【米ウーバー】「自動車より自転車に注力へ」 CEO表明
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https://www.bbc.com/japanese/45318822
米ウーバー「自動車より自転車に注力へ」 CEO表明
2018年08月27日
米配車サービス大手ウーバーのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者（CEO）は26日、利益減少の可能性があるとしても、自動車配車事業への注力を弱めて電動キックボードと自転車事業に重点を置く計画だと明かした。英経済紙フィナンシャル・タイムズのインタビューに答えた。
コスロシャヒCEOは、自転車やキックボードなど1人で移動できる乗り物の方が都市内の移動には適していると述べた。
またコスロシャヒ氏は、利用者は将来的に、今までより短い距離の移動を今までよりを高い頻度でするようになるとも予測した。
「人1人を10ブロック運ぶのに1トンの巨大な金属の塊を使うのは、通勤時間帯には非常に非効率だ」と同氏はフィナンシャル・タイムズに語った。
「短期的な財政面では、我々の利益にならないかもしれない。しかし長期の戦略的には、この方針転換こそが我々の進みたい方向だと考えている」
ウーバーは昨年、複数の自転車事業会社に出資している。
同社の電動自転車「ジャンプ」は現在、ニューヨークやワシントンを含む米国8都市で利用可能になっており、ドイツのベルリンでも近くサービスを開始する。
またウーバーは、電動キックボードのシェアリング事業を行う米ライムとも提携したほか、公共交通や貨物輸送といった他領域でも契約をまとめている。
移動距離が同じ場合、自動車より自転車のほうがウーバーの売り上げは低くなると、コスロシャヒ氏は認めた。しかし、顧客が短距離移動でウーバーを今までより頻繁に使えば、穴埋めになるだろうとも述べた。
「我々は短期的な単位あたりの経済性を、長期的な利用頻度の向上によって、相殺しようとしている」と同氏はフィナンシャル・タイムズに語った。
コスロシャヒ氏はさらに、この計画でウーバーの運転手が損をすることになる可能性を認めた。ただし、長期的にみれば、運転手は収益性の高い長距離移動で利益を得るだろうとも話した。
かかる圧力
昨年45億ドル（約5000億円）の損失を計上したウーバーは、予定される上場を前に、財政状況の改善圧力を受けている。
タクシー事業の収益は拡大しているが、自転車シェアリングや食料品配達といった新分野への事業拡大にかかる費用で、損失も急増した。
規制圧力が成長の脅威となっている市場もある。
ニューヨーク市は今月、混雑対策のため、配車サービス車両への新規許可証発行を一時的に制限する条例案を可決した。英ロンドン市長も同様の規制案を検討すると話している。
（英語記事 Uber 'to focus on bikes over cars'）
https://ichef.bbci.co.uk/news/410/cpsprodpb/C37E/production/_100764005_jump_bikes_005.jpg 電動自転車て楽なのか？
よくジジババが坂道を平気なツラして登ってやがるが だから日本はバイクを潰された
良いツールは日本人に使わせない >>7
たまに通勤で見かけるバイクカスはうるさい
自滅した感がある
なんでマフラー変更してうるさくするんだよ
それはいい音じゃなくてうるさいんだよ ライドシェアというやつか？
中国では若い女性を襲って殺す事件が起こったらしいけど。 ＞「人1人を10ブロック運ぶのに1トンの巨大な金属の塊を使うのは、通勤時間帯には非常に非効率だ」と同氏
まったく正論だ
地球に雨も風もなければ 日本みたいに道狭いところで自転車増えると大変なことになるな
以前の中国みたいなものだが、中国はまだ都市の道路が広いから >>9
単気筒の音は汚く煩い。
4気筒のシュイーンという音は気持ちいい。 そもそも白タク行為で儲けようってのに無理があった
タダの乗り合いを仲介する程度にしとけば良かったのに
自転車も乗り捨て問題を解決できてないから将来性は無かろ 自転車を貸し出す時自動運転で送り
返却の時自動運転で戻る 銭ゲバがとうとう白旗
お前らは自転車も使いこなせんよ
歩け 向こうはキックボード特に禁止されてねえのか
日本だと通勤通学に使うなんてのは完全にアウトだが あははははは
ｗｅｂ屋が生意気にPC組み立てる感覚で自動運転とか言い出して
転進ですかｗ >>23
むしろ日本が禁止になってるのは世界的に見て有り得ないこと。公務員が働かないせいでガラパゴスになってる。 >>27
交通住宅事情違うからね
たまに夜スケボーでガラガラ移動してるのいるとうるせえよ 日本はやっていい事が法で示されたてる
外国はやっていけない事が法で示されてる
この違いは凄まじく大きい >>30
いやいや、キックボードもウーバーも禁止している法律がちゃんとあるだろ。
法律が無いから禁止されてるわけじゃないぞ。 >>30
そして官吏でもない一般人が違法者を吊し上げる
五人組の慣習か >>11
沢山あるが
そもそも原動機つけた時点で自転車じゃなくなる 道がもういっこ要るんじゃないの、上か下に
電動チャリとかキックボード専用で
自動車と同じ道を走るのは無理がある セグウェイやナインボットを自動化して目的地まで連れて行ってくれると便利そうなのに 車の排気ガスに手をやると熱いけど
あれだけの熱が世界中で走っている車から
排出されてるってあれが温暖化の原因だろうな この自転車やキックボードは
モーターで自走するやつだろ 四輪スクーターみたいなのか まあ確かにそっちの方がやりやすいわな >>3
坂道は確かに楽だな
ただ国内で販売されてるアシスト自転車の大半は
スピード出過ぎないように低速ギアなので
平地で爆走ができない 関係ないけどウーバーイーツのチャリが割とジャマ
ノーヘルがほとんどでスマホ見ながら走ってるやつもいるし
マナーは良くない >>39
毎日通勤に2リットルのガソリン燃やしてると思うと
申し訳なくなる(´・ω・`) まあ郵便局みたいに１日に３回、各１０個の荷物を配送するとかにすれば
配送者も楽になるんじゃないかな。 ソフトバンク、ウーバーへの出資完了 ← 今年1月
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25882580Z10C18A1EAF000/
15％を取得して筆頭株主となるもようだ。
ソフトバンクは中国の滴滴出行や東南アジアのグラブにも出資しており、
各地のライドシェア大手を束ねる世界的な連合となる。
ソフトバンクは昨年12月、ウーバーの発行済み株数の15％を
77億ドル（約8500億円）で取得することで合意していた。
↓
孫社長、政府の規制を批判「ばかな国、信じられない」 ← 今年７月
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33168050Z10C18A7TJ1000/
世界で広がるライドシェアが日本の法律で規制されていることについて、
「未来の進化を自分で止めているという危機的な状況だ。
そんなばかな国があることが信じられない」と述べ、政府による規制を強く批判した。
↓
ＮＹが「ウーバー」規制＝法案可決−米大都市で初 ← 今月
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018080900287&;g=int
慢性的な交通渋滞やタクシー業界への打撃といった問題が浮上。
労働環境の悪化や生活苦から自殺する運転手も相次ぎ、
「上限がないライドシェアの参入を制限すべきだ」（タクシー事業主）などと、
規制を求める声が強まっていた。
↓
世界で「ウーバー」規制の動き＝タクシー保護、ロンドンも検討 ← 今月
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018082300209&;g=int
市長の要求の背景には、便利で安いウーバーに客を奪われ苦境に陥った
タクシー業界からの切実な訴えがある。
↓
>>1
＞自動車配車事業への注力を弱めて電動キックボードと自転車事業に重点を置く計画だと明かした ← 今日
＞昨年45億ドル（約5000億円）の損失を計上したウーバーは、予定される上場を前に、財政状況の改善圧力を受けている。 ETに出てきた
空飛ぶ自転車作ってほしいわ
ペダルこげば空飛べるやつ
絶対売れるから 都心で赤い電動アシスト使ったシェアサイクルは結構使っている人を見る トヨタが追加投資って、トヨタは自転車を開発するのか？ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
