【長野・軽井沢バス事故】運行会社に罰金３０万円＝運転手に違法残業
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運行会社に罰金３０万円＝運転手に違法残業−軽井沢バス事故
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018080300951&;g=soc
長野県軽井沢町で２０１６年１月、大学生ら１５人が死亡したバス事故をめぐり、立川区検は３日、運転手に違法な残業をさせたとして、労働基準法違反罪でバス運行会社「イーエスピー」（東京都羽村市）と同社の運行管理者だった元社員（５０）を略式起訴した。立川簡裁は同日、同社と元社員にそれぞれ罰金３０万円の略式命令を出した。
起訴状によると、同社は事故直前の１５年１０〜１２月、必要な労使協定を結ばずに運転手８人に対し、１８３回にわたり法定の１日８時間を超えて計約２３０時間の違法な残業をさせたとされる。事故で死亡した運転手は８人に含まれていない。（2018/08/03-17:04） >バス運行会社「イーエスピー」（東京都羽村市）
まだあるんか？ 違法行為で得られる利益より罰金の方がはるかに少ないんだから違法行為が無くなるわけがない 30万？？？
30万で従業員に残業させ放題なら安いもんだわ
ばれなきゃオッケー、バレたら30万 運転手に兼業や副業をさせないで、しっかり睡眠や休養をとらせろよ
中抜きしてた旅行会社も弁済しろよ 30万ならすぐに取り戻せる金額やな
こんなん常習化するわｗｗｗｗｗｗｗｗ 会社は理解できるが元社員も罰金命令が出ているが
個人裁量でやったのかね？
どちらにしても230時間に対して安すぎる
色々と解らんなこのソースだけだと 安すぎワロタｗ
これが先進国アメリカだったら30億だったろうｗ
人命が安い後進国のジャップランドでは30万で十分という事だなｗ それでも情弱は格安バス乗るんだろ
事故で死ぬのはいつも他人という考え 事故と関係ないのかよ
事故の運転手、違法残業の一人でない
計約230時間の違法な残業をさせたとされる。事故で死亡した運転手は8人に含まれていない。 事故の運転手には違法残業はさせてなく、合法な残業だけだったが事故起こしたってことか?
一人1億円程度の賠償金のほうが高いだろうし、ここはまだ潰れてないのか。 >>22
違法残業は昔のほうがひどい
むしろ違法じゃなかったからさらにひどい でもこの事故の後、格安バスツアーの値段がハネ上がったよな。
事故以前は3月の平日だったら新宿駅から長野のマイナーなスキー場まで
往復、1日券がついて3800円とかあったし。 30万で済むなら違法残業させた方が得だな！
ばれなきゃ丸儲けだし！ 「違法残業」がなくならないのは罰則金が30万円以下と安すぎるからだ(神田敏晶) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/kandatoshiaki/20170113-00066561/
ＨＩＳに罰金３０万円の略式命令 違法残業 2018年6月12日
https://mainichi.jp/articles/20180613/k00/00e/040/003000c
電通、違法残業に罰金50万円 甘い労務管理にリスク 2017/10/7
電通の違法残業事件で、東京簡裁は６日、労働基準法違反罪に問われた法人としての同社に求刑通り罰金50万円の判決を言い渡した。
菊地努裁判官は違法な長時間労働が常態化していたとして、「刑事責任は重い」と結論づけた。電通は控訴せず判決は確定する見通し。
判決は、新入社員だった高橋まつりさん（当時24）の過労自殺に触れ、「尊い命が奪われる結果が生じたことは看過できない」と指摘。
長時間労働が常態化していたのに、「抜本的対策を講じず労働時間の削減を現場任せにしていた」と批判した。
一方、午後10時以降の業務を原則禁止するなどの対策を評価。
判決言い渡し後には「計画が達成されるか社会全体が注視している。日本を代表する企業として立場に相応した社会的役割を果たしてほしい」と説諭した。
https://www.nikkei.com/article/DGXKASDG06HC9_W7A001C1EA1000/ この会社ツアーバス運行してる業者としてはまだ優良企業な方だったんだぜ
事故を起こした運転手は不慣れな運転手だったが簡単な訓練しかしないまま
2マン運行のサブドライバーとして乗務させれたことが問題になってるんだが
下手な会社だと採用したら訓練などせず速攻で乗務
それも2マン運行などではなくワンマン運行の運転手として
数泊するようなツアーにいきなり乗務させることが珍しくない どうやら違法残業の最高刑が罰金30万らしいから満額なんだろ。
他の刑と複合すれば加算されるのもあって。 事故をおこした会社だが。
事故と、この罰金、違法残業は関係がない。
事故起こしたドライバーに違法残業させた罪かとおもったら、別のドライバーに対してだった。 > １８３回
３０万円÷１８３回＝１６３．９円／回
違法残業１回１６４円の罰金か 30万払えば、慢性的なサービス残業させてもいいんですね！ クリッシー・テイゲン、胸をかくさず授乳。批判を気にしない姿勢に海外メディアも「お見事！」
http://webzd.gridtoroad.com/20180930_8.html
エリート学生が仰山死んだ事故か。
底辺層の俺には愉快でたまらない。 >>45
運悪く見っかった時だけね30万払うのは見つからなきゃ丸儲け。 車両異常の可能性が疑われていたけど、
結局ドライバーのミスって線なのかね
記憶が薄れているが、この事故ね。
長野･軽井沢バス転落事故､国交省カメラ映像公開＝250メートル手前で異変か
https://www.youtube.com/watch?v=4eCfyB-snE0 罰金確定するまでに2年以上かかるのか
どれだけ遊ばないと仕事しないのさ 罰金３０万は安すぎるだろ
マスコミはこれ大々的に取り上げろよ この罰金は国の金になるの？
だったら交通の取り締まり同様にもっと力を入れてやってほしい。
ウチの社にガサ入れ来てほしい。 >>47法政で「おれみたいになれ」とか子供に言ってるのがいだよね 結局のところ、
三菱ふそうのバスのブレーキが利かなくなった
と言うことでしょ? オレは底辺だけど乗り物は底辺用のは使わないよ。
たとえエリートでも底辺の真似事をしたら死ぬという教訓を残した 生活が苦しい。なんとか人生を立て直したい！
そんな状況を覆して、立て直してみないかい？
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ぉ 国土交通大臣が公明党
支持母体はそうか〜がっかい〜♪
ナンチャッテ弱小運送は信者 >>40
裏の経営者と建前の経営者が違うなんてザラにあるだろ 運行管理者も会社と連帯して巨額賠償金払って心中するんだなｗ １５人も死亡して３０万えん？？？
１人あたりの命が５千円かよ 安すぎ これと死亡事故は関係がない。
死亡事故があったから、違法残業にも目が向いたのかもしれないが。
バス事故を起こした運転手は、違法残業に含まれてない。
> 計約230時間の違法な残業をさせたとされる。 事故で死亡した運転手は8人に含まれていない。(2018/08/03-17:04) まあ死んだ遺族に個別で億単位の金払ってるだろ
国には30万だけ >>57
転職の最終役員面接で金無いからバスで来ましたって言ったら笑われた。
じゃあ新幹線代出せやボケがと。。
マジで腹立ったから内定出たけど蹴ったった。 >>34
大型の免許もってるのに
すぐに乗務できないっていうのなら
免許の意味ないよな >>69
かえって正直者だと見られたのかもしれない。 ３０万て
国が違法残業を容認したようなもんだろコレ 罰金ってｗ
なんで警察とか国が儲かるんだよ？
訳ワカランｗ >>72
だから自民は違法じゃ無くそうとしてるからね >>72
結局個人の犯罪と違って、企業を厳しく罰することは
できないんだよ。
企業をいちいち厳重に処罰していたら
たくさんの会社が潰れて、従業員が路頭に迷って
景気が悪くなるだろう >>34
報道はされてないけど、若い頃はバリバリ走ってたバス運転手だったよ
年もとったし夜行なんてやりたくない
当時のESPだと小さいバスで近場をぐるぐるとかサマーランドシャトルでもやりたくて入った会社だから経験浅いって言ってただけ
この業界は狭いから過去にどんなことしてたかは会社はわかってるけど言わないだけ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 上級国民「労働基準法なんか守れるか！高プロ制！」
結果事故死wwww 単なる36協定締結義務違反だからな。
こんなもんです。 電通の違法残業も50万だからな。
この国の労働環境はおかしすぎる。 >>85
電通はおかしいな。電通は、違法残業が立件できたのが
数件だったんだよ。
要するに家宅捜索に入る前に
全て隠蔽されたの 運送関係の仕事は残業代出さないから30万で残業させ放題
やっすいなぁー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
