【生中継】成田空港B滑走路が閉鎖 エアカナダ機が誘導路付近に停止
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成田空港B滑走路が閉鎖 エアカナダ機が誘導路付近に停止
NHK 2018年7月30日 16時21分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180730/k10011556351000.html
国土交通省の成田空港事務所によりますと、30日午後、成田空港でエアカナダ機がB滑走路に着陸したあと、誤って現在使われていない誘導路に入ったということです。機体は誘導路付近に停止したままの状態で、この影響でB滑走路が午後3時45分ごろから閉鎖されているということです。
NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/realtime/rt0000431.html
Abema
https://abema.tv/now-on-air/abema-news 逆噴射で機長やめて下さい・片桐とか
5ちゃんねらーってどんだけジジババ揃いなんだよw カナダ人も乗りたがらないエア彼方
数年前は特典Fでお世話になりました エアカナダとかいっても機長はカナダ人じゃないに一票 メーデーのシンガポール航空006便と類似なパターンな気が
パイロットエラーと空港側でキチンと閉鎖していなかった複合要因
死傷者がいなかったのが不幸中の幸い なんでさっさと移動車で移動させないの?
何時間も待機させる意味が分からん。 >>12
嘘やろ?
ドリームライナーって、
地上移動中にタキシーウエイを表示する、
ナビジステム付いてるじゃん。
それで間違えるって、
相当だぜ? 鉄板とか上で書いてあるからとんでもない事になってたんだろ
機体の損傷が心配だ >>181
トーイングカーが飛行機の前に出れなかった
鉄板敷いてやっと前に出たみたい しかしごとうの鉄板があるってところが凄いな
どっかのリース屋とか土建屋から借りてきたてなら笑えるけどw エア・カナダの機内で出るベジタリアンも食べれる日清カップヌードル、度を越すマズさ ♠ ラーブレター フローム カナーダー
もしもあなたが 一緒にいたーらー
♥ どんなに楽しい旅でしょう
♠♥ ラーブレター フローム カナーダー 1961年カナダ太平洋航空(エアカナダの前身)羽田空港で墜落 >>190
無能はお前
舗装されてない工事中の砂利道に入って動けなくなってるんだよ
文盲の自覚ある? 乗客を何時間も缶詰って、どうよ。
日本式のやり方だね。 エアカナのキャビンの汚さは異常。
床の絨毯が水色地に黒・白・赤・青・緑の粒々模様が入ってて、落ちてる細かいゴミ
(パン屑や菓子の破片等)と見分けが付かないからなのか、清掃が行き届いてない。
加えて座席下に他の航空会社では見た事無いような鉄板で囲まれた領域があり、
そこにゴミが押し込まれてる。運航開始以来落ち続けてるゴミもありそうw 1年くらい前にサンフランシスコかどっかで他機が待機中の誘導路に着陸しようとして、他機の指摘で寸前にゴーアラウンド回避したのもエアカナダ機だよね なんていうか誘導路の経路があんな複雑なのに、
グランド誘導システムとかないのかね。
パパはゴルフとか言ってないでさ。
LCDと灯火を組み合わせて、あなたは青のラインに従ってください、君は緑のラインに従いなさい、しばらくここで止まってなさいっつうのはできないのかね。
で、通常時はAIにやらせておくみたいなやつは エアカナダなんかに乗るのが悪い
日本にあったコルセンも一人糞生意気な頭のおかしいのがいた
もう消滅したけど >>161
多分、エアカナダに請求したりはしないと思う
ちなみに鉄道の振り替え輸送はお互い様ということで相手の会社に請求はしないそう
というかいくら請求したらいいのか調べたりお金のやり取りするのが面倒というのもあるとか >>182
俺の2015年式最新カーナビでも立体駐車場とかから出ると結構ずれるからな。 >>202
シンガポールにはあるよ
夜間用だけど
でも間違いもあるのが侮れない 空港の設計ミスw
日本人は根本的に対処しないで運用で誤魔化すから >>184
キャタピラーのトーイングカーくらい用意しとけよw >>184
え、後ろから引っ張ればええんちゃうの? >>211
連結点が前しかない
>>210
成田空港開業40年で1回しかないんだぞ そんなの用意できるわけない >>213
でもそれくらいやっておいたほうがいいような気がするけどね
こういうの経済性じゃない方向でできんのかね >>180
一応、茨城空港に国際線はあります。滑走路長は2700mなり。 >>191
日清カップヌードルは安くて旨いから世界中で愛されているんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています