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【国土交通省】日本の混雑路線ワースト１０　最新版発表、一部に異変
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0001プティフランスパン ★
垢版 |
2018/07/19(木) 20:09:54.22ID:CAP_USER9
2018/07/19 06:01　※ 7月17日発表 2017年度版

国土交通省が発表した最新版の全国通勤電車混雑ランキング。一部に異変が。
https://www.buzzfeed.com/jp/yoshihirokando/konzatsu2017?utm_term=.xcm87LXW3x#.ek496q4jEZ

国土交通省が最新の通勤電車混雑ランキングを発表

国土交通省が7月17日、日本全国の状況をまとめた最新版の列車混雑率調査（2017年度版）を発表しました。わたしたちが通勤や通学で毎朝乗っている路線は、日本で何番目に混んでいるのでしょうか。ワースト10をご紹介します。

□　10位 JR中央線快速
https://img.buzzfeed.com/buzzfeed-static/static/2018-07/18/8/asset/buzzfeed-prod-web-05/sub-buzz-22447-1531918200-5.jpg
時事通信

区間：中野→新宿
混雑率：184％
混雑と遅延によるのろのろ運転でおなじみの中央線です。
ただし三鷹以東の場合、平行する総武線直通の各駅停車に乗れば、最も混んでいる代々木→千駄ヶ谷間でも混雑率は97％とずいぶん緩和されるので、こちらを選ぶのも手です。

□　8位（同率） 東急田園都市線
https://img.buzzfeed.com/buzzfeed-static/static/2018-07/18/8/asset/buzzfeed-prod-web-03/sub-buzz-12239-1531918382-1.jpg
tabibird / Creative Commons / Via flic.kr

区間：池尻大橋→渋谷
混雑率：185％
東急田園都市線は同率8位。2016年度版調査と同じ8位でした。住宅地として人気のある路線ですが、混んでいるのも事実です。

□　8位（同率） JR埼京線
https://img.buzzfeed.com/buzzfeed-static/static/2018-07/18/9/asset/buzzfeed-prod-web-03/sub-buzz-13441-1531918909-5.jpg
Kouki Kuriyama / Creative Commons / Via flic.kr

区間：板橋→池袋
混雑率：185％
前年度のランキングでワースト10に顔を出さず、むしろ多くの埼京線利用者が「ランキング入りしないのか」と驚いた埼京線がここに。
なお、混雑率は5ポイント増えてしまいました。

□　7位 JR京浜東北線
https://img.buzzfeed.com/buzzfeed-static/static/2018-07/18/8/asset/buzzfeed-prod-web-01/sub-buzz-27241-1531918616-2.jpg
時事通信

区間：大井町→品川
混雑率：186％
前年度は10位だった京浜東北線がランクアップ、いや混雑という意味ではランクダウンで7位に。
なお、逆方面で最も混んでいるのは、川口→赤羽間の173％でした。

□　5位（同率） JR東海道線
https://img.buzzfeed.com/buzzfeed-static/static/2018-07/18/8/asset/buzzfeed-prod-web-04/sub-buzz-9746-1531917323-1.jpg
Yoshihiro Kando/BuzzFeed

区間：川崎→品川
混雑率：187％
東海道線は今回の調査でもランキングに入りました。混雑率が3ポイント悪化し、10位から5位に。グリーン車に毎朝乗れるようになりたい。

□　5位（同率） 日暮里･舎人ライナー
https://img.buzzfeed.com/buzzfeed-static/static/2018-07/18/8/asset/buzzfeed-prod-web-05/sub-buzz-22486-1531918547-7.jpg
時事通信

区間：赤土小学校前→西日暮里
混雑率：187％
前回の調査で同率4位となった新交通システムの日暮里・舎人ライナーが今回の調査でもここに。
5両編成と短いうえ車両も小さく、1時間当たりの輸送力がJR中央線快速の10分の1のため、乗客数の割に混んでいるという結果が出ています。輸送力の強化が急務ですね。

>>2以降へ続く
0404名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 07:07:26.14ID:Kvcfudsj0
>>293
政令市だろうが！

地下鉄はないが新交通ならある
八景島シーパラダイス楽しいぞ
0405名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 07:10:55.06ID:Kvcfudsj0
>>327
東京都交通局に何期待してんだか…

六本木、勝どき　エレベーターもエスカレーターも全然足りねぇよ
三田線　6両編成で捌けるわけないだろ

いつも需要予測を見誤る
0406名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 07:13:22.44ID:Kvcfudsj0
>>369
副都心線と上野東京ライン出来たからなぁ
0407名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 07:40:40.85ID:yoabKGSV0
>>5
30年前の西武池袋線の利用者だったけど、池袋駅ホームに着いたら担架で運ばれる人をほぼ毎朝見た。
0408名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 08:22:03.36ID:GFH6/sS80
>>303
トンキンの地主
0410名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 10:25:08.09ID:QBg4nNPO0
>>290
京都都市圏　280万1044人　全国４位
金沢都市圏　74万7780人　　全国２５位
0412名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 12:00:28.55ID:EtfGbEU50
中央線は擬似沖縄（米軍基地雇用）の経済に20年間頼っていたからね
0413名無しさん＠１周年
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2018/07/22(日) 16:26:21.34ID:729ppIkx0
現時点で東横線・横須賀線沿線が酷い状況なのに
相模鉄道線と相互乗り入れして大丈夫なん？
0414名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 10:10:02.66ID:XPkPRySh0
東横線はまだ増結余裕がある
0415名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 10:32:59.99ID:TUWS+Vru0
東横線は日比直の名残で菊名折り返し運用があるから、これが新横浜方面に挿し変わるだろ
0416名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 10:40:26.26ID:ZIls8cC30
>>415
相鉄が7連で日比谷線直通したら面白いのに
0419名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 11:15:12.74ID:13l528VG0
意外にも大江戸線が入ってないな
車両も駅構内も狭すぎて、死にそうになる
できれば避けたい路線
0420名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 11:16:36.67ID:GWhFuUWj0
＞区間：木場→門前仲町
＞混雑率：199％

ここは、大江戸線の門前仲町駅ができるまでは、次の茅場町駅まで
もっとヤバかったと聞いたことがある。
0421名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 11:18:47.34ID:6kzfKZ/C0
企業も役所も通勤手当廃止すれば、みんな職場近くに住むから
混雑も緩和される
0423名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 11:33:13.04ID:wbHakgZR0
昔浦安から茅場町まで通ってたが毎朝地獄だったな。
今は地方に引っ越して快適な自転車通勤。今は暑いけど。
0424名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 11:36:20.83ID:G8YkVYdc0
混雑率120%越えた路線と走行距離に比例して罰金にしろ
JRみたいな改善する気のない屑会社とか
罰がないとなにもしねぇ
0428名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 12:52:56.79ID:Z7uax4oz0
100%ってどんな状態なの？
座席が全部埋まって、座席分と同じくらいの人が立ってるくらいかな。
0431名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 13:01:55.99ID:oMEhYL/m0
会社には中央線も山手線も使っているが、中央線よりも山手線のほうが混雑してるよ。
山手線がランク外とはビックリ。
0432名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 13:13:45.88ID:DkHGbEpt0
>>431
山手線は品川〜新宿〜田端まで
他は黄緑の電車が走ってるだけで別の路線
0433名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 15:57:30.53ID:oMEhYL/m0
>>432
なるほど。
新宿〜品川間がすごいよ。
もっとも、私鉄を入れると終電前の京王井の頭線渋谷駅発が自分の中ではワースト1位。
0434名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 16:35:30.99ID:4TO1On090
>>432はニワカヲタ丸出し
埼京線も京浜東北線もランクに入っているんだけどな
0436名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 17:52:17.40ID:oMEhYL/m0
>>435
何の自慢？真面目に分からんので説明よろしく。
0437名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 20:17:12.05ID:6HK1VEQ90
>>432
路車板ならまだしも、ニュー速でそういう事を言わないように

1972年までは赤羽ー池袋ー品川は山手線だったのよね
0438名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 20:20:36.84ID:SG5n9KnG0
大阪の（神崎川→十三間）も（梅田→淀屋橋間）も１駅だけなんだけど…
ワースト１０はもっと長い区間だよね？
0440名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 20:37:53.11ID:0P/1U62E0
タワマン住んでて電車通勤とかアホだろｗ
0441名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 21:36:06.02ID:p0bfVM6P0
>>438
基本的に一駅間じゃない？
中央快速線に東海道線も間に停車駅がないだけで一駅間。
0442名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 21:37:04.69ID:Lbd5o0UF0
トンキンは、モノとして扱っても問題ない
0443名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 21:41:05.83ID:SG5n9KnG0
>>441
停車駅がないってことで実際はその区間に数駅あるんだよね？
大阪のは物理的に「次の駅」だよw
0444名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 21:41:59.28ID:GWhFuUWj0
満員電車で身動きがとれない状態でウンコしたくなったらどうするの？
0445名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 21:45:06.18ID:p0bfVM6P0
>>443
路線の扱いの問題だからなぁ。
関西でいうなら阪急神戸線は中津〜梅田になるけど中津駅がない阪急京都線は十三〜梅田になる、みたいなもの。
0446名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 22:01:49.75ID:SG5n9KnG0
>>445
それはよくわからん…ごめんw
単に神崎川・十三間も梅田・淀屋橋間も１駅しかないのに…と思っただけなんだw
ワースト10は駅間の距離が長そうだったから混雑率高いのは大変そうだけど
神崎川・十三間って各停だし地下鉄一駅だし混雑率と言われてもなぁ…と御堂筋通勤者が思っただけでした…スミマセン
0447名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 23:33:14.35ID:L8bsFaNv0
四谷三丁目→東京が解せない。混みすぎだし、逆方向も混みすぎ。
0449名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 23:44:18.40ID:YUs+pmeY0
>>11
バスみたいに混雑時降車のみ
場合により通過でいいよな
0450名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 23:47:52.82ID:PcmVdgPC0
そろそろバスも遅延を認めるべきだ
0451名無しさん＠１周年
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2018/07/23(月) 23:51:16.42ID:ulx4A3wE0
>>444
酔っ払いが前の男のパーカーのフードの中にゲロ吐いて、
その男が怒って振り返ったときにゲロが飛び散って、
車内が大パニックになるっていう４コマ漫画思い出した
0452名無しさん＠１周年
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2018/07/24(火) 12:18:58.81ID:wS1FKmur0
>>446
そもそもこれは最も混んでいる一駅間のランキングだよ
路線ごとの事情で一駅が異常に長いこともあるけど、すべて隣の駅
で、混雑区間が長いかどうかはこのランキングとは関係ない
0453名無しさん＠１周年
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2018/07/24(火) 12:29:50.59ID:hsqbnKHm0
>>452
うんそれはわかる
区間が長ければ混雑率高いとより一層キツいだろうな…と思っただけ
物理的な１駅だとほんの数分だから…
0454名無しさん＠１周年
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2018/07/24(火) 15:13:15.59ID:1Gcb4gd10
>>2
ランク外の路線は廃線となります
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