【自動車】アウディでも燃費や排ガスの不適切検査
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2018年9月28日 16時55分
アウディによりますと、ドイツにある３つの工場で行っている燃費や排ガスの検査で、国土交通省が定めた速度などの条件を満たしていないにもかかわらず、有効なデータとして記録していたことが社内の調査でわかったということです。
調査した４年間で、不適切な処理を行っていたのは検査を行った車全体の５％にあたる37台でこうした調査結果を28日、国土交通省に報告したということです。
会社では、検査の担当者が無効なデータを誤って有効だと記録していたことが原因だとして、今後、検査の条件を満たしているかを自動で判定したり、記録したりするシステムを導入するなど、再発防止に取り組むことにしています。
燃費や排ガスの検査をめぐっては日産自動車やＳＵＢＡＲＵ、スズキなどで相次いで不正が明らかになっていますが、海外メーカーで問題が明らかになったのは初めてです。
燃費や排ガスの検査で不適切な処理を行っていたことについて「アウディ ジャパン」のフィリップ・ノアック社長が記者会見し、「社内の調査で排ガス性能や燃費に影響はないと判明した。すでに再発防止に取り組んでいるが、お客さまをはじめ関係者に心配をかけたことをおわびします」と陳謝しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180928/k10011648071000.html やっぱりどこでもやってんじゃん。どこも同じって言ってたのにあそこはやばいやらあほなやつばっかり >>3
どこもってアウディはVWだろ
元からやってること分かってたやん もう価格競争やシェア競争やっているなかで年々厳しくなる排ガスや燃費基準
たぶんどこの会社もついていけなくなっているんじゃない？
特に検査部門なんて会社が一番コスト払いたくない部署だし…
利益に繋がらないから。
かと言って検査せずに出荷するのも問題があるという…ジレンマ トヨタもやってる筈なんだけどなー何でダロー(ｽｯﾄﾎﾞｹ) 中国アウディ 「日本人は皆殺しや！魚釣はワイらのもんやで！」
https://i.imgur.com/SiY4ybj.jpg 日産のような 言い訳 を期待しています
日産の場合 社長命令で人員を削除 → 人材が不足、従業員が勝手に虚偽報告しますた 「アウディでも」ってなんだ？ ＶＷグループで不正やりまくりでアウディは逮捕者まで出してただろ。「またアウディが！」ですよ。 アウディユーザーの俺、そんなこと知ってた。
VWグループなのにやらないわけがない。
信用などしてないｗ 本来、国でやる事を
メーカーに丸投げして
しかも自社の車を自社の人間が検査する。 >>1
日本人皆殺しだけじゃなく
ドイツ人も皆殺しアウディ >>7
雉沢「大金貰ってるVWグループの悪口書くわけないじゃないですかｗｗｗｗｗ」 VWグループの排ガスのアレの話じゃなくて
日産がやってた完成車検査の話っすよ >>24
トヨタじゃなくて？
AudiとA8かな(´・ω・`) この類の報道が不自然に鎮静化したのは
やはりとても影響力があるあそこが… 進化が早くコスト競争のメーカーに時代錯誤の
制度を強要する、替えるべきは無農薬人。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://bit.do/exrpD
続・法窓夜話私家版 http://bit.do/exqgG
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 http://bit.do/exqgw
dwt >>6
クリーンディーゼルは無理のある規制で欧州車以外追い出そうとしたけど
欧州車自体が規制対応できなくてって話だったな >>31
そこ勘違いしてると的はずれなコメントしてしまうよなw 日本車は（国産車とは言わない）公表燃費と実燃費に乖離がーーっ！
一方、ドイツ車の燃費は高速道路を走ると、公表燃費よりも伸びて
自動車ヒョ〜〜ロンか（左翼） > 燃費や排ガスの検査をめぐっては
燃費７掛けはわかるが
排ガスはきちんと検査しろや 野放しの嘘と戦うためにみんなが嘘ついて結果業界自体嘘まみれになった 検査車両だけ車輪大きくしたらええやんな！そしたらセーフやん！
ボッシュに教えてもらわんかったんかな？ >>34
まさかBMW、アウディ、メルセデス、ポルシェのドイツ車幹部トリオ＆ドイツ車のボスが全滅するとは… VWがあんなずるい会社なのに
アウディが何もないわけがないだろｗ 少子高齢化で人口激減時代に突入した日本は排ガス規制を緩めていい。
まともに走らないほど厳しい規制をする理由はないだろ。 ターボ車が燃費いい訳無い
全部、言葉で誤魔化した
騙される日本人が悪い >>11 >>20 >>39
ハイブリッドで日本勢に圧倒的に先を行かれ、苦し紛れのクリーンディーゼルという中身ゼロの似非テクノロジー
もともとハイブリッドの販売を妨害するためにドイツが仕組んだデマカセだから>>クリーンディーゼル
国中お空真っ黒になってんのに、政府が環境統計偽装して、気管支炎患者がウヨウヨいるのに一切問題にすらならないドイツという似非自由主義国 アウディ乗ってるけどオーナーならTFSIのカーボンが溜まってマフラーから黒煙出るの皆んな知ってるだろ 悪の枢軸 axis of evils, VOLKSWAGEN あうぢい地味そうに見えておらついた運転手多いから嫌い >>52
そりゃまぁドイツ御三家に物を売ってるBOSCHが黒幕だからなぁ
BOSCHがやられたらマジで終わるからメーカーの失態という体の報道させてるけど >>11
でお前らはw欧州は素晴らしいとか言ってるじゃないかw 質実剛健、て感じのアウディが好きだったが近年クソとなってきて、流れるウインカーで見限った マイルドヤンキー →ベンツ
意識高い系 →アウデぃ
小金持ち →ベンベ
貧乏人 →ボロクソバーゲン
SUZUKI →SUZUKI
つまりはSUZUKIは原点にして頂点。 世界の自動車会社なんて馴れ合いだから痛くも痒くもない しかし一番叩かれたのは三菱だったな
貧乏くじを最初に引いたのは裏の何かがあったのかも知れん。 >>73
特大の前科持ちかつ「まじめまじめ」とかしてたんだから叩かれるだろそりゃｗｗｗ ツインクラッチは、まだリコール出さないつもりか？クソ企業 乾式7速のこと？
あれリコールしたところで治せないだろ、湿式に丸々交換でもしない限り >>74
その前科含めたものを越えてるレベルの不正が各社出てんだけどな この期に及んでﾄﾖﾀｶﾞｰﾄﾖﾀﾓｰ
トヨタトヨタ騒いでもドイツ自動車メーカーのやった悪事が無くなるわけではないのに、悲しくならないのかね 官僚だけではなかったな
人間みんな不正だらけなのか 俺が10年以上警告してたのに5chの馬鹿は全然耳傾けなかった ドイツの規格って甘々だからな
まともなモノが出来るはずも無い vwグループはどういう訳かどこもお高く止まってる。
bmとかフレンドリーだし、メルセデスだって行けば感じ悪くないのにな。 アウディ、うるさくないか？
同じマンションの立体駐車場なんだけれど、エンジン音なのかなあ、とにかくよく聞こえる。 自分らで規制を厳しくしてクリア出来ないと不正とかアホなの？ >>86
ポルシェはガソリンエンジン車部門でニュルブルクリンク世界一だぞ
他のドイツ車三幹部はカスだけど もうこうなると国の検査体制そのものに問題があると言わざるを得ない
そもそも意味のある検査なのかどうかも含めて 日本と三菱が嫌いで嫌いで仕方ない反日マスコミは、この不正は騒ぎません。 ドイツ御三家は昔から
メルセデス・ベンツ
ポルシェ
BMW
だからな。
アウディなんて昔から、
カッコばっかりの三流企業だよ。 >>14
右側の奴だけぽつんと離れすぎでなんだろ虐められてんのか？
車映すために空けてんのか？ アウディはないわな。
買ったら即効リセールバリュー落ちるじゃん。
DQNの見栄張り御用達。
ちょっと小金持った若造が日本車の新車買えるような価格でここの中古に手を出す。
A5だって手が届かなくはないからな。 ドイツの会社の品質について本当少し調査した方がいいよ
なんか怪しい そもそも以前からメーカーの公表する燃費なんて誰も信じてないだろ。 車じゃないけど、高級時計店の見本市行ったけど、あの値段で買う奴らは馬鹿なんじゃないかと思う。
確かに他にないもので見た目も立派だけど、あの値段はないだろうと思う。 シナのデモで日本人をガス室に送れと盛り上げてたナチス企業はここだっけ 乗ってるだけで笑われるからな
どうしてもドイツ車に乗りたいならメルセデスにしときな >>88
現地の安車を高級車として売らにゃならんわけだから
ま、他社もドイツじゃただの大衆車に過ぎんわけだけど 盲目的にドイツ車持ち上げる奴も叩く奴もどうかと思うが、車としての基本性能では日本車はまだまだ追い付かないわね
https://www.youtube.com/watch?v=ISgcEM1SiSA&;index=16&list=PL75D0B8504A4546BA&t=0s >>110
アウトバーンに適したクルマづくりしとれば、ガッチリ剛性、そうなるわな
お前はドイツ車のカックンブレーキを体感してブレーキダストを毎週掃除しとけ 会社組織で日本人皆殺し指図のアウディか
何でも有りだな >>110
カムリ、アメリカだと凄い売れてるんだが。
単純に車がどっち向いてるかでしょ。
ドイツ車は高速走行向き。 >>1
日本人皆殺しでおなじみの
不正のメーカーさんじゃないですかw VWの犬の雉はなんて言ってる？
やっぱスズキ叩きにシフトするのか？ まあドイツの会社信用してる奴は相当の間抜けだと思う >>75
あれって、フェラーリだのそういう高級スポーツカー用だよな
乾式は耐久性に難あり
湿式は遊星ギア+トルコンと大差なしだし オレもアウディ５台位買ったな〜
領収書はないけど
返金してくれるんだろ >>110
ワーゲンはな…日本車がベンチマークにする特別なクルマだから。
https://youtu.be/N2rs6tLmlL8
FFなのに昔から異様にウエットグリップが良い。 >>115
雉沢さんは現代の坂元龍馬じゃよ
南北戦争後にダダ余りの武器弾薬を日本に売りつける販売員が龍馬
ディーゼル詐欺が明るみに出てダダ余りのクリーンディーゼル車の在庫を日本に売りつける販売員が雉沢
日本の夜明けゼヨ で南北戦争より3倍の飛距離をもつ最新鋭の武器や大砲や軍艦を欧米の息のかかった長州藩に渡すのは誰？ アメリカの雑誌に
天皇銃殺
マンガが載る時点でジャップも気付ってことよ。
https://i.imgur.cOm/bdFnDHT.jpg
アメリカが、「天皇いらね」どころか
「天皇死ね」
っていってんだぜ？
天皇を支持してるジャップも
そのうち一緒に殺されるぞ。
zgH >>123
むしろ皇族は太平洋戦争の責任を取って死ぬべきだったというのが日本人大多数の意見 >>15
な？
だから時代はロータリーターボなんだよな♪ 一時期VWマークを結構見掛けたが最近は見なくなった。 >>118
どうしてそういう嘘をしれっと書くのか？ 本当にドイツ車はクソ製品ばっかり
これが白人のやり方だな
欧米崇拝者はまとめて死ね 不正発覚以降、乗ってるだけでマジで指さされて笑われるようになったからなあ アウディ、スバル、日産、マツダ
4駆先駆けのメーカーが不祥事ですか >>110
これタイヤ銘柄は揃えてやってるの？
日本車は新車装着タイヤでのコスト削減もかなりやってるからなぁ
タイヤメーカーも新車装着タイヤとかいう糞ライン無くせばいいのにと思うけど、大口顧客だから文句は言えないのかねぇ >>131
それがいいよ
無駄な買い物になる前に止めとけ >>134
銘柄揃えたら、逆にその車の市販デフォ状態じゃなくなるだろ
メーカーが選んだタイヤもその車の性能のうちなんだから >>138
国際スパイに賞金かよw
日本と同じくどうせ※のスパイの垂れ流しだろ。 こんなことがあろうが、他にドイツ車の不正が山ほど見つかろうが、
自動車評論家のドイツ車推しは変わらない。
それに騙される日本人。 >>143
イギリス、フランス、スウェーデン、イタリアもあるのに何でアメリカ？ 某評論家の国産車のハイブリッド試乗動画を見たけど、パワーがない事に凄く不満を抱いてる感じがした。
要は輸入車のドッカンパワーに慣れすぎてるんだよな。
それを基準に考えてるから、国産車の事をよく言わないんだと思う。
確かに高速走行という事を考えると国産車は分が悪いが、国産車の目指す所はそこじゃないからな。
自動車評論家の意見は普通の人には全く参考にならないことがよくわかったよ。 >>145
ドッカンパワーって何？
単なるハイパワー？それともアクセル操作に対してリニアでない？ >>146
多分後者みたいなのを求めてる感じがした。
とにかくエンジンありきみたいな。 日本でドイツ車乗るのはもったいない気もする
高速走行用に作られてるけど日本じゃ飛ばせないから
性能の持ち腐れ
やっぱり日本じゃ日本車が合ってる >>147
非ドイツ車の輸入車に比較的ハイパワーなクルマに乗ってるけど、
急にパワーが立ち上がるようでもなく、大人しい運転をしようとすれば
普通に大人しく、急加速しようとすれば、普通に急加速、
望むだけの加速を瞬時に達成できるという感じなのだが。 >>145
奴ら毎年ドイツへご招待されてるんだよ
はっきり言ってドイツを少しでも歩けば、あの猛烈な大気汚染に気がつかないわけない
工場なんか何もない町でもすごかった
なのに自動車評論家もドイツを研究してるという先生方も、誰もその事に言及しようとはしなかった
実に不思議な話さ >>149
しようとすればでしょ。
日本車は基本しようとしないでも大人しい挙動になるから。
それを評論家は評価しないみたい。 >>151
>日本車は基本しようとしないでも大人しい挙動になるから。
それ、急加速が必要な時にも急加速しないってことだから、
「意のままにクルマを操れる」って感覚にならない。
普通にクルマに乗ってる人はそういうのは全く評価しないと思う。
あなたが「日本車はダメ車」って言ってるのと同じ。
でも、それはあなたの勘違いだと思うけど。 あれ？
まだ発覚してなかったんだっけ
まあいいけどねいまさら ・クリーンディーゼルで中国の百倍とも云われる大気汚染のドイツ
・ハイブリッド開発とディーゼル禁止で年々大気汚染が改善していった日本
これで下を叩いて上をマンセーしてる頭のおかしな人が自動車評論家()
日本シネの在日の行動原理そのもの 無理な基準を掲げて自分らのメーカーは不正しつつで他国メーカーを叩くって白人らしいインチキの仕方だわな >>152
アクセルが非線形なのは日本車なんだわ
ちょっと踏んだだけでガバっとスロットが開くドッカンタイプだから、微妙なコントロールが出来ない
独車はリニアで踏んだぶんだけ開くから細かくコントロール出来る 傘下なんだから当たり前速報
むしろ無い方がおかしいだろ マツダのスカイアクティブディーゼルでさえクリア出来ないヨーロッパの排ガス規制、日本のディーゼル車締め出しの目的もあって制定して自分等が達成出来ずにインチキやらかして環境破壊、もうバカ丸出しだよなあ
排ガス規制をもう少し緩めてマツダの技術でも提供してもらえやVW陣営
ゴルフがやらかしてアウディがやってないわけねえじゃん、中身変わらないんだからさ >>156
トラックでも乗ってるの？
土方ガテン系っぽいのがコンプでやたら大きな外車とか乗り回したがるもんだが >クリーンディーゼルは無理のある規制で欧州車以外追い出そうとしたけど
>欧州車自体が規制対応できなくてって話だったな
日本の HONDA CVCC エンジンの開発競争の時代は、酷かった。
ジーゼルエンジンは、 WELL TO WHEEL（油井から原油を取り出して、輸送、軽油・ナフサに
精製して、内燃機関その他の、電池自動車等の車の車輪が回転する迄の最終コスト） の
Final Resolution 解決策。
1. ガソリンは、肺癌の最大の原因であるベンゼンを大量に含む。だから、タバコを止めても、
肺癌の発生率はゼロどころか、半分にも成らない。
2. 燃料電池は、水素を作成する段階で、エネルギーロスが出てくる。
3. ハイブリッド車は、修理・衝突時の２６０V1.2Aによる感電死、修理が本社でないとできない。
箱根、久住等の名勝の上り坂を登れない。ブレーキ時の回生エネルギーの備蓄が本質。
4. 結局は、軽油を内燃機関で回すジーゼルエンジンが解決策。 そろそろ日本も懲罰的罰金制度入れるべきだね。
こういうクズ企業は日本に一社たりとも必要ない。営業免許も剥奪していいよ。 宮廷◯◯大学医学部の環境医学の准教授(工学部)の講演で、
「PM2.5 はWhite Paticulate とBlack Particulateとあって、医学的な Etiology 成因がまだ分かっていない。
知っている成因をしっている医師は居ますか。」だった。 White は、エマルジョンとかに、あたり、日光の遮蔽を
しない。だけど、肺胞に到達すると、その含有物質によって、サイズとは別の医学的な病態生理の現象が起きる。
が、医学的な専門家は、工学部には居ない。 Black Particulate には、粉塵・黄砂・タバコの煙等があり、特に、
30年前からの黄砂に付着した White Paticulate もあって、付着するCrクロム・Mgカンガン・Cdカドニウム等
の重金属等の多くの公害が起こっているが、海の向こうからの浮遊物なので、コントロールが出来ない。排出
先は悲惨な事が起こっているが、公害の概念がない国家なので、 >>162
SUBARUもNISSANも三菱もスズキもなくなるよ >>156
ヘタクソがへたくそを車のせいにしている(笑) >>144
スバルも日産もリークされた。
CIAのメディア垂れ流し工作が怪しいから。 アウディのトップが相次いで辞めたけどこれ関係ある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
