【社会】日航機墜落事故33年、遺族など慰霊の登山続く。墜落時刻の午後6時56分に合わせて黙祷
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180812/k10011574171000.html
520人が犠牲になった日航ジャンボ機の墜落事故から12日で33年となり、墜落現場の群馬県上野村では
遺族などの慰霊の登山が続いています。
昭和60年８月12日、お盆の帰省客などを乗せた日本航空のジャンボ機が群馬県上野村の山中に墜落し、
国内の航空機事故としては最も多い520人が犠牲になりました。
事故から12日で33年となり、上野村では墜落現場の「御巣鷹の尾根」を目指して遺族などの慰霊の登山が続いています。
遺族などは亡くなった人の墓標に花や線香などを供え、静かに手を合わせていました。
また、墜落現場にある慰霊碑、「昇魂之碑」の前でも手を合わせて犠牲者を悼んでいました。
慰霊碑の近くでは、午前中、遺族などが参加して犠牲者を追悼する行事が行われ、
子どもたちがシャボン玉を飛ばして空の安全を祈っていました。
夕方には、ふもとにある「慰霊の園」で追悼慰霊式が行われ、墜落時刻の午後６時56分に合わせて
黙とうをささげることにしています。
２人の娘を亡くした母は
事故で長女の知美さん（当時16）と次女の薫さん（当時14）を亡くした山岡清子さん（71）は12日、
２人の墓標の近くに桜の苗木を植えました。山岡さんは「ことしの春、自宅の庭の桜を見てとてもきれいだったので、
見せてあげたいと思って桜を植えました」と話していました。
また、おととい群馬県で起きた防災ヘリコプターの事故について、「何とも言えない気持ちになりました。
犠牲者は520人で十分ではなかったのか、何をしているんだという気持ちです」と話していました。
父を亡くした女性は
事故で父親の南慎二郎さん（当時54）を亡くした川崎市の内野理佐子さん（58）は、「亡くなった人への思いは変わることはなく、
今でも悔しい思いを抱えています。おととい、ヘリコプターの事故が起きたことは非常に残念で、私たちのような思いをする人が
これ以上、出ないように、空の安全をこれからも祈っていきたいです」と話していました。
また、「事故から時間がたちましたが、遺族だけでなく多くの人たちが慰霊登山をしたり事故の教訓を後世に生かそうと
活動したりしてくれて、ありがたいと思っています」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180812/K10011574171_1808121150_1808121152_01_02.jpg 米軍は説明せよ
なぜ撃墜したのか
日本の飛行機が単独で事故るわけないわ
自衛隊もだんまり
日本のことを思って
話したいと思ってる心強い隊員も中にはいると思うが
米軍は説明せよ >>53
で、機長たちはマスクもつけずに
しゃっべってる
急減圧してたらできないはずだと
パイロットが証言してる
事故調には旅客機パイロットはいない
意見も聞いてない >>50
横安定が偶然にもほぼ0になる程度に尾翼が破壊したので旋回については正に風任せ >>52
もうこのときはＵターンも難しい状況だって聞いたが
市街地を「避ける」という操縦自体が不可能なのでは？
ちょうどこのＵターン時の音声が公開されてないのがいろいろ億作を呼ぶ原因になってるんだろうけど >>60
やっぱり風による説が有力なのか
しかしよくも偶然に市街地直前で反対方向の風が吹いたよね
あのまま操縦不能なら横田に着陸するのは無理で都内のどっかに落ちてただろうに >>57
>>読んでない奴は基地外だと若者は言う。
著者が言えよw若者って誰だよw いい加減に本当のこと言えよ
圧力隔壁がぶっ壊れてたのにパイロットが酸素マスク付けてないとか意味不明じゃん >>61
それまで長時間
エンジン推力の調整でずっと飛行してるわけだが
で、客の証言ではシートベルトで宙に浮くぐらい
ゆっくりと左右に振り子のように傾きながら飛んでるわけで
その状態でまともに着陸できるわけないというのは
だれだってわかること
市街地をわざと避けてわざと山に向かってる 遺族が親戚たちを連れてきてやれディズニーランド連れて行け！
あれを食わせろ！と大えばりだったらしい。 >>53
>>59
圧力隔壁がぶっ壊れた状態ならあんな長い時間飛べないよ
空中分解するから >>59
まずお前は旅客機の与圧システムについて勉強しろ
それに「パイロット」なんてただの運ちゃんだぞ
あらゆる客観的証拠を無視して「急減圧してない」と言い張る阿呆がいくらかいるのは知ってるが
JAL123を利己的目的に悪用する一部の「進歩的」な連中だけ 圧力隔壁が吹き飛んだんじゃなくてリベットが外れて小さな隙間ができたんやで
気圧調整の機能は正常だったので空気が漏れる量とのバランスで人が生存できる程度の気圧は保たれていたと思われる
そもそも機内で霧が発生した時点で減圧が発生してる >>72
急減圧の訓練するのがパイロットだがｗ
事故調は誰もやってないだろ？むしろｗ >>62
『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著／ 全国学校図書館協議会選定図書・河出書房新社
https://themusicplant.blogspot.com/2017/09/123.html
疑惑の証拠隠滅につながる数々の証言をもとに、今まで隠蔽されてきた問題が次々と明らかとなり、この事故が「事件」であった可能性が浮かび上がっていく。
青山 透子 (アオヤマ トウコ)
元日本航空国際線客室乗務員。国内線時代に事故機のクルーと同じグループで乗務。その後、官公庁、各種企業等の接遇教育に携わり、専門学校、大学講師として活動。東京大学大学院博士課程修了、博士号取得。
前著からさらに探査の精度が深まり、頁をめくるごとに次々と新事実が明らかになっていく迫真の展開力で一気読み必至!
http://www.geocities.jp/yu77799/worldwar2/Philippines3.html
先輩を失った元スチュワーデスが当時の警察・自衛隊・政府関係者、医師、遺族、目撃者らに取材を重ねた先に見えた新事実。墜落の真相解明に拘り続ける理由と事実を見つめる勇気を伝える。
日航機123便墜落事故原因に迫る新事実!
この事故は「事件」だったのか!?
1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。
「この出来事を風化させてはならない。」三十三回忌を前に、その情熱が生んだ、真相究明に一石を投じる渾身のノンフィクション! http://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/26811072.html >>65
いや本当の風じゃなくてカオス理論的という意味
安定性が失われてるのでわずかな擾乱で旋回に入ってしまうってこと >>20
風化してはならない連中が出てくるだろうな >>72
ジェット機パイロットがただの運ちゃんとか
おまえは幼稚園児かｗｗ
いまでこそLLCで給料やすくなったが
当時は医者レベルの最高位の職業だぞｗ 今は昔のような手口はもう使えない
みんなSNSをやってスマホカメラ所持
ちょっとでも怪しい動きがあればすぐ報告される 全席にイジェクトシートがついていればもっと助かっていたはず お前ら御巣鷹登ったことある？
俺は2度といかねぇ
めっちゃキツイよあそこ >>71
減圧してしまえば差圧＝応力がなくなるので分解のしようがない
隔壁は空力的な応力を分担してる訳じゃないし >>69
当時北東からの強風が吹いていたのは事実みたいだよ
山で不時着を選ぶっていうのも不自然すぎないかね？
着陸態勢整った飛行場が目の前にあるなら確率低くてもそっちに降りるほうが自然 パイロットが学ぶ事故対応に
急減圧が起きたら必ずマスクを着用すること。
急減圧が起こると血中の酸素濃度は低くなる為に意識を失う。
123便のパイロットは3人ともマスク着用してなかった。 >>34
近くを自衛隊の戦闘機飛んでたから、その風圧もあったかも知れん
搭乗者のカメラに戦闘機写ってる >>1
防災ヘリの事故と関連付けちゃう発想…未だに病んでいるんだな
ボーイングや日航がやらかしたらまだ分かるが… >>83
俺も登ったことあるで
遺族とかあんな山道よく毎年登るよな
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djm >>74
それはランディングギアの誤作動でも
起きるんだってさ
着陸してギアが水平になると
自動的にエアが抜ける仕組みがあって
それが衝撃で作動したんだろうと
パイロットが言ってる >>81
今だと尾翼を失った123便の画像や動画が沢山出てきたかな？ 今でも鮮明にら覚えている。
あの時はラブホでテレビを見ながら彼女と３回戦目をやっていたんだよな、数時間前に友人がコミケの帰りだったかな？キャンセル待ちで、その飛行機に乗って帰ると、連絡をもらっていたから。
テロップが流れた時はマジでビックリした。
その友人は結局キャンセル待ちでも人数分が揃わず乗れなくて助かったんだよね。 >>74
じゃー 何でパイロットはマスク着用してないの？ >>85
まともにまっすぐ操縦できない
翼が水平に保てない
アプローチできない
つまり着陸不可能だがｗ
態勢なんて関係ないだろｗ >>86
酸素マスクつけんと30分以上も意識低下すらなく
怒号に近い声がボイスレコーダーに残ってるからな >>79
自らの理想として「最高位の職業」と自賛するのはいいが
FEがマスク装着を繰り返し勧告してるのに呆然とするだけで事態が把握できなかった機長は少なくとも一流じゃない >>101
呆然となんかしてないだろｗｗ
おまえ死ね
地獄におちろ しかもボイスレコーダーはいまだに全部公開してなくて継ぎ接ぎだらけって言うじゃんか 坂本九(43)ってマジかよ
50過ぎのオッサンかと思ってたわ >>97
上でも誰か書いてるけど
まともに操縦できないからこそ風に流されたんじゃないの フラレコって公開されているのは未編集でカットなしのものなの？
だとしたら着陸にこだわろうとしてない疑念は個人的に強く感じるわ。
原因究明しようともしていないし、それだけロールしてて必死だったんだろうかな。
飛行機システムわからんからなんともいえんが。 >>99
まあ航路見る時点で批判されることはやってないのは明らかだからな
世の中にはメーデーのボナン操縦士やザンネン機長とかヤバイレベルの人もいたわけだしなw
>>102
嘘でしょ、どうしてなんですか！ しかも一番不思議なのがさ
ジャンボジェット機をレーダーで追いかけてるのに発見できないとか有り得ないだろ
ジャンボジェット機だぞ？
当時は冷戦でピリピリしてる防空体制なのにジャンボジェット機マジで把握できなかったのなら、ソ連の空軍きたら対抗できないってことでしょ >>99
片桐機長という前例のせいで当時はめためたに責められたからね >>100
事故調も見落としてた気がするがエンジンが生きてるので膨大な与圧気がキャビンに流入している
キャビンが真っ二つに裂けてしまったんならともかく後部の比較的狭い破口から漏れてる状態では外気圧と平衡にはなっていなかったと考えられる >>103
そう 肝心の横田アプローチのあとが公開されてない
「山いくぞ」からいきなり再開 大学の時、新宿の占い屋で「あなたは日航機事故の犠牲者の生まれ変わりです」と言われた
マジかあ…としばらく余韻に浸ってたが、あとで聞くとその占い師の婆さん「飛行機に乗るのは苦手」と答えた客全員に同じこと言ってたらしい いまだに陰謀論を唱えてる連中は都合のよい証言や証拠だけピックアップして騒いでるだけだしな
それを否定する証言や証拠のほうが多いのに意図的に無視してる >>103
ああ、やっぱノーカット公開じゃないんだね。合点。 東京から大阪まで飛行機で移動するようなリッチ（）で
働き盛りの父や夫をなくした遺族は
賠償金で賃貸マンション経営したりしてウハウハ
このあと10年もしないでバブル崩壊して
そいつらはリストラやら賃金下落でそんな収入なかったかもしれないのに
ラッキーだね >>2
お盆前の大阪行き最終便一本前だから実際、キャンセルとキャンセル待ちや
チェックイン時の前後の便へ変更や、当時だから名義そのまま客同士の
譲る譲られるや交換(子供連れだから前の便どうぞ？的なの)なんかも結構あったようだしね
搭乗者名簿も錯綜していて確定版は結構後に出た記憶 >>108
あれ？函館空港のソ連戦闘機亡命事件ご存じでない？
レーダーの穴をつかれたらわからんもんよ >>104
まあ、昔の人は老けて見えるからなw
川上慶子さんもとっくに当時の九ちゃんの年齢を超えちゃった 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ。
２４００年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
dwq 乗り物系は自分ではどうすることも出来ないから怖いよな >>114
ボイスレコーダーを継ぎ接ぎするから変な疑いかけられるんでしょ？
1980年代の日本の防空体制でジャンボジェット機を見失うとか有り得ないし。 >>112
言われた人が５２０人以下なら
本当である可能性もなくはない >>114
つーか今回の事故調はボーイング絡んでいるからアメリカの事故調と合同でやってるから信頼できるんだよなぁ
イタリア事故調と違うんだから大丈夫よw >>18
そういえば今年はまだ「飛行機自体にパラシュートを」の人が出てきてないなw >>106
機体を水平に保てないんだからそりゃ着陸なんて頭にないよ
激しく左右に揺れながら着陸したら着陸失敗爆発炎上の未来しかないし
そもそも滑走路にも進入出来る状態じゃないし >>118
それは知ってるが外からいきなり突かれた外敵でしょ？
ジャンボジェット機は国内を飛んでいてレコーダーで把握してるのに見失うとか有り得ないだろｗ
ジャンボジェット機だぞ？ 677 ：名無しさん＠５周年：04/08/12 22:40 ID:xRGKoHm3
>>397
同意！！元自衛隊員に聞いた話しだけど、「誤爆」が原因で、
本当の原因を明らかに出来ないと聞いた事があるよ。
自衛隊が活動を始めたのは、事故後だいぶたってからと聞いてるけど、
私は、墜落を目撃していたし、自衛隊のヘリは、すぐに出動していたよ
762 ：名無しさん＠５周年：04/08/12 23:22 ID:DIyBV2DF
前にWebで読んだ話だけど、
中部地方の某大学生が、
卒論のテーマにこの日航機墜落事件を題材にしようと
担当教授にその旨話したところ、その教授は真顔で
「それだけは、危険だから止めておけ！」ときつく忠告されて
結局テーマの変更を余儀なくされたとの事です。
887 ：名無しさん＠５周年：04/08/13 00:11 ID:goKsId+6
>>861
話しを聞いたのは、今から６年くらい前です。
私は都内のクラブで働いてました。お酒の席で日航機墜落事故の話題になった
んですよ。
隣の席のお客様が「自衛隊がちゃんとしてたら」というような発言をされ
私の席のお客様が、元自衛隊員だったので、「お前らなら出来たのか！」といおう
感じに、どれだけ山へ入るのが大変で、この世の地獄だったかを話して
下さいました。
匂いまで、伝わるようでした。
その後、ママと私いなった時に「あれは、誤爆だったんだ・・・」と。
あまり詳しくは話されませんでしたし、聞きませんでした。
ただ、訓練中の誤爆で、あからさまに出来ないから、今だにはっきり
出来ない事が多いと聞きました。
【8月12日】日航機墜落事故から19年 520人が犠牲に …群馬・御巣鷹山★２
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092303622/ 8/12, 3/11, 8/15, 9/11
これらの誕生日の人は子供の時から
かなり嫌な思いしてるらしい >>129
レーダーと言ってもあの当時だと今と比べてそんなに精度は良くないからなぁ >>122
突然倒れた運転手に変わり
ハンドル握る乗客とかもいる それときになるのが
訴訟問題を嫌って絶対に非を認めない事で有名なアメリカ。
そのアメリカ企業のボーイング社が123便の事故だけは非を速攻で認めてるのな >>105
飛行経路とグーグルマップで写真で
重ねてみてみなよ
「わざと山の上だけ飛んでる」
わざと機長は市街地さけて飛んでる >>18
全員のパラシュートと射出するのはいいだろう
でも乗客は出来るまで半年間の自衛隊での訓練が要るかなw >>133
1980年代だって
もうガメラレーダーあるやん >>132
12/1も仲間に入れてくれろ
World AIDS Day：12月1日 もう起きないって保証はないんだけど、なぜかもう起きないような気もする。
でも起きるんだよなあ…… >>139
いやあの当時のレーダーというか航空システムはまだ確か高さを詳細に判別できる能力は高くなかったはず
確かまともに判別できるのは1990年代以降になってからだし >>137
機長が機体をコントロールして山へ機体を運んだってこと？
そこまで意思どおり機体を動かせていたとはとても思えないんだが
＞わざと機長は市街地さけて
この部分を証明する音声記録がないから考えにくいんだよねそれは 福生の街に突っ込んじゃうもんな
山に向かうぞって言ってるときから着陸は諦めてるね メンツで米軍返した迄はまだ納得するとしよう
でも翌日の見当違いの捜索は許せん
じゃあ何で返したんだよ？!!! >>141
去年の今ごろに同じ路線でいきなりストール起きて皆トラウマ発動してびびってたやんw >>136
それ自体がもう間違いだから
特に航空機業界は航空会社もメーカーも信用失ったら終わりだからその辺は敏感 今は垂直尾翼を失っても機種を水平に保てるようパイロットは訓練しているんだっけ？ >>144
でも山に向かうぞっていって
山のあるところだけ飛んでるじゃないか
途中で変な旋回してるが
ほぼそういう飛行ルート
ぐーぐるマップの航空写真と飛行経路を
重ねてみたのか？
見たら疑問の余地はないだろ >>145
じゃあその音声はあるはず
機長が山へ向かわせたことを公開するのがＪＡＬ的に不都合？ 自衛隊は日本(自民党とアメリカ）の味方だからね
仕方ないね >>138
セウォル号の船長なら一人だけパラシュートで降りるかな 自衛隊とは違う制服を来た人たちが、
救助活動もせずになにか拾ってたり、
生存者を火炎放射器で、とか、
７人いたはずの生存者が４人に減っていたり。
不二家とハウスの社長さんも亡くなったのだっけ。 99年11月にJAL１２３便の墜落に関する全資料が廃棄処分って何でかなぁ? >>151
というか 横田の西側は全部山地だから
別に山に標準を合わせなくても西へ行けば全部山 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
