大型バイク翁、右折待ちの車に追突し対向車線にはみ出して前から来た車と正面衝突 死亡・南九州
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車２台に衝突 バイクの男性死亡
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20180819/5050003881.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
１９日午前、南九州市の県道で、６２歳の男性が運転する大型バイクが
車２台と相次いで衝突し、この男性が亡くなりました。
１９日午前８時２０分ごろ、南九州市知覧町東別府の県道で、右折しようと停車していた
普通乗用車の後部に、大型バイクが衝突しました。
バイクはその弾みで対向車線側にはみ出し、前から来た別の普通乗用車とも正面衝突しました。
この事故で、バイクを運転していた、南九州市川辺町の竹元誠吾さん（６２）が
病院に搬送されましたが、体を強く打っていて、およそ１時間後に亡くなりました。
また、バイクが正面衝突した普通乗用車に乗っていた２人がけがをしましたが、けがの程度は軽いということです。
警察は現場の状況や原因について詳しく調べています。
08/19 13:12 翁も大型バイクに乗る時代に
竹取翁とかが見たら腰抜かすだろうな バイカスザマァ！
あ、俺もバイク乗りだがこんなバイカスは逝ってよし！ ピンボールみたいに車にぶつかって死んだジジイ想像したら笑える 右折しようとした奴が出て来て停車の間違いだろ？
右折車に突っ込むかよ 違ったな
右折しようと急停車しようとした奴に衝突だ >>21
最近は右折しようとして止まってる車の右側を走り抜けようとする二輪が多くてな 62歳だと中型限定なくて何でも乗れた昔免許の最後の時代の人かな ３７歳くらいまで４００ｃｃの当時で言う中型バイクに乗ってたけど、４０代後半に
なった今、もういわゆる自動二輪に乗ろうとは思わんなぁ。反射神経も運動神経も体力
も視力も確実に衰えてるのになんでバイクに乗り続けるんだろう。 なんで車に追突するんだよ。前方不注意か、何かの発作が起きたか、はっきりさせてくれ。
バイクに乗ったら、死ぬ覚悟であらゆる注意を払わなきゃ、死ぬぞ。甘いんだよ。 止まりきれず勝手に
前の車にぶつかってはずみで
自分で転んで反対車線にでて
轢かれたのかよ
救いようがねえわ >>1
また死亡記事のスレタイでふざけて罵倒されているのか糞蟲
お前が代わりに死ねば良かったのに >>24
うわ…そんなのいるの…何考えてんだか…； ＞右折しようと停車していた普通乗用車の後部に
どんだけはみ出して右折待ちしてるんだコイツは ＿_,,,,、 .,、
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_, _/ / .ｌ ゛ ._/ :lﾞ、 大型バイクは急ブレーキかけても止まらないぞ。外車はブレーキが甘いし。それを計算に入れて
危険回避の準備をしておくのが常識なのに、車のつもりで急ブレーキ利かせたのか。居眠りか。 ＿_,,,,、 .,、
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数ヶ月くらい前にそれで右折車の横っ腹に突っ込んで亡くなったバイクがいたような ＿_,,,,、 .,、
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_, _/ / .ｌ ゛ ._/ :lﾞ、、、、、 >>24
それあるから最近右折の時も巻き込み見る様にしてるわ
基本的に意味ないんだけど、変な歩行者やら自転車もいるし >>24
それどころか右折車の右側から左折するバイクもいる
あり得ない軌道だったからさすがに避けきれず轢いたw 右折しようとして停車していたが、右折のウインカー出さないで突然減速、停止してたんじゃねん？
バカなドライバーってウインカー出さないから事故の原因になる。
運転なんか下手でもいいのでウインカーは絶対に出せ。 >>47
まあ前後左右出来る限り確認して
損なことはないわな >>27
うちの親父は72歳でゴールドウィング乗ってるよ。
車はBMW 540i を所有してるが、バイクでよくツーリングクラブのツーリングに参加してる。
20歳くらいからずっとバイク乗り続けてるから、もうバイク歴も50年。 >>42
右折車線で止まってた時に右側をすり抜けられて驚いた経験があるから書いたんだが
そいつはそのまま先頭の右折車の右側すり抜けてったよ >>38
最大限注意を払った結果がコレなんだよ
それが老人というものだ ＞体を強く打っていて
内臓飛び出ちゃったか
「全身を強く打って」
交通事故などにおいて、被害者の全身がひどく損傷している状況を示す、婉曲的な表現。
遺体が原形をとどめないほど、はなはだしく変形・損傷している場合に用いられる。
「全身を強く打って死亡」などにように言う。
局所的にひどく損傷している場合は「頭部を強く打って」などのような表現が用いられる。
https://www.weblio.jp/content/%E5%85%A8%E8%BA%AB%E3%82%92%E5%BC%B7%E3%81%8F%E6%89%93%E3%81%A3%E3%81%A6 >>24
路上教習の時に右折レーンで待ってたら、右側をすり抜けて行くバイクがいたな
教官が怒っちゃってクラクションをビービー鳴らしてビビった 車間距離をおけば良いだけのこと
何歳であろうが下手くそはバイクに乗るなってこと
∧ ∧ ﾋﾟﾀｯと止めないとな
（>=◎(`･ω･) ( ⌒(
/_/ 〉⊂ノ ( ⌒(
〈/ )/＿ﾐ ≡≡≡( ⌒
（_/^′ ( ⌒ ｷｰｷｷｷｯ >>24
4輪でも普通にいる
右折しようと右折レーンに入ったら後ろのDQNがクラクション鳴らしながら対向車線使って追い越していく
今日もミニバンにやられた 62歳まで生きたいとは思わない。
今すぐにでも死にたい。 > １９日午前、南九州市の県道で
8月19日、バイクの日に死ぬとは 右に曲がるのに直進車を待ってたのにバイクが突っ込み
直進の前の飛び込んだ な感じ
これでも直進車に過失はあるんだよね・・
まったく過失が無いのは右折待ちの人だけ？ >>47
そういや稀に片側3車線とかのデカい道路の真ん中のとこ歩いてる年寄りなんかもいてビビるよね…； 歳を取ると小金持ってるから見栄はって300kg以上もある大型バイクに乗りたがるオヤジも多いけど、むしろ逆に徐々に小さくて軽いのにしていった方がいいぞ >>65
かもしれない…
一般的な感想なら、そりゃ無茶な、対向車も気の毒…ってなるんだけど
道交法厳しい… >>58
それは最早ボケて車線を逆走するジジイ並の行為なのでは？ 見渡す限りのさつま芋畑に雑木林が点在するド田舎や
たまに時速15ｋｍ／ｈの耕運機が走ってて長閑やねんけど >>24
>>48
>>55
>>58
おまえらどんな修羅の国に住んでるんだよ >>1
四輪の免許を取ったら、二輪は全部乗れるおまけが付いてきてた世代か？ ４００ｃｃのバイクでも加速良くて、ブレーキのタイミング悪いと安全に止まれないもんだ。
大型には乗ったことないが、重量あるため、運動エネルギーがデカイからね。 クルマと違って急ブレーキ
掛けれんから怖い。 若いバイカスが死んだ方がスカッとするよね
じ爺はどうでもいいや >>19
いやジジイだという自覚を持った方がいいよ
長生きしてるから若い奴よりまともな運転してるっていう根拠のないプライドを持たれるより横着な運転で周りに迷惑かけてるっていう自覚を持った方がいい
事実だし >>75
夏休みはそういう奴等が長距離移動するから、あんたも注意しないと危ないよ >>51
72歳の老いぼれ爺いにGLは重すぎ
体力的にはカブかスクーター程度がお似合いだ（爆笑）
まあ似た様な見栄はりバカ爺い同士で張り合ってるから、今さら引く事も出来ないんだろうが、そりゃ立ちごけ王だなwww
迷惑かけるなよ ６
２
歳
の
男
性
が
運
転
す
る
大
型
バ
イ
ク
凶
器
か
よ 俺も爺で大型バイク所有してるけど、持ってるだけで乗らないからとってもセーフティー どうせチビのおじいちゃんなんだろ
体格にあってないデカいバイクに乗るなよ
それだけで危ないわ >>68
逆に年取ってからデカいバイクに乗り出す団塊ジジイとかいるからなー
ヤバ過ぎるわ 道の駅でもメットぬぐと背の低いハゲたジイサン大量発生するからな
群れててマナー悪いし、無理にリッター乗らんでもいいのにな バイク側の過失で自らが犠牲になっただけか
巻き込まれた2台の人達は災難だったな >>75
都市部なんかより遥かにマナーの悪いのは田舎 >>83
いまどきのGLは、一旦走り出すと車格や車重をほとんど感じさせないくらい
運転し易い。試乗の機会があれば一度、乗ってみそ、拍子抜けするから。 >>90
昔からのバイク乗りの友達も言ってたけど、250は餓鬼が乗るバイクらしい >>76
想像してみなよ
突然対向車線から変な角度で飛び出してきたバイクと、人を殺す程の衝撃で跳ね飛ばしてるんだぜ
クルマのダメージとか金とかの問題じゃない 前見て走ってんのに追突 バイクの免許もバイクの高齢者講習しないと危ないな、
300キロ超えの鉄の塊が歩行者に飛んで行ったら大変なことになる。 >>99岩城滉一
ウィキでは1951年生まれになってるが古い名鑑では1950年 >>96
ライダーの中では特に子供じみているって事やろ
実際、走り方見ればそんなのばっかり
腕も金も無いか初心者が乗るのが250 そういえば、バイク盗んだ奴も同じように右側から抜いて死んだな。 >>72
広島だっけかで
居眠りで反対車線きて正面衝突
はみ出してきた方の同乗者である親父が死亡
で、普通に走ってた方に裁判で賠償請求されてたような いい年こいて大型バイクとかアホだろジジイ
案の定死んでやがるｗ このアホ右折してくんだろうな～って
思いながら走ってるわw 公安での限定解除試験時代に戻そう
下手くそなのに銚子に乗った奴ら多すぎ 右折がウインカーも上げず
上げたかもしれないが急停止
対向の直進車がスピード出し突っ込んで来たから
つまりこれは一番悪いのは右折車になるね。
悪いけど。
バイクの予想と違ってた。
真っすぐそのまま行くつもりと後をぴったり着いて居た。
つまり
誰も罪なんだが
右折車は単なる被害者として扱われるかもしれないね。 40でバイク卒業したなぁ
死んじゃうならいいけど後遺症で苦しむのだけは勘弁って感じｗ
2度骨折したけど奇跡的に後遺症無いんだよねｗ >>113
バイク車間足りないじゃん。
前走の急ブレーキに対応できる程度は車間とらなきゃダメでしょ。 >>115
デカいバイクじゃないと道の駅でのナンシー会議に参加できないからなｗ 講習会とかで事故現場の肉片とまではいかなくても
血の海くらいは映像として見せなきゃいかんな
ありゃ掃除する人も大変 >>114
俺は31で卒業した。
その間くるぶし削ってたり鎖骨折った。
俺も奇跡的に後遺症今の所ない。
うちの隣の55ぐらいの爺が2St乗り出したよ。 バイカスの車間距離時速100キロで10メートルだからな 1度でも事故ったらハイク降りろよw
ヒヤッが1度なら安全運転しろ、ヒヤッが2度なら次は事故るよ >>112
敗戦国に、そんな自由は無いよ…
大型2輪免許導入って、米国の命令なんだぜ。
反故にするには、もう一回米国と戦争して勝つしかない。 やっぱり試験場で限定解除してないやつは
下手と思う 車もバイクも買えないどころか免許すら持っていないのがいっぱいｗ 交差点で乗用車と衝突、バイクの５７歳男性死亡 天白区
https://www2.ctv.co.jp/news/2018/08/19/19137/
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2018/08/20180819003.jpg
警察によりますと１９日午前７時ごろ、天白区焼山一丁目の「植田一本松」交差点で、
大型バイクと対向車線から右折しようとしていた乗用車が衝突しました。 >>125
試験場で限定解除してたヤツはもう良い歳なんだから
他人を下手だなんだと思う前に自分を見つめ直したほうがいいと思う 右折は助手席の俺が行けと言えば行け(バイクの免許のみ) >>83
うちの親父は昔は実業団のバレーボール選手で身長が188cmあって、
今でも毎日10kmウォーキングしてるから、楽勝でゴールドウィング乗り回してる。 62だとまだ免許区分が軽と普通だった時代じゃねぇのかな？
しかも軽2輪で4輪もくっついてきている >>24
それは四輪で経験した。クラウンか何かだったな
現場はもちろん神奈川国だ >>124
米奴撃滅のころは大型免許は無試験で取れたが
今でいえば125cc程度の性能だし道もダートだったから
それでよかったのだろう。 教習で免許を取得する際もっと厳しくするか
試験場で限定解除するか 最近はターボバイクにＡＢＳ付けそうな勢いだから
メーカーは一体どうしたいんだ
つかこのオッサン前見て走ってないじゃん >>137
試験場限定解除組の４９歳のババアライダーだけれど、
四輪は急にウインカー出さずに車線変更や右折するし、
渋滞で突然の進路変更や手や顔出したりもあるから
そういうこと予想して車間あけるのが普通。
別に、試験場じゃなくてもそのくらいのことはバイク乗っていれば
身に染みているはず。死んだジジイは、ぼんやりしていたんだと思う バイクは大きい方が安定して乗りやすい
カブで走るより隼のが楽
ただし爺さんになったら、隼だろうがカブだろうが4輪だろうが
本人の反応速度落ちまくりなのでどうせ事故になる バイクはアホが乗る乗り物なんは間違いない
乗用車と近所行く自転車だけあれば不自由無いぞ 中高年が憧れのHarley Davidsonの中古を
ようやく手に入れて危なっかしい運転を
してる動画がネットにたくさんあるからな
バイクに乗るのは20代迄にしておけよ ６２歳なら大型はギリギリのタダ免許組だから正しい訓練（教習）は受けていないし
何年も下手くそ運転が身についていたと思われます
自動車学校での大型組は教習だから少し不安要素がある
限定解除組は白バイ隊員が試験官とかだから訓練に近くかなり厳しかった
試験不合格５～６回はざらで、その回数を超えたら２桁回数になった
不合格が続くのはどこかが悪いんだけど合格するまでの辛さがあったから免停とかなりたくないし
四輪でも安全運転するんだよ わたしも限定解除組だけど．．．
まぁ死なない程度に飛ばしてます 62歳なら定年退職して子供も巣立ってるだろうし 死んでも誰にも迷惑かけないｗ >>128
今でも1本橋30秒以上で渡れるよ。
真っすぐでないくねくねの1本橋も渡れるし。
フロントもロック寸前のブレーキなんて簡単だし。
タイヤも真ん中だけでなく角も均一に減ってる。
押して歩くのはつらくなったけどね。
最近は峠で、125で後ろからくる大排気量のヤツを引き離してるよ。
信号で追いつかれたときに不思議そうに見てるけど、下手な大型より原付2種の方が速い。 老婆心ながら老若男女とわず何でもいいけどニーグリップしてください
後ろから見てると蹴り飛ばしたくなります
スクーターでも適度に膝を寄せるとゴーナーはスッと回りやすいです
で注意すべきは特にスクーターとか両足をだらだらして乗ってるバカ 半そででバイク乗ってる奴見ると、自爆して死ねと3回心の中で唱えてます あーいうのは免許剥奪すべき 数日前広い国道で端にみぞがあるんだがどう考えても落ちるはずないのに
左側落としてる車いたな 以前バイク乗りの人間から見ても
信号待ちでセンターライン側から対抗車線ハミ出てぶっ飛ばして先頭まで行くバイク見ると殺意沸いてくるかね
バイクなんてスーパーカブだけ販売してればいいんだよ
日本の道路に大型バイクは必要ないから
足届いてない短足乗り多いしなｗ ２台目なんて本当に迷惑なだけだな
ひとつも悪くないのに車壊されて死亡事故の当事者にされて 説教臭い爺ライダーのバイク斜陽化の原因の一つだろうな >>149
あんたは普通のライダーに比べりゃかなり旨いと思う
でもな、俺が言いたい事はそう言う事じゃない
どうしても歳を取れば自然と体力が下がるし反射神経も悪くなる
歳を取れば取るほど自分の技術を過信して傲慢になりがちだから謙虚な運転姿勢が必要だ、と言ってんだ
公道に必要なのは人より優れた運転技術じゃなく、謙虚に譲る姿勢だ
嘘だと思うなら 「事故を回避する自信がある｣ でｇｇってみろ
それと原２の話は当たり前だから… >>151
ニーグリしっかり下半身とバイクが一体化したバイクの慄然海苔が
できてる人だねｗ ３０年くらい前は手信号を出して曲がる、これぞ
ライダーの鏡を地でいく大型海苔がいたものだ。 第一次バイクブームの頃を懐かしむ人は多いだろ？
あの頃の夕方の新宿から八王子へと向かう甲州街道は凄かった。
まるで北斗の拳のあちらの世界だったよ。
信号が変わると白煙をあげる２サイクルエンジン勢が脱兎のように飛び出した。
ヤマハのＲＺ２５０はその当時すでに古かったが意外な頑張りを見せた
ものだ。そして巨人の星オズマのような目をして、周りのライダーたちの
乗り方を監視する「大型ライダーの限定解除組」。事実偉かった。 >>11
だからツーリングしてるおっさんグループが多かったのか >>159
おまえさんはバイク道を極めた人だね。その言に誤りはなく。
大型に長く乗ったあとに、現在は、謙虚に１２５あたりに観る者が観れば
ただものではないとわかるいでたちで乗っていたりするのではないかのう。 オートバイは今日も爺さんを乗せて三途の川を渡ります >>93
その通り
軽トラ特攻農家爺さんには要注意、田舎の見通し悪い交差点はこちらが優先でも徐行されたし >>1
相変わらずつまんねえスレタイ付けて罵倒され感じる糞水虫 >>159
あの当時に免許取った連中って、苦労してるのよ。
3ナイ運動なんてのもあってね。だから免許証を大切にしている。
当然ゴールド免許だし、公道では3割程度の力で走らせている。
それでも速く走らせられる。
目一杯の10割のフルの能力で走らせていると、パニックになった時に対応できないのよ。
信号も3つ先まで読むから無駄な加減速はしないしね。
みんな目一杯の運転してるよね。
体調管理もしてるし、朝起きて調子悪いと思えば電車バス。
年二回の講習会も参加する。
いまのライダー、ドライバーには馬鹿にされるけどね、それくらいヒビリなんよ。
じゃなかったら今まで生きてないわ。 >>32
未成年っぽい原付乗りは、右から抜くやつ多いかも
免許センターの試験、もっと難しくするべきだよなぁ 高性能バイクに60過ぎのポンコツが乗ったらポンコツバイクなるのに勘違いしてるよな >>170
人間の一生ではバイクを乗る時期は「二期」あると囁かれてますわな。
２０前後の「一期目」これを生き抜いて、家族をもったり社会で働いて
そして５０歳前後から「二期目」に入る。
二期目を生き延びてバイク道を終える者となれねばならぬ。
そのための「哲学」「ウンチク」をそれぞれがまとめておかないといけないよね。 おうRZや4stマルチの後80年代の中頃に限定解除してナナハン乗ってたぜ
大型乗り
こういうのはバンバン即死して
悪運を全部持っていって欲しい。 男の癖にバイクにも乗れないカタワがいるんだよな。
ま、そう言う奴はワゴンタイプの軽自動車がお似合いｗ >>176
おまえさんバイク乗ったことないだろ？
バイク海苔はいい奴が多いんだよ。俺は珍走ではないが、珍走と
いっしょに無言のエール交歓走りをしたことだってある。
珍走にも腹が立つだろうが、この国の腐ったお上の悪より悪は
小さいからのう。 80年代に府中の試験場で、原付、小型、中型、限定解除して今でも大型バイクに乗ってるよ
長く乗り続ける秘訣は無理しないことだな >>137
車にも当てはまるな、下手な車が多すぎる チャリンコの速度だって転んだらめっちゃいてーのによ
エンジン付いたバイク乗ろうなんてキチガイだよな
女後ろ乗っけて単車走ってんの居るけど、あれホント貧乏臭い >>181
>女後ろ乗っけて単車走ってんの居るけど、
タンデム（二人乗り）という言葉を覚えておいて損はない。
バイク海苔で知らない人はいない。 普段は車の側が問答無用で悪だが
今回はバイクが悪いと認める… ホンダがやってるHMSに通えよ。免許取っただけとは全然違ってくるぞ。頑張れば白バイ級になれる。
自分のバイクでは試せないこともできるしｗ >６２歳の男性が運転する大型バイク
ムチャするなよ
前輪が２輪ある３輪自転車の方が似合うぞ ヤマハに前輪２つあるバイクあるじゃん
あれ乗ってるおじいちゃん居たけど超ハマってたな 右直じゃなくて追突か
バイク乗りとして最初に思いつくのは
抜こうとしたとかの横着じゃなくてスピードの出し過ぎだな と、と、トリシティ♪
事故を目撃してない時点でなんとも言えない 緩やかな左コーナー抜けたところに右折しようとしている
クルマが止まっていて避けきれずに衝突したんだなこれ これは一番危ないヤツなので Out In Out で走らなきゃ この状況を確り見て事故らないように気をつけましょう
四輪海苔もコーナーでは対向側からバイクが
飛んでくるかもしれないと常に予測しましょう >>142
コレを読めば判るが バイク乗りは右からの高速追越と左側からの追越しを当然の権利と考えてるんだよ、
高速道路でも右に左に躱しながら追越して行くバイク達はウインカーなんか出してないだろ、
なにせ法令上は進路変更三秒前に出すんだからな、
今回の事故も右からの…対向車線を使った追越に失敗したんだと思うよ、対向車が来たから自分の車線に戻ろうとしたら右折車が止まってた、
単に追越車線を走っていただけなら右折車の左を…白線上をすり抜けるだろ、
対向車線に弾かれたのは 右折車の側面にぶつかったからじゃないかな、
右折車はセンターへ寄るし 人によっては右にハンドルを切っているからな、 ZRX1100か1200のようなハイスペックマシン海苔がやってはダメだろ
下りコーナーでの速度超過 停止車に気づくのが遅かった 右折車と対向車に非は無い
ただ、右折車が道を塞いでいたら二輪海苔からするとさっさと道を空けろと言いたいところ >>193
カーブを曲がったら、停止中の右折車がいたって感じか。
恐いねぇ。 リッターバイクは高速で覆面といたちごっこしてんのがお似合い
峠なんか入るもんじゃないだろ
山道数人で走ると必ずこけてた奴居るもんなぁ、ほんとあぶねーよバイクは >>198
四輪と二輪も乗るけど双方の立場から考察するとそうなるね
なので四輪運転中は二輪が近づいてきたらすぐに道を空けるな >>200
バイクにとってはカーブ回ったところで、いきなり眼前に右折車が
現れる感じだし旋回中なので、ほぼノーブレーキだろうね。
俺も現役のオッサンライダーだけど、調子に乗って走ってたら
これは避ける自信ないかも。 >>201
田舎とか走ると横から耕運機（最近は見かけない）とかトラクターとか
予測不可能な動きをする乗り物や牛とか何んか動く物が見えたらヒヤッとするので
専ら高速道路でまったり180㎞くらいで走る方が良いと思う >>193
スリックタイヤ履いてるのはまあ置いといて
プロテクターしてなかった可能性大 >>201
うん、これは自分にも起こりうるケースだと思った カーブミラーは横から本線に入る側用だろね
まあどうしても走りたいなら夜がいいなライトで分かるし ナンヤ かっ飛ばし屋がかっ飛ばすのが当然として書いてるやん、
カーブを抜けたら右折車が止まってた ナニか問題でもあるのかね、
バイクも車も見える範囲で止まれる速度で走るモノだよ、 >>193
スリックタイヤじゃねーか。
80年代の峠小僧が当時と同じ事して当時と同じように死んだだけだな。
膝に空き缶でも巻いてたんじゃねーの？w バイクが追突なら100%爺さんが悪いんだろ
てっきりまた右折が下手な車がやらかしたのかと思った だからただのスピード出し過ぎだよ
緩やかではあるがブラインドなんだから >>211
スリップサインまで使い込むと殆どスリックみたいな見た目になる
タイヤもあるので、このニュース動画の写り具合からだと、ちと断定し辛い。
たぶん、スリックと思うけど。 結論として無茶したいならサーキットや塩湖とか誰もいないところで走るか、
道路なら常に制動できる状態で運転したいね 片側二車線で右折なら信号のある交差点だろ、片側二車線で信号の無い交差点なんて無いやろ、
信号のある交差点に止まれない速度で突っ込むんやから 赤信号でも突っ切る予定やったんやろ、
前も信号を右折してた軽トラックに追突して谷底へ落ちたバイクが有ったが、バイク擁護のアホがたくさん出てきてたな、 スリックじゃ無いかもフルスクで前輪見たら斜め溝が確認できる リアもミゾないように見えるけどな。
今時はこんなほとんどスリックみたいなタイヤあんのか。 かわいそうなバイカスくん、調子こいてすり抜けしてたんだろうな(´･ω･`) （´-`）.。｡oｏＯ○◯（なにいってんだこいつ・・・） >>178
書き込み遡ったけど、年長風吹かせて講釈垂れるのはみっともないで。
今も昔も、最も嫌悪される部類の爺ライダーそのものだな。
>>222
けっこう以前からあるで、各メーカーこのレベルのものがある。
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/tieup/short/dunlop/01/main.jpg 峠攻めてたらブラインド立ち上がったとこに脇道への右折待ちが止まっててなすすべも無く追突、
対向車線に弾き飛ばされたら、その右折車が待ってた対向直進車にも衝突、って感じか。 俺は48歳で降りた。
若い頃は一生乗り続けると思ってたけどね。
明らかに動体視力が落ちてきたから
自分で判断した。 >>227
ワロタw
スリックにしちゃ溶けた感じがないから、そのへんだろうね。
俺は90年頃に降りたんで、20年前でも「最近」なんだわ。 >>227
こんなタイヤで雨が降ったらどうするんだよ、雨の日には乗らなきゃ良いんだけど、、 >>235
2輪はタイヤの形状そのものに排水性ありそうだからいいのかもね。 バイク乗って今でも生きてる人は
みんな避けてくれてただけ
このおっさん自分から突撃してるやん この爺さん坊主の最悪タイヤで最悪の状況に遭ってしまった
この事故は事は起こるべくして起こったのかも 62歳か
半世紀以上前なら寿命で死んでもおかしくない歳 ま、まさかそんなところに！！ ガシャーーーン！！！
タラレバが足りませんでしたね >>237
さすがに水たまりレベルの路面に突っ込むとダメかも。 これ爺死んだしぶつけられた人は泣き寝入り?
遺族になんとかしてって言うのかな ヤバイぜヒデヨシ！止まれ！突っ込むな！！
…くらいの予知能力でもなきゃ、峠なんて攻めちゃいかんね。 >>245
悲しむ遺族をよそに粛々と保険屋さんが交渉します。
保険に入ってれば、の話だけど。 南九州やけの
九州は 他の日本より譲り合いの精神とか皆無やけの
優先車線の車は 事故スレスレで加速して迫ってきたりするんやけ
民度低くて笑えるわ
九州はヒトには住みにくい地域や >>223
最初にダエグって聞いたとき、韓国製かと思った >>132
元気で何より
オバタじいさんより若いけどボランティアしてないの？ 出るはず無いだろ 過失が無いのもあるが、回避できないんだからな、 >>193
文字では状況が分からなかったけど
映像で分かった
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>20
台を揺する荒業マスターしておかないから； >>193
こういうブラインドコーナーでやたら飛ばすやついるけど路駐車でもあったらどうすんだろう、と常々思っていたがやっぱ追突するんだなｗ
バイク乗るけどこういうとこは止まれる速度でゆっくり走るわ 下取り～よりもバイク翁～
いや、
バイク翁～よりもブン投げろ～www 特に二輪交差点に入る前に減速しろよ。
左右の確認もせにゃならんし、 60超えてて遊び死なんて…ボランティアでもして社会貢献しろよ 大型2輪は普2輪とって5年以上たたないととれないようにしないとな
このおじさんがどう大２免許とったのかしらないが
へっぴり腰の免許取立て若造がよく死んでるから、気の毒だ、大２の制限をしないといけない バイク事故は若者より今回みたいなおじいちゃんが多いでしょ 大型乗りこなせない奴は確かに多い
とにかく大型を買いたくなる神経がわからない
乗りこなせるなら別だけれども
乗りこなせる余裕も無くタチゴケしまくりだとかわけわからん
難しい事はないのだけれど気持ちだけ先に行ってしまうからなのだろうか
そもそも世の中運転下手なやつ多過ぎる 最初の記事
>１９日朝７時すぎ、名古屋市天白区焼山１丁目の交差点で、右折待ちをしていた乗用車に
>対向車線から走ってきたオートバイが衝突しました。
修正後
>１９日午前８時２０分ごろ、南九州市知覧町東別府の県道で、右折しようと停車していた
>普通乗用車の後部に、大型バイクが衝突しました。
最初の記事から修正が入ってるなｗ
分かりにくい文だったもん 排気量関係無いっしょ
見通しの悪いカーブなのに対応できない速度で走ってたんだよ
公道をサーキットかなんかと勘違いしてレースごっこしてたら原付でも死ぬ >>272
その理屈だと、クルマも軽自動車くらいが上限になるで。 >>270
たぶん若い頃に中免で乗っててトシ食ってから教習で大型取ったパターンじゃね？ う、ううん？
右折待ちの車にどうぶつかれば対向車線に飛び出してしまうんだろうか
ふつう左に抜けようとするもんじゃなかろうか 教習所で免許取った人は、その旨免許証に記載したら、恥ずかしいから注意して運転すると思う。 >>278
ニュース映像を見ればわかるが、カーブの連続した峠道の
ブラインドコーナー出口にちょっと脇に入る小道があって
そこに右折しようと止まっていた車に衝突した >>276
バイクの場合、自立出来ず跨って乗るものなのでバイクの車格とライダーの体格の釣り合いは重要
大型バイクはチビで体力のない老人の乗るものではないと思う
年取ってから免許取った人ほど見栄で大型バイクに乗るけど >>281
大型だろうが小型だろうが、バイクを体力で乗るやつなんかいないよw >>280
左カーブで右折車だろ 後続車からしたら車はやや右向きに見えるから 真っ直ぐぶつけても左に弾かれる、本能的に左に逃げるから左に弾かれる、
道もバンクしているはずだからコケても左に流れるだろ、
結論やろか
バイクはアウト院アウトで抜けようとして対向車線を走ってたんじゃないかな、右折車の右後部にぶつけて右斜め前へ飛んだ、 体力ガーじゃ、400kgあるGL1800はどうすんのよって話にもなるしな。
バイクに乗ったことない人には分かりにくい話だろう。 >>280
飛ばしたら、バイクでもクルマでも関係なく事故りそうな感じだな。
こんなとこに右折で入る道って、罠みたいなもんだ。 >>286
体力いるのは取り回しに失敗しや時くらい
後は足付けば問題ないし
アホな事言ってるのは乗ってないのがねよくわかる
後、大型楽だから年寄りに優しいんだよ >>288
だねぇ。マジで体力勝負は、他にはトランポに積むときくらいかなぁ。 ６０過ぎたら、身の程考えろや、阿呆がｗｗｗｗ
俺も、先日、重たいCB１３００売って、MT－０９に乗り換えたぞｗｗｗｗ
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ ６６歳 [ZRX 1200 R]エンブレが見える。（旧年式は分からんが[ZRX 1200 R]の Rの代わりにDAEGの名がつくのが[ZRX 1200 DAEG]）（0:40）
http://www.news24.jp/nnn/movie/news87211416.html
スリップサインすら分からないタイヤ。（溝は辛うじてある）（0:35）
https://www.mbc.co.jp/news/mbc_news.php?ibocd=2018081900031408
ハンドルは寄せているように見える。タイヤ溝は無い。
こんな不良ボロバイクを６２才が乗るのだろうか？不思議でならない。
マップで走ってみた。左上から事故ポイントへ走行。
https://www.google.co.jp/maps/place/31.353851,130.456872
というか、オフロードは足付いたらアウトだがね。オンロードでも足が付かない方が安全。
停止のときは片足で爪先つけば十分。コケるやつは本人泣いてバイク屋喜ぶだけ。どーでもいい。 >>284
カーブ出口付近と言ってもカーブの途中に脇道みたいな感じだから、
バイクは攻めてたとするとまだフルバンクに近い状態と思われる。
コーナーも緩いから速度も出てる、その状態からさらに内側に切り込むのは難しいし、急減速も困難。
為す術なく追突、遠心力で外側の対向車線に吹っ飛んだんだろうね。 ノーマルでも問題ないのに高価なオーリンズのサスペンションとブレンボのブレーキを付けるこだわり。
この人相当な走り屋だよ。運が悪かったとしか言いようがない。 >>292
いまどきのハイグリップタイヤはこういうもんだよ 状況は「右折待ちをしていた乗用車に追突した後、対向車線を走ってきた乗用車に衝突した」とある。
そう難しいコーナーじゃない、脇道の存在を知っていればなおさらのこと。
年齢の割に未熟だった。そもそもボロバイクに跨がる時点でライダー失格！ 右折待ちの車の右をすり抜けて直進しようとしてぶつかったんだろ？ 見通しが悪い
対向車線がある
車が走っている
自転車がいる
歩行者がいる
牛が歩いている
何が落ちているか分からない
そんあ公道をリッターSSとかで走ったら尾畠さんより早く結果を出せるな。 事故スレって知ったか結果論バカってどこにでも湧くのな その知ったかにわざわざレスするバカも沸くな
本当は俺の方が詳しいガー咲子された嫉妬草 タイヤは使い込んでいるが、どこがボロなのかよく分からない
前後オーリンズでFキャリパーラジアル、車体に手は抜いていない(無駄に金掛けてるともいう)、
タイヤの減り方からしてもリターンさんのへっぽこ走りじゃない、
腕はあったが飛ばしすぎてとっさの状況に対処しようがなかったって話だろ
うん、頑張るならサーキットだな(落とし所は多分ココ) オマエはチョンか？日本人なら草とくに九州もんは草嫉妬レスとかせん草な てっきりハーレーでやらかしたのかと思ったらこんなのでか
ブラインドコーナーで飛ばすもんじゃないな >>300 オマエを挑発したか？
>>302 のようにレスすれば問題ないがな
専門知識の無いやつはボロバイクとしか判断できないな。
ブレーキローターも交換しているっぽいし
６２才だろ？もっと美しく改良なり改造なりできるはず
１０代のガキじゃ無いんだし、借り物バイクじゃねと思ったがな >>305
ビッグネイキッドで性能振りすると、この方向になるよ、つーか金に糸目付けてないガチさんだ。
見た目重視のカスタムにすべきだとか見た目センスがとかSSの方がっていうのは野暮、ZRXならこういうもんだよ、あとは個人の好みの問題 >>301
特にレス番も振らなかったんだが、
自覚してるようで結構、結構w >>308 前みりゃ分かることはずかしいのぉ
というか６２才てとっくに還暦過ぎてるんだぜ
この世代の人なら公道で暴走などしない。腕の良い人ならなおさらのこと。
こういうボロバイクに跨がって死んでどこが凄いんだ？過信ではなく大馬鹿者。
なぜ事故を起こしたのかを探って何が悪い。ということだ。 大型バイクは爺さんが乗るもんじゃねーよな
どうしても乗りたいならハーレーとかクルーザーモデルで群れて老人会すべきだろう
ずっとバイク乗り続けてて技術と分別のある30・40代のおっさんまでにしとけよあんなもん乗るの
50歳以降は年齢が動体視力にモロに出るし60代なんか論外
ZRXに乗ってるあたり乗り続けた人だろうけど、己を過信しすぎだよ >>309
ちょっとスレを遡れば既にいくつも書かれてるよ。
なんだか事故起こした爺を叩きたいだけのように見えて、ちょっと引くわ 80年代限定解除組エリートライダーの俺様の愛車はリッターSS 80年代の峠ブームの頃は、ワインディングと見るとみんな狂ったように飛ばしてたよな。
今からすると異常だった、誰がいつ死んでもおかしくなかったし、実際たくさん死んでたよね。
あの頃の俺だったら、この状況だとやっぱり死んだかもしれん。 >>312
差し出がましく >>１～遡ってのことさ >>315
♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪
>>314
おやじ泣いてたぜ >>317
俺、この状況なら、今でも死ぬ可能性高いかも(汗) >>320
俺も乗ったらそうだと思うからリターンしないw >>323
この手の発想のDQNが煽り運転をドラレコ動画公開後に逮捕されるという >>24
原チャのおばちゃんそれでおれのドアにぶつかった 前後オーリンズに前後ブレンボ。サブフレーム有り
きっちり金かけてるけど タイヤはやすっぽくみえるのは事故車だからか。
最初からほとんどパターンがないハイグリップタイヤの端まで使ってるようにみえるから
車体に欠けた改造にみあった走りしてるんだろうね。
「それを62で公道でやるのはどうよ？」ってのは別として。 60過ぎたら W800乗りたいな。
カワサキさん 再販おねがいします。
W900でもW1000でもいいけど。 >>24
それやってコンビニ前で派手に飛んで死んだバカいたな。
フロントフォークが千切れてたよ。
アホだなあ。 >>291
ZRX、昔乗ってたZ400FXより軽快、CB750Fより遥かに軽快。
車両重量で246kgだから、昔の乾燥重量にすると200kg以下だな。
正直、爺向けだと思う。 >>>1
亡くなったバイク翁
南九州市川辺町今田１１１４－４
竹元誠吾さん ６２歳
グーグルストリートでご自宅を拝見すると、コンクリート打ちっぱなしの高い塀・・・・・・・
まるで要塞
お仕事は何をなさってたのかな？？？ 迷惑なジジイだな
安全にどこでも走れるプロライダーを目指す若者はこんな糞爺のマネなんかするなよｗｗｗｗ はみ出してって微妙な言い方だな
どのくらいハミ出したのか図をちゃんと出してほしいわ
俺は昔10ｍぐらい手前から右折車に車線塞いで止まられた事あったけど
ケツ流して対向車線にはみ出ながら止まったわ
あんときゃ死ぬかと思った やられた方はたまらんな
車を損傷されて惨状見せられてトラウマだろ 確かに中年過ぎたらもうバイクはいかんと思う
ありゃ20代の反射神経があってこその乗り物
自動車からしたら軽く見られるし 実際見落とされる可能性が高い
車は地面との設置が4面あるけど、バイクは2「点」でしか支えれないしな
コケた、事故った時の反応速度が無いと助からない どうせ追い抜きで起こした事故なんだろうけど、結局バイク乗りは四輪と違う動きするから起きてる。
結局原因は問われず交通弱者優遇の歪んだ法では交通弱者がルールを守らず事故は減らない。 >>340
車が歩行者はねたりする方が余程多いんだがな バイク道とはいかに死ぬかである
即死は満願成就
おめでとう 踏み間違えで言い訳できる乗り物じゃないからな
厳しいことは覚悟の上 映像見たらブラインドの先に停止車か
これはスピード出してたら避けるの難しいな >>341
原因の話してるんだけど？
例えば制限速度が設定されている道路(徐行ではない場合)に歩行者が飛びだしてもドライバーの責任になるけど、
そんなの歩行者の思考読めるエスパーでない限り避けられない理不尽。
同じように左折の方向指示だしてるのに左からの追い抜くライダー…
こういう交通弱者ファーストが交通弱者に対する交通安全の啓発を妨害して
事故防止に邪魔になってる。
「どうせ、交通強者が責任をとるだろ？」
そういう考えで道路を利用してる交通弱者に遭遇してるのは、
なにもドライバーだけでなく、ライダーも同じはずなんだけど…
ちなみに交通ルールを守らないのは歩行者や自転車が圧倒的多数。
ライダーもだいたい左からのすり抜けやってるからドライバーの違反行為よりも多い罠。 >>350
自転車を追い越す時にちゃんと距離とってるか？
よく二輪はすり抜けがって言うけど車が同じ事出来ないからやれないだけ
どっちがいい悪いと言うよりも別の流れに乗ってるだけの話だと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
