【台風２１号被害】貨物の拠点、韓国に移る懸念…関空「連絡橋ぐにゃりタンカー衝突」 止まったヒトとモノの動き
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【関空不全〜台風２１号の爪痕（上）】
「連絡橋にタンカー」の衝撃映像、世界に…止まったヒトとモノの動き
■関空の惨状、動画やＳＮＳで瞬く間に世界へ
「大阪に行くのはもう無理でしょうか」
猛威を振るった台風２１号が西日本を抜けた今月５日、マレーシアの首都、クアラルンプールの旅行代理店では、問い合わせの電話が鳴り続けていた。
現地の女性社員は「関西国際空港の映像を見て、電話が殺到している」と悲鳴を上げた。
高潮による浸水で関西国際空港は一時閉鎖。
関空と対岸とを結ぶ連絡橋が破損し、観光客ら数千人が施設に取り残された惨状は、ニュース動画やＳＮＳ（会員制交流サイト）を通じて、瞬く間に世界に伝わった。
大波がタンカーを連絡橋に押しつける様子が流れたＮＨＫの海外向け放送動画は１３日夜までに６０万回再生された。
サイトに寄せられたコメントは千件近くにのぼり、「関空は立地が悪いと前から思っていた」「関空は回復できないだろう」と悲観的な感想もつづられた。
大阪観光局の溝畑宏局長は「人々の脳裏にあるのは、タンカーの連絡橋への衝突と車が吹き飛ばされている映像。風評被害が怖い」と話す。
災禍は世界の注目を集め、２０２５年の国際博覧会（万博）と統合型リゾート施設（ＩＲ）の誘致を目指す大阪にとっても、関空の災害対策は新たな課題となった。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
産経WEST 2018.9.14 12:00
http://www.sankei.com/west/news/180914/wst1809140024-n1.html 関空黒字化で「仁川衰退ｗｗｗ韓国ざまあｗｗｗｗｗｗｗ」って
ネトウヨが狂喜してた矢先のこれなんで
ネトウヨの逆神法則の凄まじさに震えてる どうせ国内なんだから関係ないだろとかいうなら国際物流ハブ空港という概念そのものが不要になる
そういう話じゃないよ >>4
阪神大震災で、コンテナは釜山に持っていかれた >>1
産経狂喜乱舞だな
どんだけ関西嫌いなんだよ
大阪人に虐められたんか？ 元々韓国は国策で港湾の使用料を日本の半分にしてハブ化しようとしてるだろ
香港シンガポールがメインで次が韓国かな、日本はずっと少ない
空港も同じじゃないの？ >>43
それもあるが24時間使えない港も空港もクソなんだよな 伊勢志摩サミットのとき韓国がやらかした事を思い出した これからは橋の両側に侵入防止のポールでも建てないといけないな どうなるかね
昔韓国は漁船と停泊中のタンカーの衝突事故起こして、国内の裁判で漁船勝たせた実績があるからな。
ロイドに睨まれたのは収まったのかな？ 成田空港の問題って80年代くらいまでマスコミもぎゃあぎゃあ言ってたけど
仁川ができてからはぴたりと止んで仁川は世界一のハブ空港とか持ち上げ始めた
利用されただけの伝統芸能みたいな左翼ジジイはいまだに成田の小屋に住んでるけど あのタンカーにチョン工作員がいたんだろ
他にも停泊していた船はたくさんあったのに
何故あのタンカーだけ流されたんでしょうね 【台風21号】貨物の拠点 韓国に移る懸念 マレーシアでは代理店に問い合わせ殺到 理事長「タンカー事故は不運だったが僕のモットーはピンチをチャンスです」と語った
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ 風評被害でもなんでもない事実だし、拠点も日本が良いとは思えないし仕方ない 昨日だか成田空港で爆発物らしきモノがあって滑走路使用できなくなったけど、
関空と千歳がやられて成田、羽田も使えなくなったら…と思ったら怖くなったわ :::::＿＿[冷やし韓国]::＿_
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/´.三 ヽ匸匸匸匸匸匸匸匸l
{ニ冷ニ}|／⌒ヽ |
{ニやニ}<；｀Д´>∬∧∧
{ニしニ}i(つ┌──（ ） ＜おやじ 冷やし韓国 仁川抜きで
ヽ 三 ノ | |￣￣￣（ o ）
┗┛ | | ┳┳し┳┳ | そうか 察しΣ それでか
◇世界とアジアの話題
http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html
◇脱線の続く中国鉄道輸出プラン
広がる日本との差
◇日本 中国製ファーウェイとZTE排除
中共は検閲強化で対抗
◇FB ツィッター株大幅下落
グーグルなど膿が出始めたメガIT企業 そもそも、これから衰退していく国の空港をハブ空港として使えるのかよ? 日本の羽生にはなれてもアジアどころか東アジアの羽生も無理だろ。単純に立地だわ。
戦争でもあれば別だが、東の外れやん・・・少しでもコストを下げたいＬＣＣとかなら尚更 連絡橋は島の中ほどに設置して両脇に波や漂流物の被害を受けないようにテトラを積んでおけばよかったのになんであんな端っこに設計したのか >>54
成田空港反対派の置き土産だったらしいが
マスコミが左翼マスコミで共産党や新左翼に配慮してきたからね？ 世界中が韓国の方が信頼があると言っている日本のような途上国では駄目だ成熟した世界最高インフラ設備が整った韓国に拠点を移すべきだ世界中が日本のお粗末に失笑 世界中が韓国の方が不信であると証明した。
韓国のような永久未開国では駄目だ。
未熟化する世界最低インフラ設備が整った韓国からみんな逃げた。
世界中が韓国のお粗末に失笑。 >>68
まずは日本語学校で勉強しよう
この国では文章の最後に「ヤラナイカ」を書くのが正しい日本語だ
掲示板だとみんな省略してるけどね >>14
仁川はハブはハブでもＫＡＬ専用だから
他の航空会社は入りにくい
そのてん関空は これといった拠点会社がないから 入りやすい >>1
日本はリスクに対して時間も金もかけないからな。
対策訴えても根性でなんとかしろて言われるし。 以前はチョンコがハブ空港になってたんだが所詮チョンコなので問題が多かったんじゃなかった？
で、橋下知事時代に関空になったんじゃなかった？ 韓国では自然災害がなくても沈没したりする
日本のタンカーは自然災害で事故っても沈没しなかった ID:/dA1tsla0
この手のスパム連発するクズは弾けよ腐れ5ちゃんねる 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
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続・法窓夜話私家版
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
ipe 韓国のコンテナ便とか儲からないのでどんどん廃業してるわ いまどき大堤防とか本末転倒にもほどがある。
風光明媚な自然環境こそ唯一無二の価値がある。
土砂崩れや浸水しない所へ集住して、そこから沿岸部や低地へ通勤すればいい。
活動時間の冠水なら即座に避難できる
浸水する所は栄養豊富になるため、遊水地の水田域にするのが最適解。
いざ冠水しても共済で補償される。
遠距離の大量輸送に適するのは、鉄道や船舶。
国内で比較的安全な地形の集住都市同士を、鉄道と船舶で繋ぐ。 成田空港で何やら起きたのも、関係した動きなんだろうね。 海運コンテナの拠点なんて位置的に台湾に全部もってかれてる >>7
そうそう。
だから雨風ですぐに吹っ飛んでぶっ壊れる太陽光発電は今すぐ廃止すべきだよな。 笑たわ、何で朝鮮の方に傾くんや？(笑)
舐めとんちゃあうんか
流石に、大阪湾直撃は動画見たけど、やり過ぎたかなとかと反省しとるんやけど
だからコンビニとかスーパーのレジで台風21号の募金箱見たら毎回10円か20円は入れとるんやけど
関空の連絡橋に突っ込んだタンカーもなあ、
あんなもん朝鮮ゲリラのテロちゃあうんか
松井も苛立って口滑らしとったけど、
公の政治家の長の発言としてはNGかも知れんが、
代わりにド底辺の俺が言ってやるよ
“どないしょんど！！！！！
ダボかこらあ！！！
おま、何処に目え付けとるんど！！！！
どつき回すど！！！！
いてもたろかボケが！！！！！”
朝鮮タンカー死ねや！！！！！ 伊丹も神戸もセントレアもあるのに悲観し過ぎじゃね
一番遠いセントレアでもレンタカーでも借りて走れば大阪まで2時間程度なのに 阪神大震災の時も物流が神戸から釜山に持っていかれた。
今も取り返せていないと聞いたな。 >>86
立地最悪の関空に国際線一極集中させたど素人の官僚レベルの発想だな
官僚は税金の無駄遣いが仕事だから利用者のことなど一切考えていない >>88
仕方なくね？
日本は国家には巨大な空港の1つや2つが陸上に必要です。
そのためには予定地の農家には泣いてもらいます。
て言えない国なんだから。
欧州の国なんか日本より狭いのにデカイ空港持ってるしね。 >>89
日本政府は出世街道しか考えていないので近視眼的なつまんない
理屈をコネコネするだけだから、戦争の事など何も考えてない。
開戦する前から日本の主要高速や送電網、橋梁、トンネル、石油
精製施設、石油備蓄基地などが目標とした特殊攻撃が始まる。
有名どころは青函トンネルで、毎分20tの海水が湧出しているの
で、排水ポンプ施設を破壊すれば速やかに水没して本州との連絡
が断たれてしまう。
勿論目的は戦闘用重車両の列車輸送の妨害だ。 >>87
それが神戸衰退の原因で、893も見切りをつけて本拠地を移しそうだというほど >>86
伊丹は気流が凄く悪いじゃないか。
この前AMXに乗ったら寒冷前線通過後のフライトで
タッチダウン直前に着陸復航したぞ。揺れまくってた
からなあ。
六甲山系の風下側に当たり、比較的安定度の高い空気
が入るとこうなる。 外国の人は、日本以上にシビアだからなあ
福島の時なんて覿面だった
まあ、逆に自分たちが海外行くときも同じだけどね
台風や地震はどうしようもないけれど、要は人工的なものへのしんらいだよね 仁川空港なんか成田や関空の10倍は広いからな
日本なんかにハブを置くメリット皆無 半島系の船長だったのだろうな
海保ガン無視出来たぐらいだし 久しぶりに産経新聞が大阪の悪いニュースではしゃいでるな
大阪はオーバーホテル！大阪はオーバーストア！大阪弁は外国人にはキツイ！
等々の記事を思い出す >>86
大きな荷物抱えた海外旅行者が、空港だけのためにレンタカー借りて２時間も走ると思うか
東京には羽田があり名古屋にはセントレアがある 大阪にだって空港は必要 神戸空港こそ
税金の無駄遣い 確かに神戸市内には近いが、海風強いし便も少なすぎるローカル空港 韓国「日本ではBMW車の発火事件が無いのにリコール決定！
国力の差だ！先進国と後進国の違い」の声
https://www.youtube.com/watch?v=WwRythHbqmE&;t=220s >>32
>災害まみれのジャップランドはオワコン
チョーセンまみれのチョーセンランドは半万年属国w >>100
惨系はバリバリ大阪弁のセガールに〆られてこいとしか 事故を装ってわざとタンカーぶつけたのだと
言ってるようなものだが。 twitterの東京マスコミ偏向報道コミュの活動もあってか
松井府知事も東京マスコミに怒り心頭
松井一郎 @gogoichiro
関空、活気戻らず…外国人客少なく物流も停滞（読売新聞） - Yahoo!ニュース
風評被害を撒き散らす読売の見出しに悪意を感じる。
関空、活気徐々に戻るって見出しにしなさい。
・マスコミはただの『野次馬』と化し、偏見で悪い面の情報だけをいたずらに拡散して、風評被害をまき散らす
・東京マスコミは被災者の皆さんには迷惑でしかない気がします。
・オールドメディア（地上波テレビ・新聞）は死んだ
・皆さん！読売新聞を訴えましょう！
・きっと読売新聞は大阪府民を敵に回したいんやろ
・おっしゃる通り。こんな記事を書いて、誰が幸せになるのか。
・関西は読売新聞のデマには騙されません！
・東京メディアの悪意しかない報道には腹が立ちます。
・メディアはなぜネガティヴにしたいのか？自分で自分の首締めて、何が楽しいのか？
・東京の報道各社、関空が機能しないのが嬉しいとしか思えない報道ばかり。
・東京メディアは煽ることしかしない。ネガティブである。
・東京メディアこそが地盤沈下が著しいから
・読売のマイナスイメージを植え付けようとする行為に悪意を感じる。
・大阪の方はこういう悪意のある報道に負けずに頑張って下さい。
・読売も旅行会社持ってるはずだが
・この読売報道は悪意そのもの、何を考えてこんな報道をたれ流すのか理解に苦しむ
・東京マスコミは関西、大阪のことは悪く書くんですよ。
・東京メディアが大阪のことを好意的に書くはずがない。
・北海道もそう！マスコミは風評被害を撒き散らす元凶だ。
・東京の報道は読売までも落ちぶれて来てますね、負けるな大阪
・マスゴミって本当に終わってますね。
・ぜひ、維新の力で大阪の復興、関空を盛り上げて下さい。
・東京マスコミはこのような大阪の災厄時に便乗して長々とネガテｲブ記事を垂れ流す。 >>1
テロかもしれないという疑惑も捜査すべき
大雨で死者ですぎたり最近の日本の異常な災害被害は何かおかしい、人為的なものを感じる
【祝】台風と地震で、日本人がいっぱい死んで、超うれしいニダ〜！ 【祝】
<ヽ｀∀´>〜♪ 偉大なる大韓民国さまは、国を挙げて
【日本の地震・豪雨・猛暑・台風を、お祝います】ニダ〜！ 【祝】
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ホルホル〜♪」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本なんか沈没すればいいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまに選挙権を与えるニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は選挙で立憲民主党に投票するニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「新聞は朝日新聞が一番ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償をするニダ〜！」
>>106
おう、国賊カン東朝鮮エベンキしまつしようぜ 関西人にききたい
貨物の拠点が、
釜山新港と京浜港にとってかわられるのどっちが嫌？ 大阪の人間ならわかると思うが、臨海線の大和川の橋のあたりは常に南港行きの
大型トラックで埋め尽くされているのが普通だが、今はトラックが消えてスカスカ。
日曜の早朝のような状態に。
やばすぎだろ。 神戸港はコンテナの積み替え業務を中国の安い港に奪われた
震災が起きなくても価格競争でいずれそうなってた
関空は積み替えではなく近畿で集めた荷物または配達する荷物を飛行機で運んでるだけだから
外国に奪われることは無い 関空作る前から高コストで競争力のないことくらいわかっていただろうね
作るのが目的であって後のことなんてどうでもいいんだよ 【朝鮮日報/コラム】 韓国大企業は 「しもべ」 で北朝鮮は 「あるじ」 なのか [09/17]
■「北朝鮮に対してはより多くのものを与えようと考えているのに、我々に対しては敵意と殺気ばかり向けてくる」
私的な集まりで会ったある企業の役員は
「もし私が北朝鮮の人間で、うちの会社が北朝鮮企業だったとしても、このように追い詰められるだろうかと思うと怒りが爆発しそうだ」と言った。
なぜそう思うのだろうか。韓国企業、特に大企業は現政権発足以降、「積弊清算」（過去の政権による長年の弊害の是正）の最優先対象となっている。
今年2月から11回にわたり家宅捜索が行われたサムスンをはじめ、現代自動車・LG・SK・ロッテなど30大企業のほとんどが家宅捜索を受けているのがその証拠だ。
今年4月に「水かけ姫」騒動というパワハラ問題があった韓進グループに対する家宅捜索回数はこれまで18回で、ほぼ週1回の計算になる。
11の政府部処（省庁）がこぞって拘束令状を5回請求したが、すべて棄却された。
これはつまり、明確な違法事由がないということだ。韓国経済研究院の権泰信（クォン・テシン）院長は「30大企業にことごとく家宅捜索が入り、
犯罪者扱いされたのは、金大中（キム・デジュン）・盧武鉉（ノ・ムヒョン）政権の時代にもなかったことで、韓国建国以来、初めてだろう」と語った。
これと対照的なのが北朝鮮に対する現政権の姿勢だ。北朝鮮は韓国海軍哨戒艦「天安」爆破・沈没事件（2010年）や金剛山韓国人観光客射殺事件（08年）などで遺憾の意を表明することもなく、
北朝鮮の核廃棄のための実質的措置も取らずにいる。それでも政府はこのほど、「まず南北関係改善、後に北朝鮮の核廃棄」を骨子とする「新自主宣言」を明らかにし、南北共同連絡事務所も開設した。
また、鉄道・道路インフラ事業だけで少なくとも70兆ウォン（約7兆円）かかると言われる対北朝鮮経済協力支援を一日でも早く実現させようと焦っているように見える。
揚げ句の果てには、現政権に憎まれている大企業グループ会長らをあすから開催される南北首脳会談の訪朝団メンバーとして連れて行く。
ある経済学教授は「企業側からすれば、再び政府の標的になりたくなくて渋々応じたのだろう。
政府はまるで、北朝鮮のことを『あるじ』と見なして仕え、韓国企業には『しもべ』扱いをして働かせているように見える」と言った。
各企業が対北朝鮮経済協力事業に参加したり投資を約束したりして、国際社会の制裁を受けることになれば、世界各国での経営に支障を来す恐れもあるが、政府は「自分は関係ない」とでも考えているかのような態度を取っている。
ここではっきりさせておきたいのは、南北経済協力は韓半島（朝鮮半島）共栄のための「手段」であって、「目的」ではないということだ。
金大中政権から約20年間にわたる南北経済協力でつぶれた大企業はあっても、成功した企業がないのも事実だ。だから、専門家の多くは
「千里馬運動のような社会主義のやり方で南北経済協力をすれば、金をばらまくだけで終わってしまい、結局はすべてが困難になるだろう」と指摘する。
韓国の大企業は、廃虚だった国を世界10位以内に入る経済大国に押し上げた立役者であり、自由市場経済の柱でもある。競争と革新により世界市場に「メイド・イン・コリア」を広め、投資と雇用を生み出した源泉でもある。だが、第一線の企業関係者たちは
「政府は南北経済協力などで企業をしばらくの間『利用』しようとするだけで、尊重や思いやりの気持ちはなさそうだ」
「北朝鮮に対する愛情と関心の5分の1でもいいから韓国企業にも示してくれれば」
「南北経済協力では政府は投資環境整備に最大限の努力をするにとどめ、投資判断は企業に任せてほしい」
と口をそろえる。
文在寅（ムン・ジェイン）大統領が昨年6月に発表した（韓国が起こした「漢江の奇跡」を北朝鮮でも起こそうという）「大同江の奇跡」
を成し遂げるには韓国の大企業の参加が絶対に必要だろう。政府はこれら企業を犯罪者扱いして脅し「しもべ」扱いをしているのに、そうした成果が得られるのだろうか。
南北が共に成長するには、韓国企業に日（ひ）の光と愛情をたっぷりと注ぎ、自主性を最大限に保証してやるべきだ。そうしなければ、今回の大企業会長らの平壌訪問は南北共倒れの序章となってしまうかもしれない。 >>16
単に取材力が無い無知なだけ。嫌韓ってだけよ。
沖縄でも、米軍美談デマを米軍にすら取材せずに書いて地元紙を叩いちゃって、後でデマだとバレるとかやらかしてる。 やっぱ現代のテロ活動は物流への破壊工作だな
政府機関なんぞ狙うよりよほど効果的だ >>120
外国人があの赤味噌電車を知っているのだろうか 西成区ってどのくらいの広さか知らないけど関空とそっくりそのまま入れ換えればいいじゃん 【関空】関西空港へ向かう鉄道（ＪＲ、南海）、２週間ぶり運行再開 利用客の８割が鉄道を利用 連絡手段が大幅に改善
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1537226710/
超早期復旧
夢の国際化、ハブ空港化、ＬＣＣ誘致 失敗！残念！ ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
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ぼんくら政府、約束破りの韓国に未だ制裁せず！
／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
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ぼんくら政府、約束破りの韓国に未だ制裁せず！
台風による空港浸水だけならともかく、なんでタンカーまであたるんだよ。
どんくせぇ。 経済統一時内需万8,000万。世界2位の経済大国足場
mwezi 推奨 1 照会 1,055 リップル 28 記事番号201809180023197094 | 2018-09-18 15:05 IP 118.221。*。137
統一時内需万8,000万。世界2位の経済大国足場
南北が経済協力を超え統合までなす朝鮮半島には8,000万人に達する消費市場が生まれます。
高速成長が可能統一韓国が2050年には世界第2位の経済大国になることがあるという分析も出てきます。
- 南北が一つの経済圏に結ばれれば、人口は一気に8,000万人に増加します。
- 安定した内需市場が形成されて、南北両方の経??済力の上昇を期待することができます
- 北朝鮮の労働力と国内総生産の140倍に相当する鉱物資源、そして韓国の技術と資本が結合すると、大きな相乗効果
- 北東アジアの物流ハブとして跳躍し、シナジーがより大きくなることが期待されます。
- 中国とロシアまで鉄道と道路などで接続されると、北東アジアは大きな経済圏が形成 - 海運業界と造船、観光、
金融業が同時に成長する環境が造成されることができるでしょう。
南北統一の際、韓国が世界2位の経済大国に跳躍することができるという分析も出てきます。
世界の投資銀行であるゴールドマン・サックスは、最初の10年間は??、北朝鮮の経済成長率が7％以上で急増、
20年後には、北朝鮮の経済力が韓国の半分まで狭まると予想しました。
グローバル投資銀行であるUBSも統一時、北朝鮮地域が年20％以上の経済成長率を記録するだろうと予測
https://news.v.daum.net/v/20180917174234702 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
