【愛知】近鉄不動産、名古屋で長期滞在型アパート リニア開通にらみ
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◆近鉄不動産、名古屋で長期滞在型アパート リニア開通にらみ
近鉄不動産は16日、長期滞在者を対象としたサービスアパートメント事業に参入すると発表した。
このほど名古屋市中心部で分譲・賃貸マンション「ローレルタワー名古屋栄（仮称）」を着工し、全体の一部をサービスアパートメントにする。
リニア中央新幹線の開業を控え、名古屋の都市機能が広がるとみて居住や長期滞在の需要を取り込む。
ローレルタワー名古屋栄は2020年12月中旬に完成する。
敷地面積が1312平方メートルで、地下鉄伏見駅から徒歩４分と市の中心部に位置する。
総戸数124戸のうち、76戸を分譲する。
賃貸とする48戸のうちの一部をサービスアパートメントとする計画で、戸数は未定。
クリーニングの手配など高級ホテルのような手厚いコンシェルジュサービスや、店舗区画も用意するという。
日本経済新聞 2018/8/16 16:42
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34221680W8A810C1LKA000/ 俺の家も近鉄不動産の家だお
ボロ屋だから綺麗な所に住みたいが
貧乏ってツライわあ〜 名古屋くらいまでならわざわざリニアなんか使わないから需要はないだろうな 大阪までリニア伸びたらアーバンライナーどうなんねやろ？ >>6
料金が全然違って客層が違うんじゃないのかね 南海辰村建設の欠陥マンションどうなったの？
あと近鉄が一部区間だけ土砂止つけなかって土砂が流れ出て上の住宅が崩れそうになっているとこの続報は？
近鉄関連はイメージ悪いから関わりたくない >>9 東海道線、高速バス、新幹線、リニア、近鉄とよりどりみどりですな 近鉄なら緑橋で今里線のリニアの乗り換えできるんじゃないの？ >>13
だから通過してどうするんだ？
名古屋までしかできないのに
新大阪まで出来るのはまだまだ先だ。 リニアの終電ちゃんのデザイン はよ (´･ω･｀) >>7
これくらいならまだ大丈夫だと思うけど、根拠もなしにあまり適当なこと言い続けてると訴えられるぞ >>17
名古屋の話題だからね関西人の必死さに
笑えてくるよ今里筋線がリニアで
ある訳が無いよ。 >>5
地下鉄東山線が相互乗り入れするの？
そりゃ便利 >>13
うむ
リニア名古屋駅はつくらなくていいよな
地下を通過するだけでじゅうぶん >>23
名古屋→でっかい田舎
東京都→でかすぎる都会 >>21
無視すればいいじゃん
名古屋のスレ必死に検索しては
こんなことしてるの？w
暇だねぇ君も 近鉄不動産といえばローレルコートだな。ある意味で近鉄ＧＨＤの
核とも言える会社。 >>20
トンネル崩落して走行中の複数列車が生き埋め、犠牲者1000人以上 >>24
関西人は現実を全くわかっていない
まずは名古屋まで通過なんか無い。
>>26
お前がなwwwwwwww
大阪も近鉄もかなり厳しいよ。 >>28
よっぽど関西人はリニアが
失敗して欲しいようだね
東海道新幹線の代わりになるんだが。 >>34
関西はこれだからな
実力無いのにプライドだけは非常に高い。 近鉄が名古屋進出するなら
三重交通にも頑張ってほしい
高速バスが好評らしい
>>34
筋線 とかどんなネーミングだよ 大阪は地上の筋(南北に走る大通り)沿いの路線に〜〜筋線って名付けてるのが多いの 名古屋から離れて久しいのだが、
特急発車時はまだ鐘の音とファミコンみたいなクラシック音楽は流れるのか。 >>38
リニアは品川から名古屋までだから
名古屋通過なんかある訳がない
とにかく関西はこれだからも駄目だし
東海道新幹線の代わりとして
リニアは必要なんだよね。 リニア出来たら、名古屋近郊から東京に通勤なんてもフツーにありだろ。ローカルな需要を考えてたら間違い >>39
昔の方が良かったけど今でも流れるよ
名古屋では名鉄と比べたら存在感は薄い
近鉄は関西の私鉄だよ。 >>41
関西人は衰退して欲しいが
東京と名古屋では根本が全然違う。 >>45
IR、カジノで景気回復
そんなうまくは行かないよ
関西、福岡を含め西日本は
本当に終わっているよ。 近鉄が栄に乗り入れてない
この損失はけっこうあるよ >>48
確かに近鉄が栄に延伸すると面白いけど、
今の線路形状だと、名古屋駅に南から北へ向かっていくような形状だから、
物理的にどうやって栄に延伸させるかだな >>51
関西人は非常に面白く無い展開
IRがあればリニアはいらないと必死だが。 ナックルみたいに
東京どころか
大阪 福岡コンプレックスになりたくないなw 仮にリニアで人が死んでも
関西人はリニアコンプレックスがー
とか怖い >>28
今の状況でそれが起こったら、
流れ的には戦艦大和みたいだな。 >>53
良かったなカジノ、IRは決まりだよ
大阪は西日本最大の都市は変わらない
福岡は相変わらず支店都市のまま。
>>54
IR、カジノで景気回復するかどうか
政府は東京、大阪中心の社会を維持
名古屋を弱体化させようとしている。 >>48
伸ばす必要もないでしょ
名鉄瀬戸線を名鉄と近鉄が共同出資して名古屋〜栄に作ってどっちのきっぷでも乗れたりしたらありがたいが >>48
どう考えても無い近鉄は関西私鉄ですから。 さすがに栄延伸はないかな
アーバンライナーは
大阪難波から名古屋まで結べればそれでいいから >>46
西日本が終わってるなら東日本なんか廃墟だろ >>60
関西、福岡よりはずっとマシ
札幌、仙台は終わっているが
東京、名古屋は簡単には潰れないよ。 >>61
だからそう言ってるだろ。日本語ぐらい理解してくれ。 >>62
何必死になっているんだ？
廃墟になるのは関西、福岡を中心とした
西日本だよ。 >>64
お前が必死過ぎて笑えるよwwwwwwww
関西、福岡をはじめて西日本無しでも
やって行けるよ。 そうそうこれこれ
初めっから全室民泊
これなら権利者トラブルが少ない >>66
いや関西は橋下さんはIR、カジノに
かなり強気だけど相変わらずカジノを
強調しており金が最優先でも
うまく景気回復とは行かないよ。 >>68
それよりも、トヨタが中華EV会社の下請けになる心配したほうがいいぞ。
今のまんまじゃ、良いシナリオでも中華の下請け、最悪倒産だぞ。
水素()なんて日本の役所ぐらいしか買わんぞ。 >>6
東海道新幹線に格安きっぷ誕生→あぼーん
だろｗ
すでに豊橋がそんな感じやし >>70
中原圭介の本でも同様の警鐘を鳴らしていたが
中国が失速せずに経済成長を続けたらという前提だからな。 分譲で買ったのに審査も何もない奴がウロウロされたらたまらん >>70
無い、無いwwwwwwww
トヨタだけじゃないし簡単には潰れない
歓楽街だけ女遊びしかない札幌、福岡と
一緒にしないでくれ。 >>72
中国製はお粗末だから伸びないよ
商品の質は比べものにならない。 >>57
瀬戸線の延長と近鉄の栄延長
東山線のバイパスもほしいから
３社でシェアだね
なかなかいいじゃん おっと
市バスも追加 名古屋バスタと栄バスタも連携したいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
