【景観】東京・日本橋の首都高を地下化する計画、総費用が3,000億円を大幅に上回る見通し
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180718-00396601-fnn-soci
東京・日本橋周辺の首都高速道路を地下化する計画の総費用が、3,000億円を大幅に上回る見通しであることがわかった。
関係者によると、日本橋周辺の景観を取り戻すために、首都高速のおよそ1.2kmを地下化する案については、
ルートの一部を東京高速道路、いわゆる「KK線」を使うことで経費節減を図るとしているが、「KK線」を大型車が
走行できるようにする改修費用が1,000億円程度になる試算もあり、地下化の総費用は、3,000億円を大きく超えることになる。 >>1
> 記憶たどり。 ★
自治スレ見てきたら
もうここ記者はパヨクしかいなくて草
532 ガーディス ◆q2PQ6qEP.SIU 2018/07/12(木) 17:57:53.70 ID:nFjRk3OW0
まぁヘイトといえばネトウヨだから仕方ないべ(´･ω･`)
630 みつを ◆PSoinBi8oc 2018/07/08(日) 19:17:29.90 ID:Kc1h5kgg0
どっちかというと朝鮮人とかの方をNGにしたいですね
196 ばーど ◆/XNCuogwOHlx 2018/06/13(水) 12:23:47.39 ID:eUZ88nbV0
リベラルでも左翼でもパヨクでも何でもいいけど左巻きは意味が違う
711 ばーど ★ sage 2018/07/08(日) 19:59:55.29
ゼロか100みたいなことで発狂する人がいるからこういう流れになるんだな
そしてそういう人達はダブスタ
野党叩きスレの時は騒がない 周囲もなんとかしないとこんなの無駄。
こんなことに金と人材使うなら国土強靭化にかけなよ。 5chの代理人弁護士をしばき隊員の原田學植(趙學植)氏がやっています！！
特許・実用新案、意匠、商標の簡易検索
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage
検索フォームの左側メニューで「商標を検索」を選択し、キーワードに全角文字で「５ｃｈ」と入力
「経過情報」から「出願情報」
> 出願人・代理人記事 ： 出願人 北海道札幌市 (516191928) ロナルド アーサー ワトキンス
> 代理人 対象出願人人数(1) 代理人全何名(1) 代理人（国内） (230120606) 原田 學植 ←
> 商標名記事 ： ５ｃｈ
http://fast-uploader.com/transfer/7087420655225.png
↓
日弁連 弁護士検索
https://www.nichibenren.jp/member_general/lawyerandcorpsearchselect/corpInfoSearchInput/changeBarSearch/
「はらだ がくうえ（ちょう はくしく）」
http://fast-uploader.com/transfer/7087420678677.png
↓
原田學植（趙學植） で検索
↓
20150915のりこえねっとTV「警察は市民の権利を守れ 」原田學植×神原元×野間易通（のりこえねっとTube）
http://y2u.be/p4aDYm3BF9c
〈出演者〉
原田學植(はらだ・がくうえ) ←
弁護士。C.R.A.C.。 ←
http://fast-uploader.com/transfer/7087420717378.jpg
5chの商標出願人＝ロナルド・アーサー・ワトキンス＝Code Monkey★＝JIMの息子
※5chの商標出願人の所在地＝札幌＝FOX ★の所在地＝プラス板の編集長（パヨク偏重の板管理人） 川はコンクリでガッチガチ、川べりは古臭いビルで埋め尽くされてんのに、いまさら景観も風情もあるかよｗ まだ諦めてなかったのか
石原慎太郎は本当にろくなことしなかったな 栃木とか埼玉、千葉の土地が余っているとこへ都心を引っ越した方が簡単じゃね？ 地下化しなくていいって。
どうしてもやりたきゃ日本橋にモニターを貼り付けて反対側のカメラからの映像流してクローキングしろよ。 >>11
慎太郎は反対してたろ
日本橋を移せとか仰天発言してたけど >>1
>日本橋周辺の景観を取り戻すために
なんだこりゃ そんなことより自由が丘の駅周辺の鉄道を地下化しろ
あと都電も邪魔だから無くせ >>25
.／⌒ヽ ｲｲﾊﾅｼ ﾆﾀﾞ～♪
<丶｀∀´>
/ 丶 世界の大東京の税収からしたらへのかっぱ
チロルチョコ3つ分感覚やないのかw ほんと役人はあほだわ
景観言うなら周りのビルなんとかしろよ
まずはそこからさ 地域住民の地価が上がってほくほくする以外のメリットが無いので却下 あの時代の日本人の思想を表す価値ある文化遺産だ。遺しておこう。
経済最優先思想は今でも変わらないのに、景観だの言い出す方が違和感を感じる。 逆ん考えるんだ。地上１００ｍぐらいまで超高層化するんだ。 外環東名まで開通させた上で、C1そのものを廃止するでいいと思う 首都高に限らず、車道と電線全てを地中深くに移してしまって
観光都市に変えてしまおう
元は取れる 江戸橋から竹橋をたんに取り壊して、削除しちゃったらどうなんだ。
それで渋滞とかで困るようだったら、何か考えると。
たぶん、無ければ無いでなんとかなるぞ。 万一、地下高速で車両火災が起きたら１万人ぐらい死ぬだろ…。 東京の街は日本一無計画だから後付けが本当に大変なんだよな
3000億とか頭イかれてる 日本橋よりも、皇居と北の丸の間をぶった切ってる道を
どうにかしろ 潤うのは元請け・中請の土建屋だけ
そして料金値上げの口実にされる 東京と日本って、ドイツとEUの関係を
もっとグロテスクにしたような感じだよな 根本的解決策を提示してやろうか
それは「首都高廃止撤去」だよ
首都高必要か？
多分全部廃止撤去し、さらに都内に無駄に自動車乗り入れを規制したらいい
物流以外自動車使うなよ、東京を通るなよってことだ
最初は混乱するだろうが、やってみたら自動車流入は減るよ
首都高があるからそこを通るんだよ
東京都心に用のない自動車は規制
首都高廃止撤去
これで東京都心はすっきりきれいになる またBig Digのパクリw
属国日本人はアメリカのパクリが好きだよねぇw
それより全国各地の治水事業をどうにかしたら？w 日本橋の景観取り戻すのに3000億使うなら
300億で江戸城再建した方が経済効果大きいんじゃないか 老朽化でグラグラしてる高架直す方が先。
鉄骨なんて錆びて本来の半分の強度しかない。 こんなぐちゃぐちゃした街を家康は未来永劫中核にするつもりだったとは思えないんだよなぁ
家康の隠居地に選ばれた駿府や、最後に作った名古屋の街は京に倣い、それを改良した碁盤の目だからな
秀吉を完全に封じ込めたらあっちを後のメインにするつもりだった気がしてならない 地下が渋滞してるのにまた穴開けて通したら、
耐震大丈夫なんか？
まとめておしゃかになるぞ あの辺本当に暗いから何とかして欲しい。
NHKの新社屋より安いからいいだろう >>16>>17
ふるさと納税でたっぷり地方に金が行き渡ったのに
いつまで経っても運用し増額出来たって話を聞かないけど？
ね？ｾﾞｲｷﾝｶﾞｰと言っときながら、一方で地方の金を食い物にしてる日本共産党員さん答えて？ >>1
>【景観】東京・日本橋の首都高を地下化する計画、総費用が3,000億円を大幅に上回る見通し
てゆーか、最初っから5000億円って言ってたし。
その後3000億円と聞いて随分頑張ったんだなと思ってたけど、やっぱりねw そんな余計なことせんでいいよ
もっと他にやらなあかんこといくらでもあるわ 今はVRの時代だ。
周囲から映像を投射して首都高が見えないようにしてしまえばいい 高層ビルだらけで今さら景観もクソも無いだろうに
ほんの一区画の景観の為に何千億の税金とかバカかよ なあ、一回でも当初の予算から安くなった事ある？
予算通りすら無いやろ？
バカが見積りするなや >>55
設計図も絵図も残ってるからな
まんま再現できる 外環道より内側の道路は、新規着工を行うな
着工中の都道のみにしておけ >>51
権力で無理やり企業奪ってきただけなのにどこがドイツなんだろう 日本橋の歴史と首都高の歴史じゃ日本橋の圧勝だろｗｗ
なんで首都高なんか遺産にするよｗｗ
だったら原発も遺産にしろって話だｗ
首都高環状線あたりであんなに車が走ること自体が異常だろ
大半が都心に無関係
通過するだけなら湾岸か外環使えよな
つまり首都高の大半はもう要らないんだよ
廃止撤去が最善 >>74
五輪とワールドカップ後のリオデジャネイロがめちゃくちゃになってるらしい まっ、時間掛けて首都高速も
整備序でにやった方がいいだろう、もうボロボロだしね。
五輪関連の公共工事終了で
活気がなくなったんじゃなw 投資は伸びるとこにしないと。東京はこれから衰退するよ？ リニア以上の20年以上の歳月と
兆単位の税金がかかることが明らかなのに
マジでやるの？都民の税金だけでやれよ >>1
景観だけの為に3000億円以上
けど、日本国民は飢えて死のうとどうでもいいです >>82
3000億ですむはずがない
20年から30年かかる工事なので
軽く兆は越えていく 経験的に1兆5000億円は固いんじゃないかな
10倍の3兆円もあり得る >>42
昔から地方の大名は、江戸幕府への参勤交代と手伝い普請の負担で借金を抱えさせられ江戸に米を送らされただろ
江戸期は生産地と消費地が分離させて
弘前藩では天明の飢饉で農民や町人の3分の1が餓死したとされてるが
収穫された米が江戸や大阪に送られ換金されてた
弘前藩は多数の餓死者を出した、その年に40万俵を江戸に送っている
仙台藩も幕府への手伝い普請の負担で借金を抱え収穫された米は、ほぼ江戸に送られていた
元禄の飢饉 1691年～1695年による弘前藩領内・津軽一円の餓死者は２０万人にも及んだ
宝暦の飢饉 1755～1757にかけて東北地方を襲った飢饉。現在の岩手・宮城の両県にわたる範囲で約５万ないし６万人の餓死犠牲者が出たとされる
天明の大飢饉（1781～89年） 餓死者の数は、仙台藩で20～30万人、盛岡藩で６万人、津軽藩で８万人余、南部藩で６万5000人、八戸藩で３万人余に及んだ
弘前藩では農民の3分の1が死亡
天保の飢饉 １８３０年代の天保3年～１０年の連続凶作 津軽藩では天保１０年だけで餓死者３万６０００人
江戸の町は地方の農民の死屍累々の上で成り立ってただけ >>74
ゼネコン食わせないと景気が酷いことになるからな 必要なインフラに金をかけず、人の傲慢的エゴにお金をかける
いつまでたっても大災害のときに人的被害がなくならないわけだわ >>34
現地見たことある？
どう見てもまずは首都高から 無価値のオリンピックを取りやめれば首都高どころか都内全域の高速道路の地下化ができるだろう。
オリンピックなんてのは政治家にしか価値がない。 京都の世界遺産指定区域じゃないんだからさ
東京にそんなの求めてないっての 毎度毎度、公共工事に大幅に間違った見積もりする奴に罰則を設けろよ。
通すだけ通しといてあとで膨らます手法。 >>1
安倍ちゃんが外遊自粛すればそれ位の金は楽に出るよ >>24
ああ、NHKにやらせりゃいいじゃんね
そしたら受信料払うわ >>82
でも、外環だって杉並・世田谷のバカ共が反対して地下にしたら
関越～東名間で1.6兆円になっちゃったんだけどね。
1km=1,000億、1m=1億って、もうアホかと。 正直、日本橋の景観が悪いとは思わないな
あれはあれで風情があっていいだろ 完全な無駄とは思わないけど、
他に使う場所はいくらもあると思うよ。 そんなことする余裕あるならベーシックインカム導入しろよ >>1
日本のこの手の見積り額って本当にボッタクリで頭悪そうだよな
マスクのロケットですら140億程度で作れる時代だというのに
多重下請け構造の日本では本当に無駄なカネが次から次へと消えていくな 道路で3000億円って大した金額じゃないだろ。
わが街のバイパスも延長10キロで確か3000億円だぞ。
あと近所の立体交差（延長500m）は難工事とかで1000億円だ。
東京じゃないぞ。地方都市でこの金額。 最初に、誰が日本橋の上を通すって言ったんだ！
責任者出てこいや！ 地方からむしった金を使って 地方から集めた労働者でやる キックバック 思ったよりは安いな。
税金使わず、首都高の値上げで対処するならご勝手にどうぞ。 安くね？
安倍政権が外国にばらまいた金額
https://ｍａｔｏｍｅ.naver.jp/m/odai/2140534172534430801?page=1
▼ミャンマーに日本への支払いが滞っている債務のうち新たに2000億円を免除し、およそ5000億円の債務を解消するほか、円借款と無償資金協力を合わせて総額910億円のＯＤＡを実施
▼中東・北アフリカ地域に対し新たに総額２２億ドル＝2160億円規模の支援を発表
▼安倍首相、シリアの女性支援にＯＤＡ3000億円表明 国連演説
▼シリア難民に59億円追加支援、安倍首相が国連演説
▼ＡＳＥＡＮに５年間で２兆円規模の 政府開発援助（ＯＤＡ）拠出を発表
▼「ラオスに円借款90億円」 安倍首相、供与を表明
▼モザンビークに支援表明 700億円のODAを供与
▼アメリカでリニア構想、日本政府が融資提案 5000億円規模
▼インドへ円借款２０００億円 首脳会談
▼バングラデシュに６０００億円支援＝政府
▼ウクライナに最大１５００億円支援 日本
▼安倍首相パプアニューギニアに今後３年間で２００億円規模のＯＤＡを供与すると表明
▼チェルノブイリ支援に３．５億円＝安倍首相表明、ウクライナで署名式
▼インドに5年で3兆5000億円の官民投融資、日本政府が約束
▼日・スリランカ首脳会談、日本がアンテナ塔などの施設整備に約１３７億円の円借款を供与表明
▼日本政府、1兆7400億円の途上国支援決定
▼安倍首相、エボラ対策として、国連などに４３億円の追加支援を表明
▼安倍首相、中東支援で新たに５５億円の緊急支援を表明
▼ガザ復興へ 日本政府、約２２億円の支援表明
▼ミャンマーに円借款260億円供与 安倍首相、大統領に表明
▼エジプトに円借款430億円 首相、中東訪問で表明へ
▼安倍首相、中東政策スピーチ 安定化に３０００億円支援表明
▼難民支援でヨルダンに１４７億円 首脳会談で安倍首相表明
▼シリア難民の新たな支援で７億円 政府
▼政府：アジアのインフラ投資支援に約13兆円を提供
▼中国の緑化、日本政府が１００億円拠出へ
▼安倍首相エジプトインフラ整備に約４１１億円の政府開発援助発表
▼安倍首相、東ティモール大統領と会談。ＯＤＡ５０億円供与を表明
▼安倍首相、ウクライナ大統領と会談。2000億円の経済支援を「着実に実施していく」と約束。また、チェルノブイリの原発事故に、新たに4億円を拠出することを発表
▼安倍首相、パナマのモノレール事業に約２８００億円の支援
▼安倍首相 途上国の女性に3500億円以上支援表明
▼安倍首相、ベトナムに気候変動対策として円借款２２８億円＝首脳会談で伝達
▼安倍首相、ミャンマーの貧困削減、農村開発に１２５０億円の支援表明
▼アフリカに３兆円投資 安倍首相表明
▼安倍首相 ケニアに10億円資金協力
▼安倍首相、難民支援に２８５０億円拠出 国連サミットで表明
▼安倍首相、キューバに１２億円の医療機器供与
▼ヨルダン支援で３００億円＝安倍首相が国王に表明
▼フィリピンのドゥテルテ大統領地元に農業支援 安倍首相、50億円供与伝達へ
▼安倍首相、ミャンマーに8000億円支援表明
▼安倍首相 途上国の女性に3500億円以上支援表明
▼日本政府、英原発に１兆円の資金援助へ
▼【ロシア】日ロ首脳会談 日本側の経済協力3000億円規模で合意へ
▼日比首脳会談 安倍首相、フィリピンの発展のため1兆円規模の経済支援表明
▼安倍首相 インドネシアのかんがい施設整備や海岸保全の分野に約７４０億円の経済支援を行うことを表明 古くなった東京ドーム解体して、巨人専用の新しい複合施設的な最新型の東京ドームをもう一度立て直したほうが
どれほど有益なことか >>105
だから見た目だけにカネかけるのやめれ。
そんなに観光客も来ないし。
劇的に流通やら交通やらが変わるならいいけど。 建設した当時誰も反対しなかったんだろ。
大金かけて直さなきゃいけないほどのものじゃない。
神戸の浜手バイパスや阪神高速は水辺の大きな壁になっててもっと酷いけど、神戸人は誰も文句を言わないよ。 動き出すのが遅すぎる 日本が日本であるために江戸城も含め思い切って改修しろよ シナ含め世界に気前よく多額のカネばらまいてるだろうが >>111
数年で地上には住めなくなるって政府は知っている。 日本橋の上に首都高通したのはキングオブバカだけど今更地下化する必要はないだろ
金と時間掛かり過ぎるやろ、今の日本にそんな余裕あるかいな 完成予想図しょぼすぎワロタ
今の日本橋の方が100倍かっこいい >>55
こっちの方が良いな
東京東京言う割につまらない物か普通のものしかないし 最初に過少申告し計画が通ったら膨大な金を要求する
五輪関連でもそうだが本当に汚ないやり方だ 地下は金がかかるから高架にしたのに
トンキン人てバカなの？www >>59
東京の道路は異常だよな。
計画無く自然に出来ていった街でも東京みたいなひどいのはないと思う。
自覚のない馬鹿が、わざわざいじって余計グチャグチャにしてしまったんだと思ってる。 >>40
それくらい大胆にやらにゃ無理な話しだわな ブスの美容整形みたいなもんだろ
土台が醜いのに何やっても無駄だわ 今さらなんだよ
土建屋うざい
無計画都市は震災後で十分 無計画すぎてどんどん取り返しがつかなくなっていくな ゼネコンのこと気にしなくても天災が矢継ぎ早に起きるから心配ない
土木の仕事がなくなることはない。
余分なもの着工するな 廃墟になるだけ 高速やバイパスは上下二段構造にしろよ
そうすれば反対車線からの事故被害も無いし場所も取らないだろ 日本橋周辺の景観を取り戻すため？？？
首都高含めたあの感じが一つの景観を生み出してるだろうが 外遊で海外のばら蒔き投資よりも、国内投資の公共工事の首都高やインフラ整備には賛成だな >>114
バブルで金額上昇する以前だし少子化なんて発想も無かったころや >>138
別にインフラ投資はいいんだけどさ、もっと他にやることあるだろとは思う。
酷い災害あった後だし。 地下だと事故ったとき、今より被害や処理が大変になるんじゃないの？ さっさと地震でペシャンコになんねぇかな、こんな背徳都市 教訓として後世に遺したら良いと思う。
オリンピックに間に合わせようと急いだため、
買収などの問題を避けようと川の上に通した。
そのことで歴史・道路の起点である日本橋の景観を奪った。
そしてまた今、次のオリンピックの為、
急かせるように築地市場を移転させることになった。
さて、今度はどんな問題が起きるのだろうか…
一度動き出したら止められない。
そして一度造ったら、手を加えたら、元に戻すのがどれだけ大変な事か… 3000億円を大幅に超えるといくらぐらいになるのかな そんなにお金かけてやるようなこと？今のままでいいじゃない。 兆単位だろ。この手の見積りって低めに出して、後だしじゃんけんが、常套手段だしな。正直、なんの思い入れもないから、純粋に金の無駄使い。 高圧ガスローリーは地下手前出口で一般道に強制流出？ 一旦批判出させといて前からあった都心環状廃止に持ってこうって腹か？ 首都高地下化にこんなに金をかけるのなら、
エイトライナー＆メトロセブン建設に回したほうがよくないか？
地下鉄両線で１兆円という試算が一応あるんだが。 >>81
都民の税金ていっても
大企業の本社登録を東京にしてるだけで
東京の税収にしてるだけの
全国から吸い取ったカネなんだろ
トンキン酷いな >>142
事故だけでなく、年に数回あるかないかの数センチの積雪もねw
日本橋のトンネルの前後の処理によっては、
新たな閉じ込め箇所が増える。 景観とか考えるなら、駅前ギャンブル場潰したらどーだ？ >>137
川の水を地下に通して車が今の川底を走ればソウトー安くいくでしょう
日本橋付近はレーザーライトで疑似水面を演出しれば
石原息子アーティストも絡んだ汚職に発展の報道があるかもしれん >>144
それこそ、日本を語る上でのレガシィなんだよ。首都高都心環状は。
国立なんて、都合のいいレガシィ(笑)で取り壊されたしな。 汚いドブ川なんだから地下化するより蓋した方が景観は良くなるのに 今のほうが遥かに涼しい。
首都高速がなくなったら、気温４０度のなか、日本橋を渡るのはつらい。
冬、雪が降っても渡りにくい。 >>152
現状でも渋滞してるのに、廃止とか余程のバカか田舎もんだろ。 >>129
ほんに。やり方が姑息の連続で小間切れ継ぎ接ぎだし。 道路は金がかかる。
道路財源が潤沢すぎて金を使いまくる体質になっているせいもあるが。
この老朽化した1.2キロを単純に改修しても1000億円～2500億円くらいかかるぞ。
道路を完全に封鎖して解体したのち新しく建造するなら下限、
道路を利用しながら改修工事するなら上限の金額がいる。
トンネルとの差額は500億～2000億程度ということだ。 >>166
最初に本当の金額を提示したら、OKでないもんw ５０００億？建設費削減可能な案を考えろよ！
誰が金出すんだ？
赤字国債１０００兆に少子高齢を頭に叩き込んでから計画してくれ。 真面目な話。
日本橋地下化なんか望んでいない。それやるくらいなら
同じ中央区日本橋地域の「箱崎ジャンクション」のルート変更、構造変更含めた再整備が望まれる
それか全日本橋地域区間の地下化なら大賛成だが
日本橋架橋周辺だけの地下化なんて地元の人間も望んでいない >>142
計画的ルートと高低差の図面があったけど、300メーター走って、40メーターの高低差だったかな。設計した奴、頭おかしい。 どうせトンキン大震災でぶっ壊れんだからそれまで待てや 東京は、江戸時代には富士の火山灰が降って大変だったらしい
水害も大火もあった。
戦後何も無かったのは奇跡的なこと。
平穏無事を前提に都市開発するのは愚かでしかない。 景観のために3000億ｗ
困ってる奴ら助けたほうがいいだろ 首都遷都の方が将来的には
良いと思うな
東京はもうメチャクチャだし
新しく計画的な首都を構築しょう！
一極集中も無くすうえでも絶好の機会だろうw 3000億なら実際にかかる費用は3～6兆くらいか。
生きてねーしどうでもいいや >>166
これ最初3000億って言ってて、今になって3000億を
大幅に超える・・・・って話じゃないと思うけど この三倍はかかるだろうけど首都高なら回収余裕でしょう
儲かるならやったらいいよ もともと日本人にとって日本橋なんて思い入れがなかったから、
首都高を上に被せちゃったわけで。
精神的な支柱であったり国や東京の象徴なら、どんな時代でもあんなことせんよ。 上級は不動産を大量に持っているのでこの工事で儲かります
あと土建屋も >>1
逆に考えるんだ！日本橋を地下化すればいい！ >>166
本体工事だけならば、そのくらいじゃないか？
資材費やら工事器機の購入、土地の購入とか、付帯工事、準備工事とか周辺整備費用、河川工事とかは別途見積りだろ(笑)
全部て１兆２千億から下手すりゃ２兆位いくんじゃね？
何せ東京オリンピックが３千億でやると、大見得切って蓋を開けたら、１兆超えの青天井(笑)
税金にたかるウジ虫だからな。 時間は動いてるんだよ、過去を振り返らず今の景観を受け入れろよ はりまや橋を見習えよ
あんだけ全国民からボロカス言われても飾らない 3,000億円?
確か最初のころ地下にしたら、は「1兆円」くらいかかるかもと言っていたよな。 最終的には２倍、６千億円以上かかる。
そんな金があるなら、隅田川などの堤防を強化したほうが都民の利益になる。
日本橋に６千億円の価値はなし。 >>197
現状でも江戸橋から箱崎間は、１日10万台の交通量あるけどな。
廃止したら環状線がパンクするよ。一般道でも走らせるか？(笑) 建設期間と投入税金額で、リニアを越えてくるだろこれ
絶対に1兆は越える、下手するとマジでリニアをこえていく 昔を知ってる層が高度成長期に無秩序にインフラ整備した結果だろ >>91
南関東のインフラだめだめなのに できるわけないじゃん
オリンピックも 返上だよ イギリスとかに これ同じ予算で地方の高規格道路だと
全線開通しちゃうんだよなぁ もう首都移転だろ...
橋を地中にいれるだけで20年とリニア以上の税金を要し
新宿駅を東西につなぐだけで30年
こんな非効率な都市開発ないだろう... マセソンは福沢諭吉と天皇に相談し、日本人女性を誘拐し「売春婦」として海外に「販売」する事にした。
貧しい農村の女性には海外で豊かな生活が出来るとダマシ、良家の娘達には洋裁学校を紹介するとダマシ、
天皇と三菱財閥は日本人女性を「売春婦」として、海外に売り飛ばした。
天皇と三菱の経営する船会社、日本郵船がダマサレタ女性達を売春婦として海外に運んだ。
大部分が処女であった日本人女性達は、船の中で「売春婦」として教育するため、
英国人水夫達に毎日、強姦輪姦された。これは天皇の「命令」である。
天皇がダマシ、売春婦として海外に売り飛ばした日本人女性の数は、５０万人を超える。
大くの女性は、２０歳代で梅毒等の性病で死に、または刃物で自分の喉を突き刺して自殺した。
天皇一族の財産はこうして作られた。
参考：山田盟子「ウサギたちが渡った断魂橋」上下 新日本出版社
http://alternativereport1.seesaa.net/article/50371493.html
[]\ 東京には遊びに行くだけだがあれを取っ払ったら写真に撮るよ これは国交省と国会議員の提案だから国負担100％で。
国家首都の景観保全という趣旨だから、地元負担は一切求めてはならない。 地下は地震や大雨があるから怖い
異常気象に地震の頻発、作る価値あるのか >>22
＞中止する決断を。それより、最新鋭飛戦闘機。
そんなもんいらん。戦争になったら、政府はすぐに無条件降伏するだろうから、要らん。 >>184
つまり 無価値。とゆうことだよ
東京には 景観を求められてないから そんなに気にしなくていいよ 古い橋一本のためという口実で隠れた利権が大きく動く。政治家に取ってデカいヤマ。 まあこの路線を廃止する方向で進むと思う。
さすがに地下化は無いよ。
ゼネコンもやりたくないって言ってるはず。 作った後のことあんまり考えてないよな
結局経年劣化で保守や作り直しのほうが大変なのに >>74
それにしてもこんな事に3000億円も金使うなよ馬鹿らしい
ゼネコンのためでも他のことに使え
>日本橋周辺の景観を取り戻すために、首都高速のおよそ1.2kmを地下化 余り知られてないこと・勘違いしてる人が多いこと
首都高速、日本橋地点は突貫工事や費用の面、建設技術の問題で低い高さになった訳では無い。
ちゃんと、日本橋の街頭が見える様にデザインされた、計画設計である いいよ、どうせもう東京ぱんぱんで、
そのうち一気に割れた風船のごとく人が出ていくから。
一生懸命流出先を周辺圏にしようと、
最近やたら埼玉や千葉に住むのもいいよってテレビ番組増えてきたけど、
がちでUターン、Iターン増えてきたよ。 土地所有者がどかないと言えば、そこを避けて遠回りした。
その結果、曲がりくねった首都高が誕生した。
パヨクの都知事を選ぶとこのザマ。
この負の遺産が、たった3000億円で解消するならさっさとやるべき。
ってか、不要になった首都高の土地を売却すればむしろ黒字。 当初言われていたように1兆円かかるってことだろう
地方から集めた税金を景観のために無計画に使う
実にお役所仕事だな 上で言うように江戸城再建の方が東京にとっていいんやない？
東日本はあまり立派な城ないし、
一つくらいあったほうが外人さんも喜ぶでしょ。 日本橋の上の首都高に日本橋って看板付いてるから
初めて東京来た人が首都高の方が日本橋だと勘違いすることがあるらしい 日本橋はもちろん、日本銀行から日本橋三越にかけての一帯は
近世ヨーロッパにタイムスリップしたみたいで素晴らしいよな
上手く整備できれば、日本有数の観光スポットになりそう >>177
偏西風で流れてくるからね
それと、富士山も大噴火して江戸まで火山灰きてるけど浅間山も大噴火してる
長野県と群馬県の境にある浅間山は江戸時代の天明3年（1783年）に大噴火して
浅間山の周辺では溶岩流と火山灰により死者は２万人ほど５１の村が荒廃したとされる
火砕流で利根川が埋まった事で大洪水引き起こしたり
降灰は江戸や銚子にまで達し、碓氷峠から倉賀野、新町の間は田畑全て降灰し、その形状すら判別できない状況になり
関東一円に堆積した火山灰は、農作物の生育にも影響を及ぼし、既に始まっていた天明の大飢饉に拍車をかけ
数年で人口が１００万人近く減少した 馬鹿な運転するヤツ多いのに事故ったら大変だろ、運転自動化になってからにしろ >>235
渋谷の交差点で喜んで動画回してる外人さん達には
今の方がいいやろねー！ 自民組の土建ヤクザに金回してどうすんだ？
道路関係は奴等のシノギだぞ？
費用以下の物しか造らないくせに金だけはせびる。
首都高、外環、圏央といいワザとか？ >>233
オマイが100万くらいでやってやれよｗ 北朝鮮関連で
電通と 土建屋の蛇口しめられたから
けっこう むずかしいんでは？ >>236
要らん
宮内庁管轄の敷地にお城を再建とか何のギャグだよ NHKの放送センター建て替えの3400億円と比較すれば、そんなに変な数字ではない。
新国立競技場の1490億円も安いもんである。 ここで異論を述べても無駄だし事故と死人の数を出来るだけ出さずに工事しろよしか言えないよな。 >>1
で、大きな恩恵を受け続けるであろう三越はじめ地元はいくら負担するの？ 地盤沈下 著しい日本橋復興
老舗企業の発言力は強いぞ❢
神田を含めて再興しないと難しい 他にやることあんだろ！
土建屋と懐肥やすことしか考えてないな 今の時期だと涼しくていいんだけどね
雨の日には雨よけになる
炎天下で日本橋を歩くとかきつい あべちょん土建政権が
やりたい放題だな。新国立競技場で
4000億円使おうとしてたのがバレて
1500億円まで減らされたからこっち
膨らまして帳尻合わせか。
大増税して福祉大幅カットで有り余る
金をアベトモがしゃぶり尽くす。 震災復興の無駄カネを使わなければ
楽勝に出来たのになあ >>229
都心環状線がどんなところを走っているのか知らない田舎者 50年前にその程度の扱いをされた橋なんて今更どうでもいいだろ それよりも、
日本橋と三越前を地下道でつなげる方が効果があると思う 中途半端な物だと地下だと津波とかで浸水して水死しちまうんじゃねえの？ 周りにきたねえ雑居ビルがあるだけやぞ
それよか川沿いに遊歩道つくれよ KK線に大型車って
東京高速に話は通してんのかよ
大型車のダメージと維持費考えたら絶対OKしないだろ 外国でも町の中に一般車は入れないとかやっているのに
東京都心は無理なのかね たぶん日本橋なんて江戸時代の人々にとっても単なる橋
朽ちて落ちたら生活に困るが思い入れはなかったと思う つぎはぎ東京を捨てる為に新しい都市を作るとしたら場所はどこが良いんだ >>264 それなら むしろ今のままのほうが危ない 余り知られてないこと
日本橋は距離の起算点であって、東京を起点とする主要街道の出発点では無い 金かかるなーなんも計画性もない都市づくりのせいで
まあでも日本橋はなんとかしたほうがいいよ
あれは本当に日本人が美観を全く重視してないって証明してるもの
情け無い >>270
江戸では数少ない擬宝珠のある橋だったのに？ ざる勘定なのに、さらに上回るとかマジ公務員無能だよな ゴチャゴチャした街も、それはそれで面白い
ですけどね
ブラジリアとかボンとか、首都のために作った
整然とした街は、美しいけれども、つまらない >>277
逆に擬宝珠が日本橋くらいしかないって江戸の文化レベルなんてそんなもん
庶民に思い入れはないって証拠 >>74
別のとこでいいじゃん
慢性渋滞が問題化してるC2と5号線の接続を整備したほうがよっぽど有意義 日本の富を食い潰す寄生虫トンキンヒトモドキがまーた無駄な金を使ってんのか？ 高速のないところに移築すれば？
後は無愛想な橋掛けておけばおｋ
あんな橋に歴史を語る価値無し
ゴキブリ韓国（ゴキ韓）では国を挙げて
【日本の地震・豪雨・猛暑をお祝います】ニダ～！
<ヽ｀∀´>～♪
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「日本人がいっぱい死んでうれしいニダ！」
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ！」
<ヽ｀∀´>「朝日新聞を読んで立憲民主党に投票するニダ！」
>>271 銀座線の横に地下道
上に作って匍匐前進
安倍が外国にばらまいているお金を国内に回せばすぐに出来るのに。 1m 3億円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
道路1mが3億円ｗｗｗｗｗｗ >>269
京都の花街や寺の境内でさえタクシーが歩行者煽ってぶっぱなす国
そんなことできるわけないわ 江戸時代は日本橋は五街道の起点だったからみんな集まって来てた
今は東京、上野、品川とかどこが起点なんだかよくわからん >>282
橋の名称がそのまま地名になっているのに？ 実用性重視でいいんだよ。
今ある景観も東京の実際の景観なんだ。
昔が良いとは限らないだろ。 >>273
ほんと？
地下化したら生き埋めになりそうって思ったんだけど 日本橋は一応道路の起点。
起点元標もある イベント時のみ間近で見られるな しかし高速を地下に埋めたぐらいで景観良くなるのか？ ちなみにボッタクリで名高い東京湾アクアラインが1m 1億なｗ >>265
暑い中を歩かないようにメトロリンクを使うけど、
循環で逆回りがないのが難点… >>20
石原は空中権を売ってかねを作るとか言ってなかった >>291
しかし、のべ3億台の車両が通行すれば、1台あたり1円のコストだ。
1日100万台の車両が通行してるからな。流れがスムーズになれば、
通行車両以外に及ぶメリットも大きい。
都会は物流で支えられているわけでさ。 小さく始めて大きく育てる！
まさに不必要な公共事業の鏡みたいな話だな(笑)
そんな金があるなら、老朽化した青函トンネルをもう一本掘る方がいーだろ。
トンキン土人のエゴに日本を巻き込むな！ 日本橋は銀座より落ち着き合って今は好き
デパートも日本橋行く
でも橋の上から道路消えたら
また再開発とかであの和洋折衷みたいな情緒も消えるかもしれんね 景観のためにこんな金かけるくらいなら混雑してる場所に新しい路線作る方が優先だろ 3000億じゃぜってー無理って全員言ってたな
日本橋周辺の計画賛同企業がお金出し合って勝手にやっとけ そんなに金掛かるなら今のままでいいんじゃないかねえ >>59
碁盤の目の街はつまらないと名古屋に行って思った >>317
両級かが進んでるから、結局は作り直すことになるけどな。 >>300
>>303
ええ…
下埋めちゃったけどかなり橋っぽく残ってるよ
特に新橋なんて向こう側見えないくらい盛り上がってるし >>300
今の中央通り、上に高速が走ってるとこの橋じゃなかったかな
8丁目辺り。もしかしたら、今の橋の名前は違うのかも知らん
違ったらゴメン 慎太郎が言ってたよな。
バカなことにカネ掛けずに
日本橋を他に移せば良いってさ。
それだと1/1000くらいの費用で移転できるだろうに。
江戸時代の御公儀だったら、たぶんそうするよ。 >>62
ふるさと納税なんて地方に渡ったのなんて東京の税金の極一部じゃん いつものジャップだな
計画の何倍も金かけて土建屋うめーうめーとキックバック献金で政治家うめーうめー
官僚天下りうめーうめーの土人王国 停電したら水没するんだぞ
信号は消えて渋滞
その上に高速は通行止めって最悪だろ 中央環状線を地下に通せたんだから、これに倣って都心環状線も地下に移せばいいんだよ >>265
さすがに東京メトロが日本橋(高島屋前)だから三越前まで地下道作るに作れないだろ
半蔵門線が三越前までしか開業してなくて乗り入れ先の東急「三越前」というライバル百貨店を行き先表示しなければならない屈辱を受けたことがあるらしい
東京メトロに圧力かけたのか知らんがすぐに水天宮前まで延伸したとかしないとか 日本３大がっかり
の一つじゃない
あとは、はりまや橋と時計台 "(-""-)" 江戸の小池が 日本中の百姓が納めた年貢を搾取する算段だよナ >>318
直下型は怖いと思うんだけど、津波の方がもっと怖いね
それに最近異常気象だしゲリラ豪雨で冠水が多いからヤバそう･･ >>323
博品館のとこの高速下が新橋
警察博物館のとこの高速下が京橋
橋の名前はない(橋じゃないから)
けど交差点名はそのまま >>333
そういう理由じゃない
日本橋川があるから作れなかった >>300 博品館、ハナマサのところ
銀座ナインのところを川か堀があった。
鍛冶橋とかあるね。 まー、資材を置く土地すら確保が難しく、おそらく兆単位の金がかかわるわね？ 省庁官舎と国会議事堂を山梨あたりに移せよ
リニアもできるし都合はいいだろ 日本橋の役割りはとうの昔に終わってるだろう
築地も解体されて役割りが終わるように
高速の下に流れる運河も既に日本橋の風情になってると思うけどね
三丁目の夕日の日本橋の景観取り戻してもそれほど需要ないと思うよ 図々しいわ
日本の起点は東京駅だぞ
誰も日本橋なんてなんの思い入れもないワ >>341
川挟んでるからそれもそうだな
でも地下道くらい技術的にやろうと思えば出来ただろ もうさ、どうせなら川を首都高の上に持ち上げろよ。
そういう斬新なことしないと観光客は来ないよ。 江戸時代の風情を残してれば良かったのに
首都高作ったヤツとかセンス悪すぎ
外国の中世の景観が残ってる都市が羨ましいよ >>326
江戸時代は市中は荷車禁止。
理由は、荷車使うと道路が凸凹にわだちができるから。
そのくらいの英断したっていいよな。 小池チョンは東京オリンピックが終わった後に 今度は日本橋で散財するのかよ
日本中の法人税が東京都に集まるシステムを良いことにして >>345
うーん
川はいい加減に復活していいと思うけどね
やはり水害もあるが川はこの暑苦しい中必要 >>350
昭和30年代の高度成長期にはそんなことは微塵も考えなかった
とりあえず作ることだけ >>216
こういうアホかばかりだから困る。抑止力って言葉を知らんのか？ >>108
>>118
日本橋川はただのコンクリートの壁だよ
少し意匠を凝らしてあるのは日本橋と常盤橋の、ほんと両側数メートルだけ
外堀のまま？そんな所は存在しない >>353
まあ江戸の運河を取り戻したいってのはあるんじゃないいの？
ソウルや大阪あたりは川や堀を復活させたりしててヒートアイランドについては結構深刻だから東京も 首都高の上に日本橋をかさ上げして移設した方が安く済むんじゃないか。 >日本橋周辺の景観を取り戻すために
あのエリアがそもそも地下化したところで景観云々って場所でもないし、
五輪後のゼネコンへのサービスなんだったら、
老朽化しまくってる高速なんていくらでもあるんだから、それを改修しろよ。 いいよ何で景観に３０００億払わんとならないんだよ
これで財政危機とか 頭がおかしいのか？？？？？？？？？？？？？？？ 江戸は元々葦が生える野地だったんだろ それを徳川が
土地改良し利根川を千葉に流れるようにすげ替えた
豪雨が来たら浸水間違いなしなのになぜ地下に地下にと
拡張するのか 国民を地下に埋葬したいのか あの辺の首都高は何時だったかの大地震で大掛かりな耐震工事やってた
それが終わって間がないのに
計画性がなさすぎ
で、また値上げするんでしょ
よく乗るよ今の値段で、お金持ちばっか >>358
最近さかんにテレビでドブ川旅やってて、残ってる部分だけクローズアップしてるから、全部残ってると誤解する人が出てきてるんだろう そもそもあそこ撤去して迂回させればいいんじゃね
外環道が全開通すれば都心を通る車は減るだろうし >>352 馬鹿
今は高速道路の起点の方が大事なんだぞ
東海道よりも東名高速道るヤ第二東名仮名
ノスタルジアの為に３０００億円も捨てるなよ（実際は初期よさんの２倍の６０００億円以上かかるんじゃあないの） >>345
三丁目の夕日の時代の日本橋はまさに都心部の首都高の建設の真っ最中だわ
田舎と一緒にするなｗ C1を神田川の上に造ってりゃこんなことにはならなかったのにな んなどうでも良いことに金使わないで
超重要な課題である少子化対策に使えよ
マジでこの国を滅ぼしたいのか まぁたまに通るがあんなもん上の出すために何で３０００億払わんとならいんだよ
おまえ財政危機とか嘘だろ？？？？
ほんとに危機ならこんなふざけたお遊びはしてる余裕は無いからな？ 小池！！
高齢化問題をどう考えるんだよう
もうこれ以上こんな無駄ガネは使えないぞ まあ東京都にとっては安いもんだろ
地価も高いんだからそれくらいのコストを負担して効率化したほうがいい
そのコストを回収するためにも東京都はどんどん増税するべき
特に固定資産税は安すぎる 古いパソコンにあれこれ増設して無駄金使うより、パソコン買い換えたほうがはるかに幸せになれる
これと同じ >>375
土建屋の兄ちゃんに子作りしてもらえればいいが。 ((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ
築地とオリンピックの後は日本橋で稼ぐぞ！！！
ヽ(^o^)丿大手ゼネコン談合チ－ムｗｗ > 首都高速のおよそ1.2kmを地下化する案
たった１．２㎞？ 首都高
高から高架のイメージがあったし、作るならむしろ立体的な構造の３段構造とか
近未来的なほうが面白いと思うのだがなあ
レインボーブリッジの上と下の道みたいな道が混み合って強引に走らせてる感っていうの。ああいう雑然とした面白さってのはあるんだよ
地下で見えなくするって面白くないわ 俺はオリンピックを参勤交代と呼んでるがまさに参勤交代ｗｗｗ
江戸時代の参勤交代は幕府からの強制だったが自主的参加という点だけが現代の
参勤交代と違うところ。 >>372
パート2が日本橋クローズアップされてたよね
薬師丸ひろ子の初恋相手との再会シーンで
3000億を輸送システムに投資して中央環状線撤廃でいいと思うけどね
どうせ老朽化でどこかで根本的な建て替えが必要になるだろう 高速を地下に通すんじゃなく、もっと高い位置に作れば良いんだよ。
地上５０ｍくらいに高速道路が通っていたら気になるまい。
逆転の発想。 >>348
技術的に可能とかじゃなく
(そりゃ可能だ。電車のトンネルは作ってんだから)
要は建設費がペイするかって話だろ
銀座線のあの辺作ってた時期は
東京地下鉄(旧)は金無くてカツカツだったから
検討さえしなかったと思うぞ
営団時代になっても同じ
この首都高と同じで作れるけど金かける意味ない >>349
川自体の水は別ルートで流して、あの川を道路にしてそれを渡る日本橋であってもいいな 無計画で景観だいなしの首都高速網は突貫工事オリンピックの負の遺産。オリンピックはロクデナシ。 ここでノスタルジアで日本橋をもとの川に戻せと言ってるのは朝鮮人なの？
そういえばソウルでも高速外して川に戻した馬鹿チョンが居たよなあ (* ´艸｀)ｸｽｸｽ 暑くてイライラしてるのに…
こいつらの能天気さには軽い殺意を覚えるんだよな
いや軽くちゃだめかｗ >>373
浅草橋上空の首都高を地下化すべきかで今頃揉めてる真っ最中 3000億円て、超ざっくり言えば100円料金上がっても文句言えないレベルだからね？？ >>389
あんな狭いとこにレインボーブリッジ級の高架作るとかw まあ、オリンピックのために突貫で作っちゃった仮道路だしな。もう何十年も経ってるんだから、まるごと作り直したほうがいい。 無駄金すぎるわ
そんな所よりギュウギュウ詰めの鉄道何とかしろ ・外環道を羽田まで早期に整備して都心への流入車を減らす
・C1呉服橋～江戸橋を廃止
・永代通りの上に呉服橋～箱崎の6号を造る
・C1＋KKは竹橋～土橋で大型車通行禁止
これで解決 >>394
一瞬でも怒りで暑さを忘れられただろう。
それだけでも３０００億円の価値がある。 でも、まぁ浅はかだったよなぁ
川の上に作ったら、土地タダやん！って思ったんだろな
近所に住んでるからよく通るけど
毎回、麒麟飛べねえじゃん！って思う 日本橋とか言ってるけどｗ
行けば解るけど最近作った単なるコンクリートに石を張り合わせただけの橋だからなｗ
特に何かの価値がある訳でもないしｗ タイムマシンを開発して、最初から日本橋を避けた方が早いのでは？ こんな事に金使うくらいなら
在日朝鮮人の生活向上に金使え！ >>1
最終的に1兆円くらい掛かるんでしょ？
もういい加減、こんなインチキな試算を許すのやめませんか？ まあなんだかんだ日銀本店の真ん前だよね？
風水とかどうなんかな、かえって今のが良かったり >>395
1号上野線は全廃でもいいよ、ガラガラだし江北への延伸もほぼ不可能 3000億円って
TDLが丸ごと建設できる額だぜ
アホらしいよな 日本橋を空中化して首都高の上に上げた方が安くて済むだろ >東京・日本橋周辺の首都高速道路を地下化する計画
首都高速道路を栃木化する計画、に見えた暑さのせいかなｗ 小泉父が韓国の高速を地下化してるのを自慢されて、日本橋の地下化を検討したときは、1兆円という試算で止めになったはず ここで川に戻せと言ってるのは二－トどもだけだろう
コイツラ無職で納税してないから気楽でいいワ
俺みたいな高額納税者は 土建屋だけを喜ばす事業に無駄金使われるのはお断りだよ >>409
じゃ、遊歩道の入場料6000円とれば解決だな >>391
銀座周辺の他の埋めた堀と違って日本橋川は川として機能してるから、埋められないんだよね
具体的には飯田橋で神田川が溢れるｗ
あの流量全部を下水管にするのは現実的じゃない >>391
>川自体の水は別ルートで流して
それは江戸時代にとっくにやってる
地図を見て神田川がなんで山の中を流れてるのか考えてみろ めんどくせぇや！
日本橋ごと埋めちまえっ！
それが江戸っ子てもんだっ！ >>407
風水ｗ
風水って家の入口にトイレを作っちゃいけませんとか
土人に家の建て方とかを教えるためのもので
文化レベルの低い人間がする話だよ 日本橋なんてなんもね～し、人いね～じゃん
老朽化たで危ないなら別だが、もっとやることあるだろ 昭和通りの計画は素晴らしかったな
あそこ走るたびそう思う 地元の金持ちたちが出してくれんの？
高島屋とかあの辺の老舗、地下化にめっちゃノリノリやん
地下化して私道にして料金高めにしたらどうかな 本当は500億円くらいで済むんだけど
ここぞとばかりに【大盛り】にするんだよ >>424
震災復興でまともなのあれくらいだよなー 次々に再開発計画が持ち上がって、バブル再来って感じだな
なんだかワクワクするわｗ 国債発行残高が１０００兆円超えてる日本にどこにそんなカネが有るの
黒田もマイナス金利の修正に入らざるを得なくなったと反省してる今日この頃なのに ( ´艸｀) >>419
豊臣秀頼「せやな。堀も川も埋めてまえ」 >>414
なんで一々それに３０００億払わないとならないんだよ
あれ横浜とかは日本初とかは腐るほどあるからなｗｗ うちの近所にコンタクトレンズ発祥の地の碑があってびっくりした 首都高分岐とか分かりづらい
もっと分かりやすくしてくれ 馬鹿だろ
こんな金があるのなら、銀座から有明まで地下鉄通せよ
湾岸に人多すぎで、地下鉄必須 >>424
後藤新平のような慧眼の持ち主は、何時の時代にあっても凡人どもには評価されないな 都民ていっつも
値段読み間違えるよね
恥ずかしいw 小汚くて統一感のないビル群にコンクリでがっつり固めたドブ川やぞここ
こんな場所に風情を感じる奴は目クラだろ >>371 馬鹿？馬鹿はないでしょ
本当のことを言ってるだけ 何が高速で東名ですか
それこそバカじゃん
日本橋は東海道、中山道、日光街道、奥州街道、甲州街道のすべての起点なの知らないんでしょ
東名がどこから出てると 砧よ砧 砧って非民部落
関越は練馬の先 どこだか知らん
東北道は和光かな
甲州街道は八王子首都高とどっかr変わってるか知らなけど
とにかく出発点はバラバラで起点とは言えない
そもそもあんた「東京駅が」とか言ってたじゃん 3000億でも5000億でもかけてもええやん。
NHKの新社屋の建物だけでも3000億なんやし、放送設備入れたらどのぐらいになるやら。 全ての車を反重力車に代えれば道路なんて不要だろ
いつまで原始生活やるつもりなんだ >>1
周辺が高層ビルばっかりなのに
川と橋だけで景観を戻せるわけがないだろうに 三井に忖度しすぎだろ
こんなカネあるならバリアフリー化に金使えよ 東京都民に新税を課せたらどう？
神奈川県や、他の県にある森林環境保護税 みたいなヤツを
東京都民景観保護税とかの名称で ５％位の高税率で ヽ(^o^)丿 無駄
そんな金があるなら、地方のインフラ整備に回して人命を救え 今よりさらに未来的な景観を目指した方がいいね
ノスタルジーは江戸城再建でフォローすればよし 東京都の予算でやるなら好きかってにやればいいよ。
国費使うならふざけんなだけど。 地下化するから金が余計にかかるって意味なら、ちょっと迂回して都道10号の上にかければいいんじゃないの？ 金もかかれば事故った時も大変ひとたび事があれば大渋滞 大丈夫 ( ^)o(^ )
次の首都直下大震災の時にやれば 取り壊し費用が掛からないくから (・m・ )クスッ たしか世界中の全ての道は日本橋に繋がってるんだよね 最終的には1兆円いくだろう
これがゼネコンと政治家のやり方w んま、しかし日本は景観悪すぎ
今更直すの難しいし
計画立てた奴死ねって感じ
死んでるだろうけど せめて大地震が終わるまでお金ためといたほうが良くないか
まあインフレになってお金の価値もなくなる可能性あるが 昔の日本人から見たらモダンでオシャレな橋だったのかもしれないけど
ヨーロッパに行ったら素晴らしいデザインの凄い橋はいっぱいある
こんなの世界で見たらベスト10000にも入らないような橋だぞ
国道の起点？ふーんて感じだし。日本一古い道路は関西にある。
こんな小汚い橋をわざわざ見るために観光客なんて来ないわ しかし東京の街の景観のためにって あんなゴチャゴチャしてるとこに今さら景観なんてたわけたことを
ただ土建屋だけが喜ぶ事業 は？景観？誰の為の景観？
都内住みはビル街の景色なんか見ないし観光客はバスやタクシー移動で高架の首都高から
ビル街を眺めるから丁度いい。
地下化は必要ないだろ 計画時には 土建屋の取りまとめの森喜朗はもう死んでるだろうから
アベチョンが仕切屋になりそうニダ
そうすると祖国の北朝鮮の金正恩と韓国の統一教会の教祖に それぞれ何千億円づつ上納されるのかなあ (・m・ )クスッ >>476
実はコナンの安室効果で若い女が増えてますねん そんなもんどうでもいいから外環さっさと繋げろ
ゴネてる奴らに一億ずつばら撒いてもいいよ >>141
都税だけで首都高を地下化するなら東京都の勝手にやればいいけど
国の税金を景観美化のために首都高の地下化に使うのは筋が違うよね
国の税金を一地域のために使うならもっと高次の公共性が欲しいところ
同じ3000億円の税金を使うのであれば西日本豪雨の被災地に使って
(東北の被災地の漁港のカサ上げ工事を国の税金でやったのと同じように)
土砂災害を何度も起こしてる広島市の市街地に近い山を完全に削り取って
平らにして土砂災害の起きない大規模住宅団地を造成して欲しい
そして広島市近郊の土砂災害警戒区域に住んでいる連中を
特例法か何かでその安全な住宅団地に全員強制移住させてしまえばいい
温暖化で2007年くらいから日本の気候は変わってしまったのだから
毎年のように土砂災害死を起こされるよりは数千億円の国の税金を使って
安全な住宅団地を造成して強制移住させてしまった方がずっと手っ取り早い >>451
いや
高速の高架がなくなれば相当スッキリするぞ
それにあそこは常時渋滞してるからその解消対策にもなる そんな金があるなら
整備新幹線作れよ
たかが東京ローカルのしょうもない工事に
いくら使うつもりよ 20年から30年
最低でも兆単位、リニアなみの税金かけて
日本橋を地中化してどうするんだ？
そのころにはナイジェリアですら東京のように開発されてる時代になってるかもしれないのに
東京はいったい何をやってるんだ？
もう首都移転か道州制をやろうよ... >>474
日本はというか、東京は だな
道路がグチャグチャで
土台が汚いから建物再築でなんとかなるレベルじゃない
パリやニューヨークみたいにはなれない 日本橋の首都高架け替えで納得いかないのはさ
文句つけるくせに地元衆は誰も退く気がないってことなんだよね
例えば首都高を川の北側の地上にずらしたっていいわけじゃん
1平米1500万として幅20mの道路を1km作っても、この地下化より安上がり
なのにそんな案は絶対出てこない
今あの首都高(日本橋エリア向けに全方向から出入口あり)で得してるのは地元衆
文句つけてんのも地元衆
建て替えで得するのも地元衆
一般都民にメリットなさすぎワロタｗ 東京は金あるんだからどんどん使わせればいいんだよ
東京の物価は他の都市の10倍、田舎の100倍くらいあってもいい
都会で1年働けば田舎で一生くらせるくらいがちょうどいい ごちゃごちゃです空を返して
なの
あれもひどいけど電信柱をさっさと地下にして欲しい
せめて3区（千代田中央港）だけでも もっと江戸感欲しいよね
三越地下通路に当時の日本橋の複製絵巻が飾られてるんだけど
本当に羨ましいもん
現代なんでこうなったって思う 完全に東京一極集中の衰退の象徴じゃねーか...
はしひとつ地中化するだけで、リニア以上の歳月と税金が必要になるのに、中止にすらできない...
もう東京ダメじゃんこれ...
地中化するなら首都移転してもう東京を切り捨ててからやってくれ >>495
空がいいなら田舎に住めばいいだけじゃん あああっ～
また 地方の百姓が納めた年貢が東京に上納されちゃう
日本橋を江戸時代に戻す前に すでに江戸時代の年貢制に戻っちゃっているワ >>484
都内の流通も昔のように運河利用すればいいな
高速よりよっぽど空いてる >>483
渋滞はたぶん悪化する
両サイドにかなりの勾配の坂ができるわけだから
地下化で見通しも悪くなる
今よりカーブもキツくなる
そもそもあの辺の渋滞の原因は日本橋ではない
単に今の状態に渋滞要素がプラスされるだけ 安倍チョンよう
自民党の東京一極集中是正はどうなっちゃったの＿？ 一時的に迂回させないとダメなので
用地買収が必要になりました
機材置き場が必要なので用地買収が必要になりました。
3000億円にはいってますか？
入ってるわけないだろ 昔ながらの日本橋の景観が見たいなら、江戸東京博物館行って見てこいよ まあこれから大阪やら京都が東京化してきそうだから
東京も地方都市の一つになっていくのかもしれない >>504
羽田の国際線ターミナルにもショボイのあるよ♪ 本当はもうこの地下の首都高は完成しているんだよ
旧日本軍が作った軍事用の道路があって
この工事費のほとんどは裏金として軍事費に当てられる
信じるか信じないかはあなた次第 >>495 >>498
岡山県倉敷市の美観地区への移住おすすめ
電線電柱が地中化されてるし空もよく見える
美観地区は西日本豪雨でも被害が出なかった こんだけ全国で災害起こって大変なことになってるのにたかだか日本橋の景観のために国税投入するらしいね
もうダメだなこの国 用地買収が困難なので
河の上に高速道路を作りました。 >>505
大阪と名古屋だろ。
京都は、空港と海港がないから、観光都市でいくしかないよ。 >>440
大阪の中之島のような風景になるのかと思って画像検索したら、
（通ったことはあるが、全く印象に残っていない）
たいして幅の無い川の両岸に薄いコンクリの堤防と、ギリギリまで統一の無いビル。
川の両岸に緑地や遊歩道がない。
水が汚いとか、風景に統一が無いとかバカにしてる道頓堀は川辺りに遊歩道があり、
観光船が通って、川として親しんでるぞ。
日本橋から高速道路を撤去したら景観として価値のあるものになると本気で考えているのか？
両岸のビルを撤去して整備したら、少しはマジになるだろうけど、何兆円かかるんだよ。
高速道路の撤去で価値のある景観？どんなけ傲慢なんだよ。 こういう景観は大阪でもあるけどな
大江橋とか
特段、都市景観として大騒ぎするような話は聞かない
日本橋の自己中ぶりは異常 倉敷の堤防がヤバイから国に何とかしてくれって要望してるのにガン無視
どうでもいい日本橋の地下化に大量の国税投入
東京のガンっぷりが看過できないレベルに入りつつある。五輪で既に全国に迷惑かけてるのに >>512
大阪～京都圏て感じでまとめて考えてる
東京の右半分＋神奈川の左半分てかんじ アホすぎる
全国の水道管をメンテエナンスするほうが先 物流トラックは、都内通るのか
別の環状線があるんだからそっち行けばいいのに >>2
テロの格好の的だよな
>>75
企業だけじゃない
地方が高校や大学まで育成した人材を奪ってる。
教育コストを地方に押し付けて、労働力だけ活用してるようなものだ
そして、老後も地方に押しつけ ゼネコンから賄賂貰ってるからな
意地でも税金仕事増やしてくるぞ >>492
そりゃ三井のプロジェクトに地元衆が揃って賛成する理由もないだろ。 そもそもあんなペンシルビル、ボロビルばっかりの現状で、首都高地下化したところで何か変わると思ってるのかなｗ
なんか日本が東南アジアとかを馬鹿に出来ないレベルの知性に成り下がってきてる気がする・・・ 阪神高速の環状は一方通行なので狭くても回るが
首都高の環状は双方向なので川を覆い被す
不思議なのは
1日あたり首都高110万台 阪神高速90万台、阪神高速の方が渋滞するはずなんだが、、、 >>513
そうなんだよ
少し下流は、上の首都高が無くて、その他条件はまったく同じなんだけど別にって景色
https://i.imgur.com/ZSbjP9s.jpg
↑1メートルに3億円かけて出来上がる景色はこれ 今の日本橋を浜町公園あたりに移設して綺麗に整備したらいいよ
あそこも一応日本橋浜町だし 東京には政治屋官僚様の土地建物があるからどんどん税金投入して地価上げるよ
地方には政治屋官僚様の土地建物ないから税金なんて投入してやらない
ちは中国さんとこにでも出て行け たった3000億で、、
福島の尻拭いが年3000億なんだけどな、、 >>45
優先度からいうと河川の水害対策だよね。
C1撤去は来世紀でも良いんじゃないの？ 景観より首都高の補修で安全性最優先だろ
地震倒壊で逃げ場なくなるぞ 首都高の整備には勿論税金使うべきだし、国税も使うべき
ただ景観部分は都や地元で勝手にやれよ
これだけ東京一極集中で地価上がってて利益得てるのにまだ贅沢言うのか
一体どこまで欲深いんだよ・・・ 全国災害でめちゃくちゃになってるというのに 地方の人はそろそろ声を上げるべき
東京に無駄な投資するな
地方のインフラを整備しろと 日本の癌であるトンキン痴呆人を死滅させない事にはどうにもならんな C1廃止ほざいてるのって、本気で頭が悪いか、おかしいか、常識知らずの田舎もんか、ひきこもり？ 地下に決まったなら地下になるんだろう
それで昭和な景観に戻るだけで無意味に終わりそう >>529
日本橋上空が幅広なのは
呉服橋インターと江戸橋インターが付いてるから
どちらも日本橋に行く、日本橋から出るための出入口
日本橋って商業地のために幅広になってる
普通の上下4車線の倍の幅
日本橋の旦那衆はあれが無くなってもいいのかな？と思う >>533
「福島の尻拭い」って言うけどさ
東京の霞が関の経産省の失策の尻拭いであり
東京の東京電力の原発の尻拭いなのよね…
つまり「東京人の失敗の尻拭い」だからね 割とマジでこの国のガンは東京だし、東京をなんかしない限り日本が食い殺される 機動警察パトレイバー2、空の境界俯瞰風景のカットが好きだった まあ日本橋は
東京駅よりも古い明治の名建築だから
あの有様は酷いと思うけどね。 税金で日本橋整備して地価が上がって一番得するのは
日本橋一帯の地主の三井グループだからな
マジで時代劇の
「越後屋ソチも悪よのお」
そのまんま 正直３０００億道路に無駄金を使うなら小学校とか無い所にエアコンを付けてやれば？ 災害対策が先だな
どうも、東京人は
自分等の稼ぎは自分等で
使う意識が有るようだわ
それなら嘘をついて
東京へ企業を移転させてることになる >>551
道路に金使うのは別にいいんだよ
景観にカツカツの国の金使うなって話だわ >>549
あーそういう景観か
てっきりお江戸な景観を目指してるのかと思った 日本橋川のまわりのビルぶっ壊して、土地首都高に提供すれば？
お国のために、土地差し出してみろよ。税金たかる、蛆虫コジキどもが。
袖譲り合うのが、江戸っ子の粋だろ(笑) これでいいよ。もうフェイクの中にしか江戸は無いから
「江戸東京博物館－復元された日本橋に出会える博物館 」
“復元された日本橋を渡る時、江戸時代にタイムスリップするかのようです。”
フェイクの江戸城も良いかもなｗマジで >>553
自分らの稼ぎですら無いけどね
例えば地方法人税分は都民一人あたり全国平均の3倍、経済力あたりでは全国の倍近く取ってる
つまり、地方の人間が作り出した税収を実力以上に東京が取ってるってこと。毎年1兆円以上
この1兆を原始に五輪やら日本にダメージ与える政策やってるしもう呆れるしか無いｗ >>510
もう利権やらしがらみやらで身動きとれない国だからね
いっぺんでかい地震で壊滅してみないと目が覚めないんだろうね 古くなったから補修移転はわかる
今さら景観なんて東京でどうでもいいよ
そんなこというなら外国人で評価する人もいるが
都心でビルのはざまに墓地あるのおかしいだろ >>556
ほんとこれ
でも奴ら1mmだって提供する気はない
今まで出てきた案すべてで >>556
確かに詐欺集団の野村證券は潰すのが
国益になるなw マジでの日本の癌細胞だよなトンキンは・・・
情報を集める為に日本全国の税金を投下しつづけて
それが還元されてるかと言えば「No」
一極集中はすぐにでもやめるべき
一極集中を辞めないのは経済の停滞ではない
政治派閥をコントロール出来ないからだよ
本当の民主化と国益考えるなら力を分散しないといけない
その前に国防に対する議員や団体のスパイ防止法を厳格化する必要があるけどね >>555
巨額だして、見えたのは、こ汚いビルとどぶ川だけ(笑)
河川の護岸をいじるとか言ってるけど、江戸時代の石垣とかあって、これを破壊して整備とか、ご都合主義の本末転倒だろ。 >>1
いつものパターンだね
適当な理由作って（景観とか（笑））最初はこれくらいで出来そうだでOKもらっといて
始めたところでこんなに掛かることが分かった、どうしよう今止めると全部無駄になるよ
仕方ないから続けるしかない費用はごにょごにょ 超便利になるならわかるけど
景観のために3000億、考えらんねえw >>552
そんな意見は聞いたことがない
せいぜい地元の既得権益者だけの意見だろ？
むしろ今の日本橋の景観が良い！と言って
海外から写真を撮りに来る外国人観光客もいるからね
観光資源として現状を維持するのがベターだよ >>11
慎太郎が財政建て直さなかったら東京終わってたぞ >>552
風情で3000億使うのか。東京都民はお金持ちだねぇw いま東南アジアのがデカいビルばんばん建ってるし
明治期～戦前の変なノスタルジー浸ってたら
完全に取り残されそうな勢いを感じる >>164
そう思う
屋根がある方がメリットがある
美観だけのためにやる意味が無いと思う たずさわってる人を減らした弊害が今出てるから
土建をある程度やるのはいいんだよ
ただ石原とか森の流れで決まってるから
コネのあるやつに金流す一環で
できるだけベストに近づけようじゃないんだよな こんな無駄主張してる企業はどこなんだよ
実行されそうになったら不買運動になるんじゃないか
ゼネコン対策ならもっと先に金回すべき場所があるだろ >>575
古い方に行ったら、ヨーロッパみたいで、いいじゃん。
いまの東京は、中途半端だから、良くないんだよ。 韓国ソウルの清蹊川みたいに都心の道路そのものを撤去すりゃいいだろ 景観のためだけ言ってる奴いるけど、もともとあの区間は老朽化が進んでいて再整備が必要と言われていた。
そこに日本橋の景観問題がセットされた話だぞ？
ただ、再整備が必要なのはあの区間だけではないからもっと大局的に見た方がいいとは思うけどな オリンピックで来る外人に恥ずかしい
2020年までに必ずやり遂げなければいけない
ということにして
やろう >>40
無理。減っても限定的だよ。方向が全然違う。
現状でも１日10万台の交通量がある。
そもそもあの辺りの交通って、京葉方面から西東京、埼玉辺りへのルートだから。
外環千葉区間開通しても、多少渋滞が減った程度。
あとは小松川線とC2が繋がって、どうなるかだけどそれでも数万台の交通量をどう捌くかだし。
まともな数字を提示して、まともな議論ができる奴の少ないこと。 >>574
景観気にする奴らの自費でやれ。税金使うな。 >>575
シナは昔そう言って
上海の古い建築や街並をガンガンに潰してたけど
観光資源になると気づいた途端に手のひら返して保護しはじめたなw上海バンドとかが有名。
ちなみに北京五輪のために、胡同歴史地区の住民を強制退去させて更地にしたりとか未だに平気でやってるけど >>582
地上のまま改修したらこんなに金かからないよ
景観を重視したことによって跳ね上がった分は
都や周りの地主が負担すればいいよね
国にたかっちゃダメだろ 老朽化←これはわかる
景観が←は？これに何千億円もいれろっての？ 無駄遣いで経済まわすくらいなら、ＢＩやったほうが効果的なんじゃないの
少子化も一極集中も解決するし >>582
老朽化で立て替えは、近い将来必須。１日10万台交通量があるので、廃止は現実的では無い。
選択枝の一つとしては地下化も有るかもしれんが、税金投入するなら広く意見も聴かないと。
いきなり決定みたいな話するから、こじれるんだよ。
たとえば、付け替えするにも土地が無いから、少し強制収容とかも選択枝としてはあるだろ。 名古屋城の木造再建といい無駄遣いばっかりやな
うちは吉村と松井のコンビでほんま良かった まずよ、東京なにやっててもいいからさ、本社税収制度やめようや。
お前らが働いた分でやる分には勝手だよ。
だけど東京以外の全国から「本社」って話で税金で奪っておいて分配してやるからってドヤ顔で今度は人を奪う。
今度は絞りきった老人はお返ししますってんならお前らは日本にいらんだろ、っていうかがん細胞だなもはや。 日本橋川もあるし、工事はとんでもない負担
そこだけ首都高無くせばいいのよ
迂回路はたくさんあるし >>326
それこそ豊洲辺りに、歴史村見たいの作って移築ってものいいよな。見世物としての日本橋ならそれで十分。 やる意味ないだろ、これ
明石海峡大橋の建設費が4600億円やで 景観云々言うのなら、都バスの広告とかも全部廃止するんだろうな？ 逆転を発想させろ
日本橋をさらに上にあげればいいんだ 今すぐ、東大の総長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、日本の国立大学学長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、日本の国立大学理事を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、日本の国立大学監事を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、日本の大学医学部附属病院長を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、経産省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、財務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
今すぐ、外務省の事務次官を、インドネシア・マレーシア・フィリピン・アフリカからの移民の方にしよう！
カスミガセキはレイシストだ！カスミガセキはナチだ！
今すぐ財務省を解体しよう！
今すぐ東大を解体しよう！
今すぐ経産省を解体しよう！
今すぐ外務省を解体しよう！
改革を止めるな！
抵抗勢力を倒せ！ 何でこんな狭いエリアに格子状に作ったんだ
地下にするなら南から北へ1本太いの通したらどうだ
片道2車線とかいう渋滞する低速道路作るなよ
金銭的な事は知らん >>471
トンキンあるあるw
コンパクトオリンピック3000億円だっけ？
て、蓋を開けたら国立競技場だけで2500億ってなw
しかも今、晴海地区が巨大な建設工事三昧を自慢してるとかw >>1
いいかげんにしろよトンキン！きさんくらすぞ！ 高架の部分に常時プロジェクションマッピングをして空を映して隠してしまえ >>574
都は金あまりみたいなんで、遠慮なくふるさと納税しています。 大阪の橋も汚いし
先にやらさて
お金を国からいただいた方良いだろ
https://youtu.be/fQVw6nPVy9s まああの日本橋の影キャぶりといったらむごたらしいほどだよな。
ただのそこらへんの普通の橋だもん。
気づかず通り過ぎたよ。 >>544
江戸っ子だから、渋滞も粋だねとか言ってやせ我慢だろ。 わざと建築イベント作ってるだろ。以前は夢物語化のようだったがホントにやろうとしてるよな。
ここまで来たらもう止まらないんだろ、どうせ。その金で地方の橋の修復とかしてやればいいのに。 霞が関の官僚とか拠点を地方に飛ばせよ、東京に集中しすぎ >>612
それアリだよな。橋梁にもマッピングしやすいような工夫してとか。新世代の日本橋像だな。 >>580
ヨーロッパみたいにはならないよ
そこは原点がお江戸日本橋だから
首都高はやっぱりAKIRAみたいなイメージだし
日本橋のアイデンティティて何？と思う 税金使ってしょーもないことするなよ。
橋が賑わうような時代でもないだろ。 >>618
すごく安く感じるw
海底トンネルなんて巨額な工事の代表だろうにw
そのトンネル工事の何千分の一の面積の競技場建設で半分使うんだもんなw >>600
上野線、老朽化してるんだから、作り直しながら日本橋を迂回するようにルート変更 オリンピックでウハウハの
森元のポケットマネーからどうぞ(´･ω･`) 他の路線だって老朽化して金なんていくら有っても足りないのに
景観に3000億も掛けようとしている馬鹿がいるのか？ >>627
現在の位置の北側か南側を更地にして、首都高にすれば話簡単。 トンキンは日本の事を考えてるなら一刻も早く日本から独立してくれ >>41
なら、民間に出資させてやってくれ。
元は取れるんだから問題ないよね。 どうせ借金1000兆円なんだから3000億なんて小銭だろう
追加国債1兆で解決
残りは日本橋財団とか作って天下りのポケットに >>636
考えてるわけない！
って突っ込み待ちあからさまw 景観の為に3000億円をぶっこむとか何を考えてるんだ…
国税はもってのほかだし都税だっていやだろ日本橋周辺からの寄付だけでやれ 【建設費（初期投資）】
■関西国際空港（大阪府）1兆5000億円
■東京湾アクアライン（神奈川県～千葉県）1兆4409億円
■瀬戸大橋（香川県～岡山県）1兆1300億円
■夢洲IR（カジノ）／建設未定（大阪府）1兆円
■青函トンネル（青森県～北海道）9000億円
■グランフロント大阪 6000億円
■中部国際空港（愛知県）5950億円
■豊洲市場（東京都）5884億円
■明石海峡大橋（兵庫県）5000億円
■NHK新社屋／予定（東京都）3400億円
■東京ディズニーシー（千葉県）3350億円
■東京ディズニーランド（千葉県）3080億円
■六本木ヒルズ（東京都）2700億円
■ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪府）2150億円
■大阪ステーションシティ 2100億円
■JRセントラルタワーズ（愛知県）2035億円
■東京都庁第一本庁舎 1600億円
■フジテレビ社屋（東京都）1500億円
■ヨドバシ梅田（大阪府）1500億円
■新国立競技場／建設中（東京都）1490億円
■TBS社屋（東京都）1400億円
■レインボーブリッジ（東京都）1281億円
■JRゲートタワー（愛知県）1200億円
■大阪府咲洲庁舎（大阪府）1193億円
■東京ゲートブリッジ（東京都）1125億円
■日本テレビ社屋（東京都）1100億円
■中之島フェスティバルタワー（大阪府）1000億円
■横浜ベイブリッジ（神奈川県）800億円
■あべのハルカス（大阪府）760億円
■福岡ドーム／福岡 ヤフオク!ドーム 760億円
■東京スカイツリー 650億円
■横浜国際総合競技場／日産スタジアム（神奈川県）603億円
■テレビ朝日社屋（東京都）500億円
■大阪ドーム／京セラドーム大阪 498億円
■札幌ドーム（北海道）422億円
■ナゴヤドーム（愛知県）405億円
■長居陸上競技場／ヤンマースタジアム長居（大阪府）401億円
■埼玉スタジアム2◯◯2（2002）／埼玉スタジアム 356億円
■東京ドーム 350億円
■豊田スタジアム（愛知県）340億円
■名古屋レゴランド（愛知県）320億円
■東京スタジアム／味の素スタジアム 307億円
■静岡県小笠山総合運動公園スタジアム／エコパスタジアム 292億円
■御崎公園球技場／ノエビアスタジアム神戸（兵庫県）230億円
■茨城県立カシマサッカースタジアム 193億円
■市立吹田サッカースタジアム／パナソニックスタジアム吹田（大阪府）140億円
■仙台スタジアム／ユアテックスタジアム仙台（宮城県）130億円
■大阪城ホール 106億円
■MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島／広島市民球場 90億円
■鳥栖スタジアム／ベストアメニティスタジアム（佐賀県）68億円
■長居球技場／キンチョウスタジアム（大阪府）48億円 大阪の橋
軒並み100年近い
ヤバイぞ
https://youtu.be/y7snSCAIPS8
景観に金を使うのはかって
他の地域にも頼むわ
特に西日本災害が二度と起きないような >>642
■NHK新社屋／予定（東京都）3400億円
これの異常っぷりが半端ねえ 安倍のポケットマネーで出来るんじゃね？外国にばら撒く金で 洪水で水没するし、高低差がとんでもないことになるから中止しろよ 江戸橋JCから呉服橋間だけ解体すればいいんだよな。
迂回ルートはあるし何とかなるんじゃないか？
どこからどこに向かう場合に一番弊害が出るんだろう？ お前らアホか
3200億円を高いと思い込んでいる低脳ども（笑）
3200億円程度じゃ整備新幹線を32kmしか作れないぞ？
しかも福井県というド田舎で
（北陸新幹線の福井県内の建設費は車両基地込みで75kmに7800億円）
東京の景観とド田舎の新幹線、どっちが大切かよく考えろ！ >>653
ホントこれ
道路を痛める原因の9割は大型車なんだから大型車の税金や通行料は今の5倍くらいにするべき そんなことより関東大震災で東京壊滅したあとの都市計画考えようぜ 差額の2,000億円浮かせられれば首都高780円に戻せるだろ
いつもいつもサイレントパプコメで料金改悪してさ
ごく一部の景観のために利用者負担増大させるのはどうかと思う >>656
景観のため（）の3200億円と整備新幹線を同列に語るアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 雨の被災地に3000億くれてやれよ
別に喫緊で不便してねえだろ東京は 外国人への生活保護を2年間だけ停止してその分のカネを本件首都高整備費にあてれば余計な出費ゼロでいける >>657
しかし大型車の荷物って公共のためのもんでもある
むしろレジャー普通車料金をどんどんあげてもいい >>26
日光に当たり流れを良くし、ごみを捨てなければドブ川にはならない ちょうどいい話がある
NHK建て替え中止すれば3600億円浮くぞ 東京の民は地方を喰い物にして、自分たちさえ良ければいい考えだからな
地方が一致団結して、新たな倒幕が必要かな 再開発には金がかかる
空き地を開発したほうがはるかに安い
日本橋配転しろ
石碑ぽつんとおいとけばおｋ これはすぐにやるべきでしょ。
東京は日本の代表だし、景観の綺麗なスポットにすれば歩いても気分いいし。
田舎の無駄な公共工事を削ればすぐにできるでしょ。
この前の大雨で沈んだようなところにお金かけるぐらいだったら、絶対こっちでしょ。 トンキンの憧れる高級住宅地とやらは、
利権銭ゲバ詐欺の成功者の巣窟なんだろ。
卑しい虚飾高級住宅地が憧れの賎民 リニアの品川名古屋間が450キロで5兆だからキロ100億くらい
首都高たかいね >>656
普通に新幹線だろ
北陸は東海道被災時のバイパスとして考えられた路線
通るのは福井とか富山のド田舎だが結ぶのは東京と大阪だ >>506
羽田～完成直後から時々見てるけど、
白い綺麗な木から、飴色になってきて良い感じに変化してるよw 仮に日本橋の首都高を撤廃して大阪の中之島界隈みたいな風景になるの？ 一度実験で江戸橋ー呉服橋間を数ヶ月閉鎖してみたらいい
京橋ー丸の内間にクルマの流入が激しくなりそうだけどここ増強すれば地下掘るよりずっと安いんじゃない？ >>677
普通に正論でしょ。
あんな田舎にお金かけるとかどぶに捨てるようなもんでしょ。 長堀川を埋めたように
川を埋めろよ
その代わりに
こんなに悲惨に状況になるがな
https://youtu.be/KZQEwiCHaGI そらまあコンクリートも寿命あるからな
作り直しもせにゃならんだろう。
だったら地下にした方が良い。
地震で倒壊するリスクも削減される 函館むつ第二青函より安い
大分愛媛豊後水道より安い 撤去して通行止めにすれば良いじゃん。
江戸橋ｊｃから神田橋まで撤去。 だいたいからして江戸日本橋というのは
摂津尼崎から下りモノを販売する尼店と呼ばれた地域で
古代より尼崎沖の漁師の漁場が東京湾だったために
尼崎式の魚市場があったところ
つまりそのまんま尼店
トンキン人が大嫌いな尼崎そのまんまの歴史文化の地を
残そうって、どんだけ変態やねんｗ 全国の国民から、一人あたり約3000円。
全国の平均的家庭一戸あたり約１万円 >>687
神田橋まで撤去しちゃったら環状出来ないからヤバイでしょ
とりあえず呉服橋まで 地下が後、震災があったら大勢死にそうだからやめときな 景観とかどうでもいいわ
電柱もそうだがそんな下らないことに金かけるより
もっとましなことに使え
まあ年度末に道路工事が急に増える理由と一緒なんだろうけど >>40
日本橋付近だけを廃止するにとどめるのはどうかな >>682
東京に金かけるのが日本にとって一番の損失だろ
出生率全国一低いし一極集中で日本経済大ダメージ受けてるし
東京から資本を分散させて廃れさせることが一番日本にとっていい 日本橋って築地市場ができる前の市場があっただけのとこなんだけど
どういう訳か橋が重厚な作りになってて大層なものに作りげられてる
元々は木造の橋だったはずなんだよな
市場があっただけに道路の起点とされてて有名ではあるけど
それ程の金をかけて作っても全く金にならないよ
儲けには直結しない
エゴの塊の人間が発想した工事計画だろ
無駄にも程がある
てか財閥系の私腹を肥やすための工事だろ >>1
その1.2kmの手前にETCつけて、通過したら１万取ればいい
3000億貯まれば工事すればいいし、貯まらなければ需要がないってこと いっぽう沖縄には毎年３０００億円が注ぎ込まれていた >>696
たいして人がいない田舎にお金なんてかけてもまったく無意味。
田舎なんてそのうち廃村になるんだから。
多くの人がいるところにお金をかけて、楽しむるようにするのがずっと大事。 >>1
3,000億円を大幅に上回るだから倍以上はかかるだろうな
取り壊しやら高架下の家や店への事も考えたら1兆すら超えるだろ 金かかっても全部地下に埋めた方が良い気がする。景気対策的にも。 >>1
維持費も掛かるのに
その未来の出費すらも計算してないやろどーせ
やめろやめろ >>701
東京は当然無駄だけど、ど田舎も無駄かもね
キャパに余裕のある地方政令市中核市に投資するのが一番良いだろうね 老朽化対策のついでならいいけど
景観のためとかどうでもいい事に
費やしていい金額ではないな 土建屋、首都高会社、役所、政治家の
小遣い稼ぎでしかない
日本で一番儲かるのが国民相手の詐欺恐喝強盗だな これ、じゃあ地下化しない場合は改修費にどれだけかかるのか。地下化して商業施設や日本橋を観光名所化した時に毎年どれ位の税収増があるのかという観点が抜けてる。
そこまで考えないと地下化が駄目とも言えない。 尼崎を朝鮮人と罵るネトウヨやトンキン人だが
じつは尼崎の海人と呼ばれる漁師系海洋系民族は
朝鮮半島系とは違う日本独自の民族と考えられてる
それが尼店が日本橋となった起源
実際、朝鮮儒教を否定し、国学者契沖を生み出した尼崎は
日本独自の元禄文化を生み出し
朝鮮儒教よりも日本国学優先の文化があった
それが日本だ、尼店が日本橋だということやろな てかよ日本に金が無いのに増税してこんなくだらん工事すんのかよ
増税は国民の為に使えよ
てかさ増税しなきゃならないほど金を使ってるんだから金の使い方間違ってんだよ 古い首都高は岩盤刺さってないから取り壊すと周りの建物が傾くと聞いたが大丈夫か？ なんか2010年代に入ってから急に東京のボロがドンドン出て来たなぁと
買占め、東電、国立競技場、ボランティア、短期での知事交代、豊洲問題、中国人移民…
人口流入を誇るけど、経済が萎んでる状態では一人当たりのマイナスを加速させるだけっていう
大阪福岡が伸びて東京がマイナス成長なんて10年前に考えられた？名古屋は今も昔も伸びてるけど >>708
首都高って毎日毎日飽和して金は入るけど
機能してないこともわからないバカなの？
都内通行すること自体が時間の無駄レベルなのを
改善することが政治家の恐喝？
低能ってほんと低能だな。生きてる価値も欠片も無いわ。 >>703
景気対策なら西日本豪雨の被災地の
復旧工事だけで充分にカネがかかるだろ？
それでも金額が足りないなら防災工事にカネ使えば景気対策になる
日本橋の土地持ちの某大企業の私的な利益のために
税金を使って景観改善しなければ成らない道理はないだろ 景観とか言っちゃうから反発される
素直に老朽化によりついでに地下化っていうだけでいい 日本橋あたりの地価は100倍くらいにするべき
たいして稼げないくせに一等地に居座るペンシルビルを一層しろ >>716
俺は景観じゃなくて全部埋めちゃえって言ってんの。
もう一度ちゃんと機能的に首都高を地下に張りなおす。
まあほんとうは遷都して欲しいけどね。 トンキン人の金でやってくれ
消費税から出すとか絶対反対 >>721
国税からでもいいよ
むしろ東京都だけで国税の99%を徴収するくらい増税するべき 気になるのは、この首都高地下化で日本橋を露出と
言い出したのが、トンキン以上に尼崎を敵視する
百済人在原行平の朝鮮人種地域の神戸市須磨出身の石原慎太郎くん
なんで大の尼崎の天敵の須磨の石原が
大嫌いなはずの尼店、日本橋を
こんだけの大金使ってわざわざ露出させようとするのか疑問
なんらかの悪さのための工作とも考えられるから
あの石原の言うことはスルーしたほうが良い 今回は無理だけと、高速の下とか 駐車場にして 金が入ってるやん。 >>714
首都が経済トップである必要ないからいいんじゃね？
だって大阪あたりの復権が理想でしょ。 高度経済成長期にやっつけで作りまくったインフラの類が、軒並み寿命を迎えようとしている
本来更新してくるべきだった奴らは、その義務を果たさず箱物を作って威張り散らすことに腐心
手付かずの癌細胞は、その恩恵に与る事の無かった世代へと丸投げにされた
五輪だのラグビー世界大会だの、一部の人間のために大多数の幸福を捨てさせるような事業には反対 首都高はただでさえ退避ゾーンがほぼなくて走っていて圧迫感があるのに、
さらに地下を増やしてトンネルで退避ゾーンなしのところを増やすとは、
首都高を走るなってことに等しいぞ。 >>727
コンクリートから人へってスローガンで
政権取った政党があったよねｗ >>680
中之島あたりは広々としてるけど
東京の日本橋あたりはもっとぎゅーぎゅー詰めな感じ
銀座の延長で小さい商店がひしめき合ってる
雰囲気的には大手町≒中之島なイメージかな？ >>1
この計画って、小泉や安倍や阪神金本のパトロンで清原や北朝鮮も支援しようとした平成のラスプーチンとか
言われている鹿児島の怪僧が小泉が首相の頃から強く推している計画なんだよな
日本橋の上に高速道があるから日本の運気は良くならないで傾いているから早く地下に埋めろって主張している
小泉の頃から建設費５０００億掛かるとか言われて見送りになっていたのに３０００億でできるわけないだろうｗ >>720
山手線の地下化が出来てないぐらいだからな
まぁ山手線こそ未だに地上を走る東京の景観の風情だと思うけど >>728
ビルをよけてくねくね細い道を走るより、新しいトンネル区間の方が
まっすぐで余程走りやすいよ。 >>724
彼の言葉はアメリカのヘリテージ財団の意思だからね
息子が幹部を務めたカルト宗教もも尖閣茶番劇もね
そのシナリオに沿って日本という国が動かされてきた 首都高がなくなったところで、あそこの景観はもうだめでしょ
イメージ図どおりにするなら川沿いのビルも全部壊さないと 日本橋周辺の景観を取り戻すためだけに3千億円以上の資金を投じるとか白痴だろ 景観なんてただの建前と言うことくらい日本人ならわかっているだろ
本音は絶対に国民に知らせないことも これは風水学的に必要なんだよね
日本橋の上に高速通しちゃダメってこと
スカイツリーも皇居の鬼門封じに建ってるし
こういうの聞くと結構魔法陣しっかり仕事してるじゃんて思う >>715
地下化は山手トンネルで懲りてるよ首都高会社は >>697
いちおう日銀本店さまのお膝元というのはあるだろう
お三越もあるし >>1
その3000億円とかで、外面整形につかうくらいなら、
目黒の結愛ちゃんのような悲劇がおこらないように、
赤ちゃんポストやら子供を守る対策につかえ。 気軽に地下って言うけど
もう地下は使えるところ地下鉄張り巡らされていて
深～くほらにゃいけないのだろう？ 中環完成で、都心環状入ってくる必然性も減ったから撤去論も出てるというのに >>104
派遣なんか、2重3重に下請け業者絡んだりして
発注元が出した額からしたら、信じられないような僅かな額しか
労働者に手元に入らないのもあるしな。 >>726
大阪も本格的な復権となると各種許認可権の地方解放が必須よな
国としては僅かにプラス成長、7大都市圏で東京圏のみマイナス
これを富の地方分配として見れば悪い事ではないかもしれん ３０００億って気軽にいってくれるけど
国民一人当たり３０００円だろ
なんでそんなのに出さにゃいけん？
東京の景観気にするなら条例で費用ゼロでいくらでもよくすることできるぞ
地下化したところできたねえ不揃いの看板てかてかのビルばっかしだろ
何が景観だよ、３０００億分捕るための大義名分乙 小泉が経団連から要請されて勝手に言い出したことだからな。
こんなアホな公共事業はマジで無意味。 逆に考えるんだ日本橋を高速跨ぐように架け替えるんだ >>741
地下トンネルの維持というものがどうなるかだな
問題ないといわれてた事が次々問題化する昨今
補修修繕で将来大変なことになる事態も予想できる >>4
5ちゃんねるがしばき隊のサイトだから
記者は朝鮮人とパヨしかいない >>748
東京のマイナスって個人消費が減ってることを示してるだけだからなぁ。 前後の勾配がきつくなるし、正直バカだろ。
老害は昔が良かったと言うけど、ただのドブ川で耐震補強に使った方がマシ。 >>752
地下水汲み上げも膨大だし、災害に対する避難性が
めちゃ悪い。
大体、この時期トンネル内なんて50度ぐらいになるんじゃないか？ なんでも地下地下っていつが津波や洪水が起きた時どうすんだよ
それこそ麻痺だぞ コレド室町が出来て少し日本橋も活気づいてきたけど
相変わらず三越だけの街だもんな
銀座の活気には遠く及ばない
コレド日本橋がすぐ近くにあるけどTohoの映画館はコレド室町の方な
全員一度は間違えるからw >>745
撤去は実情をまったく知らない人しか言ってない
たぶん「都心を通る車の8割が通過交通」を真に受けてる人
よく調べるとあれは嘘…ではないが大袈裟のたぐい
例えば箱崎→外苑って車が通過交通とされてる
現実には都心環状線通る以外ないのに 有楽町フードセンターを一気呵成に建て替えちまえってすけべー過ぎるでしょ。 あの高架下を球体にして液晶パネル張り付けて
スクリーンにすればきれいじゃないか？
普段は空色と同調させるなり 今はかなり内陸に入り込んでるから
日本橋が尼（海人）漁師街であったことに気づかないかもしれんが
じつはトンキン旧市街はそんな湿地帯がほとんど
江戸幕府開府以前は今の日本橋あたりまで海だった
尼崎市史によると尼崎漁師はかなり遠方まで行く漁師で
中世から房総半島辺りまで尼崎漁師の漁場だったらしく、
江戸幕府開府で大阪の陣で家康側に加勢した尼崎沖の漁村大和田村民が
徳川家康より正式に江戸前の漁業権を得ることになる
そして大和田村民は江戸に移住し住吉神社まで持ち込んでいる
日本橋と命名したのも、石原慎太郎のような神戸須磨の
朝鮮人種や朝鮮儒教崇拝の大阪町民に対して
明確に太平洋側の海人族の文化を日本の中心に
したかったからだとも言える 昔よく首都高走ってたが、竹橋の毎日新聞の外観は好きだった
樋が印象的 >>763
海外みたいに、都心流入規制した方が
いいとは思う >>765
すでにキレイなガワを張ったために分厚く巨大になってるよ
六本木交差点なんかも同じ
本来首都高は結構薄くて横から見るとあそこまで圧迫感ない
そのかわりコンクリートって感じだが トンキン人といえば、神戸や山手の朝鮮人と組んで
尼崎民を湿地帯の朝鮮人！と罵倒するが、じつはその
トンキンの前身の江戸は尼崎と変わらぬ湿地の開墾地なのである
文句は尼崎を真似た徳川家康に言え、ワイらには関係ないわボケ 老朽化してるし、都心環状線をルート新設再整備して、既存は撤去で。 これから東京も水没するだろうね
水没予定地の江戸川区や江東区に子育て優遇政策取って
子育て世帯移住させているからね >>763
箱崎で大渋滞してたら東京の人は下で行く
新大橋通りか昭和通りから新橋から外堀通って六本木通りや246なり外苑西東通りなり
ずっと速い >>770
平日の都心は自家用車はほとんどいないんだよ
9割方業務用、というか物流
なのでお金儲けにはなるかも知れないけど車の量は変わらない
例えば、日本橋三越に惣菜を納入するトラックを排除することはできない
東京三菱銀行に現金を輸送する日通を排除することはできない
昭和通りの再開発現場にコンクリートを運んでくるミキサー車を排除することはできない
それくらい用があって都心に入ってきてる車がほとんど これも五輪スタジアムもNHKの新社屋もリニアも
みんな裏金作りが目的だからね
いろいろ裏金が必要な国策プロジェクト進めているんだろう
テロにしろ災害にしろ金かかるからね >>777
箱崎は1例だし大渋滞がどうのなんて話はしてない
下に降りるのは当たり前だろ >>780
箱崎ー外苑が通過交通ではなく必須と言ってたけど
それは何？ 今の時点で3000億円なら実施した時には1兆円になるね >>778
じゃあ整備費用上乗せ徴収するっきゃないは >>1
そんな税金があったら
子育て支援はいくらでも出来る >>775
それはNHKが高すぎるだけだゾ
あべのハルカスが760億で作れる時代に… よく考えたら都心環状に頼った都心の交通設計が
失敗だったんだろうな >>781
ああ、そういう疑問か
ずいぶん前から「都心を走る車の8割が通過交通」というフレーズが一人歩きして
都心環状線走ってる車の8割が浦安→練馬とかまったく都心に用のない車だと思ってる人が多いんだよ
なので外環や中央環状で代替できると思ってる人が
そうじゃないよーという話 寧ろ、日本橋周辺の首都高を透明化した方が安くなるんじゃやね？ 上下水道みたいな基礎インフラは壊れるままほっといて何やってんだか
小池は相変わらず重要なものの順番が全く間違ってるわ >>787
そもそも
東京の街並みに計画や設計と言う概念はないんだよ そんなことより都税の上昇を止めないと若者が来なくなってスラム化するぞ >>788
料金システムにあるね。一度降りたら700円だか900円だかパーになるからな。意地でも降りないんだろう
一回払えばその日は自由に首都高速乗り降り出来ればあんな無駄な渋滞減るかもな
この三連休だって高速ムチャ混みなのに下スカスカだからな >>779
国の末期は国の集めた物資を国が崩壊した後のために横流しするのが歴史だしな、そしてさらに足りなくなって国がより国民から、より強烈に、集めるスパイラル >>774
日本橋のとこ5年くらい前に補修工事みたいなことやってたよ。 乱暴に聞こえるかもしれないが、撤去して地下化しなければいい
賛否あるけどソウル清渓川の再生プロジェクトはわたしは成功だとおもう
（清渓高架道路） >>796
柱太くしただけでしょ
耐用年数はとうに過ぎてる 五輪と一緒で決まってからもっと予算がかかることが分かりましたって詐欺だろ こんな何も意味もない事に3000億を投入する事に
批判しないのは、日本が終焉していく証拠かもな
それより、首都高の欠陥構造を改善していくべき >>709
そうそう。それは大事だね。
どっちにせよ老朽化で改修は必要だろうから。 >>360
東京は高層ビルやタワマン規制しないと風が通り抜けないだろ
汐留のニッテレ社屋が出来てから東京の熱地獄が酷くなったとか 重大な意味があるから必死なんだよ
日本橋が重要なのではなく日銀が日本橋にあることが重要な意味を持つ >>1
それより山手線を地下にして地上をサーキットにしてほしい。
モナコグランプリならぬ。山の手グランプリを開催。 言い出しっぺが日本橋なんとかしたらあ
日本て借金すんごいあるんじゃなかったのかよお >>794
今は距離制になったからあんま関係ないかと
300円～だっけ？
じゃなくて、
現実には都心環状線走ってる車の大多数が実際に都心に用のある車なんだよって話
「都心を走る車の8割が通過交通」というのは、本当は「都心環状線を走った車で、利用した入口・出口または両方が都心環状線上の出入口だった車が2割」というデータなんだよ
つまり上野→芝公園でも西神田→渋谷でも通過交通とされてる
現実的な代替路線が存在しないような車がね
なので都心環状線撤去は非現実的 >>802
ビル風が凄いな
ベイエリアの高層マンション群はあれ風通しを明らかに悪くしてるし天候にも影響してそう
そういう視点の都市計画も今後必要だな 水害で水没すると言えば地下から何かを持ち出すことが出来るからね
戦争や災害のどさくさに紛れて火事場泥棒を働くのが得意な連中が計画立案している すまん>>806の芝公園は間違いだな
上野→芝浦に読み換えてくれ 東京は一度更地にして再建するニダ
それが一番手っ取り早く最も早く終わるインフラ整備ニダ >>806
だから地方から来たらそこで高速降りればいいじゃない
東名なら用賀、関越なら練馬、中央なら高井戸で
あんなダラダラ渋滞走ってるより下の方が早いよ
環状線のメリットは通過組にしかないと思うよ
山手線圏内移動するのに環状線使うことはよっぽどで
大抵は高速使わないよ都民なら >>1
少なく見積もっても
2兆4000億円はかかる。
最悪3兆円を超えるかも つかいまさら景観とかねーだろｗｗｗ
ゴミゴミしてるただのゴミの山じゃん
上海とかドバイとどうしてこうも違うんだよ 東京はぜいたくだよな。日本中から搾取した大企業の純利益から大量に法人税かすめとって
じぶんたち都民のためだけに湯水のように使えんだもの。こいつらこそが打倒すべき特権階級だろ 日本橋のところだけ高速道路をなくしても、
まわりがビルだらけで、昔のようになるわけじゃなし、
別に今のままでいいよ つかルート廃止して、別ルートの車線広げるほうがよっぽど安いはず 官僚のお膝元はガンガン金をおとしてもらえていいですなあ だから自民なんかこの程度だっつってるのに
聞かないんだよなぁ、糞ウヨども >>820
環２が全線開通したら下町からは中央区回避して清澄通りとかで霞ヶ関方面もありえるかもね こういう当初の額を大幅に上回った場合は再入札にすれば？ >>809
上野ー芝浦は昭和通りー海岸通りで最短
高速空いてても下と変わらんよ >>825
可能だよ
そもそもC1なんて高速である必要がない 景観とかいいよ
災害が毎年起こるんだからそっちに使う金にまわせ 日本橋部分周辺だけの話なら、外堀通りもう少し行って東京メトロの通りの上を茅場町まで行って戻るってルートにすればいいんじゃないの？
穴掘るよりは安くて川の天井状態も解消できそうな 電車、道路で東京包み込んでいるが強力な呪いでもかけようとしているのか？
官僚に陰陽師の末裔がいると見ている ロードプライシングはテロでも起きないと導入できないだろうね
もちろん東京都はまたやるだろうけど そんな金あるなら地下鉄増やせば？
満員電車解消はどうなったんですかねぇ… >>834
どこの国も権力者はオカルトを利用しているんだよ
安倍が首相に選ばれたのも自民党清和会が力を持っているのもね >>836
ネット社会が進んで、みんな自宅勤務で済むから、電車ガラガラで心配だったはずなのに 3000億over！
これ、人工を全部日本人価格で計算してるだろ
特別法案作って、ここはひとつ、マンパワーはバングラディシュ人と協力だな
総工費が半分以下になるはずｗ だいたいもう老朽化で、首都直下地震が来たら嫌でもぶっ壊れるだろｗ 築５０年こえてんだし、いずれにせよ全面工事は必須なんだから
やすくて理屈にあう方法をえらべばいい。地下化などアホの選択肢
やめてしまえ。 赤字になると叩かれる箱物と違って景観とかいう便利な言い方で批判されずに多額の負債税金使いたいだけ >>840
不謹慎な話だが
東京には早く大地震が来て欲しいと思ってる連中が結構いるのです >>844
不謹慎だがそれだと地方が活性化してマスゴミ 国家行政 財界の利権トライアングル崩れて
日本が復活してしまう 景観の為とか曖昧な謎の理由なのが怪しい。
老朽化した路線を作り直すんなら、別にそれだけで十分な理由になるだろうに。
地方で景観のためだけにこんな金かけたら、普通マスコミから総叩きだろ？ >>474
東京大空襲で焼け野原になった後立派な計画は立てたんだよ。
今の霞ヶ関周辺みたいに歩道も広々した効率的な道路整備含めて。
しかしメリケンに潰されたんだ、効率的な都市計画で国力をつけさせたらいつまたアメリカに刃向かうかわからんから、それはアメリカの脅威となるので非効率な都市にしてしまえば国力を抑えられてアメリカの利益になるって事で。 大揉めに揉めてたけどこの橋はかけるのが正解だったと思うhttps://i.imgur.com/D9xzAt9.jpg
築地残すのは賛成だけどこの道路はまず通そうよ
五輪までの道路整備はもうこれで十分だろう >>848
大揉め以前に50年以上前からアメリカ様の命令ですよ
アメリカ大使館、大使公邸とお台場合衆国直結ですから たった45億のためにｗ 新国立競技場
政府は万一の熱中症対策として休憩所などの増設費用を同日中に積算し、ようやく２７日夕に「１５５０億円」案がまとまった。
関係者によると、複数の自民党幹部は冷暖房を入れた「１５９５億円」案の段階で了承していたという
全国の小中学校エアコン設置できそう
教育環境・学校への エアコン設置について で検索
インフラも色々やな ３０００億円・・ 安いじゃない、オリンピック関連でどれだけ金使ったの？ 日本橋なんてどうでもいいから本丸と北の丸の間の道路を無くして常盤橋門から和田倉門あたりの整備をしたほうが観光には役立つ 外濠から中には通り抜けできなくしたらいい。高速道路は全て外濠外を走ってもらう。そして皇居ランナーも締め出すのだ。 >>852
お台場合衆国いらねーーw
とはいえ芝浦方面から勝どきや豊洲へのアクセスはうんとよくなるな
海を隔ててるだけで僅か1kmぐらいしかないとこにぐるっと回ってたんだもん
もちろん虎ノ門とか下町方面から一瞬になるもんな
これ昭和通りぐらいいい計画
築地を壊さないようにそれこそ浜離宮との間の運河上で計画出来なかったのかね？ 一応、首都高が老朽化してるって言う理由はあるけど、一番のメインの理由は景観だからなあ
日本橋の上に首都高が乗っかって景観台無しでけしからーん
で、下手すりゃ1兆円くらい掛かるかも知れない予算ｗｗｗｗｗｗｗ
日本はお金あるんですねｗｗｗｗｗｗｗｗ ちょっと前にNHKでこの件を取り上げてたけど、良く分からん地元の人が
「これで昔の景観が戻ってくればいいですね」みたいなこと言ってただけで
反対意見は一切無いことになってたｗｗｗｗｗｗｗ
そんな訳ないだろｗｗｗｗｗｗ >>862
周りのビルの打ち壊しでもやる気なのかその人は 四谷にかかってた橋が八王子の長池公園に移設されてかかってる、立派な橋だよ 海になるべきだった被災地より
首都の東京が東京であるために
この地下化は絶対にやるべきである
なお、名古屋城の石垣は壊してはいけないが、日本橋の石垣も歴史はあるけど壊します そんなんより早く外環道を東名まで通せよ。環八飽和状態だぞ 地方の公共工事を削れば簡単に用意できるだろ。被災地の一時的な工事とは違うんだ、首都東京の30年スパンの一大公共事業なんだぞ んでも今の日本橋はあまりにも醜いよね
3000億で何とかなるなら安い方だわ >>862
そりゃ、自分が金払うわけじゃないから地元で反対する人なんていないさ
・・・その前に日本橋近辺に、そもそも地元の人がいるのか？？？ >>870
この地域の地権者関係者にとって念願の一大工事だからな
3000 億ですむはずがない、この10倍を見込んだ数十年スパンの一大工事 利便性を引き換えに空中放棄したんだから等価交換だろ
あれもこれも欲しいっつうのは通らないよ
てか嫌なら引っ越せばいいだけだろ、今なら最高値で売れるぞ >>867
踏み切り無くしたりいろいろ頑張ったけど環八渋滞相変わらずだな
用賀から練馬に向かうクルマが多いのかね？
モノレール計画なんてのもあったんだけどどこ行っちゃったかね？ あんな所景観も糞もないだろうに
周り全部どうにかするのかよ >>873
東京の税収が地方交付税として全国にばらまかれてるからそれをやめて東京の税収は東京で使うってこと？
ますます東京だけが発展して地方は破綻するじゃねーか 過去の文化や景観といいながら、こいつら歴史ある日本橋関連の石垣は崩すのな
マジで地方にはお城の石垣に目くじらたてて石垣石垣いってんのに
やってることと言ってることが違いすぎる これも嘘っぱち日本
東京五輪誘致に最初なんて言ってた？ >>844
地震が来るとなにか良いことあるのかな
地方都市が死んじゃうだけな気がする >>1
それより荒川の氾濫対策に3000億円注ぎ込もうよ
スーパー豪雨が来たら東京水没すっぞ 国力上げたけりゃ道を掘り返して無意味なことやってないで全国の小学校にエアコンくらい付けておけ >>862 建設してから50年以上経つのに「昔の風景」だと良く言うわ
「馴染みの風景」になってるだろ 金使うにしてももうちょっと他に何か役に立つことあるだろ この国は何をやっても見当違い、先進国気取ってるけど、いまや全てが遅れた衰退国 予算低く見積もって動き出したら金足りないから補助よろしくのパターンだな。
五輪関連の設備建築のときと同じだな。 つうか、一兆円越える試算がなんで三千億円の見積りなってんだよ。
馬鹿の小池百合子ならやるかもな またトンキンだけ便利にする道のために
国民の金が使われる… 23区内にフル規格の地下高速を作って
首都高速は撤去すればいいのにね
まったく渋滞させない道路を作るポリシーを
持ちあわせない官僚には困ったものだ まあ地震起こると液状化する３０００億、無駄だね？ ｆ まあ地震起こると液状化する３０００億、無駄だね？ ｗ 江戸橋ー呉服橋間を解体撤去しても一瞬混乱渋滞は起きるだろうけど、おそらく問題ないよ
首都高にもこういう決断が必要な時かも
断捨離だな まあ地震起こると液状化する３０００億、無駄だね？ with >>1
新国立競技場を3000億で作るよりは遙かに有意義では？
まじで高すぎだろあれ… 全人口の１割が東京に居るんだから東京が年間国家予算１００兆の１割使ってもいい
年１０兆 で２０年計画なら２００兆使える
その内の３５００億 0.175％ 文句ないでしょ まあ地震起こると液状化する３０００億、無駄だね？ ⒬ まあ地震起こると液状化する３０００億、無駄だね？ © 都市景観法を作る方が先だと思う。3,000億円は無駄遣いに終わるよ。 まあ地震起こると液状化する３０００億、無駄だね？ food まあ地震起こると液状化する３０００億、無駄だね？ Wi 費用対効果、つうか、見た目だけをよくするためだけの話、こんなものを作ったら馬鹿そのもの。
暇な奴が考えて何度も立ち消えになった話を、暇な奴がほじくり返す。
見た目第一の小池百合子がやる可能性はたかいんじゃないか？
つうか、前にほじくり返した奴の試算が確か二兆円近かったはず。 >>878
東京都は首都利権があるだろうに
国際競技場も自分で作れよ >>907
だったら東京都は一割分の電力を水源を自前で賄うべきだな >>1
クソバカ自民の売国バラマキ土下座外交を
即刻中止すれば
そんなの幾らでも作れる、、 車がほとんど走っても居ないど田舎の広域農道なんか作って居てもしょうがないでしょ
こっちは、渋滞してるの渋滞
渋滞って知ってるの？田舎者は まあ地震起こると液状化する３０００億、無駄だね？ fi >>903
おまえがそう思ってるだけ
一般道大好きなら好きに走ればいい
でも現実は違うの
大量の車がC2内→C2内移動で首都高使ってんの
都心から首都高が無くすとどうなるか
311の日の都心の渋滞を思い出せ
あれ普段と車の量同じで首都高が消えただけだからな
そもそも車に乗らなければいい？
平日走ってる車のほとんどが電車では代替できないの
人間が運べない重さの荷物が動いてんの
つかおまえはもうちっと平日の都心を運転してみろ 横領されるくらいなら3000億でも1兆でも有用に使われた方がマシ 東京の主である薩長からしたら
江戸時の負の遺産で汚物でしかない
日本橋をなんで保存？？
爆破して消滅させるか
保存するにしても
高麗橋とか田布施橋に名前を改めるべきだろ >>920
江戸橋ー呉服橋間の僅かな区間だぜ？
リアリティもってイメージ出来てる？
分断されるわけではなく迂回路があるだろう
どこからどこに移動する際に弊害が起きるのよ
問題が起きそうな区間の代案を提示するよ ぼったくりにもほどがあんだろ
しかもここからさらに増えて一兆円とかになるんだろ？ 昭和の日本人が「都市景観」なんて一切考えてないのがよく分かるよな。 確かに日本橋は首都高が圧迫感あるしなんか薄暗い
いっそ首都高をもっと高くしてみたらどうだろう(適当) >>924
どう迂回するんだよ
南側に倍の交通量通せってのか？ >>925 なるなあ
景観理由で着工、でも渋滞問題があ
で、すぐに増える。
金が東京に落ちていいことだけど >>929
東京で出したら
分配される金減って地方が死んじゃう >>931
丸の内方面からのルートでちゃんと循環出来てんだろうに
お前環状線走ったことないの？ 首都直下型地震がきてどうなるかだな。補修可能なのか、崩落するのか。 >>931
どこからどこに行く想定？
東北から関越とか常磐から東名とか？ >>936 想像、地下トンネルだから①真っ暗②火災③排気不能④水没 全員死亡確定
まあ大した人数じゃないから 他でもっといくらでも死ぬから
ただ、ど田舎よりはしぶとい生存率に成る
一人で動けない年寄りは居ないから >>934
東京高速じゃ6,7,9号に行けないよ
日本橋通過してる車の多くが6,7,9号行くのに
ついでに銀座、新富町、宝町、江戸橋、呉服橋のインターが無くなる
どれもかなり交通量の多いインターだ
例えば宝町、呉服橋は東京駅発着の高速バスの多くが使う
それを八重洲線(南行きのみの出口1ヶ所)と東京高速だけでカバーできると思うのか？ >>941
俺が提案してるのは江戸橋ー呉服橋間の撤去だけだが >>938
繰り返し書いてるけど
俺はC2内→C2内移動の車の話をしている
都心環状線を走ってる車の多くがそうだから
(細かい数字は首都高のサイト探せ。どっかに出てる)
23区外～23区外の車なんて都心環状線には実はあんまり走ってない
なので問題にしてない
外環かC2使えばいいんだから 東京は台風が西回り多いから洪水起きてないだけで南から台風来たら大惨事になりそう
ジオフロントは水害が怖い 虎ノ門のマッカーサー道路はホントに作ったからたまげたけどな。 >>939
今のトンネルは中で火災起こすの難しいよ
そもそも断層を横切るような作りにしなければ大して揺れないし
関東ローム層だからな >>942
ああそうか、OK
で呉服橋以西からの車と江戸橋以東の車をどう通すんだよ
じゃあ、例えば、西神田から浦安に向かう車で示してくれ >>945
なおさら問題ないじゃない
この区間閉鎖しても都区内民なら誰も困らないだろうよ
代替え案は沢山あるんだから 結局孫請けひ孫受けまで行ってやる工事だからな
日本は官製工事高すぎる >>949
京橋から箱崎戻るか
芝浦向かってレインボーブリッジ渡って湾岸線だな >>950
いやいやいや
だから、何度も書いてるけど、
都心環状線走ってる車の多くは23区内、というかもっと狭い、C2よりも内側→C2よりも内側を移動する車なんだよｗ
困るのは23区なんだよｗ
なんで理解できないのか >>955
だからどこからどこ移動しようとしてんだよ
江戸橋呉服橋なんて歩ける距離だぞ
そこ閉鎖して起きる弊害なんてたかが知れてる
極端な話降りてまた乗ればいいだけの話 >>954
つまり今都心環状の北側走ってる交通量の多くを、都心環状の南側が負担しろと？
それ可能だと思ってんの？
ついでに箱崎行く車がみんな京橋で降りるのか？
京橋出た宝町の交差点、今でも鍛冶橋通りん中じゃ一番詰まるようなとこだけど >>959
何もわかってない！
呉服橋まで来た車がサクサク呉服橋で降りれると思ってんのかよ
首都高の時間当たりの交通量は一般道の比じゃないんだぞ
呉服橋で降りたとする
どの道で江戸橋まで行くんだよ
いやたぶん永代通りをと思ってるんだろうが
平日の永代通り下りの呉服橋～江戸橋一丁目はむちゃくちゃ混んでんだぞ >>960
京橋で降りるって？
迂回してるだけで結局箱崎に集中するのは今後改善が必要だな
レインボーブリッジコースがまだいい ラーメチャンタラ ギッチョンチョンで パーイノパーイノパーイとくらあ >>941
>八重洲線(南行きのみの出口1ヶ所)と東京高速だけでカバーできると思うのか？
工事後C1は江戸橋で分断されるので半分現実化する 老朽化対策の一環として、地下化が持ち上がった
最初は5000億超えてた。20年以上だと1兆超える
地元としては水運の中心だったので、それも利用したい願いがある
知事がパリを視察し、晴海から日本橋へ船便での通勤、買い物も考えてる 毎年、都主催で首都高レースやって予算確保すればいいのに…
一般人・プロ混合のデスレース方式で。 >>961
小網町住みだからわかるよ
でも3000億の代案としてどうよ
あんな距離二度三度通りゃすぐ裏道見つかるし
そもそもそこまで混んでない >>962
おまえが「京橋から箱崎戻る」とかイマイチよくわかんないこと書いたんだろが… >>871
皆無だよｗｗ
よく行くけど住んでても神田とかだしね 道を知ってるぞのタクシードライバーVS経費で首都高代の落ちる運搬業者
の言い争い >>969
あーそうか丸の内方面から京橋に迂回出来ないのか
ここ改善必須だ >>968
だからそれが全部大渋滞に変わるんだよ
永代通りも
川の北側の道も
三越と三井本館の間の一方通行も
永代通りの一本南の一方通行も
高島屋南側の一方通行も
都心環状の交通量を一般道が担うのは無理
そもそも呉服橋終点先頭の渋滞で首都高西半分が駐車場になる 渋滞するのはインフラ以上に東京が過密化しているからで
東京一極集中の東京での弊害の一つだろうな >>968
ああでも、ちなみに
3000億かけてこれやるのは、俺も反対派。 >>972
何十年と放置されてる鍛冶橋駐車場を使えば
西銀座JCTを三方向フル化は出来るだろうけどね
ただこのニュースにある通り
東京高速が大型車に耐えられるのか…
少なくとも現状の無料では維持できないと思う だから橋の周りに液晶張り付けて疑似ステルスにしろって >>1
NHKの4k同時配信より安いやん。
てか遺跡とか出て収集つかなくなりそう。 >>977
確かに実験してみるのはアリだな
呉服橋と江戸橋は現状では逆向きインターだから
神田橋～箱崎/宝町まで一般道走ることになるが オリンピックを真夏の東京でやるって無理でしょう
とくにマラソン
北海道に変えてもらえないの ゼネコンから政治家に賄賂どんだけ流れてんのかな
汚職まみれニッポンw >>807
ビル周辺にだけ強い風が吹くけど、肝心の海からの冷えた風が広範囲に全然通り抜けなくなったね。 >>978
だんだんイメージ出来てきた
鍛冶橋利用いいアイデアだね 日本橋、高島屋、三越、東京駅全部重要文化財
住めばいい所だぞ。今度高島屋S.C.ができる >>991
この前事前知識なしに工事現場の高島屋SCの文字を見て「ニコタマかよ！！！」ってなった。 >>978
耐えられるよう強化工事するための金をよそが出すというニュースでしょ
C1を江戸橋でぶった切って汐留－神田橋の車を全部KKに流すのは主導者のワガママなので >>914
マジレスすると見た目だけじゃなくて安全性に問題がある 日本橋の景観目的を全面に出すから文句が出るんだろ
あの部分は老朽化と慢性的な渋滞で全面的な更新が検討されていた区間なんだから
もっと大局的なビジョン示せばいいのにな 日除け雨宿りにもなるし、日本橋と日本橋川の上の高架も情緒あるのだけどね。
道頓堀みたいにデッキ工事でもやらない限り劇的に景観が変わるとも思えなし商業効果が上がるとも思えない。 >>996
それだと普通の建て直し案と比較されて
3000億ってのがいかに無茶苦茶な費用かバレるからじゃね？ｗ
今工事してる1号の東品川区間が、1.9kmで910億円だからね このスレッドは１０００を超えました。
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