【エンストしない】カローラ スポーツiMT車は8月発売 半クラッチ不要・自動ブリッピング機能あり(オフにできるよ)★2

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1trick ★2018/06/29(金) 00:56:30.44ID:CAP_USER9
2018年06月26日

TOYOTA、新型車カローラ スポーツを発売
−初代コネクティッドカーとして“新世代ベーシック”カローラ誕生−

TOYOTAは、新型車カローラ スポーツを全国のトヨタカローラ店を通じて、6月26日に発売しました。また、8月には、インテリジェント マニュアル トランスミッション(iMT)搭載車の発売を予定しています。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23067384.html
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/06/26/1600_corolla/20180626_02_kv_w1920.jpg半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/06/26/1600_corolla/001.jpg


半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。

iMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)国内トヨタ初*1 2018年8月発売予定
iMT(インテリジェントマニュアルトランスミッション)国内トヨタ初*1 2018年8月発売予定
ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、iMTがスタンバイ状態になります。この状態でドライバーの変速動作を検出すると、コンピューター制御により、エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ(等速シフト)て、スムーズな変速をアシストします。素早いクラッチ操作でもショックが少ないため、ワインディングや登降坂路でスポーティなドライビングが楽しめます。また、SPORTモードへの切り替えなしでも発進アシスト機能が作動。発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整(トルクアップ)することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。

[MT車に標準装備]
*1. 2018年6月現在。トヨタ自動車(株)調べ。
■写真はG“Z”(MT)。

https://toyota.jp/corollasport/performance/?padid=ag341_from_corollasport_top_drivingfeel
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/performance/top/carlineup_corollasport_performance_06_01.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/image/performance/top/carlineup_corollasport_performance_06_02.jpg


1★ :2018/06/28(木) 19:52:02.16

【エンストしない】カローラ スポーツiMT車は8月発売 半クラッチ不要・自動ブリッピング機能あり
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530183122/

2名無しさん@1周年2018/06/29(金) 00:57:38.52ID:3tHIx1rM0
↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう!

【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/

小藪千豊よく言った!ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ

【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News(動画)
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html

前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
https://twi55.com/maekawa20180317/

売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由

【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/

売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも

【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/

売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由

https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ!新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される

【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"

民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)

3名無しさん@1周年2018/06/29(金) 00:58:08.19ID:jJyWyL6I0
クラウンスレは全然伸びないのにカローラスレは伸びるなw

4名無しさん@1周年2018/06/29(金) 00:59:00.21ID:OHcb4FRt0
RMT(ロボタイズド・マニュアル・トランスミッション)
そのうちAIが運転して、運転してる気分にしてくれる車ができそうだな

5名無しさん@1周年2018/06/29(金) 00:59:42.56ID:3tHIx1rM0
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました!
NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・

#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b
魚拓その2 https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456

↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/

左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日

百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【直言極言】どこまで続く?NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk

安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?

広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)

6名無しさん@1周年2018/06/29(金) 00:59:55.94ID:2of5836V0
MT派からは敬遠され
AT派からは見向きもされず
DCT派はそもそもトヨタを買わない

7名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:00:02.66ID:t8lix4qf0
こんな車にGO出したトヨタはアホかと思うわ
マジで

8名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:00:59.29ID:3tHIx1rM0
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している
戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬しているクズ売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪
卑怯さという意味では進次郎は石破以下のクズ。進次郎はホストみたいな髪型と陰険な目つきも気持ち悪い
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田尚樹先生の意見が非常に的を射ている

https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹
小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹
このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ!

小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離。
http://nstimes.com/archives/122391.html

売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる

鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越:毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。

放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある

百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760

前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる

https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
.
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575

立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい議員ばかり。
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね

↓立憲民主党がいかに狂った売国政党かよく分かる

【立憲民主党】副代表兼参院幹事長に蓮舫氏
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526051986/
.
立憲民主党・蓮舫さん、国会サボってGW休暇18連休で豪遊を中国SNSで自慢「税金返せ」と国民の声
https://matomame.jp/user/yonepo665/a9ffca834a27cdb6c1f4

そんな事を中国のSNSで報告してどうすんの?「日本人でいるのは都合がいいから」発言にしても、
アイデンティティの拠り所が日本じゃなくて中国にあるのは明らかであって、そういう輩は国民の代表たる国会議員になるべきじゃない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)

9名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:02:03.43ID:3tHIx1rM0
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑。安室は運営=ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない

https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では?」など運営に批判殺到
https://koji.tech/?p=17117
安室奈美恵が引退ライブに来た障がい者を入場拒否して大炎上!

https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反! 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車(東京スポーツ)

安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた!↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html

ふかわりょうが安室奈美恵のMVを痛烈批判「安室さんはアーティストではない」
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1372808938/
>> 「(“弾き語り初披露”をうたうのなら)発表する音は自分で奏でた音じゃないとアウトだと思っている」とした上で

特別扱いで免許とった安室最低。安室ってズルばっか

東京都公安委員会指定の池上自動車教習所(大田区大森南5、田中忠治社長)が、タレントの安室奈美恵さん(20)に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 (9月29日・毎日新聞夕刊より)

安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/

NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html

↓NHK安室引退特番9.1%って低っ。国民は安室なんかに全く関心ないと証明された
https://news.nifty.com/article/entame/showbizd/12156-37261/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)

10名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:02:51.99ID:t1/EjvO40
もう思い切ってクラッチペダルも無くせよ

11名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:02:59.30ID:xPe686nC0
Z34のシンクロレブコントロールとどう違うの?

12名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:04:44.13ID:8LR6x5nK0
なんか必死にこのクラスで1.3トンは普通とか言ってるやつがいる

このクラスのパワーと車両価格車重並べてみてほしいもんだわ

13名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:05:28.24ID:8k/azCyP0
スイスポ

最高出力(kW/rpm)ネット103<140PS>/5,500
最大トルク(N・m/rpm)ネット230<23.4kg・m>/2,500-3,500
車両重量(kg)970

14名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:06:24.13ID:qM/yb8fK0
ガラパゴスカーの中のガラパゴスカー

15名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:06:46.18ID:OHcb4FRt0
原子力潜水艦がXboxのコントローラーを導入
https://www.huffingtonpost.jp/2018/03/17/colorado-xbox_a_23388558/

16名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:07:27.23ID:gp4VTXBZ0
こんな機能必要なら素直にAT乗れ。

17名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:09:09.22ID:gZvOWFtX0
1500ccターボにしようよ…
1200ccはないわー

18名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:09:51.74ID:LtiVOIld0
FFでパーキングブレーキスイッチ式かよ
なんにも楽しくないレバーガチャガチャするだけの車だな
退屈で寝てしまうわ

19名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:10:43.84ID:096xGL900
MTなのに半クラ不要とか、そら人間ダメになるわw

20名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:11:28.46ID:NnDj0ka10
フェアレディは回転合わせてくれるMTをとっくに積んでるよ。
初心者には良いだろw

21名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:11:55.83ID:wdFcCirC0
>>6 
これだな
MTからクラッチ除いたらスポーツ走行の意味がない
パドルシフトのATの方が早い

22名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:12:45.18ID:xpQZgFbm0
電スロならぬ電クラなの?

23名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:13:25.20ID:wdFcCirC0
>>20
そういうくだらないギミックって余計なお世話だな

24名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:14:49.40ID:h6c0gfqJ0
で、トヨタ下請け企業に勤める非正規の人々も買える値段なのか?

25名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:16:06.22ID:8NiGYs/x0
ヴィッツのU“Sportyパッケージ”でいいから誰かタダでくれよ

26名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:16:12.96ID:wdFcCirC0
>>13
183.6万円〜
1.4直噴ターボ

どう考えてもこっちの方がいいなw

27名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:16:38.38ID:x9WzhDpj0
カローラって要る?マジで

28名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:17:42.37ID:wdFcCirC0
>>27
トヨタカローラ店が困るw

29名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:17:42.56ID:IxTy0NtY0
>>24
無理っしょ。残業代入れて何とか手取りがまともな額になる辺りらしいから。しかも必死で稼いだ金でこの車はありえない

30名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:17:58.36ID:iznz9ZPz0
>>21
クラッチあるみだいだぞ

31名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:18:20.97ID:nMWSNsU80
>>11
たぶん同じw
だったら鈴木のセミMTでいいじゃんな感じ

32名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:20:20.69ID:nMWSNsU80
>>23
そうでもない HTが簡単すぎるほどにできる
ただその意味ではDCTとかでいいじゃんになってくるけど

33名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:21:03.57ID:f9lOvSNv0
IMTはもちろんAT限定の人はのれないよね

34名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:21:23.55ID:LtiVOIld0
>>22
違う、電スロがドライバーの操作にガツガツ介入してくる
クソうぜえ姑みたいなもん

35名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:21:48.60ID:nc9AtESb0
クラッチペダルの意味ないじゃん
渋滞の時に半クラで速度調節するのがMTの醍醐味だろが

36名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:22:31.92ID:wdFcCirC0
>>30
なんだそりゃ

37名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:23:22.65ID:wdFcCirC0
>>32
こんな車でサーキットでスポーツ走行する奴なんかいると思う?

38名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:25:33.14ID:9znpA/JN0
馬鹿にはこんなのがお似合いだね

39名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:25:34.70ID:zfr1Enpl0
MTでもACC使えるけど車線中央維持はつかないのか

40名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:26:12.98ID:t1/EjvO40
>>18
坂道発進が難しそう

41名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:26:52.94ID:LtiVOIld0
しかもこれブレーキもバイワイヤっぽいんだが
それだと操作感は更にダルダルでどうしようもないゴミの可能性大だな

42名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:30:36.96ID:K3Tghdlq0
どこがどうスポーツなのか謎だったがこのMTを搭載するからスポーツだったんだな。納得

43名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:31:33.14ID:lffdWLdw0
半クラが不要の仕組み教えて

44名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:32:02.88ID:HR9kk/1d0
そこまでやるなら自動変速にしろよw

45名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:32:46.05ID:iznz9ZPz0
簡単に言うとブリッピングアシスト付きのMTじゃないかね
だから半クラとかは自分でやる

46名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:33:45.05ID:0tC4OKvF0
>>43
よく知らないけどクラッチペダルはただのスイッチになってて
実際のクラッチ板の動作は
クラッチワイヤーをサーボモーターが引っ張ってて
コンピュータが勝手に半クラやってくれるんじゃね?

47名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:35:02.01ID:LtiVOIld0
>>40
坂道発進はPの横のボタンでブレーキホールドが掛かるみたいだよ
これは勝手にホールドする奴よりはマシかな

48名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:35:18.55ID:hHugfA+p0
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳

法律エッセイの古典的名著が短編×100話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。

法窓夜話私家版 (原版初版1916.1.25)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
(続)法窓夜話私家版 (原版初版1936.3.10)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
zx

49名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:38:15.39ID:rx14XV7l0
粉体クラッチだけど呼んだ?

50名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:46:36.64ID:1/zs2dFq0
Wクラッチを自動化

51名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:50:21.90ID:V00nVo/H0
うーん
エンブレ良く効くようにしたDCTで良くね?

52名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:53:26.24ID:WRk7MWdC0
タコメーターはあるのに、イカメーターが無いのは差別

53名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:53:34.88ID:cWfXX5tH0
その内ゲーセンのレースゲームのシフトチェンジみたいになるかもな

54名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:54:00.85ID:EVJjK/+Z0
MTにiが付いてるってことはクラッチの制御は電子式ってこと?

55名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:54:56.81ID:a70o93RD0
いつかはカローラ!

56名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:54:57.99ID:fy5K+mlD0
iMTはAT免許の人は乗れない?

57名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:55:12.14ID:EVJjK/+Z0
トヨタはどこへ向かってるんだろうか

58名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:56:05.80ID:OltVZ9EL0
>>14
カローラハッチバックはむしろ逆輸入的だろ

59名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:56:33.01ID:eF7tHkCl0
250馬力しかないのか車重何キロか知らんけど1300キロくらいならハエ止まるような加速しかしないな

60名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:57:24.79ID:WRk7MWdC0
トヨタ・ダイハツは、とにかく魅力のないクルマしか作らない
野暮ったいと言うかなんと言うか
ワクワク感ゼロ

61名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:57:48.65ID:uvbyQr3m0
>半クラッチやギア合わせを気にせず

むしろそこがマニュアル車の味わいなんじゃないの知らんけど

62名無しさん@1周年2018/06/29(金) 01:59:36.76ID:nMWSNsU80
>>37
普通に考えてFITRかスイスポに落ち着くだろうな
この値段なら蠍さんでもいいし
スポーツカーが嫉妬するのトヨタ戦略では?CMの車名忘れたわw

63名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:00:55.31ID:wDSt3tEE0
半クラとかしなくていいなら、普通にパドルシフトでいいんじゃね?という

64名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:02:33.77ID:nMWSNsU80
>>63
DCTなら兎も角CVTならロスが禿しい
セミMTのパドルならいいけどな

65名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:04:05.64ID:MhvhAiOZ0
北米カローラみたいに熱効率40%の新型ダイナミックフォースエンジン2.0と組み合わせろよ

66名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:06:39.02ID:AXnasWIl0
>>13

ノートニスモS 2,328,480円

車両重量 1080kg
最高出力 kW(PS)/rpm  103(140)/6400
最大トルク N・m(kgf・m)/rpm 163(16.6)/4800

67名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:06:52.07ID:LtiVOIld0
せめていじればナントカなると思わせるかもしれない
3ドアくらい用意しとけばな

68名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:07:03.66ID:EVJjK/+Z0
トヨタは本当に車の運転をつまらなくすることが好きだな

69名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:08:03.49ID:+NnQTFcD0
F1カーみたいにカチカチするだけとはちがうの?

70名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:11:30.79ID:JjPARGyT0
湿式クラッチとか軟弱
男は黙って乾式クラッチ

71名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:15:14.58ID:i9o9fkTF0
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>trick ★  

72名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:15:40.39ID:0tC4OKvF0

73名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:17:17.62ID:bKIiGZCN0
>>10
それ、普通のAT…って、
これ釣られちゃイケないやつ?

74名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:17:44.29ID:2Srv2SyI0
>>12
重い重すぎる!これでスポーツって相撲!?

75名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:18:22.58ID:FFAOqyiT0
 そんな事言っても信号待ちでエンジン止まるんだろ

車体重量が700kg切らないとだめだろ KP-61の再来を望む

76名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:19:49.10ID:8suyrWrx0
>>12
重すぎクソすぎ

77名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:30:58.67ID:rx14XV7l0
なぜかタイヤがやたらと減るんです

78名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:34:21.45ID:xuFV9Q6C0
なんだMTあんのね
数日前のときはCVTしかないって話だったのに

79名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:42:23.88ID:OltVZ9EL0
オーリスRSみたいな腐ったペダル配置やめてね

80名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:45:01.02ID:1oI4pgue0
>>12
1000キロだったら万歳するレベスタ

81名無しさん@1周年2018/06/29(金) 02:48:38.64ID:kE/Up3d+0
>>75
KP61にEP71ターボのエンジンがいいなー

82朝鮮漬2018/06/29(金) 03:09:48.33ID:MAH5ZPg50
落ちる一方やのうトヨタ(^。^)y-.。o○

83名無しさん@1周年2018/06/29(金) 03:17:40.23ID:5ec7f8WK0
インチキマチックか
どんだけゆとり仕様なんだ
こりゃあAT派もMT派も両方寄り付かないんじゃないのか?

84名無しさん@1周年2018/06/29(金) 03:19:10.15ID:/Huxp+Ms0
これノークラてことになるとAT免許でよいの?

85名無しさん@1周年2018/06/29(金) 03:34:22.72ID:0+Ut4nGJ0
>>12
そんなにあんのかw

86名無しさん@1周年2018/06/29(金) 03:39:15.84ID:AxvmZfA50
急坂の信号で一時停止・・後ろにはベンツSクラス

こういうヒリヒリする緊張感がマニュアル車の良いところなのに

87名無しさん@1周年2018/06/29(金) 03:44:58.10ID:0+Ut4nGJ0
1300kgで何馬力なんかね。

88名無しさん@1周年2018/06/29(金) 03:50:15.46ID:AExd9GMu0
>>86
最近のMT普通にヒルスタートアシストついてるからな

89名無しさん@1周年2018/06/29(金) 03:52:39.51ID:O9Q60Pfz0
レクサス買ったほうが良いと思う

90名無しさん@1周年2018/06/29(金) 03:54:57.11ID:AbxWUvW10
これなら2ペダルMTで良くね?

91名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:02:20.19ID:0+Ut4nGJ0
カミさん説得したいお父さん向けかね。
それ以外にあんま用途が思い付かない。

92名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:04:20.08ID:f1fGXyPS0
エンストしないで何がマニュアルか
ただでさえ今のは変速時のガックンがないイカサマMTなのに

93名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:08:44.79ID:SdPs3sW70
>>13
https://gazoo.com/article/meisha_100ps/150805.html

1992年式ミラージュサイボーグ
車重:1040kg
エンジン:1.6リッター直4 DOHC 16バルブ
最高出力:175PS/7500rpm
最大トルク:17.0kgm/7000rpm
172万円

25年経ってるのに速くなるどころか遅く高くなってる
安全性言うけど25年ありゃハンデ埋めれるはず

FT86もそうだけど、もう安価で速いのはどのメーカーもやんない
というか運輸省が認可やんちゃ小僧が重大事故起こすから

94名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:10:03.65ID:eAdypHbf0
全自動マニュアル車

95名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:10:30.18ID:zYDdEkbT0
なんだ、ギアチェンジする際にクラッチそのものはいるのか

96名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:23:23.67ID:kYGXOIol0
でもアホ女引っ掛けるのには使えるよな
アホ女は表面しか見ないからすぐ騙されるからな

97名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:25:34.64ID:0+Ut4nGJ0
>>96
え〜マニュアル〜ジジ臭〜ってなりそうな気もしないでもないw

98名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:39:43.84ID:uwM1zENy0
「安全な」グリップ走行しか考えてないんだな
コーナリング中にクラッチ蹴っ飛ばしたり、わざと回転ずらして繋いで駆動輪ロックさせたりという
挙動変化を楽しむ使い方こそがマニュアル走行の醍醐味なのに

99名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:44:49.81ID:yYTZi0jY0
【版権禁止】絵を描いてうpしてリメイクし合うスレXVI
http://open.open2ch.net/test/read.cgi/oekaki/1529755912/

絵描ける人お題出してくれ
無断転載してる奴らに牛耳られてるんや
ラクガキでも可いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

100名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:53:57.03ID:9qQklnwMO
そんなの要らないから安くしろよ

101名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:58:18.88ID:XtkyejHT0
アルテッツァのステアシフト
MR-Sのシーケンシャルシフト
カローラクラスの6MT化
そして今回
トヨタは忘れた頃に色々出してくるよねw

102名無しさん@1周年2018/06/29(金) 04:59:59.64ID:JZDHTxr10
時代遅れのオッサンが盛り上がってるね

103名無しさん@1周年2018/06/29(金) 05:02:50.60ID:ayxHZH9c0
アキオはこれでいいの?

104名無しさん@1周年2018/06/29(金) 05:05:51.01ID:a4Lz0LtT0
後ろ姿がカッコ悪い

105名無しさん@1周年2018/06/29(金) 05:08:45.17ID:uiPAf8Ni0
ズレてるなー

安全に物と人を運べて維持費が安ければそれでいいよ

106名無しさん@1周年2018/06/29(金) 05:10:34.33ID:OtQ6pDw00
こんなビッツと見た目の区別つかないような心底くそダサい車を作ってたらそりゃ若い人たちは車なんて買わなくなりますわ

107名無しさん@1周年2018/06/29(金) 05:17:54.97ID:kYGXOIol0
>>97
MTはATを兼ねるからそれはないだろ
アホ女はこの車MTなんだぜ!って言ってガチャガチャしてるの見せたら絶対信じて
メス顔晒すよ
女って生き物は本当に深く物を考えられないおバカさんなんだなってつくづく思う
まあ、その方がありがたいんだけどね

108名無しさん@1周年2018/06/29(金) 05:19:48.06ID:btR+D3bx0
クラッチ切ってても、勝手に進むの?

怖い…

109名無しさん@1周年2018/06/29(金) 05:26:34.03ID:UUwfTlE80
R135
246
Rが左上なのが嫌だ

110名無しさん@1周年2018/06/29(金) 05:37:37.19ID:X7Smg6Ia0
>>98
>コーナリング中にクラッチ蹴っ飛ばしたり、わざと回転ずらして繋いで駆動輪ロックさせたり

下手くそのやることだよ

111名無しさん@1周年2018/06/29(金) 05:42:54.97ID:4Mc6DkS70
発進のクラッチ合わせを自動でやっちまったら、ミスでオカマ掘る奴増えると思うがなぁ

ホント機械が便利になる(低知能に合わせたお節介機能)と、アホが増えて
その分野は衰退するって何で解らんかなぁ

112名無しさん@1周年2018/06/29(金) 05:54:22.85ID:dZRPquV80
>>88
ショボいアシストは逆に邪魔だけどな

113名無しさん@1周年2018/06/29(金) 06:06:48.65ID:BPlZEMch0
今更カローラなんて若者は買わんだろう?

114名無しさん@1周年2018/06/29(金) 06:10:02.53ID:FVUpewI10
(´・ω・`)信号停止する直前のクラッチ操作を見せてもらおうか!
ガクガク停止しようもんならお店にダイナミック入店しちゃうぞwww

115名無しさん@1周年2018/06/29(金) 06:21:40.78ID:XOcMd4o70
>>41
いくらなんでも油圧だろ

116名無しさん@1周年2018/06/29(金) 06:33:07.69ID:XOcMd4o70
>>88
速攻で解除した

117名無しさん@1周年2018/06/29(金) 06:38:42.81ID:YmiU4Xyp0
逆に目茶苦茶重いクラッチ車だったらいいのに
街中で乗りこなせるか!並みの キャッチで煽ってくれ

118名無しさん@1周年2018/06/29(金) 06:47:42.14ID:l7DgcGPs0
むしろその機構を86に積んだら?

119名無しさん@1周年2018/06/29(金) 06:55:13.36ID:L8Zap9SL0
スポーツならあと50ps欲しい
それから新86出したあとのベースグレードが200万切ってたはずだけど無駄に高いよ

120名無しさん@1周年2018/06/29(金) 06:58:49.79ID:x9WzhDpj0
>>77
ナディア、イプサム、ポルテに乗ってたけど
どれもショルダーがやたら減ってたな
その後ルノー、プジョーと乗り継いだけど片減りは全くなかったから運転の所為じゃないと思う

121名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:04:39.22ID:aWyvjx9d0
面白くて安くて、しかも不便
だからいいんじゃねえか

122名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:07:18.80ID:f1RsEHtP0
ところでお前らMT乗れるのか?
(笑)

123名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:16:32.46ID:pkX48mOf0
そもそもマニュアル海苔は初めての車でもあまりエンストしないよな。


ジムニーあたりのシンプルなマニュアルで良いわ

124名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:17:27.55ID:1aWi7JJ20
>>122
ハイ

コラム・左ハンなんでもこいです。

125名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:19:40.26ID:1aWi7JJ20
>>120
国内仕様は、最高速100q/hの国で色々適当に抜いてあるから
タイヤが変な動きしてるんだろう。

126名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:22:05.45ID:PGJS0i650
こんなもんMTの意味ないやんけw

127名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:22:40.16ID:PGJS0i650
>>122
毎日乗っとるがなw

128名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:23:43.73ID:3zpMu+0M0
半クラッチいらないMTって、それMTなのか?

129名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:32:00.55ID:fknGxSVc0
>>122
免許取って以来MT車しか買ってない

130名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:35:59.53ID:3TiTnCLH0
中身は4AGSでどこにも繋がってないクラッチペダルが
付いてるみたいなもんか?

131名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:40:12.09ID:LtiVOIld0
>>115
ん、何か勘違いされてる気がするんだが...
バイワイヤって直結してない電動の事で動作は油圧やで
踏み具合と効き具合がズレて気色悪いのが多いんだよなトヨタのブレーキ

132名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:45:06.00ID:z6JRvGeg0
>>120
何故か国内専用の糞車ばっかり選んでますな。
車買うなら世界戦略車じゃないとどこのメーカーでも金掛けて作って居ない。

133名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:48:34.12ID:KPEmF8LR0
デザインがファミリーカーで草

134名無しさん@1周年2018/06/29(金) 07:55:41.50ID:RFj2/ck60
世界で唯一のまともなDCTになるのかな

135名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:01:28.47ID:53Dxyjpj0
こんな機能の助けを借りてまでMT乗り面したくないわw
まだ素直にAT乗ったほうがいい。
俺は運転好きでMTにこだわりあるとか言ってる奴がこの車乗ってたら失笑するわw

136名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:03:54.36ID:8qIjfafV0
昔教習所で、シフトレバーを握り続けると
ミッションを痛めると教官が言ってた。

137名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:08:56.70ID:7lXyqdnU0
おせっかいなマニュアルやな

138名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:12:30.46ID:DIQ17vgT0
>>134
デュアルクラッチではないし、ペダルもある
>>1すらまともに読めんのか?

139名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:13:31.17ID:FY7D/6Ge0
DCTではなく通常のシングルクラッチのようだ
欧州向けのハイラックスには既に設定されてたとのこと

このギアチェンジがスムーズならDCTのメリットは殆どなくなるな

140名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:13:50.10ID:f1RsEHtP0
今の大卒初任給は24〜25万円。
AE86が出た当時1983年だと13〜14万円。
https://i.imgur.com/8h06Am4.png

AE86が160万円位だったから、当時の大卒初任給の約12ヶ月分。
ニュースのこれは240万円位だから、今の大卒初任給の約10ヶ月分。
若干買いやすくなっとるようだな。

141名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:14:50.07ID:We8zn+bh0
早いか遅いかは別にして楽しいかコレ?

142名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:15:15.72ID:TwIViyJk0
>>46
マニュアルである意味…
登り坂停車中、半クラ停止出来るのかなこれ

143名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:17:22.39ID:KNxcCE/L0
>>139
は?

144名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:21:26.67ID:FGyD3SbZ0
>>59
1300kg250馬力でウンコならR32GTRもウンコですよね

145名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:31:37.37ID:rDRx7VwH0
>>122
フェラーリ、ポルシェ、BMW、アルファロメオ、ホンダ、マツダ、いすゞ
のMT車に乗ってた

146名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:33:44.33ID:DIQ17vgT0
>>140
税金とか昔に比べて相当増えたしなぁ
しかもお先真っ暗
買いやすいと言えるのかな…

147名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:34:02.65ID:QMLPytt00
でもAT限定の不器用猿は乗れないからな

148名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:34:22.31ID:uOsXlKuA0
すげぇ変なデザインの車だな。
デザイナー頭おかしいんじゃらねぇの?

149名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:38:19.72ID:f1RsEHtP0
>>141
運転してみないと判らないが、免許取ったばかりの高校生なら楽しいと思うぞ。

150名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:39:25.23ID:IKGnnWKO0
おならブリッピング

151名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:41:04.63ID:QMLPytt00
MT乗りたいけど避ける理由がエンストと坂道発進が多いからこれは売れる

152名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:42:32.55ID:IO5qvGGg0

153名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:44:58.51ID:yzIc244h0
どういう層向けなんだ?

154名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:46:34.49ID:iTvpeYIv0
>>72
タコメーターとタコグラフは違うものだぞ

155名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:47:36.17ID:voGzpwHZ0
DCTより安くてコンパクトってことでしょ

156名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:47:55.85ID:0JaDrxVQ0
クラッチ上げるだけでオートマみたいに発進するんだよね。
こりゃ売れるわ、マニュアルの一番の難点がなくなるわけだから

157名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:51:05.33ID:KGYzmq000
この余計なお節介機能はスレタイによればオフにできるみたいだが
エンジン始動の度にオフスイッチ押さなければならないのかな

158名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:52:16.06ID:PZwjum9D0
老人の踏み間違い殺人マシーンだな

.
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する

我々は、カローラスポーツの最上級モデルに、勝手気ままにオプションを装着していくと容易に500万円に到達してしまうので、最初から全部載せでお買得なモデルを設定してもらいたい本心を率直に否定しません

●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く!!

【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か!!】

【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する!!!!
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(゚Д゚)(゚Д゚)(゚Д゚)(゚Д゚)
https://twitter.com/thealeppocatman
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https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】

160名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:56:55.84ID:x9WzhDpj0
>>146
1983年の国民年金保険料 ¥69,960/年
いま ¥196,080
2.8倍になってるね

161名無しさん@1周年2018/06/29(金) 08:57:05.06ID:y7A3Pf5T0
サスペンションは前後ダブルウィッシュボーンらしいけど
走りの方はどんなもんなのか気になる
これでスポーティーさが無ければ本当に宝の持ち腐れなんだけど
マジでトヨタ特有のフワフワサスだけは止めてほしい所

162名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:00:48.83ID:d5sRN+Vc0
>ブリッピング

今でも60歳前後のバス運転士がMT車でたまにやっているのを見かける。
しかもフィンガーコントロールでw

163名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:01:01.00ID:2fW5Yr/70
俺みたいにワークス買ったけど、MTかったるいときあるってやつはいいな、これ。
見掛け倒しのスポーツが実用上は一番いい。

164名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:03:08.80ID:BE4O+Hme0
>>161
サス形式だけで決まるわけではないけど
結構な気合入ってるな

165名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:05:40.67ID:k+qDYwsw0
>>70
ほぼすべての量産市販4輪車は乾式単板だよ

166名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:07:20.57ID:uhuYicZn0
>>36
書いてあるのに、文盲なの?

167名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:08:26.53ID:JIyfUobc0
DCTでいいだろ
パドルシフトで十分に楽しいぞ

168名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:08:59.91ID:iIHkVQMg0
最終的には不完全なATみたいな立ち位置になる。
そしてATでよくね?となってしまうw

169名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:11:21.78ID:y7A3Pf5T0
>>164
ダブルウィッシュボーン使ってるなら1.2ターボだけでもセッティングはスバルに丸投げしてほしい

170名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:11:28.20ID:puFljYQw0
このMTなら、誤発進突撃を避けられるやん。

171名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:11:28.69ID:S5FGFhT/0
DCTなんて坂下るときのエンブレくらいにしか
使わんやろ
しかも多段が過ぎてギア結構落とさないと
エンブレ効かないという

172名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:14:26.25ID:zMLnAaOP0
 


プ〜スラにマニュアルがないとか、カローラなんぞにアクティブレブマッチあるとか

まあそれはいいんだが、

「そもそもおまえんとこの車、そんな機能が必要とされるほど速くねえだろ」


ってのが分かってねえのか??


マジメにやったってしょうがねえんだよ
トヨタの車は遅いんだから
 

173名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:17:50.44ID:ITSgcsUF0
SNS見てると表向きか知らんけど肯定派が多くて吐き気がする。

クリッチミートが完璧にできたり、H&Tがうまくできたり、くたびれたシンクロのためにブリッピングしてあげたり、
それがMTだろ。

そもそもiMTしか乗れないレベルの輩がMT免許取るのはきついかw

174名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:18:45.67ID:2cbBKdKA0
パワー不足

175名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:25:27.26ID:S5FGFhT/0
MTの試乗車いつくらいから乗れるかな

176名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:26:20.01ID:G6pXl9dG0
>>173
SNSの年齢層
お前の年齢
つまり

177名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:27:16.57ID:zMLnAaOP0
BMWが、いろんなメーカーにエンジンの流用を許可する、
いわゆるエンジンサプライヤーであるように

トヨタもサプライヤーにでもなってりゃいいんじゃねえの

このミッションだって、旧車に合うようにケースいろいろ用意してみたりすりゃ
そっちのほうが好評だと思うね
法律がどうたらクソくだらねえことがあるのは分かるが

178名無しさん@1周年2018/06/29(金) 09:31:22.56ID:ftmGpD+L0
当然クロスミッションなんだよね?

179名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:00:25.36ID:VMJ/P2740
>>177
アイシン製です

180名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:11:08.73ID:UNl7Kbv/0
こんなのオートマやん

181名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:12:45.77ID:2DW7ha7+0
エンストしない代わりに 半クラッチがない
ATの様に自動でギアチェンジ=エンジン回転数を高めてクラッチを繋げられない

182名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:15:28.03ID:1mo+OP9T0
>>13
デミオ15MB
メーカー希望小売価格 ( )内は消費税抜き価格¥1,560,600(¥1,445,000)
車両重量kg 1,020
最高出力 kW〈PS〉/rpm 85〈116〉/6,000
最大トルク N・m〈kgf・m〉/rpm 148〈15.1〉/4,000

183名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:20:52.35ID:3K+MBUFr0
>>13
さすが変態SUZUKI、よくわかっている。 軽さは性能。

184名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:24:25.33ID:0NZLV7TN0
オートマのマニュアルモードを
レバーとクラッチペダルの形したボタンで操作させてるだけか?

そんなもん乗るならATでいいだろ

185名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:31:51.66ID:BGsmDSo80
どうせ50万じゃ買えないんでしょ

186名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:35:15.17ID:zI86Io4k0
これAF限定免許が運転したらアウト?

187名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:39:42.20ID:eH2SsIar0
>>1
逆にオートマのレバーをマニアルと同じにしないのはなぜなんだろう。

188名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:40:24.08ID:2C5sIgvz0
これはブリッピング付き『オートマ』だよな。
F1もこんな感じじゃなかったか?
低速で上のギアに入れたくても入らないんだろ?
高速で下のギアに入れたくても入らないし。

189名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:45:50.54ID:pbDPuUlc0
>>186
オートフォーカス限定免許?

190名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:47:41.05ID:5Whs7O6T0
>>186
クラッチペダルがあるならダメ
ないなら運転出来るよ!

191名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:50:32.90ID:8yQ+dgeD0
なんだブリッて屁でもこく機能か?

192名無しさん@1周年2018/06/29(金) 10:58:33.91ID:80ioEn5w0
これはAT限定免許で乗れんの?

193名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:02:30.22ID:H002GC+00
この機能自体はいい、楽したい時に出来ると思うけど
カローラはいらん

194名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:03:46.06ID:mKhxlGxw0
>>169
スバルの足は出来が悪いぞ

195名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:05:11.00ID:DIQ17vgT0
>>192
わからない時点で…

196名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:10:49.04ID:fknGxSVc0
>>173
現在ATに乗ってるユーザー向けに売りたいんだろね。
元々MT乗ってる人から見たらイラネってなると思う。

197名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:12:35.00ID:8FZ/8sw60
クラウンが初代こねくり回しカーとか
記事見たけど?
カローラにブリッピングとか
セミオートマとか値段上がるだけで
86の二の舞
コンベンショナルなライトウエイトスポーツを
目指すべき
でトムスとかTRDのオプションで
用意した方がいいと思うけど

198名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:18:08.93ID:fknGxSVc0
>>163
トヨタのMT的な物の垣根を広げたいって思想っつか発想自体は悪くないとは思う。

199名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:20:26.73ID:8qIjfafV0
MR−SのSMT、あれ優秀なのに他車種には採用しなかったね。

200名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:21:04.83ID:Wu24eyks0
>>173
MTなんて消えゆく仕様を未来に残すためにトヨタが考えてるのに否定しかできんバカはMTもろとも心中するしかないな
今どきモータースポーツですらMTなんぞ時代遅れで、プロボックスもATのみ、市販車からどんどんMTが消えてるのに現実がみえてないな

201名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:23:17.33ID:YW0+WBUZ0
>>177
アイシン製だよこれ
ちなみにBMWの6MTもアイシンだったりする

202名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:27:30.01ID:v3MRn1fh0
信号待ちでずっと踏まなくええのんか

203名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:29:43.75ID:TdGIheZE0
>>161

前マクファーソンストラット、後ダブルウィッシュボーン。テンガだから
全面新設計だけど形式としてはオーリス1.8と同じ。

204名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:30:29.10ID:fknGxSVc0
>>153
奥さん説得したい層の予感

205名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:31:31.08ID:WbF7YvFz0
>>1
お尻がアクセラっぽいw

206名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:32:58.17ID:o8oSrGW80
>>183
トルクが大きく乗りやすい
スイスポ買ったらZ34要らなくなって売ってしまった。

207名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:33:48.43ID:BrR8Ds8Y0
クラッチ操作にアシストが必要な人はオートマ車を買えばいいんだよ。

そういう人のためのオートマなんだから。

208名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:39:36.33ID:ddx/+9Sf0
>>42
ハッチバックをスポーツって呼ぶのはSUVと同じ意味のスポーツだろ
スポーツ走行のスポーツじゃない

209名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:40:03.28ID:fknGxSVc0
>>207
ハードコアな人ってより、ふいんきを楽しみたいって人向けだろうね。位置付けとして。

210名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:40:11.11ID:5ZDzR7/N0
スーパーカブの自動車版っていう認識でいいのかな?

211名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:44:13.96ID:WbF7YvFz0
>>142
そんなことしたらすぐにクラッチ磨耗してしまうがなw
1番だめなやつw

212名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:49:26.69ID:opP8QL4y0
ヘタクソのための機能なんていらんな。
その分安くしてくれよ。

213名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:50:16.23ID:fknGxSVc0
>>211
それ自体でそんな痛むかな?
俺前に乗ってたNAロードスターで結構やったけど20年余裕でクラッチ持ったよ。さすがに20年使ったら少しクラッチ鳴きしだしたから予防交換したけど。

214名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:52:07.40ID:WEBv7kKy0
ATじゃダメなのか?漏れも、教習者以来、MTを運転したことがないけどw

215名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:54:26.10ID:Uihl5G/j0
なぁ、これ乗ってて楽しいのか?
最初は楽しいってなるかもしれないけど、結局それっぽくギアが変わるような感じを味わえる、かつタイミングをドライバーが選べるってだけだろ?
一周してオートマの方がいいじゃんってならね?

216名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:56:03.24ID:zI86Io4k0
>>189
あ、素で間違えたw

217名無しさん@1周年2018/06/29(金) 11:57:29.40ID:2GoW0/8v0
質問: MT とは何の略ですか?
答え: マニュアル・トランスミッション
    (Manual Transmission 手動変速機)

質問: AT とは何の略ですか?
答え: オートマチック・トランスミッション
    (Automatic Transmission 自動変速機)

218名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:03:47.95ID:wdvVM2oL0
前から思ってたけどトヨタの今の社長ってスポーツカーの概念と若者が何を求めてるのかを決定的に勘違いしてるよな
半クラ不要とか要らんから貧乏な若者にも買える車を作ろうという方向には絶対に行かないw

219名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:04:06.47ID:A8Y3nkB80
いつかはカローラ

220名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:05:38.41ID:CFA6ia4e0
へぇ
顔がこれじゃなければ欲しいな

221名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:08:44.97ID:rx14XV7l0
エンストしないプリウスつくれよ

222名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:10:35.97ID:QodqItXc0
意図的なシフトロックや悪路走行が困難になりそうだな
操作がダイレクトに繋がる旧来のクラッチのほうが便利そうだ

223名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:11:03.19ID:lOq6EbfF0
>>1
何なんだよ?
この気持ち悪い変なフロントは?

224名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:13:42.77ID:eKqtCWuA0
DCTにすりゃいいのに変なもん作ったな

225名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:13:45.89ID:FQd36cnl0
KP61復活がいいな

226名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:23:53.70ID:lOq6EbfF0
>>1
峠越えとかで、アクセルペダル煽ってクラッチをガンガン繋いでいくのが醍醐味なのに。

227名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:30:23.36ID:OQqNjll70
BLADE復活ですか?

228名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:33:35.42ID:HN3N0Gxm0
脊髄反射みたいな否定レスが多いけど
ECUにちょっとコード足す程度で費用対効果の高い機能。

まず未だに世界で圧倒的に需要のある
「初めてMT乗る人」を支援する機能の一つに過ぎない。
ABSやTCSなどのドライバーエイドと同列。
(この辺も出るたびに執拗な否定する奴居たよね。
更に遡れば機械式シンクロナイザーだってそうだった)


慣れてきたり腕を試したければオフにすれば良いのも
TCSやABS同様。
別に外した所で大して安くもならん機能で、
初めてMT乗る人の負担が少しでも減らせるなら何一つ否定する理由は無いわ。

慣れてるならオフにして乗れや、俺もそうするから。

229名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:36:39.39ID:85H83Z9j0
>>207
値段、整備性、パーツ入手性、

単純に「ATが選択肢に無い」人が世界中にどんだけいると思ってるの
スポ車とか狭い視野だけでおっさん臭い事書くもんじゃない。

230名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:38:39.17ID:85H83Z9j0
>>212
なんかいよ。ABSみたいに専用モジュールがある訳でもなく。

燃費や排ガス関連でセンサー山ほど付けざるを得ないのが今のエンジン。

「あれ?こんな事も追加ハードゼロでできんじゃん」程度のオマケ機能。


俺らには要らんよ。
ただ今日初めてクラッチペダル踏む人間には
ものすごく有用な、MT車、どころかクルマそのものを楽しむキッカケにはなるかもしれん機能だよな

231名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:39:41.55ID:kBgJ+bTp0
ニセレクサスのCTが、この新型ベースでまたぼったくり価格で売られるんだろうな。

232名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:40:19.30ID:yzIc244h0
ATが選択肢にないならMT乗るだけかと
あんなの練習すりゃ中学生でも乗れるようになるし

233名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:41:55.35ID:R1SY+TFd0
エンストとか恥ずかしい真似するやつおる?

234名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:42:33.88ID:lOq6EbfF0
>>228
初めてMT乗りたいなら、ぶつけて壊れてもいい古いのに乗ってクラッチガンガン繋いだ方が本人のためだよ。
最初からこれだと、アクセルを煽る勘が養えなくて、これしか乗れなくなるよ。

235名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:53:04.80ID:x3nlgcp70
>>233
ウチの前が一時停止の交差点でみんなエンスト再始動していく
と思うぐらいアイドリングストップ機能付きが増えた

236名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:53:58.92ID:Jt2hnmWB0
バイクのオートシフターとどう違うの?
教えて、エロい人!

237名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:56:05.65ID:z26vtDo90
素直にDCT付けとけよ
MT車を自由自在に操る楽しさはロードスターで間に合ってるよ

238名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:56:17.12ID:pkX48mOf0
>>234
これだよな。積極的に失敗して恥かきながら覚えるって今しないもんね。
足裏で各ペダルの感覚覚えたらいいだけなのに。

239名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:56:27.53ID:lOq6EbfF0
>>236
この件のシフトチェンジは、ドライバーが入れたいタイミングでギア入れるんでしょ。

240名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:56:55.34ID:x3nlgcp70
iMTなんて新しい機能みたいな名前付けてるけど
バイクによくあるクイックシフターよな?

241名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:57:56.66ID:Ky4rmE1U0
日本に生まれたら負け
人生罰ゲーム
消費税増税だし

83 名前:名無しさん@1周年 :2018/06/28(木) 23:41:02.32 ID:oXRgSmRQ0
  
Wカップにかまけている内に高プロ成立www

無関係だからと無関心or他人事だった連中が、
どんどん高プロ適用されて、身をもって味わうんだろうねwww

よく高プロは見込み年収1075万からと言われているが、
年収1075万なんて法案のどこにも書かれてないからね。

現状でも、見なしは平均年収3倍で、実際に支払われる額が年収375万くらいでも
高プロ適用可能だからね。

高プロの名前も法案では、

「(労働時間等に関する規定の適用除外)」

としか書かれてない。

自由な働き方と言いつつ、労働者側の裁量は無く、
会社が勤務時間を勝手に決める。

月に連続24日の24時間勤務とかも命令可能で、
睡眠とか仕事をしていない時間分の控除が出来て
支払う額が減らせる様にもなっている。

連続24日も睡眠も取らずに24時間勤務できれば別だが。

しかも企業に勤務時間の管理義務も無くなり、
過労死もほとんど裁判に勝てなくなるんだけど、家族持っている人はどうすんのよ?

242名無しさん@1周年2018/06/29(金) 12:58:26.68ID:a9qIF3F70
大昔からあった機能。コスモロータリー時代から

243名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:00:50.75ID:lOq6EbfF0
>>238
下手すると、借りた友達の車を壊すとまでは言わないまでも、友達の車に変なタイミング癖付けるドライバーに育ってしまう可能性すらあると思う。

244名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:05:51.10ID:rW8HeWbB0
ダブルクラッチじゃないとギアが入らないような車ならマニアが買うだろ

245名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:08:18.45ID:+duiYxBZ0
これでMT厨も大満足だな

246名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:10:49.21ID:rW8HeWbB0
父親もカローラのMTだったわ
カローラは頑なにMT車をラインナップしてた

247名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:12:27.15ID:uX6z5zP60
半クラ出来ないMT車って意味あるのか、これ。

248辻レス ◆NEW70RMEkM 2018/06/29(金) 13:13:04.54ID:Ln4BX+sR0
>>1

もうすっかり慣れたけど

全然ニュースではない
ただの宣伝ですな

5chも運営費を稼がにゃならんのはわかるが
ガイドラインもスレチもクソもありませんな

249名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:13:14.47ID:XeEDES3l0
NAVI 5 の登場か

250名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:15:46.78ID:rx14XV7l0
>>228 シンクロないやつ覚えてんのかよ

副変付いてるやつで、両方一度にニュートラルにしちゃって。はい一回休みとか覚えてんのかよ。

251名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:17:08.27ID:tkKZ2Sh70
ミッションか・・・
教習所の中でカックンカックンカックンカックン・・・となったのを思い出した。ちょっと恥ずかしい・・・
あと、終検で2回も落ちたしよ・・・・因みに俺は男な、まさにオバハンよりもどんくさい。

252名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:28:15.28ID:GmB9DcoQ0
>>200
速くとか快適にとかじゃなくて安く遊べる楽しい車が欲しいの

253名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:29:35.93ID:tdxxvW4N0
最近 電子制御が進んで車の耐用年数がさがってると思うんだが
中古を高く下取りすることで、トヨタ車購入客をつなぎとめるために、新車価格が他社より高いのなら本末転倒。
さらに中古販売のために、部品交換や保証を行い、そのための原資を新車価格に上乗せしてるとしたら、本末転倒。

通勤電車でさえ、最近は耐用年数が短い代わりに低コストのものを採用している。

耐用年数が短いのなら、安いのを買ったほうが消費者には優しい。
セダンもスポーツも、アクセラあたりで十分だと個人的には思ってる。

254名無しさん@1周年2018/06/29(金) 13:43:29.66ID:WHA82uXNO
>>253
日本でも買い換え年数は伸びてる
米国だとだいたい30万マイルで廃車
ここまで生き残るのはピックアップが主だけどトヨタとホンダだけ乗用車(セダンタイプ)で生き残っている(米国中古車団体調査)
だからトヨタの人気が米国では高い

255名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:01:14.22ID:lOq6EbfF0
>>252
リッターカーで150万くらいでトヨタのエンブレム付けてMT仕様出せば、市場の反応も少しは違うだろうにね。

256名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:03:32.21ID:pbDPuUlc0
>>252
軽トラ

257名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:04:36.01ID:1aWi7JJ20
>>255
高速走れないレベルのコストダウンになりそうw

258名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:05:42.18ID:1aWi7JJ20
>>252
ロードスターの中古をお買い求めください。

259名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:06:22.66ID:1aWi7JJ20
>>256
楽しくないよ。車乗ってないやつほどいう
「楽しいのは軽トラ」

260名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:06:29.88ID:jBuHXmFj0
MT好きだけどいらんことするなぁとしか

261名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:07:33.45ID:8y67LrSS0
>>1
オフにできるならいいな。
こんなのに慣れたら自分の下手さも気づかず
普通のマニュアル乗れなくなる。

262名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:08:13.32ID:DmWq10Ui0
1.2Lターボで1330kgはクソ重たなあ
スイスポは1.4Lターボで970kgだぞ

263名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:09:14.41ID:1aWi7JJ20
>>237
DCTって重くなるから、低出力スポーツに向かんのよね。

264名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:09:19.40ID:lp33Sd670
カローラアクシオ1.5X 5MT 1,396,000円

265名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:10:10.86ID:1aWi7JJ20
>>626
ポルシェの2.7Lとか、3L(250㎰)のMTの車重だなw

266名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:11:28.23ID:lOq6EbfF0
>>257
トヨタは何でもかんでもゴテゴテ付けてリッチにし過ぎて、その点がどうなんだろうと思うことが多々ある。
それでいて、「若者の車離れが…」(経団連)。エンドユーザーに買ってもらえる価格帯を用意しろと。

267名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:11:50.71ID:pbDPuUlc0
>>259
快適さはないが楽しいよ

268名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:13:01.40ID:dFxNmm2l0
結局スーパーカー世代の爺向けなんちゃってスポーツカー

269名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:13:04.37ID:1aWi7JJ20
>>267
煩いガーガーエンジン
ガタゴト揺れる車体
ドタバタのサスペンション

車知らずほど軽トラを褒めるw

270名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:13:18.02ID:Bjirg8Qe0
形がゴルフそっくり

271名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:15:03.60ID:DmWq10Ui0
>>266
NBOXに1.2Lターボを積んだMT車を出すほうがマシっていうレベルだよなこんな中途半端な車だと

272名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:15:14.94ID:pbDPuUlc0
>>269
それがいいんじゃないか
快適さを求めるのじゃないなら

273名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:17:00.08ID:8FZ/8sw60
IMTが価格的には安いらしいから
今後カローラやプロボクサーにも採用だな
スポーツカーだけとか言うなら
欧州向けのハイラックスに
IMT設定してるから当たらんな

274名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:17:00.27ID:DmWq10Ui0
車知らずほど車内空間が広いペラペラボディの軽のワンボックス車を褒める

275名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:18:16.23ID:1aWi7JJ20
>>262
あとは先代ヴィッツRSか

276名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:19:01.81ID:wXi3Lpuq0
要するに普通に変速しても
ダブルクラッチみたいな感じだろ

277名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:19:25.59ID:1aWi7JJ20
>>274
車童貞が車通を装う時の言葉
「DCT」「軽トラ」「インプ」

278名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:20:41.01ID:HN3N0Gxm0
MT率が1%切ってる日本と
MT率が90%超えの国とじゃ

色々お互いトンチンカンな事に聞こえるんだろなぁ

279名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:20:51.96ID:Yu9zT6EO0
FX
流行ったなあ

280名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:20:52.29ID:1aWi7JJ20
>>271
ワイトレ化して積んだら面白いだろうな。

281名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:24:28.50ID:85H83Z9j0
>>250
乗ったことあるレベルだよ。
30代だもんで

282名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:26:16.31ID:JCq2j8Db0
オフに出来てもいらないよ

283名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:27:23.66ID:lOq6EbfF0
>>279
E-AE91FHE乗ってて、27年目になる。

284名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:47:52.53ID:p+GUuc190
駐車場でサイド引いたままアイドリング状態で(アクセルに足も載せない)
ゆっくりクラッチ上げていく
  ↓
エンスト
  ↓
これを何回か繰り返していくと
どれ位足を上げるとクラッチがつながるかというのが大体体感的に分かる
(エンストするところがクラッチつながるところ)
  ↓
次に平地でサイド引かずアイドリングで2速(1速じゃなく)に入れて
また足を上げていく
  ↓
そうするとアクセル踏まなくてもスルスル動き出すから
動き出したらクラッチをスパッと上げて左足をクラッチの左の足置きに

暇見てこれ繰り返してるとすぐに乗れるようになると思う

変に凝って高いの作って若い人買わなくって売れない・・・じゃなく
簡素ながらデザインセンスは良くて安いの作って(200万若干切るくらい)
「簡単なクラッチのつなぎ方」というようなパンフでも作って渡した方がいいんじゃない

値段安いの出来るでしょ。S13シルビアがそんなものだったし、
AE90系は4A−G積んでも150〜180万程度だったでしょ
そのころから現在まで物価上がってないんだから

必要な装備は若い人それぞれオートバックスに行って下見して
アマゾンで必要なの買って自分のクルマに付けていくんじゃないの

そうすれば「必要なものはちゃんと付いてて余計なものは一切ついていない」という
若い人それぞれの生活スタイルにあったのができると思う

メーカーが余計なモノ付けると
高くなるだけじゃなく、個々の生活に入り込まれた気もして
かえって嫌がられるんじゃない

もちろんメーカーの儲けは少ないだろうけど仕方ない。
だって必要以上に高くして全く売れていないんだから。
売れてもいないのに高くして儲けようなんて甘すぎ

285名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:48:06.78ID:eKqtCWuA0
なんだかんだで面白い車だけどもう少し長くして欲しかったな
シャトルハイブリッド位のラゲッジスペースあればいろいろ使えたんだけど

286名無しさん@1周年2018/06/29(金) 14:48:15.12ID:tdxxvW4N0
安全アシスト機能が付いてる分は価格が高いだろうね

287名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:13:12.81ID:85H83Z9j0
否定的な人は
「俺も昔苦労したが出来たから若いのもやれ」と
「俺は昔別にくろうしなかったもんね。簡単だったもん」

な感じの人に二分される感じかな?

288名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:15:56.42ID:85H83Z9j0
>>240
バイクのクイックシフターとはだいぶ違うよ

クルマのHパターンでアレやると相当コストが嵩む

289名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:18:34.86ID:0w2+Evtd0
変速操作はマニュアルがいいのなら

オートエアコンの吹き出し口&吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ラジエターファンの回転時期&回転量も
サーモスタットの開弁時期&量も
エンジンオイルポンプの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも

皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの?

論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね
どうせできないんだろうけどw

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔wMT厨って(  ゚,_ゝ゚)バカジャネーノw

290名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:20:20.87ID:fvIvsJlf0
>>93
懐かしい乗ったわ

291名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:23:12.60ID:p+GUuc190
今、相変わらず消費が伸びないのは
モノづくりとか称する怪しげな言葉に振り回されているからじゃないかな

モノ買うのは、その前提として「モノを使う時間」があればのこそでしょ
もちろんモノを買うカネもなくちゃどうしようもない

良いモノを作るんだ!そうすれば高くても買ってくれるんだ!と
性能の数字こそ妙にデカいけど、なんだか重苦しくてセンスもどっか勘違いしている
訳の分かんないもの作っては在庫の山

狂気になってカネも出さずに残業させて・・・それじゃ売れないよ
まず、消費者にプライベートな時間とカネをちゃんと渡す
大切なことはこっちでしょ。

292名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:27:32.38ID:fcK43wNk0
半クラで車庫入れとかの速度を微調整できるのもMTの強みだろうに

293名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:28:26.71ID:6w4ew1Pv0
>>258
ホント楽しい車って中古しかないんだよね

294名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:33:05.14ID:p+GUuc190
>>292
そう、正にその通り。
ATって意外とやりにくいんだよね、車庫入れとか

クリープでなんて言うけど実際は動かないし
動かないからって踏むとグワって大きく動きすぎる
で、あちゃーぶつけちゃったよ、と

295名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:41:01.72ID:xWKK9zNZ0
バックで駐車するときの微妙な半クラッチの調整はどうすえればいいの?

296名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:42:11.96ID:w2JpsrYJ0
Zにもあったよね
いすゞのトラックにもあった

297名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:42:19.75ID:xWKK9zNZ0
>>295
自分の直前の書き込みで同じこと書いてあったわ

298名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:46:42.31ID:w2JpsrYJ0
ヒールアンドトーなんざやったことないし
そこまで必死に運転しなくてもいいし
回転合わせるってわからんし
MT乗るよりAT乗ったほうが速く運転できるし

いいんじゃね?

299名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:48:06.27ID:6w4ew1Pv0
>>264
それFRだったら欲しいね、安いし

300名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:52:09.74ID:mrDW8BcK0
エンストはMTの醍醐味だろw

301名無しさん@1周年2018/06/29(金) 15:54:46.45ID:DtQd6A+S0
>>289
お、おお…

302名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:02:10.13ID:LrlhY8cf0
オートクラッチじゃないんだろ

回転数合わせたって半クラッチは半クラッチだよ

303名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:08:34.99ID:pkDQ7ZKE0
 

***大前提***

エンジン回転と、トランスミッションの回転が異なるから半クラッチが必要

アクティブレブマッチング(動的エンジン回転制御)とは、
電子制御でエンジン回転をトランスミッションのギア回転に合わせることで、
走行中の半クラッチを少なくしようというもの

つまり、クラッチ制御はマニュアルなので、エンジンとトランスミッションの回転が合ってようが合ってまいが
クラッチペダルを半踏みすれば半クラッチになるのだ

自動のクラッチ制御だと勝手にされてしまうがアクティブレブマッチはクラッチ制御まではしない
 

304名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:10:44.55ID:HN3N0Gxm0
>>289
懐かしいなこのガチアスペテンプレ。

305名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:12:55.74ID:HN3N0Gxm0
毎日都内を25分かけて通勤しとるけど


ぜったい都市部ほどMTの方がラク。
輸入車とかはオートホールド付いてるからまだ少しマシだけど
AT車のブレーキ踏むのが趣味な人はちょっとマゾだと思う

306名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:14:01.30ID:HN3N0Gxm0
通勤ルートで良くアバルト500とミニJCWを見かけるんだけど、
わかってるなぁと思うよ。

コンパクトMTこそが23区内を走るのに最適

307名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:14:59.73ID:pkDQ7ZKE0


308名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:26:00.35ID:NJZQHTM40
 


あとお前らがよく勘違いしてること


 

309名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:26:45.40ID:0tC4OKvF0
>>229
スズキなんてそのためにAGS作ったんだもんな

310名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:28:03.17ID:ckwit4pO0
普通にダサい
トヨタのデザインはオワリンコ
2000GTは素晴らしかったのにデザイナーを左遷したんだよな
当時も

311名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:28:48.95ID:NJZQHTM40
世界的に見ると、マニュアル車はガンガン増え続けている

整備が簡単だから、どんな国でも直せるからだな

オートマチックは少数派もいいとこの少数派

312名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:30:00.77ID:J1Ay48RT0
ダートトライアルで勝てない車は、公道最速じゃねぇ!

313名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:33:23.89ID:NJZQHTM40
スズキオタクには悪いが

AGSなんか乗ってらんね

半クラッチ制御がひどすぎてガクガクする

エブリーはMT/AGS/トルコン全部あるが

燃費も、マニュアル>>>>>> トルコンAT >> コーヒーギフト

こんなザマじゃき

314名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:36:05.43ID:0tC4OKvF0
>>313
そりゃそうだ
そもそもあれ乗り心地とかそんなもんの為に作ったんじゃなくて
インド等発展途上国での整備性やらパーツ入手性の為に作ったやつだもん

315名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:48:42.64ID:+gvNVCsh0
>>313
>コーヒーギフト ワロタ

しかしATの燃費は糞だったが期待したAGSもいい勝負だったな
AGSに意外と期待してた俺は仲間の人柱が買ってから様子見したけど
燃費期待外れ、変速感違和感ありあり、接続感最悪。
商用軽のMT以外駄目だなぁ。

316名無しさん@1周年2018/06/29(金) 16:58:53.48ID:YTNzu07v0
>>306
アバルト500
MINI

両方共よく故障するしトラブル多いから
実はわかってない気がする

317名無しさん@1周年2018/06/29(金) 17:20:49.56ID:9UL3CbZq0
>>10
ルノートゥインゴクラッチレスイージーという先達があってな

318名無しさん@1周年2018/06/29(金) 17:24:52.42ID:fcK43wNk0
>>306
壊れるのが嫌な俺はミラジーノL700の初期型NA

壊れるけどw

319名無しさん@1周年2018/06/29(金) 17:33:50.17ID:TR1MW55j0
エアコン、4wayスピーカー、ラジオ兼アンプ兼usb3.1給電付きコンパネ、スマホ固定台

装備なんてこれだけあれば十分だろう
その他のドライバーの操作に干渉する一切の機能を削除して安くしろ
MT車を自在に操る楽しさを奪うんじゃねーよバカトヨタ

320名無しさん@1周年2018/06/29(金) 18:01:16.43ID:ZI3An1ed0
>>270
ゴルフというよりルノー・メガーヌ

321名無しさん@1周年2018/06/29(金) 18:49:19.55ID:O+8Ntg/O0
116馬力しかないのに車重1330kgとか何がしたいんだよ

322名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:04:17.59ID:apXZfkd80
MTを選ぶ層はクラッチ操作を含め自分で操作したいから購入するのに
そこに車が介入するのならATで良いじゃん
こんなのに需要が有るのか?

323名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:10:51.70ID:iznz9ZPz0
>>321
アクセルベタ踏みが楽しめる
これぞスポーツ

324名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:12:32.12ID:ukTNsROI0
しかし俺w>ラウダ>セナ>プロストの感覚では、コーナー手前でシフトダウンしても
曲がり切った後にギアがダウンしオーバーステアでガードレールいや?男児達を含めた男達が犠牲になるのでは?!

325名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:14:42.00ID:e2zs9aFI0
>>321
ライバルのゴルフは105馬力1240キロ、メガーヌは132馬力1320キロ
要は普通のCセグメントハッチバックですよ
何がしたいと言われましても

326名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:15:23.99ID:ax7Ji6d+0
デザインが糞ならこんな車要らんわ。

トヨタ社員だろうが、ニュー速にカローラ出すな。
こんな車不振で即死しろ。




馬鹿社員が

327名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:15:40.89ID:Eo3ihqJg0
100万円で売れよ

328名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:17:15.66ID:ffVHebng0
MTを選ぶ理由は、アクセルで舵角をコントロールしたいって事だけだぞ
儀式を楽しみたい奴は公道に出て来るなよ

329名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:19:58.00ID:fjU2kGlZ0
そもそも普通のMT車だってめったな事じゃエンストしないだろ
下手だとエンストするというのは都市伝説
誰でもちょっと乗ればすぐ慣れて普通に運転できる

330名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:20:15.11ID:ukTNsROI0
>>327
100万で売れよと言われても、最近の車の傾向を見るとアルト550ccが47万8千円、L55ミラ550ccで48万位。

計算出来ないの?!

331名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:21:32.68ID:ffVHebng0
エンストしてるFDはよく見かけた

332名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:26:10.14ID:ukTNsROI0
>>331
それは、アイドリングストップ機能が原因でストップ機能が働いた瞬間にクラッチミートさせるとエンストしただけよ。

333名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:26:19.04ID:ewIOGWwd0
半クラ不要ということは、上り坂でアクセル踏まなくてもクラッチ操作だけで発進できるの?

334名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:26:34.20ID:pzIhZYEk0
>>328
お前の様な自分の嗜好が全ての自己中な奴こそ
迷惑だから公道に出てくるなよ

335名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:27:59.77ID:pzIhZYEk0
>>331
アイドリングストップ機能搭載のFDなんかあったっけ?

336名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:29:01.51ID:3Q1aNI/P0
スバルのサンバーRRは安くて楽しめる

337名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:31:56.12ID:UdH6XXwK0
かっこいいやん

338名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:33:24.78ID:ukTNsROI0
>>335
俺がw90年に買ったセブン?!にはあったぞ。

確か、右折すんのにL55Sタイプの感覚でセカンドいや?P(ラブ・ホテル亜久亜があった場所)にいれたら一瞬ストップした。

ラインもおかしくしくなった●

339名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:53:27.42ID:ukTNsROI0
ハンドルは常に21時w15分、シフト操作は直線的に〜(ゲート式でもちゃんと入り俺にw俺にw忠実で壊れない)

ナイトライダーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーω´

https://www.youtube.com/watch?v=sOi1l_Dkl-A

340名無しさん@1周年2018/06/29(金) 19:57:50.53ID:X7Smg6Ia0
>>325
meganeは280馬力だ

341名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:00:03.55ID:rtlOp3Yx0
1.8ターボ乗せたらみんな買うよ

342名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:02:48.61ID:ukTNsROI0
兄貴は素足いや?ブレーキとシフトダウンを併用し〜最後は、両足ブレーキだった。

https://www.youtube.com/watch?v=rce_idIXmhA

343名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:05:33.69ID:ukTNsROI0
エンジン保護でシフトダウンしなかった事はもういいいんだ。

円盤のw利権はw利権wは俺のw俺のw俺の物だ│´全員wな・な●

https://www.youtube.com/watch?v=B-DDR8bowUM

344名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:05:43.98ID:XE9jGhrY0
半クラこそMTの醍醐味だろ

345名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:07:05.91ID:owP8rSL00
>>136
振動が逃げないでミッションに帰ってくるからな

346名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:08:50.37ID:+OSvo5k20
>>322
シビックとか、クラッチは使わなくてもいいからなぁ。
6速移譲に多段化されるなら、そのまんまDCTに流れるだけだよ。

347名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:09:11.13ID:+MrtzmbO0
今から思えばバブルの頃って単に将来への経済的な不安がないことと
とにかく稼ぐための何かがそこら中に転んでたことが良かったんじゃないのかね
賃金そのものはそれほど変わらなかったし(運送業を除く)
24時間働けますかプラス日曜は接待ゴルフで自由な時間なんてのは無かった
ただ会社を辞めても何かしら食っていけたし
人によっては車漬けの生活のためにガソリンスタンドでアルバイトってのもいた
今はとにかく余裕がないし後がない
遊べないんだ

348名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:09:24.33ID:owP8rSL00
>>167
パドルシフトでシフトダウンさせると、一定の時間でシフトアップしちゃうんだよね、固定ができない

349名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:09:43.97ID:ukTNsROI0
>>344
F22でも瞬時に3→2→1半クラでシフトダウンし高高度を高速で直角に曲がっているんだ。

これ以上、喋ると軍事衛星が│´

350名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:13:44.03ID:ukTNsROI0
レーザー半クラ=アィーン死体凝縮

https://www.youtube.com/watch?v=J1PPBcNhYLo

351名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:19:09.72ID:pkX48mOf0
アルトワークスなら軽いよね。でもパワーが無いか。

352名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:19:27.58ID:lKk3EkeH0
>>322
ヒルスタートアシストすら邪魔だよな
クラッチスタートも邪魔だがこれは安全上しゃあないか

353名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:19:39.02ID:OSt2CH6J0
電スロのMTとか何が楽しいのかわからない

354名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:21:39.40ID:OSt2CH6J0
>>167
DCT設定あるぐらい新しい車ならそっち選んだほうがいいよね運転楽だし

355名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:23:21.54ID:HN3N0Gxm0
>>316
故障する前に予防整備しちゃうんだよそういうの乗る人は

356名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:23:29.80ID:8FZ/8sw60
>>353
あとステアリングの切り始めに
自動的に軽くブレーキの制御とか
要は素人さんになんちゃってヌポーシを
してもらいたい車らしいから
ガチの人は他の車選んだ方がいい

357名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:25:24.00ID:Mq+DSHthO
経団連が安倍モリカケマフィア政権を支持するんだから世も末だ

358名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:28:10.93ID:OSt2CH6J0
>>356
マジすか
嫌がらせじゃん

359名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:32:47.17ID:ffVHebng0
チョーク引いてプライミングポンプでキャブに燃料送って
クランク棒回してケッチンで昏倒すれば良いと思うよ

360名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:50:24.99ID:9BDE5jur0
カローラを殺さないで生かそうとしてるのはものすごく好印象


否定的なのは昔のカローラを知ってるジジイたまけだから気にすんなと言いたい
若者はそもそも知らん。どこまで行けるか

361名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:52:42.16ID:URONcXSl0
>>353
AT限定免許の人も乗れるのがメリットじゃない?

362名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:57:35.67ID:8FZ/8sw60
>>358
なんか昔からトヨタって
お節介制御好きなイメージ

363名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:57:44.08ID:8BhyczSj0
>>111
絶対ではないが人間は咄嗟の時に真逆の操作をすることはたやすい。クラッチ繋いで衝撃を感じたら咄嗟に戻す。
ATはペダルを踏むだけで進む、止まると真逆の操作をするから間違えると頭がついて行かない。

364名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:58:10.83ID:sBQHToG40
>>361
こいつはクラッチ付いてるからAT限定では乗れない

365名無しさん@1周年2018/06/29(金) 20:59:27.74ID:URONcXSl0
>>364
そうか
AT乗りさんには気の毒だったな

366名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:03:22.22ID:sBQHToG40
>>365
GTRとか2ペダルMT一杯あるから今時MT免許いらないけどね

367名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:06:49.09ID:U0Uh/sFU0
>>352
クラッチスタート付いてるとエンジン死んだときにセルモーター回して少し移動させる裏ワザ使えないんだよな
まあ旧車とか改造車でもない限り一生に数度レベルで滅多に使わんけどさ

368名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:11:15.37ID:9v5jF2Bv0
取り敢えず一回試乗してみたいけど
乗ったことないのにうだうだ行ってる奴はなんだ
自分に必要ないはわかるけどさ

369名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:14:12.84ID:ej+Dzb/90
昭和生まれの先の短いオッサンホイホイかよwwwくそだせぇwww

370名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:21:09.29ID:Ovrh6j+K0
>>12
スポーツ車だからと言って、軽すぎるのも良くないんだけどな。
ハンドリングがクイックな反面、安定性が削がれる。

371名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:34:02.33ID:0+Ut4nGJ0
>>369
むしろおっさん避けじゃないか?
コアなマニュアル乗りはきっとこれを避けるw 奥さんと共用なら選ぶかもしれんが。

372名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:40:38.96ID:WDQuYxlFO
昔は遊びでわざとクラッチ切らずギア変えたり時々やったけど
あとはクラッチ滑る劣化も社用車で経験したことあるから上り坂でクラッチが滑る→吹かしても回転数が上がっても車速上がらないとかの違和感とか笑えた

373名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:45:29.79ID:Phlx6Et+0
くだらね、それならATでいいじゃん
つか高いよ売れんだろ

374名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:48:29.82ID:PPT2rnya0
この車って、AT限定でも運転できるの?
クラッチ操作するモードにしていても、ノークラモードがあるなら
条件違反で摘発されることはなさそうだ。

375名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:50:06.15ID:uoZEbAnb0
MTでエンストなんて三日乗ればしねーぜ!

376名無しさん@1周年2018/06/29(金) 21:53:52.05ID:VuFqxiAK0
1200ccのターボじゃなぁ、どっちみちイラネ

377名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:03:26.59ID:ZPsTm3vF0
 

1988〜2000年世代は要求が高い


1600ccなら、少なくとも230馬力は出ないと!とか言い出す

230ps/ 16000rpm
22.2kg-m / 15000rpm

とかな


俺は高回転エンジンは大嫌いである


 

378名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:22:37.96ID:4gEo/2C+0
このミッションどこ製?

379名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:24:03.50ID:4gEo/2C+0
アイシン精機かアイシンAWかどっちだろ?

380名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:30:45.31ID:e2zs9aFI0
>>340
馬鹿?何で通常モデルじゃなくてRSなんてスペシャルモデルと比較してんの?
通常モデルは132馬力な
それならカローラハッチバックも追加で250馬力のが出るって噂だよ

381名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:31:28.66ID:u0Y63x060
半年くらい様子見だな
実際の評判確かめてから

382名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:35:37.60ID:vdLqJtSX0
カローラに期待するのは安いFRのMT
余計な装備はいらない
欲しい装備はオプションか後付けするからスペースだけ開けてもらえりゃいい
遊べるおもちゃが欲しいんだよ

383名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:36:06.27ID:ukTNsROI0
住基参照いや?人工衛星で孫娘が来ているときだけ、
自動で民家の出入り口を勝手に加速しないAIを円盤に搭載したんだが●
むしろ、ボタンを飛ばして炉ーまで下げたい。

384名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:39:12.20ID:ukTNsROI0
昔は、お誕生日の目女児達の居場所だけシフトロックセカンドキープ(0.03秒)していたけど
時代は、変わった〜

385名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:42:15.03ID:A/a77sVr0
半クラッチなんてやり方忘れたわ

386名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:44:56.64ID:aB+FNVSR0
>>379MTはアイシンエーアイ 
ATはアイシンAW

387名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:45:29.98ID:e2zs9aFI0
>>382
今時コンパクトなFRのシャーシなんて無いから絶対に出ませんw
仮に出たとしても専用設計になって400万500万コースだよ
お前らじゃ買えないw

86とかあれ赤字だと思うよ

388名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:47:46.75ID:ukTNsROI0
>>385
5速レッド→信号待ちのヤクザベンツとの距離速レーザー→トップ(4)全開ダウン

約10mまで接近したらサード(クラ半&ブレーキ)→セカンド(クラ半&ブレーキ)→ロー(クラ半&ブレーキ)

あとはアライメントの狂いで平行に停止し挨拶。

389名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:48:07.49ID:YC6vHoyp0
欧州に中東にアフリカでは好評

とのこと

390名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:49:15.76ID:HN3N0Gxm0
日本は何にでもケチつける病の中年に支配されてるからな

391名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:49:36.48ID:6fOIzMaF0
安い軽量後輪駆動スポーツカーならホンダS660があるだろ。
FRならケータハム160

392名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:55:39.48ID:e2zs9aFI0
シビックタイプRは450万、ゴルフRは550万、メガーヌRSは400万
カローラスポーツのスペシャルモデルもこれらに近い価格になると思われる
少なくとも300万は超えるはず

今はFFの量販車ベースであってもハイパフォーマンスモデルは400万オーバーは当然
ましてやスペシャルなFRスポーツなんて500万オーバーが常識だよ
次期スープラも500万からって話

393名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:57:02.99ID:YC6vHoyp0

394名無しさん@1周年2018/06/29(金) 22:59:38.78ID:askQKCYo0
86/BRZのシャーシーはインプレッサ改だから。細かくいじったんで図面としては新規だけど、インプレッサの技術を流用してる。
だからあの値段で出せた。

395名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:00:14.46ID:sBQHToG40
○×出たら買うとか注文が多い奴は出ても何かしら文句言って買わない法則
古い車レストアして乗れば良いんだよ
故障とか修理が〜とか言って面倒臭がるなら新しい技術を素直に受け入れれば良いと思うの

396名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:02:11.93ID:hbhGz6rR0
5速で60キロ走行からいきなり1速に入れても回転数合わせてくれるのかな

397名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:03:45.18ID:e2zs9aFI0
>>391
ケータハムのセブン160は軽自動車で400万だよw
しかも何も装備がついてないのにぼったくりレベルw
S660も軽自動車で220万だしw

カローラスポーツの価格にいちゃもんつけるぐらいなら
そっちに文句を言った方がいい

398名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:06:33.17ID:ukTNsROI0
昔、ラリっていた頃は左折でトップに落とし
交差点寸前でブレーキング&サード半クラ
そしてセカンドペタ踏みねじ曲げた。
半クラの衝撃も時としていや、女児達が〜

399名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:06:56.85ID:askQKCYo0
回転を合わせたらレッドゾーンに入ってしまう、なんて場合は動作を拒否されるだろうね。
そうじゃない範囲内で機能する。

400名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:09:44.38ID:U3oN7sNI0
ブリッピングって言葉の響きが汚いから前面に出さない方が良いと思う…
あとVW車と間違えそう

401名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:11:45.82ID:ukTNsROI0
3→3と同じギヤに入れるプチ衝撃ダウンが出来ますか?

4126

402名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:14:38.57ID:Iut86Ali0
>>390
減点方式だからなぁ

403名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:17:03.14ID:RgQVtX5K0
クラウンと同じハンドル
クラウンバカにされてるな(笑)

404名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:17:50.02ID:4gEo/2C+0
>>386
アイシン精機ではMT作ってないの?

405名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:18:19.95ID:e2zs9aFI0
>>395
それな
やたらに昔の車を良かったって挙げるけどそれすら買わないからな
古い中古車は嫌だとか言い出してw

406名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:20:24.16ID:ukTNsROI0
真面目そうなレジアルバイトに限って、二回お辞儀をして僕のチンコをしゃくりあげてる。

407名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:24:32.67ID:T8W2wbzw0
これになれたら普通のMT車でしばらくエンスト祭りになりそう

408名無しさん@1周年2018/06/29(金) 23:31:58.72ID:askQKCYo0
ゼロ発進では動作しないだろうな。当然ながら。

409名無しさん@1周年2018/06/30(土) 00:10:05.10ID:caOKIJZ/0
ブリッピングしたこと無い人が
これきっかけで覚えるようなケースもあるだろさ

410名無しさん@1周年2018/06/30(土) 05:13:32.97ID:+HgEh2iy0
狭い駐車場でバックする時はATならクリープ、マニュアルなら半クラが重宝する
セミオートマは駄目だよ微妙なトルクアジャストができない
カローラのは知ら無いけど

411名無しさん@1周年2018/06/30(土) 06:07:00.09ID:rbVQagUS0
>>397
安いじゃん

412名無しさん@1周年2018/06/30(土) 06:28:27.69ID:+QbvRjSZ0
>>140
そのグラフをどう読めば
今の大卒初任給が24-25万になるんだよ?w

413名無しさん@1周年2018/06/30(土) 06:41:06.89ID:gbxZFnp80
日本人、貧乏になり過ぎだろ。

カローラのスレがバンバン伸びるとか、ありえないだろ。おい

414名無しさん@1周年2018/06/30(土) 06:46:02.08ID:04ARfjox0
>>101
アルテッツァは普通の6MTだったじゃん!
直6のFRで6MTが230万円くらいだった!

415名無しさん@1周年2018/06/30(土) 06:48:19.94ID:rbVQagUS0
>>412
6年前の2012年からの上昇率を考えてみよう。
疑問に思うなら、2018年の大卒初任給を調べてみましょう。

416名無しさん@1周年2018/06/30(土) 06:49:36.15ID:04ARfjox0
トヨタでも大卒初任給は22程度でしょ

417名無しさん@1周年2018/06/30(土) 06:54:37.96ID:rbVQagUS0

418名無しさん@1周年2018/06/30(土) 08:37:35.38ID:xEt57V7I0
もうオートマでいいでしょ

419名無しさん@1周年2018/06/30(土) 09:31:10.95ID:2Gj8zLqX0
>>140
ハチロクの頃は年金が十分出てたから将来の不安なく車買えたんだよね
今は手取りから年金分を積み立てとかしてないと老後ハチロクの頃の人たちと同じレベルの生活できないと思う
車が買いやすくなったとは思えない

420名無しさん@1周年2018/06/30(土) 09:38:59.30ID:bOmYOoBI0
>>419
厚生年金は変わらんだろ。

421名無しさん@1周年2018/06/30(土) 09:58:44.42ID:khg/c4fU0
半クラ使いたいからMT車にしてるんだけど

422名無しさん@1周年2018/06/30(土) 10:05:43.31ID:bOmYOoBI0
>>421
オフに出来るよ

423名無しさん@1周年2018/06/30(土) 10:09:09.50ID:cxtry4c10
環境規制、安全規制で追加される装備や機能は仕方ないけど
それ以外で余計なもん付けても故障リスクと値段が上がるだけやんけ

424名無しさん@1周年2018/06/30(土) 11:22:59.20ID:caOKIJZ/0
故障も値段も大して変わんねってのに

425名無しさん@1周年2018/06/30(土) 11:27:40.11ID:flfVNijt0
>>23
どっちか選べるからそうでもない

426名無しさん@1周年2018/06/30(土) 11:27:58.84ID:xn3Sh1EW0
で装備けちると文句が出るんだよな、内装材が薄くてビビリがでるとか、安っぽいとか
乗り心地がよくないとか座席の座り心地が・・・とか。 買うんじゃなかったとか

427名無しさん@1周年2018/06/30(土) 11:32:18.19ID:1uzASWYQ0
電子制御だらけで故障したらassy交換で高そう
古くなったら維持費高くて誰も買わない二束三文、古いレクサスと同じ扱いされそう

428名無しさん@1周年2018/06/30(土) 11:34:38.30ID:EpEXKxQd0
>>427
それは今どきの車なら同じ
この車はABSやら電スロのプログラムで
色々してるだけ
MTはトランスミッションが故障しても安く修理できるから
長く乗るには安く上がるぞ

429名無しさん@1周年2018/06/30(土) 11:38:51.19ID:ILhd+OTm0
>>426
それ、実際に出ても言う権利無いんかw
滅茶苦茶だなw

430名無しさん@1周年2018/06/30(土) 11:43:29.59ID:gDldUk4J0
>>418
すでにVWやホンダはDSG、DCTに移行して、ハイパワー向けマニュアルも自動シンクロ化してるからね。

431名無しさん@1周年2018/06/30(土) 11:44:22.01ID:9x6i8Nzf0
ここまでやるなら

単車みたいにもうオートシフターでいいんじゃなかろうか

432名無しさん@1周年2018/06/30(土) 11:45:34.25ID:7+V/KM1C0
なにを狙ってるのかさっぱり分からない。

433名無しさん@1周年2018/06/30(土) 11:57:07.28ID:assQMR8d0
せめて1トン未満しないと駄目だろ

434名無しさん@1周年2018/06/30(土) 12:32:37.31ID:zGTebJ030
スバルの不正 & 犯罪史(更新版)

1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正

2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚     
2017 燃費データ書き換え発覚 
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省立入調査にてスバル内部調査の欠陥が指摘される(内部調査で不正件数誤魔化し?)

※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
  勝手に行った事と結論。その後の国交省立入調査で更なる改ざんが指摘され件数増加中。

※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
  として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数

435名無しさん@1周年2018/06/30(土) 12:39:43.88ID:yzCw8Iyf0
ご要望通り新車で出してやったぞ
文句あるなら旧車乗れ

というメッセージやねこれは

436名無しさん@1周年2018/06/30(土) 12:43:05.76ID:yzCw8Iyf0
新車にMT要求する奴は老害言われても仕方ない
ポルシェなんかもこの手の人種には相当頭にキてるだろうな

437名無しさん@1周年2018/06/30(土) 12:45:29.29ID:9x6i8Nzf0
もともと、日本向けにつくった代物では無いし

搭載車は今のところハイラックスとこれだけだっけか

438名無しさん@1周年2018/06/30(土) 13:30:45.59ID:rJm9Oi9N0
>>107
アホ女
「は?MTって何?」

439名無しさん@1周年2018/06/30(土) 13:31:49.88ID:CdOTuVaS0
むかつく顔してんな

440名無しさん@1周年2018/06/30(土) 15:39:10.51ID:y/70v42Y0
>>436
30代だがもう老害扱いかよ
勘弁してくれ

441名無しさん@1周年2018/06/30(土) 16:34:48.74ID:WPzgXZGH0
そもそも、カローラなんかにスポーツテイストを求めるのが間違いだろう

442名無しさん@1周年2018/06/30(土) 16:41:57.07ID:m9u8nRmE0
>>441
カローラ・レビン「せやな」

443名無しさん@1周年2018/06/30(土) 17:29:36.35ID:lPsegd9S0
>>440
ゆとりは色々と馬鹿だから仕方がない・・・。

444名無しさん@1周年2018/06/30(土) 18:44:09.36ID:y8UdMuub0
>>440
懐古厨であることに変わりはない
MTの設定があるだけありがたいと思おう

445名無しさん@1周年2018/06/30(土) 19:02:06.81ID:8jizSeTQ0
こんなのより1速だけアシストするMT出せ
そうすれば坂道発進などでエンストしなくて済むんだから
1速だけトルコンATで2速からは普通のMTみたいにクラッチペダル踏んでギアチェンするのさ

446名無しさん@1周年2018/06/30(土) 19:06:12.03ID:8x/aaaj50
83年位から、ボーナス激増してなかったか?

447名無しさん@1周年2018/06/30(土) 19:19:19.72ID:dQQArmW50
>>442
レビンもスポーツカーというより単なるカローラのクーペでゆるい車だよな
漫画やドリキンのせいでAE86がスポーツカーイメージだけど

448名無しさん@1周年2018/06/30(土) 19:22:39.14ID:Z9OZbexI0
>>447
スポーツテイストって話をしてるんだけど

449名無しさん@1周年2018/06/30(土) 19:29:30.71ID:oZhUmYi+0
>>445
そんな面倒なMT車にわざわざ乗るくらいならば
AT車で良いじゃん

450名無しさん@1周年2018/06/30(土) 19:51:20.19ID:/Ccd2BKS0
MT車にはMT車の喜びがあるから。
発進だけATで後はMTっていう車があったら俺もほしい。

451名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:19:16.62ID:lPsegd9S0
>>450
坂道発進も満足に出来ないくせにMT車の喜びとかなに言ってんだ?

452名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:25:30.97ID:wco4aOgm0
きっと彼は通勤で毎日いろは坂の登りで渋滞に巻き込まれているんだよ?w

453名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:28:42.56ID:/Ccd2BKS0
いくらMTが好きでも都内の渋滞ではATが欲しいと思うよ。

454名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:32:20.74ID:wco4aOgm0
渋滞ならブレーキを緩める度に走り出そうとするATよりも
MTの方が楽だけどな

455名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:35:39.85ID:995S86iI0
なんでこういう余計なもんつけるんだろう。車のカラーがグダグダ。
スポーツなんてよく付けるね。
スポーツより新型プレミオと言われた方が納得できる。

456名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:35:51.36ID:ukPKOETx0
MTの操作が下手になる機能だな。

457名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:37:22.62ID:hHJsoLM90
MT乗りたい奴は何の仕掛けもない純粋なMTに乗りたいんだよ
電子制御バコバコ入るんなら素直にATに乗るわな

458名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:37:25.24ID:/11uKDzX0
全てマニュアルでやるからMTだろwwwwww
自動って余計な機能をつけるなw

459名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:38:02.65ID:9/w7O19K0
別に下手になっても良いんじゃない?
乗ってる人が楽しめればそれだけでいいわけだし

460名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:39:24.53ID:A0kvRc3m0
妙なことせずシンプルにして安くしてもらいたいものだが

461名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:40:27.68ID:/Ccd2BKS0
回転数合わせって車に乗る本質じゃないと思うよ。
次にMTのどこかを自動化するとしたらまずそこになる。

462名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:40:28.31ID:urI0434f0
それもうATでいいじゃん。

463名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:42:10.29ID:CX1YAPqB0
iMTには起動ボタンがあり、OFFにすれば従来からのMTなるらしい

464名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:42:14.01ID:urI0434f0
>>454
渋滞が何時間も続くと足がガクガクになるじゃん。

465名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:43:29.39ID:cPK1J5nE0
>>458
今どきMTなど売れない。
売れない物は作らない。これ常識。

466名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:43:50.94ID:Oa7/PqvK0
>>1
半クラなしで何のためのMTや!

467名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:48:13.67ID:C7SYtTRQ0
ホンダのセミオートマでセナがF1連勝して何十年も経つのに未だにMT厨残ってるのな

468名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:52:27.62ID:ukPKOETx0
速く走らせるためにMTを欲しているのではないよ。

469名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:55:15.63ID:+kT5Lsts0
>>445
AMT出してる欧州車は、そんな感じだな。

470名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:55:33.81ID:YLcM8loa0
簡単に分かる森友スキャンダル

・政府の持ってる土地が、格安の値段で森友学園に売られた。
・役人の権限では、このような値引きは不可能。
・誰か政治家が圧力をかけたに違いない。
・で、安倍晋三の嫁・昭惠と森友学園の関係がこれ ↓

(1)昭惠が、森友の小学校の名誉校長に就任(15年9月5日)
(2)学校のパンフレットに昭惠の顔写真とメッセージ(寄付金・児童募集)
(3)森友学園を何度も、昭惠が訪問(感涙)・講演(複数回)
   ―- 「この小学校に何かお役に立てれば」(15年9月5日)
(4)講演で昭恵は「こちらの教育方針は主人も素晴らしいと思っていて」と発言。
(5)訪問・講演には経産省出向の役人が昭恵の付き人として同行(政府=安倍がバック)
(6)この経産省出向の役人が財務省に照会(籠池氏へのファックス/15年11月)
(7)籠池氏と校地予定地を視察(14年4月)
(8)大阪府私学審会長と面談(15年9月4日 / 於:奈良学園大学)

・よって安倍晋三の嫁・昭恵が森友の学校の設立に尽力していたことは火を見るより明らか。

・なら値引き圧力かけた政治家は、安倍晋三に決まってんだろ。昭恵自身にゃなんの権限もないし。

・さらに下痢は国会で「嫁が関係してたら議員辞職する」と自分で断言してんだから、やめろよ下痢晋三。
 事件が暴露されてから、この発言の内容を訂正しても無意味。

なおさらに下痢の背後には、日本会議と皇室がいるもよう。
http://blog.livedoor.jp/jlj001/archives/52207055.html

bhy

471名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:57:43.63ID:I3xUMrOV0
これ欲しいわ
父親に頼んでみるか

472名無しさん@1周年2018/06/30(土) 21:58:38.38ID:/Ccd2BKS0
MTを次に1歩進めるとしたら、次に1箇所楽にするとしたら、
回転数合わせに手を付けるのは順当なところじゃないだろうか。
これ、電スロの制御ロジックの一つとして実現するとしたら、
製造コストってほとんどゼロだよね。それでセールスポイントが
一つ出来るとしたらウマい話ではある。

473名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:01:14.34ID:lq8MIr8m0
>>457
古い車乗れば良いじゃん

474名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:01:40.96ID:LvPsPE5d0
つまんねーくるま

475名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:02:38.98ID:caOKIJZ/0
>>471
良いパパ持ったな。

俺も自分の息子に新車買えるくらいのオヤジになりたいわ

476名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:04:21.70ID:2MEB6oKB0
なかなかよさそうじゃん

477名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:04:39.56ID:AxVcCbxq0
>>96
私限定だから運転出来ないやん!!!

478名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:06:03.95ID:caOKIJZ/0
>>464
渋滞こそMTの方が圧倒的にラクだぞ

MTでもATでもそもそもブレーキを踏まずに
渋滞を通過する正しい運転を覚えるのが最も良い解決策なんだけどさ。
「渋滞の先頭は何をしているのか」って本がマジでオススメ。


なお一番ラクなのは最近のACC装備車
あれは周りに迷惑なダメ運転しかしないから個人的にはキライだが。
次点でBMWとかマツダに付いてるオートホールド付きのAT車。
次にMT、最後二つがトルコンATに自動MTの順

479名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:06:58.79ID:caOKIJZ/0
ところで>>1があまりにも堂々としててスルーされてるが

iMTって別にエンストしないとか発進がラクになる機能じゃないからな。
お前らおちけつ

480名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:07:31.31ID:Yqc7/iHs0
下りの低回転でエンブレ効かせたい時や
押しがけでクラッチミートした時
どんな挙動になるのだろうか?確実に購入しないから関係ない製品だが

481名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:08:47.34ID:zcO1Ioqd0
ホンダのシビック、三気筒1.5リッターターボで190psぐらいあったような

482名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:10:11.42ID:caOKIJZ/0
ちなみにエンストしにくい、で言うと
ここ20年の電子制御車、バイワイヤ式スロットル車は
とっくにアンチストール制御入ってるからな。

知らんで乗っとる人も多いかも知れん

483名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:10:41.30ID:F9NOFyai0
この排気量とパワーで
熱くなれる人は相当エコな人   

484名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:11:02.18ID:AxVcCbxq0
>>107
MTは女子にとってオタクだから…何期待してるんだ?w
その前にATとMTの区別わからんし、気が付きもしないよ。

485名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:12:22.08ID:y8UdMuub0
どうせ買いも乗りもしないくせに
文句言ってるやつはなんなんだろうなあ

486名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:12:41.77ID:lpuXqgx30
>>457
でもシンクロレスのMTは乗りたくないだろ?
ダブルクラッチやんないとギアが入らないような。

487名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:13:04.79ID:pi+i+noo0
>>150
実まで出てそうだな

488名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:14:12.73ID:caOKIJZ/0
>>485
普通によく居る文句言う以外で
人生する事が無くなったおっさんだよ。

昔から漫画でもドラマでもジジイは文句しか言わないでしょ。
自分の基準、みたいなのが固まる年齢過ぎると
自分と違うもの全部にケチつけたくなるんだよ
今の2chで一番多い年齢層

489名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:15:07.10ID:caOKIJZ/0
>>483
使い切れる馬力のMT車楽しいぞ

最近だとFIAT500のツインエアが楽しかった
バタバタ感

490名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:15:18.85ID:pi+i+noo0
>>158
MTでも事故は起きた→MT不要論
 
こんなシナリオを想定して販売してきたとか?

491名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:16:12.86ID:BgsKitRq0
>>1
じゃあもうATでいいじゃん?

492名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:17:57.57ID:/Ccd2BKS0
これ、アクセルをべた踏みにしたままクラッチを踏んでシフトしてがつんとクラッチをつなぐ、そういう操作が出来るだろうね。
変速がすばやく、ロスなくできる。上手じゃない人は、いままでより速く走れるようになるだろうな。

493名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:17:59.73ID:A98pvNPC0
無駄な操作が増えたオートマやん
普通のオートマでいいよね

494名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:18:00.25ID:caOKIJZ/0
>>472
仕組みとしては日産37Zのシンクロレブコントロールとほぼ同じ物

俺個人は別に必要じゃ無いがMT乗ってる人みんなが
曲がる度にヒール&トーしてるわけじゃないからな。

普及車にこそ付いてて価値がある機能だと思う。
余すところなく何か実装しようとする日本のエンジニアの
エンタテイメント魂には敬意を表するわ

495名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:19:09.96ID:caOKIJZ/0
>>480
作動領域外である事を検知して発動しないよ。
あくまで日常運転のアシストが対象

496名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:21:40.67ID:caOKIJZ/0
>>486
アスペっぽいと言うか、変な理屈の流れだよね


エンジンと繋がってたいだけなのになMT好きは
かといって別に苦労して旧車乗りたいわけじゃないんだよ。

ATやCVTの気持ち悪いヌメヌメ感が嫌いで、
オープンロードで気持ち良く加速して欲しい、
それを自在に操りたいだけ。

パワーの大小に、細部のマイクロサーボも自分でやれ、とか
全く意味不明な話に感じる

497名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:23:25.37ID:caOKIJZ/0
>>493
トルコンもCVTもイヤなんだよ。


どうだけ効率的だと言われても先割れスプーンとかで
カツ丼食いたくないのよ。
箸で食いたいのよ和食は。

食い方の趣味趣向に理屈持ってこられても困る

498名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:24:56.29ID:5I2ud6V60
>>479
ヲイ、あんたも>1スルーしとるで
これレブマッチが一番の売りじゃなくて、発進時のクラッチミートのアシストもついとるよ
しかもそっちはoffにできないクサい

499名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:27:22.55ID:T9J/AOwg0
>>464
渋滞で
両足で負担を分けあうMTより
右足だけに負担が集中する
ATの方が
楽ですよねわかります

500名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:28:16.93ID:v78vpEr90
>>497
そもそも買える金がない貧乏人は、無い物ねだりするな。

501名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:30:03.07ID:caOKIJZ/0
>>465
電卓しか見ないマーケ屋の理屈で言えばそうなんだけどさ、

MTじゃないと将来クルマ好きにならないDNAが人類に刻まれてたと仮定して、
MTを数の理論だけで否定したら将来の顧客を自ら潰してることにならないか?


まったく荒唐無稽な仮説だが、
過去をふりかえった時に事実になってることは
奇天烈奔放荒唐無稽だったりするわけよ。

この可能性に気付き始めた一部の奴らがあちこちで
人類の未来を救う為に頑張り始めた結果だとしたらだうか?

んなバカげた事まぁ無いだろうけどさ、
おれはあのジジくせえカローラを若返らせようとか
MTも出しちゃえとか言ってる奴ら、実現にこぎ着けたバカ共、
全員まとめてヒーローだと思ってるわ。

502名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:30:55.05ID:nmH3gDaO0
【Samsung】サムスンの最新スマホ、端末に保存されている画像をユーザーの知らないうちに送信している問題が発覚★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530360552/

LINEに繋げて大丈夫か?

503名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:31:05.94ID:caOKIJZ/0
>>498
あら?そうなんだ?
既存のアンチストールより何か進んでるのかしら

よく読んでなかった。指摘サンキュウ

504名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:31:15.87ID:zCeefLJ90
3ナンバーじゃカローラじゃないし。

505名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:31:17.52ID:Smz4xyEf0
もうクラッチいらんやん

506名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:32:12.61ID:vdyIcmfJ0
>>486
>でもシンクロレスのMTは乗りたくないだろ?
スバルの360ccの軽がシンクロ効かなくて回転数合わせて乗ってた
交差点で曲がるとき、4速から2速に下げるのが大変で
前もって4-3-2と減速する癖がついたよ

速度落とすのに何でアクセルふかして回転数上げるのか
不思議だったけど減速比と回転数の関係を知って納得

507名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:32:45.67ID:caOKIJZ/0
てわけで未来人を代表してお礼を言うぜトヨタ

508名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:33:35.02ID:xFXIHEbL0
AGSみたいなもん?

509名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:33:39.42ID:caOKIJZ/0
>>505
EVに関して言うと仰せの通りだが、
まだ内燃機関と遊びたい層には奇妙に映る発言だ

510名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:36:13.41ID:8/eSOk7c0
116馬力しかないのにスポーツって…鈍足。

511名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:36:40.29ID:v78vpEr90
>>501
商売は数の理論でやるの。
電卓は売れるがソロバンが売れないのと同じこと。
そんなことも解らんアホ頭だから、アンタはいい歳して貧乏人なの。
アホのジジイは黙っとけ。

512名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:37:50.95ID:vdyIcmfJ0
>>508
>AGSみたいなもん?
ちがうよ、クラッチは自分で操作が必要だけど
アクセルの微調整は車が勝手にやってくれる

513名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:39:15.78ID:9F3+N/j30
クラッチ無いならスポーツでもねーし

514名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:41:03.24ID:caOKIJZ/0
>>511
残念だけど君の数倍は納税してると思うよ?

自分が言われたく無い言葉で他人罵倒するの良くないクセだよ

515名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:42:05.58ID:5I2ud6V60
>>503
ニュースで見た限りじゃド素人が乗ってもクラッチスタートが楽々できる感じだな
渋滞のトロトロをクラッチのみでこなせそう
ただ、MTの上達が一番最初に体感できる部分に介入しまくるから
初めからこれだと全く上達しないか、上達が実感できないという
小さな親切大きなお世話的な機能になると思われる

516名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:46:21.19ID:zLhhtZVr0
車カス、客が来たときのチワワみたいに
小便撒き散らしながら大興奮w

517名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:48:13.69ID:bf95UCaH0
>>501
お前は頭が悪すぎ。
これだから老害はと言われんだ。

518名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:48:53.16ID:caOKIJZ/0
>>515
ウチの嫁のケースなんだが、
いきなりMTは怖すぎてもうガッチガチでマトモに乗れなくて。

適当なAT車買って半年ほど都内の運転に慣れてもらって、
それからMT車乗せたら三日でスイスイ乗れるようになったよ。


世の中みんながそんなにほいほい乗り換えれないと思うから、
自分にとっては要らない機能でも、あって困る事は無いし
ウチみたいなケースで他にMT車買う時の障壁が取り除ける
「可能性」だけでも、俺はある事に意味がある機能たと思うよ。

ハイエースとかの商用車も新人くんが乗れないってんでATが増えてるらしいじゃない。
一定程度の歯止めになれるかもしれん

519名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:49:56.16ID:caOKIJZ/0
>>517
よう頭良いやつ。
よくきてくれたな。どんどん頭良いレスで盛り上げてくれよ

520名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:52:23.58ID:Hm05dNNF0
あ、これ売れるわw。プリウスよりかっこいいし。
意外とおっさん層が買うとおもうな。

521名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:52:48.68ID:caOKIJZ/0
>>510
最大出力よりトルクも見てくれよ。
案外昔のクルマとは違った走りで楽しかったりするんだぜ
最近のコンパクト。パワー不足は思ったほどじゃ無いと思うぞ

522名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:53:37.51ID:caOKIJZ/0
>>520
ジジイしか買ってなかった所に
オッサンが入ってきたら相当な若返りにはなるよなぁ

523名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:59:12.47ID:caOKIJZ/0
ちなみにMT懐古ジジイ勢には
VWのup! GTIか初代ゴルフGTIの生まれ変わりと言われてて中々熱いぜ。

輸入車アレルギー無ければ試乗オススメ。
MTは限定輸入らしいからカネ余りの高齢者は
手付け金持ってGO

524名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:59:35.97ID:hKs3sr+M0
>>417
そんな上位数十社の上澄みだけ見せることに
何の意味があるんだ?
お前の中ではキーエンスやキー局の生涯年収が6億なら
国民全体の年収が6億になるのか?w

525名無しさん@1周年2018/06/30(土) 22:59:48.52ID:UIJIaOhA0
教習所で坂道発進で教官にボロクソに言われてトラウマになったなあ
今でも坂道発進は上手にできないけど
さすがにエンストはしなくなった

526名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:02:49.71ID:/Ccd2BKS0
これ、回転数合わせの際には、しっかりアクセル全開、全閉を使ってくるだろうし、相当機敏に動作すると思う。
どれだけ素早いシフトが実現されるか、楽しみなところ。

527名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:07:16.24ID:pi+i+noo0
>>208
セックスをスポーツと呼ぶようなもんか

528名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:07:18.48ID:5I2ud6V60
>>518
とっつき易さの垣根を下げると言う部分ではアリだよな
offにできたら文句なしなんだけどなー

529名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:08:10.55ID:/Ccd2BKS0
on/offボタンあるよ。

530名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:08:48.88ID:105dFCts0
>>525
教官ってなんであんなエロそうなん?

キチガイなの?

531名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:09:36.44ID:QqTBiG3B0
>>521
ならスイスポでいいし、中途半端にデカイくせにパワーはない。

532名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:09:46.09ID:6+PyIBW+0
>>530
圧迫面接みたいなもん

533名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:13:39.61ID:TqGQGHr70
>>514
お前みたいな年寄りの嘘つきはたちが悪い。
高額納税者がカローラにケチなど付けないわな。

534名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:16:03.38ID:pi+i+noo0
直糞エンジンはやめてくれ

535名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:20:38.94ID:2MEB6oKB0
ATに燃費モード(低回転)、トルクモード(トルクバンド)、出力モード(最高出力)があって
手動で切り替えられればMT要らんな

536名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:20:51.68ID:SrlZbKkJ0
ヴィッツと見分けがつかない、所有欲は満たされないな

537名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:21:58.59ID:twjMT02A0
マニュアルって言っても中はOBD2でデータ取れる世界でデジタル介入しまくりなんだし
CVTとかもそうだけど、その内正式に
普通車はAT前提になるかもな。

538名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:24:50.24ID:caOKIJZ/0
>>533
今度は人の話聞かないボーイか

539名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:26:52.75ID:caOKIJZ/0
>>1
これ今更気付いたが218万からで出すのか...

ボリュームゾーンはもうちょい上なんだろうが、
相当頑張ったなぁトヨタ。安いわ

540名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:35:34.99ID:caOKIJZ/0
>>531
スイスポが脳汁出るほど良いクルマなのは認めるが、
あれじゃ狭いって人も居るんだぜ

スイスポと少しでも比較出来るようなクルマが市場に増えるとか、
幸福そのものだろう

541名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:37:20.78ID:3S/GGV900
>>101
アルは防音材でボディ剛性感を演出してごまかした(乗用車レベルしかなかった)あとエンジンの個体差が酷かった。MRSも4回改良したけど最後まで「サーキットで走るほどの剛性がない」と文句言われた。

542名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:39:09.95ID:caOKIJZ/0
>>537
日本はどうか知らんが、
AT車が全世界どこでも受け入れられるのは相当先の話。

半世紀くらい?

543名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:40:26.85ID:l07WTRIk0
2ペダルでスポーツとか認めない

544名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:49:22.09ID:nYupdZmh0
>>541
アルちゃんは良いコでしたよー
デザイン込みでまた乗りたいレベル

545名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:55:12.74ID:SBi76jvOO
エンストしないと思うと、緊張感が無くて、すぐに飽きそうだな

546名無しさん@1周年2018/06/30(土) 23:57:29.47ID:pRlzRCLV0
>>6
最初はボロクソ言われてたAGSもそこそこ人気らしいが

547名無しさん@1周年2018/07/01(日) 03:11:59.99ID:Cr7E/Dqr0
>>1
エンストとノッキングは残して置いて欲しかったな

548名無しさん@1周年2018/07/01(日) 06:31:20.80ID:6kTld/4E0
>>539
ほんと安いよな!

考えが(´・ω・`)

549名無しさん@1周年2018/07/01(日) 06:36:35.49ID:RJevbT2m0
ゆとりカーと命名すれば笑えたのに

550名無しさん@1周年2018/07/01(日) 06:59:51.87ID:ToR7xqTJ0
日本がさっさとデフレ不景気を止めて消費税も増税せず
GDPが成長路線に戻っていれば20年でGDPは倍になっていた
初任給も今頃3-40万が当たり前だっただろうし、210万のカローラは「安い!頭おかしいぞ」と言われていたかもね

その経済状況でカローラが今の形になっているかはわからないとしても

551名無しさん@1周年2018/07/01(日) 07:04:15.26ID:ToR7xqTJ0
http://img.chess443.net/S2010/upload/2015102600001_3.jpg

米版のカローラは日本のカローラとは別物
アメリカ向けには日本のカローラは安物過ぎて出せないし、日本で米版を出すと高すぎて出せない

発展途上国と経済一流国の差だね

552名無しさん@1周年2018/07/01(日) 07:15:11.98ID:g3ilLhfn0
なかなか良さそうなMTじゃないか
クラッチつなげるだけでアクセルを踏まなくても発進できるのはラクでいいね

553名無しさん@1周年2018/07/01(日) 07:23:03.53ID:cfjDInJI0
批判が多いから、あえて買ってやるわ

554名無しさん@1周年2018/07/01(日) 07:32:01.97ID:0N1cYn1l0
お前らがどれだけ叩こうがこれ世界で一番売れるよ

555名無しさん@1周年2018/07/01(日) 07:34:11.68ID:5MZczgJf0
ナビ5かよ

556名無しさん@1周年2018/07/01(日) 07:38:13.55ID:RKj1TzyB0
サニートラックを復刻してください。

乗用車は税金が高くてたまりません><

557名無しさん@1周年2018/07/01(日) 08:17:01.24ID:oWYFO5Ke0
>>107
勘違いオタクの典型だな
キモオタ確定で女子会の度にお前のネタで盛り上がるだろうな

558名無しさん@1周年2018/07/01(日) 08:21:39.97ID:t1Hb/3N80
この価格で買えない奴はトヨタに乗るな。
無論、タクシーにもだ。

559名無しさん@1周年2018/07/01(日) 08:26:18.82ID:Nl9O8Vkm0
オフに出来るよ、って書いてあるのにスレタイすら読んでないで叩くだけかよw

560名無しさん@1周年2018/07/01(日) 08:29:44.63ID:H4+D5C3P0
>>107
キモい 死ね

561名無しさん@1周年2018/07/01(日) 08:31:29.64ID:zN3iBqvR0
300万の86でもブレーキ開けてみたら
片押しのシングルポッドどな
他社のスポーツカーならブレンボとかなのにな
やっぱなんちゃってヌポーシだから
素人相手ノスポーチーカーとみたほうがよさげ
ガチの人はよく見てからのほうが良いだろう

562名無しさん@1周年2018/07/01(日) 08:31:59.66ID:EZU4wP3G0
シフトレバー握るとクラッチが切れる、昔のオートクラッチ車がいい
そのかわり、ゆっくりシフトしないとクラッチがうまくつながらないからスポーツ走行は無理

563名無しさん@1周年2018/07/01(日) 09:01:34.16ID:9idyIKFC0
そんなもんいらん。
ただ坂道アシストは使って見ると案外便利

564名無しさん@1周年2018/07/01(日) 09:06:07.17ID:YJZIIxXU0
>>561
Gにメーカーオプションでブレンボを着ければ300でブレンボ着きになるのに
大半の86乗りは片押しキャリパーのGTを選んでブレンボを着けない
86乗りなんてその程度w

565名無しさん@1周年2018/07/01(日) 09:06:25.97ID:f7a++cxL0
DCTはゴミATとは違うモノ
しかし

・特許料を払う必要があり高くなる
・重い
・壊れると修理費用が高くつく

566名無しさん@1周年2018/07/01(日) 09:11:24.71ID:YJZIIxXU0
で、
86のGT乗りはブレンボも着けずに吊しで乗るのかと思いきや
ブレンボとの差額以上の金をインチアップやエアロ、マフラーetcの見た目アップにつぎ込むというw

567名無しさん@1周年2018/07/01(日) 09:21:41.51ID:BlgM6hwJ0
つか86程度の動力性能で本当にブレンボ要るの?

568名無しさん@1周年2018/07/01(日) 09:32:22.02ID:f7a++cxL0
サーキット走るんじゃなければドラムでいいよw

569名無しさん@1周年2018/07/01(日) 09:47:36.97ID:kPkM3fy20
ってゆーかヴィッツの性能すら使い切れないのに86なんていらないでしょw

570名無しさん@1周年2018/07/01(日) 09:52:30.72ID:7/s4AJLy0
こんなのイラネーwww 「マニュアル」というが要はどう「ペダル」を扱うかなんだかんね!

といいつつ、これは新たな層を開拓できるかもしんないしね。そこんとこトヨタは立派ですよ。
数が売れるわけでもない機構を応用開発してさ。凄いわ。
オレが欲しい欲しくないなんてのはカンケーないw

571名無しさん@1周年2018/07/01(日) 10:07:52.10ID:rLoeOv3Y0
>>567
モータースポーツ推しの社長に、私も同じ考えですアピールをするために、トヨタ社員の中高年が86買ってたりするから。
サーキットのコーナー手前で減速しすぎて、華麗なポンピングブレーキと這うような走りをするからブレンボいらんし、必要性も感じないでしょ。

572名無しさん@1周年2018/07/01(日) 10:13:00.98ID:c+CpTiFx0
制御してんのはエンジンの回転だから、オートマチックにはならないよ

クラッチは人間が踏まないと絶対に動かないんだからな
これ

573名無しさん@1周年2018/07/01(日) 10:33:24.47ID:TYB+8yI30
クラッチは制御対象外でエンストしないという事は
アイドリングから滅茶苦茶急で雑なクラッチミートをしてもエンストしない程
即座に自動でエンジン回転を上げてくれるという事ですよね

574名無しさん@1周年2018/07/01(日) 11:12:02.83ID:LYXKXxq20
>>522
ゆとりガキは車買わないから仕方がない。

575名無しさん@1周年2018/07/01(日) 11:58:02.34ID:/b6xIIPn0
海外バージョンのヴィッツ(ヤリスヴァーソだっけ?)には
結構前からノンクラMTだったと思うけど、アレとはまた違うのかな

576名無しさん@1周年2018/07/01(日) 12:14:52.48ID:/PSDIxlE0
うん。これは普通の6MTだから。
そこに回転数あわせが追加されてるだけ。
クラッチはあるよ。

577名無しさん@1周年2018/07/01(日) 12:34:46.58ID:/b6xIIPn0
>>576
あくまでもエンストしないクラッチ付きって訳ね
街乗りだけAT、高速とか遠乗りMTがホシス

578名無しさん@1周年2018/07/01(日) 14:34:21.91ID:H4ckQqkQ0
半ライス大盛りで

579名無しさん@1周年2018/07/01(日) 14:46:45.35ID:tHwM0/Rn0
普通のMTとして運転できるモードと、スポーツと称したグータラモードがついてるってだけでは?

580名無しさん@1周年2018/07/01(日) 15:18:11.43ID:0G4R1b0n0
>>570
そうだね。
ペダルさばきが結果に出るのがMTの醍醐味だよね。

581名無しさん@1周年2018/07/01(日) 15:19:36.29ID:8d/YurQs0
ギアに合成革はかせる

582名無しさん@1周年2018/07/01(日) 15:34:01.06ID:lhJzVj5U0
バンバンつないでも勝手にあおってくれんの?

583名無しさん@1周年2018/07/01(日) 15:57:15.43ID:x1QFTkH70
回転数合わせって、その時の車速と選択されたギアとから、目標値が明確に決まる。
そこにあいまいさはない。自動化するには非常に向いていると思う。

584名無しさん@1周年2018/07/01(日) 16:00:21.56ID:tHwM0/Rn0
回転数をエンジンが勝手に煽るのってぶっ壊れたら怖くないか?
まあ最適の回転数ならノークラシフトも可能だけど、そこまでは出来ないのかねぇ流石に

585名無しさん@1周年2018/07/01(日) 16:03:34.56ID:v+69jt7O0
ヒール&トー使って
自分で回転数合わせるのが面白いのに
うまく決まった時の快感がいい

うちのは古いスーパーセブンだから
トー&トーでダブルクラッチ踏むのが楽しい

586名無しさん@1周年2018/07/01(日) 16:06:01.89ID:v+69jt7O0
シンクロメッシュがしっかりしてる
現代のマニュアルトランスミッションの変速で
自動的に煽る必要はそんなにないと思うが
スポーツ走行時の過剰なエンブレ防ぐ程度には役立つか

587名無しさん@1周年2018/07/01(日) 16:11:09.59ID:krJ1DsqA0
トラックにMTギアチェンジレバーだけあって
クラッチないやつあるよな
最終的にあんなのになるのか?w

588名無しさん@1周年2018/07/01(日) 16:22:51.06ID:tHwM0/Rn0
トラックは馬鹿トルクのエンジン積んでるしシフトフィールぐにゃぐにゃのクロスミッションだからなあ…
適当に繋いでもエンストも失速もしないと思う

589名無しさん@1周年2018/07/01(日) 16:26:53.53ID:Ng5KKXtR0
>>585
セブン自慢したかったんだね

590名無しさん@1周年2018/07/01(日) 16:29:18.04ID:F0KNvuz10
過保護すぎ

591名無しさん@1周年2018/07/01(日) 16:41:13.17ID:OdE4B2Gn0
コネクティッドカーなので

ハッキングされて外部から

クラッチやミッションが自由にコントロールされそう。w

592名無しさん@1周年2018/07/01(日) 16:44:12.79ID:Y2U6FTsX0
内部留保の無駄遣い乙w

そこに需要はねーよw つながるとかもうざいだけw
 

593名無しさん@1周年2018/07/01(日) 16:50:27.78ID:1UAT4cRV0
ガックンガックンしてあんあん 

594名無しさん@1周年2018/07/01(日) 17:12:15.13ID:RcM+FXKd0
オフに出来るんなら買う買わないは別としてまあ裾野を広げようって所はそれなりに評価しても良いんじゃないかな。

個人的にはABS辺りの段階からその手のお節介機能は嫌いですが。

595名無しさん@1周年2018/07/01(日) 17:15:16.97ID:USH3mOdx0
回転数合わせてくれる半MTの最大の魅力は、「嫁を説得できる」ってことなのに、否定してるやつは独身かよ

596名無しさん@1周年2018/07/01(日) 17:16:08.37ID:eruh0n6z0
>>13
馬力トルクこれ以下
車重これ以上かなり重い
値段 40万近く高い
まずここなんとかしろよ
クソ車すぎるだろ

597名無しさん@1周年2018/07/01(日) 17:17:50.49ID:ODczTv8l0
うちの嫁さんはAT車は気持ち悪いと言って
MT車しか運転しないが

598名無しさん@1周年2018/07/01(日) 17:28:42.88ID:RcM+FXKd0
>>595
俺も嫁さん対策かと思って上の方でそういうレスした。

599名無しさん@1周年2018/07/01(日) 17:29:18.54ID:0G4R1b0n0
>>594
「制御系が故障した時にエンジン回転はどっちに張り付くんだろう?」っていう意味で、余計な物は無い方が気が休まるんだが。
伊勢湾岸道での「日産TIIDAが突然エンジン動かなくなって4人死傷したがメーカーは原因究明せず」事件とかあるから。

600名無しさん@1周年2018/07/01(日) 17:34:17.49ID:y80ptiyG0
今どきの車はすでに電スロ化されているわけで、それが壊れたらどうなるのっていうのと同じだよね。

601名無しさん@1周年2018/07/01(日) 17:45:11.57ID:0G4R1b0n0
カローラFXとかカローラUとかがあった頃の方が、鋼材いいの使ってたし、
板厚あって筐体がガッシリしてたし、職人が作ったメカが良かったな。

602名無しさん@1周年2018/07/01(日) 17:54:48.49ID:dYlVmkqd0
鋼材の進歩がないような言い方だな

603名無しさん@1周年2018/07/01(日) 18:03:32.57ID:0G4R1b0n0
>>602
板厚薄くて錆びたらすぐ穴開くし、塗装が手を抜いてるし。

604名無しさん@1周年2018/07/01(日) 18:58:03.93ID:iWBcIK020
実車見たけど、なんでだらしなくケツを下げるんだろ?
先代の日産リーフみたいで不恰好

605名無しさん@1周年2018/07/01(日) 19:27:11.51ID:tHwM0/Rn0
デザインなんかどうだっていいんだけど、クラウン並の横幅が気になる
絶対買えない

606名無しさん@1周年2018/07/01(日) 19:37:26.59ID:LawHFMuC0
ゼロヨンとか信号ダッシュはプロ並みになるだろうな。
アクセルを踏み込んだままシフト操作が出来るし、シフトアップした次の瞬間にはもうクラッチがつなげる。

607名無しさん@1周年2018/07/01(日) 19:39:58.79ID:uePnHNNd0
プロBOXに採用すれば
首都高最速だなw

608名無しさん@1周年2018/07/01(日) 19:49:18.27ID:0G4R1b0n0
>>607
10年くらい前、橋脚ごと燃えたのって、首都高だっけ?

609名無しさん@1周年2018/07/01(日) 20:27:38.78ID:cfjDInJI0
名前がカローラじゃなければ売れるよ

610名無しさん@1周年2018/07/01(日) 21:42:33.27ID:RcM+FXKd0
>>599
正直、自分で買うなら出来るだけその手のお節介機能が少ないorオフに出来るもの探すでしょうね。
しばらく買い換える予定はありませんが。

611名無しさん@1周年2018/07/01(日) 21:52:02.74ID:Zz0eA80H0
>>4
事故した気分にも浸れる ってわけかい

612名無しさん@1周年2018/07/01(日) 21:53:04.91ID:Zz0eA80H0
>>10
いや、なにも繋がってないペダルを用意しとけばいいんでね?
『踏みたきゃ踏めや』ってスタンスw

613名無しさん@1周年2018/07/01(日) 21:57:30.65ID:LawHFMuC0
クラッチバイワイヤで、クラッチペダルなんて単なるスイッチで良いんだよ。
こまかいことは全部機械がやる。

614名無しさん@1周年2018/07/01(日) 21:57:55.42ID:Zz0eA80H0
クリープのないATなんて

クラッチのないMTなんて

615名無しさん@1周年2018/07/01(日) 22:00:06.40ID:RxAzdJ/f0
>>21
アンカーなど記号を全角で打つアホは書込むな

616名無しさん@1周年2018/07/01(日) 22:07:37.86ID:Bj8sEpR/0
>>93
馬力で負けてもコースだと遅いかどうかはわからんよ。
0-100でもNAと過給じゃ低速トルクが全然違うし。

617名無しさん@1周年2018/07/01(日) 22:53:19.21ID:0N1cYn1l0
>>596
車のクラスが違うのよ?おわかりかな?
それとお前らがいくらいちゃもんつけようがこれ世界で一番売れている車だから

そもそもお前ら底辺じゃ買えないんだから関係ないわなw

618名無しさん@1周年2018/07/01(日) 23:07:35.36ID:cBuIiryr0
5chで
買えない負け組
買えない貧乏人
(ry

ッターン!!

とやる瞬間は最高に気持ち良いよねw

619名無しさん@1周年2018/07/02(月) 00:42:28.42ID:wb013EeK0
>>606
>アクセルを踏み込んだままシフト操作が出来るし

通常でそれができたらアクセル量とスロットル開度がズレまくるクソ車になるわ
ローンチモードを付けないと無理だな
しかしそこら辺の気は利かないトヨタだから付いてないだろうな

620名無しさん@1周年2018/07/02(月) 00:51:01.34ID:S8P4ktFa0
それただのセミオートマじゃん

621名無しさん@1周年2018/07/02(月) 03:55:40.47ID:K34q0dQH0
アルファロメオに昔こういうのなかった?

622名無しさん@1周年2018/07/02(月) 03:59:00.39ID:f8gAVzeH0
自動車に遊ぶ感覚なんて要らないんだよ
安全に走行できる機能を充実させろ

623名無しさん@1周年2018/07/02(月) 04:00:13.19ID:7sbygft80
時代に取り残されてることを改めて実感。

624名無しさん@1周年2018/07/02(月) 05:46:30.55ID:wLy9Iook0
>>606
さすがにギア替えてる時のアクセル踏量はソフトウエア的に無効にしてるだろ。

625名無しさん@1周年2018/07/02(月) 05:58:39.39ID:wLy9Iook0
あ、それを前提に踏み込みっ放しなのか。
それはペダルプッシャーと言って、A/Tと変わらないじゃん。

626名無しさん@1周年2018/07/02(月) 06:01:05.60ID:uqpiExTs0
>>21
アホちゃうか
クラッチはちゃんとあり3ペダルだ

627名無しさん@1周年2018/07/02(月) 06:04:27.80ID:uqpiExTs0
>>4
シングルクラッチのロボタイズドMTがイメージ的に近いんじゃないか?
どれも評判悪いけどな
プジョーシトロエンのなんて新車で壊れてるかと思うほどの出来損ない

628名無しさん@1周年2018/07/02(月) 06:05:41.89ID:zKaoOrdP0
おまいらが叩いてるってことは売れるんやろな。

629名無しさん@1周年2018/07/02(月) 06:12:27.04ID:Q3jk/xrg0
>>623
まあ車なんで道具なんだから流行り廃りより自分にとって使い易いか否かで良いんでない?

630名無しさん@1周年2018/07/02(月) 06:28:44.46ID:QivcIlP50
>>628
カローラは世界で一番売れている車
当然この新型も世界一売れるよ
ここにいる貧乏人達は酸っぱい葡萄で叩いているけどw

631名無しさん@1周年2018/07/02(月) 06:33:37.52ID:Q3jk/xrg0
>>630
何か君の発想から漂う半島臭w

632名無しさん@1周年2018/07/02(月) 06:37:49.65ID:VMOJkt4k0
 


何でか知らないが、無駄な努力をしてるやつ

ヒール&トウ編


 

633名無しさん@1周年2018/07/02(月) 08:05:34.79ID:tOGP1sHe0
>>632
軽トラとかロードスターとかMT車乗ってるけど、ヒールアンドトゥとかどこで使うのか分からん
それ以前に必要性も感じないけど

634名無しさん@1周年2018/07/02(月) 09:04:37.86ID:wPqnUl660
>>605
なんぼいい性能がよくてもデザインがクソなら購買意欲が湧かんだろ

635名無しさん@1周年2018/07/02(月) 09:10:28.10ID:ByBG+4QI0
>>1
最近カローラスレ見かけるけどトヨタからお金貰って宣伝しているのですか?

636名無しさん@1周年2018/07/02(月) 10:40:40.54ID:a7I8bwZF0
高速で高燃費出るようにトップギアは目一杯ハイギアにして欲しい

637名無しさん@1周年2018/07/02(月) 11:24:31.37ID:eSut5x6f0
>>635
新車発表続いたからじゃね?
鈴木も立ちまくってるし。

638名無しさん@1周年2018/07/02(月) 11:57:10.22ID:acsxjX9a0
坂道停車を半クラッチでチビチビ動力を与えながらこらえるとか
そういう面白さがMTにはあったよな

639名無しさん@1周年2018/07/02(月) 12:44:35.30ID:HOyBxbck0
だからiMTってのは、少なくともクラッチを踏んでいる間は、
アクセルの踏み込み量と、燃料の噴射量とが全く別物になるわけだ。
クラッチを踏んでいる間のアクセルは完全に車任せになると。

640名無しさん@1周年2018/07/02(月) 12:45:19.83ID:pLNjVjMD0
とはいえやらずに済むならそれに越したことはない
無茶苦茶急坂でフル乗車、荷物満載、その上で雨降ってて渋滞してるとか
やっぱドキドキしながら運転する羽目になるもの
そんな時はサイド引いててもズルズル下がるし

641名無しさん@1周年2018/07/02(月) 15:07:45.99ID:wpEDq84o0

642名無しさん@1周年2018/07/02(月) 16:02:37.37ID:2wyGdXrL0
>>639
任意の回転維持した状態でクラッチ繋げないって事?
傾斜のある車庫入れ時なんか普通のMT乗りは同じ感覚でいるとなれるの大変そうだな

643名無しさん@1周年2018/07/02(月) 20:11:00.32ID:QivcIlP50
>>642
iMTモードをオフに出来るので大丈夫
オフにすれば普通のMT

644名無しさん@1周年2018/07/02(月) 20:35:51.86ID:eB8hu0VU0
>>632
まあブレーキ優先になるようにブレーキが手前にあるからな。
ヒール&トゥをマジでやるような人はその辺には手を入れている。

645名無しさん@1周年2018/07/02(月) 21:10:06.74ID:BDHkdfLC0
>>642
クラッチを切っていても、あたかもつながっているかのような回転数に自動制御されるんだろうね。
で、ギヤを変えたら回転数もそれに応じてスパッと変わる。

646名無しさん@1周年2018/07/02(月) 21:18:35.42ID:+r/9hHP10
そこばでドライバーを馬鹿にするならもうクラッチをFBWにしてしまえばよくね?

647名無しさん@1周年2018/07/02(月) 21:41:17.55ID:eB8hu0VU0
>クラッチをFBWに
お前のクラッチは空を飛ぶのか?

648名無しさん@1周年2018/07/02(月) 21:41:56.94ID:2wyGdXrL0
>>643>>645
ありがとうもう一つ質問
停車時アイドル状態でギヤ入れたまま切っていたクラッチをクラッチペダルを放してしまうとクリープで動いてしまうの?

649名無しさん@1周年2018/07/02(月) 23:05:52.21ID:yAAGro2u0
値段が値段だからカローラスポーツより新型インサイトの方が売れそうだな
2019年は大本命のフィット4も出るし
トヨタに陰りが見えてきた。THSに20年もしがみついてきたつけがそろそろ出てくる

650名無しさん@1周年2018/07/03(火) 06:33:10.28ID:lNG11uy90
>>649
インサイトはヤバいね
AUDIっぽい4ドアクーペ感がかなりイケてる、売れるだろうな

651名無しさん@1周年2018/07/03(火) 13:37:36.73ID:c3AdZ6R/0
CMでみたらめっちゃかっこよかった あれは売れるかもしれん
むしろ名前のカッコ悪さが足をひっぱるくらい

652名無しさん@1周年2018/07/03(火) 13:40:48.26ID:iahRe9iy0
>>21
MT、ATに関わらず、変速機には基本的にクラッチはあるんだよ。

653名無しさん@1周年2018/07/03(火) 13:56:02.16ID:3Tz/Hync0
>>651
( ' 皿 ` )

654名無しさん@1周年2018/07/03(火) 14:07:41.09ID:vzaDVASO0
面白そうだけど、デザインがなぁ…

655名無しさん@1周年2018/07/03(火) 14:31:45.32ID:XjtGaZv60
ATのパドルシフトと何が違うの?

656名無しさん@1周年2018/07/03(火) 14:39:12.92ID:0nusxNZI0
>>651
本当に若い20-30代は「カローラ」の名前すら知らんと思うぞ

657名無しさん@1周年2018/07/03(火) 14:42:26.02ID:0nusxNZI0
平野ノラに荻野目洋子とかで
バブル懐古、って時流があるのも多少プラスかもね。


最近の子はダサいとかイマイとかあんま気にしないんだよな
自分が気にいりゃ良いし、むしろレトロエピソードとか付いてるの面白がったりするし。

ここでイけてるイけてないだの書いてる奴らは確実におっさん〜高齢者だろな

658名無しさん@1周年2018/07/03(火) 14:43:16.93ID:0nusxNZI0
ボディコンワンレン世代を楽しんだ
「おばあちゃん」から、
高校生が衣装借りて踊ってたりしたよね

659名無しさん@1周年2018/07/03(火) 14:52:53.56ID:CbIIOFHD0
違うだろ!
回転数合わせるのにヒールトゥ決まった時に気持ち良いのであって、
コンピュータに勝手にやってもらっても気持ち良くないだろ
乗りこなしてる感が良くてMT選ぶのに、これじゃセミATじゃねーか

660名無しさん@1周年2018/07/03(火) 15:51:22.43ID:ONkgFeva0
>>659
オフにできるよ

661名無しさん@1周年2018/07/03(火) 15:55:41.94ID:l6Savh+w0
トヨタの工作員はいつも、底辺、買えない、嫉妬だからわかりやすい

662名無しさん@1周年2018/07/03(火) 15:59:05.97ID:rWqr9AcM0
DCTはドイツのメーカーが特許握ってるからな
あのホンダでさえフィットの廃鰤のDCTは購入品
二輪だと自社でやってるみたいだが

663名無しさん@1周年2018/07/03(火) 16:01:21.72ID:sOufESU70
カローラスポーツは俺の憧れのクルマでいつかは乗りたいなぁ。

664名無しさん@1周年2018/07/03(火) 16:06:10.40ID:aQVL0EVT0
スポーツでも何でも無いカローフィールダーZのほうがエンジンが高性能という皮肉、おまけに価格も安い

665名無しさん@1周年2018/07/03(火) 16:18:34.42ID:gJRvUCJ00
サーキット走行やら峠を走るのに ヒール&トーなんてなんの為にやるの? 
覚える気もない 必要ない と言って本当にやらないヤツを見ると 
ガイジ的な怖さを感じるなw

666名無しさん@1周年2018/07/03(火) 17:03:24.55ID:vLL3BzA30
F1ですらセミオートマの時代にマニュアルにこだわるとか、趣味ならいいけど万人ウケはしないな

667名無しさん@1周年2018/07/03(火) 17:09:29.59ID:is7X4uYX0
>>662
四輪でもNSXのDCTは自社製

668名無しさん@1周年2018/07/03(火) 17:21:09.67ID:lm9q25c30
>>667
特許料は払ってると思う

669名無しさん@1周年2018/07/03(火) 17:22:27.34ID:lm9q25c30
>>665
街中でもちょっと急なバイパスの離脱とか、
h&tで気持ち良いときいっぱいあるのにね。

670名無しさん@1周年2018/07/03(火) 17:25:29.16ID:9osy0Wgl0
とにかくデザインが悪すぎ
90年代からほんと酷くなった

671名無しさん@1周年2018/07/03(火) 17:27:02.21ID:qX5CYGuS0
最近のヨタはデザインがダメだわ

672名無しさん@1周年2018/07/03(火) 17:29:08.84ID:tA0O+btL0
DCTと何が違うの?
そもそもデザインがどうしようもない

673名無しさん@1周年2018/07/03(火) 17:30:46.73ID:FxrieMCs0
オーリス120T海苔としてはこの力の入れ具合にちょっと嫉妬するわ

674名無しさん@1周年2018/07/03(火) 17:33:09.03ID:Xs5CFiYu0
>>671
あの間抜けなフロントマスクはないな。クラウン、ハリアー、プリウス、アルベル以外は全部同じ。それらもかっこいいとはいえない。
もっとも、欧州車やマツダみたいに全部同じでもいいんだけど、これにハンコ押した奴誰だ?というほどのカバ顔なんだよね。

675名無しさん@1周年2018/07/03(火) 17:55:20.06ID:l0YlafDT0
儲かってるなら期間工と派遣を正社員採用してあげてくださいね

676名無しさん@1周年2018/07/03(火) 18:22:32.20ID:3p4yJWae0
カローラの癖に一個前のプリウスの価格超えちゃダメだろ

677名無しさん@1周年2018/07/03(火) 18:29:04.67ID:GiqBYiC/0
別にいいよ、俺は選択肢にトヨタと三菱だけはないから

678名無しさん@1周年2018/07/03(火) 18:38:00.25ID:nIZLGKXI0
今後出てくるアクシオとフィールダーの新型も
3ナンバーでこの価格帯になるのかな

679名無しさん@1周年2018/07/03(火) 19:11:54.25ID:0BVQOwfK0
スズキのAGSと何が違うんだ?

680名無しさん@1周年2018/07/03(火) 19:26:12.99ID:bVHV8M6a0
ふにゃ足+めっちゃ遅そうなんだが
https://www.youtube.com/watch?v=7O94g_rpCdA

681名無しさん@1周年2018/07/03(火) 19:40:38.73ID:lm9q25c30
>>670
過去に生きる道を選ぶとキツイよこの後

682名無しさん@1周年2018/07/03(火) 19:51:54.41ID:l8CWq+Sa0
だれかがコンビニに突っ込むってこと?

683名無しさん@1周年2018/07/03(火) 19:57:06.52ID:GNUoXZa/0
すまん、アクアとの違いがわからん

684名無しさん@1周年2018/07/03(火) 19:58:49.69ID:7SuQVra60
何言ってるかわからないんだけど、、、、
オートマ運転できるってこと? どゆことなのよこの記事は

685名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:00:34.44ID:y8fIHAeD0
こんな中途半端な車誰が買うの?

686名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:01:02.96ID:Y2MhMjz30
カローラで出したのが失敗

687名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:01:11.72ID:EgiRiltD0
「半クラッチ不要」だけど、「クラッチ不要」ではない。
クラッチはあるけど、ドカン!とつないでOKってこと。

688名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:04:55.44ID:SryEE8Id0
なんだよこのNAVI5

689名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:05:07.98ID:7SuQVra60
>>687
サンクス
結局クラッチは踏むのね いらないなw

690名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:13:46.47ID:eM1U/1ad0
初期N360みたいなドグミッションにしろよ。

691名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:14:29.60ID:i7oLGXLM0
そんなにダイレクトでシフトしたいのならパドルシフトでええねん

692名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:15:32.50ID:RfduTIHv0
>>1
電子制御をすると、故障ポイントが増え、基盤交換になり修理が高くなる(もちろん客負担)

693名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:16:40.16ID:SzLvW0No0
まあ気分で色々と味わいたいひとにはいいんじゃないの
ちょっとだけ興味あるよ

694名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:19:34.55ID:4MetZEcY0
1から3とかできるんか?

695名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:26:24.73ID:8icfMTry0
何でトヨタは車好きの心が分からないのか・・・

696名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:29:13.77ID:aiklgq7M0
これオーリスだろ
なんでカローラにした

697名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:32:33.68ID:PtnUPSYV0
誰得?

698名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:34:31.76ID:lCL5r0fw0
>>696
オーリス名称が国内では例外だったんでないの?

699名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:35:27.48ID:nIZLGKXI0
>>695
自称車好き向けの車を作っても
アレコレ難癖つけて買わねーじゃん、買えねーじゃんwww

700名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:39:08.93ID:3IA94Ey10
>>665
https://youtu.be/obNSQ1ui2dM
H&Tやってないよ

701名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:48:40.10ID:lCL5r0fw0
>>695
事情車好きは車買えない人たちだから無視してオーケー。
大抵の業種でマニアを無視した方が業績はアップする。

702名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:48:46.35ID:lm9q25c30
>>695
86なんてここ5年で一番クルマ好きの気持ちだけのために作られたクルマだろ

何言ってんだ

703名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:50:18.24ID:i6Mvi57e0
ナビ5

704名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:53:11.07ID:T7gFoyQG0
>>702
86乗りは
ミニバンや軽から乗り換えたような
ミーハーな、なんちゃって車好きばかりのような気がするが

705名無しさん@1周年2018/07/03(火) 20:56:55.54ID:lm9q25c30
>>704
今の時代に軽やミニバンから
FRクーペに乗り換え、


なんて一角獣よりレアな存在だぞ!?

それが、そんな気がするならそういう事なんだろう

706名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:01:01.61ID:rqZsVfzq0
ゆとり世代向けのバカ専用スマホみたいなクルマを作ってよ。
バカが操作しても死人が出ないやつ。

707名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:02:39.45ID:BPDAHbso0
半クラないと無理やり雪道でグリップさせるとか機械で制御するってことか?

708名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:03:40.25ID:BPDAHbso0
ま、エンブレ弱いCVTましかもな。

709名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:05:26.32ID:EB3F9api0
2ペダルにしてクラッチパドル付けてくれよ

710名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:06:50.20ID:OA646Elz0
>>71
えっ

711名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:15:05.24ID:CTtSO87z0
ドライブにでかけるときはクラッチは苦痛にならないが、疲れて帰ってくるときは
こんちくしょうだな。車放っぽって電車で帰りたくなるときが

712名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:16:43.29ID:CwajHCd40
>>695
×車好き
〇何かと難癖付けて結局何も買わないクレーマー

713名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:20:45.93ID:SzLvW0No0
まあ漫画の知識みたいなの語るばかりで、実際に車もってるのか怪しいのも結構いるからなあ

714名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:24:11.28ID:3sjtTPnM0
車ってチューニング次第で色々変わるんだよな でもアクセル緩めて
ブレーキ硬くするとかのゴミチューンやるのは大体あの連中

715名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:32:53.89ID:gh1ZkJ/i0
ほんとにそんな良い機能だとしたら、それが装備されるのがトヨタ車だという事実が、スポーツドライブする我々を悲しませる。

716名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:35:52.62ID:T7gFoyQG0
>>705
軽やミニバンからの乗り換え組が
一角獣よりレアなら
86乗りのほとんどは
RX7やシルビア、ホンダの各タイプR、AE86、エボ、インプetc から
86に乗り換えた人って事ですねわかります
皆ストレス抱えながら乗ってそうw

717名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:39:15.01ID:1HTweFP50
ようは下手くそ向けのMT

718名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:42:38.84ID:GJ/oWvzp0
>>9
NGワード(非表示)全板

719名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:47:00.96ID:N0BjPYgU0
今日日MT乗りたがるアホがこんぷぅーたー様が回転数助けてくれるて言って喜ぶんか
そこをどうにか上手いことやってドヤって左に乗っけたのを見るのが良いんだろアホかちんこもげろ

720名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:50:00.90ID:GJ/oWvzp0
バックで駐車する時
アクセルの加減が難しい
そん時はクラッチ有りモードに切り替える

721名無しさん@1周年2018/07/03(火) 21:52:45.87ID:6dWriu2B0
86ですらATの方が受注が多い時代で、あえて乗りやすいMTを出すのは
やっぱり社長の影響が大きいのかな。

722名無しさん@1周年2018/07/03(火) 22:02:54.35ID:WZ7EuvMC0
妻がAT限定免許だから無理だな。
7段ギアをセミオートモードで使うのが精一杯だ。
トヨタのコレもレバー違うだけで仕組み的には一緒か?

723名無しさん@1周年2018/07/03(火) 22:17:21.46ID:PtnUPSYV0
>>719
余計なことすんな!!って感じだろうな。

724名無しさん@1周年2018/07/03(火) 22:25:06.46ID:AgSgLaNp0
DSGとは違うシングルクラッチでやってるって事?
シングルクラッチなら、MR−Sの奴とはどう違うんだ?

725名無しさん@1周年2018/07/03(火) 22:35:58.34ID:oK6mHAqD0
エンストしない様に
電スロが勝手に回転を上げるだけでしょ

726名無しさん@1周年2018/07/03(火) 22:36:20.47ID:EgiRiltD0
>>724
クラッチペダルはドライバーが自分で踏む。

727名無しさん@1周年2018/07/04(水) 00:16:48.44ID:V79yFVsj0
クラッチは人任せだから、どんな下手糞でもエンストしないようにエンジン回転を上げるしか出来ないカローラスポーツが
クラッチとエンジンを協調制御しているであろうスズキのAGSよりスムーズに走れるとは思えない

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