持層がいるかな >>589
それを言うならカブとクロスカブの関係だ
クロスカブ125が40万なら文句は言わんよ
文句がオカシイという奴はカブ持ってないだろ >>592
どのあたりが豪華？
スマートキーくらいしか思いつかんが >>591
カブ１２５とは別に安いカブ５０、１１０とカブプロ５０、１１０も併売するのに何言ってんだ？
カブ１２５は軽自動車のフルオプション上位グレードみたいな位置づけだぞ >>593
キャストホイールにディスクにデジタルメーターetc
このためにサービスマニュアル出して、部品も在庫保管しなきゃならん >>593
エンジン型式が違うから既存のカブと互換性が無くてフレームから専用品だぞ >>594-596
タイカブや他のバイクから流用した部分も多いと思うが、
110と併売するならコストもかかるかね >>580
俺が乗ってる650ccは50万だ
5年前で >>598
たしかに110とは互換性ないが、
エンジンはモンキーやグロムと同系列
フレームは新規かもしれない（タイカブ110と125はフレームに違いがないようだ）
だけど、バンコクモーターショーではC125の予価を8万9000バーツ（およそ30万円）にしてるからなあ >>1
あの、停止してても走ってても停めてもどっからともなく鳴ってくる「ガシャラコン」っていう音がなんともカッコワルイ、業務にしか需要のないバイク。 40万なら9月ぐらいにでるっていう新型セローがいい マフラーは、やっぱそっこーで錆びるんかの？(´・д・`) それは昭和の時代からお前のウダツが上がってないだけで
普通は時代や物価と共に自身の収益も同調しているからね
金銭感覚が時代遅れの判断力しか持ち合わせていないのさ 110海苔だけど、これはこれでアリだと思う
趣味のオサレカブ？って感じで好きな人は好きだろな
実用の110と、趣味(高い)の125で選べるのは良い Z900RSといい
人気車種に寄せたネオクラシックデザインで
中身は最新のバイクが出てきて面白いな
おっさんや爺さんの玩具には最高だろう >>601
排ガスと騒音規制は日本もタイも大差ないんだろか >>610
お前が経済素人なのはよく解った
恥ずかしいから消えてね >>619
スーパーローが付いてる、いいバイクだった >>554
制限速度が60キロでも80前後で流れている自動車専用道路でC125の車格は危険だと思う >>620
学生時代に倉庫に眠ってた親父のイーハトーブ直して乗ったな。
普通免許しか持ってなかったんで原2取った。
ロングツーリングだと年中ガス入れてたw スーパーカブ好きだけど
タイヤの細さがいつも気になる 最近のホンダこんなんばっかだな
アホみたいな価格設定、誰が買うんだよっていう >>628
日本で売れなくても良いんじゃなかろうか？
ホンダの日本国内の販売台数は1％未満なんだし。 今日は更新します
無料動画-アニメ視聴
1.ゲゲゲの鬼太郎(2018)
https://goo.gl/76mqgi.info 東南アジアとかがメインで日本での販売はついでだろ。
どうせ日本仕様は直ぐに生産終了になる。 カブ良いんだけど、ロータリークラッチがなぁ
CVTにしてくれない？ バイクは125ccが一番面白いんだよな。
でもたぶんこれは面白くないと思う。 左ハンドルのブレーキつけてくれたら買うのに
いつまで岡持ち仕様なんだよ >>83
バイクで高速なんて怖すぎ
あの速度を生身で走っているようなもん
近場は原付二種、雨天や遠出は車がベスト >>256
今の排気ガス規制だと、あんまり排気量小さい車種はクリア出来なくて
少なくともエンジン式は造れなくなるんだっけ(EV式に移行する見込み？) 原付の良さは、そのサイズだ。
エンジン容量を大きく、ボデイを大きくでは
都心において、ますます需要がなくなる。
せまいところに置けなくなるからだ。
ホンダはよく、そこを考えろ。 これは売れない。買わない。欲しくない。
懐古デザインなのに高級感とかデザインはっきりしてない。
現行カブの方が正常進化してるのに、また昔風に戻してどうすんの？
・ライトのあたり凝ってるけど新聞屋の前かご付けられるの？
・今時ならメットインじゃなくても、収納場所くらいほしい。
・エンジン上の場所取りすぎ？乗り降りの足上げ大きいんじゃ？
・テレスコピックじゃないのに、フロントフォーク似せるためにカバー？しかもメッキ？
・ホイールは懐古デザインならスポークだろ。高級感？照準あってないだろ。
・後ろのウィンカー、そこだと荷物積むのにジャマだし見えんだろ。今時はテールランプの横だろ。
・足回り、ホイルまで新しくするなら１本サスだろ。中途半端だろ。
・現行110と差別化するならする、しないならしないとはっきりしてほしい。
・どうせなら水冷化とかクラッチ付けるとか新しいものが欲しい。
・チェーンカバーださ。メンテのたびに外すのウザ。ならシャフトドライブとか。 ホンダの暇になった偉い人が思いつきで作っただけのバイクだろ。台数売ろうなんて思ってないって ホンダのNプロジェクトでまた色々作ってよ。
エイプやズーマーとか良いバイク出したじゃない。 >>635
シフトのあるバイクはペダルがリアブレーキなのは常識
左手は本来クラッチ用だバカ
自転車じゃあるまいし 現行のJA44が現行モデル
C125（JA48）はプレミアモデル
高級ミニバンが売れる時代なので不思議なことはない バイクは良くてもバイク屋が問題なんだよ
ドリームができた時にホンダもやっと気づいたか、と思ったが
期待した俺がバカだった 通常のスーパーカブは日本製なのにこのC125はタイ製なのか。どうせならこれもちゃんと日本で作れよ。 >>657
人件費で50万くらいになるんじゃね？w ガスは何リットル入るの？
サブタン含め5・5じゃねーだろ～な C125はプレミアモデルだから高くて当たり前
高いマンはこっちの普及型買えでFA
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/personal/
Super Cub 50
メーカー希望小売価格（消費税込み）※1
232,200円
Super Cub 110
メーカー希望小売価格（消費税込み）※1
275,400円 >>665
どういう方向に行けばいいと思ってんの？ >>1
おれ30年前に、コレ絶対シブくてカッコエエって言ってたが、誰も賛同者が居なかった…
やっと時代が俺に追いついた！ クロスカブは欲しいんだよなぁ。
排気量を250ccの２気筒で出して欲しかったな。 ベンリーがカブのバリエーションだと知らない人いるから。
因みに、俺のリトルはもうすぐ１３万キロ 世界のホンダの代名詞は、やはりスーパーカブですね。
サッカー界のホンダもスーパーサブですね。敢えてね。
共通点は共に真のプロフェッショナルなんじゃないかと。
伸びしろですねー。 ラグジュアリーカブですから荷物なんて載せる必要がないのです >>675
お前の視力か知能に重大な欠陥があることは理解した ↑
毎回同じことしか言わないのな
このアスペ爺さん
草草 ttp://livedoor.blogimg.jp/onsendaisuki88/imgs/e/1/e130933d.jpg >>603
それは、お買得♪
免許あるなら買いなさい！ 某アニメの2020年ごろ
C125の登場が予想されていたのだ
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/synkronized417/20150315/20150315195811.jpg >>688
それリメイク元のC100カブじゃねーの？ >>685
亡くなったばあさんが乗ってたな。
エアコンが無いのはもちろんとして、左ドアの鍵穴まで省略されてるのは驚いた。
運転席から手を伸ばしてロックを開ければいいと言う発想。(リモコンあるわけないw) >>690
お姉ちゃんが２台目に中古で買った車だわ。
最初に買った360ccのライフは坂を登るときにヒィヒィ言ってたから、
普通に走るアルトはすごい車だと思った。 新聞配達や蕎麦屋の出前バイクが39万円
HONDA死ねよw 見た目スーパーカブじゃねえか。
タイホンダみたいになら良かったのに。 すごいデブが原付乗ってるの見たことあるけど５０ｃｃであのデブを乗せられるなら１２５ｃｃも必要なくね？ >>694
何もわかってないお前が生きてる価値無し >>344
たかが自転車にバイクって名前が混乱の元
バイシクルだモーターサイクルだって英語国で言っとけと思う >>83
カブで高速なんて乗らんからなんの問題もなくね？
そもそも車でも高速なんか滅多に乗らんのに >>60
そうなんだ？
それ何ccまで乗れる免許なん？
簡単に取れるなら取っとこうかな >>703
バイパスとかの自動車専用道のとこに上がれないのがツライ >>705
原二はその代わりに税金と消耗品代が安くて燃費も良いのが利点だろ
日常の行動範囲が下道だけで済む場合はコスパが良い >>704
原付2種125ccまで。
原付1種(50cc原チャ)と違うのは、一般道を車と同じ速度で走れる点と、二段階右折をしなくていい点と、二人乗りができる点。
普通二輪と違うのは自動車専用道路を走れない点。
普通二輪より有利な点は屋根付き駐輪場に止められる事が多いこと。
↑
消防法で125ccは、防火施設のある定められた屋根付き駐輪場に駐輪できるとなってる。普通二輪以上は屋根付き不可。 株には箱がデフォだけど、このキャリアでは安定して付けられない 俺が開発だったら、90CCで電動アシスト付きを出すけどな
通常は90CCで加速時とか登坂時は電動でアシスト >>714
重くてパワーなくて60万円って感じじゃね？ 昔は歩道とかに駐車できたけど、今は厳しいからなぁ。 原2位までは
若者がバイトして買える値段にしてやらないと
そんなのターゲットにしてたらやってられないのもわかるけどね >>714
排気量はわからんがPCXのハイブリッドが秋に出るぞ >>696
デブだとフルスロットルで坂道で20キロでない事もあるらしい >>718
金ないならアドレス125かカブ110選べばいいだけじゃね？
どちらも20万円台後半で買える。 >>711
キャリア拡張か交換でも
どうせ既存やタイあたりにサードパーティ製があるだろう >>722
金持ち境遇にもよるけど
自分の10代の時
このバイクに40万円出して乗りたい！
っていう意味で書いたんだ
俺は若い頃カブなんて、貧乏人が乗ってる印象だったな
カブも乗れないおじさんになってしまったがw >>724
昭和33年発売当時はファッショナブルでパワフルなシテイコミューターだったと聞くが流石にその時代は知らないなw
その後は業務用かおっちゃん乗ってる印象が強いね。
今はおしゃれで乗ってる若者、、、あまりいない気がするけど、知らないだけかも？ >>724
ちなカブ価格は
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
ここから見積れるけど
カブ110が27万円
カブ110プロが29万円
カブ125が39.9万円
って値付けになってる。
カブ125だけ突出して高い感じだね。 カブじゃないけど、親父の遺品のタウンメイト
５０００ｋｍしか走ってない、外観良で貴重なシャフトドライブだったが、売ったら５００円だったわ。 ホンダは、最近商方がおかしいね。
若者のバイク離れが著しい昨今、新モデル出すたびに、理解しがたい値段をつける。
CBR１０００RR CB１０００R がそのいい例
しかも、カタログにには、高い値段つけて「所有する喜び」だとｗｗｗｗ
ヤマハのMT－０９を見習え ギアいじったっけ
ロー入っちゃって
もうウィリーよ >>729
CBR1000RRとMT09の比較は乱暴じゃねw
安価で元気なバイクが欲しければCBR600Fがあるし、安価な大型が欲しければ定番NCがある。 >>723
このデザインでキャリア交換は無いだろ
リトルカブでキャリア交換したのを見ないのと同じ >>726
あなたとは同世代だと思いますが
バイクが廃れていくのは悲しい
現在のカブ価格までありがとうです >>729
ホンダはもうバイク売れて欲しくないんだと思う
国内はさっさと撤退したいんでしょ、本音は
海外で売れてるし、日本特別仕様がうざすぎる状態
国内は売れなくして撤退して国内モデル無くすのが目標だと思う >>736
そうゆうメーカーのバイクを買って
金を落とす必要がないよね？
消費者の明確な「ノー」が大事だと思う 海外水準の値段で高いとか思うなら
バイクや車のメーカーのせいじゃなく
デフレの日本と給料の上がらない自分のせいだな バイクなんて先の短い死にかけたオッサンの乗り物
そもそもコスパ悪すぎるて若者は乗らんよ >>739
田舎では車より安いから若者がよく乗ってるぞ >>738
タイではC125の予価は8万9000バーツ（およそ30万円）だよ たかだか四、五十万円程度で
高いだ何だグダ抜かすなんて
どんだけ底辺を這い蹲ってん
見っともなさ過ぎだろお前ら >>736
NCとかVTR250とかCB400SFとか、売れ線いくらでもあるんでね？
リッターSSなんて、どこのメーカーも充分高い。 車検がないのは良いが、さすがにカブに40万は高いな。 ディテールをみれば高い理由は分かるだろうに、それでも高い高いって
安いカブが欲しければタイカブ買いなよ タイ行ってみると面白いぞ
バイクとピックアップトラックはほんと生活必需品ｗ こんなもんにわざわざ自動二輪小型免許取って乗る意味があるのかね 250ccのカブ作ってくれ
高速乗れないのは不便だ カブ90で
日本一周した35年前
ジジイになったワシ 40万出して原付二種買うならPCXとかアドレスでしょ。 >>741
輸入するのに費用かからないわけないだろ アルトワークスがアルトより高いとか文句つけてるみたいなもん
高いとかケチつけてる奴は本当に貧乏くさい スーパーカブ110があることを知らない人間が高い高い言ってんのかな？業務用の110とは別の完全趣味用のカブなんだから値段なんていくらでもいいじゃん バイクに興味ない人はカブには50cc1種類しかないと思っている
ピンクナンバーの125ccなんて概念すらないのでは モノコックフレームじゃないのが糞
ベスパのクラシックタイプは昔のままモノコックフレームで出してるぞ
プラスチックとメッキの外装に悪趣味なLED加飾
国産でもないしそんなもんに40万とか・・・ >>764
アンタどんなのが出ても買わないでしょw >>766
そもそもカブは初代からプラスチックもメッキも使ってるしな 125ccで40万円台か
4輪も2輪も価格上がったね >>284
むしろ田舎の駐輪場のほうがスペースに余裕ありそうだから、
自動二輪車もおｋってなりそうな気がするんだけど……
うちの地元じゃ大きいバイク停められる有料駐輪場なんてまったく見ないなぁ >>772
今年になって地元三島の駐輪場から普通二輪以上が締め出された。(125までになった)
問い合わせた所、これまでの露天駐輪場を潰して屋根付き駐車場にするためだと回答がきた。
消防法により、防火施設のある定められた屋根付き駐輪場であれば125まで駐輪できる。
↑
テキトーな私営駐輪場でも50は止められる。
市営のキチンとした駐輪場でも屋根付きだと125までしか止められない。 >>774 築城
とりあえず弟のDIO50で通ってる。(MT07持ち)
仕方ないので125選び中。 >>775
築城じゃなく追記w
駅まで10キロあって途中にガランとした直線あるんで、50だとそのうち捕まりそうだ。 駅前のみずほ銀行に留場所がないといったらみずほ信託銀行用に借りてる駐車場を
使ってもいいですよと言われたよ。文句言う前にきいてみてよかったよ。 >>778
去年４月に買ってもうじき6000kmになるわ。
タンク小さいのがちと不満だが、正直これよく出来てると思う。 >>782
インドホンダとか消耗品のパーツなんか来るの？
アフター怖すぎて触れんけどw 格好つけたつもりで、おまけみたいな荷台にする本田のセンスが駄目。
カブなのだから大型荷台にしろよ、郵政BOXが載せられないだろ。 >>787
カブ110は27万円。
荷台がゴツいカブ110ブロは29万円。
125だけ妙に高い。 いくらなんでも高い
20万にしたほうが、もっと売れて、結果利益あがるんじゃない？ >>789
これはデザインを大昔のカブに似せて
中身を最新にした趣味のプレミアモデルのバイク
実用車は>>662 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
