【猛暑】レール温度上昇、ＪＲ学研都市線・関西本線で遅れ
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レール温度上昇、ＪＲ学研都市線・関西本線で遅れ
07.15 16:17京都新聞
ＪＲ西日本によると、１５日午後０時３５分、学研都市線（片町線）津田駅のレール温度が上昇し、徐行の規制値に達したため、松井山手−河内磐船間の上り線で運転を徐行運転を行い、午後５時５分に通常速度での運転を再開した。
この影響で学研都市線の１０本が運休、２４本に最大２０分の遅れがあり、５５００人に影響があった。
同社によると、１５日午後０時２９分、関西本線の笠置駅でもレール温度が上昇し、徐行の規制値に達したため、月ヶ瀬−加茂間で徐行運転を行い、午後５時８分に通常速度での運転を再開した。
この影響で関西本線でも９本に最大２０分の遅れがあり、３２０人に影響があった。 >>7
レールが笹で出来てたらパンダに食べられるから >>92
鉄でできていなければ笹しか候補は
なかったのか
知らなかったな >>50
メーカーの等級だと全然違う。
A等級品だとプラマイ0.15
B等級品だとプラマイ0.3［℃］
アタマ悪いのはおまえｗ >>28
ttps://pbs.twimg.com/media/DiC7ApZV4AExF4-.jpg ロングレール、力づくでがっちり止めちゃうんでしょ。
ロングレール試す前は絶対駄目だと思ってたけど、意外にOKだった、という話を聞いた気がする。
それでも端っこはどうしても伸びるから、そこの分だけ斜めのつなぎ目で熱膨張たいおうするとか。 今こそ梅小路の蒸気。
現役時代の急勾配区間ではレールに散水しながら走ってた。
機関車が空転、砂を撒く→そのままだとレールに残った砂が今度は客車貨車への
抵抗になる→炭水車から散水して洗い流す。
保存車にも散水コック付いてると思うよ。
ただこの暑さじゃ、乗務員が… >>38
せっかく近鉄に対抗すべく戦前のドサクサで関西鉄道からブン獲った路線なのにその後の扱いが悪いままだな
まぁ亀山〜名古屋間のJR東海の扱いは輪をかけて悪いもんだけどさ ちょっと前は、珍しい機関車が散水列車を牽引していて、この時期、鉄ちゃんだらけだったような気がするが。
今は、走らせないのか？ 昔の客車はトイレの汚物垂れ流したので、それで冷やしてたらしいな。 箱根登山鉄道みたいに
レールに水を撒けばいいじゃん。 >>107
線路に水を撒いても多寡が知れている。
10分ごとに水を撒けるなら別だが。 >>107
箱根登山は摩擦軽減のために水を撒いてる。暑さ対策じゃない。 今日も絶賛温度上昇で徐行中ｗ
もう今年の夏はまともにJR動かないだろうねｗ そいえば去年だったか、一昨年だったかも学研都市線やってたなあ。
そん時は近所のコンビニで調達した氷でレール冷やして解決したらしいが >>100
おいおい
関西鉄道が国有化されたのはまだ大阪電気軌道が
開業する前だぞ
あと関西本線のJR東海営業区間は部分複線化の
まま放置だがラッシュ時間帯にそこそこの運行本数
を用意するとかそこまで酷い冷遇じゃないぞ >>84
国鉄時代の垂れ流しトイレには重要な役割があったのだ！！ 松井山手から無駄に播州赤穂まで行く207系が見たい
宜しくお願い致します そんなの気にしないで運行継続すべき。
伸びたからって脱線するとは限らないわけで。 >>124
いや、伸びた分は上か横かに歪むしかないわけで、普通に脱線の原因だろ >>103
無駄金の私のしごと館があったんだっけ？w >>22
バ関西人はこんなアホらしい事を言うのか。
酷暑でボケてまんねやな 木津発着だけでもいいから昼間の東西線快速を復活させてほしい。 >>131
日曜日のこの時間帯なんて空いてて当たり前だ >>42
羽田空港でアスファルト熱くなりすぎて損傷して運休になったな 東京の地下鉄でも頻発していたな
温度上昇で発火したとか >>124
公共交通機関はそんな命を賭けたギャンブルはできない訳で このレールにまた神戸製鋼が関わってたりしたら・・・ >>137
他の私鉄は問題ないのにか？
根拠なんてないだろ
もともとやばかったのごまかしてるだけなら大問題だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
