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【企業】日立、2階建て鉄道車両受注 イタリアで300億円
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0001ニライカナイφ ★
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2018/09/13(木) 22:49:29.03ID:CAP_USER9
日立製作所は13日、イタリアで2階建ての鉄道車両120両を受注したと発表した。
受注金額は2億3751万ユーロ(約300億円)。

車体をイタリア、その他の電気部品は日本の工場で生産する計画だ。
グループ会社の日立レールイタリアが現地のフェッロヴィーエノルド社に納入する。
伊ロンバルディア州の路線で2020年から運転開始を予定している。

https://www.nikkei.com/content/pic/20180913/96958A9F889DE1E7E1E2E7E2E2E2E3E1E2EBE0E2E3EA8AE0E2E2E2E2-DSXMZO3530498013092018X20001-PB1-2.jpg
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35305000T10C18A9X20000/
0082名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 00:03:14.36ID:SzWA6mg40
一階をアクアリウムにしようぜ
外から見ても綺麗
乗客もシュノーケリング涼しいウインウイン
0083名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 00:03:34.50ID:SfneOFOT0
HITACHI
人生はリベンジマッチだと思う人は、聴くべきー

この歌のサビはイケる

ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は

『人生はリベンジマッチ』

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0084名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 00:05:11.51ID:Mm/GBFqP0
>>81
それってトンネルは日本だけど電車は違くない?間違ってたらすまんが
0085名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 00:15:13.31ID:eua4n1YA0
トンネルの施工は大成建設
鉄道車両は韓国のヒュンダイロテム製
初日はドアのトラブルや停電だからね
あとはお察しのとおり
0086名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 00:17:01.91ID:WU+3kUE70
これを輸入したらいいのに
イタリアのデザイン力は日本がおよばいところ
0087名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 00:23:24.85ID:mAzUi6gi0
日立は地味に受注取っておるな。川崎や日本車両もがんばれ
0093名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 00:38:42.93ID:jdjZso540
>>87
日本車両は傷が深くて当分国内専従
地下鉄やら新幹線、リニア専用になりそう
JR東海の発注が日車に偏って
他社の受注が落ちると危惧される
0094名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 00:55:50.02ID:+w8FiGZ60
山手線を10階建て車両にすれば満員電車緩和されるんじゃね?
0096名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:01:11.56ID:NRVBPCmL0
>>56
超高速車両の場合は、2階建てにすると重量や空気抵抗が増すので、速度や加速の面で
マイナスが多くなる
0097名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:06:07.04ID:8gQqOGRI0
小池の公約はオール2階建て車両だから
日本での導入は駅のホームも2階建てが必要だから実現不可能
0098名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:07:21.34ID:Lh3v3Mg20
>>6
在日朝鮮人ゴキブリ
0099名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:08:34.95ID:XuZrutEk0
さすが日立
0101名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:12:40.92ID:XuZrutEk0
>>100
1両10万円ですか?
0104名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:29:07.66ID:lZK8x06Z0
昔湘南新宿ラインで2階建て車両が来て乗ったなぁ
あれが最初で最後だわ、いまのとこ
0105名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:30:28.57ID:HQcwtlW/0
>>61-62
一体何の間違い探しをやらされてるのかと思ったわ
0106名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:32:31.51ID:p5lturKx0
さすが
0107名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:33:41.12ID:kgmSrglN0
ショボい儲け話やけど
今のジャップにはこれが精一杯なん?
0108名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:37:54.06ID:Cr0RBtc20
>>26
・動いてる間はまず見れない
・グリーン車が停まる場所は必ずグリーン車乗降するところだから
 スカート短いJKなど若いおねえちゃんは余り居ない
→グリーン車1Fでパンツ見る機会ほぼ無し
0110名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:42:28.81ID:jdjZso540
>>107
涙拭けよ 朝鮮猿
0112名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 01:54:30.65ID:bXMzg29L0
>>9
乗り降りに時間かかるから
山手線でやられたらラッシュがひどくなるけどなw

駅の間が長い区間でならつかえるぞ
高崎線のグリーン車とか二階建てだぞ
0113名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 02:02:37.06ID:7f2YxS3o0
120両で300億?安いだろ
0115名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 04:35:32.29ID:pcxyqBep0
新幹線1両2億ちょいぐらいだしこんなもんよ
N700とかだいぶ量産効果で安くなってるのもあるけど
この車両もまとまった数作るならこんなもんじゃないのかな
0116名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 05:14:43.27ID:bP+hlZ9H0
丸ごと輸出じゃなく車両は現地製作が今後の形
イタリア製の車両は魅力的
肝心な電装系は日本が押さえる良い形
運行システムからモーター・インバーターまで出来る日立は強みがあるな
0117名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 06:23:59.42ID:FX5j1rFf0
佐久間がんばれよ
0120名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 14:05:48.04ID:lzt0EkFU0
>>108
そうなのかぁ・・・
0121名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 14:25:46.61ID:UADu0Gpo0
最近の海外電車はクールなデザインのものが多い。日本ももっと頑張ってくれ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/MI09.JPG
https://www.railwaygazette.com/uploads/pics/tn_it-milano_line_m2_leonardo_train_in_station_01.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Mumbai_metro_fleet_2.jpg/1280px-Mumbai_metro_fleet_2.jpg
https://static-news.moneycontrol.com/static-mcnews/2018/08/WhatsApp-Image-2018-08-20-at-16.36.27-580x435.jpeg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Paris_Metro_Barb%C3%A8s_-_Rochechouart_MF_01.jpg/1280px-Paris_Metro_Barb%C3%A8s_-_Rochechouart_MF_01.jpg
https://www.mbd-design.com/wp-content/uploads/2017/12/METRO-RIO-DE-JANEIRO-PRINCIPALE.jpg
0123名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 14:28:38.22ID:HXphIg720
どんなに最新の車両投入しても
イタリア人が運用するなら効果なし
0125名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 14:36:30.20ID:mEw3dggU0
新幹線もジウジアーロにデザインしてもらおうぜ
0126名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 14:46:16.26ID:BV5yg2z00
>>121
言うほどかっこよくないけどw
0128名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 15:02:57.79ID:97nKntIA0
さすがJAPデザインの酷さを物語るな。
なんでデザインセンス日本人ないんだろう
0130名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 15:09:29.98ID:HXphIg720
FS時代から騙し騙し使い込んでる列車が古すぎてイタリア遅延ばかり
あれじゃあ経済がまともに動かないわけだ
0131名無しさん@1周年
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2018/09/14(金) 16:13:57.72ID:F9NAk+Wi0
日立の鉄道って、イギリスだろ?
ドイツに引っ越ししないのか?
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