【経済】「ららぽーと」九州初進出へ 福岡市、青果市場跡地の再開発事業者に三井不動産や西鉄などで構成する企業グループを選定へ
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西日本新聞 2018年07月19日 15時00分更新
核テナントに「キッザニア」
福岡市は１９日、博多区那珂の青果市場跡地（約９ヘクタール）の再開発事業者に、三井不動産や西日本鉄道、九州電力などで構成する企業グループを選定する方針を固めた。
同グループは福岡空港や博多駅に近い立地を生かし、三井不動産が展開する商業施設「ららぽーと」を核とする大型複合施設を２０２１年度末ごろに全面開業させる。
ららぽーとは九州初進出で、核テナントとして子ども向け職業体験テーマパーク「キッザニア」を誘致する。
ららぽーとは、関東を中心に全国１３カ所で展開。家族や女性向けのテナント構成やデザイン性に優れた施設造りに定評があり、千葉県や大阪府の旗艦店は全国の商業施設でトップクラスの売上高を誇る。
キッザニアはメキシコ発祥で、世界約２０カ国で展開。国内では東京と兵庫県のららぽーとに出店しており、消防署やお菓子工場など約１００種類の職業体験が楽しめる施設として人気を集めている。
名古屋市に開業するららぽーとにも出店計画があり、福岡が国内４店目となる見通し。
グループを構成する西鉄は、福岡空港や主要駅などからの路線バスを充実させ、九電は環境に配慮した施設造りに向けて省エネ技術などを提供する。
跡地は、１９６８年に開場した青果市場が２０１６年にアイランドシティ（東区）に移転したことに伴い、市が民間への売却を決定。
福岡空港から約２キロ、博多駅から約３キロの好立地にある広大な敷地として注目を集め、売却先の公募には、ＪＲ九州▽イオンモール▽イズミ?をそれぞれ中核とする三つの企業グループも応募していた。
市は、跡地購入の入札価格（最低１１８億円）や事業計画を審査。
評価基準では、商業などのにぎわい空間▽子どもが気軽に運動できる空間▽地域がイベントや災害時に利用できる多目的空間?などの項目を重視するとしていた。
２０２１年度末ごろの大型複合施設開業が見込まれる青果市場跡地（中央部分）。奥は福岡空港、手前は九州新幹線＝６月２日（本社ヘリから、撮影・佐藤桂一）
http://qbiz.jp/image/detail/f6f6840e3fc9d1a5fab864da11275258.jpg
http://qbiz.jp/article/137749/1/ >>1
> ティータイム ★
うわあ…くっさ老害くっさ
キモチワルイ
自治スレ見てきたらもうここ記者は老害糞パヨクしかいなくて草
どうせコイツもその内アベガー言い出すゴミ
532 ガーディス ◆q2PQ6qEP.SIU 2018/07/12(木) 17:57:53.70 ID:nFjRk3OW0
まぁヘイトといえばネトウヨだから仕方ないべ(´･ω･`)
630 みつを ◆PSoinBi8oc 2018/07/08(日) 19:17:29.90 ID:Kc1h5kgg0
どっちかというと朝鮮人とかの方をNGにしたいですね
196 ばーど ◆/XNCuogwOHlx 2018/06/13(水) 12:23:47.39 ID:eUZ88nbV0
リベラルでも左翼でもパヨクでも何でもいいけど左巻きは意味が違う
711 ばーど ★ sage 2018/07/08(日) 19:59:55.29
ゼロか100みたいなことで発狂する人がいるからこういう流れになるんだな
そしてそういう人達はダブスタ
野党叩きスレの時は騒がない 5chの代理人弁護士をしばき隊員の原田學植(趙學植)氏がやっています！！
特許・実用新案、意匠、商標の簡易検索
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage
検索フォームの左側メニューで「商標を検索」を選択し、キーワードに全角文字で「５ｃｈ」と入力
「経過情報」から「出願情報」
> 出願人・代理人記事 ： 出願人 北海道札幌市 (516191928) ロナルド アーサー ワトキンス
> 代理人 対象出願人人数(1) 代理人全何名(1) 代理人（国内） (230120606) 原田 學植 ←
> 商標名記事 ： ５ｃｈ
http://fast-uploader.com/transfer/7087420655225.png
↓
日弁連 弁護士検索
https://www.nichibenren.jp/member_general/lawyerandcorpsearchselect/corpInfoSearchInput/changeBarSearch/
「はらだ がくうえ(ちょう はくしく)」
http://fast-uploader.com/transfer/7087420678677.png
↓
原田學植(趙學植) で検索
↓
20150915のりこえねっとTV「警察は市民の権利を守れ 」原田學植×神原元×野間易通（のりこえねっとTube）
http://y2u.be/p4aDYm3BF9c
〈出演者〉
原田學植(はらだ・がくうえ) ←
弁護士。C.R.A.C.。 ←
http://fast-uploader.com/transfer/7087420717378.jpg
※5chの商標出願人＝ロナルド・アーサー・ワトキンス＝Code Monkey★＝JIMの息子
※5chの商標出願人の所在地＝札幌＝FOX ★の所在地＝プラス板の編集長（パヨク偏重の板管理人） 周りの道路は広いけど、いつも渋滞しているので
こんなの作られたら、全然進まなくなるからやめてほしい。
公共交通機関はJRがあるけど小さな駅だし、西鉄バス増便
しても、どっちにしろ大渋滞だな。 ホークスタウン跡に三菱地所がショッピングモール作っているのにオーバーストアだなあ 一昔前までららぽーとって船橋しかなかったよね。なんで急成長してんの？ >>1
「ららぽーと」自体は「ゆめタウン」や「イオンモール」みたいなモンだからどうでもいい
東京圏、関西圏、中京圏に次いで４店目の「キッザニア」が福岡にできることがニュースだな 日本で初めての本格的なショッピングモールなのがららぽーと >>14
船橋じゃないの？
横浜のってＮＥＣあったところでつい最近では？ >>23
キッザニア以外は別にゆめタウンで充分だから
元々不要 地下鉄通ってないからどうやって行けばいいのか分からんわ そごうとかダイエーとかもできるんだよな。こりゃ楽しみだ。
まあ俺は屋内スキー場しか用事ないが。 ららぽーと が最初にできたときは、「船橋ヘルスセンターが気取ってんじゃねえよ。」
くらいの感じだったんだけどね。変われば変わるもんだね。 >>14
横浜よりも先に船橋、甲子園、豊洲が出来てたような… >>1
>西鉄は、福岡空港や主要駅などからの路線バスを充実させ
渋滞地獄になるのが目に見えてる 関東圏では
船橋、豊洲、横浜、柏の葉、富士見、立川、海老名、平塚
じゃなかったかな？
あとは関西と名古屋と磐田にあったっけ？ >>33
ラゾーナ川崎プラザは仮称ららぽーと川崎だったな これこそ、埋め立て地のほうに作ったほうがいいと思うけどなぁ。 >>16
福岡限定パビリオンは明太マヨ工場かな？
どうせ九州に1軒なら個人的にはしろくま工場がいいけど >>27
マイカーなしだとあまり足が向かない場所ではあるね
福岡空港国際線ターミナルからだとギリギリ徒歩圏内かもしれん 竹下駅から徒歩10分
大橋駅から徒歩30分
くらいかな 売却価格190億円か
土地が売れ残っているアイランドシティに青果市場移転させて大成功だったな インバウンドに期待って言ってたから中間向けになる悪寒 >>47
西鉄の高速バスが通う末端都市は、既に百貨店すら廃止済みです
全て福岡に集客する仕様です 新ホークスタウンだの天神ビッグバンだのが控えてるのにオーバーストア臭しかしないなこれ
初年度は新規出店ということで客くるかもしれんけど >>13
マジレスすると、TDRのぼろ儲けのおかげ。
どちらも三井不動産グループで同根。 >>39
いやいや、無理無理無理。
竹下駅からでも子供の足なら30分はかかると思う。大橋から歩くなんてもっての外
現実的には博多駅か雑餉隈からバスになるだろうね
竹下駅からシャトルバス出すんかなあ まあ西鉄と組んでる時点で
あっちこっちからバス出すんでしょ >>55
TDRは京成も資本入ってたっけ？
だから空港特急にお金かけられたのか？
ららぽーとなんて前はローカルな
ショッピングモールだったが、
今や関東包囲網の勢い。
でもイオンモールにはまだまだだな。 >>1
＞ららぽーとは、関東を中心に全国１３カ所で展開。
そんなにあるの？w
船橋と立川と神奈川のどこかと甲子園くらいしか知らない >>56
調べてみたら
竹下駅から750m、大橋駅から1800mだった
竹下駅から動く歩道は無理か 西鉄だから、大橋からバスを出すだろ。
西鉄は、大橋に力入れてるし。 最近の大型物件みんな西鉄がかっさらってる印象
大名跡地 空港民営化 でこれ
JR九州チームはどうした？ JRが竹下駅の南辺りに五十川(ららぽーと前)駅を新設して週末だけ快速ららぽーとを走らせると思う。 >>68
JR九州ならやったかもしれないけど、JR九州も応募して落選しちゃったから無理でしょ >>69
落選したからこそおこぼれをもらうために作るのではないかと。
ただキッザニアのターゲットの福岡の子持ちの人は基本車移動だよね。電車、バスは乗らないかな 竹下駅というちんまい駅はあるが歩いて行くには
微妙な距離だし間違いなく渋滞地獄になる
商業施設じゃなくて大学を誘致した方が良かった >>72
ほんとになぁ
ここに九大、伊都にキッザニアならwinwinだったのに 九大は青果市場跡地が10個あっても入りきらないよw 残るは箱崎の九大跡地か
すべてが商業施設要地ではないが面積はここの3倍位ある
こっちはJR九州が本命かな >>35
だよな
つうかアイランドに出来た青果市場
マジで邪魔なんだけど！
海コンのトレーラーはまだ理解できる動きをするけど
青果市場から出てくる２トン車、横一列に並んで道を塞ぐのは止めろ！
車線変更のタイミングも砂利トラ並みに意味不明でイライラする！ >>76
アイランドシティの土地が売れないのだから仕方がない
中央東部西部市場の売却で240億円だから移転は大成功だろ イトーヨーカドーが九州に初進出するか
セブン＆アイがイズミに委託してゆめマートをつくるかになるか あのへん行ったことないや
南区に行くことがほぼない。通過のみ >>82
青果市場跡の再開発でららぽーとができるそうなので新駅でも作るといいですね。
あ、でもコンペは西鉄のグループが勝ったので負けたJRは胸くそ悪くて駅なんか作ってくれないでしょうね… >>75
そっちはもう新駅作るってJRが公言してるからな。
ついでに新駅から箱崎線に自社路線直通させたら面白い。
東区界隈から電車1本で天神に行けるようになったら都市高バスは客が流出するだろう。
都市高バスがハバ利かせてるうちは貝塚線直通なんていつまでたっても実現しないし。 >>83
それは作者のコメントで>>68が言ってるのはこういうことだろ？ >>66
西鉄の元気さは異常。
福岡だけじゃないからな… これだけホテルが不足しているのに
福岡空港傍にホテル街って無理なのかね？ >>8
西鉄が力入れてたのはこういうのも見越してのことだったのか >>66
JRQは関西や関東でのタワマン開発に力入れだしてる
敵は鉄道会社じゃなくて東京建物や三菱地所になってる 車なら竹下駅回りの開かずの踏み切りでお漏らし体験できるな 購買力の弱い日本人向けの施設は作らずに支那や韓国人が金を使いたがる施設を
作れば良い。 九月位に名古屋にできる。
高速で一時間くらい。
行く回数は増えるな。
今までは大阪のエキスポシティに
高速で一時間半くらいかけて行っていた。 >>94
ららぽーとにそこまでして行く価値ってある？
和歌山と横浜と湘南のららぽーと行ったけど、イオンモールとたいして変わらんやんって思う。 >>95
キッザニアのことだろと思ったけど、関西のキッザニアは甲子園だったな 実際の対象客は中国人だろ。空港や博多駅に近いからな。
それに中国からの来福を今の4倍の100万人にしたいみたいだし。
中国人の家族軍団（奴らは正に軍団。うるさいわ、迷惑行動を取るわ酷すぎ）で占められるだろ。
日本人が行ったら小さくなっていないといけなくなる。 >>89
西鉄もそうだな。
西鉄は日本を飛び越えてるが。。 徒歩圏内に住んでるから改めてみてみたが敷地狭いな。
北九のスペワ亡き今遊園地でも作ればJRからも見えておもしろそうだが
全然そんな広さ取れないな >>102
ららぽーと甲子園とほぼ同じ面積みたいね キャナルシティ博多、ヨドバシカメラ博多、太宰府天満宮はシナ人で
占領されているからなシナ人向けの施設を作れば良い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
