【和歌山】高速バス、迂回路間違え山道へ、崖っぷち1キロ恐怖の夜 車体をガードレールにこすりミラー破損しながら走行…西日本JRバス★3
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高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci
高速バス、ここで迷った
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180829000078_comm.jpg
★1がたった時間 2018/08/28(火) 19:24:51.97
前スレ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535503115/ まぁ普通車と比べちゃ行かんね
バスなんてUターンできる所少ないし
頭パニってたんだろ 教習所の教官が道間違えて超狭い道を走らされた時は殺意が湧いた JR西運行便だから
明光バス運行便ならこうなって無い 和歌山の山奥って半端ないからな
一度、高野山から野迫川とか阪本って言ったかな、そこら辺をドライブしたけど、
二回目は躊躇するわ
でも車じゃないと行けないところだしな
バスも、あの道を通ったいうんなら、驚いてやるわ 大型車用のカーナビないの？
私の普通車カーナビはネットに繋がっていて
他車のデータ参考に最短時間優先で案内すると
とんでもない細い道案内することある。
もちろん一般道路優先設定しておけばそんなことはないんだが。 >>3
気づいてUターンする場所を探そうとした
しかし全くないままどんどん山道を進んでしまった
という遭難コースだったのでは？ トレーラーや観光バスで下調べした道以外を走るのはリスキー過ぎるわ
これは間違えた、と思ったらスーパーバック。迷った時間だけバックする距離が伸びるから迷ったら負け
まぁ観光バスの運転手はバカだから状況関係無くバックしない。だから渋滞引き起こす。
こっちの後ろは数珠繋ぎ、対向の観光バスの後ろにクルマが居ないのに下がらない。
観光バスが下がらないとにらめっこは終わらないのに。 湯浅御坊道路は片道１車線しかないくせに交通が集中するんでアホみたいに渋滞が起る道路 >>24
最近話題の正常性バイアスってやつじゃないのかな >>20
運転手
こういうのは性格で決まる
戻るやつは危機に敏感ですぐ止まって確認するから 俺観光バス運で路線や高速も乗るけどさ
普通高速バスだとどこで通行止めになって下に降ろされても迂回路が設定されてるはず
路線バスは申請以外の道通れないから
普通はバスに迂回のための地図やルート図が備え付けてあるはず
このドライバーは間違いに気づいた時点で止まって確認するか、指示を仰ぐべきだった
ガードレールギリギリの道なんて迂回路のわけないからそこで気づくはず
お客乗っけて、ゴリゴリ当ててギブアップなんて最低最悪だよ 下道知らないのに お気の毒
遅れても従業員である運転手には 経営リスクを負う事ははありません。
飛行機を落としたパイロットが どうやって責任を取るんだよって！世界です。 >>22
指示は分かるが走行ルートって国に届けてるんで無いの？
通行止めなら分かるけど渋滞でしょ？ >>21
この先幅員減って看板あるのに２種持ちが見落とすとかありえないな てかこれは当てる、無理だと思ったらとりあえずスーパーバックするしかないよね
厳しそうだったらお客さんに頼んで見てもらって
ぶつけて皆に迷惑かけるよりは、恥をしのんでお客さんにバック見てもらったほうがまし 比較的近い地元民だけど
間違える道じゃないと思うけどなぁ >>31
指示は仰いでる。
その後、道を間違ってる。 >>1
今は商業用のバスやトラックにも高機能なカーナビが付いてるんじゃないのか？
間違いようがないと思うが・・・ >>40
間違えに気づいた時点でだよ
貸切でもそうだけど、これは間違えたなと思ったら、止まって確認しないとヤバい
チャレンジするとまずドツボにはまる
路線ならなおさらすぐに運管に確認しないとまずい 分岐を間違えた運転手は問題外としてそもそも迂回路としてこちらを選ぶのは地元民から見て正しい選択なのか？
おそらくルート選択そのものは営業所の指示だと思うけど西に出て42号線ではダメなのか？ >>20
どっちもどっち。
運転手の知らない道を通らせて渋滞回避を指示したなら、GPS付いてるんだからモニター見ながら指示しなきゃダメ。
運転手全員がナビタイム有料版の「大型トラック用ナビ」をスマホに入れてる訳じゃ無いし、
会社が運転手が個人的に入れてる有料アプリに依存するのはダメ。運行管理してないだろって。 っていうか、試しにmapionで、御坊南ICから川辺ＩＣまで下道検索させてみたけど
南ＩＣをおりてr25を左、北熊野の信号を右(市道らしい)、突当り？r27野口南の信号を左、
野口新橋をわたって、r26野口新橋西詰の信号を右、土生のＪＡのとこをそのまま直進すると
ここはまた市道らしいトンネルをくぐるとそのままr190に合流するんで日のまま行けば川辺ＩＣ
のほうが純とかな感じだけどなあ。
ストビューで確認までしてないけど、mapionの表示の感じだと、狭隘区間はなさそうに思う。 >迂回路間違え山道へ
ひょっとして運転手が「迂回」と「右回」を混同していないか? >>47
JRレベルの会社ならどこのインターで降ろされても、予め迂回路を設定してると思うんだよね
でもそんなの覚えられないから、車載のマニュアルにルート図が備え付けられてると思う
それバスに積んでなきゃ会社の責任もあるし、地図持ってない運転手の責任もある
自分の話で恐縮だが、俺は遠くへ走るときはルート上の全地図をバスに積んでいく
降ろされたときに困るから そうなると、運行管理がなんで和佐経由を指示したか、
r193、川辺大橋まではわかるけど、なんでそのまま直進させず
(ストビューと現況が違えば別だが)r26からr190の狭隘区間をなぜ指示するのか
はちょっと訝しく思ってる。
その、迂回路はいつどうやって選択されたものか。 >>21
ストリートビューで辿ってみたけどこの道で擦るって下手だな >>1
映画のトラック野郎の最後はだいたい時間内に荷物を届けるために細い山道の裏道に入って
飾りは枝で叩かれこわれ、バケツでかけたような泥水浴びてボロボロになる ダンプの運転手やってたとき
林道の整備で呼ばれた現場でこんな状況に陥ったよ。
ダンプの重みで路肩が崩れて来た道を戻る事が出来ないが、道は完成するまで通り抜け出来ない。
急遽山肌を削ってダンプを路肩から離すことしか出来なかった。
しかも翌日は雨という予報
山の夜は早くて昼の３時半に撤退命令が出てダンプは山に置き去り。
あの時は遺書を書きたくなったね。 >>45
軽井沢バス事故のような
本社がプレハブのようなバス会社が果たしてそういういい装備をしているかどうか、、、 人間で言えば日電歩道に凸して足がすくんで動けなくなったみたいなもんか。 ちなみに、いま手元にあるやっすいホーたブルカーナビにも車種設定はあるぞ
特大/大型/中型/普通車/…
ただ、ルートのデータを取りくらい持ってるかは未知数だけどｗ あ、でも、有料道路の料金計算って書いてあるからダメかもｗ >>49
その道だと野口小学校すぎてローソン前の交差点が細すぎて
大型バスじゃ交差できないと思うわ 時間から考えるととっくに日が暮れてるから誤ったかな。。
ストビュー見たら白線でちゃんと三差路部を誘導して、その先に青看板（道路案内表示）で「海南湯浅道路」が
あるけどなあ。。 >>60
そんな会社こそ運転手任せでカーナビ標準装備だよ >>72
>>21 のすぐ手前にも、自動車道への案内の看板が出てるんだよ。
こんなところで間違うって、認知症としか思えない。 ナビタイムに大型トラック向けのスマホアプリ
あるけど使えるかな？ >>67
一本違ってない？ 野口小学校の西側の道だよ？ ワイは兵庫のものや
道路的な日本最果ての地は北海道でも沖縄でも茨城でもない
和歌山や！といいたい
全国区の酷道としては高知の439が有名やな
でも439はようけ整備が進んでそこまでの酷道やなくなった
が、和歌山は違う
現役の国道天下や >>67
まあ、ローソンの方も見てみたけど、対向車が来たらちょっとつらいけど
大型バスでも通れるとおもうよ
真っ直ぐだし、幅もある >>78
客降ろしてから広い道まで出たんです。
傷だらけですがw で、最終的にまだ山の中にバスあるの？
どうやって帰るんだよ
ヘリで吊るのか？ >>82
すまん
地元民はそっちの道使わんから
間違ってた >>21
その先見てきたけど、こりゃバスで行くのは無理ゲーだわ
普通車ですら通りたくない ってかこのあたり、(おそらくは古く指定された)
県道の狭隘部分はそのままに、県道広げたか広いとこと
県道じゃない道（多分市道町道）が組み合わせで整備されてるんだわ
地元民とかはどれが広くてどれが狭いかよく知ってるけど、
よそ者は県道が広いだろうと思うととんでもないことになると
mapionで見る感じ、狭隘県道がいくつか見られる う回路を走ることを想定して、国交省に届け出をしているう回路だけを
走る下見運転訓練をしてないのか。 深夜の高速バスで迂回路は厳しいな。
ナビ付けてなかったんだろうかね。 案内係のモニタにgpsのデータおくれないんか？
タクシーだって全車管理なのに
無線だって今なら携帯回線も安かろうに >>1
で、動けなくなった高速バスは乗客降ろしてからどうしたの？ 死なないならちょっと乗ってみたいなと思ってしまった 乗客が崖だ崖だと騒いで
窓際みんなで覗き込んでたら
バランスが・・ 昔千葉の国道410号線の君鴨トンネルで、
離合できなくなったことが原因と思われる大渋滞に巻き込まれたことがあったなあ
何度も切り返してUターンして回避したけど、
あのあとどうなったのか気になって仕方がない つかさ、幅2，3ｍ超える車両は迂回禁止にしとけよ
渋滞回避したいのはわかるけど日本の一般道は大型の車が走る様にはできてないんだから 下道なんか降りたくないなあ
渋滞気にしすぎなんでは？ >>105
ね、渋滞したからって大型で下道や峠越えとかする馬鹿だよね
通行止めでもない限り大差ないのに >>1
いくらなんでも真逆に曲がるとか方向感覚バカ過ぎね？ うちの近所の狭い道で4トントラックが家と家の間に挟まってたことあった
バックするしかないけど、壁やら軒やら壊しまくりで出したんだろうと思う どこのブラック零細ツアーバスだよと思ったら、ジェイアールバス様でしたか。 バックで帰るにはカーブ多いし引き返すの無理すぎる
そう進むしかない トラックやバスのサイドミラーは前方に飛んでくるからね、
むかし体験したわフロントグラス無かったら、顔面突き刺さりモードだった 昔はこういう道しかなかったからよく通ったよね
俺は大分と宮崎の県境で落ちちゃったけどｗ >>41
カーナビに頼らなきゃ走れないバスとか怖すぎるなぁ………。 指示出したあとは知らんのか。
運行管理者は運行管理用パソコンの画面によりバスの運行状況を把握し、
運行道路の渋滞や高速道路における通行止め等が発生した場合は、
迅速かつ的確に運行指示を行っています。
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/company/safety/measure/ 記事で見る限りたった数kmの渋滞だろ？そんなものをいちいち迂回するものなのか？
事故発生でこの先復旧の見通し無しなら別だが >>112
入り口入ってすぐにあの狭さ。
気づかないのは余程の鈍感だ。
←←←←、青い略図看板、大型通行不能の看板、すべてスルー。
そのまま突き進むって、相当のバカだよ。 ストビュー見てきた
車線引いてあるのになぜ右に行ったし・・・
右に行っても5秒で怪しさ満点になるのになぜそのまま行ったし・・・ >>119
でも現場に一時間足留めなわけで、遅れまくりだよね 何年か前に笹谷峠で立ち往生したトラックはどうやって撤去したんだろうな
あれなんかは広いところからそんなに奥に入ってない所だったけど ポータブルナビでも車種の設定は出来るから
設定が軽やら自転車やら徒歩になってると、とんでもない狭い道に誘導される事も有る
特にVICS繋いでない場合に
どう考えても交通の要所では無い、近所のあぜ道を
やたら大勢の車が通過すると思ってたら
全部某社のポータブルカーナビ搭載車だったり おいおいおい来月、再来月とそして年末乗る予定だから頼むぞ・・・
鉄道の糞カスJR西は本当にマジクズカスだけど、バスだけはまともであってくれ・・・
まあ、たまに運行しているドイツ製のバスが燃えたりするけどね 高速バスって、迂回路も含めて免許取るんじゃないの？
で、迂回路も練習しとくんじゃないの？ こういうニュースを見ると
スズキ「ジムニー」が欲しくなる。
…でも納車待ち半年以上、いやいや１年後？？
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6294788 先ず ガードレールと岩に 「ごめんなさい」が先だろう。 高速道路と山道を間違えただと？
認知証検査したほうがいいぞ もう少しでアンビリ案件になったね「○○君これから行くね」実は結婚を○ヶ月後に控えてたとか「お母さんバスに乗ったよ」遅い帰省をする娘の…って再現VTR付きの だってJR西だもの、神奈中でも変なところ左折したのみたなー
股尾前科 対向車が来てたらそこで詰まってたのにな
不幸にも奥まで行けたんだ 間違えた交差点、トラップですわな、間違った方も広いがそのまま進むと狭くなる
まあ路面標示や標識見ればわかるが、迂回路なのにどこ見て走ってたんだ >>127
東北道のツバメさんは昔からけっこうな頻度でヨタヨタしてるの見るぞ？ 険道をバスでｗｗｗ
まあすぐ引き返さなかったのは本人のミスだな >>15
ワイドショーで付けてなかったといってた。 この運転手、運転不可能な場所まで行って停止後どんな発言したんだろうか
「このバスはただいまを持って、営業運転を停止します」とかか？ >>17
1500ccでも狭い県道とかは嫌だな＞カーナビ指示でもえらいめにあう ２０年ほど昔、京都から名古屋に帰る時に名神が渋滞してたから下道で帰り
滋賀と三重の県境でどえりゃーデカイコンクリートブロックが隙間２ｍくらいで置いてあってビビったわ。
初心者ドライバーだったし車は父親のオデッセー
ミラーたたんで彼女に誘導してもらってなんとか通過したよ。 >>141
夜だから見落としたのか
看板出てるし、センターラインは左に行ってるし…
こういう道って和歌山っぽいよな
https://i.imgur.com/ddWGr74.jpg 乗客は迂回なんて求めてないだろ
渋滞だろうがなんだろうが寝てるなりすりゃ着くんだから
運転手が渋滞嫌がった怠慢 ・ バスは警察の誘導で山道を抜け出す。
・ カーナビはなかった。
ソース 読売夕刊13面 8/29 >>141
道が分からなくても経路を把握してれば次は左折
ここを左折と勘違いするならまだしも右に行くという選択肢はないんだから
車線見てなくてノーウインカーで突っ込んでった以外に考えられない >>141
こんなとこ間違えるなんて運転手は池沼なの？
そのうち高速逆走して大事故起こすから免許取り上げろよ これは酷い
夜間でも標識でちゃんと左折しないと直進は細くなると表示がある
大体あの辺で山に向かったらやばいことぐらい普段から常識
標識の見方がわからないやつが二種免とはさすがJR西
日勤が不足してる運転手なんだろう ユーチューブにあったけど、狭い道に入り込んでしまった時は、恥を忍んで警察のお世話になりなさいと。
そうすれば、誘導してくれると述べていた。大型トラックの話だったけど。 ttps://motor-fan.jp/images/articles/10001829/big_391494_201805101653420000001.jpg 大体、御坊南で降りてまたすぐ川辺で乗るぐらいなら
タラタラノロノロで上をすすんでも大差ない なんだ、その道かよ。
そこなら別に大したことないよ。 >>141
日本一過酷な路線と言われる宮崎交通の上祝子線の方がまだ狭いな >>168
ナビで酷い目にあったという書きこが多いよ 昔山手のドルフィン前を横浜市バスに乗ってたら
坂から上がってきたコンテナトレーラーの運転手が
「道間違えた、この先行ける？」とバスの運ちゃんにすれ違いざま尋ねた
「うーん、でももう戻れないよね。道なりでバスは通れるけど・・・」
すぐ先のヘアピンカーブをどう抜けたのか
その先も地獄が待っていたと思うが バス壊して移動費用とか考えたらこの運ちゃんクビだろうな 昔細い道でバス同士の離合
見つめ合ってるうちに後続車続々
10分くらい立って、片方のバスのウンチャンがスーパーバックを決心したが、その後ろの車に全てどいてもらうのに1時間以上かかった とりあえず紀伊半島の山の中は、こんな道路ばっかだと思ってるわ 道なりに進めば左だろ。
案内看板もあるし間違う余地などない。
https://i.imgur.com/A0WI17t.jpg 迂回についてどういう指示だったのか、具体的に取材してきて(´・ω・｀) 地元の大型だったら御坊南降りて左折 北熊野右折 野口南で左折 野口新橋渡ってすぐに右折 日高川沿いを走って ACOOPかわべを直進で そのまま川辺インターまで。 【和歌山】大阪行き高速バス渋滞回避で下道迂回道間違える 狭路にハマりあわや惨事 客「運転手さんが途中で正気になってくれてよかった」と語る
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ カーナビないのか？
営業所のPCと連動させて画面上に
ルートが表示されるぐらいやれよｗ
タダでさえ人で不足になるのにｗ
もっと仕事しやすいようにしろよ。
金あるだろ？ バス運転手 「落ちま〜す！ 何かに捕まってください！」
これが真実かよｗ >>77
これ2枚目の写真の位置から更に進んだのか？
まさかそれは無いよな >>77
これは
バス無理！ www
タネキに化かされたんじゃない⁇ >>138
高速バス死亡事故とかで、新参弱小会社は淘汰されたと思ったけど
ここもヤバそうなところだな 記事まで道に迷ってるwww
和歌山県に日高川町なんてないぞ、日高町と有田川町が混ざったんだろうけど >>169
ナビは基本的に国道とか県道を優先してくる
昔からの狭い県道があって、そのヨコに広いバイパスとかあったりすることが地方は多い
地元の人とか道知ってる人は、当然広いバイパスの方を通るけど 知らない人はナビ通り走って酷い目にあったりする こういうのホント多いね 駄目だ。
俺はもう、クビだ。
明日からどうすりゃいいんだ >>192
テレビで説明してたが丁字路を左折しないとダメなのに間違えて右折してる。
今回のはカーナビがあれば防げてる。
多分、カーナビは使ってないな。 >>191
ttp://www.town.hidakagawa.lg.jp/ 現場見たけど
これはすぐ間違えたと判断できるだろうけど
如何せんバスだからUターンできなかったんだろうな 右折してすぐにフルブレーキングすればバックできたのにな。 >>77
これ、現場本当にあってる？ R196?の方行ってたりしないよね？ >>160
危険落ちたらタヒぬ
って書いてあるよね >>164
ttps://pds.exblog.jp/pds/1/201602/23/53/d0158053_21424544.jpg
ttps://pds.exblog.jp/pds/1/201602/23/53/d0158053_21531430.jpg
マイクロバスかと思ったら正気じゃねぇなこれ。これで定期路線って 普通の車でも変な所入って慌てることあるけど運転手どんな気持ちだったんだろ >>36
以前は分かりにくかったけど、道路改良されて大きな青い道路表示もついて分かりやすくなってる
幅員減少などの看板もある
こんなん大型二種免許持ちがやったら絶対あかんミス 山中のみならず
古い町並みの観光地とか
常軌を脱して狭い道をバスが走っている
数１０センチの誤差も許されないカーブとか
平然と曲がっている ttps://pds.exblog.jp/pds/1/201602/15/53/d0158053_212616.jpg
ttps://pds.exblog.jp/pds/1/201602/23/53/d0158053_221979.jpg
街中の狭道ならわかるけど、こんな山奥に普通のサイズの路線バス走らせる意味ってなんだろう・・・宮崎交通はわからん >>42
地元じゃなく紀南によく行く大阪人だが、初めて通った時も夜だったがちゃんとここの分かれは認識したぞ。
自分は細い方が目的ルートだったがw これ間違えたってことは
少なくとも「ノーウインカーで右折」してるってことだよな？ >>208
俺の実家はクソ田舎だが、子供の頃は家の前の細い道を路線バスが走っていた すれ違いもきついくらいだった
車掌も乗っていた
やがてワンマン化され、路線が短縮されて家の前までは来なくなり、そのうちに路線自体が廃止されてしまった >>216
そうとは限らないよ
元の説明の文言がなんて行ってるかによるわ
御坊南ＩＣをおりて、r25を右に出て、紀勢線越してr192を左折、
和佐の駅前を通って、r192(＋r191)が左の橋に逃げるところを
そのままr193に直進、
まではあってたんだろ。ここまではずっと県道だったけど、その先が曲者だったと。 >>218
昔の路線バスの運転手は命がけだったのね バスにカーナビは付けさせてくれないんだよね
あくまでも道のプロってことで、カーナビなんか見てたらお客さんが不安になるだろ？ってことで
実際はマップルガン見してる
あと乗務中はスマホも触れないからな
実際自分がどこを走ってるのか分からなくときもあるぞ >>209
東京の日原街道もこんな感じのところバスが走ってるよ >>197
カーナビに頼るようになったら更に運転手のレベルが醜く下がって道を知らない運転手だらけになるよ。 幅員減少の道路標識がないのはどうしてか。
字で書かれても瞬時にはわからない。 >>178
タチコマの声で狭い道誘導されたらどうよ？ 今は登山道になっているが、伊勢神宮の裏から朝熊山まで直登
する道を路線バスが走っていたらしい >>228
黄色いの出しておくべきだよなあ
っていうか、幅員制限のほうがいいかも知れない
>1.7m< ってかいてあったら、大型はまずはいらん(´・ω・｀) クビかな。クビだろうな。でも逆に考えるんだ、崖に転落して客を死なせずに済んで幸運だったと。
少なくとも最悪の事態ではない、一応・・・ 事故にならなくてよかったよ
谷底に転落でもしてたら目も当てられない 乗客の皆さんを少しでも早く目的地に送りたい――――その一心で頑張った運転手さん
結果的にはミスを犯してしまったけれど 必要以上に責めてはいけないよね(´・ω・｀) 観光バスは道間違えたらガイドさんが誘導してUターンしてるのよく見る。
路線バスより大きいし運転席低いしすごいなあと思って見てる。 ストリートビューで見てきて笑ったわ。
これで県道を名乗るとか和歌山県はどうかしてるぜ まあ、県道指定のままになってる、狭隘区間には
青看に「狭隘」とかはっきり書いておくべきだよな
そのr193の方は確かに細く書いてあるんだけど、
どれくらい細いのかわからないもん 落っこちたなら
ここまで伸びるのわかるけど
無事に戻ったんだろw 何も知らずナビ経由で酷道行ったなぁ
同じ道かは分からないけど片側崖で延々走ったわアメ車でw 迂回しようとしたら
危うく天国へショートカット
しそうになったでござる そもそも渋滞で遅延なんか高速バスでは有りがちな話だし、そのまま高速走れば良いのにと思う
時間が遅いのもあったのかな
どんな渋滞だったのか知らないがせいぜい30分くらい遅延するだけじゃないの
意外と長距離渋滞でも遅延ってイメージより短いけどな 今で言うとグーグルナビ使うとクソ狭い道も平然と示すからたまに死ねるよな 乗客「退けぬか！？」
運転手「退けぬ！」
乗客「どうしても退けぬか！？」
運転手「くどい！退けぬ！」 これは旧道区間に入っちまったってこと？道なりに左に
行くのが新道区間ってこと？ ストリートビューで見たところバスはすでに脱出するか撤去されたみたいです JRバスって知名度だけは高いけど、それがかえって目立って損をしているイメージ。
ここ数年で見ても、車両全焼火災とか、酒酔い運転とか、寝過ごし事件とか、ながらスマホとかさ･････
実はこれが得体の知れないバス会社の方が知名度が低い分、次やらかしても忘れられているからな。 >>249
「アメ車買え！ 買え！」ってうるさいトランプに、
ハマーでこの道をドライブさせたい。 自動運転の簡易版で道なりに前進してくれるようになったら長距離バス（夜行バス）は楽チンだね。
朝までに着けばいいと割り切れば渋滞もへっちゃら。 道を間違えたとこに大型車は迂回しろの看板があるのにな
日本全国にある大型車は離合困難の標識を無視して走るクズは谷沿に落ちればいいのに 高齢者の免許更新時の実技講習にこのコースを普通車で走らせて無事走破できなければ強制返納
途中車1台幅の所で前から普通車が来てバックで退避させるトラップ仕掛けときゃ
女は泣いてギブアップするぞw
教習所の卒検コース採用でもいいw >>237
ここなんか普通。
印南やみなべ町以南だと軽トラがやっとの県道も当たり前にある。
しかも強い雨のあとならコーナー曲がった先の路面があるとは限らないw >>209
一昔前の五新線(168)はこんな感じを12mとダンプが上り下りしてたよ 奈良交通の路線バスも。 >>265
ま、でも案内標識に頼らなければならない程度の土地勘で迂回しちゃうのはダメよな。 こんな道夜に良く走ったな もう少し先に行けばＵターンできそうな広場があったけど夜で運転手ソロなら厳しいか >>26
日本一渋滞がひどい道路らしいよね。
合流に次ぐ合流で、どんどん渋滞がひどくなるらしく。 運ちゃん、入り込んでおかしいと思ったら一時停止しめスマホのマップやらで確認しなかったかんかね >>270
定期バスは迂回路も国交省に届け出を出す義務があって。
決まった道しか走れないから。
迂回路も会社から叩き込まれているはずだから、間違えること自体が変なんだよ。 >>141
夜だと、間違えるかもなあ。
高速バスの運転手100人に1人ぐらいは間違えそう。 確認用のナビ物はつけとけよ大して高くないだろ。いまなら。 >>223
マジかよ
馬鹿な根性論や精神論はやめろよ
それで日本は70年前に負けたんだ 大型ずっと乗ってたけどグーグルマップできてからかなり楽になったよ
大型で知らないとこいくのはほんときちぃ
4tロングとは別もんだよ 薬やってたか病気だったのかね？
ぶつけても進むって普通の状態じゃないぞ >>244
御坊南から川辺までせいぜい6キロくらいしかない
実際はもうちょっと混んでたと思うけど18時白浜発なら事故でもない限り迂回するほどではなかったはず もうちょっと我慢して走れば方向転換できそうな三叉路があったのに…。 いつ免許取ったのか知らんけど
いつぞやの改正以降、大型は2種で取るほうがラクになったからな >>276
ついとるかいな 付けてる奴は自腹や
ナビ頼りに貸切バスは 余計にやりにくいわ ツアーだったらほぼ路線バスと同じやから 使えるかもしれんけど
ナビ頼りに走ってる運転士は道ほとんど覚えてないから ちょっとしたアクシデントでも焦ってるわ（笑） 以前アニメで観光バスが転落して遭難て話があった
「さすがにねーよw」と笑ってたが…ゴクリ…関西すげぇ >>244 >>282
そのまま渋滞突っ込んで 遅れたら 客は文句言いよるで
外野は結果論ばっかり言うから 後々仕事し難くなってくんねん
まぁ迂回路 自信無かったらやめとけ ちゅうのもわかるけど。 途中で完全に間違ってるのに気付いても、バックが大変な事や会社に助けを求めたら後で日勤教育が待ってたりするからな。
もう進む一手しかなくて、Uターン出来る場所が現れる事にワンチャン賭けてたんだろうな。
JRのバスの運ちゃんって自分のミスを無かった事にするのに必死になるよね。
いつだったか、高速道路をバックで逆走したのも、運転手が降りるICを間違えて通過しちゃったからだったし >>271
ここに限らず標識の県道番号が小さく表示されてる道は気を付けた方がいい >>244
渋滞の種類にもよるだろうね。事故渋滞なのか、慢性的な自然渋滞なのか。
今回はどちらなのかは知らないけど、事故渋滞なら迂回したくなるかも。時間が全く読めなくなるし。 >>293
ブラック業界に蔓延る懲罰主義の犠牲者
JRって聞いただけでさもありなん そっこう通行止めすんのやめろバカ
毎年死人でてるだろ
和歌山や三重の山道走らせるよりよっぽど安全
30km制限位で充分だろが 道が合ってるか間違ってるかなんて、初めて走る人には分からんからな。
「間違ってる！」と完全に気付いた時には、既に結構な距離を入り込んでて、時すでに遅しなパターンになりがち。
1回試走してれば、すぐに「間違ってる」と気付けるんだろうけど。
この運転手は迂回するの初めてだったんだろ？ 最近は市内循環バスやタクシーにカーナビついてるのを見かける
間違えた上に擦りながらの特攻はありえん >>21
ここ暗いと真っ暗になります。看板が見えません。 まえに埼玉と長野を通る中津川林道で大型トレーラが
素掘りのトンネルに引っかかったの思い出した
http://tranpo.a.la9.jp/happening/happening01.htm
中津川林道で検索すると続いてトレーラーの候補が出てくる 記事にはＹ字路って書いてあるけど、道路に引いてあるラインは、きっちりと左側に行くようになってるから
道なりに走って行ったら自然に左側に行くだろ
これは完全にドライバーの思い込みによる判断ミス バックで戻れるような道では無かったんだろうけど、それにしても道を間違えたと判断するタイミングがもう少し早ければとは思う 自分も十年以上前にカーナビ持たなかった時に和歌山の山道入って死にそうな思いしたわ
幅は車一台、横はガードレールなしで谷底、ヤバイと思ったがもう戻れない
生きた心地せず半泣きでグネグネ曲がりくねる道を3時間ほど走ってやっと抜けれた。今でも思い出す悪夢 >>141
これは誰もが間違えるわ
夜は真っ暗だし >>304
そう言うけど 結構あの場所 道路のつくりかたが分かりにくいで 今はサイン有るから見落としせん限り行けると思うけど 初めて走る夜道で運行管理者を信頼しきってたら行ってまうんちゃうかな。
運行管理者がGPS確認しながら支持してたら こんな事にはなって無かったように思うけど。
まぁ運転士の感もあるやろけど 自分が飛んだと思ったらそこで どんな方法でも確認せなアカン。 これ、いくら暗くても右折して物置有るとこでおかしいと思うだろ。
普通は会社が対向出来ないような道なんて指示しねーよ客も乗せてるし、そんな道通るなら指示する時に絶対言うわ。
物置有るとこで止まればバックモニター見ながらでもバック出来ただろ、素人じゃあるまいし。 和歌山ってこの手のトラップ多いのは確かだな。行先表示されてるからって標識通りに進むととんでもねえ道だったこと何回もあるわ 極悪なgoogleナビを使ったかｗ
コイツって大回りを示したり、狭い農道走らせたり、無理なUターンを進めたりと
従っていたら命がいくつあっても足りん ストビュー見たけど、崖なんてあった？
川みたいなのは見えた すっげぇ馬鹿運転手だな
懲戒解雇が妥当
こんなキチガイに運転させるな 俺もむかし観光バス乗ってたときよく道まちがえたなw
それも京都市内でだ。おなじような道すぎてわかんねー >>21
むしろこれなんでわざわざ分岐点の入り口だけ二車線にしてるんだ
一見さん殺しすぎだろ 事故とはいえ多数のメディアで取り上げられて、西日本JRバスにとってはもの凄い宣伝効果だ。
バスの修理代なぞ屁のようなものだろう。 >>117
運行管理者なんてバスの運転の経験もない
大型二種免許すら所持していないやつらがやってるとこもあるよ
運行管理者の資格に運転免許は必要条件じゃないからねwそんなやつらが運転手に指導とか点呼とか ランクルで少し幅の大きいキャンピングトレーラーを引いた状態で、林道１ｋｍプラス吊橋をバックしたことがあるので、この運ちゃんの狼狽は共感できる。 「業務中にスマホ使うな」って言われて
自分でGPSで確認とかしなかったんだろうな >>142
個人のスマホ持ってないのかよ
グーグル先生に聞けよ この運転手が駄目なのはヤバイのに前進したこと
道は合ってるはずでもやばければ止まるのとスーパーバックが基本だよ そう、あんなん馬鹿しかやらない職種
運転手なんか年収500でもまだいいほうの負け組 何言ってんの500なんか全然行かねえよ
300が当たり前 >>141
この標識おかしくないか？左が正解なら193号は左だろ
道もなんか193て割って書いてるし
何ですの？これw 兄貴がろくに家では寝なくてひでえと土曜まで仕事させられる時もあって480万しかなかったの嘆いてたな
バスじゃなくて普通の大型だけど
俺より安いとかブラックすぎ
ボーナスなしはマジで可哀想になるわ そんなんだから人足りねーんじゃね
ぶつけながら間違えた道突っ込みたくもなるわな ミラーのあるカーブを乗りきれば、あと少しで２車線の広いところに出れたのに無念 >>283
ＪＲバスから通報を受けた警察がこの道路を封鎖し、
地元民間の大型レッカーをバス後部につなぎバックで引き出す。
このときバスには別の運転士が駆けつけて乗り、
レッカー牽引を受けながら前輪を操舵しながら戻る。 >>328
ちなみに誤進入した道も193号なw
曲がったすぐ先に県道193号線標識ありwww ＪＲバスなんて中々入れないのにな 福利厚生がずば抜けて良さそう >>333
前進で余裕、ズート狭い山坂道じゃなくてその箇所だけが狭いカーブの難所 >>335
公営ほどじゃないけど普通の路線会社よりずっといいらしい。
>>336
当該箇所は知らない。前進で抜けられるならもちろん前進。
前進できない場合の対処。
ちなみにうちの場合、こういうのやらかしたら
数か月乗務停止ののち自主退職をすすめられる。
ＪＲの場合も多分同様では。 >>328
だから、「正しい」迂回路は、県道じゃないんだよ >>338
県道193号線から県道26号線なんだな グーグルマップの経路どおりに進んだら、えらく狭い道を通るはめになったことはある 曲がり角間違って入った道が
旧規格の軽トラしか入れない幅
自車新規格の軽で、そのまま入ったら
両側タイヤ半分はみ出すっていう超アクロバット このニュースはグーグルマップは関係ないんだろうけど
グーグルマップは適当に任せてると道幅無視の最短距離のルートに決定されるから
このバスが立ち往生した道よりもっと酷い、絶対車が通れないような道を指示することが多い。
例えば広い国道1本を10km走るだけで目的地に着く場合でも
グーグルマップは国道脇の田んぼのあぜ道とか民家だらけの道とか山道を走って
それで地図上で9.8kmになるならそっちを第一候補として勧めてくる。 工事用トラックが降りてきたから
通れる道だと思って登ってっ行ったら、草ぼうぼう
草の背丈が高すぎて、トラックなら前見えるが
背の低い軽だと草に埋もれて前見えない
しかも路肩崖でガードレール無し
当然崖との境界も草茫々で見えない >>343
手持ちのカーナビなら細い道除外モードというのがある。
グーグルマップはオプションが少なすぎる。 経験上言うと
夜に山の狭い道に入り込むと
ライトに照らされた両側の草木が強調されるので道が異常に狭く感じるんだよ
一応草だから車体で跳ね除けても問題ないが、
ライトのせいで草が強固な固定物に見えて、非常に運転しづらい
両側の草刈ってない山道だと、昼間の半分くらいの狭さに見える事有る 標識が不親切だね。微妙な悪意を感じてしまうほど。
道路標識に限らず、公の案内というものは、
老婆心発揮方向に大きく傾きべきだよ。 通勤電車はマンションに突っ込み、バスは山道に突進か？
なるべく乗らないに限る。 >>295
迂回ってのはようは遠回りだからねえ
通行止めならわかるけど、渋滞なら結局変わらんのよね
よく裏道だからと住宅街とか入って行く奴いるけど、神経使って走行するくらいなら渋滞しても幹線道路で行けばいいのにと思う しかし、JRの正規路線高速バスが道を間違えてわずか1Kmで
ホラー映画の世界に突入だもんな。世の中は落とし穴に満ちている。 失敗した人を簡単に馬鹿にするやつほど危ない。
自分にも起こりうるという想像力と慎重さこそが大事だ。 これ迂回経路を間違えずに進んでいったとしても、かなり狭いところを通るんだな。
川辺ICの手前あたりとか。
誤進入した道を、その道と勘違いして、奥まで行っちゃった可能性はあるよね。
迂回決定時、
運管「狭い道があるので気を付けて」
運ちゃん「了解」
誤進入した道が狭くなってきて、
運ちゃん「なるほど、これが運管の言ってた狭い道か、確かに狭いな」 ←実は道が違う
こんな感じで容易に引き返せない程、奥の方まで行っちゃったんだろうねえ。 グーグルマップのカーナビで車通れない幅の道に誘導されたわ >>349
公式のはともかく山の中の標識は独特で
矢印が上指してる事ある
右左前後ろは判るが、上って・・・
と思ってたら、ホントに急勾配の上だったり このドライバーは路線バスの運転手に転職したほうが良い。
高速バスとか長距離トラックって知らない場所での想定外が多いから
センスが無い人はいずれこういうことになるよ。
冬はもっと過酷な状況もあるだろうし。それでも毎日目的地まで走ってるんだからな。 パリーン！
運転手「まだだ！たかがミラーをやられただけだ！」 どうせ、こういうことだろ？
「俺が、ここでバスを引き返せば、俺は道を間違えたと認めたことになる。
きっと、この道を進んでも、目的地に付けるはずだ。
大丈夫、俺は、間違えていない、目的地に付きさえすれば始末書は逃れられる」。
と我田引水、漱石枕流に言い張っていたのだろ？
だって、道が狭くて、車体をガードレールにこすりミラー破損したら、
どう見ても、道を間違えたと気付くだろ？ 白浜バスセンター18:34発、大阪駅ＪＲ高速バスターミナル22:00着 白浜エクスプレス大阪20号
迂回路まで使ったのは、大阪駅で降りる客が
万が一終電に乗り遅れることのないようにという気持ちもあったのだろう。 別にサラリーマン運転手が、危険な賭けなどすべきでない。
全乗客は、DIE HARDの出演者ではない。 >>360
曲がるべきところで（ほぼ）直進してから
わずか１ｋｍでホラーの世界に突入してしまった。
時間にして１〜２分くらいだろうね。
運転手を責める気にならない。
道路標識設置者はもっと気をつかうべき。 道だけじゃ無く頑張り具合の方向性も迷ってるぞ・・・ >>366
なんちゅー配慮に欠けた標識をつけてんだよと言いたい。 車両保険入ってるんかな。運輸関係て結構入らんからな。 >>360
お前は絶対に運転するなよ
まともな奴は、車体が破損するような狭い道に侵入しない
前提が狂ってる 渋滞時の迂回路としてはメジャーなコースだったけど
この運転手は初めて通る道だったらしい
そしてバスにはナビが付いてなかった >>373
問題はそこじゃない
まともな奴は、おかしいことに気付いて停車し、道を確認する
カーナビなんてなくてもスマホがあるしな
この馬鹿運転手は、当たり前の観点が欠けて
車体が壊れるような道を突き進んだこと
道間違えて引き返したなんてよくある話を事件にしたのは馬鹿運転手 >>377
運転手が馬鹿というより会社が馬鹿じゃないか？
渋滞にハマろうが通常の道を通せばよかったんだよ。
バスなら立ち往生ですんだが、航空機なら墜落だよ。
事故はこういうイレギュラーなことがきっかけになる。 この標識じゃ、
> ↑
> ２６
>
> ２６
> ↓
を自分が走っている道と勘違いする可能性も大。 あ、リンク貼り忘れた
https://goo.gl/maps/r7CKQZ5bEoJ2
この標識じゃ、
> ↑
> ２６
>
> ２６
> ↓
を自分が走っている道と勘違いする可能性も大。 >>378
>>361
失敗を犯した人たちを責めるのは簡単だよ。
物事には理由がある。 >>377
スマホも万能じゃないけどね。
車幅より道幅が狭いことはスマホでは調べれない。
しかも最初はそれほど狭くなかった。 >>378
この手の迂回は良くある話だし悪天候などで航空機でもよくある話
それに、上級職であるパイロットが操縦する航空機と
バスの運転手、それも頭のおかしい奴を同一に考える時点でお前も馬鹿 >>382
道幅は、スマホで確認するものでなくでリアルで確認するものなんだけど？
お前も絶対に運転するなよ この記事の方が当時の様子がリアルだよ
高速バス道間違え、夜の山道で立ち往生 乗客が恐怖を語る
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20180829/GE000000000000024136.shtml
>道のすぐ左手には崖が見えたといいます。
>「ガードレールをこすったりして、やばいってなった段階で、一旦バスが止まったんですけど、
>そうしたら横が崖で。崖の所に止まったときは（乗客が）『降ろしてくれ！』『ドア開けて！』
>って懇願するような声があがった」（乗客の女性） JRは個人のスマホ持ち込み禁止じゃなかったっけ？
代わりに会社が用意した機能限定されたケータイ？スマホ？だかを点呼の時持って行くような気がしたが。 っていうかこの高速は紀伊田辺から周参見まで無料なんだけどなんで？
自民党の二階パワー？ この先道幅狭
大型車迂回
て赤で注意書き書いてあるじゃん。交差点に >>387
馬鹿十八番の論点ずらしきた？
車体を破損させるような運転はしたことないけど？
車幅感覚のない運転の下手なお前が普通だと思ってる馬鹿か？
もう一度言うぞ？
お前も絶対に運転するなよ馬鹿 俺も新婚旅行の時将来道路として通る予定である地図の点線部分に入ってしまって
左右物凄い段差の山道を横転しそうになりながら登ったな
しかも草の間からいきなり民家横に出たのでおばさんびっくりしてたわ
まだナビが一般的になる前のお話 >>389
小さくて見落としてしまう可能性があるな。
＜ ＜ ＜ ＜ 当該標識 ○ ○
https://goo.gl/maps/r7CKQZ5bEoJ2 日本は山国。山でのドライブで道に迷い怖い思いをした人は多いはず。 >>21
これ地図上では直進扱いだから右側の道をまっすぐそのままと勘違いしたのかな 山までいかなくても市街地の丘陵地でも・・・
道がだんだん細くなるが引き返せないｗ >>395
入り口だけ2車線の立派な道なところが罠だねｗ なんでバックしなかったのかね
先見れば危ないの分かるのにバックしろよｗ
モニターあるんだからワンマンでも余裕だろう >>77
やば
2枚目いったの？
乗客が止めてくれって懇願するよな 乗客から「あなたの言うことは信用できない」「警察に電話します」
と言われる運転手なんて…
乗客も誘導したり努力したけど、結局パトカーやら消防やら出て大騒ぎになったみたいだね 右の方に行き先看板あるから間違いやすそう？
入り口広いし！
左が正解？ 青いメインの標識の表示が紛らわしいわ
県道193号線から26線経由の行き方が直角の左折に書いてあるし
左カーブに描いてあれば間違わない、国土交通省の標識課も考えて作って下さいね >>21
これであえて右を選ぶって、どういう判断だよ･･･ >>349
この程度の表示理解できんようなら免許返納したほうがいいわ
つうかこれ理解できんレベルのヤツに免許与えるな、って話 JRバスはいつも使ってるのでしっかりしてほしい
大事故にならなくて不幸中の幸いだった いまは新免も大手もレベルが低い
昨日までバスなんかやったことないやつが12mのバス転がしたり
高速バスやるじだいだから
おこるべくして起きたわけだ
あと路線運転手は
貸切運転手からみたら
下手くそ そもそもの話で、糞運転手は標識を見落としたと言ってるのに
糞運転手以下の馬鹿が標識のせいにしてるのが笑える
誤った道も100mも進めば、普通のドライバーは道を間違えたと感じるレベル
更に進んで明らかに山道とわかる状態になっても
車体壊しながら進んでるからな ストリートビュー見るとわかるけど
徐々に狭くなってるから、頭普通ならもっと早く確認するわ 標識責任者が暴れているね。サイテーの標識たてておいて。 日本の道路標識はホント分かりにくいのが多い
ワザとやってるとしか思えない >>406
お前が理解できるかが問題じゃないんだよ。
誰でも理解できるものであるべきなんだよ。馬鹿が。 >>411
見落とすような分かりにくいものだって事だよ >>411
>更に進んで明らかに山道とわかる状態になっても
>車体壊しながら進んでるからな
それは問題だが、標識がベターならそういう状況には追い込まれなかった。 これは運行管理が機能してないな 事業所を徹底的に調査しろ >>406
つか考えて「理解」しなければいけないような代物じゃだめだ。
一目瞭然じゃないと。 >>77
こんなとこ通ろうとしたら降ろしてくれって叫ぶわ >>45
そんなもん会社では付けてくれないよ
付けるのは運転手の自腹 >>410
基本的に同じところしか走らんからなあ
運管も同じくな気がする
ハマったバスの引き揚げはどうすんだろ。
うまいヤツ連れてきてバックアップすんのかな。レッカー移動も無理ゲーだろうし。 曲がる道を間違ってしまったまではまぁわかる
でも先の細い道が出てきた時点で普通は止まって考えるわな
数十人の命預かってんだからさ 菅原文太のトラックがいつもラストはこの調子よ
フロントグリルは壊れるわ、サイドミラーは割れるわ カーナビぐらいつけろよ
バス本体の価格に比べたら誤差レベルのコストだろ 路線バスの場合、入れない道も多いし
迂回ったって運転士が知らない土地走らされる県外高速路線には
カーナビくらい入れたれや
JR西日本なら簡単やろ？北海道みたく赤字じゃないんだからさ 明らかに通れない道を進み続けたのはいけないね
普通車を停めて歩いて様子を見に行くとかするだろ >>418
あのデカイ標識を見落とし
道路上の白破線も見逃し
幅員狭、大型車迂回の看板の見逃し
ありえない道を猪突猛進した糞ドライバーの記事で
標識がベターならそんな状況にはならなかった
お前、糞ドライバー以下の馬鹿だなｗ もっと前で止まる勇気が必要だよ
明らかに無理な道を突っ込んでいくのはそれだけでセンスない >>77
www
ここガードレール無いとこもあるから怖かったろうなぁ >>345
それで山を越えて目的地に行った事ある。 波線切ってるし高速がどこにあるか考えたら普通間違えないよな >>411
諦めるな、諦めたらそこで終わり とか
信じる道を行け とか根性論を叩き込まれてる運転手なら突き進む。 つーか俺が子供の頃は阪和道が渋滞とか
ありえんかったけどな
海南までしか無かったけど
今は埼玉県民だからどうなってるか知らんけど >>380
情報どおりならそれはない
経路は26を左折だから、既に逆走かましてることになる 迂回して乗り直しても時間そんなに変わらないだろ
乗客だってこの時期覚悟して安いバス利用してんだから
時間気にするならくろしお乗るわな 高速バスで似たような経験あるわ。。。
夜間で雨降ってるのに、老人の運転手がぶつぶつ言いながらすごいスピードで走り出して目が冷めて、
googlemap見たらすごい所に居た
本気で生命の危機を感じて以降一睡も出来なかった もしかしてヤバいんじゃ？→かなり危険な状況
こりゃ駄目かもしんない→手遅れ 湯浅御坊道路なんて夏休みや週末は慢性的に大渋滞なんだから運転手も焦らずにノロノロ運転しときゃいいんだよ
どうせ下りても渋滞なんだから >>443
高速バスは雨だろうが雪だろうが時速100キロで走ろうとするぞ
定時運行が優先されてるから
真冬の深夜に東北道を走ってみれば良いよ
福島以北だと路面に雪も積もってくるけど、80から90くらいで走ってる乗用車を軽く抜いて行く
ちなみに長距離トラックは90キロリミッターの最高速で走ってるから、ちょっと深い雪で速度が落ちるとやっぱり軽く抜かれる ナビがなければ、自前のナビとか持っていかなかったのだろうか？プロとして失格 >>435
https://i.imgur.com/BUnN0Ay.jpg
少し手前に高速道路の表示もあるし間違えようがないね
まあ標識見落としてたってことなら話にならないけど ナビがあっても似たような事がよくあるわ。2007年から更新
してないからかな？
それにしても崖から転落でもしてたら「消えたJRバス」とか
大騒動だっただろうな。無事で何よりでした。 関東の郊外に住んでいるが、幹線道路でのこういったＹ字路は、どちらが本線かはっきりとさせて道を間違えないよう
Ｔ字路に変更される場合が多いのだが、和歌山ではＹ字路のまま放置することが多いのかね？ 標識以前に、現場を見てコッチはアカンって分からんと…
でも、マップル位は持ってないとアカン >>452
センターラインがあるからな
普通はメインの道路の方が繋がってる
関東でもY字の分岐は山の中含めて無数にあるけど、センターラインのあるような道ならそうなってる >>450
いや実際に手前まで行って見るとめっちゃ悩むよあの青看板の書き方。夜だしね。
直進した先に分かれ道があると思っちゃう。 >>452
>>141見るとセンターラインで左が本線だとわかるけど
夜で気づかず道なりに右に突っ込んでったのだろう >>385
その状況でそんなにドア開けて欲しけりゃ、試しにドア開けてやりゃ良かったのに。
もちろん非常口じゃなくて乗降口な。 バスにカーナビがついてないのは一般的なのかな
田舎のバス会社ならともかくJRなんだからつけとけよ >>373
人間は誰でもミスをする。
大事なのは、ミスをしないように対策すること、そしてミスしても復帰できるようにすることだわな。
カーナビをさっさとバスにつけろよ。
バス会社に金がないなら、2〜3万のやつでも今は十分に機能するから。 バスの運転手だけの責任にすることはたやすいこと。
しかし、本当はカーナビをつけなかったバス会社の責任もあるし、
夜間に間違えそうな道路を作った行政の責任もわずかながらある。
運転手が軽い注意処分だけですむといいな。 >>461
カーナビつけようが標識改善しようが最後はドライバー自身の判断なんですよ。
人の命預かってるんだから、おかしいと思った瞬間に止まらないと。
車体こすりながらでも進むなんて、プロのドライバーとしてありえない行為。 >>366
ちゃんと＜＜＜＜の反射板でで左に曲がるように促してるのに…。
これはバスの運ちゃんの重過失ですわ。 この事案で後日緊急監査入るのは間違いないな。
バス引き出したときもガリガリしながらだったみたい。
ガードレールにも擦ってたからこれも賠償だな。
結局、迂回で時間短縮どころかタクシー2台でピストンしたから深夜まで掛かったとか。 よく分からん(´・ω・｀)
車体をこすり付けんと通れん時点で「間違った」とは思わんの？
あと本部はGPSとかで指示をしてるんじゃないの？ >>21
ド腐れジャップの道路標識は、知的障害者が作成したとしか思えないほど理解困難なものが多い
標識作成者は、一体何を考えて生きているんだ？ あれっなんかやべっ
いやいやここを抜ければ道広くなるんやろ(ﾊﾞｷﾊﾞｷ
あわわわわ(サイドミラーﾎﾟｷｯ
こんな感じよきっと(´・ω・｀) 旅客運輸会社の車両にカーナビがないと言うこと自体がおかしい でもこんな山道でどんどん細くなって、広い道に出られたときめちゃくちゃ嬉しいよねw 南米のボリビアだとガードレールの無い崖っぷちの未舗装道路を
大型バスやトラックが平気で行き交う日常がディスカバリーchかどっかで
放映されてたけど、そんな感じか 大型のバイトで手書きの地図がまちがっててこういうめにあったな
あれわざとだったのかな 運ちゃんは反省しなきゃいけないけど
バスの運転手不足が叫ばれる昨今
クビにはしないであげてほしい >>43
よくあるパターン
気分がハイになってて
俺はそのまま乗って通過する 車体擦りながら進む運ちゃんの心境想像すると冷や汗出てくる
死ぬほど焦ったろうなww ちなみに西武バスは
街中の路線バスにも
ナビ付いてます うちの近所にも5ナンバーだとギリギリ通れるが3ナンバーサイズだと通れない道があって
県外ナンバーの車が通れなくなって立ち往生ってことがあるけどナビが案内するみたいね ナビついてても地図が古いと最新の道載ってなかったりするしな >>367
行き先不明のおにぎりやヘキサは「不通県道・不通国道」を疑わなきゃダメよ
賃走を仕事にするプロなら尚更だ これドライバーは女性だろ
または女性脳のオカマ
連中は引くことを知らない 和歌山は、やっぱしオート三輪やな
バキュとか三輪生き残ってるし >>21
ここで間違っても、当分広い道が続くから途中で気づきそうなもんだが せやから、三輪もってへんから
山の中のパン屋二軒行く時は、ジムニーにディブラシちゅう折りたたみ原付二台持ってく
ふつうにジムニではいってけるけど、クラウンでもはいってけるけど、
駐車場せまいから、先客おったら止められんし、離合不可の道やから路駐もできん
手前の路駐しても問題ないとこジムニおいてディブラシでいく
何箇所かは足アシストして店いく
岳とか森のにいってる奴らはけったいな小さい原付みたことあるやろ
それ見たら、5ch書き込み兄さんですかと、声かけてくれ
そんでコーヒーおごってくれ
ま 岳とか森いってる奴ここ身やへんから書きこんだのだが
軽三輪かマツダの2000ほしい 引き返したくても引き返すポイントが無かったのだろう 動けなくなったのは分かったけどその後どうなったの？
まさかバス放置したままじゃないよな みんな私ら(経営陣)が悪いんであって、社員は悪く ありませんから!
確かに飛ばしをやってた経営陣が悪いんであって、末端の社員は悪くない。
終電に間に合うように渋滞を飛ばそうとして、カーナビつけてなかった会社にも落ち度があるんであって、運転士だけの責任ではない。 >>490
レッカーで引っ張り出すしかないな
運転手はクビだけじゃ済まなそうだなぁ ＞阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
＞「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
そのまま高速走ってれば何も問題起きなかったのに >>494
処理が終わってからそのまま回送で通り抜けたってことだったよ >>496
やっぱり突き進むが正解だったか。運転手の判断通り >>21
どう観ても右だな
左なんかアカン雰囲気プンプンやがな 川沿いの道だろ、どこが山道なんだよ
頭弱い記者だな 愛媛県道22号線の松前区間は日常茶飯事
軒下破損、離合困難で渋滞ばかり
大型通行禁止区間突入もあり立ち往生してる
古い橋もあるので重量車通ったら倒壊しそう >>179
夜中だからて間違えた理由にはならない程キチンと白線引かれてるのにね
カーブの方向反射板まであるし ナビは道の細さは書いてないからな。
大型車でナビに頼った運転なんてしたら大変な事になるぞ。 ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.36344654
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (爆笑問題)太田本人が裏口入学だと認めている。これで太田、完全に終わったね。裏口入学で合格するってわかっていたから試験官とか周りの受験生にジョークかます余裕があったわけかｗ
最低の奴だな。こいつ売国左翼マスコミに媚び売って仕事得ているだけのカスでとっくに才能枯れてるから
ナイナイANN 2000年3月2日 ゲスト 爆笑問題
https://www.youtu be.com/watch?v=XuvBMHH3YBk
大学入試時の状況を質問されて
太田「受かった、裏口だもん」
54分27秒「（小声で）金払って･･」
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
【菅官房長官】ギャンブル依存症対策「パチンコは２３兆円、すぐ近くどこに行ってもある。あまりギャンブル性のないような形にする」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532427039/
【今まで無かった】ＩＲ実施法について、菅義偉官房長官「今まで日本はギャンブル依存症対策を全くしてなかった。
今回を機に作らせて頂いた。競馬・競輪、同居する家族が反対すればネットで買えなくなる。
そういう対応策とか、パチンコは２３兆円ですよ？ギャンブル性を無い様な形にする」
https://twitter.com/YES777777777/status/1021363468547514368
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) (おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日から違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原さんと自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
ここまで空気読めなくて人心というものを理解できない石破はサイコパスだろう。石破は泣き喚く赤ん坊みたいに自分勝手な主張ばっか！その姿勢が国民に嫌悪感を与えているという自覚ないのか？
あと、ネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹 このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
.645624+56
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 県道193号線がＹ字の手前で右にカーブしてるね
そのまま直進感覚だと右に行ってしまうかも
昼間だと左方向のセンターラインとかも確認できたと思うけど
道路標識がせめて100ｍ前から分りやすくＹで案内されてたらなぁ >>450
青看板の位置が悪いわ
看板の下の右が本道に見える 間違えたことよりなぜこうなるまで進んだ
二種の人らってプロのイメージだけどこんなんいるんだな
貨物の運送会社ですらこんなんやらかしたら常時笑い者になってとてもいれないよ
語り継がれるし馬鹿にされるからね >>509
問題は、迂回指示した管理者かなんかが、当該箇所正しいコースはr193を外れて
県道ではないと思われる川辺大橋をわたってから、r26を左、なんだけど
そこをなんと言って指示したのか、あるいは抜け道用の指示の書面が
事前に用意してあってそれに従えということだったのか
例えば「(手前略)r193を進んで、r26を左」とか指示してなかったかどうか。
そこの端の部分をよく説明していなきゃ、r26にぶつかるまではr193を進むから
右に入っていってしまうっていうことになる。
だから、具体的に指示したその文言とかが重要なわけなんだわ 和歌山県道 って検索に入れるともう 193 が予測で出てくるわ
多分本件だなw （‐＠∀＠）西日本ＪＲバスもバスにナビゲーション機器取り付けろよ。
＞＞そんなこと言ったら築地支店も左寄りすぎの報道を少しは右に行くように補正しろよ。
（‐＃＠皿＠）なんだとこのヤロー！！ >>511
テレビでは位置じゃなくて描き方って解説してたな。
あれ直角じゃなくて斜め左方向だから看板もY字みたいにしてれば間違えないのに、って。 >>77
一か八か一枚目ならまだあれだが二枚目を行こうとしたのなら無理す >>513
俺思うにはなぜ運転手が渋滞理由で迂回をせざるを得なかったか 業務の諸事情があった
と思うにしても、ＪＲの運輸管理に少し問題がある感じがした。
交通事情によりバスは延着すると車内アナウンスしているにも拘らず、観光バスじゃあるまいし
路線バスならそのまま高速乗って規定の道路で走っても良かったと思う。 ナビ持ってないのかな
間違うのは仕方ないけど確認すれば良かったのに >>141
標識を２枚に分けたり、道の角度を正確に表示したり、白以外も使ったりすれば分かりやすくなるのかもしれない >>519
つうか、日曜日の夕方の阪和道上りは渋滞が予定されてるようなもん。 雨天視界不良、乗客が誘導したりする場面もあったわけで相当早い段階で詰みだったろ
再確認、ギブアップの声を容易に出せない圧が職場に蔓延ってるんだろうなぁ >>519
日曜午後の阪和道って流れてたら20分で行くところを2時間以上かかったりするからな、片側1車線だから
普通の高速と渋滞でロスする時間のレベルが違う
てかそんなことになるのがわかり切ってるのに38人も乗ってたことが信じられん
普通はバスじゃなくて電車にするだろうに グーグルマップで場所わかりますか？立ち往生した場所 ストリートビューで見てみたい >>420
もちろん「運転しながら」見て当該交差点通過までに進むべき道を正しく判断できる、ことを指してるんだけど＜理解
コーナー曲がっていきなりこの表示が見えすぐに行き過ぎてしまうわけじゃなく、遠くからも見えるようにこの角度でついてるんだけど。
標示板を通りすぎてしまうまでによく分かんなきゃ減速すればいいでしょ。
その判断すらできない人は運転向いてないよ。 トラック野郎のラストだとヒロインの汽車に間に合わせるためによく山道走ったりしてたよね
つまり運転手はトラック野郎ファン 運転手が間違えて侵入した細い道は、Ｙ字路付近に道幅が狭くて大型車通行困難の立て看板が設置されているが
見落としを考慮して、もう2，3か所設置すべきだな >>519
ちゃんと、運転手と運行管理からもっと詳細を聞いて報道しろよって感じだよな
まあ、運輸局だか支局だかはつっこんで聴きとるんじゃないかと思うけど
ＮＨＫなんか今日未明になってからラジオのニュースに載せてたからなあ
だれが悪いより、まず事実の詳細と思う
渋滞箇所の迂回を直ちに悪いとはいわないけど
本件のおかげで現地のストビューと他の地図サイトさんざん見回して、
県道と多分地元町市道の一体的かつ部分的な整備のしかたのクセとか
さらに、やっぱりぐぐるまっぷの「悪いクセ」も確認できたし
おれもすごく勉強になったし
(もっとも貧乏で和歌山まで足を伸ばせる機会はまずないと思うが)
そういう難しさが、地図ストビュー確認しただけでもかなりはっきりと見て取れるところを
どういう指示のもとで運転手が間違うに至ったのかという観点なしで
ただ「運転手が間違えた」とだけの報道になっているのは、
直ちに嘘ともいえないけど、余り実態と原因に即してなさそうだと
長文失礼 >>532
> 県道と多分地元町市道の一体的かつ部分的な整備のしかたのクセとか
蛇足ながらここをもうちょっと説明しておくと、
「県道で拡張整備された部分」と「県道じゃないが、県道の拡張部分と一体的にに広い道(おそらく町市道)になっている部分」と、
「狭隘なままで残っている県道」が現場付近はすごく見て取れる。
一体的に広くなっているとこと、県道の狭隘のままの区間を
それぞれ別の色を付けた線で線で結んでみるとよく分かると思うんだけどな
地元の人の頭の中はそういうふうにマッピングされてると思うわ >>529
わかりにくかったら減速もしくは一旦停止してよく見たら分かるようになってるよね
青看やセンターラインや左向きの表示灯など
多分、右側が本線だと思い込んでしまってちゃんと確認しなかったんかな
１人や家族単位ならまだしも客を乗せて走るプロのドライバーならあってはならないことだと思う 夜ということと運転手の善意から出たミス
同情しかないわ >>532
いやいやどこからどう見てもまず運転手のせいで擁護の余地は全くないから
%で言えば95%は運転手のせい、標識とか営業所の指図とかは残り5%程度でしかない 昔、共同運行会社にまったく同じ事したジジイがいた
ふそうの新車の中二階だったけど左側がまるまる潰れていてドアも開かないから周りの運転手集めて引き剥がした
ジジイは悪びれる様子も客に謝罪もなくてコイツイカれてると思った
客は戦争知ってるようなジジババだったんだけど何事もなく笑いながら降りてきた時は戦争体験者スゲーって思ったわ 地元民じゃないから知らないけど、この区間はそんなに渋滞するのか？
高速降りて、２つ先のインターまで迂回するって、よっぽど酷い渋滞じゃなければメリット無いぞ。 自分は元高速バスの運転手だったけど、
事故通行止による突発的な一般道迂回ならともかく、
渋滞理由の迂回なら普段からよく行っている場合と、
自分自身に土地勘がない限り、無理して高速下りたりしないけどな。
まして今回のように迂回したことでさらに到着が遅くなってしまっては元も子もないし。
ちなみに一般の利用者さんには残念なお話ですが、最近は毎回路線変更とか、
新規開業を乱発させてるために、路線研修なんてかなりいい加減だし、
一般道の迂回ルートに関してもほとんど教えたりしてませんので。
ルート見学に行っていたとしても、忘れた頃にまわってきて道を間違うなんて高速バスではザラ。 当該バス便（白浜エクスプレス大阪20号）は大阪行き最終便で大阪駅到着22:00。
わざわざ迂回を選んだ理由には、終電がなくならんようにという
客への思いやりもあったのだろう。 西日本JRバスか…。
道を間違えた乗務員は日勤教育でエアロキングの手洗い洗車・ワックス掛けだなw >>543
JR西の路線バスってことだけど
御坊から鉄道に振替は出来なかったんだろうか？ >>546
国鉄時代なら鉄道とバスとの振替や代行はごく自然に行われていましたが、
同じJRの看板を背負っていて、会社としては親子関係でもこういう場合は全く別会社の扱いです。
よってマグレで鉄道振替という話があったとしても、裏で金銭的なやり取りが発生するので、
バス会社から鉄道へ振替を依頼することはほとんどないです。 >>546
運行中断とかならともかく、会社も運転手も渋滞回避の迂回ってことで終わるはずが道を間違えちゃっただけ
その先から運行中断で振替輸送 こういうのって運行指令は迂回路を事前に知っていて、無線で注意を出しながら
やってるものと思ったがそうじゃないんだな
もしくは運転手は迂回路まできちんとルートを把握してるとか ＞画像を見ると、まっすぐ走っただけ
正しい道は左折路じゃん >>541
有田まで渋滞していたんだから、有田まで42号で行けばよかったね。 >>550
JRみたいにたくさん路線を持ってる会社は、高速道路と一般道の所定ルートを覚えるだけでも大変だし、
多少迂回路の下見もやるけど、レアケースだからいざ走った時には道を忘れてるんだねー、これが。 ＞狭い山道に入り込み、立ち往生していた
バス、どうするんだろうね
ずーーと、バックで帰って来るのかなｗ >>1
これ、どこまで行ってギブアップしたの？
突き進んだ先、何カ所か枝道あるからそこでターンして引き返す
事もできそうだったけど、そこまで行く前にギブアップ？ 運転指令はストリートビューを活用した方がいいかもな >>553
地元のバス会社の運転手なんだが、一度担当になると、
時間帯は変えても3〜6ヶ月は変更なしでやってると聞いた。
担当する前は乗用車でルートを何度も事前に走行して覚えてから乗務につくとも
担当するルートって頻繁に変わるものなの？ 会社側からしてみたら連続４時間以上の運転は違法だから４時間未満で到着出来るルートを探す
運転手は渋滞中にスマホで渋滞回避のルートを探してればネットに晒される
ナビを見ながらバックやUターンして目的地に着いたってなら、高速バスがこんな運行してたってスレになったんでしょうね >>559
確かに受け持ちは班分けみたいなのがありましたけど、
しかしその班内だけでも受け持ちが多くて、人によってはなかなか回ってこない路線もありましたね。
一年近く回って来なかったり、新路線の見学に行ったのに、実際回ってきたのが半年後だったりとか。
何度か走れば覚えられても、さすがに研修後一度も回ってこないのは････。 電車にもハンドルがついてたら本線の列車が山の中を走るローカル線に迷い込んだとかありそう >>562
それ、覚えられなかった（覚える暇がなかった）ら大変じゃない？
これはこれで怖いな >>560
今の時代なら、ナビを見て運転しただけで、文句言うヤツが現れそうだよな。
「チラ見で運転するな、危ないだろ」とか「何でバス運転手なのに道を覚えてないんだ？」とか。
そりゃもう、何にでも文句付けてくる。
運転手が水分を補給しただけで、文句言うヤツがいるぐらいだからなｗ >>562
なかなか回ってこないコース ＝ 楽なコース
ベテランでそのコースを回してて、年功の浅い人には滅多に回ってこない。
そういうのどこの会社でもあるからなあ。 >>564
たしかデパートかなんかの建物の中だったが、道に迷ってふらっと
横の通路を歩いたことがある。で、行き止まりだったから
振り返ると知らないおばちゃんが真後ろに3人ぐらいいて驚いた
えっ？ってなって思わずその人たちになんですか？と聞くと
その人たちも道に迷って困ってる時に自分がどんどん歩いてるのを見て
後を付ければ大丈夫と思った。ということだった
えらい迷惑なはなしだが、その後も似たような経験を2回ぐらいした >>565
実態はそんなもんですよ。
まして自分が居た時代よりも人の入れ替わりが激しくなって、
乗客のクレーム防止で余計なこともやりにくいですからね。
昔は自分のケータイで渋滞情報を仕入れて、ヤバそうなところは乗客に案内して、
鉄道に乗り換えが便利ばバス停があればそこで降りてもらって渋滞回避してもらえてたのになぁ。
今は乗客の人たちは知らず知らずに損してるはずですよ？ >>556
あ、>>1の絵にかいてあるのかｗ
たった1kmかｗ
全国ニュースにするほどの話か？
崖といってもたいしたもんじゃないだろｗ
これ乗客が騒がなければ、スミロン和歌山工場の先の
県道26号につながる道まで出て事なきを得たと思うんだが。 >>569
うちの地元はさすがにそこまで融通は利かないよ
渋滞してるからバス停の10ｍ手前で降ろすとかはあったけどさ
渋滞で遅れてる時でもきちんとルートを走って終了
客からクレームがあっても「私は安全第一をモットーにやっております！」
というと怒ってる客も黙り込むんだって >>570
結局客を降ろしてバスは進みr26に出して回収してるんだよね もう少し廃れると廃道マニアが喜んで向かいそうな感じだな >>21
なんで分岐点だけ道広いんだよw
この先道幅狭いの看板ももっと分かりやすいとこ置いてやれよ。
夜だとこれわからんよ。 車体擦らなきゃ通れないのに突撃するって運転士なりたてなんだろ
普通ならガードレール手前で確認する
ガードレール手前で確認してたらバックで余裕で戻れる広さだしな >>571
ルート上にこのバス停からなら駅が近くて早く行けますよって案内するんでしょ >>576
じゃなくて、終点のバスターミナルの降車場のバス停の手前ね
バスターミナル付近は時間帯によっては一般車だらけで
中々降車のバス停に近付けなかったりするから、そういう時は
「済みませんが、渋滞してるようなのでここで降りてもらっていいですか？」
とアナウンスして降ろす。ただしそれは客が数人レベルの時
客が10人ぐらい乗ってる時はどんな渋滞でもバス停まで行ってる
自分も下手に融通を利かせる運転手より融通の利かない運転手の方が安全だと思ってる >>577
いやいや>>569の場合
運行中にこのバス停から電車に乗り換えた方が早く着きますよって案内
ルート変更とかじゃなく指定ルートでのこと
それも既定バス停での降車 >>572
ミラー割っちゃって、運転手が停止して車降りたところが、
夜だったから意味不明なほど怖い場所に見えたんだろうな。
昼間に見ればたいした場所じゃ無いｗ >>579
そういう変なところで勝手に降ろされるのもねえ
自分だったら遅れてでも良いから所定のバス停で降ろしてほしい
今回の件だって、運転手が「 余計な 」気を利かせたから起きた事故でしょ。
変な気を利かせるならちゃんとフォローできるだけの自信と実績がないと
運行指令もイレギュラーをやってるという気概がない >>574
たぶん、一車線側から来る車が、
このＹ字を右折（中津川方向）するために幅を広げたんだと思う。
幅が狭いままだと、曲がるのが難しい。
このＹ字の左側は後から作った道だと思うけど、
あいまいな分岐にしたせいで、誰も得しない分岐になった。 >>568
シーパラから中華街方面をパナのナビの案内に従ったら袋小路で行き詰まった
後ろからも次々と車が来てて皆パナナビなんだろうなと思った１０年前 ときにはスマホも大事
ヤフー地図やグーグルで自車位置確認出来てたら
ここまでならなかったはず
スマホ所持もときには必要だ >>189
夜中に山越アタックして遊んでたら対向車でボコボコの4トン車が来て運ちゃんが涙目で
この先通れる?
と聞いてきたことがある。 >>554
>残ったバスは和歌山県警署員の誘導を受け、車体をこするなどしながら、脱出。サイドミラーの修理などをして、バスが大阪市内に戻って来たのは翌日午前２時ごろだった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180829-00000240-sph-soci
結局またこすってるwww >>590
前進で擦って入ってるんだから
後退も擦らなきゃ出てこれないだろw
てか、真っ暗な中スーパーバックしたんだな
夜明けまで待って出せば良かったのに
バスはトラックみたいに横のマーカーとかないんで
真っ暗だぞバス側面が 和歌山県民ですが 確かに県内のサイン(青看板)は不親切ですわ 工事の看板も適当なのも有るし
県内 南の方へ行くに連れて地図には載ってる交差点名さえ表示の無い所も多いし
観光で売ってるクセに遊びに来てくれた人達には不親切。 どうやって運ぶんだろう？ 山奥の細い道じゃ、
レッカー？ それとも解体して >>595
自力バックだろ
レッカーなんかしたら余計に曲がれねーわ たまたまJRバス各社のホームページを見ていたら、
この会社だけでなく、関東・東海・四国までが【お詫び】が出てる。
関東は自転車と接触、東海は横断歩道で歩行者をはね、四国は車両火災････
続くねぇ。 38人も乗っていて、大阪に終電間際に着くのなら、いっそ夜行バスにしちまえよ。短距離の夜行バスってけっこう流行っているからさ。 >>541
>>552
どうせ有田まで行かないと道路が四車線にならないんだから、迂回路で川辺まで行ってもまた渋滞にかかるだけなんだよね。
高速が白浜まで延びてからは国道42号が結構空いてきてるから、
渋滞回避なら国道42号で有田まで行った方が早かったと思うわ。 ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない、障害者スペースに駐車する安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
安室のバックのヤクザバーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。バーニングと癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
↓
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.9878976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) おれもやられたことある
5時間遅れ
その夜泊まる約束だった親戚の家には24時すぎに到着
そのまま高速を走ってるのがベストだよ 知らない田舎道を夜に走るのはマジで恐怖だからな
運転手が気の毒だ 一度和歌山の道路走れば不親切な標識が沢山あるのがわかるよ。とにかく一度和歌山へ来て欲しいｗ >>592
向こう側に越えて脱出した、に300ペリカ だいたい、運転手が間違えてる時点で、迂回指示した管理者がアウトなんだわ。
その自覚がないから、マスコミ発表にも「運転手が間違えた」ばかり強調してんだろ？
指示が悪かった可能性をまるっきり排除したかの報道に至ってる時点で、
体質と風通しの最悪さを感じざるを得ない。 >>21
角度的に右のほうが直進に近く、道なりに思える >>613
そこの橋と分かれ道ができる前は、そっちの一本道の県道だったんだろ くろしおにのるべきだったな。
高速バスって集中工事の時でも
到着時刻の変更の告知をしないから
信頼に値しない >>610
城下町はもっとひどいよ。
標識があっても間違える車が多数いる。 >>612
定時運行を強要して、どんなに遅れても良いから正規ルートを通るように
という指導がされてないんだろう
定時運行を意識するから運転手は迂回しようとするし運行指令はそれを了承する
新幹線の台車の亀裂放置も定時運行の強要が根底にあるし
会社は関連会社であっても社風は同じなんだろうな 定時運行無理な日は最初から運行するな
悪天候予想時や渋滞予想時は最初から運休 >>613
お前には路面の白破線が見えないのか
頭上の標識も見落とし、路面の白破線も見落とし、正面の幅員狭し、大型迂回の看板の見逃し
この糞ドライバーはどこを見てたんだって話だよな 5chは、車体が壊れるような場所に突っ込む糞ドライバーが多いから擁護が目立つなｗ >>622
無灯火糞チャリ乗りなのか？
とりあえず免許取ってからレスしろ 看板なんて反射材入ってなきゃ夜見えないよ
車停めてじっくり見るなら別 >>623
逆だろ、無灯火チャリは周りが十分明るいから自分も見えると思ってる
車からはいくら照明が明るくてもライト付けないチャリは見えづらい >>624
馬鹿のお前には、路面の白破線で突っ込んだはずだが？
自分に都合のいい看板に限定してる時点で自分が馬鹿だとアピールしてるだけなんだけど
まあ、お前が馬鹿なのは十分わかってるのでどーでもいいけどな
馬鹿は迷惑だから一生引き籠ってろ 俺 お前には路面の白破線が見えないのか
↓
馬鹿 真っ暗で観えなかったんだろう
↓
俺 無灯火糞チャリ乗りなのか？
↓
馬鹿 逆だろ、無灯火チャリは周りが十分明るいから自分も見えると思ってる
車からはいくら照明が明るくてもライト付けないチャリは見えづらい
何の話をしてるんだお前は？
5chって、このレベルの馬鹿がウヨウヨしてるよな
日常生活をまともに送れてるのかすごく疑問だわ まあ夜とはいえヘッドライト点けてハイビームにでもしてたら、小さい看板はともかく青看センターライン破線左向きの表示灯あたりは見落とさないな
初めて通るルートを注意しないで走るようなドライバーは知らんけど 俺も２０年ぐらい前にカーナビに
それはそれは恐ろしい一本道で崖っぷちの山道に案内されたことあったわｗ >>627
まあ落ち着けよ
あんまりイライラしてるとますますハゲるよ 和歌山行って薄皮まんじゅう買わない奴はモグリだな
遭難しても食べれるし かげろうも買っとけば間違いない 道なりに進んでるつもりで、センターラインを越えて右折するやつは、認知症。 >>141
正解が直進で、右折が不正解。
だよ。
まあ、標識がおかしいのは事実だけど
二種免持ちのプロがやっちゃダメな間違いだな。 例えば「県道193号を行け」って言われてたら、当然入るよな。 車を損傷しながら
突き進んだ時点で
頭おかしい
普通なら停まる >>77
2枚目の道は「日中に普通乗用車」という条件でも進入を躊躇するなぁ…
この先がずっとこの道幅なら途中で対向車が来たら難儀するのは確実だし この件とは直接関係ないけど
こういう一車線道路を警告表示する機能をナビに付けて欲しい
田舎道を良く走るんだが平気でこういう一車線の道も案内される
こんな道走るくらいなら遠回りでも別ルートで行きたいケースが
良くあるけどそういった機能が何故かナビには搭載されてない >>639
道幅優先○
料金優先
距離優先
一般優先
これくらいはついてるだろ >>640
アイシンのナビ使ってるけどその選択肢は無いわ
他メーカーのはあるのかー
結構アイシン信頼してたんだけどな >>644
タクシー乗ったらナビに頼り過ぎてあさって行く運ちゃんに当たったわ
プロならナビ任せにするなよと アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう！
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう！
↓
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
https://www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.html
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.+679+8765 >>645
ナビに頼れば頼るほどそういう運転手になっちゃって、ナビ無しじゃ走れないようになるんだよ。 いまどきの運行管理ソフトなら車載GPSでリアルタイムに管理下の車位置を地図表示
さらにPC入力でルート作成して車載ナビに送信できる
似たような事は無料のヤフーカーナビでも可能
運輸業界って一番IT化が遅れてる業界なんだよな
プロは地図を覚えるからカーナビなど不要なんてな
そんなことは当たり前でさらに一歩進んだ活用が大事なんだが時代錯誤な根性論が目立つ
今回の件でいえば運行管理者の判断ミス、運転手への伝達ミス、運転手の道路把握ミスが続いた
一般自動車のカーナビじゃなくてプロ用はルートも自動計算じゃなくてう回路なんて営業所で設定してるからな
しかも今どんな標識が適用されているのか車内の画面に表示されてる
いくらバスのライトでも夜中（しかも和歌山だから真っ暗だろう）だと道路から情報を読み取るのは難易度があがる
バス内のパネルなら確実
一般車のカーナビと違って営業所連動してて運行管理者と二人三脚で活用できるんだから
今回のような事は全てのタイミングで発生しなかったはずだ
もしくは１つや２つのミスがあっても防ぐタイミングがあったはずなんだ
特注品だからといっても大手なんだから導入台数が多く1台あたりはそんなに高いわけじゃない
事故率低下させたらおつりがくるぐらいだ
白タクでも海外IT勢に負け、国内の道すらまともに走れないバスタク業界は
そろそろマジメに未来を考える必要があるんじゃないか？ くろしおの値段にも驚いたけど
バスも高いね
和歌山市より先には住みたくないわ >>637
道を失ったと気づいた時点で正常な判断ができなくなる。
運転士も人間なんだよ。 >>164
昔はこういう山道走る路線バスいっぱいあったな
ここを苦もなく（苦もなさそうに)走り抜けるなんて、すげぇ！
と関心するような…
バスの運ちゃんの経験・技量、判断力も落ちてるんだろうなぁ サタデーステーションで知りました 先週日曜日の事件でしたか
乗客が止まりなさい言ってバスから降りたから
バスは止まったそうだしバックして戻ろうとしたり運転手って馬鹿何ですね アドベンチャーワールド発のバスらしいから
パンダを見に行ってた客かな？ 大型はどこでもUターンできないしな
運転手も免許はあっても素人みたいなもんだったんだろ？ >>656
昔のバスは今ほど大きくなかったんだよ。 すいた道を走り続けてるから早いような気分になるだけで
大回りしてるから結局はトントン以下 現場のドライブ画像あった。
ttps://www.youtube.com/watch?v=mp9xedMdnYk
バスとは進行方向が逆だが3:35の交差点から険道に入ったんだな。 >>661
昔と言ってもせいぜい25年-30年くらい前のことだから、
路線バスの車両サイズは、今とそんなに変わらないでしょ
今回は高速バスだから話は別だけどね えらいことになったんだけど
でも、あんまり運転手責められないよな。
夜、知らない道をナビなしで走行すればこんなことになるよな。
会社はナビぐらい付けろよと思う >>650
それなんだよな
夜だから分からない、仕方ないとか言ってるのがいるが
運転手も運行管理も迂回路がどんな道か知ってるはずだし
運転手が忘れてたとしても運行管理は地図とにらめっこしつつ
無線でやり取りをしてるから、適宜、指示注意は出すことが出来た
そんなの机上の空論だ、と言うのはそれは労務管理の問題
安全よりも労務を優先した結果であってそれはまた別で責められる >>668
無線じゃなく、恐らく運転手の個人所有の携帯とかでやり取りだろ
衛星無線機とかを搭載はしてないだろ 地図見たらまっすぐ進むと山道に入っちゃうみたいね
途中で左折しないといけない 運転手が道を間違えることがあることに驚かさられた 慰謝料は幾ら何だろうか? >>668
運転中に通話を許されるのは無線だけな
走行中の携帯電話での通話は法律で禁止されてる
個人所有だとなおさらNG。私物を業務に使ってることになる
まあ、どっちにしろ労務管理がなってないになる 昔のバス運転手が今の時代にバス運転手やっても言葉遣いやら態度やらで即クビだろ >>663
想像以上にこらアカンw
乗客はさぞ怖かったろうな。 >>662
他の高速ならさておき阪和道の渋滞だとそんなことはない
片側1車線区間が詰まるので流れないことで有名
普段30分のところが2時間以上かかる
というか中央道上りの小仏先頭渋滞とかもそんな感じだよな >>676
かといって川辺まで迂回しても、再び片側一車線区間に戻るわけで渋滞が解消してる可能性は無いんだけどな。 多分、過酷な勤務が続き明日に怯える日々に疲れ、チープなスリルに身を任せたくなったんだろう
ガードレール ミラーを擦り付けながら 暗闇 走り抜ける・・・ 大型車対応ナビというか
普通に付けてるカーナビの設定で車の大きさ設定する項目あるんだけど
その設定の度合いで道の選定に差出てくると思われ
安物のナビだと付いてないのかね >>677
ふつうだと広川か有田まで下道を行くからそれだったんだろおそらく
上に出てるミスルートした分かれ道を間違わずに行って、渡る橋の先を左に行けば川辺
右に曲がって一山越えれば広川 >>669
携帯のアンテナ使ってる無線あるよ
国内なら圏外じゃなきゃ通信出来る
会社とのやり取りは車載携帯 >>677
それならそもそも迂回させないと思う＞営業所 >>681
あー、広川まで迂回するのなら分からんでもないわ。
そこでもまだ渋滞してたら42号で有田まで行けば四車線になるしな。 >>3
崖っぷちを誘導員が居たとしてもバックで戻れる自信ある？ GPSの位置情報を配車室でも把握してるんだから
早く教えてやらなきゃだめじゃんね >>677
なんでお前がそんな無能な発想をしたのか、その理由が知りたいｗ
運行管理者に相談してるんだろうし、管理者がそんな無駄で危険な真似をわざわざさせるかっつうの 何故か 川辺のトンネルからは少しづつ動き出すんやね 御坊 川辺間がピタッと止まってしう 不思議だけど
だから広川まで下道で行くより川辺から乗る方が早い >>689
＞何故か 川辺のトンネルからは少しづつ動き出すんやね
それ、川辺から広川まで30分かからないで行けるスピードかな
もしそうじゃなければ迂回したほうが確実に速い
わりとマジに教えてほしい >>457
ここはむしろ左折の方を道なりに感じるはず。
右の道に行こうと思うと、少し左へ曲がりかけてから右へハンドルを切るかたちになるように
車道外側線がつけてある。
改良したばかりで夜でも白線はよく見えるし、道なりのつもりで右へ行ったのだとしたら
ゼブラゾーン踏んで当たり前の横着運転する運転手だったんだろう。
>>461
改良前でも心理的に入りたくない直進だったけど、現在の状態なら普通間違えないって。
実際走る機会があれば「ここ間違えるか？」って思うよ。
これは間違えるよな、って思う人は運転向いてない。少なくともプロになっちゃダメな人。
指導体制もよくなかったかもしれないが、頻繁にあるだろう横乗り試験で性格は把握できてるはず。
あれ？と思った時に再確認せず、ってのは横着運転する人の特徴だよ。
勝手に突き進む弱点を矯正できないなら、乗客の安全のためには運転以外の業務に遷すべき。
転職したほうがいいよ。 >>474
大型の癖に乗用車のような振る舞いするバスにヒヤヒヤする周囲の車や歩行者や自転車と
いつ殺されるか分からない乗客の身になってみろ。
給料あげて待遇改善すれば、まともな運転手が応募してくるよ。
それだけのこと。 >>523
特に夏休み中だしね。まして一番の渋滞個所。
週末のこの時間帯のバスはダイヤ変更してもいいぐらい。
迂回にしても最初から予行指導したり、最低限、地図見ながらのレクチャーは当然と思う。
>>573
ここから数十km南に住んでたからこの辺も良く知ってるけど
紀伊半島の中はこの程度全然珍しくないよ。車通りも頻繁にあるし舗装もきれいな方。 >>689-690
横からだが迂回下道のほうが速いと思う私見 >>664
チャリラーが気になった
どこから走ってたんだろう >>141のストビューだと右車線走ってるように見えるからアレだけど
普通に左車線走ってたら案内板に従って普通に左折だな
車体が接触する前に止めるのが普通だし
普通じゃない状態だったのかもね運転手さん >>697
夜に初めて走る道で全然余裕もなくて、標識やラインとかちゃんと確認せずに右側が本線だと思い込んで行ったのかもね
徐行なり停止するなりして落ち着いて確認してたら防げたと思う >>651
明光バスだったら大阪-白浜、往復チケットで5500円とかじゃなかった？
たしか東京-白浜便でも片道10000円ちょい安い時は8000円台だった気が。
それですら高いと言うならもう何も言えないけど・・・ これ思い出した
台風で高速や国道が通行止め 山の中を通ってもUSJに向かっていた親子遺体で発見
http://jacklog.doorblog.jp/archives/33204929.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) >>141
2枚目の標識なんだけど
自分が今まですすんできた道が右端に表示してるんだよな。これは非常にまぎらわしくないか？
どまん中にでっかく書いてある↑↓26が自分がすすんできた道だと勘違いする可能性がある
ならば直進(というか若干右折)も気持ちはわからなくない
分岐直後はどっちも道広いしね。 >>701
一般論として、今進んできたほうがどれなのか
しっかり記号化したほうがいいのかも知れないよな バスを戻すの大変だったろうな
バックのままで戻ったのかな >>704
どっかに続報出てたよ
明け方2時半ころには車庫に戻ったんじゃなかったかな >>322
で、ウテシがスマホ見てるって通報されるのか どういう指示が来たのかわかんないけど
右折と左折を間違えるってどうなってんだ？ >>322
グーグルマップで当該の県道見てみ？
広く表示されててかえってハマる原因になると思うぞw >>709
Google先生の地図は時々とんでもない道を案内されて怖い >>704
当たったついでにガリガリやりながら通り抜けたって聞いたよ >>366
この標識、本来は左折してからさらに分岐があるって案内なんだろうけど
中央付近に直進すると国道や隣町に行けるって案内が出てるから
それが今進んでる道だと勘違いしそう 公共交通機関の責務は目的地に送り届けることだけ。時間かかりすぎ、遅れて１億円の契約がパーになったと騒いでも１円も出ない、払う義務がないから。 直進が県道、道なりに左は非県道
「高速降りて、県道走って迂回して」
とか指示だったら、クッソ狭い県道まっしぐらだなw >>713
新幹線は遅延で特急料金は払い戻しがあったな。
飛行機は何時間遅れても出ないね。
一度成田オヘア便で12時間ほど遅れたことがあるｗ この迂回路ってちゃんと事前に申請したものなのかな
緊急時に申請以外の道を走ることは認められるけど今回はそうじゃないでしょ >>170 その辺、モデルさんやら広報車のオートバイ積んでさまよったことがある。
ロケハンしてきた小僧が二輪免許しかもってなくて、しかも先導しては道間違えてUターンしてくる。
てめー、パワステなしのハイエース・スーパーロングで試験場コース走らせたろかって窓越しに怒鳴るおれ。 こういうのは高確率で有りうるからな
会社の責任だ
運転手に責任転嫁すんな 今日の白浜でのブルーインパルスにも 引っかかったひといてる？ アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう！
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう！アップル製品使っている売国奴を徹底的に苛め抜こう！
↓
【不買】米アップル、iPhone地図から「竹島」削除し「独島」単独表記 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535691770/
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
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河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
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反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.+679573 >>672
会社貸与の車載携帯
ハンズフリーだろ
そんなことすらわからず
偉そうに語るやつw 訪日外国人によるレンタカー事故が増えてるな。
日本での事故だから、被害に遭うのはいつも日本人になる。
支那人は免許証偽造があたりまえだし。
朝鮮人には民主党が基準甘くしたし。 >>52
ところで、バス壊したらドライバーにペナルティーあるの？ ググって見たらすでにカーブミラーひしゃげてるじゃん
しかもあとちょっとで広い迂回路
惜しかったなぁ >>723
無事故手当てが１回無くなり賞与の査定くらい >>715
航空会社提携のクレカでチケットを買ったなら、延着するといくらかバック 危機感の減退は脳被曝の症状かな
食べて応援は悪魔のフレーズ 運転手「誰や『県道行け』いう指示出したんは！ 出て来いや！」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
