【現地生産】テスラが上海に電気自動車工場、米国外で初 年間50万台の生産を目指す

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1Ψ( ̄∇ ̄)Ψ ★2018/07/11(水) 08:17:22.73ID:CAP_USER9
◆テスラが上海に電気自動車工場、米国外で初
2018年7月11日 4時間前 TBS NEWS

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3418380.html
(リンク先に動画ニュース)

 アメリカの電気自動車メーカー・テスラは、中国の上海にアメリカ国外では初となる工場を建設することで、地元当局と合意しました。

 テスラと上海当局の発表文によりますと、新工場は研究開発や生産、販売の拠点と位置付けられ、年間50万台の電気自動車の生産を目指します。テスラが、アメリカ国外に工場を建設するのは初めてです。

 世界最大の自動車市場である中国において、電気自動車部門は急成長していて、テスラにとって重要な市場であるほか、中国側が海外の自動車メーカーの出資規制を撤廃したことも工場建設への追い風となりました。また、中国がアメリカから輸入する自動車の関税を引き上げた影響で、テスラは中国での販売価格を平均2割引き上げていて、現地生産を進めることで貿易摩擦のリスクを回避する狙いもありそうです。

2名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:17:50.65ID:l8oAZODj0
21世紀のデロリアン

3愛国保守(靖国)2018/07/11(水) 08:18:01.30ID:E29sEPON0
とらんぷ切れるんじゃ?

4名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:18:06.10ID:O3lCte260
あっというまに、中国人にコピー製品つくられるんじゃね?

5名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:18:15.83ID:IK7Mplpz0
トランプおこ

6名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:19:36.39ID:fF1JraoN0
ジャップ車終了
無職が増えて国が沈む

7名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:22:19.78ID:fHd3nVqq0
チャイナの諸君・・・・

8名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:22:59.82ID:bRHRIMnm0
アメリカには輸出しないだろ
中国国内向け

9名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:23:05.58ID:ZiY2ovnd0
中国は電気自動車大国になる

10名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:24:05.57ID:YgxRm7RO0
よりによってChina生産かよ

11名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:26:17.49ID:bRHRIMnm0
コピー容認、知的財産と生産設備の引き渡しは当然のこと
残るチャイナリスクは乗っ取りだけ

12名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:26:35.15ID:dV34H2pX0
テスラはあほうw
中国に工場作って逆行してるのかよ
中国が米国に投資させないとダメだろう

13名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:27:00.75ID:ZiY2ovnd0
>>10
売るのが中国なのに、なんで

14名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:27:19.43ID:h+FI759s0
テスラ、

もう無理だろ。。。。

15名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:28:53.94ID:6PwsGnOl0
爆弾工場かな

16名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:30:03.88ID:33XcITeb0
>>1
アメリカ製品に対し高い関税を課すと支那政府から報道がありますたw

17名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:30:33.42ID:OUGUGe6q0
> 中国側が海外の自動車メーカーの出資規制を撤廃

合弁じゃなくてもよくなったってこと?

18名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:31:42.79ID:kD1xHCzl0
政治対立を装っているけど資本家の戦略は決まっているからね
資本家の意向に沿った政治劇を演じているだけ

19名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:31:46.45ID:rDOBdx8n0
>中国側が海外の自動車メーカーの出資規制を撤廃した
まあ建前上、そうした。だとかね。

20名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:32:35.84ID:AF4XjE7O0
人員削減するんじゃなかったっけ?

21名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:32:56.71ID:dR+QUxaO0
ハーレー「テスラよお前もか」

22名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:32:57.61ID:SMCcei6G0
トランプ涙目的な?

23名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:36:05.87ID:u7qzXBdy0
目標50万台ということは実質5千台くらいかな

24名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:38:43.54ID:6PwsGnOl0
>>23
ゆで理論ならぬイーロン理論だよな

25名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:39:33.41ID:6PwsGnOl0
>>22
国家戦略に従わない企業への制裁も思いきりそうだよねアメリカ

26名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:39:40.76ID:u1+WyoCz0
>>17
まあ、約束を守るわけないですけどねw

27名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:39:56.12ID:qwLJAQDEO
>>1
トランプ涙目www
企業なんて金儲け優先 国なんてどうでもいいんや

28名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:40:20.34ID:aBjJigmB0
アメリカでもうまく製造できないのに中国でできるわけがない

29名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:40:22.61ID:9DN9LnPo0
>>6
お前はもとから無職ニートじゃん

30名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:40:46.37ID:UJuzOVBn0
大統領に叱られないのかい

31名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:41:25.21ID:5625uHSX0
年間50万台の自動車爆弾製造するなんて兵器工場だなw

32名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:42:21.41ID:9X8zqYlR0
上海の諸君

33名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:43:10.14ID:fpXz+fu00
イー理論で年間5万台

34名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:43:42.55ID:uZiGaKDX0
テスラって、ホンダがマン島TTやら4輪に挑戦する的な、庶民のルサンチマンに応えるような要素がないから、応援する気になれないんだよなー

35名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:43:50.82ID:kmtrMfdW0
トランプが アメリカ国内での締め付けに入るわなぁ
売国企業だもんなぁ 追い出されるのでは?
GMもついでに おながいしまつ

36名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:44:15.47ID:+d2vsuAB0
ボルボみたいに中国に買われそうだね

37名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:44:53.34ID:CnQN/yp10
自動車はスマホと違ってなんだかんだで
優秀な部品をそろえて作らないと
性能が悪くなるしすぐ壊れる。

飛行機や電車だってそうでしょ

バッタ屋が作るものはあくまでバッタモンなんだよ

38名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:44:58.64ID:CKQE/cX10
トランプさんが激怒だろうな

39名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:45:25.65ID:9HvRYxWf0
>>7
テスラー総統

40名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:46:21.18ID:8gk+smaK0
電気自動車なんか最悪
走ってないのにどんどん電池の残量がなくなって行くんだぜw
どこがエコなんだ

41名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:46:43.65ID:HvIgT6OK0
ついにチャイナに頼るのかww

42名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:46:44.42ID:yNCO8e630
今時中国とかテスラ情弱かよ

43名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:48:10.32ID:9NlersUP0
>>1
正直、この会社はアメリカ人でも使いこなせていないのに、
中国人を使いこなせると思うのか?

44名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:48:59.28ID:HvIgT6OK0
AIやらロボットでは作れず人海戦術しかないことにいまさら気が付いたデスラー総統であった

45名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:49:41.07ID:fpXz+fu00
実質テスラはチャイナ企業になったな。
アメリカ政府から締め出し喰らうだろう。
提携してるパナソニックも制裁対象か?

46名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:50:01.39ID:1O4QgOvr0
(カステラに見えたなんて恥ずかしくて言えない・・・)

47名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:51:16.77ID:qbVOVMrj0
何ともタイミングが悪い時の発表となったものだ

48名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:51:56.28ID:h+75+9bg0
スペースXも一緒に乗っ取られる?

49名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:53:01.55ID:MnHVjxcH0
中国に工場建てると
撤退するときに困るとか言ってなかったっけ
土地が政府の物だから

50名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:53:10.83ID:UJuzOVBn0
ホラで名を売ったステラ

51名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:53:39.19ID:56jRVg/w0
もうチャリンコ詐欺師なのバレてるしなぁ
今度は工場作ってますでダラダラ引き伸ばすつもりなんだろ

52名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:53:59.60ID:kmtrMfdW0
なら ハーレーも終わりだろ
バカアメリカは馬で走れ

53名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:54:56.90ID:6PwsGnOl0
>>48
国からの支援がなければ成り立たない企業だよ
ぶっちゃけ予算不足のNASAがイーロンの金を使うための出先機関

54名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:55:43.41ID:fpXz+fu00
スペースXの技術が手に入るなら1兆円出資しても安いな。
中国の真の狙いはロケット技術だったか。

55名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:56:21.73ID:I+m7azfc0
>>17
合弁限定を止めさせたんだから先ずはアメリカ側がポイント獲得だな

56名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:56:38.59ID:HvIgT6OK0
スペースXはNASAだからイーロンの起こした事業は実質すべて失敗ということになるなぁ

57名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:56:54.99ID:muprLo9M0
冬の暖房どうするんだ?電気自動車は冬は寒過ぎるだろ。

58名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:57:16.52ID:3cgjd+mo0
潰れる言われて結局潰れない中国とテスラ

59名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:57:23.16ID:6PwsGnOl0
判りやすく言うとイーロンマスクは当たりくじを引いたホリエモン

60名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:57:42.32ID:lcfJOOpN0
中国とこのタイミングで手を組むとはなかなかの命知らず

61名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:58:03.98ID:MT3+G5W10
上海はナンバー取得はオークション制、しかも100万円以上かかるからな
これがグリーンナンバー(エコカー)だと安く優先的に取得できるから
電気自動車がメッチャ走ってる

62名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:58:43.92ID:4BmENozd0
9.11→破壊→保険金Get→再開発

何だかなぁ・・・。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32851820R10C18A7000000/

http://kokusai.kir.jp/politics/?lang=

63名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:59:06.15ID:0xtguEeK0
メイドインチャイナのテスラかあ 需要あるかな

64名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:59:27.37ID:E8efSsyH0
質下がりそう

65名無しさん@1周年2018/07/11(水) 08:59:46.68ID:I+m7azfc0
中国企業との合弁会社だと品質も下がるだろうが
単に中国で組立ててるだけとなれば話も違ってくる
利益の幅もデカくなる

66名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:01:14.12ID:MT3+G5W10
>>63
BBA(ベンツ、BMW、Audi)も中国製
中国国内需要だけでも中国生産のメリットがあるのさ

67名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:01:44.85ID:G0kMFimQ0
なんだテスラが中国企業になっただけか

68名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:03:51.73ID:ge600bTv0
忍耐力のないアメリカ工員より世界の工場と言われる中国工員に作らせたほうが良いに決まってる。

69名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:07:23.22ID:s6U0BZzw0
トランプざまあwwwwwwwww

70名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:08:31.57ID:QjWuA5Fz0
>>1
車両火災もチャイナBooom!!で逃げられるからな。

71名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:08:43.43ID:41LbmjF80
テスラ上海製とか サイバーチックもいいとこだな クールだ

72名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:09:11.16ID:rdO+lpNc0
>>11
馬鹿発見w
EVは中国企業との合弁しなくていいんだよ
なのでテスラの単独資本

73名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:09:50.57ID:9IS68CUV0
パーツは外注、組み立ては中国ってことだろ。そんなんで利益出せるわけ無いだろ。

74名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:10:35.33ID:smn/RgAt0
2017年 中国での日本車 メーカー別販売台数

1位 日産・・・・・152万台
2位 ホンダ・・・・144万台
3位 トヨタ・・・・129万台
4位 マツダ・・・・31万台
5位 三菱・・・・・13万台
6位 スズキ・・・・11万台
7位 スバル・・・・3万台

テスラ・・・50万台(予定)

75名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:11:04.19ID:8hyBs1my0
これは技術ぶんどられて終わるパターン

76名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:11:30.24ID:64jdAVHX0
トランプが激おこにならないなら大した事ないんだろうな
後数日中に激おこツイートがあるかな?

77名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:14:45.11ID:tHSEykUo0
>>75
EVの場合は中国企業との合弁しなくていい
合弁してるのは日本とかのガソリンエンジン作ってるとこだけ

78名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:15:31.67ID:UbNg3NZF0
アメリカでも生産がうまく行ってないのにー

79名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:16:00.92ID:41LbmjF80
テスラ単体の上海工場か マスクの100%統治w

80名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:19:55.83ID:xBSZHmLNO
これアメリカ人はどのように思ってるんだろ

81名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:22:06.83ID:cpJiHLZj0
ついにメイドイン支那のテスラが供給されるのか(笑)

82名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:22:29.99ID:KxDIcCtQ0
支那産とか
テロ専用車かよ

83名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:22:50.95ID:cpJiHLZj0
ついに支那製テスラが市場に供給されるのか(笑)

84名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:27:28.77ID:rdO+lpNc0
>>19
違う
中国は日本から技術を吸い取ったから合弁を解消したがってる

解消させて複数の企業をまとめ上げて
世界に対抗できる自動車企業
作ろうとしているが
日本の自動車メーカーが合併解消を嫌がっている

豆な

85名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:27:30.10ID:uReJD8Om0
>>75
技術をぶん取るも何も ステラには技術なんか無いよ、有るのはイメージだけだよ、
他所からB級品をかき集めて組立てただけの車たよ、あり得ない故障や事故が多発しているだろ、
コピーは簡単 寧ろ中国製のほうが良くなったりしてな、

86名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:29:34.47ID:rdO+lpNc0
>>65
だからEVは合併はいらない
中国の関税は25%だから
その分安くなる

87名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:32:04.86ID:poH3l2eg0
タイのついでに来たんかな

88名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:36:11.24ID:lMjU5fkN0
シナ製車爆弾が全世界にばら蒔かれるとご心配の皆さん安心してください

そもそもテスラにそんな生産力はありません

89名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:37:53.00ID:AWRMSXAD0
【中国】電気自動車は失速?充電ポールが不足で充電できず

https://www.youtube.com/watch?v=gTP36i3kYEc

90名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:42:07.40ID:ge600bTv0
電気自動車(EV)メーカーの米テスラが中国・上海にEVの新工場を建設する。
テスラが米国外に工場を設けるのは初めてで、年50万台の生産を目指す。
テスラは最大市場である中国での販売を拡大すると同時に、過熱する米中間の貿易摩擦の影響を現地生産により回避する狙いもありそうだ。

上海市政府が10日、テスラが同市郊外にEVの開発・生産拠点を設けることで同市と覚書を結んだと発表した。
投資額など詳細は明らかにしていない。
中国メディアは、テスラの単独出資で早ければ2019年初めにも着工するとしている。
巨大電池工場「ギガファクトリー」のほか、モーターなどの主要部品から車両の組み立てまでを担う拠点になるとみられる。

調査会社の英LMCオートモーティブによると、テスラの17年の中国販売は約1万5千台と世界販売の約15%を占める。
ただ全量が米国からの輸出。米中双方が6日に発動した25%の追加関税を受け、
テスラは中国で3割程度の値上げに踏み切った。中国での生産開始には時間を要するが、現地生産で貿易摩擦などのリスクを回避する。

テスラは以前から中国で単独出資での現地生産を模索していたが、外資規制などが障壁となり実現していなかった。
だが中国政府が今年に入り自動車分野で出資規制を撤廃。単独出資での中国進出が可能となり、5月に上海に中国法人を設立していた。
米トランプ政権が保護主義に傾倒するなか、中国政府は市場開放をアピールする狙いもあるとみられる。

2018年7月11日 0:17 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO32850050R10C18A7MM8000

イーロンマスク、習近平、WIN
トランプLose

91名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:43:52.00ID:RYrVI6dx0
水素爆弾自動車とどっちが危険なの

92名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:45:28.15ID:GcERO7ji0
まともに車作れないのに海外とか正気か

93名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:45:53.02ID:AWRMSXAD0
米テスラ、人員削減で太陽光発電事業を大幅縮小へ

http://blogos.com/article/306173/

94名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:45:57.07ID:N1UHdiwb0
>>90
工場が完成して生産開始して事業が軌道に乗った頃に
出資規制の撤廃を撤廃する可能性は無いのか

95名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:46:33.63ID:AWRMSXAD0
【中国】悩む中国EVメーカー「作っても売れない」そのわけとは?
https://www.youtube.com/watch?v=rJSaxjc_QZY

96名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:47:49.42ID:n3/JEfCK0
中国ってEV売れてるの?
需要無視の生産計画で、在庫が山積みのように思えるんだが

97名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:48:24.36ID:Mvc9SXOp0
中国で生産分は全て自国向けだな。
日本にはさまざな理由で輸入が難しいらしい。

98名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:49:45.42ID:uLgPXWjA0
>>28
これなw

99名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:52:48.26ID:Mvc9SXOp0
何故か必死でウヨは中国電気自動車はダメだって言ってるけど
進出するニュースだし
ここにも17%は中国向けの製品と書いてある。
それが障壁で売れなくなるから。
17%が1万数千台
それより多い50万台規模の工場だし
日経が嘘ニュース出してるって事ならね。

100名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:55:18.83ID:rdO+lpNc0
>>96
今後は知らんが
過去の実績においては世界の半分のEVが中国国内で売れている

台数も順調に延びている

101名無しさん@1周年2018/07/11(水) 09:58:10.64ID:nqZRadII0
命の値段が安い国でテスト

102名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:00:47.08ID:FWisP/bo0
トランプ激おこ?

103名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:05:55.27ID:Mvc9SXOp0
トランプは当然怒ってる。
企業に国籍意識は無い。
銭だけだ。

104名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:08:17.09ID:crgwQQkN0
>>28
テスラの製造は人海戦術だぞ
アメリカより中国の方がずっとマシだろう

105名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:08:18.70ID:jAskD0V60
>>28
中国で実用化出来るか実験w

106名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:11:10.45ID:33XcITeb0
特許だらけの燃料電池車両
生産技術だけ吸い取って 何の意味があるのか?

107名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:12:39.14ID:q3tlKd4+0
そんなに売れてるの?

108名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:13:31.09ID:I6rstmS30
mechanical resonance

109名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:16:49.68ID:56jRVg/w0
汎用電池敷き詰めてるだけの車に盗むほどの技術無いよ

110名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:24:01.74ID:1Pz4OPXX0
>>94
ルール変更中に作った会社はルールを戻されてもルール変更中が適用されるんやで?
そんなの常識やで

111名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:25:21.31ID:XOpkmoil0
トランプ激怒

112名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:48:33.23ID:rmjOhTk70
なーんも日本のこと調べないで
日本で販売する車両を中国生産にして
一気に日本で売れなくなるんだろうなあ

113名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:56:09.79ID:EpHNje7Z0
テスラを売ってAmazonに乗り換えたオレ大勝利!

114名無しさん@1周年2018/07/11(水) 10:56:41.18ID:MhFhSC770
アメリカファーストは?

115名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:00:15.03ID:MG7V9dwL0
>>110
その常識が通用する国だと良いね

116名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:01:22.92ID:ZfpGXC7C0
日本向けはメイドインシナになるのか

117名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:06:54.40ID:7jswxaDM0
そうでなくても品質が恐いのに

118名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:08:41.51ID:uOfhbvdI0
【上海市】EV補助削減策、初対象はBYDか 2016年07月01日
http://stock.searchina.ne.jp/data/disp.cgi?id=1479342

【上海市】EV車世界一の販売が上海で激減しているワケ 2016/08/08
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/191910/080500029/

2015年まで、EV4万元、PHEV3万元の補助金
2016年4月1日から、EV3万元、PHEV1万元に減額
上海における販売台数が2014年1月1日以降
累計で4万台を超えたメーカに対しては支給する補助金を半減
累計6万台を超えた時点で補助金支給を打ち切り


【中国政府】EV購入補助減額 価格転嫁で値上がり 2017年02月12日
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20170212_00820170212
EVは従来100万円の補助金を50万円に減額
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ
1台当たりの交付額を20%減
地方政府給付補助は、中央給付補助金額の50%以下に抑える
電気自動車で1台あたり平均25〜50万円の値上げ

【中国政府】2018年のEV補助金をさらに減額 2017年比3割減に  2018年02月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26892410U8A210C1FFE000/



上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ 2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/

119名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:11:11.16ID:HlI+YjcM0
バッテリーはどうするんだ?
ソレも現地生産にするのか、それとも中国製を現地調達か?

120名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:11:21.29ID:Mvc9SXOp0
勘違いが多いね
国内だけの為。
今度の関税問題で中国向けアメリカ産欧米車は利益を出せなくなったらしい。
売り先が無いなら生産中止に追い込まれる。
工場労働者失業じゃないの?

121名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:12:12.55ID:Ue7aM2pF0
また爆発するのかな

122名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:15:01.20ID:1Pz4OPXX0
>>114
iPhone製造工場に潜入した学生が「なぜアメリカにiPhone製造を呼び戻せないか」を語る
https://www.google.co.jp/amp/s/gigazine.net/amp/20170501-iphone-factory-not-coming-back-us

アメリカンファーストなんてむりよ。
それにテスラの完成品による品質が悪いのはアメリカ製によるもの。そんなの誰だって知ってること。

123名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:17:44.19ID:e+tMMAig0
製造をアメリカにシフトしたら、

アメリカからの輸出品は海外で競争力失い壊滅、
アメリカの消費者は国内で馬鹿高い商品を買わされる羽目になる。

アメリカは定期的に保護主義こじらせるが、毎回負けるべくして負けて終わる。

124名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:21:40.44ID:1c+tVFQZ0
10年後の産業廃棄物を大量生産するんやなw

もっとも10年後にはテスラも倒産して姿かたちもないから責任も取らなくて良いか

125名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:24:16.52ID:9m8rLECQ0
>>1
アメリカでちゃんと生産出来てからやれよ

126名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:26:30.94ID:R0nADIK90
GoPro ウェアラブルカメラ 思い出すな。
100万円切った値段でパチモンが出ても驚かない。

127名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:27:06.37ID:b9aEA8kE0
トランプに怒られるな
ハーレーみたいに

128名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:29:54.81ID:wUbylEAfO
中国は世界の実験場だからなんでも有りだな
怖いけどw

129名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:31:27.45ID:KsL+YxQ60
日本仕向けもここの工場っぽいな
はよ売ってくれ

130名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:31:54.39ID:tNH7zQFe0
安倍これどーすんの

131名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:33:25.81ID:FzMlMtPB0
テスラはタイヤが外れるからチャイナもコピーせんよ
パナソニック電池で持ってるようなもん

132名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:35:01.11ID:PWFekiBM0
>>10
中国にギガファクトリー作る事は、前から決まっていた事

世界中にギガファクトリー作るって明言してたんだから、
当然中国にも作るに決まってる

133名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:38:25.61ID:EOk+x03J0
>>1
看板は大きく

中身は小さく

金はかけるが、物は出てこない。

134名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:39:02.27ID:OKIGd69Y0
つーか俺らのAMDが中国に魂を売却

135名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:39:55.12ID:zCXEYSBa0
あーあ
そりゃアメリカ車に乗りたいわアメリカ人なら

136名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:41:40.46ID:OKIGd69Y0
なんかギガファクトリーで電池作ってないとか勘違いしてそうなアホがおるな

137名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:41:52.85ID:xHEN1s/a0
中国は米の実験パートナーw
日本は四流五流国へ転落、観光立国として細々やってくんだろうね。
もうムリに世界に合わせるんじゃなく、ガラパゴス技術立国、観光立国で地位確立するのが1番賢いよ。
衰退は免れない

138名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:41:57.10ID:bpVEGHWt0
貿易戦争をやればやるほど企業は逃げていく

139名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:42:25.87ID:1RoCu9z+0
>>6
パナがテスラに出資しとるのも知らんのか、無能韓国人

140名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:43:21.67ID:OKIGd69Y0
当然パナの知財はおもくそ中国に侵害されまくるんやで

141名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:43:26.91ID:cCSWRbg/0
流石中華も車の偽物を安く売ったりはしないのか?w

142名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:44:37.90ID:bpVEGHWt0
>139
あれは悪手だよな
パナ内部ではヤバいと思ってる人が多数だし

143名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:44:46.91ID:Gsaux7gB0
中国資本受け入れて、中国で生産とか・・・
トランプに徹底的に叩かれて潰れるだろうな

144名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:45:08.21ID:CcbrnCE+0
テスラは計画ばっかじゃのう

145名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:46:10.46ID:TSuDH1zm0
>>119

もれなくチャイナボカンが付属してきそうだな。

146名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:46:46.11ID:PWFekiBM0
充電に街一個分の電力がいるトラックとか作るんじゃね?

147名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:46:48.73ID:crgwQQkN0
>>144
金が必要だからな

148名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:49:38.02ID:OKIGd69Y0
どんだけ日本が優秀な技術も
すーぐパクられて量産販売で逆転されてブラッシュアップされて
そのうち品質でも負けていくんやで

149名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:51:53.82ID:OKIGd69Y0
背景で動いとる一番大きな法則に対してノープランで
ひたすら研究努力研鑽倹約労働でどうにかなると思っとる
客観的には日本人が一番のキチガイですわなぁ

150名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:53:16.78ID:WDDh5Jf30
ネトウヨ「中国から工場が逃げているー」

151名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:54:18.16ID:0agwDGjQ0
テスラは泣かない

152名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:55:05.73ID:dVdx/VTj0
テスラコイルからやり直すとか

153名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:55:45.32ID:UYggtxV80
なんだか、アイアンマンが実は悪の手先だったという気分だな

154名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:56:32.54ID:6TiRzpqc0
自動運転の安全性の確立が難しいんで規制の緩い(無い)中国で販売して資金を確保しつつ実用データを取りたいと。

155名無しさん@1周年2018/07/11(水) 11:58:38.51ID:EjYweTd00
トランプの勢

156名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:00:39.42ID:EjYweTd00
遅参池沼

157名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:14:05.11ID:ZF6ZR6++0
キチガイ大統領に反旗を翻したキチガイ経営者がキチガイ国家に工場作りましたと

158名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:16:25.07ID:EudTwHfO0
>>4
心配ない。
テスラが中国メーカーよりも優れているのはデザインだけだ

159名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:18:10.62ID:sf8MItRu0
報復関税かけられるんだから、アメリカに工場作るわけね〜よなw
アメリカから輸出できないのに、アメリカ生産したって、売れるのはアメリカ国内だけってんだから。

160名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:22:19.41ID:bIkHtEZ40
どういう筋から出資受けてるかいよいよバレバレになって来ちゃったなぁ(´・∀・`)

161名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:24:05.17ID:A1gDzI9i0
没収されて党関係者の手にかな。

162名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:26:30.14ID:bIkHtEZ40
>>122 iPhoneの製造をアメリカに呼び戻したいとか意地汚いよなw
それより何故Razerを純アメリカ製で興せなかったかを検証して新たなアメリカ産ベンチャー育成を図るべき

163名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:27:49.85ID:mKmSzmFu0
全部中国に持ってかれる

164名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:28:03.84ID:bIkHtEZ40
>>134 ぇえ?あむどがWASPファーストポリシー捨てたの?(;゜д゜)

165名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:31:05.07ID:bIkHtEZ40
>>161 黒字にならないと没収してくれないお\(^o^)/

166名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:31:25.17ID:4tV5DDwl0
リチウムイオンはあぶないぞ

167名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:32:21.09ID:bIkHtEZ40
>>141 既に細目の中華ミライEVが存在する

168名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:33:38.29ID:oM/Z5S/y0
地産地消はいいんだが、中国で稼いだ利益を持ち出せるのか?

169名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:33:49.42ID:Fyftk5Hv0
アメリカ生産が年間25万台くらいだろ倍じゃん
来年からEV販売した数で中国での車の総販売量が制限されるからな
トヨタがテスラの傘下に入って中国での販売を維持したりしてな

170名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:35:09.48ID:OoGqLN1c0
会社中国に売るのか

171名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:35:44.08ID:HIP126VO0
工テスラに場を新たに作る余力があるとは思わなんだ

172名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:35:56.11ID:Px5Rw5tA0
アメ車も日本で自動車売りたければ日本に工場作れ!

今のままでは買う人ほとんどいないと思うが

173名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:36:29.20ID:Il38z0pg0
元テスラ中国社員によるデスラができて終了

174名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:38:25.00ID:Vsx/iLOH0
中国国内でのエネルギー資源の浪費を抑えるには人民が使えるのは電気と石炭だけにするしかないの

175名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:38:49.19ID:SDYIvKJE0
トランプどうすんのこれ?

176名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:39:40.08ID:Fyftk5Hv0
今まで特区以外は中国との合弁会社しか認められてなかったが来年から規制が緩和されるんだろ
だからテスラ単独の会社になる
トランプがどう反応するかだな

177名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:40:02.78ID:+ddKYRRt0
教えてやったことがアダになって後々中国に市場を食い荒されるんだろうな

178名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:43:44.52ID:SNx+WKY+0
>>177
テスラが中国に教えてやることなんかあるの?

179名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:44:55.91ID:T+ZPJWwf0
な〜に、テスラが中国企業になるだけの話し。
どうせ元から似たようなもんだろう。

180名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:45:52.69ID:PVHisHfS0
>>139
一兆円の隠れ不良債権といわれて、パナソニックが倒産するとか言われてるやつな(笑)

181名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:46:45.31ID:a9ITxZ0U0
中国に発電所が増えるなんて不安しかないけどな。

182名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:51:05.91ID:o1aTEQ9j0
入ったら出られない蟻地獄。

183名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:55:33.42ID:uOfhbvdI0
燃料電池車の普及に動き出した上海市の思惑 2017年12月21日
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/112900054/121800003/

中国では、全国的にガソリンスタンドを展開している国有石油大手企業
中国石油化工集団と中国石油天然気集団が、
早くから水素ステーションの建設に向けて動き出しており

上海市は、特に

水素エネルギー及びFCVの研究開発や製造に関わる企業が30社に達して
理工系国家重点大学の同済大学(上海市)などとの産学官連携も進んで
燃料電池車産業のサプライチェーンがある程度出来上がっている

また

フォルクスワーゲンやゼネラル・モーターズなどと提携を結んでいる
国有三大自動車メーカーの上海汽車があり

ゼネラル・モーターズは、
米軍とホンダと共同で、軍事転用も可能なSUV燃料電池車を開発するなど
アメリカで、トヨタに並ぶ、FCVメーカーだ

さらに

グループ全体の売上高の約4割を中国で稼いでいる独フォルクスワーゲン(VW)は
2025年に中国で150万台のEVを販売する目標を掲げていたが

2017年6月25日に
吉林省長春市で開かれた第19回中国科学技術協会年次総会で
中国科学技術部長が、
水素を燃料とする燃料電池自動車を、成長戦略の柱に重点的に据える方針を示し

2017年9月20日に
上海市発展改革委員会、上海市科学技術委員会、上海市経済・情報化委員会が連名で
「上海市燃料電池車発展計画」を発表したことを受けて

創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成される監査役会が

EVポルシェなどを推進していたマティアス・ミュラーを、残り2年の任期を残して解任することを即時決定し

BMW時代にトヨタと燃料電池車(FCV)で提携主導していた
ヘルベルト・ディースを、取締役員会の新会長に抜擢

さらに、VWの組織を再編成し

・ゴルフやシュコダなどの大衆車部門「ボリューム」はディース新社長
・アウディなどの高級車部門「プレミアム」はアウディ のルーパルト・シュタートラー社長
・ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門「スーパープレミアム」はポルシェのブルーメ社長

が、それぞれ統括することを決定し、

FCVの開発で

ゴルフやシュコダなどの大衆車部門「ボリューム」はトヨタと
アウディなどの高級車部門「プレミアム」は現代と
ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門「スーパープレミアム」はレクサスと
株式上場を準備している商用車部門は、トヨタ傘下の日野自動車と

連携することを決定した

184名無しさん@1周年2018/07/11(水) 12:56:43.09ID:fNzr6Kej0
トランプが中国に送り込む爆弾なん?

185名無しさん@1周年2018/07/11(水) 13:01:15.66ID:un5ARk+P0
電気足りないでしょ
原発作りまくるのかな?

186名無しさん@1周年2018/07/11(水) 13:06:06.32ID:uOfhbvdI0
>>184
勝ち目がなくなったEVを、イーロンマスクが中国に捨てようとしている

【上海市】新エネルギー車世界一の販売が上海で激減しているワケ 2016/08/08
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/191910/080500029/

【上海市】エコカー補助削減策、初対象はBYDか 2016年07月01日
http://stock.searchina.ne.jp/data/disp.cgi?id=1479342

2015年まで、EV4万元、PHEV3万元の補助金
2016年4月1日から、EV3万元、PHEV1万元に減額
上海における販売台数が2014年1月1日以降
累計で4万台を超えたメーカに対しては支給する補助金を半減
累計6万台を超えた時点で補助金支給を打ち切り

【中国政府】購入補助減額 価格転嫁でEV値上がり 2017年02月12日
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20170212_00820170212
EVは従来100万円の補助金を50万円に減額
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ
1台当たりの交付額を20%減
地方政府給付補助は、中央給付補助金額の50%以下に抑える
電気自動車で1台あたり平均25〜50万円の値上げ

【中国政府】2018年のEV補助金をさらに減額 2017年比3割減に  2018年02月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26892410U8A210C1FFE000/

中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発 2017年4月13日
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/011300091/041000055/

中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長  2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm

水素燃料けん引車両、中国で1台目がラインオフ 2017年8月1日
http://japanese.china.org.cn/culture/2017-08/01/content_41326762.htm

水素燃料電池路面電車、中国で世界初の実用化 2017年10月27日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-10/27/content_50046996.htm

燃料電池車の普及に動き出した上海市の思惑 2017年12月21日
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/112900054/121800003/

Hydrogen Council(水素協議会)に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
 2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html

上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ 2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/

EV大国・中国、水素燃料電池車じわり 次見据え地方で 2018年4月26日
https://www.asahi.com/articles/ASL4R6GV3L4RUHBI02J.html

中国 水素社会実現へ FCVなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/

187名無しさん@1周年2018/07/11(水) 13:12:09.03ID:uOfhbvdI0
結局ね、EVシフトなんて起きていたのは

EVが、新エネ車として優れているわけでも
EVの、エネルギー効率が良いわけでも
EVが、安いわけでも、使い勝手が良いわけでも
なんでもなく

ただ単に、中国がEVだったから・・なのよ

その中国が、EVを使ってみて「ダメだこりゃ」と結論出してFCVになっちまったら

そりゃあ、EVなんかゴミ同然・・・

188名無しさん@1周年2018/07/11(水) 13:26:10.95ID:uOfhbvdI0
「上海市燃料電池車発展計画」の概要

2017年6月25日に
吉林省長春市で開かれた第19回中国科学技術協会年次総会で
中国科学技術部長が、
水素を燃料とする燃料電池自動車を、成長戦略の柱に重点的に据える方針を講演したことを受け

2017年9月20日
上海市発展改革委員会、上海市科学技術委員会、上海市経済・情報化委員会が連名で発表した
「上海市燃料電池車発展計画」の概要

短期(2017-2020年)目標
FCVのバスやトラックのテスト普及を積極的に推進し、
水素ステーションを5〜10か所、FCV乗用車模範エリアを2カ所建設し、FCV普及台数を3000台にする。
また、FCV関連企業を100社以上集積させ、
水素エネルギー・燃料電池技術の研究開発センターとFCVテストセンターをそれぞれ1カ所ずつ設け、
関連産業で年間生産額150億元(約2500億円)以上を目指す。

中期(2021-25年)目標
水素ステーションを50カ所建設し、
FCV乗用車を2万台以上、バスやトラックなどの特殊車両を1万台以上にする。
また、国際的に影響力のある完成車メーカーを1社、動力系統企業を2〜3社、コア部品企業を8〜10社育て、
世界トップ3に入る研究開発および公共サービス機関を2社にし、
関連産業で年間生産額1000億元(1兆7000億円)以上を目指す。

長期(2026-30年)目標
上海を国際的に影響力のあるFCV都市にまで育て上げ、中国全土のFCV産業の高度成長をリードする。
また、関連産業の年間生産額を3000億元(5兆1000億円)以上にまで高め、全国の燃料電池商品の多様化を目指す。

野心的な目標であるが

中国中央政府・・つまり、中国共産党と
中国で、全国的にガソリンスタンドを展開している国有石油大手企業
中国石油化工集団と中国石油天然気集団が

全面的にバックアップしている 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

189名無しさん@1周年2018/07/11(水) 13:30:08.79ID:3D4AlBkT0
アレだけの人口で更にガソリン車ディーゼル車が増える事は、中国滅亡
なんとしても早期EV化しないと大気汚染だけで逝ける国になる

そのためには、日米欧が望むような高品位高性能EV車じゃなく
ちゃっちぃモーターとやっすいバッテリーのEV車で良いのだから
調達コストが安く大量販売が見込める場所に工場をつくっただけ

190名無しさん@1周年2018/07/11(水) 13:42:06.69ID:NoiY89na0
トランプ怒りの逆輸入

191名無しさん@1周年2018/07/11(水) 13:58:10.73ID:uOfhbvdI0
>>188 の事態を受けて

グループ全体の売上高の約4割を中国で稼ぎ
2025年に中国で150万台のEVを販売する目標を掲げていた
独フォルクスワーゲン(VW)は

創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成される監査役会が
EVポルシェなどを推進していたマティアス・ミュラーを、残り2年の任期を残して解任することを即時決定

BMW時代にトヨタと燃料電池車(FCV)で提携主導していた
ヘルベルト・ディースを、取締役員会の新会長に抜擢

さらに、VWの組織を再編成し

・ゴルフやシュコダなどの大衆車部門「ボリューム」はディース新社長
・アウディなどの高級車部門「プレミアム」はアウディ のルーパルト・シュタートラー社長
・ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門「スーパープレミアム」はポルシェのブルーメ社長

が、それぞれ統括することを決定し、

ゴルフやシュコダなどの大衆車部門「ボリューム」はトヨタと
アウディなどの高級車部門「プレミアム」は現代と
ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門「スーパープレミアム」はレクサスと
株式上場を準備している商用車部門は、トヨタ傘下の日野自動車と

FCVの開発で連携することを決定した

また、

FCV『GLC F‐CELL EQ パワー』を市販目前であったダイムラーは
急遽、EVにこだわる日産と提携を解除して

中国吉利集団が、独ダイムラー株式を約9.7%取得することを容認して、筆頭株主に据え

小型商用車部門であるメルセデスベンツ・バンズが2019年に発売する
大型EV商用バン「eSprinter」に

より長距離を走行することが出来て
後輪駆動で駆動システムの重量が比較的軽い構造により、貨物容量がより大きく
都市間輸送や長距離配送、ミニバスなど様々なユースケースに適用できる
大型FCV商用バン「Sprinter F-CELL」を付け加えた

192名無しさん@1周年2018/07/11(水) 14:01:17.17ID:uOfhbvdI0
>>189
しかし、EVを普及させると

中国全土の送電網が対応できなくなり、安全保障上深刻な大規模停電を引き起こす可能性が出てきたため

>>186

193名無しさん@1周年2018/07/11(水) 14:16:28.18ID:eH9Vr+FV0
>>178
テスラ経由でパナが持ってる情報が漏れまくるんやで

194名無しさん@1周年2018/07/11(水) 14:26:02.37ID:UOtTkj730
テスラは「目指す」ばかりで実績が伴わないよな

195名無しさん@1周年2018/07/11(水) 14:28:36.11ID:eH9Vr+FV0
先の研究者・技術者たちが長年かけてどんだけ蓄積しても
ウマミは全部中国様のもんなんよ
あわれよのう

196名無しさん@1周年2018/07/11(水) 15:09:43.46ID:b2uaRZe60
脱米のすすめ

197名無しさん@1周年2018/07/11(水) 15:22:25.56ID:VZPiLwOG0
中国でテスラとかどんだけ爆発させたいんだよ

198名無しさん@1周年2018/07/11(水) 15:34:09.54ID:7uT/R6n80
>>184
以前にめっちゃいい加減に電気自動車の必要電力量の計算

iミーブバッテリー容量16280Whとして
年間必要電力量
毎日7割充電とすると年間270日×16.280kWh×0.7=3100kWh/台年
自動車保有台数5700万台のうち10%をEVにすると
5,700,000×3100kWh=176.7億kWh/年

7時間充電だから1時間あたり2.3kW/h、3日に1回とすると0.8kW/h
全て深夜電力時間帯で一斉に充電するとすると
0.8kWh×570万台=456万kWh
最新鋭原発4基分の電力が必要になる。
実用に足るEVだとこの倍程度かな、最新鋭原発8基分

中国でEVが大量に売れると、その分の電力は供給位できないだろうな。

199名無しさん@1周年2018/07/11(水) 15:47:43.54ID:zJer2upo0
あれれ〜
トランプの関税攻撃で中国から企業が撤退するってネトウヨ言ってなかった〜?ww

200名無しさん@1周年2018/07/11(水) 16:07:35.87ID:zJer2upo0
ネトウヨの思惑とは真逆に進む世界w
さすがネトウヨの法則は不動だww

201名無しさん@1周年2018/07/11(水) 16:16:34.80ID:MT3+G5W10
>>197
すでに上海市内テスタめっちゃ走ってるで〜
5分に1台は見る

202名無しさん@1周年2018/07/11(水) 16:35:25.74ID:WmQ3zLx40
よく見たらテヌラとか

203名無しさん@1周年2018/07/11(水) 17:36:52.33ID:bE4lK38g0
テスウかも知れない

204名無しさん@1周年2018/07/11(水) 17:44:39.90ID:SYi0WHJdO
テスラ〜や テスラ〜や

205名無しさん@1周年2018/07/11(水) 17:54:04.01ID:45Wvqx6t0
津波に向かって
一人テラス中国へ逆走おかしいと思ってたら負債1兆円以上あるのだねw
ペイの見込みないのに中国で更に負債増やして

EV身売り

206名無しさん@1周年2018/07/11(水) 18:26:29.98ID:Ff4xlz260
あんな悲惨な事故起こす車、大丈夫なの?

207名無しさん@1周年2018/07/11(水) 18:46:38.00ID:3D4AlBkT0
>>205
日本で言うところのソフバン 孫は10兆
いろんなモノに挑戦的経営を借金で回す経営
アタリが出るまで回し続ける大人買いガチャ

208名無しさん@1周年2018/07/11(水) 19:05:53.54ID:rnFy3RhR0
一蓮托生ってやつだな

209名無しさん@1周年2018/07/11(水) 19:45:53.27ID:WmQ3zLx40
虚無僧姿で?

210名無しさん@1周年2018/07/11(水) 19:58:24.34ID:z1YDgjC60
イーロンマスクは
そのうち破産しそうな空気プンプンさせてる

211名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:05:13.52ID:Ul6/JYlb0
日本の自動車メーカーも海外生産が増えてきたが、やはり耐久性が高いのは国産だな。
日本メーカーでも海外生産品は壊れやすい

212名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:07:34.67ID:VXWv/zV70
補助金搾取やってる奴が米帝裏切ったら駄目だろw

213名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:13:16.43ID:sdmACkEL0
支那で高価なEVはあんま売れないと思う
やつらはコスパにシビアだよ

214名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:16:53.07ID:tbQlxsCp0
パナソニック終わりのお知らせ

215名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:19:19.75ID:LlLQvwj40
>>198
ほんまにいい加減やな
i-mievが一日7割も毎日充電するのか?
それ、一日に100km走らないと
1年で36000kmも走るのか、軽自動車でw
1年平均1万キロくらいが登録車の走行距離、軽だとそれの半分くらいだ
一日に消費するのは1割ちょっとだろうよ

216名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:23:39.50ID:LlLQvwj40
FCVなんて充填時のエネルギーでEVは200kmほど走れるし、エネルギー密度が低すぎて水素ステーションに備えるタンクが巨大化する
巨大なガスタンクをもった水素ステーションが必要だよね
航続距離が長くても家で水素の充填ができないから水素ステーションまで出かける無駄な時間がすごくかかる
FCVこそ終焉だね

217名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:24:13.91ID:hyiT3dLS0
トランプ激おこ

218名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:24:31.19ID:2PtLUyXH0
>>1
米本国の工場整理縮小も併せて書かないと正確な報道とは言えないぞ

219名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:25:14.66ID:/HDyacAc0
EVが主流になることは無いよ。
地球がそういう惑星だからな。

220名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:27:22.45ID:LtbHmlw30
電力需要が高まって原発事故起こさないようにね

221名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:33:41.47ID:o597XK8W0
電気自動車のイメージをそんなに壊したいのかよ・・・www

222名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:35:08.70ID:vGYMNdG/0
爆死のイメージしかないな、いろんな意味で。

223名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:37:16.20ID:YYM9EUy10
電池の値段が高すぎて普及しないのに、あがくテスラ

224名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:38:21.35ID:gDCBtbGp0
ジャップご自慢の自動車産業
完全敗北のお知らせw

225名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:44:14.43ID:353Nqp8T0
>>213
中華で売れてるのは、補助金目当ての投資と
都市部で、どうしても車を走らせる必要のあるやつだけだからな。

226名無しさん@1周年2018/07/11(水) 20:52:25.40ID:MCDSmx350
みんなでトランプの反応を予想しようぜ
俺は

トランプ「そんなに中国が好きなら行けばいい。だがアメリカにはいられなくしてやる!」

で行くぜ

227名無しさん@1周年2018/07/11(水) 21:11:30.43ID:udJncA7g0
アメリカ本土でさえまともな生産出来てないのに中国工場言い出すとか…

ただの資金集め?

228名無しさん@1周年2018/07/11(水) 22:05:59.37ID:4xmqkXiN0
>>136
おまえ、モジュール(パッケージ)を作るのと
セル(単体)を作るのは区別出来てるか?

229名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:19:17.56ID:p36jN2Kc0
>>216
残念でした

現実は、おまえの真逆でFCVを選択している >>186

つまり、おまえの言うことは現実からかけ離れている

230名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:21:04.14ID:7JZe42ng0
このスレキムチ臭いな

231名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:21:08.41ID:p36jN2Kc0
>>225
補助金なんてもうFCVにしか出ないよ >>186

232名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:23:23.80ID:OtUzyHh70
トヨタのアキヲよりははるかに優秀だ
アキヲよりアホを探す方が難しいがなw

233ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. 2018/07/12(木) 00:24:27.98ID:EPKgKYzh0
フェイクだな 今年中につぶれるのに

234名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:25:20.92ID:xN1VJ+Ox0
中国はEV輸出大国を目指してる
今は世界中の自動車メーカーに甘い契約を持ち掛け中国で開発させ
技術を盗んだら態度を変えるつもりだろ

235名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:30:45.12ID:3945vOIF0
ここにもイーロン信者が湧いてるの?

236名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:33:23.85ID:p36jN2Kc0
>>233
まあね

【上海市】EV車世界一の販売が上海で激減しているワケ 2016/08/08
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/191910/080500029/

【上海市】EV補助削減策、初対象はBYDか 2016年07月01日
http://stock.searchina.ne.jp/data/disp.cgi?id=1479342

2015年まで、EV4万元、PHEV3万元の補助金
2016年4月1日から、EV3万元、PHEV1万元に減額
上海における販売台数が2014年1月1日以降
累計で4万台を超えたメーカに対しては支給する補助金を半減
累計6万台を超えた時点で補助金支給を打ち切り

【中国政府】EV購入補助減額 価格転嫁で値上がり 2017年02月12日
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20170212_00820170212
EVは従来100万円の補助金を50万円に減額
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ
1台当たりの交付額を20%減
地方政府給付補助は、中央給付補助金額の50%以下に抑える
電気自動車で1台あたり平均25〜50万円の値上げ

【中国政府】2018年のEV補助金をさらに減額 2017年比3割減に  2018年02月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26892410U8A210C1FFE000/

なのに

中国、よりにもよって

2017年6月25日に
吉林省長春市で開かれた第19回中国科学技術協会年次総会で
中国科学技術部長が、
水素を燃料とする燃料電池自動車を、成長戦略の柱に重点的に据える方針を講演した上で

2017年9月20日
上海市発展改革委員会、上海市科学技術委員会、上海市経済・情報化委員会が連名で
「上海市燃料電池車発展計画」を発表した上海に

2017年11月9日の米中首脳会談での合意事項として
上海の自由貿易試験区では
新設する新エネ車や特殊車両事業の
外資出資比率制限の緩和が実施され
100%出資での子会社設立は難しいかもしれないが
自らが主導権を握れる子会社の設立が可能となったからといって

EV工場を建設するとは、完全に破れかぶれだな

237名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:34:57.52ID:p36jN2Kc0
>>234
もう、EV輸出なんか目指してねーよ

水素燃料電池車を成長戦略の柱に=中国科学技術部長 2017年6月26日
http://japanese.china.org.cn/japaneseapp/2017-06/26/content_41099263.htm

中国科学技術部の万鋼部長は2017年6月25日
水素を燃料とする燃料電池自動車を
成長戦略の柱に重点的に据える方針を示した。

吉林省長春市で開かれた第19回中国科学技術協会年次総会で明らかにしたもの。

238名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:36:23.55ID:p36jN2Kc0
万部長は同年次総会の分科会のうち、
「未来へ――水素燃料電池車とスマートカーの技術」
をテーマとする国際シンポジウムで講演し、次のように述べた。

水素は豊富に存在し、大規模かつ安定的な貯蔵や継続的な供給、
長距離輸送、迅速な補充が可能といった利点がある。
こうした点からみて、次世代の自動車用エネルギーの中でも
水素と電気は共存し、補完しあいながら、
新エネルギー自動車産業の発展を支えていくものと考えられる

水素燃料電池は今や寿命、信頼性、性能のいずれも面でも
ほぼ自動車用としての基準を満たしており、
海外の主要国・地域では水素燃料電池車を成長戦略の柱に据え
継続的に支援している

中国はこれまでに、燃料電池の基幹材料や動力システム、
完成車の集積回路、水素インフラのコア技術をほぼ確立。
独自の知的財産権を持つ燃料電池車の動力システム技術プラットフォームが概ね出来上がるなど、
100台レベルの動力システムと完成車の生産能力を備えるまでになった。

万部長は、中国は協働的イノベーションを強化し、
水素燃料電池産業全体の振興を促進する必要があると指摘

水素燃料電池車の普及促進に向けた振興策の検討を加速し、
政策面での産業振興を通じて、より多くのコア技術の確立を加速する
産業と市場の連携を強化するとともに、産業間の連携、各分野の連携を強化する

――との方針を示した。

239名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:40:26.97ID:p36jN2Kc0
それを受けるかたちで2017年9月20日
上海市発展改革委員会、上海市科学技術委員会、上海市経済・情報化委員会が連名で

「上海市燃料電池車発展計画」を発表

その概要は

短期(2017-2020年)目標
FCVのバスやトラックのテスト・普及を積極的に推進し、
水素ステーションを5〜10か所、FCV乗用車模範エリアを2カ所建設し、FCV普及台数を3000台にする。
また、FCV関連企業を100社以上集積させ、
水素エネルギー・燃料電池技術の研究開発センターとFCVテストセンターをそれぞれ1カ所ずつ設け、
関連産業で年間生産額150億元(約2500億円)以上を目指す。

中期(2021-25年)目標
水素ステーションを50カ所建設し、
FCV乗用車を2万台以上、バスやトラックなどの特殊車両を1万台以上にする。
また、国際的に影響力のある完成車メーカーを1社、動力系統企業を2〜3社、コア部品企業を8〜10社育て、
世界トップ3に入る研究開発および公共サービス機関を2社にし、
関連産業で年間生産額1000億元(1兆7000億円)以上を目指す。

長期(2026-30年)目標
上海を国際的に影響力のあるFCV都市にまで育て上げ、中国全土のFCV産業の高度成長をリードする。
また、関連産業の年間生産額を3000億元(5兆1000億円)以上にまで高め、全国の燃料電池商品の多様化を目指す。

というもので、野心的な目標であるが

中国中央政府・・つまり、中国共産党と
中国で、全国的にガソリンスタンドを展開している国有石油大手企業
中国石油化工集団と中国石油天然気集団が

強権を発動して全面的にバックアップしているので
必ず達成されるだろう

240名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:42:26.85ID:qd7aGkkP0
中国人はアメリカ人にも平気で当たり屋やるのかね
日本の製造業が中国進出したときにはものすごい問題になったけど

241名無しさん@1周年2018/07/12(木) 00:47:09.38ID:p36jN2Kc0
>>240
テスラは

2017年11月9日の米中首脳会談での合意事項として
上海の自由貿易試験区では
新設する新エネ車や特殊車両事業の
外資出資比率制限の緩和が実施され
100%出資での子会社設立は難しいかもしれないが
自らが主導権を握れる子会社の設立が可能となったから
関税を逃れるためにEV工場を建設


中国中央と上海政府は、

FCV推進に変更したことにより邪魔になったEV関連産業を
テスラに押し付けられる

で、利害が一致したのかねぇ

242名無しさん@1周年2018/07/12(木) 09:25:25.45ID:wMy0yJmn0
>>225
路線バスもEVになちゃってるけどな
スクーター(中国は自転車扱い)は100%EV

243名無しさん@1周年2018/07/12(木) 09:27:44.94ID:blRIGvtI0
アメリカでうまくいかない量産化が、シナでできるかかなり疑問だな
シナ共産党の支配下でどう生産が進むのか、それも興味がある

244名無しさん@1周年2018/07/12(木) 09:28:35.54ID:blRIGvtI0
>>6
その前に、チョン車が沈む

245名無しさん@1周年2018/07/12(木) 09:53:44.77ID:keV36IA30
同じカネで日産の外販用ePOWERの生産したほうがよかったのに

246名無しさん@1周年2018/07/12(木) 09:55:16.16ID:Puqjh8i90
先進国仕様のちゃんとした車は諦めて
土人用のハンパモノでがんばりますってことか
土人用も無理っぽいけど

247名無しさん@1周年2018/07/12(木) 10:06:23.04ID:xN1VJ+Ox0
よりによって深刻な水不足の上海に電気自動車工場を建設とか正気じゃないと思えるが

248名無しさん@1周年2018/07/12(木) 11:30:16.23ID:p36jN2Kc0
>>242
路線バスがなんだって?

EV大国・中国、水素燃料電池車じわり 次見据え地方で 2018年4月26日
https://www.asahi.com/articles/ASL4R6GV3L4RUHBI02J.html

中国政府が国家を挙げて電気自動車(EV)やその関連産業を育てようとしているなか、
地方ではその先を見越して、水素燃料電池車(FCV)の普及に向けた態勢づくりが着々と進んでいる。
FCVが本格的に普及すれば、EVで後れを取る日本勢も活躍するチャンスが増えそうだ。

広東省仏山市南海区。
独フォルクスワーゲンの完成車工場があり、
カーディーラーが並ぶ自動車の街中を、FCV路線バスが駆け抜ける。
車体には「中国初の水素燃料電池車モデル路線」とある。

南海区は中国で最もFCVの普及に取り組む地方政府の一つだ。
区西部では2017年9月、中国初の商用の水素ステーションができた
バスや貨物車に1日十数回、水素を補給。
水素ステーションは今年、8基以上に増強される。
現在7台のバスはさらに15台増やし、FCV貨物車500台を運行させる。
区政府の黄捷氏は「水素はまだそれほど社会で使われていない。普及には、政策による誘導や補助が必要だ」と話す。

地元企業も、水素で全国をリードしようと意気込む。
16年設立のテロス自動車動力システムズは、22年までに年1万台のFCVのバスを造れる態勢にする計画だ。
張鋭明社長は「1万台造れれば、FCVバスはEVバスより3、4割は安くできる」と見込む。
リサイクルを手がける瀚藍環境も、ゴミ処理で得られる電力やメタンガスを活用し、燃料の水素を量産する計画だ。

国レベルでも計画

FCVは、水素と酸素を化学反応させてつくった電気で走る。
大気汚染物質を排出しないため、究極のエコカーと呼ばれる。

また、中国は石油や天然ガスを輸入に依存しており、
FCVの普及はエネルギーの安全保障にも役立つ。
同済大学自動車学院の馬天才副教授は
「我が国に豊富な風力など新電力を水素製造に使えば、国全体のエネルギー効率が向上する」
と期待をかける。

249名無しさん@1周年2018/07/12(木) 11:32:46.44ID:p36jN2Kc0
上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ 2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/

上海のバスメーカー、上海申竜客車は燃料電池バスの量産を始めた。
数百台を上海市に納車する見通し。
2022年に北京で開催する冬季五輪向け受注も目指す。
日本メーカーの部品採用も検討する。

19日に上海で開幕した展示会で申竜の何建輝チーフ・エンジニアが明らかにした。

燃料電池車は水素スタンドの数の少なさや高価な車両価格がネックとなって普及が遅れていた。

燃料電池バスを採用する方針を決めた上海市トップの李強党委書記は習近平(シー・ジンピン)総書記の側近。江蘇省トップ時代に水素技術の高度化政策をまとめた経験がある。

250名無しさん@1周年2018/07/12(木) 11:56:29.34ID:p36jN2Kc0
食品工場排水のバイオガスで連続2000時間超発電 九大とアサヒGHDが装置開発 2018年5月17日
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00473621?isReadConfirmed=true

九州大学次世代燃料電池産学連携研究センターとアサヒグループホールディングス(HD)は

ビール製造工程で発生するメタンを、燃料電池発電に使えるよう精製する装置を開発し

ビール工場の排水から得られるバイオガスを使用した
固体酸化物形燃料電池(SOFC)による
2000時間超の連続発電に成功した。

ビール工場以外にも、ほぼすべての食品工場で導入できる




「バドワイザー」製造会社が800台の水素燃料電池トラックをニコラ・モーターに発注
テスラ・セミは40台 2018年5月4日
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180504-00085487-engadgetj-sci

水素燃料電池で走るトラックを開発中のニコラ・モーターが、
世界第三位のビール製造会社アンハイザー・ブッシュから800台のトラックを受注しました。
納車時期は2020年。
アンハイザー・ブッシュはテスラに40台のテスラ・セミを発注済みで、
テスラとしては将来の受注をニコラ・モーターに奪われた格好です。

251名無しさん@1周年2018/07/12(木) 12:15:24.60ID:o1S4NC72O
>>1
テスラにはチャイナボカンが合ってるかもな。
不具合起きても爆発しても中国人はそのまま乗ってそうだ。10億人もいるしな。
もちろん共産党には貢物たっぷり。
何が起きても情報統制して不問にしてくれる。

252名無しさん@1周年2018/07/12(木) 12:30:45.01ID:p36jN2Kc0
もうEVに出る幕は無い・・

バスはどれが一番安いか

トヨタ自動車は、量販型燃料電池バス(FCバス)『SORA』の型式認証をFCバスとして国内で初取得し、3月7日より販売を開始した
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21862392.html
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/03/28/1400/001.jpg
上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ 2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/
メルセデスの燃料電池バス、マドリッドに納入 2003年8月4日
http://www.webcg.net/articles/-/16154
独ダイムラー、日本で20年に燃料電池バス 2014年11月24日
https://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ07HG9_T21C14A1MM8000/


大型トラックは、どれが一番安いか

トヨタ、燃料電池大型トラックの実証実験 ロサンゼルス港で:2017年4月20日
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC20H0M_Q7A420C1EAF000/
水素燃料けん引車両、中国で1台目がラインオフ 2017年8月1日
http://japanese.china.org.cn/culture/2017-08/01/content_41326762.htm
「バドワイザー」製造会社が800台の水素燃料電池トラックをニコラ・モーターに発注
テスラ・セミは40台 2018年5月4日
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180504-00085487-engadgetj-sci


小型トラックも、どれが安いか

トヨタの燃料電池小型トラックがコンビニ配送車に
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180620-02283509-trendy-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180620-02283509-trendy-000-1-view.jpg
メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km 2018年7月3日
https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html
シンビオフセル 日産 e-NV200 ベースのFCV車を発表 2017年3月6日
https://response.jp/article/2017/03/06/291620.html

253名無しさん@1周年2018/07/12(木) 12:34:19.48ID:6yYA7zAw0
おそらくトランプが騒ぎ出す前から中国進出は計画してたんだろうけどさ
タイミング的にトランプに噛みつかれること必至よね

254名無しさん@1周年2018/07/12(木) 12:35:12.89ID:OPMn1Jsc0
チャイナボカンフラグ

255名無しさん@1周年2018/07/12(木) 12:37:08.81ID:IphhJK/S0
>>253
中国で消費される地産地消をやるんだからトランプがどうこう言えるわけないだろ。
それとも2割高くなる関税をトランプ政権が持ってくれるんか?

256名無しさん@1周年2018/07/12(木) 12:37:37.02ID:U317J/Ih0
トランプ発狂

257名無しさん@1周年2018/07/12(木) 12:44:27.23ID:6yYA7zAw0
>>255
トランプはアメリカの労働者を雇わない企業はクソだと主張し続けてるじゃん
アメリカで工場をバンバン建ててジャンジャン雇ってガンガン輸出しろよボケカスタコこら
って感じでさ

258名無しさん@1周年2018/07/12(木) 12:45:16.65ID:IphhJK/S0
まあトランプはこう言うやろな「単独法人化はおれのおかげ」
イーロンマスクはトランプにこう言う「ありがとう」と

259名無しさん@1周年2018/07/12(木) 12:53:21.56ID:8kSrrmq70
去年決まっていた工場だろ、マスクもやけくそだな。

260名無しさん@1周年2018/07/12(木) 12:57:28.94ID:p36jN2Kc0
バイク

スズキ、FCスクーターの公道走行を開始… バーグマン フューエルセル 2017年3月21日
https://response.jp/article/2017/03/21/292382.html?from=tprt
カートリッジ式FCスクーター、台湾のAPFCTが実証実験 2018年3月2日
https://response.jp/article/2018/03/02/306692.html?from=tprt


自転車

水素で走る自転車、岩谷産業が開発…試験的運用を開始へ 2009年10月9日
https://response.jp/article/2009/10/09/130644.html
フランス 水素燃料電池自転車「Alpha」、価格は約99万円
https://article.auone.jp/detail/1/3/7/28_7_r_20180224_1519448072579769


鉄道

電車も燃料電池で走る時代、【フランスの鉄道供給会社アルストム(Alstom)】ドイツで2018年に運行開始 (1/2)
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1609/28/news034.html
名古屋のBRT、燃料電池タイプの連結バス9両 まず名駅―名城間で導入 自動運転バス運行 2016/12/23
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO11009470S6A221C1L91000/
水素燃料電池路面電車、中国で世界初の実用化 2017年10月27日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-10/27/content_50046996.htm

261名無しさん@1周年2018/07/12(木) 13:35:59.69ID:p36jN2Kc0
【東京モーターショー13】日産ゴーン社長「FCVの普及にはしばらく時間がかかる」2013年11月21日
https://response.jp/article/2013/11/21/211257.html

トヨタを嘲笑うテスラの強気「水素社会など来ない」 2016年2月3日
http://college.nikkei.co.jp/article/61545910.html

は、完全に見当違いで


【レポート】トヨタの「MIRAI」開発者、急速充電の電気自動車に将来性はないと語る 2015年4月22日
https://jp.autoblog.com/2015/04/22/toyota-throwing-water-on-fast-charging-evs/

のほうが、正解だったね

262名無しさん@1周年2018/07/12(木) 13:38:34.49ID:p36jN2Kc0
【上海市】EV車世界一の販売が上海で激減しているワケ 2016/08/08
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/191910/080500029/

【上海市】EV補助削減策、初対象はBYDか 2016年07月01日
http://stock.searchina.ne.jp/data/disp.cgi?id=1479342

2015年まで、EV4万元、PHEV3万元の補助金
2016年4月1日から、EV3万元、PHEV1万元に減額
上海における販売台数が2014年1月1日以降
累計で4万台を超えたメーカに対しては支給する補助金を半減
累計6万台を超えた時点で補助金支給を打ち切り

【中国政府】EV購入補助減額 価格転嫁で値上がり 2017年02月12日
https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20170212_00820170212
EVは従来100万円の補助金を50万円に減額
補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げ
1台当たりの交付額を20%減
地方政府給付補助は、中央給付補助金額の50%以下に抑える
電気自動車で1台あたり平均25〜50万円の値上げ

【中国政府】2018年のEV補助金をさらに減額 2017年比3割減に  2018年02月14日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26892410U8A210C1FFE000/

中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発 2017年4月13日
http://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/011300091/041000055/

中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長  2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm

燃料電池車の普及に動き出した上海市の思惑 2017年12月21日
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/16/112900054/121800003/

Hydrogen Council(水素協議会)に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
 2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html

EV大国・中国、水素燃料電池車じわり 次見据え地方で 2018年4月26日
https://www.asahi.com/articles/ASL4R6GV3L4RUHBI02J.html

中国 水素社会実現へ FCVなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/

263名無しさん@1周年2018/07/12(木) 13:43:15.64ID:3XMFh5x/0
結局バッテリーの問題が解決できない。
サスペンションに樹脂を使うアホ。

264名無しさん@1周年2018/07/12(木) 13:44:09.63ID:t7xamQH+0
>>257
トランプがどう反応するか興味あるな

265名無しさん@1周年2018/07/12(木) 13:58:38.34ID:p36jN2Kc0
>>264
トランプを大統領にしたのは

2008年に
米石油大手、エクソンモービルに
化石燃料関連投資を可能な限り早期に中止して、
液体燃料(ガソリンや軽油、エタノール、バイオ軽油など)の水素変換技術普及に積極的に取り組み
代替燃料(水素)への支出を増やすよう要求して

2016年に再び
気候変動が人類や生態系を脅かす現状を踏まえ「炭化水素の新たな供給源を各社が探査し続ける行動に良識ある論拠がない」と指摘して
石炭やカナダのオイルサンド関連の保有資産を処分、米石油大手、エクソンモービル(XOM.N)の株式保有も解消する方針を表明



化石燃料をガスにして使え
新しく石油掘ったり、シェール採ったりするカネがあるならそのカネで、
化石燃料をガスにしてカーボンオフ・・で、水素を利用させる技術開発と普及をしろ

と、言い続けてきたロックフェラー

266名無しさん@1周年2018/07/12(木) 14:07:08.46ID:p36jN2Kc0
なので、政権発足直後のオープニングスタッフは
ロックフェラーの息がかかった、オイルマネーが全力支援

大統領補佐官兼国家経済会議議長:ゲーリー・コーン氏
ゴールドマンサックス(オーナー:ロックフェラー家の正当な4代目当主ジェイ・ロックフェラー4世)社長兼COO

財務長官:スティーブン・ムニューチン氏
元ゴールドマンサックスの共同経営者

国務長官:レックス・ティラーソン
石油大手エクソンモービル(オーナー:デヴィッド・ロックフェラー)CEO、ロシア事業を手がけプーチンにも近い、石油ガス外交を展開

エネルギー長官:リック・ペリー
テキサス州知事、地球温暖化否定、排ガス規制廃止、石油ガス推進派

環境保護局長官:スコット・プルイット
オクラホマ州司法長官、石油と天然ガス推進派、地球温暖化否定、排ガス規制廃止の急先鋒

内務省長官:ライアン・ジンキ下院議員
モンタナ州、COx規制反対の急先鋒、キーストーンXLパイプライン推進者

267名無しさん@1周年2018/07/12(木) 14:11:14.95ID:p36jN2Kc0
これでもう、アメリカでテスラの将来はもう無いこと・・は決まっちゃってた

268名無しさん@1周年2018/07/13(金) 13:18:21.31ID:LtvE+YFl0
ハイブリッド車からエンジンを抜けばEVになるのだから、電動化での日本のメーカーの優位性は揺るがないとする意見をよく聴く。しかしこれは、将棋よりチェスの方が単純なゲームなのだから、
将棋の名人はチェスのチャンピオンに勝てるはずというのと同じ理論である。単純なゲームには単純さに応じた戦い方が求められ、勝利するためにのスキルと思考法は別なはずだ。
日本の産業界には、こうした構図にデジャビュ(既視感)がある。ガラケーの凋落(ちょうらく)である。携帯電話のインターネット接続で世界をリードしていながら、スマートフォンの時代に全く存在感を失った。クルマでも同じことを繰り返すことはできない。
https://i.imgur.com/UANkaOM.jpg
https://i.imgur.com/xGqqpU5.jpg

269名無しさん@1周年2018/07/13(金) 13:20:44.04ID:1wThG1jp0
トランプの関税政策のせいで工場がどんどん海外に移っていって、アメリカ国内の雇用が減っていくのな。
トランプのバカさは5大陸に響き渡るわ。

270名無しさん@1周年2018/07/13(金) 13:21:29.38ID:hwEZnmp/0
安全性無視でいい
中国国内生産販売なら
このインチキ会社でも活路はあるかも

271名無しさん@1周年2018/07/13(金) 13:39:21.12ID:SZmV0MOM0
わざわざ冠水する所に工場?

272名無しさん@1周年2018/07/13(金) 14:21:05.19ID:Qy45TPWj0
>>268
どこを縦読み?くだらない無知な文系の思い込み。

273名無しさん@1周年2018/07/13(金) 16:12:04.93ID:7SUxT1BP0
まともな生産能力もないのに

274名無しさん@1周年2018/07/14(土) 03:34:34.37ID:RCdCYv1L0
中国バブルの崩壊

「米国の傘」に懐疑論、欧州で高まる自己防衛の機運
https://jp.wsj.com/articles/SB12639639366454393958204584344993768369898

ある程度、法の支配を理解できるレベルどうしなら良い

しかし法の支配も理解できていないレベルだとシミュレートもまともにできておらず

核抑止力も当然弱まる可能性がある

そう考えると昨今の中国の態度も頷けるものであり整合性が取れる

275名無しさん@1周年2018/07/15(日) 05:12:14.48ID:a+b8VdYG0
日経エレクトロニクス 2018年1月号 P.74
ハイブリッド車からエンジンを抜けばEVになるのだから、電動化での日本のメーカーの優位性は揺るがないとする意見をよく聴く。しかしこれは、将棋よりチェスの方が単純なゲームなのだから、
将棋の名人はチェスのチャンピオンに勝てるはずというのと同じ理論である。単純なゲームには単純さに応じた戦い方が求められ、勝利するためにのスキルと思考法は別なはずだ。
日本の産業界には、こうした構図にデジャビュ(既視感)がある。ガラケーの凋落(ちょうらく)である。携帯電話のインターネット接続で世界をリードしていながら、スマートフォンの時代に全く存在感を失った。クルマでも同じことを繰り返すことはできない。
https://i.imgur.com/UANkaOM.jpg
https://i.imgur.com/xGqqpU5.jpg

276名無しさん@1周年2018/07/15(日) 05:22:02.20ID:CiWiqhMF0
>>39
そういう意味だったのかw

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