【経済】名古屋のオフィス空室率、最低水準に／民間調べ
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◆名古屋のオフィス空室率、最低水準に 民間調べ
名古屋市内のオフィスの空きが減っている。
オフィス仲介の三幸エステートと三鬼商事によると、７月のオフィス平均空室率は両社とも統計開始以降の最低水準を更新した。
名古屋駅前や伏見地区などの主要地区は軒並み、空室率が下がった。
三鬼商事によると、名古屋のビジネス街の平均空室率は前月比0.1ポイント減の2.9％だった。
14カ月連続で低下し、2001年12月の統計開始以来、最低だった。
三幸エステートの調査では、平均空室率は0.1ポイント減の3.9％となった。
統計の対象にするビルなどが違うが、1994年１月の統計開始後、初めて３％台まで下がった。
地域別にみると、名駅地区は0.2ポイント減の1.8％と、初めて１％台になった。
伏見地区は0.2ポイント減の2.4％、栄地区は0.2ポイント減の3.1％と、主要地区で需給逼迫感が強まっている。
名古屋市内では2027年に開業予定のリニア中央新幹線の新駅開発に向け、古いビルの立ち退きが相次いでいる。
満床状態でビルの取り壊しが進むため空室率は低水準が続きそうだ。
日本経済新聞 2018/8/10 21:01
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34064240Q8A810C1L91000/ データ出してる大手だけまとめるこのての数値は意味ねえよ。
とくに地方は。年落ちの中小のテナントは空室だらけだっつの。 数年前から名古屋の過ごしやすさに目をつけていたんだがとうとうバレたようだなこれは名古屋ブーム来るで 世界的な自動車メーカーあるのに交通マナー最悪レベルってなんなん ビルオーナーがカツアゲされるように、建て替えをさせられて、一時的に仮住まいで空室率が下がっているだけだろ。 リニアが東京と直結だからな。
大阪がヤバい。福岡にも負けるだろう。 >>6
関東の人間だが
神奈川千葉に比べれば名古屋なんか
優等生レベルだぞ 名古屋は盲目
ビジネスで行くと、いつもいつも「名古屋はどうですか？」「ビルも地下も広くて迷いませんでしたか？」と聞かれて困る
その一言で、他の都市を知らないのが丸分かり 濃尾平野は関東平野の1/10の面積。自ずと限界がある。
山を崩したら広島と同じことになる。 >>13
関東平野など中国大陸に比べればゴミのようなもんだべさ >>5
過ごしやすくはないよ
気の持ちようであうかもしれないけど
発達したクソ田舎だと思っておけばよい 名古屋は再開発真っ只中だからなあ
想定どおりに行けばいいけど、このままだと供給過剰になるかもしれない 東名阪札福は2％台だからビジネス需要はほとんどの都市で旺盛なんだろな 35才まで名古屋に住んでて、
大阪在住15年になるが、
もう名古屋に戻ることは絶対に無い
神奈川に住んでみたいが、このまま居着きそうだ >>2
取引先が名古屋に支店作ったんだが、そこら中探しても良い物件ほとんど空いてないってぼやいてたぞ >>1
アホだなー
名古屋が埋まれば、どこかが割りを食う 名鉄近鉄だとか興和だとか中日ビルだとか
構想はいろいろあるが、実際に建設中の大型ビルはない
今建設してないってことは、早くとも２年先まで大型供給はないということ
中小にしても、今結構ホテルはポコポコ作ってるが、オフィスビルはあまり多くない >>24
東京大阪に建設会社を押さえられてるんだろ。リニア開通なんてまだ10年先だから、オリンピック終わるまで大きな動きは無いだろ。 >>13
長期的な観点から科学的にトータルで評価しないといけない
まず大阪は、ほとんどが海抜ゼロメートル地帯か、
それに近い低湿地帯なので、防災という観点からも地盤からも人が長く住むには不適
関東は、日本で一番の地震多発地帯で、
直下型地震やプレート型地震に常に影響を受けるエリア
さらに富士山という火山の影響を受けて来た為、人が長く住めるエリアではない
残るは名古屋とかのエリアだが、濃尾平野の西側は大阪と同じ低地の低湿地帯で、
人が長く住むエリアではない
しかし、濃尾平野の東エリアや、尾張丘陵と呼ばれるエリアは、
津波の影響も無く、関東のような地震多発地帯でも無く、
洪水の影響も比較的少ない、人が長く住むのに一番適したエリア >>27
昔、名古屋に住んでて、北陸から戻ってきたけど、子供や若い人多い、車は軽四じゃなく新しい乗用車が多い、電車にガチで変な人が少ない、時給高い。こんな地域、今どき日本に少ないよ。 >>27
関西、福岡、札幌よりはずっと上
首都圏と並び非常に豊かな地方だよ。 本当のこと書くと面倒くさい連中が沸いてくるからやめえや
名古屋の良さは住んでる当人だけが理解していればいいんだよ
外の連中には不毛なゴミ都市と思ってもらっていた方が色々都合がいい >>31
大丈夫だよ
どんどん外国人が増えていく、
外国人に暮らしやすい都市でもあるから
日本で一番のインターナショナルシティへと変貌しないとな あぁ、そうかリニア開通見越しての事かいや (´･ω･｀) >>20
基本的に今は景気がいいから、大都市はどこもオフィス需要が旺盛
東京一極集中と並行して、地方中枢都市への集中も進んでいるので、
中規模以下の地方都市は、衰退まっしぐらだけど >>37
デフレ真っ只中で耐用年数過ぎたビルは、解体後すぐに建替とは行かずに、しばらく更地にして駐車場などで一時的な土地活用をする。
再び景気が上向き出したら、駐車場の土地は簡単に更地に戻せるので、そこにビルを建てる。
今は、駐車場だった場所にビルが建ち始めているのと同時に、ちょうど今耐用年数に差し掛かったビルが解体と同時に建替が始まっている状況。 >>25
>>34
リニアなんてあと10年待っても、開通しねーよ。 >>39
関西、福岡から見れば
それが最高のパターンだからね。 >>39
2027年には開通予定。あと9年で開通です。
「名古屋⇆東京」
開通したら真っ先に乗りたいですね。 名古屋は人口増加だしな
これからもリニア再開発とかで、
地方都市の割に発展著しい >>48
クズは何も出来ないからなwwwwww
>>49
西日本はそんな金すら無い
豪雨の被害復旧が大変だよ。 >>17
発展した田舎って住むのにちょうどよくない？ >>9
大阪福岡マンセーのＡＰＣが聞いたら発狂しそうｗｗｗ うちの実家親しか住んでない。
景気の良いうちに引っ越してもらって売るのもいいのかな。 >>6
名古屋人は処理能力低くて30秒に1回しかウインカー操作出来ないからなあ。 >>51
関西の現実はこんなもんだよ
山陽本線、呉線は早く復旧させないとな
関西人は全く知らないが物流から見れば
非常に重要な路線だよ。 名古屋は景気が良いな
だから仕事も沢山あるだろうしな >>60
あるけどそれは工員など二次産業の話でオフィス街で働くような仕事なら
東京のほうが多い 現に愛知県の女性の東京への流出は多い >>17
東京も大阪も田舎から出稼ぎで出てきた糞田舎人のたまり場なんだが
>>39
レス乞食死ね >>62
まぁ国にも飛び地ってもんがあるんだから飛び区があっても不思議ではないな。
デモそうなると、東京24区の中で名古屋区がダントツで最大の区になる事をゆめゆめ忘れないで頂きたい。現在の東京23区の中で、最大の区は人口何人ですか？
1区で240万人もいる区がありますか？
東京都名古屋区が誕生するって事は、そう言うことなんですよ。 ストロー現象なんて起きないと思うがな
東海道新幹線開通の時はどうだったのよって話
ただ、東京モノが売れ残りの不動産始末しようと、名古屋に猛烈に営業かけてくるのは容易に想像できる
名古屋人は計算高く利に聡いから、皆爆死して東京へスゴスゴ手ぶらで帰るわけだが、
そういう手合いが名古屋の悪口広めてるのかもねえ >>67
不動産物件で相場より高えなと思ったら大抵は東京か大阪の事業者が絡んだ物件。借金して買う訳で、割高なものはあり得ない。あとあとの負担を考えると極端まで安くしようと粘る。そのように叩きに叩いてそれでも最終的に決めるラインが相場になってる。
そうして形成された堅い相場がじわりじわりと上昇している。
今、老朽化した一等地のビルの建て替えラッシュを迎えつつある時期に差し掛かっている。そうした点もあり、手堅い名古屋でも相場は上昇機運だ。 ビルは少なくない。高いビルが少ない。水平方向に土地に余裕がある時、需要を度外視して垂直方向に不自然にコストをかける必要はない。これが名古屋の合理的な判断。
近年、名古屋駅前を中心に建替需要を迎え、そこで高まりつつある垂直方向への需要を満たす為、高層ビルが建ち始めた。
今後、市の中心部を次々と建替需要が発生する。その時、その場所場所で、垂直方向への需要に差があるだろうが、もし需要がある場合は当然合理的判断から高層ビルが建てられる事になる。
乗り換え線のある主要駅周辺などは、そうした需要のあるスポットだろう。 >>42
>>43
名古屋人がリニアに期待してるのが笑える。
リニア工事で潤うのはゼネコンだけだよ。
JR東海もリニア過剰投資で倒産へまっしぐら？
名古屋経済お先真っ暗？
リニアもトンネルだらけでお先真っ暗、
長すぎて出口が見えませーん。 >>71
そうなって欲しいよな
カジノ頼みの関西人は。 大阪人も、中心部から外れた新大阪駅着のリニアには期待してません。
東京人も、名古屋に40分で行けるリニアを必要としてません。
そんなリニアに高額な工事費かけてどうすんの？JR東海さん。 >>73
いや品川から新大阪まで作るのを
関西財界は強く望んでいる。 >71
鉄道経営をしたこともない奴が最高益を更新し続けるJR東海に口を出すとは片腹痛い。 >>75
関西財界は関空の活性化には、リニアよりカジノ誘致の方が
有効だと変わってきてる。（関空と新大阪駅離れすぎ）
リニア大阪延伸は大阪政界（維新の会）が目論んだもの。
安倍首相の目論む憲法改正には維新の会の手助けが必要。
政治の駆け引きにリニア計画が利用された。
リニアは国民の為ならず。リニア工事中止して欲しい。 >>76
最高益を出し続けているのは東海道新幹線。
過密ダイヤ解消、老朽化、地震対策には東海道新幹線2系統化が有効。
「リニアは単体ではペイしない」と前社長の弁。
儲からないのに、リニアにのめり込むのは愚の骨頂。
現経営陣の経営能力に疑問。
３兆円の財投も返済不可能？
アベノミクスの目玉がリニア計画。
失敗が見えてきている。
税金を無駄使いして欲しくない。
潤うのはゼネコンのみ。
リニア中止希望。 夏は暑いし冬も寒い、誰も来なくていいよ。
みんながミャーミャーうるさくて日本語が通じないから困るだけ。
お願いこれ以上よそ者は勘弁。 >>77 >>78
またまた在日大阪人ＡＰＣの陰湿な破滅願望か
無職で負け組の人生だからここまで性格が捻じ曲がるんだろうな。
同胞のエリート中国人に出し抜かれて恥ずかしくないのかねえ。 名古屋のオフィスの話題なのになぜかＪＲ東海を憎んでバッシングに余念がない大阪の人って
世界中を探してもヤフーコメントのあのお方しかいないよねｗｗｗ
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/C.5I.MmZenN8d9bQAk3FRc8-/comments/ https://news.yahoo.co.jp/profile/id/C.5I.MmZenN8d9bQAk3FRc8-/comments/archive/15341140575517.4b44.20965/#commentBox
apc*****|5時間前 報告
リニアはコスパ悪いから中国ですら諦めてるわ
中国の方が先に営業運転してるだけリニアでは中国の方が先輩
そう言う事実知らずガラパゴス技術で勝った気になる日本人あわれ
arky|1時間前 報告
「リニアはコスパ悪いから中国ですら諦めて」るのに、「リニアでは中国の方が先輩」
あら、矛盾。必死すぎて何言ってるか分からなくなっちゃった？
中国のリニアは、たった1cmしか浮かない超危険な常電導でしょ？
もし地震でも起きたら地面に接触して大事故だよ？
まぁ普段からたびたび地面をこすって激しく揺れてるみたいだが（笑）
しかも電力も大量消費するし加速も超遅いし。
電力食いすぎて昼は300キロしか出せんし…欠陥だらけ（笑）
速攻で論破されてて草ァ！！！！ｗｗｗｗ >>1
下鮮人が集まって振り込み詐欺の拠点にしてるんでしょ。
愛知で鮮人が繁殖してるってだけ。 大阪ってほんと下品だよね
チョンが住みやすいはずだよね >>73
あ、そっかｗ
中国がリニアで失敗したから日本のリニアも失敗して欲しくてたまらないんだよねｗｗｗ
母国の技術が小さな日本に抜かれるのは大中華思想に傷がついちゃうｗｗｗ
でもキミがいくら悪口を言っても中国の技術が日本を上回ることはないんだよ！ｗ
大阪に寄生して自分の代弁者みたいに使うのは大阪の人にも失礼だよ。
キミのせいで大阪の評判はガタガタなんだｗｗｗ >>87
ＡＰＣ、大阪が３位にランクインして歓喜ｗｗｗ
中国人にとっては大阪のような街が住みやすいらしいｗ
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/C.5I.MmZenN8d9bQAk3FRc8-/comments/archive/15343055969923.7669.20349/#replyArea
apc*****|56分前 報告
いくら日本の粉飾ＧＤＰで愛知に抜かれたことよりこっちの方が信用できるわ
朝日新聞や大阪自民党のように大阪や維新嫌いな奴しか騒がない嘘のＧＤＰより住みやすい街でいてほしい 別に中国のリニアって中国方式とかじゃなくてHSST方式でしょ？
それで普通は100km／h台に最高速度を抑えるように設定する。
それを無理くり300km/hなんて速度に引っ張ると安全を保てないはず。 ＞朝日新聞や大阪自民党のように大阪や維新嫌いな奴しか騒がない嘘のＧＤＰより住みやすい街でいてほしい
すごいねこの日本語・・・どういう意味なんだろう？だれか翻訳して欲しいよｗ >>90
そうそう
だから浮上しないのによく床を擦ってしまい軌道も車体もボロボロ。
いつか大惨事が起きると誰もが口にしている。
中国人はなんでも日本より先じゃないとプライドが保てないんだよ。 リニア中央新幹線の失敗原因その1
4つの政令市をパスしたこと
1、横浜市
2、静岡市
3、浜松市
4、京都市
リニアは唯一相模原市を通過するが、上記4都市の人口を比べれば雲泥の差。
のぞみ、ひかりからリニアへの乗客の振替は多くを望めない。
リニアが大阪まで開通しても、東京--大阪間は東海道新幹線がメインとなる。
大阪以西の山陽新幹線利用者も同じ。 リニア中央新幹線の失敗原因その2
現行の新幹線と車両の相互乗り入れができない。
名古屋駅、新大阪駅で大深度地下駅--地上駅の乗り換えが必要。
高齢者は乗り換えに不便を感じるでしょう。人口高齢化進行中、
リニアの時間短縮より、シニアの方はのぞみの利便性の良さを選びます。 リニア中央新幹線の失敗原因その2
大深度地下駅、地下トンネルは災害、テロに弱い。
地震で停電になったら・・・
大雨で地下駅に雨が侵入してきたら・・・
事故、テロにより火災が発生したら・・・
乗客は安全に避難できますか？
乗客は時間短縮より、安全快適を選択します。 >>97 訂正です
X リニア中央新幹線の失敗原因その2
Ｏ リニア中央新幹線の失敗原因その3 リニア中央新幹線の失敗原因その4
南アルプス工事追加費用いくらになるかわかりません。
財投の追加が必要になるでしょう。
ＪＲ東海1社で賄いきれる額を超えてしまうでしょう。
工事日程も大幅に伸びるでしょう。
2027年の名古屋までの開通なんて夢で終わります。 関西人は必死過ぎるなwwwwwwww
関空を結ぶ交通手段にリニアを使うと
必死だったからな。 リニア中央新幹線の失敗原因その5
大深度地下駅トンネルの沿線住民からリニア工事反対の声が多数上がっています。
地主にとっては大問題です。地下下落に対し補償できないのであれば、
リニア工事中止すべきです。 ＡＰＣは中華料理屋くらい目指せよｗ
開店したら遊びに行ってやるぞｗｗｗ
食べログにはマズイって酷評してやるからｗｗ >>101 誤記訂正です
X 地下下落
Ｏ 地価下落 将来東海道新幹線を掛け替える為にもリニアはどうしても必要だから文句言っても仕方ないけどな
名古屋止まりに対する怒りが収まらないならカネを出さない関西財界にぶつけるべき >>6
世界的にはバンパーって、邪魔な車を少し車を押し退けるために使ってるって知ってる？しらないよね リニア中央新幹線の失敗原因その6
大井川水量減少問題で静岡県との合意の目途が立たない。
私企業が地方自治体と感情的にもつれると、工事に取りかかれない。 >>101
大深度地下の開発で、地価が下落するなんてあり得ない。
逆に地価が上がるよ。間違いない。 >>5
40℃ある政令指定都市のどこがすごしやすいのだろうか… >>111
豊かだから過ごしやすい
関西、福岡、札幌はかなり苦しい。 >>109
大深度地下トンネルを掘る際、地下水脈にぶち当たり、地下水を抜けば、
地下に空洞ができ、地表面は陥没し、波をうったようになります。
リニア工事によるものと判断されれば地価は下落します。 >>110
大井川水量減少問題は大井川中流、下流域全ての自治体が懸念を表明しています。
大井川源流部を狙ったかのようなルート設定で、静岡県民を敵に回しました。
上流部には水力発電所も多数あります。
毎秒2トンの減少が将来どのような不利益を被るかわかりませんが、
小雨時には取水制限もあります。発電用水、飲料水、農業用水、工業用水等
流域住民にとっては大切な水です。工事により被害を被る住民が
リニア工事に反対を表明するのはごく当たり前です。
県知事だけが反対している訳ではありません。
県知事は県民の生活を守るため、前面に立って反対を表明してくれています。 >>113
そんな大規模な地下水脈が大都市の地下に眠ってるのかよｗｗｗ
それなら東京はすでに地盤沈下してなきゃおかしいのだがｗｗｗ >>114
また神領の共産党員でも来てるのか？
スレ違いの話題で延々と居座るなゴミが >>118
鉄ヲタのお前にとってはそうなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
