【自動車】「トヨタ86」にGRシリーズのエントリーモデル登場
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トヨタ自動車は2018年7月2日、「86」に「GRスポーツ」を設定し、販売を開始した。
今回の86 GRスポーツは、2017年秋に発表されたスポーツカーシリーズ、GRのエントリーモデルとなるもの。高度なチューニングが施された台数限定販売の「GRMN」、GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデル「GR」の下に位置付けられた“気軽にスポーツを楽しめる”モデルとなっている。
これまで86シリーズには、2016年2月に100台限定の「86 GRMN」が、2017年秋に「86 GR」が設定されている。
86 GRスポーツには、86 GR用のスポイラーやメーターなどを装着したほか、リアのサスペンションメンバーにブレースを追加して剛性を強化。ボディーカラーは「クリスタルホワイトパール」「クリスタルブラックシリカ」「ピュアレッド」の全3色展開となる。
86 GRスポーツの主要装備は以下の通り。
・専用フロントスポイラー（アンダーリップなし）＋専用フロントバンパーサイドフィン
・ブレンボ製17インチ対向フロント4ピストン／リア2ピストンベンチレーテッドディスクブレーキ
・17×7 1/2J ブレンボ専用アルミホイール（ブラック塗装、215/45R17 87Wタイヤ）
・専用小径本革巻き3本スポークステアリングホイール（シルバーステッチ＋「GR」エンブレム＋スポーク部のブラック加飾）
・専用コンビネーションメーター（ホワイトプレートタコメーター／「GR」ロゴ付き）
価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円。
また、86 GRスポーツの発売にあわせてトヨタは、86 GRおよび86 GRスポーツ用の専用装備をアフターパーツとして標準車向けに設定した「GRパーツ」も発売した（一部は2018年10月末に発売）。
主なGRパーツは以下の通り。
【7月2日発売】
・GRフロントスポイラー（アンダーリップ付き）＆バンパーサイドフィン：17万8200円
・GRフロントスポイラー（アンダーリップなし）＆バンパーサイドフィン：16万2000円
・GRリアスポイラー：5万8320円
・GR小径本革巻き3本スポークステアリングホイール：6万0480円
・GRスタートスイッチ：1万5120円
【10月末発売】
・GRアルミホイール＜鍛造軽量 RAYS製＞＆フロント6ピストン／リア4ピストンブレーキセット（フロント17×7 1/2J／リア17×8 1/2J［1台分］）：123万8220円
・GRアルミホイール＜鍛造軽量 RAYS製＞（フロント17×7 1/2J／リア17×8 1/2J［1台分］）：38万5020円
・GRアルミホイール＜鍛造軽量 RAYS製＞17×7 1/2J［1台分］＞：31万5360円
・GRフロントステアリングラックブレース：2万0520円
・GRリアサスペンションメンバーブレース：4万8600円
このほか、TOYOTA GAZOO Racingレコーダーとセットにすることで3連メーターへの表示機能の拡張やラップタイム計測などを行えるGR T-Connectナビも発売した。200台の台数限定となっており、価格は標準仕様が16万2000円、TOYOTA GAZOO Racingレコーダー付きが26万1360円。（webCG）
2018.07.02
http://www.webcg.net/articles/-/39053
トヨタ86 GRスポーツ
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http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/f/730wm/img_cf4fb44fe505100e443ab586031acc4c433708.jpg ナンバーを・・86にしてるヤツは
何の罰ゲームでそんな恥ずかしいことやらされてるの？ そのクラスだと86とs2000が頭１つ出てマジでサーキット速いんだけど
86はライトユーザーやオッサンの率が高い
それに比べてs2000のガチ率の高さww BRZのSTIバージョンのほうが中身的にはずっと良さげじゃないか？ GRMNとは全く違うからな、あれはチートレベルの代物 パチもんｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─!! フェンダーのダミーエアダクトがカッコ悪すぎ
穴開いてるのかと思ったら黒いシール貼ってあるだけなんだよな エントリーって勝手に普及モデル(安くて初心者でも購入しやすいもの)って思い込んでたわ たけえエントリーモデルだな
どういう層に買わせたいんだろ これたまに見るけど顔がほんと安っぽいよな
マツダの庶民カーかよｗ 単純に2000ccクラスの車としては妥当な価格なのかもしれないけど
86のイメーシが300万出して買うような車じゃないからなあ うちの車のナンバーがなんもしないのに８６でマジ困る。
マジ困るというか恥ずかしい。
ファッキンだな MTのあるスポーツカーをATで買うやつって
買うとき売るとき考えると
乗れば乗るほど損をする 4968000円ワロタWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW ブレンボ製ブレーキが標準装備って超凄くね？
これは無理してでも買う価値ありだな >>34
マジで変えられるのか！！
ほんとありがとうｙ調べてみます。 >>1
豊田ってスポーツカー作るの下手ってイメージ >>1
以上、開発費のかかるエンジン等は従来どうり(^。^)y-.。o○ ノーマルで乗れよ金かけて改造すればするほど貧乏くさくなる車種 なんかさー昭和の走り屋みたいなのじゃなくて
普通の見た目で走って楽しいFR車出してくれよ >>14
俺もそう思う。86BRスポーツは内外装が中心だな。
BRZのSTIスポーツは、差額を主に足回りとフレキシブルパーツに振っている。
あと、この86のメーターはない。お洒落だけど、ノーマルの方がずっと読みやすいと思う。 この程度で丁度良いから赤・白・黒だけじゃなくてもっとカラバリ増やしてよｗ >>14
今日すげーいい音で走って行った後ろ姿なかなか良かったわ。 エントリーモデルがこの値段じゃ若者はモータースポーツをやろうとしないわな
（出来ない）もっと低価格の楽しんで走れる車を作ろうよトヨタの社長さん。 普通のでいいじゃん、こんなブレーキどこで必要になるの？ エンジンがスポーツカーとしては非力だから
いくらガワだけゴテゴテつけたって意味ないよ >>52
サーキット
ただしサーキットではエンジンの非力さが露呈するｗ >>54
サーキットでも富士スピードウェイくらいの直線なけりゃ要らなくね？ >>46
いやタコメーターのところにデジタル表示されるから見やすいよ
左のアナログメーターは飾りｗ
大体260キロとか出ないし >>50
GRなる色々と奢った仕様のエントリーモデルであって
一番安いGってグレードだと260万円くらいなんだよ >>33
今や普通ではないんだな
MT選択の方が高かったりする これのどこが86なの？
どこがトレノなの？
馬鹿じゃないのw 「格差が開いてる」
というのは嘘だと思う。
「格差が開いてる」といっとけば、
経済全体は縮小してねーんだなって思うからな。
しかし実際のジャップ経済は
どんどん縮小していってて、
上から下まで揃って貧乏になっていってんだと思う。
実際、不自然に多いだろ「格差が開いてる」って書き込み。
で、次は「貧乏人は努力不足！（政府は悪くない）」とくるわな。
、んbkj >>56
デジタル表示されるのはノーマルでも同じだし、レヴも数字が放射状になってる。
慣れれば大した問題ではないだろうけど、スポーツカーのデザインとしてはダメだと思う。 この馬力だと3.5アルファードにも直線だと勝てないだろ～ >>65
アルファードではドリフト出来んからええんちゃうかな
競争するためのクルマじゃないでしょ 素直にカローラスポーツとかヴィッツをFR化して多少良いエンジン乗せて安価にすればエントリーモデルなんだろうが、今の86は高すぎるわな。 そんなもんより、低圧ターボでもポン付けしろよ。
よほど効果あるわ。 経団連や日銀と組んで車の価格を上げてるよな～外車並みじゃねーか >>72
元々、ピークパワーを追求しないってコンセプトで企画してるからお門違い。
そんなにパワーが欲しければ、後でHKSにでも持っていけばいい。 150万切るリアルエントリーモデル出さないと若者には手が出ないぞ。
弟分車種出すと余計に金がかかるから、おっさんがクラウンやレクサス、またはこれの高いモデル買って浮いた金で最低限の安全装備とエアコンのみのボトムグレードを頑張って出さないと。 >>40
カローラスポーツのテレビCM見たら誰か知らないけど女の子がめちゃめちゃ美人で惚れた 俺が提案してやんよ
その名も「８５」
ガワは８６のままで、エンジンをパッソのやつに
インテリアは総無塗装樹脂プラスチック、シートはビニル、
ホイルはスチール、足回りパーツはプロボックス流用でコストカット
全灯火類をLEDからハロゲンに
これで乗り出し１２０万でだしたらいける 86って若い人にスポーツモデルを乗ってもらおうというコンセプトじゃなかった？
400万近いエントリーモデルとか >>37
希望ナンバーサービスね。
ネットで自分の好きな番号入れて抽選。
人気番号(7777とか)以外ならほぼとれる。
その番号で良いなら4千円ちょっと振り込んで4日待つ。
登録可能日なったら、陸運局に車持ち込んでナンバー変更手続き。
自分で書類書けば無料。
出来ないなら陸運局のナンバーセンターにある書類代行で3000円位で一式かいてくれる これを買おうと思う奴は、シビックやWRXに興味はないということなのか？
よくわからんな >>74
現行型なら開発ナンバーの991ならまだ良いけど 安物のブレンボよりもエンドレスのブレーキの方が全然効くし、レースでちゃんと使えるということが最近分かった。 オプションパーツは青アルマイトじゃないと感じ出ねえなあ。 外見はもっさりした三菱FTOみたいだ
もっと斬新でスマートなデザインの方が良かった・・・ 足回り強化がブレンボだけか？内外装おっさんダイソン効果目当て？ >>81
さては卯○さんだな
もうサービス定年なっちゃったかな FT86って出た当初は200万切っていたと思うけど、いまや倍額だねえ ブレンボ入れるほど出ねえだろよ。
ターボにしてくれ >>102
本当に欲しいやつは文句言う前に200万円切ってる中古買う >>102
うんにゃ、切ってないよ
元々下のグレードでも諸経費含めて300万近い車 >>2
ホンダのs660のナンバーを5660にしてる人は知ってる
>>58
それはMTだからじゃないってのが殆ど
MT=スポーツ仕様だったりするからね >>88
それならパッソにマニュアル設定したほうがいいな 元々８６とBRZのコンセプトってスバルと共同開発する事でコスト削減して
AE８６みたいに手ごろな価格で若い世代にも乗って貰いたいってコンセプトだった筈。
でもふたを開けてみればこの８６とBRZは
当時の物価と比較しても絶対に多くの若い世代が買って乗り回すような価格ではない。
性能の割に高い。これで共同開発しなかったら幾らだったんだって話。 >>79
その値段じゃ軽自動車しか買えねーわ貧乏人が >>79
本当に車が欲しいなら、150万円でNCロードスターの中古買ってるだろ >>33
最近のMT仕様はATでライン出てきたのをライン外でミッション積み替えるそうな
だから高い場合が多い >>91
詳しくありがとうございます。
贅沢を言うなら最初の平仮名も選びたいところでが、
今はナンバー変えられるだけで満足です。
早速やってみます！ トヨタのくるまでかっこよかったのは
セリカとスープラくらいだなー
あとはゴミ >>113
AE86発売時の大卒初任給がxx万円で今がxx万円だから・・・みたいな感じで価格設定したらしいけど
80年代は、大卒初任給＜高卒5年目だったからなあ
20年以上前から状況が違ってるのに、大卒初任給で価格設定しても、オッサンしか買えないよな >>1
200万以下のスポーツカーはどうなったんだよw 普通に初代86を復活して100万以下で、売った方が儲かるんじゃね♪ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×１００話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。
法窓夜話私家版 （原版初版1916.1.25）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
（続）法窓夜話私家版 （原版初版1936.3.10）
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V
amc まあ買うのは昔いい車に乗って女にモテたという思い出のあるジーサンだろうね 麻痺させられてるけど、この価格はバブル時代のクラウン、ソアラ並みの価格だよな。
万札飛び交ったバブル時代の高級車と同価格帯とか・・カローラの分派が・・ >>81
ランエボなんかにもなんちゃってブレンボ付いとったな S2000と同じで魅力はあっても玩具にするには高価すぎるし実用には向いてない いい加減にしてくれたまえwww
若者ターゲットが聞いて呆れるぜ >>113
クルマってのはグローバル商品。
失われた20年で日本が相対的に貧しくなったってだけの話だが。
況してスポーツカーは当時のようには売れない。1台あたりにのし掛かる開発費も考えろ。 エアロ、ブレーキ、ホイール、ハンドル、メーターなんかは高度なチューニングになるの？
もうちょっと頑張ってもよかったんじゃないのかな > “気軽にスポーツを楽しめる”モデルとなっている。
>価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円。
気軽に378万ねぇ >>121
おまえらが、トヨタはスポーツなんかつくれない
ヌポーシｗｗｗとかコピペしまくるから
最初はインプレッサからフロントのデフとドライブシャフトを抜いただけみたいなのを企画してたのに
エンジン位置を後退させて、相当運動性能を改良したから高くなった
アルファードも延々と高級車でトーションビームｗｗｗとバカするから
ダブルウィッシュボーンにしてきたし マニュアルの86運転したことあるけど一般道60で走ってもスピード感を無駄に感じる
そういうところがいいの？ ( ´ⅴ｀)ノ＜ブレンボって実はトヨンボだろ？
ヤマンボ、ヤマリンズの二番煎じ。 価格は6段MT車が378万円
2000ｃｃ
実測160馬力の車が378万ってｗ 金銭感覚が庶民離れしてる「お坊ちゃま」ばかり採用したんじゃないの？
期間工に価格設定してもらえよ。 カローラスポーツ1.2リットルターボが241万かららしいしｗ HONDAに憧れてスポーツタイプ出しすぎ
太刀打ち出来ないんだからファミリーカーと車の耐久性に力入れろアホ
その耐久性さえHONDAにボロ負け
てことはマーケティング的に安いファミリーカーを量産するべき >>143
あ、いつもの爺だ(笑)
これは庶民向けのクルマなんだよ。
貧乏人は相手してないから。 >>6
版権で高くなるだろ
てか実物描いた漫画とか使用権どうなってるんだろう >>147
当時は初代・2代目と比べて変わりすぎて不評だったけど、後になって見れば3代目ソアラもカッコイイぜ >>154
金払って２ちゃんに書き込んでるってお前の人生真っ暗だなｗ >>2
ダサ、とは思うものの急いで>>2に書き込む方が狂気を感じる >>156
私まだ90乗ってるよ
飽きたら100系に乗り換える >>1
>“気軽にスポーツを楽しめる”モデルとなっている。
>価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円。
日本人ってそんなに金持ちだったんだな >>130
ミツビシのはほんもの
インプはスミンボ >>52
熱でキャリパーが開くからサーキットの周回だけだな。
BMWのM3ですら片押しだっけ？ 埼玉だけど、これに乗ってる奴ってわざわざ隣の車線に移ってきていつもドヤ顔で勝負仕掛けてくるやつ多いわ。
車名が86だから、どの人もナンバーが86だったのか笑
俺の車はキャデラックATS 、2リッター直噴ターボ・馬力280。
全然普通に走ってるのにサイズ感が近いからか、はたまた左ハンドルだからか毎回この車の奴に並ばれてジロジロ見られる笑
同じ排気量みたいだけど、ニュルブルクリンクのサーキットで開発したATSにトヨタの似非スポーツカーが勝てるわけないやろと・・・
86乗りの皆さん、やめてくださいね、わざわざ隣の車線にきて見てくるのw
その類の車じゃないですから笑 >>171
まあ、見た目がいいからな。
ブレンボの対向キャリパーに見えるカバーとか売ってるしｗ >>122
売れ筋が300近くのグレードばっかだしぃ。 >>172
埼玉だけどじゃなく埼玉だから、だな
もう少し田舎に行けば、20～30年落ちの軽量ハイパワー車が幅をきかせてるし
もう少し都会なら「86でイキってるｗｗｗ」って感じだろう トヨタ「エントリーモデルなんだぜ、高いとか言ってる奴は人生の負け組かよ」 >>162
奇遇だな
俺の地元の久留米にも1台いたわ >>143
随分と考え方が旧いな。
400万円の軽だってある時代にw GRスポーツってこの前プリウンコの後ろ走ったけど無駄なフットブレーキしやがってこっちが迷惑千万だった
トヨタはエゴの鉄屑を売りやがって何考えてんだ？
86でもエンジンブレーキも知らないのか馬鹿な奴が乗ってる
>>172
ATS程度だから86に絡まれるのでは？ 中古車ガズーレーシング
ティーバリューで内外装を専門業者が磨き上げた
メンテナンスパックと延長保証で
消耗品交換の部品代、工賃を出し続ければ延長保証の期間は車に乗っていられる！ 外観はともかくシビックR買った方が
サーキットでも公道でも速そう 中古車ブランドガズーレーシング
トヨタ品質の中古車 >>179
埼玉だからですか笑
あとレクサスのFシリーズでしたっけ？
しょうもないオジサン多いですよ。
いや、いや、いや、あんた好きでレクサス買ったんでしょ？キャデラックなんて興味ないですよね？？
ならわざわざ車線変更してまで見てくるな、横に並べて加速試すなってなるわ。
外車アレルギーのオッサンなんだろーけど。 俺みたいなガキ相手に。 たけ～よ、本気で若者に乗ってほしいなら200万程度の車作れ さすがにもう古臭い。
FMCしたほうがいい。
次はターボモデル用意したほうがいい。 >>188
Civic TypeRは、それよりも高いAudi RS3(400馬力 AWD DCT)と
サーキットは同じようなタイム
https://youtu.be/wkEL56FXOtg >>11
流用部品だらけの86が専用部品だらけのS2000にいい勝負できるのが面白いな。
流用部品だらけのシルビアと専用部品だらけのRX-7がこれまた大して差がつかないのも面白い。
信頼性では流用部品だらけの方が上だし、単純な走行性能だけだと専用部品にアドバンテージがあるわな。 フロントがださいよな
ウラカンみたいなの作れないのか？ ゴリ押しパーツは無しでボディワークだけ施したモデルとかの方が欲しい人多いじゃねぇの？ >>185
トヨタのスポーツタイプ程度ならまだ我慢できる。
よく絡まれるのはレクサス乗りの品のないオジサン。
マジで勘弁してほしい。
駐車場でこれキャデラック？
今のアメ車ってなんリッターあるの？
なんて平気で話かけてくる。 >>44
S-FRって良かったのにな
あれで車体200万くらいだったら >>198
エンジンを後ろに載せるのは大変だろうし、
あのサイズに3000ccクラスのエンジン載せてアストンマーティン路線を目指して欲しい ほしいのはホットハッチなんだけどなぁ
国産にはそんなもんほぼない
なんちゃってグレード大杉 オプションコッテコテで既存のブランドと何が違うんだ
せめてライト形状くらいかえて既存のモデルとの違いを明確にしてくれないと
その値段は払う価値ないわ。 高い高い言ってるけどネジ一つ設計生産したこともないのによく言うわ。
軽スポーツでも180～なのに200以下で出せとか世の中知らな過ぎ。 価格に文句付けてるやつは、これが高性能バージョンの中の最下位グレードだと判っていない こう言うの出だすって事は、新型がもうすぐ発売って事であってる？ 何でアペックスじゃないんだよ
GRなんてクソダサイじゃん >>6
箱根のレンタカー屋にあるぞ
藤原豆腐店のロゴ付き86 >>192
若者がよく乗るミニバンなんて少しこだわれば300万超えるけど？
値段うんぬん言う奴は車買った事あるのか？ RS3買おうか悩んでるが、やはり煽られるのかなぁ… 日本のブレーキメーカーは未だにブレンボを超えられんのか？
それともブランドネームに負けてるだけなのか？ エンドレスとか軽くて良い物作ってるけどブレーキ性能の大半って信頼性だからな・・・ 連レス失礼
後、モノブロックじゃ無いのにブレンボ風気取る為に赤く塗装しちゃうアホが居る位
赤いキャリバーってアピール度高いしなｗ 価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円。
なにが「気軽」なのか
たかが200馬力に400万て
300馬力だって不当に高いよ NSXが世界中で売れなかったのは、280馬力で1000万だったから
これが売れないのは、200馬力で400万だから そんなに高くても100万円の中古しか買えない若いのに売れることは絶対にない TOYOTA でいちばん年間報酬が高いのは外人副社長ではなく しげの秀一 である説 >>224
ロードスター並に軽ければ別なんだけどね・・・
1.2tじゃ話にならない >>1
安いの買ってスーチャー付けた方が良いと思う むかしのレビントレノの８６に乗ってたおっさんは
トヨタのＦＲ トヨタのエンジンの載ったクルマが欲しいんだ・・・
スバル製の８６なんて求めていないｗ
トヨタはなんで自分のところでこういう車を作らないんだ？
スープラだって同じだ >>231
純正部品でパッド交換すると ４輪で８万円とか９万円だな・・・ｗ >>233
FFのシャーシしか造ってないから。
今更FRのシャーシを造るとなると、新規設計の上ラインから作り直しなので莫大な投資が必要。
因みにFFのシャーシを流用出来るMRの方が造りやすかったりする。 >>106
国内のラリーには出てる。WRCじゃ車体が大きくてハンデになる >>231
正直、良くは無いブレンボ
パッドの前後の面取りが巨大で、有効部分が6割って感じなのがクソだし性能も良いわけではない 在庫処分か…。
6年目だしそろそろFMCしてもおかしくない。 >>211
他社の軽スポーツと一緒にするな
これは価格抑える為にスバルと共同開発したのにこのザマ
お前はこの車の当初の開発コンセプト知らな過ぎ 平均年収もする車が若者向け？
あほやろ
いま、安い車出したら間違いなく売れるというのに、アレコレ着いた車ばかり >>248
86のベースグレードなんか全然売れん。 >>57
200万切ってたバンパー未塗装のレース用ベースモデルはもうなくなったのか >>251
インプレッサなら、逆に100万円以上のお釣りがくるだろw 昔、イニD流行る大分前に86レビン2ドアGT乗ってたなぁ それよりもシルビアの新型が出るのを待ってる・・・
もう出るだろう、出るだろうと思ってS15を未だに乗ってるんだけど
流石に限界だ・・・ 金はあるけどいじるのマンドクセってオサーン向けだろ明らかに やればやるほど痛々しいな。
いまどきの若者なんか
中古の軽で十分なんだから。 >>202
キャデラック珍しいもん。
車好きなら食い付いてくるわさ。
いい車乗ってる人に車の話聞くと大概は気さくに話してくれるけどねー。
86乗りはともかくレクサス乗りは家のガレージに何を仕舞ってあるか分からんから舐めてかかるべきじゃない。 どうにもかっこ悪い
トヨタには悪いけどこれならS13シルビアのデザインで再発したほうが喜ばれたと思う ブレースで車体剛性があがるんなら標準装備にしろやボケ
ブレースの部品代なんて知れてるやろが後出しトヨタめ！ >>1
なんか無理やりF1ノーズっぽくしてるな
スープラも控えてるからだろうけど
正直かっこ悪い バブルの頃だと、200万円以下でテンロクスポーツが買えたのにね。 >>260
ほんこれ
４気筒２５００ターボ１２５０ｋｇ
これで怒涛の加速
現在のFT86じゃ30年前のMR2ターボ（FT86と同じ価格280万円）にもまったく追いつかない
筑波あたりなら１０周ぐらいで後ろからつつかれるレベル >>220
曙ブレーキが流体ブレーキ市販すれば勝ち >>267
WRXかﾚｳﾞｫｰｸﾞのｴﾝｼﾞﾝにすればﾊﾟﾜｰ出せるし載せることは容易のﾊｽﾞだが
それすると次のｽｰﾌﾟﾗがいらなくなっちゃうんだろ 70年代セリカ後継車なんだから走りなんか強調せず軟派で良かったんじゃ
非力なエンジンが泣けてくる
プレリュード路線でいいぞ 400万で気軽にスポーツカーを楽しむって意味わからんわ 運転すると見切りが良くて後方視界もこの手の車としては良好。この辺はスバルらしいなと思う。
トヨタとしてはもっとぶっ飛びたいんだろうけど。 >>249
ベース車こそ金も知識もなきゃ乗る意味ないし、楽しくないしね。
86/BRZはジジババ率高い気がする。まあ、俺の周りだけかもしらんが
知り合いで乗ってるのが、会社で２人（40代と50代）と、うちのおかん(46)だ。
おかん車は2014モデルのGT Limited(MT)で350万弱。
ちな、子育て前はMR2。俺が飽きたらくれと言ったら
自分と、車が動く限り乗り続けるから、25年ぐらい待て言われたけど
（実際そのつもりらしく、今からオールペンの色考えてる）
別に86にこだわりがあるわけでもなく、金があったらR35買うと言ってる。
身近な人がこれだから、こういう層が乗ってるイメージ。
子育て終わった。また楽しげな車乗りたい。かといって、そんな金があるわけじゃない
みたいな。 >>274
>身近な人がこれだから
いや、身近に変人が居るからと言って
それが一般的ではない。 >>202
今のアメ車ってなんリッターあるの？
いやまじで 金には余裕の有るジジババしか買わないが
ジジババは絶望的に似合わない
初心者マーク付けた新社会人がローンで買って乗るのが似合う 今のトヨタはなんちゃってスポーツしか出せないからなぁ。 >>236
オッサンを対象にしてないから
今回のが売れなくて在庫抱えたら最後にオッサン向けモデルが500万で出る なかなか面白い細工してくれるじゃないか
クソ掲示板 まあトヨタやホンダ スバルあたりは米国で安売りしてるぶん日本市場では価格割高に設定せざるを得ないからなあ 経費処理できる自営業は兎も角サラリーマンは自家用車なんか買うもんじゃないわ なんか素人のやっつけ仕事やな
メーカーがこんな粗末な仕事したらダメだろ こんな中途半端なクルマ売れないよねえ
中途半端にも程がある >>3
右上の画像シルバーに見える奴はフットレストやぞ！ >>1
わざわざエントリーモデル作るなら他の車でもいいんじゃね？
って思う。 これが200万位ならそこそこの需要はある
ベース200万で色々いじれるからな。 >>297
ワイも試乗しにいこうかなスイスポ
３０年前のボーイズレーサーより速いことを祈って キットで売れよ
スポット増しだとかアンダーコート剥がしが面倒だし
ショックもブッシュも交換しなきゃだしLSDもってなるといちいちバラすの面倒臭い 昔のファミリア4WDの思想でやれや
どーせ、おまえら好きなもんに交換するやん！って、全て超安物くっつけて、内装もどーせ、おまえらひっぺがすやん！ってことで超ペラペラ
これがリアルスポーツ車ってもんだろう インチキ燃費ジャップ 偽善車ジャップ サギブリッドジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ フガ面ジャップ クソ田ジャップ
まねまねジャップ、横取りジャップ、後出しジャップ、商売ギャングジャップ、骨折りジャップのくたびれジャップ 悪商法ジャップ
ジャップとは傲慢 偽善ジャップ 死荷重ジャップ 事大ジャップ 懐古ジャップ、反則ジャップ ジャップ倫理 ジャップ不文律 トヨタが作ると全部なんちゃってスポーツに見えちゃうんだよね 鳴り物入りで登場した割には巷じゃほとんど見かけないね
シルビアだのセリカだのが飛ぶように売れた時代の老害どもが
企画したんだろうけど見通しが甘かったね >>259>>267
スポーツカーと聞くや、二言目には馬力ガータイムガー等と言い出す奴らへのアンチテーゼみたいなクルマだからw 今時の安月給の若者にこんなクルマの維持は無理だね
価格は高いわ、保険料は高いわ、電子制御満載で弄れる範囲が少ないし
友達と大人数での乗り合いなんて無理だし誰得？
今やこの手のクルマに乗ってるのって見てくれがくたびれてて臭そうで
交尾もしたことなさそうな感じのオッサンばかり >>1
現在、軽自動車を除いた普通車で一番安いのは、
トヨタ車(系列のダイハツ含む)だった。
http://toyota.jp/passo/grade/grade3/
トヨタ・パッソ 115万200円～
日産・マーチ 115万1280円～
ホンダ・FIT 142万円～
マツダ・デミオ 138万円～
三菱・ミラージュ 138万円～
スバル・ジャスティ 152万円～
ダイハツ・ブーン 115万200円～
スズキ・スイフト 134万円～
●パッソＸ（115万200円）の主な標準装備
http://toyota.jp/pages/contents/passo/003_p_001/pdf/spec/passo_equipment_list_201604.pdf
エアスパッツ(リア)、リヤリフレクター、ボディ同色ドアサッシュ
UVカット機能付グリーンガラス(フロント、フロントドア) 、ヒルアシストコントロール
グリーンガラス(リア、バックドア）、前後スタビライザー(2WD)、フロントエアフラップ
リヤスポイラー、電気式バックドアハンドル、リアLEDランプ、電動格納式ドアミラー(黒)
EBD＆ブレーキアシスト付ABS、VSC＆TRC、緊急ブレーキシグナル
フロントＷエアバッグ(カーテンシールドは5万円のOP）、LEDハイマウントストップランプ
チルトステアリング(ステアリングSW付)、アンサーバック付キーレスエントリー
全席パワーウィンドウ、マルチインフォメーションディスプレイ、デジタルクロック
ランプ消し忘れブザー、キー忘れウォーニング、運転席＆助手席ミラー付サンバイザー
クリーンエアフィルター付エアコン、可倒式リアシート、プッシュオ―プン式カップホルダー
リアヘッドレスト、ルーフアンテナ、 >>271
プレリュードも路線を間違えて大コケして消滅したけどな トムス86C WECインジャパン幻のポール仕様Tカーじゃないと・・・ こんな見せかけオプションよりもターボ車仕様出した方が売れるんじゃないの？
スバル辺りから出してよｗ シルエットがフェラーリみたいでいい 普通の箱型とは一線を画する
それで４００切るんだからめっちゃ安い フェラーリの１０分の１ >>2
MINIの32も加えろ
何でGTVで出さないんだろうか？ >>313
今ならプレリュードも最終型ベースにもう少し豪華に見栄えよくしたら
SLCとか欲しいけどちょっと手が出ないという感じの小金持ちリタイア老人に売れそうだけどな。 いつになったらトレノAE110から乗り換え出来んだよ、早くライトスポーツの後継車出してくれよ。 >>94
公式の広報用車両か何かで
「9911」 ってナンバーを見た覚えがあるな、> 991型911 >>319
俺もＭＩＮＩ乗りだけど、やってない
あれ見つけると
はいはい、としか言いようがない バブル時代ならクラウンやソアラ買えた値段だな
庶民の所得は大して変わらんか下がったくらいなのに 86ならエンジンチューンでパワーアップより軽量化した方が本来のコンセプトからブレないだろうな。
カーボンルーフとかかなり効果あるらしいが。 カローラスポーツごときが18インチホイールなのに
何でこの車が17インチなの？
馬鹿なの死ぬの？ >>313
路線が変わり始めたのは4代目だけどな。 高いからぶつけるの恐くておっかなびっくりゆっくり運転
スポーツカー買った意味ねーじゃん >>267
2500なら6気筒だろ
4気筒だとバランス悪い >>330
キャリパーが入るだけインチアップすれば、
後はあんまり扁平上げない方が走りやすいぞい。
まぁ、45扁平が既に硬すぎだけども。 >>333
今これ持ってたらかなり自慢できると思う。 >>181
すげぇw
俺のダチも久留米ナンバーの86だわwいい歳こいてアホだけど何台いるんだよw APEX-Limitedみたいなもんかと思ったら違った。 俺のドノーマルインプレッサSTIとどっちが速いのかな >>2
俺は昔乗っていたコルトのナンバーを4490にしていたな。 貧乏で買えないから中古で150万切るまで高みの見物させて貰うよ。 それは高みの見物とは言わずに
指を咥えて見ている
と言いますｗ 中古でも案外価格をキープしてるから新車を買って早めに手放すってもの手だと思うぞ
この手のアフターパーツてんこ盛りの車に興味が有って吊るしのまま乗る人は特に ドレスアップなんかどうでも良いので徹底的に軽く出来ないのか。
せめて900kg台に。 基礎パーツにカーボンを多用するくらいしないと劇的な重量減はむりだろう・・・ >>365
グランツーリズモだろ? 俺もあれ欲しいけど現実的に買えて維持できるのはマツダロードスターだわ。 メガウエブ行くと、若者が８６に群がっていたり、実際ワンライドにけっこう申し込んでるからな。
だから関心がないわけではないんだよ。
ただ、マツダのロードスター、３７０Z、８６などの国産スポーツカーは大抵ハンチング帽被った
じいさんばかり乗ってるからな。 この前、86と昔の86レビンが並んで信号待ちしてるの見掛けて
テンション上がったw 裾野を広げたいならKP71を復刻販売しろよ。当時の値段＋20万円くらいで。 >>359
1080kgぐらいまでは軽量化できるよ、要らんもんがいっぱい付いとるからな。 >>1 皮だけレーシング仕様の86が500万弱とか、ネタだよなｗ >>371
マセじゃなくてマクラーレンじゃないか? >>375
氷河期世代だけど車持ってるの周りで俺だけだわｗ >>306
老害が企画したらFT86は３リッターターボになってると思う ボクサーの4発降ろしてヨタの4発載せたやつを出せばいいのに だいたい乗ってるやつを見ると引退したような爺さんかそれに近いオッサンばっか
信号が変わると凄い勢いで走りだすが、次の信号のパターンを考えないからゆっくり走ってても毎回追いつく
ちょっと山道になると怖くなってスピードは遅くなり、センターラインを超えるくらいの位置をフラフラ走っていて見てて怖い >>382
平べったいやつ。マクラーレンなのか、すまん間違えた。 >価格は6段MT車が378万円、6段AT車が384万6960円。
“気軽に”楽しむだと >>387
どこの地方だよ、ヘタクソばっかなんだな >>381
積もうと思ったら載せ替えはできないこともない。多額の費用とかがかかるけど。
ネーミングからして86というよりセリカとして販売してたらな 86の最高グレードでも乗り出し200万円だったよな
そもそも専用ボディ専用エンジンなんていらねえ >>390
GRMN等と比べればって意味だろ。文脈を読み解くことを学べよ。 色々といじくるの面倒な人は、こういうパッケージでいいんだろうな 色々イジるにも、溶接増しとか
サーキット走るなら最初からやっておいてほしい補強をしているから
サーキット走るならお得だし
このスレで高いと文句言う人には高いとなる >>392
セリカとして販売しても、FFスペシャリティだの
WRCでインチキリストラクターだの
と延々とバカにされてたと思う おまえらは住友に作らせたブレンボOEMなら、スミンボとバカにするくせに
このGRスポーツみたいに本物ブレンボを使うとボッタクリｗｗｗと文句を言う
なにやっても文句を言うだけ >>355
86なら150万円ぐらいの中古もあるけど
結局お前は買わないんだろ 都内から高速で談合坂（SA）に向かう途中のこと。
ヴェルファイアで追い越し車線走行中、後ろから猛然とゴキブリのような車が
迫ってきた。ピッタリと張り付くとパッシング。あ～８６か。。。
ちょいと踏み込む。ついてくる。ぬうわキロまであげたところがちょうど代々木
あたり。たいしたコーナーじゃないのに見る見る離れる。なんだアイツ（苦笑）
シルビアやRX7 etcでこんなに離れる奴いねーぞｗ
終わったと思ったら直線で追いつきパッシング。これを小仏すぎまで３回ほど繰り返した。
いい遊び相手だったよ。でも偉いよな、コーナーが怖いってのが分かるんだからさw
所詮4駆ﾒｰｶｰﾇﾊﾞﾙのニワカFR（笑）相手にもならねぇw タービンないから直線でぶち抜くパワーもないんだよなぁ・・・ >>399
(´Д`)
( 八)
〉〉
どうもスミンボ >>402
そのコピペ元ネタ
都内から高速で談合坂（SA）に向かう途中のこと。
ヴェルファイアで追い越し車線走行中、後ろから猛然とゴキブリのような車が
迫ってきた。ピッタリと張り付くとパッシング。あ～スカイラインGTRか。。
ちょいと踏み込む。ついてくる。ぬうわキロまであげたところがちょうど代々木
あたり。たいしたコーナーじゃないのに見る見る離れる。なんだアイツ（苦笑）
終わったと思ったら直線で追いつきパッシング。これを小仏すぎまで３回ほど繰り返した。
いい遊び相手だったよ。でも偉いよな、コーナーが怖いってのが分かるんだからさw
所詮旧世代のポンコツ（笑）相手にもならねぇw >>403
それはWRXがあるから、そういうのじゃないスポーツが86の役割だろ
そうなると、またおまえらが4WDターボにデブが乗ってるとバカにする
要は、全部バカにするためにいろんなことをネタにしてるだけ アルヴェルコピペも以前はトーションビームネタで
延々とトーションビームｗｗｗとバカにしてきたが
今はリアがダブルウィッシュボーンになったため
今度はFFと廉価版は直4というのをいかにネタにするかがポイントになってる
去年の冬にね、ハンターマウンテン塩原スキー場に行く途中にいたの。
後 輪 に チ ェ ー ン 巻 こ う と し て る ア ル フ ァ ー ド の 人 が 。
でね、恐そうな人たちだったけど、僕は言ってあげたんだ。
「アルファードは、後輪じゃなくて前輪にチェーン巻くんですよ」って。
そしたらね、なんか超ブチ切れてんの。
「ああ！？てめー、ふざけたこと言ってんじゃねーぞ！
高級車は後ろに巻くに決まってんだろうが！クラウンとかセルシオだって後ろだろーが！マークⅡだって後ろだろ！
おまえ、アルファードの値段知ってっか？クラウンと同じなんだかんな！マークⅡですら後ろなのに！
アルファードが前に巻くわけねーだろうが！一度死ぬか？」
「いや、確かに高級車かもしれませんけど、アルファードは前輪が回るんで・・・」
「適当なコト言うのもいい加減にしとけよ！高級車なんだからＦＲに決まってんだろうが！
３リッター以下でＦＦとか聞いたことねーよ！
だいたい、おまえのクルマこそなんで後ろに巻いてんだよ！そんな車こそ前じゃねーんかよ！？」
俺の愛車はビーゴ。こう見えてもFR。っていうかもう付き合ってられん。
おそらくこのアルファードは道中でエラいことになり他人に迷惑をかけるだろうが、
俺が危害を加えられることのほうが嫌だ。
「すみませんでした。僕の勘違いでした。先に行ってください。」
「おう。もっと車のこと勉強しとけや。
それにそんなショボいクルマ乗ってっと、ツマらねーぞ。」
こう言い、爆音マフラーから明らかな直４サウンドを響かせながら、アルファードは走り去っていった。
朝日に輝く「V6」エンブレムが、とても眩しく感じられた。
こうやって86もネタにしたいところだろうが、他にライバルも不在のため
86はイマイチコピペにしても面白くないのだろう >>306
2週間くらい前だったかな、榛名山（伊香保から榛名へ入るメインの道）へ行ったら相当な数の86が山を降りて来たけど、あそこってあいつらにとっちゃ聖地なんだろうから、何か集まりでもあったのかな。 >>306
86とロードスターは全世界販売で成り立ってるから
応援してあげようよ、日産みたいにモーターショーに
それらしいライバルを出すだけ出して
やっぱり辞めたというのがいいのか？ 昨日、納車でした。前の日から眠れずやっと迎えた86との対面。
ディーラーの納車場に停まってる白の86。これが俺の愛車かぁって見てたら担当者が来て、スミマセンそれは違うお客様のBRZですって笑われた。 表向き若者向けだけど、真のターゲットは中高年だろこれ。 >>400
150万以下なら買う。多分買うと思う。買うんじゃないかな？ま、ちょと覚悟はして置け！ >>415
開発者もお金がない若者も中古ならどうですか？と言ってる
中古が安く出るには、新車をより魅力的に改良していく必要もあると >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞自治郎 ★ これ壊れてるのかと思うぐらい遅い車だよな
回しても所詮スバルのエンジンだし >>418
なるほど。トヨタのマーケティングは深いなあ。 ８６GRは５００万。
趣味の車に５００万出せるなら、もう少しお金を出してポルシェケイマンの素モデル７００万を買ったほうがいいだろ。 >>342
ロボットアニメ世界の試作機の方が強い理論は草
リアルじゃ試作機なんて不具合だらけですぐ誤動作起こすか動かなくなるのが常
エヴァの暴走は上手いこと考えたなぁと、まぁあれ生モノだからな リアのガーニッシュまでの流れがダメなんだよな。
もっと露骨にリアタイヤから後ろをドスンと落として
トランクリッドにして2ドアHTにしてしまえよ と。
どんだけ流線形にこだわるんだよ。 こんな金掛けてまで、ハチロク乗りたい奴いるのか？昔の面影も無いのに
別な車買うわ また貧乏人が高いとドヤ顔するスレか・・
何十年前も前の価格を持ち出して頭大丈夫か？？？？？？？
その意味わかって言ってるのおまえら？
クルマは日本車でもグローバル価格だから
それが高いと思わない国もあるわけだ
デフレに浸かりすぎたのか脳死な奴がドヤ顔するなや！ >>424
ポルシェはあれもこれもオプションで、すぐに200万くらいプラスになるのは知ってるな? >>430
貧乏人は勿論だが、金ある奴も買わないと思う
どんな層が買うんだ？ >>430
アメリカじゃV8のダッジが350万～
4気筒ターボならカマロが300万～
次のBMWが作ったスープラはアメリカで700万～ >>430
まあ貧乏人の僻みと言われても仕方が無いけど、
日本だけ物価も給与も20年前から変わってないからなw
安い支那製にしたらボロボロ。
そこんところ考えないと。 俺のトミカのGTRnismoの実車価格より安いやん
よっしゃいっちょ飼ってやる！
でいつ出んのよ？タカラトミーさん ブレーキは基本構造が変わるってアケボノが言ってた(´・ω・｀) >>1
廉価なら潔く
無塗装樹脂バンパー
低インチてっちんホイール
エアロなし
分散式ドアロック
ハンドパワーウインドウ
白のみ
くらいしないと。 >>408
アルファードは四駆もあるけど
という突っ込み待ち？
まあ四駆でもフロントに着けるけど >>432
だから素のケイマンとわざわざ書いたのだが
サーキット走行しなければPASMさえ必要ない。
タイヤも１８インチで十分。 >>354
枠の中心に停めてそれなら隣の車迷惑すぎる…… >>441
最初そんなテッチンホイール、無塗装バンパーの廉価仕様のRCを198万円で出したけど
全く売れず、一番高いグレードが一番売れた
https://i.imgur.com/RPAsSD2.jpg 86ってスポーツカーの中でも安物のイメージしかない >>448
エアコンオプションじゃなぁ…
Gグレードもよく見かけるから、簡素なのはいい事だよ。 Ｇでも新車じゃ買わないな
３００万とかの車で峠とか楽しめないわ >>448
あれ全然売れなかったのか。いつのまにか消えたと思ってたが。
まあ、今こんなの買う奴は金のない若者じゃなくて50過ぎたオヤジばかりだからな。 >>449
その安物すら250万円～だからなぁ。
無理なく買える車の値段は年収の半分くらいだよね、って言われてて。
すると年収500万円無いとキビシイって事になる、現行シビックタイプRだと年収1000万円クラスの人が対象になっちゃう。
世の中の平均年収と年収の中央値を考えるとまだ高いんだよコレでも。 >>427
同感この車と現ロードスターRFはリアの落とし込みが足りない
チッパイのにケツデカで鈍重に見えるんだよな
でも86でそれやると4人乗り出来ないw これ買うならカローラスポーツの最上位グレードの買うわ(´・ω・｀) >>453
だから86中古の150万円のを買えよ
年収200万円しかなければ､NBﾛｰﾄﾞｽﾀｰ買えよ
それ以下なら軽ﾄﾗとかﾋﾞｰﾄとかﾌｨｯﾄとかｳﾞｨｯﾂの中古のMT買えよ
車好きは文句言う前に､買える車を探す
お前みたいなのは､ただﾄﾖﾀに文句言いたいだけだろ 免許取り立てで金が無い頃はいきなり新車スタートかアホがする選択
40万～60万の中古からスタートするのが普通 >>448
そんな広い面積の無塗装バンパーとか劣化したら白い粉噴きまくりで大変だなｗ >>456
かっこはいいが座高的に座れなくて断念した
>>459
おれなんて20万の92トレノだったぞ 俺の初めて買った車は５０万で色々イジってあったＦＣ
２年ぐらい走り回って最後は峠で壁にぶつかって反動でガードレールにはさまって廃車 50万でEG2買った俺はなかなかレアだと当時でも思ったが、20年以上経った今の方が
相場価格が高いという。今頃どこかでまだ走っているんだろうな。 >>460
どうせ純正バンパーなんてすぐに剥がしてエアロ組むだろってことで出荷用に無塗装付けてるだけだからな ハザードスイッチの位置がトヨタ車らしく遠くにあってダメ。シフトノブはもう少し後ろ。 この価格帯ならもう少し頑張ってスカイラインにする。 .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、ユーザー(マニア、フリーク、変態、基地外)が渇望しているのは、このような(気取って斜に構えた)純草食系の凡庸モデルではなく、エンジン出力や車体性能を大幅に高め、価格を３倍にした【86208】である確信を率直に否定しません
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)
https://twitter.com/thealeppocatman
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 >>470
「車高の低さは知能の低さ」という意味では
スカイラインと86は大差無いなｗ >>475
>「車高の低さは知能の低さ」
それ誰の言葉? >>475
今時のミニバン乗り見ていると今の時代にそれは通用しないけどね。 >>475
日野のプロフィアあたり運転してればインテリだと認められますかね。 >>276
税金取られるから普通後付がデフォだったしね >>476
カメレオンてヤンキー漫画でヤザワが言ってたような >>483
ひと昔前の言葉になったな。最近のDQNはアルベルやハイエース多いし >>2
その程度の事を恥ずかしいと思うことが恥ずかしいと思うな～ >>419
7/2の話だバカ狂犬ニート
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？？ >>419
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