【西日本高速道路】山陽道、１４日に全線開通の見通し ９日ぶり
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朝日新聞デジタル 7月13日17時8分
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL7F55GNL7FPTIL022.html?iref=sp_new_news_list_n
西日本高速道路は１３日、大雨の影響で一部通行止めが続いている山陽道について、１４日に全線が開通する見通しだと発表した。
土砂崩れで通行止めになっている広島ＩＣ―河内ＩＣ間が１４日に開通する見通しになったという。山陽道は７月５日から一部通行止めが続いており、１４日に全線開通すれば、９日ぶりとなる。 ／＼
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大雨の原因は気象兵器ユダー
水蒸気をたくさん含んだ空気にある波長の電磁波をある仕方で当てると
簡単に雲は作れるユダー
どういうやり方かは教えてあげないユダけどねｑｑｑ
一体、誰が気象兵器を使っているんだろうユダかね？ｑｑｑ
《最近の記録的大雨の目的》
①インフラや物流網を破壊し、来るべきハイパーインフレを促進する。
例えば、熊本地震では熊本･宮崎･大分間を結ぶ要衝の阿蘇大橋や国道57号線、豊肥線を寸断。
九州北部豪雨では久留米と大分を結ぶ久大線の日田にある鉄橋が流され、鉄道網は寸断。
これらは未だに復旧していない。これらは綿密に計画された上で実行されている。
そして、今回の豪雨でも芸備線の鉄橋が破壊されたり、西日本各所で高速道路の高架橋が破壊され、
物流網が大きく寸断された。完全復旧には数年は要するだろう。
従って、おそらく破局は数年以内に来るだろう(物流網が回復する前に)。それを防ぐ唯一の方法は法人税や
付加価値税の大幅な増税。なぜなら、黒幕の主要目的の一つがハイパーインフレなのだが、増税はそれを大きく妨げるから。
だが、自民議員の中にはアホなのか意図的にハイパーインフレを目論んでいるのか増税どころか減税を主張する者までいる始末。
破局を防ぐことはできないだろう。
②右派の安部の時に比較的軽度な災害を起こし、左派政権の時にしか 甚大な災害が発生していないという
疑惑を払拭する。東日本大震災では数万の人的被害と数十兆円の損害が発生した。
この程度の災害で右往左往し、かつ、増税もぜずに金にものを言わせて大盤振る舞いしている自民党では
首都直下型地震や南海トラフ地震ではまともな対応はできないだろう。まあ、自民政権の時に引き起こされる可能性は低いが。
③地方で災害を引き起こし、東京一極集中を促す。洪水などの映像がメディアに載れば(実際はほんの一部なのだが)、
東京の人は地方への移住を躊躇する。東京ではたいした災害が起こらないのも
東京に人物金が集まりきった所で甚大な破局を引き起こし、日本人を一網打尽にするため。
目くらましを食らってるだけ。
パナソニックの東京移転や武田の大阪本社売却も来るべき破局を見据えたもの。
311前の東芝によるWH買収のように。経済人はすべてイルミナティの完全影響下にある。
④付帯的には自衛隊を活躍しているようメディアにのせ(実際は報道ほどは活躍していない。活躍しているのは地元民)、
国民に好印象を抱かせ、憲法改正を達成させるとともに、国民皆兵へ向けて軍隊アレルギーを削ぐ。
⑤付帯的にはさらに日本など東洋固有の伝統行事である七夕に合わせて災害を引き起こし、行事を台無しするとともに
悪い印象を持たせ、日本人の欧米化(グローバル化・同化)を促進する。九州北部豪雨は2017年7月5から6日にかけて発生、
今回の災害は7月6から8日かけて発生している。数十年に一度の災害が2年連続でほぼ同日に発生する確率を
計算してみれば人為的以外にはあり得ないことは明らか。
ｆｄ >>4
水尻あたりが崩落している。向こう60年は草木も生えんで。 >>6
そんなに酷いのですか？
山陽道から呉に入る方法はあるんですか？ >>10
鉄道輸送が死んでるから回復には程遠い
でも道路も全滅してるよりは遥かにマシ 年寄りの土方が頑張ったのだな！
若造は不正入学の大学で酒盛りだ。 塞がってた道路綺麗にしたのか
東北の道路崩れた時は迂回路作ったよな
でもこれ雨降ったらまたやられるんじゃないの
地盤弱くなってるだろうし >>14
すみません、自分が言ってた高速その道路です…
通行止め解除のめどありませんか？ >>16
クレアラインは通れないけど、東広島呉道路は既に通れるはず 鉄道の復旧が急がれるな
ただでさえドライバー不足で車とでは運べる量も違いすぎるし... >>15
まあ仮復旧ってとこでしょう。道路をきちんと通しながら修理も同時に行うんでしょう。
熊本の地震の際も九州道で同じような形で復旧してましたな。今も最後に開通した区間は工事が行われてますな。 山陽道復旧キタ
作業員の皆さまお疲れ様でした
これで復旧にはずみがつきます こういう時頑張ってるのは土建屋だからな
今被災地域の業者は災害復旧に駆り出されてて休みなしでやってるよ
JR道路河川橋梁上下水道みんな土建屋が直してるんだから
こんなに早くなおしてくれてありがとうございます 尾道道の吉舎と甲奴間、松江道の三次東と高野間も早く開通させてくれよ 夏に出雲大社と松江城行こうと計画してたけど
まだやめといたほうがいいかな >>26
もし山陽道が駄目でも中国道通ればいいし、山陰の国道でもいい
行けるなら行ってあげたほうがいい 田舎のガラガラ高速の中国道の大切さが、身に染みて分かった、麻原豪雨。 買って応援、行って応援。
安心しろ、関東や東北のように放射能汚染はしていない。 >>27
この区間が開通しないと山陰旅行中止するわ
明後日から宿のキャンセル料が発生する なんだよもう開通とか
1.5日以上早まったのかよすごいね 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 日本は土木業界が本気出せばすぐ復旧する技術力があるってことだね。
こういう時のNEXCOは金惜しまないだろうから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
