【企業】トヨタ自動車といすゞ自動車が資本関係解消　5.89％を保有するいすゞの株式を全て売却

**ばーど ★** · 2018/08/03(金) 16:04:33.75

トヨタ自動車といすゞ自動車は3日、資本関係を解消することで合意したと発表した。トヨタが5.89％を保有するいすゞの株式を全て売却する。

2018/8/3 15:32
共同通信
https://this.kiji.is/398000716516279393

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:05:44.12

いすゞ・ミュー復活フラグか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:06:27.54

117クーペまた出すのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:06:32.32

日野をもってるんだっけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:07:03.68

また、なぜ今なんだろうな。いすゞの乗用車復活して欲しい。

ピックアップトラックとか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:07:10.41

ジェミニ復活

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:07:18.44

街の遊撃手

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:07:26.27

トヨタエルガになっちゃうか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:07:48.64

あれま？　なんで？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:07:50.73

ピアッツァネロ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:07:55.01

日野に技術移転し終えた？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:08:51.71

ビッグホーン復活

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:09:19.16

ついでに日野と合弁になってるバス事業も解消しろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:09:29.06

本田と提携だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:09:33.50

いすゞ自動車的に、どうするつもりなのかな？
ディーゼルエンジンの一本足打法じゃ、いずれ行き詰まるだろうに。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:09:49.21

いすゞはトラック、バス、産業用エンジンを残すのみか　市場が小さくなる一方だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:10:05.29

CMの歌が好きだな
ど～こまでも

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:10:17.75

日野が食い尽くしたんだろうなぁと

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:10:38.67

またGM傘下に戻るの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:11:11.78

>>5
ドイツと提携したから

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:11:21.48

ちゃんと吸い出せるもん全部吸い出し終わったん？
本当にもう取りこぼしないん？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:12:00.54

>>14
ホンダとトヨタ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:12:01.56

いすずで会社通勤してた人どうすんの

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:12:14.13

いすゞ歌うヘッドライト

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:12:27.88

資本提携してたんだ。
いすゞって日産にOEMで提供してたイメージだから意外。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:12:52.47

いまどこもディーゼル終了してるからなあ
大型特化で行かざるを得ない感じじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:12:55.84

>>23
もちろん出禁

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:13:39.08

>>22

本田といすゞに決まってんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:14:11.88

簡単に買い替えるなんてできんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:16:04.79

>>29
それでも出禁

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:16:23.96

以前、ヨタがいすゞのディーゼルに期待して提携したような
乗用ディーゼルが下火になったから斬っただけでしょ
いすゞは単体でも儲かってるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:16:31.85

ベルトーねぇ

◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html

◇ドイツ　中国による企業買収拒否　
米国も対中制裁関税25%へ引き上げへ

◇七夕の惨劇　国交省緊急メール配信されず　
避難指示はダム放流５分前!

◇米中貿易紛争5000億ドルも視野へ　
更に通貨方面にも戦線拡大か!

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:17:00.25

トヨタ＜しゃぶれ
マツダ＜はい
スズキ＜はい
スバル＜はい
日野＜はい
いすゞ＜はい
ホンダ＜あ？お前がしゃぶれよコラ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:17:08.82

>>9
トラックでトヨタは長距離FCVメインにして、ISUZUは100km圏の都市圏輸送EVメインにするからじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:19:26.75

バスは観光型が日野、路線型がいすゞ。
同じバスだけど担当が違う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:22:17.16

トヨタは日野といすゞを手放してマツダとスズキを囲い込むつもりか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:22:47.08

タイのピックアップトラックも、いすゞがトップシェアだったのを
トヨタが追い抜いてしまっているからね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:23:05.71

トラック、バスは燃料電池にしたいからいすゞが要らなくなった？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:23:50.95

国内最高と言われるいすゞの技術力を
吸い尽くしたってことだろうな
用済みポイ捨て酷い

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:25:04.98

>>25
いすゞから日産へのOEMなんてあったっけ?って思ったら日産アトラスがエルフのOEM供給車か
逆のエルグランドがファーゴ・フィリーで売られていたのは覚えていたんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:25:41.42

もう次はトラックは水素だからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:26:44.49

>>39
いすゞってそんなに凄いの？知らなかったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:27:28.90

えええー

**雲黒斎** · 2018/08/03(金) 16:29:13.55

株を持ってたことを知らなかった。　

>>33
ダイハツ「・・・」

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:29:55.38

Ivecoと組むか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:30:39.89

これで、いすゞがゴーンの所に走ったら、トヨタは慌てるかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:31:16.87

日野はありがたいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:31:18.19

トヨタが頼んでも駄目だったな
いすゞは積極的に動く必要が無いくらい利益と利益率が高いからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:32:52.17

国内トラックは昔も今もいすゞのパクリだからな
マジ技術屋集団やで

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:32:56.15

>>28
ホンダとなら競合する分野は無いし
お互いラインアップを増やせるな

主要株主　日本マスタートラスト信託銀行　日本トラスティ・サービス信託銀行
いすゞ　4.83%　4.73%
ホンダ　4.71%　6.46%

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:34:40.23

そのうちにスバルを買収するだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:35:03.82

アジア圏で売ってるピックアップトラック日本でも売れば良いのに
左ハンドルのままでもいいから
部品供給と整備さえしてくれればいいから

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:36:06.29

シビック仕入れてピアッツァとしてうるか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:36:35.47

日野があるからなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:38:59.28

>>41
セブンに導入されたのは日野の方だったな
配送コースがある程度決まっているなら店舗の拡大と一緒にスタンドも設置できると踏んで導入した
賢いな
配送の天然ガス車20%くらいだから取って代わるかも

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:41:10.86

べレット
117クーペ
街の遊撃手ジェミニ
イースーズーピアッツァー

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:42:42.04

光岡：「…ｶﾞﾀｯ！」

.
susucoin:SQ7tLkyePHiWJm7ggM9Az6RBwb5FopzfAd

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:45:11.92

マツダのディーゼルエンジンでいいのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:47:14.50

Jバスはどうなっちゃうの(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:49:39.81

ホンダのOEMでいすゞNSXが乗れるなんて思わなかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:50:28.84

マジかよ・・・
いすゞからハイエースOEMされるの楽しみにしてたのにぃ！！！

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:51:44.17

トヨタがトラック用電池開発に協力してくれないからとか言ってたな。
ダイムラーあたりとくっ付く積りではないか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:53:46.02

マジかよ
ベレット1600GTの復刻を夢見ていたのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:53:56.07

日野の圧力か
いすゞのエンジンが欲しかっただけなのか
売却発表は無慈悲だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:57:12.76

日野よりかなりの値引きあるイメージただ大型は他のメーカーより内装が貧弱

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:57:38.91

カネがあり余ってるトヨタが、いまいすゞを売る理由はない
いすゞはフリーハンドを買って何かやろうとしてるにちがいないが何をするつもりなんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:57:53.57

ちなみに、いすゞのCOMOは日産のキャラバンのOEM供給車

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:58:23.03

株式は売却でも協力は続行やで

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:58:50.23

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**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 16:58:50.85

国内市場の安定化という意味では、トヨタが保持し続けていすゞを飼い殺しておくのも
ありだとは思うんだけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:00:27.27

売却先を書いていないなんてニュース記事としては零点。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:03:11.04

マジかよダイハツどうなるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:04:54.20

いすずのトラックあかんで日野のほうがいいわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:05:13.28

>>23
トヨタは別にトヨタ車じゃなきゃ通勤出来ない訳じゃないし
ただ駐車場がめっちゃ遠くなるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:05:14.43

いすゞが経営難の時にトヨタがいすゞ救済のために株を引き受ける
↓
いすゞが絶好調になってきたので株を売却して資本関係解消
トヨタは売却益でうまぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:07:25.78

この売却でトヨタは1100億円の利益を得る。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:09:30.49

もともとトヨタと積極的に出資したというより
いすゞとGMが資本提携解消した時にGMの株をトヨタが引き取っただけだからな
すでにジェイ・バスがらみで提携してたいすゞと日野は提携してたし

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:12:24.86

>>75
そこらへんトヨタはうまいよね

トヨタ、テスラから1000億円以上の売却益を得た？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170603-00071664/

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:13:14.08

今のいすゞはコスト削減しかできず、技術力が無い只の天下りメーカー
例えば現行のギガとか経営者受けはいいけどドライバーからは狭く貧相だから大不評ｗ
ドイッチェ野郎と提携したH君から離れることは英断だと思うが、
T君・H君に技術だけ吸い尽くされて時すでに遅しという感じだな
アメリカでもナビスター（在日米軍基地によくいるやつ）がやばいからVWが買収するとか
>>26
ディーゼルというかEVに一辺倒しすぎているベンツも危ないよ
テスラは既に御臨終だが..．

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:20:32.22

>>17
脳にタコができる
耳タコソング

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:25:52.88

ダイムラーは三菱ふそう
日野はVWと提携

いすゞどうすんのかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:28:14.57

>>46
もうルノーグループにトラック部門無いから必要ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:29:49.70

>>73
日野はCMがうざすぎて嫌い

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:31:49.52

いすゞの経営って
旧SHARPの経営陣と同じ臭いがする

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:35:09.44

この株券　市場でうるの？
いすず　なに生意気言ったんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:36:27.16

いすゞの社名の由来は伊勢神宮沿いを流れる五十鈴川

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:37:43.51

>>74
ホンダはもっと酷い

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:40:28.28

鬼のなんたら

何かトヨタもドイツみたいな欧州と似た感じになって来た？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 17:59:13.78

>>74
意外とそうでもない
本社南側の平面駐車場にも他メーカー車多いし
どこに割り当てられるかは運だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:19:47.17

いすゞ駄目になったら南極の雪上車はどうなるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:20:56.03

>>78
テスラは四半期でそのくらい赤字なのによく売り抜けたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:26:10.91

ISUZUの二トン

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:27:56.76

技術欲しさにトヨタと結んだマツダ、スズキと
対象的。
さすがに日野が居たらいすゞの椅子はなかったか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:32:35.78

>>87
初めて聞いたわw

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:34:06.00

>>71
トヨタ「んなもん知るかよ」

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:35:50.24

>>82
ボルボ傘下なのにルノートラックスってのもなんだかなぁ
UDにも完全に追いてかれてるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:38:24.04

技術を吸い取ってポイ捨てなんて全然違う話
何も取れないから諦めた

６％程度じゃ取るの取らないの以前のレベル
いすゞがウンと言わなきゃ工場さえまともに見られんよ

かといっていすゞの経営には問題ないから
もっと出資して結びつきを強めましょうと言う話にもならない

にっちもさっちも行かないのですごすご引き下がることにした
形だけでも提携してたんじゃ、正面切って戦うわけにも行かんからね

いすゞは時間稼ぎができた
トヨタは北朝鮮に時間を与えたオバマみたいなもんだ
株売って戦争再開だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:38:54.46

>>12
これ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:39:05.29

>>71
売却先はいすゞ自動車

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:46:34.25

新しいエルガは欠陥車

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:56:30.06

大型トラックはもっと効率いいディーゼルエンジン出来ないもんかね
ドーンと燃費３割くらい改善するような

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 18:58:23.41

トヨタは、同一労働同一賃金を守れ

同一労働同一賃金に反対する連合、その他労働組合は、死ね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:00:30.01

ディーゼルの活路はないのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:11:06.55

今年のいすゞは松崎しげる

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:21:14.15

>>89
本社は器大きいんやね
それに比べてうちんとこは…
プチ遠足death！

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:43:29.24

いすゞ大丈夫か？　大好きなのに。

提携出来る商用車メーカー残ってないだろ。　中国あたりのメーカーにのみこまれなけれは良いけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:46:51.85

ディーゼルエンジンがいらなくなったからだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:48:14.77

いすゞ単独で生き残るのは不可能だし今後どこと提携するんだ?

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:52:44.63

藤沢市あげ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:54:09.52

>>40
日産は三菱キャンターのOEMがあったような…
いすゞは大型中型小型トラック全てでシェアナンバーワン

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:54:16.05

トヨタ連合
トヨタ　896万4000台
スズキ　333万8281台　※遺言提携
マツダ　162万9532台　※持ち株会社
ダイハ　126万3396台　※完全子会社
スバル　106万7000台　※持ち株会社
いすゞ　50万1892台　※共同開発を続けるなど協力関係は維持
日野自　20万1045台　※子会社
合計　1700万台超

ちなみに中国合弁分を入れるとトヨタ単独で1000万台超えてるが
多すぎると狙われるんでわざと除外(合算対象外)してる
BMW/PSA/FCA/第一/広州/華晨/瀋陽/広汽など外資とのアライアンスまで入れると3000万台規模
豊田社長「数は追わない」
社長就任一発目の仕事がアメリカ公聴会だった・・・それで収益力優先
ちなみに時価総額も世界の自動車メーカーでダントツ１位

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:55:19.18

フローリアン復活させろや

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:57:20.88

い～つまでも～どこま～でも～走れ走れ～
http://www.youtube.com/watch?v=OHjVtApwXac

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:58:37.42

トヨタ　売上高 29兆3795億円　営業利益 2兆3999億円　経常利益 2兆6204億円　純利益 2兆4940億円
豊田通商　売上高 6兆4910億円　営業利益 1827億円　経常利益 2097億円　純利益 1302億円
デンソー　売上高 5兆1083億円　営業利益 4127億円　経常利益 4499億円　純利益 3206億円
アイシン精機　売上高 3兆9089億円　営業利益 2538億円　経常利益 2682億円　純利益 1346億円
豊田自動織機　売上高 2兆40億円　営業利益 1474億円　経常利益 2098億円　純利益 1682億円
日野自動車　売上高 1兆8380億円　営業利益 803億円　経常利益 804億円　純利益 514億円
ジェイテクト　売上高 1兆4412億円　営業利益 814億円　経常利益 826億円　純利益 497億円
トヨタ紡織　売上高 1兆3995億円　営業利益 712億円　経常利益 729億円　純利益 428億円
小糸製作所　売上高 8489億円　営業利益 1038億円　経常利益 1079億円　純利益 834億円
豊田合成　売上高 8069億円　営業利益 411億円経常利益 432億円　純利益 221億円
東海理化　売上高 4819億円　営業利益 309億円　経常利益 323億円　純利益 220億円
フタバ産業　売上高 4404億円　営業利益 113億円　経常利益 110億円　純利益 107億円
東洋ゴム工業　売上高 4000億円　営業利益 470億円　経常利益 443億円　純利益 290億円
ミサワホーム　売上高 3886億円　営業利益 748億円　経常利益 767億円　純利益 483億円※
愛知製鋼　売上高 2362億円　営業利益 118億円　経常利益 118億円　純利益 82億円
愛三工業　売上高 2125億円　営業利益 94億円　経常利益 98億円　純利益 45億円
大豊工業　売上高 1147億円　営業利益 68億円　経常利益 68億円　純利益 43億円
中央発條　売上高 837億円　営業利益 34億円　経常利益 34億円　純利益 21億円
共和レザー　売上高 468億円　営業利益 38億円　経常利益 38億円　純利益 26億円
ファインシンター　売上高 390億円　営業利益 18億円　経常利益 16億円　純利益 5億円
ジェコー　売上高 240億円　営業利益 8億円　経常利益 9億円　純利益 7億円
　　　　※ミサワホームはトヨタホーム(非上場)の子会社…連結だと売上高6000億円
グループ企業から主要企業だけ抜粋

トヨタグループ主要企業の連結決算
売上高　55兆6940億円
営業利益　4兆261億円
経常利益　4兆4474億円
純利益　3兆6806億円

これが真水の強さだ。。じつはウォルマートよりデカい
自動車、金融、住宅、エネルギー資源、商社、小売、サービスなんでもやってるコングロマリット
目立つと叩かれるんで小さく見せてるんだよ
他の世界中の自動車メーカーはライバルではない…あいつらただの組立屋(完成車専門)

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:58:44.01

>>33>>44
しゃぶれも何も日野とダイハツは自分の子じゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 19:58:56.21

トヨタと資本提携解消して
今度はどこと組むんだ？
本田とか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 20:19:25.28

元の鞘（GM）に収まるんじゃないの？
アメリカとかではGMと提携継続中でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 20:23:46.30

GMいすゞの復活だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 20:41:36.90

ホンダと提携言ってる人、ホンダにとってのメリットなによ
ホンダもうディーゼルやめただろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 21:00:37.31

バスは日野とほとんど同じよな
日野に統合するんかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 21:40:10.00

トヨタ社長からいすゞの社長になった人いる？

販売からいすゞだったかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 22:31:46.44

>>121
なんでトヨタ社長がいすゞ社長にならないかんのよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 22:34:08.93

>>60
その前にFK8のジェミニイルムシャーRが出ると思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 22:49:34.11

>>121
トヨタの製造ラインの重鎮が
ボンボン社長に直言して日野に左遷されたけどな

章夫の周囲はイエスマンだらけになりつつある

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 22:53:33.58

>>120
日野との統合=「元に戻る」というわけですよ？
(実は、日野といすゞって………元々は「一つの企業」だったのです。最も、それは「太平洋戦争が終わって間もない時期」の話ですが。)

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 23:15:02.88

>>101
海外勢はもうやっている
エンジンをダウンサイジングしすぎて燃費悪いのは今や国産だけ
じゃなきゃあんなに飛ばさないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 23:15:58.75

いすゞ終了

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 23:35:39.53

バス

メルセデスの燃料電池バス、マドリッドに納入　2003年8月4日
http://www.webcg.net/articles/-/16154
独ダイムラー、日本で20年に燃料電池バス　2014年11月24日
https://www.nikkei.com/article/DGKKASDZ07HG9_T21C14A1MM8000/
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/20914.jpg
トヨタ自動車、量販型燃料電池バス（FCバス）『SORA』の型式認証をFCバスとして国内で初取得し販売を開始　2018年3月7日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21862392.html
https://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2018/03/28/1400/001.jpg
上海申竜客車、燃料電池バスを量産、上海市に納車へ　2018年4月19日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/

大型トラック

トヨタ、燃料電池大型トラックの実証実験　ロサンゼルス港で：2017年4月20日
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC20H0M_Q7A420C1EAF000/
燃料電池トラック、航続距離480キロ　トヨタ：2018年8月1日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO33599260R30C18A7EAF000/
水素燃料けん引車両、中国で1台目がラインオフ　2017年8月1日
http://japanese.china.org.cn/culture/2017-08/01/content_41326762.htm
「バドワイザー」製造会社が800台の水素燃料電池トラックをニコラ・モーターに発注　テスラ・セミは40台　2018年5月4日
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180504-00085487-engadgetj-sci

小型トラック

トヨタの燃料電池小型トラックがコンビニ配送車に
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180620-02283509-trendy-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180620-02283509-trendy-000-1-view.jpg
メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km　2018年7月3日
https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1318149.jpg
シンビオフセル　日産 e-NV200 ベースのFCV車を発表　2017年3月6日
https://response.jp/article/2017/03/06/291620.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 23:54:31.19

>>108
中国企業以外ありえんだろ
ダイムラー・ボルボ・VWもう先約済みだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/03(金) 23:56:54.19

>>5
http://isuzu-tis.com/isuzu-pick-up-4-door/
http://isuzu-tis.com/wp-content/themes/isuzutis/assets/products/4door/images/exterior/car.png
http://isuzu-tis.com/isuzu-mu-x/
http://www.isuzu.co.jp/world/product/mu-x/image/img_safety01.jpg

これが欲しいのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 00:26:13.40

>>120
路線バスは主にいすゞ、観光バスは日野。同じバスを両方のブランドで売ってる。（車体製造は日野といすゞが共同で作ったジェイバス名義）

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 00:28:41.22

自動車メーカー多すぎるわ

過当競争でますます共倒れが捗るな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 01:56:32.47

これはいすゞ消滅だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 03:28:41.79

>>1
データ古い

トヨタ自動車株式会社　5000万株　6.34％　＝790億円相当
http://www.isuzu.co.jp/investor/fact/capital.html

790億円なんてトヨタから見ればわずかな金
いすゞに売却するから自社株比率を高めるってことだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 03:30:43.19

＞トヨタがいすゞ自動車の保有株の全株式をいすゞに売却する
＞いすゞの自社株買い費用は800億円

いすゞってほとんど自社株持ってなかったからな
企業防衛の意味でもこれはいい取引だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 03:32:45.36

ちなみに

国内販売台数
１位　トヨタ　1,633,161
２位　ホンダ　724,791
３位　スズキ　665,879　※トヨタ
４位　ダイハツ　630,902　※トヨタ
５位　日産　590,905
６位　マツダ　209,660　※トヨタ
７位　日野　184,100　※トヨタ
８位　スバル　176,737　※トヨタ
９位　三菱自　91,620
１０位　いすゞ　72,262　※トヨタと共同開発は継続
合計　4,980,017（5.6％増）
輸入車含めると　5,234,166（5.3％増）

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 03:37:11.68

>>89
本社は媚び売らなくていいけど、子会社は本社の人に媚び売る必要がある

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 03:37:51.56

F1参入の道が開かれたな！

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 03:38:36.97

>>136
スズキとマツダもなの？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 03:39:26.72

これでトヨタに遠慮せずにベレル復刻販売ができるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 03:53:50.65

ピアッツァ出して欲しいわ後ろ姿が良いわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 03:58:09.83

>>139
トヨタの出資比率
ダイハツ工業　100％
日野自動車　50.1％
ーーーーーーーーーーー持ち株50％以上の子会社分のみ販売台数としてる
スバル　16.77％
いすゞ　6.34％
マツダ　5.05％
スズキ　※豊田章一郎＆鈴木修の関係「遠州連合」「遺言提携」

ちなみに光岡自動車とかもトヨタだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 04:04:51.34

>>24
コックピットのあなたへ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 04:11:06.47

藤原道長(摂政)→藤原長家(六男大納言)→…→三井高利(三井財閥創始者)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家から)→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)
→豊田章男(トヨタ社長/嫁は三井物産から/三井住友グループ総帥)→豊田大輔(息子/トヨタ社員/レーサー)
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg

豊田家の親戚
高島屋創業家（飯田家）
清水建設創業家（清水家）
INAX創業家（伊奈家）
トーメン創業家（児玉家）
住友銀行天皇家（堀田家）
森永製菓創業家（森永家）
ヤマタネ創業家（山種家）
大昭和製紙創業家（斉藤家）
日産自動車創業家（鮎川家）
安倍総理（安倍家）
麻生家や天皇家とも繋がってる。。。いわゆる閨閥(門閥)ってやつな

日産創業家も豊田家の親戚だ
将来的にルノー(フランス政府が筆頭株主)から独立するなら日本側は全面協力するよ
マクロン「持ち株会社作ってフランスに日産三菱自移転してくれ。工場もフランスにして雇用対策にする」
安倍ちゃんは認めなかった。。。さすがだよ
いまのゴーン会長西川社長はただの雇われサラリーマンだからね。。。そのうちいなくなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 04:14:03.74

株式取得して欲しい技術を公開させたら、
あとはまた株式を売却するのか・・

いくらで購入していくらで売却したんだろう？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 04:16:05.61

>>71 ソースには何にも書いてないな・・・

全て、いすゞが８００億円で６日に買い取るんだぜ。これ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180803-00000057-asahi-bus_all

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 04:19:32.13

トヨタ自動車は三井グループだ
三菱(東海)とか他とも関係深いんでオブザーバーでワンクッション置いてる
住友金属鉱山（住友グループの本家本元・住友の業祖）…トヨタが筆頭株主
旧住友銀行とも当時の最高権力者と縁戚になっちゃうだからわからんものよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 04:24:47.55

３メガ損保(シェア)
MS&AD（37％）…あいおいニッセイ同和損害保険、三井住友海上火災保険、三井ダイレクト損害保険
NKSJ（28.6％）…損害保険ジャパン、日本興亜損害保険、そんぽ２４損害、セゾン自動車火災保険
東京海上（27.0％）…東京海上日動、日新火災、イーデザイン損保、東京海上ミレア少額短期

MS&ADはトヨタが筆頭株主だ
資本関係見てくとトヨタのスケールのデカさがいろいろわかる

例えば
レンタカー：１位トヨタレタンカー
カーシェア：１位パーク２４（トヨタと提携）
タクシー：１位ジャパンタクシー（トヨタと提携）
通信業界：１位NTTドコモ(トヨタと提携)２位KDDIau(トヨタの持ち株会社)でシェア８割超
クラウド：１位アマゾン（トヨタと提携）…マイクロソフトと提携して合弁やってるけど
日本政府：トヨタの身内（安倍麻生天皇家と繋がってる）
孫正義がやろうとしてることはすでにトヨタ系列がやってしまってるw

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 04:25:37.59

だらだら長くなったけど一言で言えば
「トヨタ＝オールJAPAN」だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 04:29:40.77

普通に大手自動車メーカーだったのに…

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 04:50:32.46

単にお付き合いの範疇でGMからいすゞの株を引き取ったから高いときに売るだけだぞ。

トヨタは昔からライバルや商売敵の利活用はしてる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 05:29:10.19

>>117
ピックアップトラックの次期型の共同開発止めちゃったしな。第三国で継続してる共同ビジネスも縮小傾向だし、今更GMと提携復活しても互いにメリット無くね？
先方から学ぶものが無く単に販路拡大だけなら今のままでも良い気はする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 06:11:11.32

いすゞはゴーンと一緒になれ
外資にも抵抗がない企業文化だし、ルノー傘下の方が扱いが公平だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 06:25:25.08

はーしれはしーれー
いすゞーのトラックー

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 06:42:38.78

>>3
現代の技術でレプリカを出して欲しいね。無理だろうが。
個人的にはS30のZ、ヨタハチ、コスモスポーツに並ぶデザインだと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 06:44:01.01

>>153
それができてたら日デ工をVOLVOに売却してなんかいねえわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 06:45:54.20

トラックで儲かってるから余計なことしないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 07:15:55.40

>>156
売却した当時と今じゃ日産の財務状態違うでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 07:27:57.96

いすゞ自動車がトヨタグループとの資本提携を望んだ理由とは日野自動車というか
東京ガス機械部門→東京瓦斯電気工業→日立航空機に再統一したいからであり
トヨタ自動車にはそんな気はさらさら無いこととそんな力量も無かったことが
透けて見えたわけでいわゆる円満離婚だよ。

あとGM合弁事業のDuramaxV8形ディーゼルエンジン製造オハイオ工場の兼ね合いと
日本国内は伊藤忠エネクスフリートと組んでLNG小型タンクとCNG希薄予混合燃焼
ヘッセルマンエンジンの実証実験を続けていることを不審に思うトヨタ自動車は
嫌気をさすのも当たり前だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 07:36:08.28

いすゞ自動車は相変わらずみずほ＆三菱の金城湯地だし
三井は蚊帳の外扱いとして撤退は大正解だっただろ。

国内機関投資家27.15％＋金融商品1.22％＋その他法人26.23→20.34％＋個人14.38→20.27％
海外法人31.01％

主要株主
日本トラスティ10.99％、三菱商事7.50％、伊藤忠商事6.24％、car葱メロンSA/NV3.19％、
みずほ銀行1.88％、JFEスチール1.70％、日本政策投資銀行1.55％、JA共済連1.49％

自社保有株式
現在7.10％＋トヨタ自動車から株式取得5.89％

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 08:00:13.56

小松製作所は防衛省発注の装甲車の納品検査が不合格になったが
小松による取引足抜け狙いの恣意的瑕疵設計とは言いたくないが
日立航空機から引き取った部門はハスクバーナゼノアへと分離
してしまったので義理も無くなったことも背景にあるんだよ。

どうせなら割り切っていすゞSKW-477に鉄板貼って機関砲車載した
ほうがルノーFT17軽戦車を相手にしても圧勝しそう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 08:12:31.91

>>158
ルノー・日産連合としては商用車部門のこれ以上のラインナップ拡大は今や不必要なんじゃないの。
というか今の自動車メーカーはラインナップの規模拡大からは距離を置いてる様に見える。
劣勢のメーカー程選択と集中的な事やってるような。フォードだって北米でセダン止めるとか言ってるし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 12:37:06.14

>>162
日本と東南アジアでトラックは無いがそれでよいと？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 13:17:59.90

>>142
トヨタ帝国ぱねぇす・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 14:53:06.97

ちなみにGMは欧州とインドから撤退した
自動車業界のトレンドは収益力重視（選択と集中）になってきてるんだよ
もともとはトヨタだけが巨大過ぎたんで、
焦ったドイツのフォルクスワーゲンが他社へ資本参加してグループ12社の合算に切り替えた
負けじとフランスのルノーが日本の日産と三菱に資本参加して3社の合算に切り替えた
トヨタは規模拡大やる気がないんで10年前から利益率10％目標の経営に切り替えてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 14:55:09.16

ちなみに二輪(バイク)市場
ホンダとヤマハ発動機(トヨタ系列)が昨年提携した
かつてはHY戦争とかあったけどいまでは仲間だ

四輪市場ではホンダはGMと提携してる

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 17:43:02.35

>>9
公金掠める建前が無くなった

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 17:46:12.75

ジウジアーロに全部丸投げでいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 17:48:00.48

ジウジアーロはワーゲンに丸投げしてしまって跡形もない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 19:43:26.06

>>166
二輪市場は下手すりゃ日本で消滅するかもしれんしな。
3ない運動もアレだった（これは完全にパヨクが悪い）がHY戦争も業界全体を悪い方向に導いてしまった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 20:18:27.15

アスカがまだ出てないなんて･･･････

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 20:57:00.56

ＪＪ510

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 22:28:54.27

>>165
GMの子会社だったオペルはプジョーシトロエンに売られたんだったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 22:44:48.19

GMって、オペルを捨てたのか。
世界のGMは、終わってしまったんだなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/04(土) 23:19:15.90

GMの凋落
https://youtu.be/FeH72xAxQ8s
https://youtu.be/SEO3JzcshI8

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 03:28:45.20

>>173
オペルが一瞬で黒字転換しててワロタ
GMの経営どれだけクソだったんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 14:50:19.58

オペルて何のためにあるのかわからない自動車メーカーだったよな
少なくとも日本ではもう2度と商売出来ないと思うわ
ゲートウェイ2000どころの話じゃない

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 14:53:01.20

>>1
今こそ磁器流体ＡＴの時代だろ
新型ジェミニとピアッツァはいつ出るんだ？
ずっと待ってるんだ早くしてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 15:51:03.81

>>1
ジェミニとか117とかまた作るのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 16:53:44.11

>>25
確かに
キャラバンとCOMOなんて区別が付けづらい程そっくりなんだけどな(´･ω･)

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 19:02:55.20

トラックバス2社の株式時価総額はこのとおりだがいすゞ自動車は餞別として
トヨタ自動車から日野自動車の株式持分50.1％3466億円相当をさっさと買い取れよ。

いすゞ自動車　1兆3405億0800万円
日野自動車　6917億9500万円

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 19:17:30.88

オペルはあと20年位しないと日本で商売なんて出来ないだろ。
ヤナセが折角育てようとしたのを、GM自身がそのヤナセに対する不義理を含めて全部ぶっ壊したから、ブランド価値なんて不信なんてもんじゃないだろうし。
PSAグループの(商品も含めて)完全な影響下に置いて後からしか日本では評価されないと思う。

>>180
そりゃメーカー名や社名の部分だけ変えてるからな。分かんないよというか、違いが無いからなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 19:46:33.94

トラックバス2社ともトヨタ自動車が液化水素SOFCと
蓄電池専用PHEVとの将来開発方向性のドタバタ迷走劇
どころかCNGエンジンを捨てるように強要したことで
匙を投げて見限ったわけだ。

日野自動車はトヨタ自動車の首に縄を付けて無理矢理に
引き摺って一緒にフォルクスワーゲングループ入りしても
甘やかされて育ってすっかり腐り切ったその根性ごと
叩き直して貰ってもトヨタグループの残された各社は
安泰なんだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 20:18:56.86

オペルは第一次世界大戦では交戦相手国のシトロエンからデザインをパクルな！と
訴訟沙汰となったが敗戦賠償の一環でGM傘下となったのね。

第二次世界大戦ではシトロエンと結託してしまい軽トラBlitzばかり大量生産したが
敗戦賠償の一環で再度のGM傘下となったが2017年解放されてPSA入りしたわけで
シトロエンとのド突き漫才は馬が合うコンビだったりするよ。

日野やいすゞのような立ち位置のトラック製造企業の片手間の乗用車なのに
ヤナセは下調べもろくすっぽせず高級車だとか何か勘違いしていたわけだよ。

あやかり大好き真似っ子乞食のトヨタなんだしVitzを欧州市場では恥ずかしくて
Yarisとしか名乗れないのは仕方無いｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 20:33:58.43

>>182
で日本でアメ車が売れないとほざくダメリカ脳か。
アメリカの自動車産業はなぜか脳筋。
そういや愛知トヨタも元々GMの代理店やってたが高圧的な態度に嫌気がさしてトヨタのディーラーやるようになったんだよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 20:47:58.97

とりあえず壊れにくい車を作る努力くらいはして欲しかったよな
オペル

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 21:11:10.12

>>184
ヒュンダイはGetzって車名があった様な。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/05(日) 21:33:47.55

>>184
軽トラBlitzは最大積載量3tだから軽トラと言うが日本のいすゞエルフやトヨタ/日野のダイナ/デュトロの
2tロングか3t車とさほど変わらない。
アウディの母体ホルヒらとドイツ軍用車の中核。
大戦中他もBlitzみたい3tトラックをいろんなメーカーが製造。その一部は履帯化してハーフトラックになった。
ちなみに履帯化したハーフトラック型オベルマウルティア(驢馬)の発想はBlitzに捕獲した英軍の
ガーデンロイドキャリアの足回りをくっ付けるって言う発想から。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 05:05:46.64

いすゞってホンダとも提携してなかったか？
ホンダがビッグホーン売ったりいすゞがホンダのセダン売ってたような
お互い名前違いの

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 06:21:58.92

>>106
スバルと商用ジェットでもつくるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 06:25:16.13

>>119
ホンダは商用車が弱い
いすゞには軽がナイ

なんか利害関係一致しそうだな
エンジンの特性似ているから、以外と馬が合うんじゃナイかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 07:13:44.33

>>189
昔の話だ…

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 07:36:39.74

おれは評判が悪かった最後のジェミニとピアッツァが好き
少数派なのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 08:58:24.71

>>189
確かに、提携してた。
ホンダからは「ドマーニ」「アコード」の2つ。これを「ジェミニ」「アスカ」として販売してた。
で、いすゞからは「ミュー/ミュー・ウィザード」「ビックホーン」がホンダに行き、名前が変えて販売してた。(どっちかが「JAZZ」って名前になってる)

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 09:02:12.38

>>192
だからその話しですけど？

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 09:02:39.41

>>194
そうそう、懐かしいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 09:11:25.97

トヨタの足引っ張ってるのが日野
日野は最近いすゞにシェア奪われまくりだった

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 09:15:52.39

いすゞには乗用車の国内販売店網がない。
乗用車の製造ラインもない。

乗り出すとすれば、新規事業の立ち上げ並にコストがかかる。
リターンの無い事業に乗り出す馬鹿はいない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 09:55:22.96

>>194
当時のホンダはRVブームに出遅れてたから
クロスロード（ランドローバーディスカバリーのOEM）やジープチェロキーもホンダのディーラーで扱ってた

**名無しさん＠１周年** · 2018/08/06(月) 13:39:13.63

いすゞにあるものって何ｗ？
経営者目線で安い、粗雑で壊れやすいというイメージしかないがｗ
>>128
燃料電池の試験トラックは何故に日野じゃなくてケンワース？