【米ボーイング】マッハ５超「極超（ごくちょう）音速」の旅客機構想 米国まで３時間？
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https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180629003835_comm.jpg
米ボーイングが、音速の５倍（マッハ５）を超える「極超（ごくちょう）音速」で飛ぶ旅客機の構想を今週、米国の学会で発表した。実用化すれば日米を２〜３時間で結ぶようになるかもしれない。
実現の道筋はついていないが、開発担当者は「２０〜３０年後に飛んでいるかもしれない」。７月に英国で開かれる世界最大級の航空ショー「ファンボロー航空ショー」でも構想内容を説明するとみられる。
極超音速のエンジンを研究する宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）によると、一般的な旅客機はマッハ１を下回る。極超音速機は、単純計算で日米を２〜３時間で飛ぶ速さという。航空業界ではかつて、マッハ２を誇った超音速旅客機「コンコルド」が実用化されたが、騒音や燃費の悪さ、料金の高さがネックとなり、約３０年で飛行を終えた。極超音速機はコンコルドの２・５倍超の速さとなる。（友田雄大）
2018年6月29日16時57分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL6X40XQL6XOIPE016.html どこでもドア
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/＼ ／ 技術的には可能だろうけど、問題は採算が取れるかどうかだよなあ。
日本-アメリカ間の運賃500万円とか言われたら誰も乗らん。
現在の亜音速機でも12時間くらいで行けるのに、それが2時間になっても
それほど嬉しくない。 >>3
朝イチの便に乗るために空港そばにホテルとるのは自腹とかな 極超音速で高空を滑空するミサイルについては
米露中がしのぎを削って開発中だな 12時間は長い。半分の6時間になるだけでも楽になる。 >>4
うむ、夜行列車があるのに新幹線なんぞ誰も乗らんよな 極超音速だと、エンジンは純粋ターボジェットかラムジェット併用のどちらかか？ >>3
コスパの悪い出張だな
こんな旅客機、片道１００万ぐらいかかりそ >>1
これは大変だ！
日本も【【豊か】】になって早く
↓↓↓↓↓↓
マジで【小説掲示板】(下記↓URL)で《《《絶賛》》》された(←※『マジ』だからな？)俺様の↓↓↓↓↓
『『『『戦争をなくして【世界を豊かに】w までwwwする《《《超現実的》》》』』』な方法wwwww↓↓↓↓↓↓↓(要は【発明】だな)
本当に簡単な話し。こういう事。
人類社会のルールは現在、現実的に“弱肉強食”である。
ならば、(人類は、)それを、「分数の計算」の様な要領で(、いわば、「横流し」的に)己が理想とする、
(要は、↓)
"平等・公平・公正”的なルール(仮)に
↓↓↓↓↓
【(ルール)変更】してしまえばいいの。w
(『お前らの為』だぞ？w(←※【【戦争でも起きてさっさと死てえぜ！(w)と思ってるヤツら以外】】なw))
↑↑↑↑↑↑↑↑↑(は、)
道理にかない、強者も弱者も損をしない(←※実際は【超、得】するw↓)から(それらが(つまり、(それを)【余裕】)で納得する事で)それが(【余裕】で)成立し、世界から「威力」を廃するから《《《《戦争もなくなる》》》》
んだよwwwww
ちなみに【超、得】するのは、(この理論は、それ(ルール変更)から行くと、)「世界の最高税率を統一する事で全世界が豊かに！」なるからだよwwww俺様は【マジ超天才】だからwwwwwwwwwww
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8
(※↑「 小説カキコ掲示板 長文 戦争をなくす方法 希代世界一位 」【検索】でも出るが↑これで開くと順番どおり表示される(※順番どおりに見ないと(俺様の理論は【マジ超一流】だが『『威力』』が半減する)(←※「ストーリーがあるから」)) >>15
時間の価値が分からないんじゃなくて
費用対効果の話をしてるんだと思うんだが マッハ3超えたら熱の壁問題でるけど解決したの？
せいぜい2、3分もてばいい大気圏再突入とちがって1時間は巡航しないといけねーだろ
大気放熱が追いつかない速度なので
乗員乗客のローストが作れるぞ >>21
まさしく時間の価値を低く見積もってるってことじゃん >>18
なる程、貴社の出張規定では特急料金がでないのか
大阪まで東海道線各駅を乗り継いでいくんだ
それはコスパが良いな！ 超音速機は燃費が悪すぎて運賃が高額になるのに
乗り心地は最悪で乗る人がいないんじゃなかったっけ 首都高日本橋地下計画も20年かかるらしい。
それよりはるかに建設的で夢がある。 >>29
論理的にやらかしたのはお前のほうだぞ
可哀想に 古い戦闘機を５人くらい座れるように改造して音速飛行・空中給油イベントあり・で飛ぶようにすれば
物好きやマニアと時間が惜しい金持ちが列をなして乗るだろうから採算もとれてマジおすすめ ＞２０〜３０年後に飛んでいるかもしれない
飛んでいないかもしれない(´･ω･`) >>23
書いてあるじゃん、実現の道筋はついてないけどって 徹夜して早朝に乗れば20時頃にアメリカ着くのか
時差ボケは軽くなりそうだな マッハ1が音の壁
マッハ3が熱の壁
大気の圧縮熱に放熱が追いつかなくなる速度
マッハ3出るMig25はジュラルミンだと融解するので倍の温度まで耐えられる鉄でノーズコーン作った >>34
あのね馬鹿でも分かるように説明してあげるけどね
日米間５００万円だとして
費用対効果考えてそんな金出せる人は少ないよね。
だから採算取れるのかって話でしょ。
だから時間の価値がわからないとかそういうことじゃないの グーグルマップさえあれば、ボクはどこにだって行ける >>39
バードストライキだっけ？
飛行機が飛ぶの抗議して飛ばなくなるやつ こんなの実用化出来てもセレブしか乗れないだろうし、事故でも起きたら
セレブと裁判沙汰になって賠償金がエライことになりそうだ 採算どうやってとるのよ
あと事故りそう、なんとなく マッハ5だと機体外から出る音は全部着いてこれないから、静かなんだろうね。 コンコルドって凄いんだな
費用がネックなら
全部コンコルドにしてしまえ アメリカへは地面を掘って反対側に行けるようにした方が早くね？ >>42
それが時間の価値が分からない貧民の発想だと気付かないのが貧民たる所以 >>42
500万円出すほどの価値はないってのはまさしく短縮される時間の価値のこと
すなわち時間の価値を低く見積もってるということ 大気圏外に打ち出して無許可で空港に無慈悲に落下する。
すでに北鮮が開発済みじゃん。
社員は使い捨てだし。 >>1
実際のところ成層圏近くまで上げて落とす作業なんだろ？ 1秒でも早く現地に到着したいビジネスマン相手なら需要あるよ >>36
射出座席の規格とかもあるだろうし、座席は増やすの難しいかも
ハードポイントにミサイルとか爆弾とか偵察ポッドの代わりに、人を詰め込める透明なやつつければ
結構搭載人数増やせるかも 日本にも極超音速飛翔体の研究はある
しかしどうしてもクリアできない課題がある
東京−大阪間を極超音速で飛行するには
最高速に達する前に大阪を通過してしまうので
地球を一周しなければならないのだ >>15
わかるよ。
時間の価値より目先の金のほうが価値あるよ。
青春18切符万歳。 >>42
その金額を出せる人は当然いるけど、
普通列車と特急新幹線の料金比なんて目じゃないくらい価格差があるから相当な金持っててなおかつ時は金なりな人じゃないと出してくれないから顧客の幅が狭く、
そういう人達だけで採算取らないといけないし顧客が限られるから必要とされる機体数はどう頑張っても膨らまない
それじゃ製造メーカー的には儲からないから一機辺りの価格が高騰してそれが搭乗料金に影響してくる悪循環やからな
まあコンコルドと違って今作るなら太平洋無着陸横断できるようにするのは絶対だから、
コンコルドよりは多く調達されるだろうけど >>28
定期の下りサンライズ瀬戸・出雲は大阪で降りられない…
上りは夜行バスより快適なので経理の中の人になんとかしてもらったりする
新幹線で帰ってこいって話だけど取引先の誘いを断るのも悪い品 >>42
人によってはその僅かな時間差で５００万以上の利益を挙げられる人だって結構いるんだぜ？ｗ >>1
戦闘機のパイロットスーツを着て射出座席なら乗りたいお(´･ω･`)
あと緊急脱出時は、着水で膨らむゴムボートも射出してお
ゆったりする必要ないやん やめなされ・・・コンコルドの二の舞はやめなされ・・・ >>46
超音速機は揺れが相当酷いらしいからセレブは逆に乗らないだろ そもそもファーストクラスだと片道100万以上かかることを知らない奴が多そう
10時間短縮なら金持ちがいくらでも乗るわ 超富豪向けサービスとしては成り立たず
超大富豪様が私用機として保有するのが妥当。
さすがに客が少なすぎる。 500万円じゃ成り立たん。 50億くらいだせ。
50億程度で気まぐれを満足するなら喜んで出す人種だ。 超音速 スーパーソニック
極超音速 ハイパーソニック
極極超音速 ウルトラソニック >>36
複座機に便乗して超音速飛行体験もできるツアーあるけど、”金持ちが列なして”はいないなぁ 3次元ホログラムみたいのが登場してべつに打ち合わせ程度なら
現地に行かなくてよくね？となりそう
現地視察ならそんな急ぐ必要ないだろうし >>67
問題は乗客個人の費用対効果じゃなくて、運行会社の費用対効果なんだよなァ 時間が短いほど人間の幸せが大きくなるかといえばそうでもないもんな。
テレビが薄ければ薄いほど、大きければ大きいほど幸せになったか？
そういうことを考えながらこの事案を考えたい。 >>23
M3で巡行したA-12/SR-71でその手の事故は聞いてないな
(技術的困難性や装備の差は措いとく) 速いだけで高額、乗り心地悪い、安全性も劣る機体に乗る人は少数だろ >>67
>>54
>>56
そんな人が何人いて、毎日の運航で満席になるほど日本北米航路を往復するとでも？
小学生並みの知能だな 金持ちって金にシビアだから結構乗らないよ。
こういうのに乗るのは成金とサイコパス。 金も人も何回転させるかが重要
新幹線は東京大阪間を日帰りできるようにしたから、同等のスペックの人間を大阪に別に採用しておかなくてもすむ
同じ人間が連日違う都市で仕事をさせられることの意義は大きい
新幹線は一人の人間を多少無理すれば毎日でも東京と大阪で連日回転させることができるようになったことが革新の部分だ
これが日米間、欧米間、日欧間で同じ事ができるようになる
今は１週間で1回転、無理して2回転しかされられないことが5回転できる
俺、一時期毎週東京大阪で出張してたから、この飛行機が必要な意味がよくわかる ヒースロー空港で引退間際のコンコルドの
着陸の瞬間をみた ちょっとした感動を覚えている ネットの発達で、物理的な人体の移動にそんなに需要があるんだろか
テレビ電話とか遠隔捜査義体とかじゃいかんの？ >>83
結局はエンドユーザーに帰着するけど、
本当にそんな人がいるんなら、不特定多数対象の旅客機でなくとも、プライベート機で超音速機が実現してるだろうね >>1
ホラレモンロケットみたいにならないといいけどね 最近の飛行機や新幹線みてると「ちゃんと整備できるのか？」って心配になる 久しぶりにレス番号６９取ったお
ほっほっほ(´･ω･`) コンコルドだってチャーターやってたけど
それで短縮される「時間の価値」＞旅費と感じた人がいなくて
儲からなくて終わったんだろ そんな速度で気流を乱したら災害が起こる予感がするな
旅客機は戦闘機と違って常時運行されるもんだからなあ 普通の人が乗れるようにしてくれるといいなあ。
十数時間あの狭い所に居るとか、苦痛でしかないし。 >>41
マッハ3超は高度2万や3万メートルの空気が薄いところでも熱問題が出るんだろうか？
コンコルドは17000メートルを飛行、マッハ2.2でも窓に熱を感じたらしいね。
ネット上に色んな体験談が転がってるわ。もちろんヨウツベにも。
流れ星は高度100Km（10万メートル）くらいで空気との摩擦で燃え出すので、やはり無理かな。 >>91
羨ましい．．．
無理してでも羽田にシラク機見に行けばよかった
(展示機はル・ブルジェで見た) これは技術的には乗り物を作るだけならすぐにできる
それより真空か空気を送ったチューブの中を
高速移動したい 真のお金持ちは自家用機(´･ω･`)
時間やお金とは別の世界 飛んでるときは熱で30センチくらい伸びるんだっけ？ >>104
すぐにはできない
エンジン除く機体だけだとしても 騒音の問題があるから海上の航空路でしか使えない
旅客機くら巨大なものが音速を超えると、とんでもない爆音がでる >>93
コンコルドの失敗要因のひとつも正しくソレだったしね
結局そんなにお金出してまで速さを求めるお客はそんなに居なかったっていう >>99
気流よりも衝撃波が凄いんジャマイカ？。まー、海上で出すんだろうね。その速度。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
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（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
aek >>85
問題はあったろ
SR-71は機体表面が数百度になるし熱膨張を前提に組み立ててあるから地上では燃料漏れが起きるし
どれも特注品の超高額部品がどんどん劣化するから事湯水の如く金使ってたわけで
事故らなきゃいいってもんじゃない >>92
違うんだなあ
電話会議もテレビ会議もWEB会議も山ほどして来たけど、事務打ち合わせとか定例の報告会程度ならいいけどな
微妙な機微、その人に直線あって一緒に飯、できれば酒飲んで、その人間性に触れて初めてその人の本音がわかる
一人の人間が多数の都市のそこの責任者や担当者と膝詰めで話して来ないと重要なでかい案件ほど進まなかったり、ちゃぶ台返しになる
普段はネットで十分
しかし月に一番は直接合っておくべき >>15
そんなに時間言うなら
ネット通信でいいじゃない 3時間とか
遅いわ
なんの価値もないゴミやん
近所のコンビニ感覚で5分ぐらいにならんと >>42
ああ、分かってないのはお前のほうだわ。
今だってNY行くのに往復250万だせるお金持ちはたくさんいるんだよ。
そして、一運航の経費をファーストの人たちでペイしているんだ。
だから13時間が3時間になったらその価値にお金出す人たちは
いるっていうことなんだよ。 >>87
お前は本格的なバカだな
もしく働いたことがないのかなあ？ 座席数20〜100
高度95000フィート
中東のボンボンがアメリカやヨーロッパの現地妻に会いに行くのがメイン用途になりそう 「コンコルド」←これを持ち出す人は思考停止の老害、つまり、60歳以上 コンコルドは失敗したのに、これは成功するというのかい？
燃費的にはどうなの？エコとかは気にならないの？ >>12
乗員がローストになったってあったっけ？
軍用機と旅客機とでは要求が違い過ぎるし煽りだけど >>42
つうか、今でもファーストクラスで３００万とか普通にあるの知ってていっているの？ >>90
その新幹線が東京大阪間で運航コスト考えると一人あたり片道100万円は払ってもらわないと走らせられないとなったら、
当然乗る人激減するよね
東京大阪間の時間を縮めたことじゃなくてそこいらの人でも普通に払える額で縮められたことこそが新幹線の画期的なところであり、
超音速機もそこをクリアしないことには運航会社と製造メーカーが笑顔になれない
慈善事業じゃないんだから必要性だけじゃやれない >>135
「コンコルド錯誤」なんか、経済学をやらなくてもいまどき２ｃｈで覚えたその辺の中卒が使う言葉だぞ >>135
まあ経済的に成功しさえすればどうでもいいんだろうけど、
それだけの需要があるかどうかだな
お高くなろうと数時間短縮して移動したいって人がどれだけ居るかか 大陸間弾道弾式みたいな方式のほうが安く済んだりして >>15
お前も十分底辺や笑
5ちゃんなんかに時間使うなよ笑 そんなに急ぐならICBMとかレンタルして弾頭に詰めてもらって打ち出せばいい１時間弱で着くだろ
パラシュートとかでうまい具合に降りろよ >>125
そう言う人は多いし、そういうとこはあるとは思うんだが
単にインターフェイスがいまいちなだけって気もすんだよね
ネットゲーとかでPT組んだりすると
ちゃんと意思疎通できるし、そいつの性格とか慣れると行動予測もできるじゃん >>132
じゃあなぜコンコルドは赤字で運航中止になったのかな？
バカ
だから理解できないだろうけど
少しくらい脳ミソあるなら考えろよ
バカ
なりに 迎撃ミサイルをかわすにはもっと速度が必要。
もっと早いスピードで進路変えながら米国に向かわないと >>151
だらだら加速すれば問題ないよ
やってもどうせコンコルド見たいに採算がとれなくて直ぐ廃止だよ >>131
えーと。
もしそれが本当なら、コンコルドは廃止にならなかったはずだけど?
後継機も出ていただろうね。 ソニックブームの衝撃って機体側には影響しないもんなの？
機体がすぐ痛みそう 凡人は従来の飛行機の形を思い浮かべてしまう。
ボーイング社「ジェット推進で、葉巻に羽根の付いた飛行機だと言った憶えは無いぞ？」とか言いそう。 >>153
うん、だから運賃がいくらになるか、それと安全性がすべてだね。 通常の旅客機ですら
載ってるときに
おれよくこんなの乗ってるなと毎回思うのに
さすがにこんなの自分を騙せない オープンジョーで安く何ヵ所も行けるのに気がついたら正規料金払うのがバカらしくなった。 バーチャル技術が進めば、距離離れてても擬似的に一緒に風呂入りつつ裸の付き合いって出来るんだろうか？ 人がそこへ出向いて仕事とかアナログすぎ。ネット会談（商談）でいいじゃん。 この手の話は何度か出てるけど
結局は燃費含めた維持費をどれだけ抑えられるかに掛かってるんだよな
今の技術でどれだけ低コスト化が出来るんだろうか 体験で一回は乗るかもしれんが金持ちは逆にそこまで価値のないものには金使わんだろ DC-10「ごめん部品おちた＾＾；；」
コンコルド「ちょ、おま」 コンコルドの場合はソニックブームだの騒音だのでアメリカの上空は通れなかったんだっけ >>139
ファーストクラスの人がこれに流れたらエコノミーが高くなるかな。
それは困る。 ＵＦＯってまだ完成してないのか
ナチスから奪った資料でもう出来てると思うんだけど ソニッククルーザーとかいう中途半端な計画あったな。 >>157
それより熱だね
マッハ５とか先っぽとか１７００度近くになるんじゃないだろうか >>156
ブリティッシュエアもエールフランスも
赤字で廃止したとは一度も言ってない。
おまえはこのスレの雰囲気で語ってるだけだろww
何も知識無いくせにw >>142
もちろんそこだろ
超高額な航空運賃が前提でみんな思いこんでるよな
果たしてそうか？
飛行機の機材も回転が利益をだす肝だ
だから到着した機材は直ぐ折り返すか、違う都市に向かう
速度が5倍以上なら、機材の回転数も5倍になるはず
つまり保有機材は理論上は5分の1になるはずだ
もちろんパイロットＣＡも5分の1に減らせる
機材が高く、燃費が悪く、整備コストが多少高くとも採算が合いそうに思えるんだがなあ >>153
いや倍で済むわけねえじゃん
貨物も乗らんし
そもそも倍でも東京からニューヨークまで300万円だぞ
そんなに払うの？
本当に？ >>173
完成したそれをUFOとは呼ばないからな >>147
ふむ、いや、なかなかいい線だお(´･ω･`)
航空機の進化も第二次世界大戦が大きく関わったし、軍事とは切っても切れないお
チタンも無くなったら世界が止まる
何が言いたいかというと、日常は科学的に深く軍事と繋がってるのに全否定する人が嫌い
|彡 ｼｭｯ スピード制限が無い（仮）高速道路で例えてみる
ランボルギーニで急いで1時間で到着するか、マイバッハでまったり3時間かけていくか。 どこでもドア
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|鮮..Ξ| ﾌﾟｽｯ
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サンキュ
空に長ネギが浮いてるようでなかなかシュールw 普通の飛行機でも結構怖いのに、こんな化け物飛行機
怖くて絶対乗れねぇよ。
多分成層圏くらいまで上がって加速するんだろ？ >>139
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1340639293
>世の中には世界一周運賃という安いチケットが有ります。
>これを利用して南アフリカに行くと、日本から往復チケットを買うよりも安く上がります。
>例えば、
>JAL系のワンワールドを利用して世界一周をしながら南アフリカに行くと・・・・・ワンワールド４大陸コースが可能ですので
>１１２万円＋サーチャージで合計１５０万円程で回れます。
>全てファーストクラス仕様です
世界一周運賃の往復が300万なのか
すごいな この手の構想は実現した試しがない
過去にコンコルド対抗の暴飲具2707、初期の
暴飲具787の亜音速機構想 生きてる間に見たいもんだな 浮遊する自動車は見れそうにないけど
これならいけるだろ 簡単に分かる森友スキャンダル
・政府の持ってる土地が、格安の値段で森友学園に売られた。
・役人の権限では、このような値引きは不可能。
・誰か政治家が圧力をかけたに違いない。
・で、安倍晋三の嫁・昭惠と森友学園の関係がこれ ↓
（１）昭惠が、森友の小学校の名誉校長に就任（15年9月5日）
（２）学校のパンフレットに昭惠の顔写真とメッセージ（寄付金・児童募集）
（３）森友学園を何度も、昭惠が訪問（感涙）・講演（複数回）
―- 「この小学校に何かお役に立てれば」（15年9月5日）
（４）講演で昭恵は「こちらの教育方針は主人も素晴らしいと思っていて」と発言。
（５）訪問・講演には経産省出向の役人が昭恵の付き人として同行（政府＝安倍がバック）
（６）この経産省出向の役人が財務省に照会（籠池氏へのファックス/15年11月）
（７）籠池氏と校地予定地を視察（14年4月）
（８）大阪府私学審会長と面談（15年9月4日 / 於：奈良学園大学）
・よって安倍晋三の嫁・昭恵が森友の学校の設立に尽力していたことは火を見るより明らか。
・なら値引き圧力かけた政治家は、安倍晋三に決まってんだろ。昭恵自身にゃなんの権限もないし。
・さらに下痢は国会で「嫁が関係してたら議員辞職する」と自分で断言してんだから、やめろよ下痢晋三。
事件が暴露されてから、この発言の内容を訂正しても無意味。
なおさらに下痢の背後には、日本会議と皇室がいるもよう。
http://blog.livedoor.jp/jlj001/archives/52207055.html
０おm 超音速を出したときに出る衝撃波による騒音・オゾン層など環境への影響とか
衝撃派・機首の熱など機体そのものへのダメージとそのメンテ費用とか
乗客が少ないことによるコスパの悪さとか
物理法則が変わらん限り本質的には変わらない
他の記事にある高度95000フィートで騒音問題を解決したとしても
今度はその高度まで上がって下りてでメリットがある航路じゃないと意味がない 300万が手取り年収って人も多いだろうに、それを1往復のフライトで使い切るとは
世界が違いすぎる >>181
つ マイバッハ･エクセレロ
実測350km/h超
速度はかなりセーブしたほうが到着時間は早いだろうけど 1分でマッハ5まで加速したら3Gぐらいかかるな ww 俺は三次元投影のVR部屋が先に開発されて
それで遠距離コミュ取るようになると思うぜ
論理的にそれのほうが将来性もあるし応用も効く >>152
コンコルドはその騒音から遠距離先で受け入れ拒否されまくったから。
新幹線で東京ー品川往復させる非効率じゃ黒字にならん。 今の亜音速機の何倍の燃費の悪さだろ
燃料だけで機体一杯になってしまうのでは？ >>197
年収が2億の人にとっての300万は
2000万の人にとっての30万だろ。
どうってことないだろう。 >>150
それは表面的なことだけ
本当に利害が複雑にからんで、底にメンツやしがらみなんかが絡みだすと、いざクリティカルな瞬間に腹背する
これをできる限り事前に察知することが直接合う目的
そしてそうならないように本音を探り当て地雷の信管を抜くことなんだ
出張会議自体はなんてことない
書類を一瞥したら大抵居眠りしてる
それより会議前や休憩時間、終わった後の懇親会がはるかに重要
懇親会にも出ずに出張から帰ってくる部下は本当の仕事の出来ない馬鹿でから俺は叱るよ 大金を費やして物理的な移動時間の短縮を求めている層がどういう人間か
１秒で１億稼ぐ男だろうな >>36
ヘリコプターでも乗り心地最悪なのに長距離フライトなら
やっぱり旅客機仕様じゃないと乗客は耐えられないと思うわ まあ言ってみりゃ、乗客は高度3万メートルの
成層圏をスペースシャトルの大気圏再突入並みの
スピードで航行します、みたいなイメージ
ちょっとした不具合で空中分解、コロンビア号
みたいに、バラバラになり地上に帰還出来ます >>5
大気圏外を飛ぶからないよ
でも東京から大阪に行こうとすると地球を一周しないといけなくなる コンコルド失敗してんのに普通の旅客機は無理だろ
チャーター専用に開発するのなら悪くない >>203
マイバッハが快適性に劣るという話は聞かないな
57等でもランボルギーニ各車と最高速度で何割も違わない
実効速度でならなおさら 30年後とかアメリカは人種戦争でバラバラになってるんじゃね？ これで世界一周旅行とかしてみたいな。
5年後くらいには三か月間欧州周遊する予定だったが >>213
大気圏外？
宇宙飛行体験用のヴァージン・スペースシップ２とかだって大気圏内なのに．．．．． 宇宙まで打ち上げて着地する移動法なら３０分やで
世界のどこでも >>215
根本から勘違いしている。
ランボルギーニみたいな騒音の車でスピード出して目的地に急いで行くか
マイバッハみたいな快適な乗り心地の車でまったり目的地へ行くか
マイバッハが速いとか遅いとかは言っていない。
乗り心地の問題で例えている。 DC10が落とした部品で滑走中に事故を起こして潰れそう マッハ3のロッキードSR-71がどれだけ危険な
偵察機だったかを考えるとマッハ5の民間機
は実現不可能 >>224
出口で普通に出ているのに入り口で呻く異形の姿が >>178
ファーストクラスを使っている人たちなら払いそうな金額ではある。 >>31
乗り心地はむしろ良いのじゃね？
今より超高空を飛ぶだろうから、乱気流なんかないだろう
与圧もしっかり787並みに確保してくれたら、本当に新幹線並みの軽い疲労程度で日米間を日帰り出張できる
昔の飛行機は与圧が低くて現地についたらヘロヘロになったものだけど、787は与圧が高めでサンフランシスコまで飛んでも疲れない >>225
両立できる以上二択ではないということなんだけど
中低速に特化したセンチュリーとかならともかく >>207
直接会う以上に情報が取れない、というのは現状そうかもしれないけど
いずれ映像の相手から呼吸ピッチ、発汗状況、脈拍、瞳孔の拡大、なんかを
算出出来るようになると思うよ
それこそAIのラーニングで相手が裏切るかどうかをパーセンテージで表示するようになるんじゃね マッハ5ボーイングとホリエモン宇宙旅客機、どっちに乗りたい？ こういう構想が出てくるってのは
既存の旅客機じゃ既に経営の限界が迫ってるんですかね？ >>239
開発前の飛行機と爆発の実績しかないロケットとか前者しか選べない どこでもドア的な物体の瞬間移動は無理なんか？
あと宇宙船で良く出てくるワープとかも >>236
お前アホだろ。
快適な車でまったり目的地へ行くか、騒音がうるさい車で速く目的地へ行くか
車馬鹿のスペック厨だろお前 >>243
逆じゃない？
旅行業界が調子いいからこういうニュースが出る
アパレルなんかさっぱりになっちゃったからこういうのは出ない 日米間なんて誰も使わないだろ
ニューヨーク〜北京間ならまだ分かるが これって大丈夫？
マッハ５で形成されるタキオン粒子が時空を引き裂いて、
ポータルが作られてしまい、
ポータルの中から異世界のクリーチャーが侵略してくるぜ。 >>248
まず可能なやり方を提示してくれ
数式で辻褄合わせるだけでも難しい >>252
非常に危険な、狂気の沙汰な飛行機ではあったようではある 俺は、どうしても長距離移動しなくてはならない場合、
武装警備員を満載した外国籍の豪華客船だけ利用するぜ。 >>254
無理なんか？
と訊いてるんだから、
無理
でいいんじゃない？ コンコルドの末期
火を噴いて本当に火の鳥みたいになって墜落してたじゃんテラクレスタかよｗ コンコルドに乗れたのは人生でもベスト3に入る思い出だな >>255
分割されてご利用できます！あなたの体が >>21
利用者側が自分の10時間に500万の価値を見出だせるかどうか むしろ>>42に反論してる奴の、ぱっと見、理がある理屈で
「メリットがあるからきっと需要が生まれるはず」「航空機の未来はこっちにあるはず」という誤謬で
実際は超音速の不可避的な副産物である高コストの開発・運用を続けて首が回らなくなったからこそ
「コンコルド錯誤/効果/fallacy(誤謬）」と言われるわけよ 幸運にもコンコルドに乗ったことがあるけど、３時間かからずにパリ→ニューヨークに行けた
飛行する高度が他の飛行機より高いから窓からの景色は宇宙ステーションからの眺めのようだったのが印象に残ってる
でも居住性は普通の旅客機のエコノミーの方が良いくらいで、音もかなりうるさく、機内食は豪華だったが、たった3時間なんだから無理して食わせなくてもいいよと思った
自分にとっては貴重な経験ではあったが、また自腹で乗りたいかと言われると、微妙
どうせ人間は睡眠をとるんだし、お金持ちはファーストクラスで眠って時差ボケ解消しながら快適に移動する方を選ぶんじゃなかろうか 一方>>42は航空会社側の話してるから話が噛み合ってない >>257
うっかりソ連領に侵入すると核攻撃と誤認されるので
事前にソ連に通報してから偵察をおこなうとんでも偵察機だったようだ この中で頭のいい人に聞きます。
マッハ５で飛び続けた場合。実際の時間より１時間遅れるには何時間飛び続ければいいでしょうか？ >>265
コンコルド錯誤は運用ではなく、開発生産販売をやめられなかったこと でも、客室定員50人とかで超高額なんだろ？
コンコルドのニューヨーク・ロンドンはお幾ら万円だったっけ？
確か100万は軽くかかった気がするんだが。 事故が起きたら間違いなく生存率０％。
遺書を書いて搭乗すると言った感じか？ 確かロッキードには輸送機を改造した
ターボプロップ民間機構想があった気が ボーイングが作るならロビー活動で
アメリカの東海岸と西海岸の直行便を出せそうだと言うのが唯一の望みか 滑走路の距離が足りないからコンコルドは機体を上向きにして三角翼をブレーキに使いながら着陸したが
今度は操縦席から滑走路が見えなくなったので頭の部分だけ下に曲がるようにしたんだよな >>273
普通の飛行機でも同じでしょ。
よーいどんからマッハ5で着地もマッハ5なわけじゃないんだし、安全性でいったら似たようなもんだろ。 羽の形状は高速向けになるんだろ？
既存の滑走路で着陸できんの？ 空中分解もマッハで乗員はカチコチに凍って地上でバラバラに 忠犬安倍公が３時間でご主人様のもとへすっ飛んでいけう そもそも旅客で「速く」が今の時代にそんな需要あるんだろうか そこまでして現地に行くより通信でなんとかすれば…
と思ってしまうのは凡人だからか マッハ5のだと２０−３０年後になるのかよ、技術というか需要がないんだろなあ
ほんとに大きな需要があればコンコルド２もあるはずだもんなあ 成田で着陸失敗して中の人の死体が紀伊半島あたりで見つかりそうだな >>229
全然フルボッコじゃないよ
キチガイが煽ってるだけ。
俺のほうが正しいって言ってるレスもあるし コンコルドって子供の頃図鑑で見て
そのうち飛行機はこんなんばかりになるのか、って思ったけどならなかったなｗ >>282
専用空港が新たに必要な企画 っていうのはまずないと思うが
A380とかでも制約はあるけど
話は違うが、一度はお預けになったボーイング777の折り畳み翼 早く見たい >>237
それは嘘発見器だな
相手の隠された優先順位は？
表向きの事ではなく、何を気にしているのか？
本当は何を欲しているのか？
本当はどこを目指したいのか？
こいつは困難に瀕してどこまで圧力や負荷に耐えうるのか？
こいつは相手の組織の中で、組織図上のポジションではなくどこまでそこのトップと信頼関係を築けているのか？
その組織のなかで今後もポジションを保てるのか？、あるいはさらに重用されそうなのか？
そもそもこいつ本当にキーマンなのか？
それなら本当のキーマンは誰なのか？
だからその個人だけでなくその場にいってそいつの上司、トップ、部下、おばちゃん、お姉さん、誰とも軽口を聞いてトイレも借るくらいは出張するからには当然の仕事だ
こんな事もせず会議だけしてきましたってドヤ顔する奴はネット会議で十分
出張には行かせない方が正しいと思う
これらを確かめに行くこと
その個人の個体だけの話ではないんだ ラムジェット推進なの？
スクラムジェット推進なの？ >>54
時間に価値を見いだしてる偉いお方がこんな所で何やってるんですかあ？w ２〜３時間で飛ぶけどその前後も含めてもっとかかるんだろうな >>300
前の晩、愛妻と酔って荒れ地を馬で駆けるんですね >>281
安全性で言ったら世界中で運用されてる叩き上げの汎用機には敵わないでしょ >>305
Ｇに耐えるためや緊急時の対応などの訓練で半年くらいかな 速度3倍なら必要なエネルギーは9倍じゃん？
何を燃料にするのかわからんけどコストは随分かかりそうだな >>1
間違いなく補助金詐欺。
GPSも無線もまともに動作しないし
乗客に外の景色を見せると
恐怖で胃に穴が開くからね。
真っ赤に翼が輝いてるから。 自動翻訳、議事録記録付きのバーチャル会議室、
韓国のモニタ付きのアインシュタインロボっぽいのを遠隔アバターに
して、判子やサインもVRで承認ってのは、それとして
本人が行くから意味があるんだな アメリカが日帰り出張になるということでしょ？
すごい時代になったものだ。 そんな高速でなくとも今の半分の時間で行けるようになれば楽だ >>98
コンコルドのビジネスモデルの延長線上だからなぁ
空港間の移動時間は短縮されても
そこからまたタクシーやらリムジンやらで移動しなきゃならないし 遠い将来のマッハ５じゃ無くてコンコルドのマッハ2で良いからさっさと飛ばせ話はそれからだ >>301
そこが主にインターフェイスの問題じゃないんかなあ
現状でも察知するかどうかは個人の感性によるところが大きいわけじゃん？
2ｃｈの書き込みも注意してみてれば
利害関係者の工作的書き込みやその意図ってのはわかるし >>23
たぶん大気圏の外側を飛行するロケットエンジン搭載
飛行機 ソニックブームの上に乗るどでかい全翼機っぽいの
コンピュータ制御で変態的な急角度で着陸する 3時間もかかっちゃな。
イーロンマスクが有人ロケットでニューヨーク-上海間を39分で結ぶって言ってるのに。 ケツカッチンの芸能人が日数限られて無人島行くのに使ったりするんかな >>13
酷い事故だったよな、、、
しかも亡くなったのは金持ちばっかり
補償金間に合わんでしょ 飛び立たせてはならぬ！
あの旅客機を・・・りょかかかくきを〜をろあ！！ 米国まで3時間
東京都小笠原諸島 父島まで片道24時間 今や世界各国が自国第一主義で鎖国に向かっているのに、アメリカとの距離縮めてどうすんだよ。 死ぬまでに宇宙旅行は無理でもせめて音速の壁を超える体験はしてみたいな。
安価に乗れるようならいいんだが。 >>1
こりゃあ、あれですな
去年あたりトランプさんの発言を受けたボーイング社によるフカシ
やはり、誰もが心躍る戦闘機はトムキャットではないでしょうか
F-35はあまり評判よろしくないけども 音速超えでGがどうたら言ってる馬鹿いるけどG発生は加速度が原因で最高速は無関係。
数十分かけて加速すれば無視できるわ だが、流体シミュでガス惑星の雲を模倣描画することは出来るぞ
フハハハは〜！ >>343
最高速度と加速度は無関係ではないけどな
性能としてもそうだし、運用上巡行速度を活かすためには加減速時間は短くしたい
一般人に許容できる、快適性を損ねない範囲に収める必要があるのは当然だけど >>18
東京ニューヨーク格安で100万円はくらいになるんじゃないかと。 >>347
頼りになる相棒がモップの柄を切ってくれるまでがデフォ トマホークにVIPを積み込んでうつ。
って亜音速しか出ない。着陸どうしよう 技術的には十分可能だろうさ。
だが、運賃は一桁上になると思うぞ。
採算取れるのか？
最も重要なのが、「商売として成り立つのか？」だ。
この手の記事は、何十年も前から同じ。 >>329
普通の飛行機のエコノミークラスの二倍の運賃で ってね
ぶち上げるのは得意だし こういう構想って数年ごとに出ては消えるの繰り返しじゃないの >>354
朝一で渡米し当日中に帰社して出張報告書を提出させられるなｗ >>356
バルーンでいいんじゃね？ ぼよーんぼよーんって10キロくらい転がれば 大陸間弾道ミサイルの先頭のカプセルに宇宙服着てアルファゲルの
衝撃吸収剤で包み、ペイロードとして打ち上げて、着地直前にパラシュートで
カプセルを放出。これなら地球上どこでも多分３０分もあれば着く。 戦車の砲弾と同じ速さとか機体は持つのこれ？と思ったら高高度を飛ぶやつじゃんつまらん 前に計画されてたやつはオゾン層を破壊するとかなんとかって理由でお蔵入りしてなかったっけ? 軍用の戦闘機ですらろくに速度が向上してないからな（最高速度はむしろ低下）。
使い捨てでない物を大気中でマッハなんたらのスピードで運用するのはすごい困難があるってことでは。
とりあえず機体表面の材料の案を誰かエロい人教えて。 航空機の技術なんて軍用機ですら全然最高速度が上がってない時点で推して知るべし。
大事なのは速さじゃなくて安さでしょ。新素材使わず時速も600キロ程度でいかに安くメンテフリーで飛べるかの方が経済に貢献しそう 大気圏外を飛べる能力があるならそのまま宇宙旅行もどきを楽しめる
観光事業を主流にしたらいいんじゃね 実用化されてもコンコルドみたいに採算とれずに廃れそう
現役当時は今は採算悪くとも未来ではコンコルドが普通になっているのでは、とも妄想したが
結局退役しちゃて今に至るまで復活してないな >>372
>時速も600キロ程度で
既存の稠密な航空路には入れてもらえないな
人並みの速度は客も航空会社も求めている
(よほど安くつくんなら別かもしれないが) 速くても人間がそのGに耐えられないでしょ
みんな気絶させて運ぶのか 6000km/hなら羽田から福岡まで12分で着くなｗ コンコルドは採算ベースに乗ったからこそ30年続けられたんですよ。
まさに究極の旅客機だったのですね。 >>373
大気圏:外気圏を含まない熱圏としても高度500〜1,000kmまで
宇宙:一般的に高度100km超
大気圏外を飛行できるなら宇宙飛行と言って文句は出るまい いつも出ては消えを繰り返している計画なのでこれは。
どうせ無理でしょｗ 一般人にわかりやす形でどしどし夢のような技術的進歩が実現する時代は過ぎちゃったような
こういうのも構想だけなら昔からいろいろあるよな
>>1のリンク先を見てみてもろくに具体的なこと書いてない 戦闘機レベルのメンテナンスがなければ、１年ぐらいで
空中分解すると思われる
実用化は困難 東京とニューヨーク間16時間だからね。もう少し短縮できないかというのはあるね。 そもそもネットでなんでも繋がってるのに500万かけて急ぐビジネスって何 >>388
新幹線みたく本数が増えないと高速化する意味があまりないんだよな。 >>388
まぁでも毎日満員電車でキチガイ通勤してる国の人が言うこっちゃねえな こういう超高速のジェット機はソニックブームという衝撃波が地上に来るので
コンコルドなんかが飛行を止めた理由の一つ。 21世紀には自動車が空を飛んでいるハズ
そのレベルの話だろ？ >>391
ＩＴ化によってかなり緩和されてはきたとはいってもあれだけらね。ＩＴもまだまだだねｗ >>374
コンコルドは衝撃波発生の関係で洋上でしかマッハ2での飛行ができず、
大幅な時間短縮にならなかったが、これより高い高度まで飛行できるように
なれば衝撃波の問題が解決できて、更に空気抵抗が減って消費燃料も
少なくできるようになる。
こんな高高度飛行ができる超音速旅客機の開発ができれば、採算を
合わせられる可能性はある。 マッハ５のHSTじゃないけど、マッハ2.2のSSTを2020年代後半に実現したいという Boom Technology って会社があってね
運賃も現在の二倍以下だとか
ヴァージンやＪＡＬも出資してる
額面通りに受け取ってる人はまぁいないだろうけど マッハ５とか摩擦熱を考えたら
コンコルドより遅くなるだろ
成層圏まで行くのかよ >>396
60年代に超黒鳥が実現してたのに50年以上たってもこの体たらくとはなあ 機体の回転率がどんなもんになるかな
1機がアジアとアメリカを24時間で3往復程度できるとなれば運賃に占める機体コストは意外に抑えられるかもしれない いつまで構想してるのよ。20年くらい前からやってるでしょ！ そもそも大気が無ければ月着陸船のドラム缶でもマッハ２で飛べるんですね。 俺はおならで空を飛べるぜ
俺のおしりはマッハ5千だ 偵察衛星の発達で偵察飛行機の開発が終わってしまったというのも大きいかな。ＳＲ７１も退役したしね。 スペースシャトルは２Ｇという快適さ。行くだけだったら誰でもいけるくらい快適だったんですね。
ソユーズは相変わらず７Ｇくらいかかるので訓練が必要ですが。 フランスイギリス連合に負けてジャンボに逃げたくせに今更 そんなに急いでどうするん？
ネットワークが進化してるのに、人がわざわざマッハで現場まで行かなきゃならん仕事なんてそんなにあるか？ >>410
ボーイングが負けて747ジャンボになった相手はロッキードやろ いまの技術でコンコルドも焼き直したらもう少しマシにならないのだろうか？ マッハ5とか民間人がGに耐えられるのけ？
多少のGの影響化で運航するならマッハ5もいるもんなの？
というか緊急時どうするんだろう？
現実的じゃないな >>405
君がクルマとか電車とかに乗るとき、加減速のとき以外もずっとシートに押し付けられるとか
手すりや吊革につかまってないと倒れそうになるとかの感覚があるのかい？ >>411
人の行き来を増やす事が本来の目的ですからね。本数が増えない限りは余り需要はないでしょうね。 >>398
耐熱素材がどんどん出て来てるから、摩擦熱の問題は簡単にクリアーできる。 >>414
緊急時って？
今の旅客機もできるだけ安全に緊急着陸/不時着陸するくらいだしあまり変わらないのでは
(小型機にはパラシュート装備で降下できるのもあるけど) >>415
きっとストレートの殆ど無いオーバルコース走ってんだよ ゆっくり加速すれば別に３００キロでも３０００キロでも出せるし新幹線もコンコルドも快適なんですよ。
だから加速云々は大丈夫なんですけどね。 >>419
空中で減速したらどうなるよ
全員ふっ飛ぶがな
終始ベルトで拘束か？しかもかなりの物になるがな >>416
敏腕医師が現地まで行って仕事するのに、ネットワークがあっても無意味だからね。
遠隔操作もまだ長距離の操作は危険だし、手技じゃないとできないことも多い。 超音速機開発構想は航空業界の風物詩だな
10年くらい経つと必ず出てくる スペースシャトルが２Ｇで航行出来たのもそれだけロケットの容量に余裕があったから
なんですよ。ソユーズロケットは小さいロケットですから燃料を余計に噴出してＧを減らず
事はできないので７Ｇもかかってしまうのですね。 月ロケットで３Ｇですからね。実はかなり快適だったのです。
Ｇを減らすにはあそこまでロケットが大きくないと難しいんですね。 真空チューブを地中に通す方法の方が先に実現しちゃうかもしれないね マッハ5と速度を明言してるあたりはラムジェット機なのかねえ
これ以上はラムジェットでは無理だし
超高速で成層圏を少し飛び出したところでエンジンを切って
そこから慣性の円軌道で降りてくる感じか、なんかこえーな。 だからＩＳＳにはやはりみんなスペースシャトルで行きたいんですよｗ
ソユーズだと行きも帰りも地獄なんです。特に帰りは究極のジェットコースター状態です。 >>423
いきなりバリアが出現するわけもなく、乗客が全員吹っ飛ぶほどの減速飛行っていうのも考えにくいんだが・・・
現在でも着席中は原則シートベルト着用だし巡航高度はむしろ外乱が少ない でもこの速度では外装が４〜５００度に達するだろうし窓つけれねえと思うがなあ
乗っててすげえつまらなそうなのが気になる 田舎の特急うずしお wifiが使えんみたいで おわた コンコルド効果がボーイング効果に名前変わるのかなｗ >>1
今は夢物語かもしれないけど、こういう構想があるからこそ新素材の開発とか意欲が湧く >>434
液晶パネルを壁に貼り付けて、外部のカメラ映像をパネルに映し出して見れば
特に窓をつける必要はなくなるんじゃ？ スクラムジェットエンジンの開発進捗次第でしょ。 実用化（採算）のネックは燃費なんだから。 >>434
画だと窓ついてるみたいね
将来は厄介な素通しガラス窓やめたいって構想もあるけど >>439
外部カメラもむりじゃねえかな・・・
後方に向けて付けるのはできそうだけど前方や側面はかなり厳しいと思われる
ロケットみたいに1回限りで使い終わるのならまだしも繰り返し使うからねえ >>72
ここには、そういう物に乗れる環境の
やつはほぼいないから、せいぜいLCCでしょ このスレだってこうやってみんな投稿してるのだって日本とアメリカのサーバーを言ったり
来たりしてるんだからね。 金のことはどうでもいい
技術的に完成された旅客機ができるかどうかだ
実際コンコルドは30年運行されたわけだし
しかし騒音とか熱問題とか時間かけても解決しない問題があるのなら今後も無理ってことだな ５０億円払ってでも宇宙旅行する人もいるしねｗ
昨日か自前のロケットが爆発したようだがｗ >>286
お前何でもかんでもそっちになすりつけるのかキモイな 良く知らんが人体が耐えられるのか？
マッハ7だかの偵察機はタングステン製で無人機だった気がする >>452
地球そのものが物凄い勢いで自転して太陽を好転してますから。
問題は加速度であって速度そのものではありません。 地球そのものの加速度が１Ｇなんですね。そこを基準にしているんです。
だから物凄い速度で地球は移動しているので速度そのものは問題ないんです。 でもこういう夢のある話は大好きだ
>>448
ラムジェットは低速（と言ってもマッハ２でも低速扱い）で効率が悪いので
地上に影響が出る地点では速度はそれほど出ないはず。
ただ問題はこの特性にあって、マッハ２以降５まで急速加速するのであれば
中の人が耐えられないほどの愉快な加速になっちゃうし
慣性軌道航行なので航路を保つ難易度が航空機に比べてとても高い
１００００キロ先なら最大マッハ４で、１５０００キロ先なら最大マッハ５でと
方角と最大速度を決めてぶっ飛んで行かないといけない、ロケットに近いなこれｗ >>454
1Gは重力加速度で自転速度や軌道速度とは別だと思うが？ >>456
地球そのものが一つの乗り物ですからね。自転の遠心力がＧになって伸し掛かっています。 >>4
いや500万はともかく、2時間で着くなら○倍の料金出すだろｗ コンコルドもセレブ社長の乗り物でしたけどねｗ
まさにヒルズ族の乗り物でした。 最大の問題はこれ
旅客機というより航宙機の類になっちゃうので
パイロットではなく、宇宙飛行士雇わないと飛ばせねえんじゃねえの？(´･ω･`)
飛行機パイロットとやることが違いすぎる気がする まあ機動戦士ガンダムを現実に作ろうと言ってるのと同じくらいナンセンスな話ですけどね今の所は。
昔から話が出ては消えを繰り返している夢物語です。 >>458
別に一般の飛行機事故と同じでしょ。空中分解して粉々さ。 マジで頼むわ
ジジイになったらビジネスクラスでも出張ツラい >>306
そして、骨折して、モップの柄でハッチを締めるんだよなｗ コンコルドって何十年も前からあった気するが、その頃から大して進歩してないのかな >>463
ロケットにして無人パイロットで飛ばすんだよ パイロットやCAの人件費も浮くし燃料代も浮くから将来的には今より運賃安くなるんだろうな
開発コストも回収した頃
高度13000で12時間浮かせ空気抵抗に逆らい続けるより安いと >>465
その破片が街中に音速で降り注ぐんだろ。
阿鼻叫喚の状態になりそう。 宇宙まで出れば熱問題は再突入時の短時間だけなんとかすりゃいいけど、
そうすると酸化剤まで持ってかなきゃならんので必然的に輸送コストが上がる
大気中の酸素を利用できる高度を飛ぶなら長時間の発熱が問題になる
スクラムジェットが動くギリギリの高高度を飛ぶような飛行プロファイルになんのかな 水道水が有料の飲料水になっただけで、主な変化無し
イオンエンジンって何なん？ 超超高空での弾道飛行かな？
空気が薄いから摩擦や衝撃波の影響が少なくなるとかかな？ >>37
来年には「こんなの無駄だ」
とか言って、あっさり消えてなくなってそう。 >>1
音速はマッハ1
音速より早いはマッハ1.1〜10
超音速はマッハ10.1〜マッハ100
極超音速100.1〜1000以上
のイメージ 朝食は東京で、昼飯はロサンゼルスで、と言うのが現実になるのか なんで地球は火星みたいに乾かずに水の星になったんですか。 MRJの試験飛行より先に完成するかも知れないね(´・_・`) 中の人には何Gくらいかかるんだろう？
飛行機の中ゲロまみれにならないのか >>485
アメリカまで日帰り出張の恐怖w
報告書は機内で必死こいて書くべし 水の星に生まれて、地球は青かったっていうみたいな。 >>3
コンコルドは全席他機のファーストクラスの2割増しだった
お前のとこはそんな豪勢な出張させてくれる会社なのか? コンコルドでさえ太平洋渡れなかったのに
今度は大西洋も渡れなさそう >>412
ちゃうで もともと音速超えは難しいから超大型旅客機にシフトしてた
そんで747が大当たりしたんだで マッハ５とか熱圧縮で30分も飛んだら機体温度1000度越えるぞ
液体窒素で冷却しながら飛ぶの？ >>4
10時間を500万で買う富裕層はたくさんいるだろ 熱圧縮による加熱＞大気への放熱
なるのがM3のいわゆる熱の壁
減速できません少佐ぁ状態だぞ これは無理だなw以下に流線型で圧力逃がしても
機体が長く持たない。3時間でつくことは可能だけど
1席の値段が破格になる。50~100万じゃねぇーの?
お前ら払えるん?リニアですらさ3万とかおかしな値段なのよありえねぇー
とおもったら。リニアは新幹線の線路修復のためのものなのよね
この飛行機運用しようとしたらアホみたいに金かかる
今のジャンボでエンジントラブルぐらいなのよ
この飛行機は大破する可能性あるから。小さい穴とか少しの剥離で
大破するよ。 >>504
金属が液体窒素で冷えると思ってるバカ発見www 「旦那ぁ、ただの貨物室ですよぉ、ウェポンベイなんかじゃありませんて！」ﾃﾍﾍﾟﾛ >>41
レーダーが収まってる機首が金属ってのは無いと思うけど ミッテランはサミットで羽田まで来た
すごい時代もあった X-15姐さん「アタイの尻も見えないってどういう事!」 >>508
熱移動させられるならなんでもいい
気化熱で大気放出すること考えると組成的に一番無難
液体酸素とかだと腐食や発火時にこえーし トレーニングしないと、ジジババなんかは肺が潰れてしまうだろ まず1にマッハ5で飛ぶには客席の客も飛行訓練必須なのよ
バカはわーい3時間でつく(^^)みたいに思ってるだろうけど
下手すれば客全員気絶する。運転手ですら気絶するのよ
戦闘機の事故でパイロット気絶なんて結構あるのよ
血液が後ろいかないようにボーンレースハムのように
腕胸足ふとももを縛らないとダメ。それでも気絶する
食事なんてとってたら嘔吐して食べ物が喉に詰まり死ぬ
3時間地獄の旅になるよw嬉しい?寝れると思う?
寝れないからねw コンコルドという結果が出てるのになかなか懲りないねー >>513
WWWWWWWWそういう問題じゃねぇーよ
液体窒素に熱した鉄入れたらどうなんだよwwwwwww
熱移動不可能だろがwwwwwwwwwww
草不可避wwww >>515
馬鹿はおまえ
マッハ5だろうが加速に5倍時間かければ今の今の航空機と変わらん >>502
米軍の大型貨物機の採用の件だろ
747は元々は米軍の大型貨物機候補として開発された コンコルドはマクダネル・ダグラス（現ボーイング）のオンボロ機が部品落としてそれエンジンに巻き込んだ墜落したのがトドメになったんだろ 普通の飛行機で数秒感じる強いGが12分かかる感じ＋巡航速度になれば穏やかだって書いてある
https://www.wired.com/story/boeing-hypersonic-mach-5-jet-concept/
＞The G-force feeling upon takeoff would last a full 12 minutes as the plane accelerated to cruising speed (on a conventional craft the feeling lasts just a few seconds)
＞but the cruising-altitude experience should be serene, with stunning views featuring the earth’s curvature at the horizon and the blackness of space above.
殆どロケットだろというのは言いえて妙 心配しなくてもその頃には全面核戦争でアメリカという国が地球上から消滅しているか放射能汚染で各国の航空機は着陸スルーしてるよ >>515
戦闘機で気絶するのは遠心力な
加速と減速をわざわざ下方向に掛けるとか意味不明 >>502
SST開発(単なる音速越えではなくコンコルド/Tu-144を大きく上回るマッハ３クラス)の困難性やコンペティターがロッキードだったことより、
軍用戦略輸送機コンペティションでの勝利者がロッキードだった(政治的な理由であっても)
敗者であるボーイングが民間旅客機に開発リソースごと転用し超大型ワイドボディ機を実現したと >>520
加速に5倍の時間かけても????
この子なにいってるの?意味がわからないwwwww
時速じゃないの?w後ねマッハ越えるとなると燃料違うからw
飛行機と戦闘機の燃料何か調べてこようかw
戦闘機で速度低下させるためにどれくらいの距離必要かわかってたら
飛行機の速度で飛べないこと理解できるんだけど そっか
ミサイルに５人くらい気絶した人間詰め込んで発射して目的地でキャッチしてもらったらいいのか >>522
その後運行再開してるから”トドメ”ではないな >>530
あまりにも馬鹿過ぎる
離陸時にマッハ5まで加速するわけじゃないぞ >>520
多分理解できないだろな。でるスピードの
最低速度と最高速度は決まってるのよ
それは燃料とエンジンで決まるのそれ以上もそれ以下もだせない
スピードの幅は作った時点で決定してる。
マッハに届かないエンジンと燃料のジャンボと同じ速度って
同じエンジンでしか無理なのよw >>530
当たり前だろwバカじゃねぇーの
離陸に5倍かければいいとでも思ってんのか?
草不可避w
飛行機の減速方法調べてこいやってかお前物理学やってねぇーだろwww 一般人が乗る旅客機で音速を越える必要性を感じない
むしろ速度より燃費を更に下げる研究した方が良い
化石燃料からの脱却も
エアフォースワンにすれば移動時間が減って執務室とか設置しなくて済むかも ロッケットやミサイルみたいな形状なら良いが
翼が有ると、ほんの少しの傷からでも空中分解しそうで怖い
機体全体に相当負荷がかかるはずで もしどうしても開発したいなら
政府要人の専用機だけにするべき >>538
どこまで馬鹿？
離着陸になんで5倍掛かるとおもってんだ？物理理解してないのお前
今までの航空機程度の速度で離陸して水平飛行になってから車の加速程度の0.2Gを12分続けりゃマッハ5になる
気絶なんかするはずもない もう今の旅客機が究極だよ
物理法則が変わらない限り
亜音速でたくさん運べて燃料も喰わないやつが完成形 いまや企業でもネット会議だからな
移動する必要性はますます減ってる マッハ５と言うだけで、
戦闘機や宇宙ロケットと同じGが掛かると思っている無知が多いな。
ゆっくり加速出来ないとでも思っているのか？ >>539
うーん燃費押さえるために二気筒つまりエンジン2発にしたのよ
もともとエンジン4発ね。よーく考えて2発なら
片方エンジントラブル起きたら地獄よw太平洋のど真ん中なら死ぬの確定
燃費より安全性のが大事。ホント4発に戻して欲しいぐらいなのよ
4発で燃費を少なくするなら歓迎 将来は巨大宇宙ステーションからの乗継ぎが理想なのかな 時速２０kmで衝突して死ぬ事もあれば１G加速で亜光速に達するのも理論上可能。速度とGは関係ないよｗ >>547
ほんと
ID:6aE66v6s0みたいな馬鹿はとっとと死ねよ そんなに急いでどこ行くのよ…
まさかのアメリカ日帰り旅行とか？ 鉄道にしても航空機にしてもここ40年くらい
速度に関してはほとんど進歩してないな。
リニアは建設中だけど、コスト面から採算が取れる区間は限られてるから
今後も日本以外では建設は進まないだろうし。
これから文明が進んでも今のままかと思うとつまらないよな。 >>542
くそわろティーどうやってそれ実現させるの?
それするならもちろん液体燃料だよねwクスクスクソワロティー
液体燃料の腐食性知ってたら絶対いわねぇーわwww
腹いてぇーwwwwwwそんなスピードコントロールするなら
さぞかし細い管でしょうねw爆死するわwwww アメリカに日帰り出張は無理だろ
日本時間朝の９時の便に乗ったとして、その時点でニューヨーク（アメリカ東部時間）前日２０時
そこから３時間として、到着は前日２３時、向こうの人は寝る時間だ
逆に、日本で勤務を終えて、日本時間１９時の便に乗る、到着はNY時間当日９時
これで、NY支店で勤務っていう。
ブラック企業やぞ！！！ >>555
実現性の話なんかしてねぇよ池沼
馬鹿なおまえが>>515で気絶するとか馬鹿なこといってることに対する反論
エンジンとか一切関係ない話
物理も理解できない上に日本語も不自由
生きてるの辛くね？死ねば？ 東京〜大阪に数百ｋｍ真空チューブ建設してその中を超音速で走る列車
を作る方が現実的じゃねえの？ >>3
日帰り出張とか、30年後もあるかな？
実際に顔を合わせて話す価値って
前世紀の遺物でしょ。
東京大阪だってわわざわざ移動しないで
スカイプで足りるよ。 月ロケットは東京ー大阪間を１分で飛ぶってテレビでやっていたなぁ
マッハ２０以上だったと記憶する 3000m級の専用カタパルト設置ならいけるかもしれない。
あと爆音をどうするかだなあ。
嘉手納配備のSR-71の離陸は10キロ離れても窓ガラスを揺らす爆音だった。 >>555
だからさゆーくりマッハ5まで加速することが不可能なんだよアホwwww
それ説明するためにエンジン説明と燃料説明してんだろwwwww
ゆーくりマッハ5まで加速出来ないのに加速できる体で話すキチガイw
クソワロティー >>564
アンカーもまともに打てないのかよw
おまえの無知で狭い知識なんて役にたたなんだから黙ってろよw コンコルドは全席ファーストクラス扱いで失敗したけどなｗ >>1
>実現の道筋はついていないが
>２０〜３０年後に飛んでいるかもしれない
こんなもんニュースじゃなかろ >>564
ラムジェットの進化系を使うんじゃないの？ >>565
お前のような狭い知識クソワロティーwww
液体燃料なんて使ったらエンジン1発アウトだからwwww
個体燃料でもまぁー整備必須。そもそも戦闘機でも
機体の重さがものすごく重要なのですよw
どんな設備つけるかこれつけたらこれつけられないとか
あるのに。旅客機でマッハ5だすとかになるとそれこそ
噴出口ばかでかくなる。となると機体軽くしないとだめだから
肉抜きするしかない。なのにゆーくり速度上げるとかアホか
お前みたいなやつがロケットとかつくるからホリエモンがショボンするんだろw >>569
固体燃料ｗ
バカなんだから黙ってろよｗ >>568
無理かな...燃焼温度ってのがあってね。これが頭打ちあるのよ
つまりそれ以上の高温にならないの。大型は飛ばせないと思うよ こんごう太郎を思い出したｗ
まあ、５０年前の方が技術は確立してた分野だろうな。 >>570
マッハで走る車のレースあるから動画見て現実見てこいw >>574
何の関係が？？？
安全最優先の「旅客機」にコントロール困難な固形燃料なんて使うはずないだろ 知識もない日本語も不自由、今できないことが未来永劫出来ないと思い込んでる
ほんと死ねよ ソニッククルーザーの一件以来、ボーイングの夢開発は信用しない 墜落するときもあっという間で、遺書書いてる暇もなさそうだな SR-71やXB-70を現代の技術で再現できるのか、結構怪しいとこだけどな。 大型旅客機でマッハは今の燃料エンジンだとコストかかりすぎる。
一度飛んだら整備しないとダメだし。絶対に部品交換必要
機体も変形すると思う。アメリカで子供の為にスケボーにジェットエンジンつけたの
見たらゆーくり加速なんて不可能なのよーくわかるw
大惨事よw >>575
液体燃料なら腐食して使い物にならない。
一発エンジン交換。宇宙に何故デブリが多いか考えたらわかる
なんでスペースシャトル捨てるの? >>559
> 東京〜大阪に数百ｋｍ真空チューブ建設してその中を超音速で走る列車
> を作る方が現実的じゃねえの？
そうそう、せっかくだから、
東京〜新潟〜金沢〜富山〜高山〜近江〜京都〜神戸〜広島
みたいに、グルメ旅行できるようにお願いしたいです。
・新潟・金沢で、魚を食べ、日本酒を飲む！
・高山・近江で、牛を食べ、ワインでも飲む
・京都で、懐石料理と抹茶を楽しむ
・神戸で、牛
・広島で、牡蠣
夢が広がりんぐ。これで観光立国、間違いなしだよ。 秒速300mとして1500ｍ/s以上か
もうAPFSDS弾の世界じゃない マッハで走る車のレース？
音速走行は速度記録車で例があるが液体燃料使用してるなぁ
もちろん単独走行
銀河鉄道９９９の機関車は石炭でも走る(飛ぶ？)そうだけど >>569
この人は、旅客機がロケットエンジンで飛んでるとでも思ってるのかなあ。 >>583
JAXAの極超音速機開発プロジェクトだとターボジェットで充分らしいぞ >>576
出来ないことは出来ない!無理なことは無理なのよ
原理にさからえるか?君の言ってることはさ
自販機でジュース買って130円入れて使ったのに
130円無くなってないというのよ。
俺は130円は君の財布から無くなってるよって言ってるの
どっちがおかしい?新しい腐食性のない高温で加熱できる燃料さえあれば
できるよ。旅客機飛ばすんだからそれ相応の高温でないとね
そしてそれに耐える金属も必要。未来永劫無い何てことは無いとは思うけどな
少なくとも旅客機でマッハで飛んで何の得があんの?事故率上がるだけ
現時点で飛行機が何故飛んでるかハッキリした答えは無い! >>4
成田発 アメリカ合衆国 ニューヨーク 着のフライト
ファーストクラス
アメリカン航空 13 時間10分 直行便 ￥2,157,620〜
日本航空 13 時間10分 直行便 ￥2,158,220〜
往復４３０万円 堂々と存在しているということは乗る人間数多ということだな >>586
そのレーススピードコントロールできてるか?
ブレーキ効いてるか?加速どんなのだった?
ゆーくり加速してるか?つまりそういうことだ >>590
数多というより数少ないがいる程度でしょう、席数から言っても
航空会社にすればコスト要因でもあるけど乗ってくれれば収益性は抜群に高い 東京大阪間なら五分くらいかな、手続き時間の方が長いか。夢があって楽しい話しだ。 >>588
どうだろな~くそ怪しいけど。旅客機で音速で飛べるって言ってるの?
まぁ今のエンジンでもマッハ近いからね。
でも5となると話別になる。少なくとも俺は乗りたくはない
普通の飛行機ですら乗りたく無いのにw
戦闘機乗りの話聞いてたら草はえるはなしだよ >>587
旅客機をマッハ5で飛ばすならロケットエンジンしかないのよw >>589
例えもバカすぎるしジェットエンジンとロケットエンジンの違いも理解していない。
未来永劫出来ないと言っているのは自分自身なのにそれも理解していない。
そもそもマッハのメリットなんかそもそも関係ない話
日本語不自由で無知
死ね 超ウルトラミラクスーパーワンダースペシャルハイパーアルティメット音速みたいな。 >>152
音速を超えるときの爆音が酷かったって知ってるか？
バーカバーかｗ 子供の頃「音速超えたら衝撃波が発生して爆裂音がする」と学んだが、あれウソやな。 >>144
もっと少ないだろ
それでもペイはできる マッハの次の単位ってあるの？
光速くらいしか知らんけどｗ ID:6aE66v6s0
無知なうえに糖質。
怖いｗ >>171
その内容だね
あと運営する航空会社による >>599
名古屋のベンチャーがロケットエンジンとジェットエンジンのハイブリッドエンジンを開発してたな 40年前に見た
あと千人乗り巨人機 空中エアポート >>566
機内は狭いし、椅子もエコノミーとおなじような大きさ
食事はビジネスより少しいいくらいで
窓もハガキくらいの大きさしかなかったな >>606
亜音速 サブソニック
音速 ソニック
超音速 スーパーソニック
極超音速 ハイパーソニック
亜光速 ニトロスピードオブライト
光速 スピードオブライト
超光速 ワープ スクラムジェットだろうけど、結局燃費が悪くて超高額になりそう ソニッククルーザーは中途半端で失敗必至と直感した。
BWBの旅客機計画が出たことあるがあれはいいよね。 マッハ3を超えると熱圧縮で機体にかかる負荷が跳ね上がる
摩擦熱と違って丈夫に作るとかセラミック貼るとかだけでは対策できないはずなんだがもうそこはクリアしてるの？ ３Dのホログラム撮影用デジタル１６Kカメラで複数方向から撮影して、
相互に３Dのゴーストを部屋に浮かび上がらせるかあるいはARゴーグルを
つけて話をする、あるいは２足歩行をする現地に置かれたアバターを
使って、あたかも現地に居るようにな体験をすることが出来るだろう。
つまりヒトが物理移動しなくても良いんだよ。 値段次第
あのコンコルドでも全席100万円以上とかだったらしいし >>623
スラッシュ水素で冷却と吸気圧縮を兼ねるとかだったよーな。なお、実用化は・・・・ 超音速漂流
高高度で米軍のミサイル実験の誤射により穴が空いてエレベーターとトイレ以外の乗員乗客が全員
酸素マスクが降りるが酸素が高度過ぎで流れず脳障害で生きるゾンビになる
自動操縦で高度を下げたハイパーソニック機に残った乗客三人とスチュワーデス一人
小型機教習中の乗客は誤射した戦闘機とゾンビの補償金で倒産すると思った航空会社が帰還を阻もうとする中
一人味方の空港職員と協力して生還を目指す 普通に有人宇宙往還機作って宇宙旅行できます、の方が低コストで客も付きそうだな >>590
それはファーストクラス用に飛ばしてる機体じゃないよね
今回の問題になってるのとは意味あいが違う アメリカが近くに引っ越してくればいいだろ。
千葉やろうか？ 亜宇宙漂流
高高度ロケット旅客機が何者かのシステム破壊工作により加速し続ける
副操縦士は機体分解を免れるため高度を上げるがエンジンが止まった時軌道上まで旅客機が上がってしまう
機体を降ろす手段がない…スチュワーデスは主脚室から宇宙に投げ出されたり
酸素が残り少ないまま果たして帰還出来るのか あんまり高いところを飛ぶと、宇宙放射線の影響が大きくなるんじゃないの？
道楽として乗るならいいけど、多用するにはどうなんだ？ >>639 同じ距離を遅い飛行機に乗って長時間浴びると良いよ ＼(^o^)／ >>1
宇宙を飛ぶのか
プラネテスみたいにデプリで墜落だな マッハ、go go ・・ってマッハ5、5 で走る車だと思っていたわ >>18
コンコルドは、ロンドンからニューヨークまでの往復で184万
ほぼ、ファーストクラス並 >>648
サーヴィスもファーストクラスだし(食事回数は少ないが)
スペースが小さいのはワイドボディ機以前の機体ということもあるな
747とかと比べるのはちと酷
もう少し昔だと遅い代わりにベッドやバーラウンジありの総二階建て機とかも運行していたが >>634
>ファーストクラス用に飛ばしてる機体
って？ スーパージェッターの３分の１の速度か
全然遅いやん(´･ω･`) 戦国魔神ゴーショーグンの主人公３人が乗り込むトライスリーの合体前は
ケンタのポケコンの計算では最大速度マッハ10です。 宇宙まで出ちゃえば空気抵抗ないから惰性でアメリカまで直行できんじゃないの
燃料コストも安くなるし良いじゃん 下手に大気圏内を水平移動するより一端宇宙に出て軌道周回で目的地近くで再突入していく方が早いんじゃないか？ 俺の世代でマッハと言えばペガサス流星拳。
もしくはJのローリングサンダーマッハパンチ 確かマッハ2を超えると熱の問題で大変だから
スポード競争は止まったと聞いたけど >>648
今だったら同じ性能でももっとリーズナブルな料金設定になりそう 極楽鳥をモチーフとしたデザインで最高速時は
ゴッドフェニックスみたいに赤熱化して夜間も怪しく残像残して
かっとんで欲しい。 プラズマの中にいると
慣性がなく急加速にも
人体が対応出来るというのは
本当か。 夢のある話だけど生きてる間には実用化しないだろうな。
空気の薄い超高高度を飛ばして騒音、空気抵抗を
回避するんだろうか？アメリカだけに資金集めのための
与太話の可能性も。 最近バーチャルYouTuberは3,000人を越えています。
そこで今どのVtuberが人気なのか調べてみようと思います。
第二回バーチャルYouTuber人気投票ですが、Vtuber界隈の変化が激しい為、投票受付期間中であれば、
一度投票した内容を変更できるようにしました。
今回は一人三票です。今回からモンスト、鈴木ヒナ、ポン子、アイドル部など強力な新人さんも入っておりますので、
投票をよろしくお願いいたします。
現在640票
あなたの好きなVtuberは？
https://goo.gl/forms/wHUyA3Phxj6y2nu73
・2018/6/5時点でチャンネル登録数10,000人以上のVtuberを対象としています。
・一つのチャンネルでVtuberが複数人いる場合は、それぞれ分けています。
・一人三票です。
・このグーグルフォームに投票するにはグーグルアカウントでログインする必要があります。
・並び順は前回の得票数の高い順と新人は登録者数の多い順に並んでいます。
・今回も1,000人の方が投票するまで継続します。
・受付期間中は何度でも投票内容を変更できます。
第一回バーチャルYouTuber人気投票結果（2018年5月7日〜5月30日、全投票数1,000票）（スプレッドシート）
https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vTpmFxf3MHjezIdvmte2CD6kWk4so-gtI8a9XJVjS_O0aMZhekYnSCj-n4DCLfHGXhke7HZYbJM1TEa/pubhtml?gid=0&;single=true
づづ >>583
個体ロケットのガワは再利用してるし捨ててるのは液体燃料タンクだよね？ 論点ずれるがビジネスクラスとかファーストクラスってCAの干渉が多すぎて鬱陶しい
放っておくというのが一番のサービスだと言うことを日本の航空会社は早く理解してほしい スーパーカーみたいな昭和のギア付き自転車のギアに「マッハ５」とか書いてたな >>673
だったら最初にそう言えよ
コミュ障なの？
用が有る時は此方からアクセスするからそれ以外は近寄るな
くらい言えないの？ >>1
ザクでさえも燃え尽きる大気圏突入を民間機に毎回やらせるのか >>681
今日はやりません とか言われても... ＶＲ進化させてネット会議した方が有意義じゃね
なんで物理的に移動せにゃいかんのよ >>685
面会は命を人質にできるからだよ
口約束や文字約束とは桁違いの説得力がある >>516
今の技術で静かなコンコルドはできないのかな >>12
金正恩「ウリナラを忘れてもらっては困るニダ」 昔、静岡浜松間快速列車にコンコルドってのがあった
パチンコ屋のことだったのか コンコルドのときも対抗心燃やして同じようなもん作ろうとしただろ
ところが何度計算しても「燃費悪すぎて割に合わない」でやめたやんけ
これは空気がある限りどうしようもないので、エンジンがどんだけ進化しようとも無理
・空気無しで燃焼する
・かつ、燃料が安い
これを満たさない限り足がかりもできないと >>692
宇宙エレベーターで空気の薄い層まで上げてから
離陸するんだろ この手の成層圏まで飛んでなんたらニュースって
何十年もまえからよく出て来るよね
んでーさっぱり実現しないんだけど・・・
これもマスゴミの屑さゆえかね サンダーバードが出来る前に超音速旅客機を飛ばしちゃダメだろ
高速エレベーターカーが無かったら着陸できないから 量産されて普及したら米国への日帰り出張も当たり前になるな
AIに取って代わられてるかもしれんが ロケットもそうだがこの手も環境負荷ハンパねーだろ
ダメなんじゃねえのｗそういうの 短時間で移動できるのはいいとして、時差ボケはよりきつくなるのかな 営業マン地獄だなw
米出張の日帰りあるでw
「マンハッタンへ書類受け取ってこい！」
なんて上司に怒鳴られて。
パワハラがトップギアなるでw >>708
そうなる
ネット会議とかスカイプで十分とかの言ってる連中の仕事は全部AIに置き換え可能
出張に出れる人間は一握りだろうから
多少高くても良いかも マッハ5には及ばないが
B-1ランサーを旅客仕様に改造した方が、実用的ではないだろか？
お急ぎの方には、オプションでピンポイント途中下車もご用意できます >>708
しかし真面目に考えると飛んでる時間は3時間でも
飛行機って乗り降りに時間がかかるからな。
新幹線で3時間とは違うぞ。
それでも不可能ではないだろうが、マジで地獄。 >>711
仮に20時羽田発として飛行時間3時間、現地時間9時にニューヨーク着
昼前にマンハッタンで書類を受け取りJFKにとって返して現地時間14時発の便に乗ると
日本時間朝6時に羽田に着くからそのまま出社してフルタイム勤務
時差ボケしてる暇すらないなもう 乗り心地が、
ずっとジェットコースターに
乗ってる感覚だったら、
とかないんだろうか いつまで人を移動させつづけるのかね
ビジネスなんてVRの中の世界でやったほうが効率いいだろ どうしていつも人なのかね 早く送るなら人より物の方が需要が有りそうなもんだが >>722
モノの運搬なら俺に任せろ
ttps://www.flightradar24.com/blog/wp-content/uploads/2018/03/An-225-Depart-MSP-1170x429.jpg 腐れ恨日ゲス朝日の記事ばっかだな、しばき隊SEALDs記者だらけのプラスはｗ 両方の空港でそれぞれ2時間、空港に行くまでに1−2時間かかること、
それに着いた先がちょうど良い時間帯であるかどうかも関係する。
それに日本の空港は24時間運営じゃないし。 >>727
今度からは具体的なプロジェクトが動き始めてから報道して欲しいよな。もう飽きたわ。 >>728
「ニューヨークに朝３時に着きました。速いでしょ。」みたいなことをされても意味ないからな。
それを考えると、速ければ速いほどいい、というものでもなさそうだ。 こんなのがしれっと日常化してたら、軍用ミサイルもマッハ5標準になってるな 軍用戦闘機とかマッハ8くらい出してそう >>4
寝てても1日100万以上儲けてる人達は世界中に腐るほど居るだろうし、そういう人達からしたら良いんじゃないの >>713
庶民という言葉を免罪符か葵の御紋と勘違いしてないか？
経済的に成り立つかどうかだけだ >>715
あれは可変翼で見た目は速そうだけど巡航速度はM1.25でコンコルド以下ww
低空を高速で飛んで地平線に隠れるための飛行機ですよ >>745
吸い込み口を元に戻せばM２.２になるんじゃね？
機体自体は一緒だし >>719
富士急のドドンパの加速度3.75gだと30秒でマッハ5になるけどさすがにそれはなさそうですなw
たしか高校物理のときにみた表では、スペースシャトルが3g、サターンなんとか号が5gとかで、最終的にマッハ25以上のスペースシャトルでさえ加速度は大したことない
ちなみに失神の話とか上でされてるけど、あれはドッグファイトのための急旋回でマッハ2の飛行機でも9gかかるというイメージをもってるから、マッハ5はやばいって言ってるんでしょうが、遠心力となると話は別ですなw
スペースシャトルやロケットの加速よりゼロ戦の急旋回の用がよほど気絶しますw
(訓練で5.5gらしいから実際にはしないかな？) あっ、液体燃料って言葉はロケットの燃料の分類と仕方だとは思うが、その液体燃料でも腐食性が高いのはヒドラジンですね 中国でロケット打ち上げ失敗したときに村に撒き散らしたけど中国だから問題にならなかったアレですw
液体水素は腐食性はないでしょう
液体燃料ロケットの場合は液体水素と液体酸素の組み合わせというのがあるが、今回のお題のスクラムジェットエンジンの燃料はたまたまその片方の液体水素と一緒だ！
あー紛らわしい こういうのはなかったけ
一旦どこでも地上から宇宙空間まで行って
自転にあわせて目的地へ降りて来る
それだと色々短縮できる ３時間くらいでアメリカ行けるなら少々高くても乗るかな
新幹線で盛岡東京間くらいなもんだろ
我慢する
さすがに７時間とか飛行機で座ってられん >>743
そんな手渡し的な書類だと
黒猫とか佐川が請負そう ID:sYXddL2o0＝ID:6aE66v6s0かな？ スピードもいいけどシャワー付き個室の旅客機とかどうなのだろう
北極圏周りでオーロラみながらラウンジ感覚でくつろぐとか良さげなんだけど コンコルドて今もあるのか？騒音酷いだろうから実用化は無理じゃねーの？ >>673
ワインのおかわりは居酒屋のほうが早いw
まあ金かかってるから当然か
JALの新しいヘリンボーンシートは目線が合わなくておススメですよ
CA通っても気づかないからcall押す回数増えるが笑 エウレカセブンにあったような
大気圏外まで一旦上がってから降下みたいのは
有人ではムリゲって事なんかな？
(´・ω・｀) 夢がないねぇ ３０年後は旅行も商談もバーチャルで十分ってくらいになってそうだが 1960年代、既に空の旅は苦痛であることが認識されており
将来の展望として2つの方式が主流になるであろうと予測された。
一つは、座席は狭いが飛行時間が短時間で済む超音速機。
二つ目は、広大なラウンジのような客室でゆったりと時間を過ごせる超大型機。
結果的にどちらも失敗し、大型機に大量に客を押し込め
狭い座席で長時間我慢してもらう方式が普通となってしまった。
一部のファーストクラスで横になって眠れるようになったのは
近年になってからのことである。 約一名、弾道飛行するスペースプレーン構想と勘違いしてる人がいる
これは通常の国際線航空路を極超音速で飛行するつもりだと思う これからは船の旅行のブームくるよ
日本からアメリカまで1カ月の船旅で補給にハワイ諸島に寄るとか >>727
それな
そして頓挫する理由もいつも一緒 どうせ無理
構想自体は６０年も前からあるし
超音速旅客機はできたけど、やめちったし
弾道飛行旅客機なんかやっても、安全性も採算性も快適性も満足できるものはないだろう
今の飛行機は、ほぼ完成されている >>767
逆にそっちのほうがいいよね
大型貨客船網を復活させて、リーズナブルな料金でやってほしい
別に海外行くのに速さ求めてない(´・ω・｀)
そういう人は飛行機、遊びに行く人はゆったりと船とかになってほしい >>747
旅客機が急旋回とかするわけないじゃないか。
>>515が言ってることがまるっきり意味不明だと思っていたら
こいつは旅客機が戦闘機動するとでも思っていたのかな？ >>774
そう、するわけないからgもかからず訓練も不要
スピードが早いからgがかかると言ってる人への反論でした
旅客機の限界gは傾斜角60度の2g程度です
運用はそれよりずっと低いが マッハ15のスピードだぁー
のスーパージェッターのライター陣は凄いメンバーだったな 北極上空を飛べれば成田からフランクフルトまで半日で行けるんやろか？ M5.0+（高度10000mにおける耐熱限界速度
とかなの？
マクロスのVF25並みだな
ブラックバードより、ずっとはやい！！ >>779
ソ連崩壊後は飛行機の航続距離も伸びたので北極は回らない
成田からヨーロッパへは、新潟やウラジオストックの辺りからシベリア上空を飛んでいく
http://maps.ontarget.cc/azmap/ >>781
シベリアの民家にも窓ガラスがあると思うんだけど… >>775
もし仮に非常事態があったら、2gまでの機動は可能だってことかな。
普段はそんなことをするはずがないけど。 >>783
ボーイング707のバレルロール
ttps://youtu.be/-KNbKFMBsQE 先端形状次第でソニックブームは押さえ込む事が出来るらしいがエンジンと燃費が… >>782
ああ、ゴメン、そういう意味だったのか！(おかしいとは思ったんだが・・・）
ヨーロッパへ行くのに北極海に出ると遠回りだし、アメリカ行きでも半分は陸地だし
ソニックブーム軽減で陸地上空を飛べるようにならないとあまり速くならなそう >>787
ソニックブーム軽減の方向なのか！(おかしいとはおもry
ガラスが割れるまで行かなくても飛行機通過する度に破裂音が聴こえたらやだなぁ。
シベリアやアラスカならいいかぁ〜 19世紀の新聞の未来予想で100年後に時速100マイルの鉄道ができると書いたら、批判殺到
ご丁寧にも識者が人間はそのような速度には耐えることは絶対出来ないと論じてる
全く同じだな、大笑いだ >>66
駅の営業時間の問題だっけ？
なんとか新大阪近辺の駅で乗降できるようにしてサンライズ銀河(東京〜網干あたり)連結希望 >>788
こんな記事を見つけてきた
https://trafficnews.jp/post/55094
ソニックブームをコントロール 超音速旅客機、再起なるか マッハ5以上も？
研究機はロッキード製だけど、下のレポートによるとボーイングも参加している模様
http://www.nedo.go.jp/content/100106588.pdf
超音速航空機のソニック・ブーム低減に関する研究開発状況（米国） >>692
飛行機の長さを日米の距離と同じにすれば
搭乗した瞬間に到着しているし
燃料も消費しない ちょっとアメリカ行ってくる
日帰りも余裕だな
新幹線で東京〜大阪行くような感覚か 昔、はしかにかかったかのように読破した落合信彦の小説の中に事を急ぐのでロッキードのSR71を使ってくれというくだりが何度もあったな。
一般人があんな与圧服を着なきゃいけないものをきて体がもつのか、と >>1
(´・ω・`)Mach 5ってThe Presidents of the United States of Americaかよ。 >>795
光速は音速の約100万倍、と覚えておけばいい。 >>799
ほんとにね。
でも乗れるなら一度は乗ってみたい機体♪ 日本も大気圏に突入する航空システム研究してたはず。。 空中分解したら何が起きたか理解する前に一瞬で死ねるな >>792
山手線を電車つなげて一周みたいだな（ただしこっちは実現の可能性はある >>77
翼とエンジンがあるからうるせぇんじゃね？ >>82
911があってからは音質悪くてもボイス会議、ビデオ会議の爆発的な需要と対照的に航空機需要が蒸発したからなぁ ビル・ゲイツは10時間の移動の短縮のために500万を定期的に払うのか？
ネットで全部済まそうとすると思うけど 身体だけ運んで魂をおいてけぼりにする気がする
あとで魂を探さないと >>813
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