【地域】姫路モノレール「大将軍駅」その後どうなった？ 高層ビルを貫くユニークな駅
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未来の都市交通として注目を浴びながら、利用者が少なくすぐに廃止されてしまった兵庫県姫路市のモノレール。
高層ビルの内部にプラットホームを設けたユニークな駅はいま、どうなっているのでしょうか。
わずか2年で休止した駅
兵庫県の姫路市には、国宝に指定されている姫路城があることで知られています。
2016年8月、その姫路城の天守閣から南西約1.5kmの地点にある高層ビルが、大きな話題になりました。
その名は「高尾アパート」。別名を「大将軍駅」といいます。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/a/3ae7c_1438_99f527e171c566045f0062cc05287a34.jpg
姫路市内にあった高尾アパート。3〜4階の内部にモノレールの駅が設けられていた（2016年8月、草町義和撮影）。
高尾アパートは1966（昭和41）年に建設された、10階建ての公団住宅です。といっても1階と2階には商業施設が設けられ、実際に賃貸住宅が設けられたのは5階から10階まででした。
そして3〜4階の部分には、姫路市交通局が運営するモノレール（姫路モノレール）の大将軍駅を設置。
ビルの内部を貫くようにしてモノレールの線路とホームが設けられていたという、ひじょうにユニークな構造でした。
モノレールも高尾アパートと同じ時期に建設され、1966（昭和41）年に姫路〜手柄山間の1.6kmが開業。大将軍駅はその途中にある、姫路モノレール唯一の中間駅だったのです。
しかし、その気になれば歩いても行ける短い距離だったうえに、運賃もほかの交通機関に比べて高く、1年間の利用者数は当初の想定（100万人）を大幅に下回る約20〜40万人台で推移。
とくに大将軍駅は国鉄の姫路駅や山陽電鉄の山陽姫路駅から約500mしか離れていなかったため、この駅を利用する人はほとんどいなかったといいます。
このため、100円の収入を得るために300〜400円程度の経費がかかるという赤字経営に。
開業からわずか2年後の1968（昭和43）年には大将軍駅の営業を休止していますが、それでも経営が好転することはありませんでした。
結局、1974（昭和49）年に営業を休止し、1979（昭和54）年には正式に廃止されました。
モノレールの施設のほとんどは廃止後もそのまま残され、
高尾アパートも大将軍駅の施設を除いて商業施設と賃貸住宅が入るビルとして使われ続けました。そして時がたつにつれ、「レトロな産業遺産」として注目を集めるようになったのです。
実は「地面の下」にまだ残る
しかし、1990年代の末期には老朽化で耐震性に問題があると考えられるようになり、2013年に解体が正式に決定。
解体工事に入る直前の2016年8月、大将軍駅の施設の見学会が行われたのです。
駅の休止から48年ぶりの公開、しかも解体工事が間近に迫っていたこともあり、見学会への申し込みが殺到。競争率は10倍以上になったといいます。
続きはソースで
http://news.livedoor.com/article/detail/15209563/
2018年8月25日 16時10分 乗りものニュース
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/02/24/20170224oog00m010064000p/6.jpg
http://rongkk.com/wp-content/uploads/2016/07/himeji-monorail-kengaku.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CyrTVEYVEAAZyk9.jpg
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/a/f/-/img_af703081c941dd8cde4296525f14d65d644186.jpg
https://suumo.jp/journal/wp/wp-content/uploads/2016/08/117115_sub05.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/akazukinkun-life/imgs/7/5/7503b3cd.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=GHoHCnTSDng
姫路モノレール 大将軍駅 から発車オーライ
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/84/12c8d7e626dd0bddc2d523442dfb3aac.jpg
http://blog-imgs-102.fc2.com/h/a/i/haisentn/daisyogun02.jpg 見学会の実施から2年が経過し、高尾アパートはどうなったのでしょうか。
2018年8月11日（土）に現地を訪ねたところ、すでに解体工事は終了しており、アパートの構造物は完全に消滅。地面はアスファルトで舗装され、何も残っていませんでした。
しかし、見た目には完全に解体されていますが、実は高尾アパートの基礎として使われていた鋼製の杭（くい）が、いまも200本近く地面の下に残っています。
2017年9月から杭の撤去作業が始まりましたが、杭を抜くための機械が破損。
そこで、杭を揺らして抜き取る工事方法を使って何本が抜くことができましたが、途中で曲がっている杭や、最初から斜めに打ち込まれていた杭があったといいます。
これでは簡単に撤去できません。
振動させて杭を抜く方法を使い続けると、周辺の住宅まで揺れて損壊する可能性があったため、姫路市は杭の撤去を断念。
跡地に新しいビルやマンションなどを建設することは難しくなってしまいました。
姫路市はとりあえず駐車場などに使うことを考えているようです。
ちなみに、高尾アパート以外の施設はいまも少し残っています。
姫路〜大将軍間はモノレールの桁こそ撤去されていますが、橋脚はほとんど残存。
橋脚の下側を取り囲むようにして民家や商店などが整備されたため、民家や商店の屋上から橋脚が伸びていて、まるで煙突のように見えます。
大将軍〜手柄山間も、ほかの鉄道線路や道路との交差部分こそ撤去されていますが、それ以外の多くは高架橋の桁と橋脚が点在して残っています。
そして終点の手柄山駅はモノレールの展示施設として再整備され、2011（平成23）年にオープンしました。4両あった車両のうち2両が展示されていて、誰でも無料で見学できます。 この駅の解体前に抽選で一般公開あったんだけど外れたんだよなあ・・・見に行きたかった
もしくは耐震補強して残してくれててもよかったのに。 関西人らしい変わったことして注目を集めようとする浅い考え 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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fiv 暴れん坊将軍駅にすれば良かったのに
姫路城だろあの城
なんで吉宗が姫路城なのか知らないが 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
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fsl これ一部だけでも残していれば、ひょうとしたら
ブラタモリのスタッフが喰いついてブラタモリのロケ
が姫路でやるとなったかも？ >>1の時刻表みると終電が17時台
利用者集められる訳ないだろ ああ、200本の鉄骨基礎が抜けないから一等地の再開発中止、というニュースが以前あったが、この建物だったか >>4
現市長の父親で当時の市長の負の遺産を早く清算したかった >>5
現市長の父親で当時の市長の間抜けな計画。
鳥取まで延伸すると豪語していたが２年でボツに。
恥ずかしい。 >>13
姫路駅北→姫路城→手柄→姫路駅南
の環状にすべきだったよな 下手に杭を残しておくと後年活断層に間違われる可能性が・・・ 最高にクールな駅だったなぁ
何度写真撮りに行ったことか 現在の技術で抜けない杭は無い。
金が無いだけだろ。
300本なら税抜き3億円で抜いてやるよ。 >>21
あんた何が言いたいの。
神戸と姫路モノレールに何の関係もありません。
あほか。 モノレールはすべて撤去すればいいのに
姫路は廃墟のイメージしかない 短期しか使わなかったわりに姫路は至るところにモノレールの痕跡があって
無能の一時の思い付きで景観が最悪なことになってる 鳥取まで伸ばす必要はない
書写山まででよかったんや 20年前は下層階は安いビジネスホテルだった。
予約なしでも何時でも空いてたから重宝した。 一応博覧会用名目につくって延長する計画でもともと造られてたきが >>37
ドリームモノレールだってかなり長いこと残ってたぞ 秋田市に将軍野中学校があるよ。
ソフトバンクの攝津投手の母校。 そもそもなんでこんな中途半端なモノレール作ったんだ？ >>1
これ姫路城まで一気に伸ばしてたらまだやれたと思うよ
何故鉄道空白地帯を埋めないの >>21
姫路と神戸の区別さえつかない横浜市民は、
黙っておいたほうがいいと思うよ。 >>32
神戸と姫路の区別のつかない知的障害者でしょ >>23
何と！ あの市長の息子が現市長なの？
姫路市民も、懲りないなぁ。
「姫路市営地下鉄、早期実現を！」とか、言ってそう。 >>23
モノレールで鳥取まで伸ばすと考えた時点でそのひと市長には向いてないよ >>24
鳥取まで延伸するという呆れた計画があったのでw モノレールは夢があるよな
普通の電車よりよっぽどカッコイイし可愛い 鳥取どころか姫路市外へ延伸できるかどうかも無理な無謀な計画
仮に鳥取まで延伸できていても数年後には智頭急行の開通でどっちみち廃線になっていたであろう 走り出したら何か答が出るだろうなんて
俺もあてにはしてないさしてないさ
男だったら流れ弾のひとつやふたつ
胸にいつでもささってるささってる
運が悪けりゃ死ぬだけさ死ぬだけさ >実は「地面の下」にまだ残る
地底の太陽とかありそう 豊洲市場にくい打ち偽装問題があるらしいね
いますぐ移転中止を決断すべき 鳥取までだなんて大それた計画だな。兵庫鳥取県境の山塊にモノレールのトンネルぶち抜くなんて
数千メートル以上掘る必要あるし古い日立アールヴェーグ式のモノレールでトンネルなんて無理。
後に日立式は東京モノレールが羽田に地下トンネル掘るけど、シールド工法が確立出来たずっと後の話。
モノレールの山岳トンネルだと湘南モノレールが三浦半島の首根っこぶち抜くために江ノ島手前に
モノレールで長い山岳トンネルを掘ってるけど。
しかも世界でも例がない跨座式よりさらに難しい懸垂式モノレールで山岳トンネル掘ったからねえ。 >>49
横浜と横須賀とを混同するようなモンかな？ >>67
ざっくりとしたイメージだけど、
むしろ、横浜と川崎に近い感じかな。
横浜も神戸も古い港町で、
川崎も姫路も沿岸部は工業地帯で。 >>8
明治以降、江戸城が皇居になったから
その江戸城の代わりに、敷地が比較的広く
見た目が良い姫路城が代わりに利用された 犬山モノレール・・・・・
東山動物園モノレール・・・・・ 北九州モノレールにもおなじ形状の駅があります
ただし、そこは
改良住宅／地域改善向け公営住宅 俺25年ぐらい前に、ここの「大将軍ホテル」に泊まった事あるわ。
1階部分だけがビジネスホテルになってて、清潔でサービスのいいホテルやったわ。 兵庫県第二位の面積なのに駅が一つもないお隣宍粟市出身のオレからひと言。
「鳥取まで伸びてたら宍粟市にも駅と言うのが出来たのに…。」 >>52
まあそこははったりだからw
でも姫路城まで繋げたら観光路線としてまだなんとかなったかもしれない
駅から結構歩くしね 神奈川出身、兵庫在住の俺参上
>>67
距離的にも横浜と小田原くらい 3駅で20分ヘッドってことは1運用で単線を往復してたのか？
片道所要5分、折返し5分とか
営業時間が9時から18時ってのも気になる
通勤客は全く想定せずに主婦の買物客を見込んでたとか？
せめて住宅地を結んで通勤客を取り込んでれば細々とって続いてたかもしれんのに
いろいろ興味は尽きないな >>85
手柄に遊園地があるので昼間だけの運行だったんじゃないかな？ >>85
博覧会用に作って後から延長する前提でつくったら
博覧会おわったら使う人いないし運賃も高いし
メーカー（ロッキード）までモノレールから撤退してしまって
保守すらどうしようもなくなったという感じ ここの業務日誌を入手して書いた同人誌があったらしいんだが、誰か持ってないかな？ >>89
ポートライナーは博覧会用じゃないじゃん
あれがなかったらほんとあそこは孤島になるぞｗ
廃止された向ヶ丘遊園のモノレールをイメージすりゃいいんじゃね？
あれも遊園地の営業に合わせていたから、通勤・通学願中になかったし、
ロッキード式ってのも同じだ モノレールなんてコスト凄い高いのに当時は最新の交通機関だったから、オラさ町にもと流行りで作らせた感があるな
そして維持できず廃線 ロッキード式は短命だった姫路はもとより最後まで残った名鉄の犬山も小田急の向ヶ丘遊園も
老朽化と輸送人員がいないのとパーツ供給が困難のダブルパンチで止め刺されたからなあ。
ドリーム交通のやつや日立アルヴェーグだったら多少違ってたかも。 >>57
夢があるのは結構なんだが、
夢を実現する過程は、全然かっこよくない。 >>78
むしろ、この時代だからだろう。
高度経済成長期は建設ラッシュ。
杭打ちとか見えない部分にうるさいこと言ってたら、引き受ける土建業者がなかっただろう。 >>85
関西の主婦は、ママチャリが主要な交通機関だからな。
ひょっとしたら、50年前は、自転車が高価だったかもしれんから、
モノレールもありだったかもだが。 >>49
兵庫と神戸の区別がついてないのかもしれんぞw そもそも1.6kmのモノレール作ろうとしたキチガイを処刑して財産没収しろよ >>88
遊園地行く客しか見込んでないんじゃあ大赤字になるわなw
住宅の下に駅を作った意味もほとんど無いし、ほんといろいろ意味不明だな >>78
この時期はモンゲンでハンマー打撃で叩き込んで打ち込むかディーゼルハンマーでドカ〜ン！ドカ〜ン！ドカ〜ン！
で油臭い匂いの黒煙あげて叩き込んで打ち込んでたからねえ。 >>104
まあ大船の大失敗モノレールドリーム交通も。ドリームランドの遊園地見込んだやつなんだけどね。
もっと赤字以前に車両重量に耐えられない桁と橋脚で数年で省庁から運転禁止命令下ってそのまま
ほったらかしの上休止→廃止→解体だけどね。
橋脚や桁とかもう消えたけど、大船駅近くの山の脇に信号機とか残骸がまだ残っている。 ロッキード式じゃなければ
駅-城-競馬場-獨協-書写山山麓-姫工大
くらいは延伸できたかな 皮肉にも路線休止が答申された1972年に都市モノレール
整備の促進に関する法律が成立してモノレールを道路の
一部として整備出来るようになったんだよなあ
ただ1970年にロッキード社がモノレール事業から撤退して
しまったのがトドメになった感じ ロッキード式は最高時速160km/hなんだそうな
だから「姫路から鳥取まで」という構想はそこまで
狂ってもない >>109
ロッキード式は勾配があかんから山間部は向かないけどな >>110
北九州モノレールが冬に雪で滑って丘のぼれなくなって跨座式の欠点がわかったというオチがあったな ロッキード撤退
日立アルウェーグ 勾配と雪の弱点が露呈
懸垂式最強だな。 >>110
どういうルートを通そうとしてたのかは謎だけどね ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 このレベルの建築物を高層ビルと言うのには違和感があるな うわあ見に行けた人羨ましいなあ
こういう凝った建造物大好きだし、寂れてる場所も大好きなんだよな
自分で自分だけの写真に残したかった 日本のモノレールってそんなにいろんなところにあったのか
東京モノレールが職場から見えるんだが、あとは立川のと
上野動物園のと、江の島の方のしか知らなかった ＞姫路市は杭の撤去を断念。
使えない土地を高値づかみさせられたんですね…。 ２０年ほどまえにモノレールの杭残ってるのあちこち見たけど
耐震性なさそうな細い杭だったな >>117
モンキーセンターとか既になくなったのも多いよ 姫路モノレールは鳥取県まで延伸を目指していた。
あきらかに無謀すぎる目標 >>>>94
若い人にはわからんかも知らんが、ポートピア81な。歌う種馬なゴダイゴとかいう歌手がテーマ曲を歌ってたんや。 >>96
犬山は名鉄の東京進出と練習路線な。羽田のモノレールが成果物や。 高層ビルとか商業施設の地下にある駅と
大差なくね？ >>122
ポートライナーの始まりは博覧会からだけど、既にパビリオン跡に企業や住宅を建てる計画あったから、そのまま使うつもりだったはず >>116
台湾だったかな？同じような団地の中に駅あるのテレビでやってたよ >>122
歌う種馬ｗｗｗ
たしか子供6人とかいるんだよな
子沢山デブ >>116
こーゆーのは、廃墟化したら是非見たいなあ >>122,127
ゴダイゴはバンド名だと思うの(´・ω・｀) >>130
うるせえ
名前で呼んだって外人以外全員デブなんだからどうせ区別つかないだろ！ http://livedoor.blogimg.jp/akazukinkun-life/imgs/7/5/7503b3cd.jpg
この時刻表はかなりクールだよな。
何か突き抜けてるわ。9時20分始発で17時台で終電ｗ
通勤通学客は一切無視というのがすごい。
既存のバス会社とかの利害調整かね？ 後発だし。 後半には客少ないいないから勝手に運休したりするのもあったらしい。 ちなみに使用されていたレールは高尾アパート取り壊し後に
シリアルナンバー入りで切り売りされたので俺は買った 元住人としては、寂しい限り・・・
子供のころの想い出が消えてしまった。
自冶会も無かったので、住人間の繋がりも薄かったこともあり、
元住人の行方は全く解らず。 公団住宅なのに自治会なかったんだ。
住み心地はどうだった？ 当時の管理人が本町の高尾町からの自冶会の話を
断わったらしい。で、ぞのまま無かったのよ。
子ども会は高尾町と一緒にしてもらってた。
住み心地は良かったよ。住めば都かな？
ちゃんとした自転車置き場も無く、駐車場もベランダンもなかったけどね。
駅や繁華街に近いので便利。朝一の新幹線で出張も楽だったよ。
平日、仕事終わって、映画行き、飲みにいったり、サウナ行ったりとかね。
自冶会無かったので、住人の顔は解ってていても、名前が解らぬままの人が
殆どだった。エレベーターは１本なので顔は合せ、会話はしてたんだけどね。
子ども繋がりはあったよ。
入居した１９７０頃は、場所柄水商売の方がけっこ居たように覚えてる。
夕方になると、ママさんやお姉さんが頭をきれいに結って出かけてたよ。
便利な場所なので人気あったのか、権利を売買して入居してる人が多かった。
それも自冶会が無いからできたんだよね。
隣は２代前の住人の名前で公共料金の請求が来てたっけな。
そいいう入居の仕方なので、夜逃げみたいに出て行った人もいたよ。
家賃滞納の赤紙が扉に貼ってあるのだけど、もう、もぬけの殻よ。
覚せい剤で踏み込まれた人もいたっけ。飛び降り自殺もあった。
家賃は長く住んでる人は安かったよ。
うっとこで、２ＤＫ共益費込みで入居時は１２９００円、
出るときはには４万円弱だった。
当時は姫路ではじめての高層住宅、トイレは洋式だったので、友達が来て
使い方が解らない子も居たよ。
３０年ほど住んだ思い出、いっぱい〜〜。
長くなってスマンね。
何でも訊いてね。 >>138
思い出書き込んでくれてありがと。
なんとなく在りし日の情景が想像できたわ 基礎の杭が曲がってたり腐ってたりで
建て替えは諦めて駐車場に 壁に書かれた旧字体がインパクト抜群だった大劇も潰したし昭和は遠くなりにけり 杭が抜けないのなら、その杭を再利用して建物作ればいいじゃんか。 >>139
>>140
ホテルは１９７０年にはあったよ。「大将軍ホテル」だったけな。
２階がロビーで、入り口は居ると直ぐ短いエスカレーターがあった。
当時、姫路球場でプロ野球の試合があった。
巨人の王、長島も泊まったよ。朝、登校の時見かけた。
当時姫路のホテルは、市営バスターミナルの上の「新大阪ホテル」くらいしか無かったように思う。
駅の南なんて、市役所もまだ無い時代、「駅裏」って呼んでた。もう死語だわ。
人通りも少なく鬱陶しい、もう少し前は喝上げなんかもよくあったって聞いてた。
ホテル入り口南に「レストラン大将軍」があった。洋食屋さんって感じ。
その後ホテルの名前が変わった。「ホテル ニューキャスル」だったかなぁ。
レストランは、居酒屋？「古蓮」とかになり、その後｢ｺﾅｯｸｽ」か「カナックス」
って名前のパン屋になったが、さて、２年もしないうちに閉店。
場所が悪いのか、駐車場が無いも同然、使いづらいのも原因だったかも。
その後、９０年代に住宅入り口の横に居酒屋「古蓮」が開店。
けど、数年で閉店。結構客来てたのにね。
詳しい年月は忘れちゃったよ。
建物南の道路に面したところに、「塩サウナ 東洋」？釜風呂とかっだたっけな、
サウナが２０００年代まで営業してたんじゃないかな。
オカマさんが多いって噂だったし、ケンカから死亡って事件もあったよ。怪しい店だった。
「ふぐ政」？ってだったか、フグ料理の店も最後まで残ってたように思う。
子供のころ親父が「ごっつい基礎入ってる」って言ってたのを覚えてる。
西松建設が建てたのかな？関係者から聞いた話だったみたい。
本当だったて今解ったよ。
ドクターイエローも部屋の窓からよく見えたよ。
思い出すまま書いてしまいました。
色々近所（町）の事も思い出してきたけど、記憶は曖昧になってくるね。
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