【長崎】突然運休の五島産業汽船、破産へ 野口社長が会見 「利用者の怒りわかる」
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https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181004005879_comm.jpg
会見で全航路運休となったことを陳謝する五島産業汽船の野口順治社長＝２０１８年１０月４日、長崎市尾上町の長崎県庁
長崎・五島列島と長崎、佐世保両市を結ぶ定期便など全航路を運休した五島産業汽船（長崎県新上五島町）の野口順治社長が４日、長崎市内で会見し、近く破産手続きを裁判所に申し立てることを明らかにした。負債は子会社を含め約２１億円にのぼるという。
２日の運休後、野口社長が公の場に姿を見せたのは初めて。野口社長らによると、１日に２回目の不渡りを出し、銀行取引停止になったという。従業員３５人は２日までにほぼ全員を解雇。乗船券を購入していた利用客に払い戻す意向だが、時期は未定という。
野口社長は運休の要因を「資金繰りの悪化」と説明。佐世保―有川（新上五島町）の航路が２０１５年４月の就航以来赤字続きで、経営を圧迫していたという。
野口社長は「何とかできないものかと頑張ってきたが、残された道は法的手続きしかない」。運休した２日は従業員を確保できずに窓口で対応できなかったといい、「利用者の怒りは十分にわかる。頭を下げても足りない」と述べた。
一方、同社の高速船２隻を所有する新上五島町は、この２隻による長崎―鯛ノ浦（新上五島町）の運航再開をめざして協議を開始。佐世保―有川ではすでに航路を持つ九州商船に増便を要請するなどして、利便性の維持を図りたいという。（堀田浩一）
2018年10月4日23時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLB45JJTLB4TOLB00T.html
関連スレ
【企業】「まるで夜逃げ」 五島産業汽船運休／長崎
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538564391/ これ完全に安部のせいじゃん
政治が経済の足引っ張ってどーすんだよマジでよ こうなる前に長崎県になんとかしてもらえなかったのか？
交通インフラ止まったらダメだろ
もう県が全部引き取って経営しろ 離島の足は国で確保しないとね
日本には６０００以上の島があるので国境警備の観点からももっと国が前面に出てもいい
対馬の振興なければ韓国に占領されかねない 東京は地方からの上納金で3兆円も無駄遣いするというのに そんな離島に住むのやめたら？どうしても住みたいなら、町営で定期船を運営すればいい
それで運営できればより、つぶれたら自己責任だ
県全体の税金を使わせるなよ； こんな赤字航路を今まで運営してくれて地元住民と行政はむしろ感謝するほうだろ 安倍ゲリ三のゲリノミクスの恩恵で過疎地・過疎村の見捨てる政策が花を咲かせてきたか。人が足りなくなってくれば町や村は、どんな人間でもいいから受け入れようとする。移民でも中国マネーを持つ中国人でも。 ＞佐世保―有川（新上五島町）の航路が２０１５年４月の就航以来赤字続きで、経営を圧迫していたという
なぜ減便なり廃止しなかったのか、、
九州商船も航路もってるから無くしてもよかったろうに 町営でもな・・・
仕事しない権利バカの船員がくるぞ
公務員扱いとかおいしすぎる利権だからな こういうの破産する前に新聞社に破産予定として通告したほうが 公営にしたところで赤字が減るどころか、拡大がオチだからな。
別に公営にするとコストが急に無料になるわけじゃないし、
税金に集らせろっていう無能銀行と同レベルになるだけ。 まあ赤字になるわな
ガラガラなのに普通に給料出してればそうなるwww 政府が補助金出しているんじゃないのか、それでも赤字になるのかよ、
それなら行政が運航するしかないな 赤字ですもう無理って言ってたのに自治体はなんもしなかったんだから当たり前の結果では？ 島の人達は代替の交通手段があるのかな。
やっていはいたんだろうけど県や国からの手助けを要請できなかったのかね。 ばらかもんの好きなオレとしちゃ、これは見過ごせない案件
おまいら、ふるさと納税してやろうぜ＜会社にまわるかはしらんけど >>10
一方で北陸新幹線 小浜京都ルートには
税金2兆1000億円を投入しようと目論んでる自民党一味。
米原ルートなら税金1兆5000億円も節約できて、利用客も多く、さらに便利。 利用する人がいない島にフェリーを就航させたとかアホ？ こんなもん無理ゲーだろ
もう地方のインフラはもたないよ もうよ、ボランティアで運営しろよ
それなら人件費かからんだろ？
燃料代だけならなんとかなるやろ >>36
もういっこ長崎から九州商船ってのあるけど不便なんよな
この前上五島いったが飛行場はとっくに潰れたって聞いたわ >>43
円安誘導なんて、自動車メーカーしか喜ばない愚策だよな 瀬戸内とかもそうだけど限界集落が小さな島で分散して点在してるんだからどうしようもないほどコスト掛かるんだろな オイル価格の影響モロに受けそうだな
誰か助けるなりアドバイザー外から入れるなり何とかならなかったものか >>46
不便なところは減税して放置が一番コストがかからないよな 次は瀬戸内寂聴か
こうやって死んでから尼さんカワイイいく >>46
ただでさえ地方から人減って老人だらけなんだから本当何か対策しないといけないんだけどもう数十年成果出てない >乗船券を購入していた利用客に払い戻す意向だが、時期は未定という。
破産したら勝手に払い戻しちゃダメだろ。
債権者に公平に分配しろよ 九州なんて土人しかいないんだから、韓国か中国に売れば良いんじゃないか？ 交通機関として必須なら県などの行政が補助や優遇しそうなもんだけど、つまりその程度の利用者数なんでしょ >>51
上五島って石油備蓄基地あるのに日本で一番ガソリン高い町だからなw
戦争始まれば真っ先に狙われる町
沖縄みたいにギャーギャー騒げば補助金なりたんまり貰えそうやけど島の人はいっさいしないからな
せめて交通インフラくらいはちゃんとしてあげてほしいわ 日本自体が糖尿病みたいなもんやな
無駄に贅沢食を続けてたら手足の末端から腐って切断
日銀に定期的にインスリン打って貰ってるが外国資本の透析で日本は形だけ生き残らせて貰う体 もともと黒字で運行してたのに
自治体が運行に口をだして船を大型化させて赤字になったんだよな。 西日本企業でよくやる単に人材の確保を怠った事での死亡みたいだが >>61
目先のことだけ見て長期戦略を持たないのは日本の文化
常に目の前のことに全力を出してスタミナ配分考えないで潰れる馬鹿だからしょうがない なぜ負債が返済できない時点で廃業しないのか分らん？ 昨年末のストライキは、別の船会社だったけど、どこも経営は厳しいのだろう
左翼が張り切り過ぎると、地場の産業が崩壊する >>59
逆に割りと人口いるから島内で完結できる
お盆や正月は増便しても満杯くらい帰省客は多いよ
それ以外はガラガラやろうけど >>67
大阪とか来年度で破綻だけど資産取り崩して黒字ですって言ってるだろ？
借金あろうが人が逃げようが絶対に大丈夫と言う幻をみんな見てるんだよ どうせジジババばかりなんだしこれ以上公金なんか投入しないで放っておけよ >>40
JR東海は乗り入れを認めていない
米原ルートならのぞみが止まらないから乗り換えが不便
利便性をあげるためなのに不便なもの作ってどうするよ >>74
上五島では風力発電が主流です←これまじ
電気自動車もめっちゃ走ってるw まず赤字続きの佐世保〜有川間を廃止すればいい。
それでもダメなら破産すればいいが事前に報告すれば問題にはならなかった。
野口がバカなだけ。 生活に関わる社会インフラの自覚ねーのかよ
いきなり倒産するな馬鹿
北海道のJRのように事前に言っとけば利用者が引っ越すなり自治体や国が動けるだろうが これが本当のネットサポーターズの正体！兎に角政府や国や官僚、議員、国家公務員に都合が悪い書き込みに反論して糞官僚の改ざん捏造資料で
擁護しているキチガイ共！
おい！テメーみてーな糞政府や糞官僚や公務員を擁護する基地外が俺は一番腸が煮えくり返る！
糞政府や糞官僚が&うそばかりついて死に物狂いで血税を払っている日本国民を騙して血税を搾取して来たから
国民は激怒しているんだろ！官僚のの公文書改ざん捏造が今まで当たり前に行われて来たのが
あからさまに今なっているだろうが！法を司る法務省が障がい者雇用改ざん水増し！これ犯罪だろ！
警視庁でも障がい者雇用改ざん水増し！これ犯罪だろ！国会でも障がい者雇用改ざん水増し！これ犯罪だろ！
全国の省庁が障がい者雇用改ざん水増し！これ犯罪だろ！お前はコイツら基地外の犯罪の片棒を
担いでいるたかがポチポチバイトのネットサポーターズだろう！お前こそ本当に日本人か？
我々一般の日本国民は政府に都合が悪い書き込みに反論なぞせんぞ！ましてや擁護なども
しない！何故なら政府を擁護しても自分に何のメリットもないからだ！お前はポチポチバイトでメリットだらけだもんな！
あっそう〜れそれ！1レス50円か？100円か？日本国民を騙すバイト料金かせげや！a5 >>49
1ドル40円くらいが適正だよね
立憲が政権とれば直ぐに超円高にしてくれるのに >>3
だいたいマスゴミのせい
マスゴミが国の足ひっぱってどーすんだよ 別に無理して離島に住まなくてもいいだろ
漁業なんて近隣ならどの港から出港しても大差ないんだし
それ以外の産業は税収より補助金の方が多くて国の負担にしかなっていない アベノミクスがもたらしたこの未曾有の好景気に破産とは、経営者の自己責任だなこれ 東京に人が集まりすぎなんだよ。東京の視点で東京のことしか考えないから、周辺は朽ち果てていく。血液が心臓にいっぱいあるからって、それをチューチュー吸う寄生虫が増えれば、尖端組織は壊疽していく。 安倍栄えて、日本死すの巻だろｗｗネトウヨm9(^Д^) 現在、日本のリーマンは税金50パーセントを超えた。
それでも足りないなら、
公務員の報酬が多すぎる。
このままだとギリシャになるよ？ >>89
人いなくなったらシナとかチョンが不法占拠するけどいいの？ >>91
しかも東京は生産性がないしな土地の価格だけ無尽蔵に上がってそれが
人件費やサービスの質に影響してる
だから東京周辺は安いチェーン店ばかりになる東京こそ
デフレの原点だよ プロ野球の世界みたいに地方に移転して本拠地が東京から離れた方が
好調になるほうがいいよ 隠れキリシタンの教会が世界遺産になって
景気いいのかと思ったよ。 利益が出ないようならとっとと止めるべきなんだよ
大事なんだったら利益が出るように地元の人間がちゃんと使うか、収益は関係なく地元自治体がやれば良いだけ 国民の平均年齢
アメリカ ３７［才］
中国 ３５
印度 ２８
日本 ４８
人口が減るジジババの国は小さく集まって住むしかない >>97
国境の島を実効支配されたら竹島みたいなるけど？ 赤字だからしゃあなしだね
企業努力っつーけど、限界あるからな
運賃倍増とかやれば何とかなったかも知らんが、利用者は文句言うだろうしな 対馬は国境の軍施設として再開発すべき
砲台取り付けて朝鮮半島向けて長距離弾道ミサイル発射基地で活かすべき テロテロの安そうなスーツを見る限り、本当に頑張ったんだとは思う 長崎港から福江と、福江から博多に船で移動したけど、あれはこの会社と違うのか
太古とか言う船 これからは、地方のバスやら交通機関は破綻しまくるやろね 離島の足の確保とか、民間企業だけに頼るのは無理やろ、
過疎化対策として自治体主体で足は確保して運航業務は業務委託で 日本はこうやって退化していく
税金で支えるのも限界がある
東京一極化なんて批判されてるけど貧乏だから一箇所に集まるしかない
地方にしがみついてる人達は危機感が無いね >>93
団塊世代の公務員年金凄まじいからな
生きているだけ費やされる
移民受け入れて、消費拡大して消費税
所得税も増税するしか道はない >>117
随意契約にすると業者がバカ高い請求するので税金が凄くかかる >>8
金策に走ったり自己破産手続をしたり関係各所に出向いて説明謝罪をしたりしてたんだろ
そんなの猿でも想像つくけど >>109
とりあえず広大な領海と排他的経済水域が失われる >>124
人いなくなるくらいの海だから要らないのでは？ ここの海運会社の五島の乗船券窓口に川口春奈のサイン色紙と写真が貼ってあるんだよ 行政の責任を問う意見もあるが
運輸行政のトップはK明党大臣の指定席
韓国中国が日本の離島を乗っ取りやすくしているんだよ どっかのフェリー会社みたいに突然夜逃げされるよりはマシだわな 気の毒としか言いようがない
国も首都圏も無駄な公共事業ばっかすんのやめてこういうとこに金まわせよ 五島列島は好き
数年前に休暇でひと月くらい暮らした
レンタバイクをフェリーにも積めて便利だった 公園にあるアヒルの形した足漕ぎボート、
あれじゃ駄目か。 川口春奈とか長濱ねるが出て割と話題のところだろ？
なんか観光施設とカジノ作ればアジア圏の客来るからイケるんじゃね？ >>125
漁場も失われんよ
五島の漁民だけが操業してるわけじゃない >>116
そもそも税金って、こういう事に使う為のモノだろ。 >>125
住んでる人がいなくても資源取りに行く人はいる
埼玉に住んで東京に仕事行くようなもの >>137
失われて困る漁師が五島列島に住めばよろしい
地域が経済的に自立することが一番だ >>40
災害時のルート確保の為に北陸新幹線が必要なのは震災でよく分かった
むしろ上越が要らなかった 領海守るには自衛隊がいればいいしそれは今もやってる
家族も一緒に島で住む必要はない
島民が島捨てるのが一番効率的
なんでも税金に頼ってたら破綻が早まるだけ 国はどうすんの？
島民の足がなくなっちゃうんでしょ
増税してる場合じゃないでしょう 島のどこかが世界遺産になったみたいな話テレビでしてたけど、今後客足伸びるんじゃないの？
そんな時に倒産するの？ 町から船まで借りてるのにそこが経営を圧迫するほどの赤字だすって
いろいろ条件つけられて撤退も改善もできず行き詰まりでも
したのかね >>145
国に頼るならむしろ増税受け入れてそれを島民の足に使うべきなのでは
というかそのための税制度だろ 東京オリンピック中止して地方に金返せや
フェリーくらいすぐ復活出来るだろ >>145
不便なとこに住むのは本人の自由
文句あるなら本土に移住すればいい ほんとはもっと早く会社畳みたかっただろうに
利用者のためとか考えて負債21億まで引っ張ったのか 増税しても
原発の後始末費用
警察の捜査費用
100年安心の年金
公務員の給料
だからな、一体何やってんだか >>10
(´・ω・`)食べ物で国内観光客を呼び込めば良いのにね、美味しい物が盛り沢山あるやろ。 五島汽船ってなんかきいたことあるな
大事故じゃなくても報道されるような事故なかったか 何が地方創生だよ安部は離島僻地を切り捨てる気だろう。新しい大臣があれだもんな 国が補助しないなら離島は外国人に取られても仕方ないな ＞佐世保―有川（新上五島町）の航路が２０１５年４月の就航以来赤字続きで、経営を圧迫していたという。
＞佐世保―有川ではすでに航路を持つ九州商船に増便を要請するなどして、利便性の維持を図りたいという。
利便性の維持のために1企業が赤字抱えて破産したから今度はお宅が赤字覚悟で増便して？ >>3
奴は他人の苦しむ姿が見たいだけで経済とか気にしてないよ
そもそも目的が違う >>10
むしろ譲ってしまえばいい
経済の足引っ張ってるのだから 近くに原発あるんだから難癖つけて九電に金出させれば良いのに。 >>154
ちょうど帰省中だったんじゃないかな
インスタで実家にいる写真あげてたし >>1
ついに地方が切り捨てられてく時代が来たな。
まだでもこれはまだ序章にしか過ぎないが…
当たり前だけどうちの会社潰れるかもしれませんなんて言う会社ないからな
突然潰れる以外ないよ こういうのレストランでもホテルでも黒字部門とセットじゃないとリスキーすぎるのでは >>22
新上五島町が船持ってるようだから、船の貸与の代わりに運航義務があったとか？ >>56
世界で最初に「日本軍による強制連行」を捏造し報じた産経新聞こそが反日売国奴の唯一神
>植村「一つお聞きしたい。そうしたら、阿比留さん、この記事はどう読む？
> （平成３年１２月７日付の産経新聞大阪本社版記事を示す）」
>阿比留「ああ、（記事は）間違っていますね」
>(略)
>植村「どこが間違っているんですか？」
>阿比留「『日本軍に強制的に連行され』」という（部分）」
>植村「これは産経新聞の記事ですね？」
>阿比留「だから、うちが間違っているんですね」
>植村「訂正かなんかやられたんですか」
>阿比留「これは今日、初めて見ましたから訂正したかどうかはちょっと分かりません」
>(略)
>植村「間違っている？ これはね９３（平成５）年８月（３１日付の産経新聞大阪本社版）の記事。
> （記事を読み上げる）太平洋戦争が始まった１９４１（昭和１６）年ごろ、金さんは日本軍の目を逃れるため、
> 養父と義姉の３人で暮らしていた中国・北京で強制連行された。１７歳の時だ。食堂で食事をしようとした３人に、
> 長い刀を背負った日本人将校が近づいた。『お前たちは朝鮮人か。スパイだろう』。
> そう言って、まず養父を連行。金さんらを無理やり軍用トラックに押し込んで一晩中、車を走らせた」
> って出てるんですけど、これも強制連行ですね。両方主体が日本軍ですけど、それはどうですか」
自らが勤務する産経新聞より朝日新聞の熟読に夢中な阿比留瑠比
http://www.sankei.com/premium/news/150830/prm1508300009-n4.html
植村隆との裁判で次々と捏造を暴かれ(´･ω･`)なバカウヨ達
西岡力「元慰安婦女性は訴状に"親に身売りされて慰安婦になった"と書いてある」→「間違いでした」
櫻井よしこ「金学順氏は後に東京地裁に訴えを起こし、訴状で、１４歳で継父に４０円で売られ、 >>1
従業員いないなら社長と経営陣が窓口やればいいのにな
そういう泥水すすらないから先延ばしして破産するんだろ この会社だけが悪者みたいに書かれてるけど、
内情は赤字になりつつも島民の為に頑張ってたところに、
世界遺産になった事で他社に多額の補助金が出されて競合する航路まで開設されちゃったと聞いたよ
長崎県のお偉いさんはなぜ他社にのみ補助金を出したのか。
基本的に県庁新設やマイス新設、新幹線など新しく工事が発生する仕事にしか興味なさそうだし。 船はあるんだから第三セクタを立ち上げて早急に対応すればいい。
解雇した従業員に声をかければ人手はどうにかなるだろ？
準公共の交通機関を私企業が扱っていたのが間違い。 >>1
＞乗船券を購入していた利用客に払い戻す意向
偏頗弁済じゃねーかwwwww >>40
味噌ニート米原厨は他所のスレにまで出て迷惑をかけるんじゃない
隔離スレに篭っとけよカス 無人島にしたら領土を主張しだす国が近くにあるからな
コストかかっても守っていかないと >>46
>>54
船でしか行けないような離島は
地方のレベルじゃねえ まあでもみんな乗らないから破産したんだろ
破産した後に文句言うとか自分勝手な 元ジャパネットたかた社長の出番じゃね？
彼ならなんとかしてくれるかも。 >>191
確かに使わないかえら赤字倒産になったのだ。
いらないんじゃないの、ホントは？
オレは困らん。 >>76
そうは言っても
海底ケーブルで電気貰っているやろ？ >>151
はい？？
五輪が地方より重要だろうが
3兆でも足りんから税金投入だな >>75
この件に東海は無関係
原発新幹線だもん
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumona.nsf/html/shitsumon/a145032.htm
>以来福井県、特に若狭の住民は、この三十年近く「いつか新幹線が通る」という悲願で生きてきた。
>そのために原発銀座を許容するという苦渋の選択を受け入れてきたのである。
ttp://toyokeizai.net/articles/-/98080?page=3
>ところで、なぜ北陸新幹線は小浜市経由とされたのか。在来線は米原駅を起点としているのに不思議な話である。
>与党の検討委員会でも質問されたが、国交省は回答できなかったという。
>北陸への新幹線誘致活動が始まったのは1960年代だ。当初、福井県も含めて沿線の自治体や政治家は「米原ルート」を推していた。
>しかし、1972年になって、中川平太夫福井県知事が突然「小浜ルート」を主張し始め、田中角栄首相に直談判を繰り返す。
http://arc○hive.fo/vojTc
>もともと、米原ルートが有力で、北陸新幹線の沿線各都府県が６７年に結成した建設促進同盟会の冊子にも「東京から長野、富山、滋賀を経て大阪に至る構想」と書かれ、滋賀県も同盟会に参加していた。
>７３年の福井県議会会議録でも、議員が「政府や関係機関に強く印象づけられている敦賀から米原へのルート」と発言し、当時の中川平太夫知事が「米原へ出るのは図面でも慣行でもそうだ」と応じていた。
>ところが、５期務めた中川知事が７２年ごろから小浜案を主張。知事をしのぶ「中川平太夫傳」などによると、田中首相に陳情を重ね、
>田中氏も同書への寄稿で「中川君は度々早朝から私邸にきて『若狭回りこそ福井県発展の第一歩だ』と力説。
>７３年９月１２日、ヒザ詰め談判にきて『ここで若狭ルートを決めて貰（もら）わないと帰らない』というのだ」と振り返っている。 >>199
沖縄で騒ぎ起こしてるのはプロ市民でしょ？ >>187
新幹線が唯一の希望の原発カッペリーニが何か言ってるよ 船無償で借りていて破産するって相当なもんだがなｗ
燃料と人件費と整備代ぐらいだろ >>202
よっぽどニーズが低いのか？
不要航路なのか？ 不便なら自家用ヘリコプターでも買えばいいだろ？
買えないなら島から出なきゃいいんだよ >>204
金持ちや観光客は航空機や高速船を使う。 香川の瀬戸内芸術祭みたいなのやればいいのに・・
あれで小さな離島の名前まで知れ渡り台湾などの観光客もかなり増えた
長崎ならもっと観光客増えるだろ 客のニーズに応えてきたんだよ、経営者なら潰そうとするバカが何処にいるんだよ。 >>8
ただのクレーマーだな。引きこもってるくせに。 >>176
朝日新聞記者なのは否定しないのなｗｗｗ >>25
交通インフラにそんなことは言えない。虚業が隆盛を誇り、確実に人々の暮らしに必要なサービスが成り立たないなんて、おかしな社会。 五島は地味に九州有力者の出身地だからめんどうくさいところなんだよな・・・。 >>221
公務員「こんなド僻地に行くために都や国に就職したわけじゃないし」 >>75
リニア開業後に、現状の58%にまで輸送量が減少する東海道新幹線に北陸新幹線が乗り入れるだけ。
これだけで税金が1兆5000億円節約できる。
自民党は、消費税8%を20%まであげないといけないのを
この北陸新幹線 米原ルートの税金1兆5000億円の節約とあわせて、国民に隠してるけどね。 >>220
大村の方が人口多いのに何故か五島の議員が当選する。 五島列島7万人よりも人口の少ない地域に
北陸新幹線 小浜京都ルートは、米原ルートとの差額1兆5000億円もの税金を浪費しようとしながら、
長崎の離島にはわずか20億円も金出さない。
これが今の自民党。
国土交通省試算結果（リニア）
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf#page=16
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減） >>136
ねるは違うんじゃ？
長崎No.1の県立の長崎西高出身だし。
多分、長崎市内だろ。 >>115
すでに地方の路線バスは廃線が増えてきていて陸の孤島がどんどん増えてる
電車と違ってバスの廃線なんて話題にならんからね
ここ数年で地方の疲弊は一気に進んだ気がする
でそれが田舎だけでなく地方都市にまでそれがおよんでる >>224
リニアが名古屋から先に伸びるのは北陸新幹線延伸の予定よりもずっと後の話ではないかと思った。 解雇しておいて従業員を確保できずって意味わからんな >>228
生まれは五島らしい
すぐ市内へ転居したようだが これもオリンピックによる影響かね？
オリンピックを招いたことで、東京のインフラ・関連工事で、
震災復興の作業者や資材を東京へ集中させ、
人件費や工事費の高騰を招き、地方はスカスカ…次から次へと押し寄せる天災復興もままならず。 >>164
むしろ、お前が日本から出て行け。
お前一人で独立しろよ。
簡単だろ？ >>231
2023 北陸新幹線 敦賀開業
2027 リニア名古屋開業
2030 北陸新幹線 (米原ルート開業)
2037 リニア新大阪開業
2046 北陸新幹線 (小浜京都ルート開業) バスもなー
公的資金が入ってないところを探す方が難しいレベル
運転手の成り手もいない
完全に廃線すると再開するときに多大な労力が掛かるので休線で年に1本ぐらい走らせる
という路線が激増中っすよ
ぶっちゃけ公的資金が入ってないなら現存路線の8割ぐらいは儲からず廃線になってるよ 海外援助やオリンピックに湯水のように金使ってるのに、離島振興放置は将来的に国境問題で苦しくなるよ。
有人島の維持、発展にお金を。 海外の報道で、対馬海峡がKorean Straitになってた。
海外でしれっと日本侵略行為を繰り返し、既成事実化を目論む反日テヨン。
日本国内からの除鮮の早期実現が待ったなしの状況にきている。 >>231
本当は、これだけで五島列島の定期船の維持費 数億円なんか簡単に出せる。
去年の豪雨で流されて廃線の危機にさらされてる福岡ー大分の日田彦山線の復旧費78億円も。
財源が1兆5000億円も節約できるから。
98 名前：小浜駅ルートおよび京都駅大深度工事案がアホだった[] 投稿日：2018/08/22(水) 09:48:51.15
もともと、敦賀延伸より馬鹿な自民党ローカル議員などが
小浜駅ルートを主張し、京都駅付近を地下で連結することを
言い出したことが実現座礁の元凶。小浜厨との言葉も生まれた。
★2016年から何度も言うように論拠喪失な案で次のように指摘される。。
１）京都駅と京都市街地の大工事は無理。
結局、「田舎議員が京都駅で既存新幹線に乗降できないんです。
すいません、議員辞職します。」と涙で言うしかない。
２）京都＜−−＞新大阪をガラガラの車両のために大深度工事するのは
コスパ悪すぎるし、コスト急増・時間掛かりすぎで不適。30年先アホらしい。
（次に続く） ここは旅行した事があるから知ってる
船は人なんかおらへんかった
ガラガラでビックリしたんよ
盆と正月は人で溢れかえるんだろうが、それだけではとても採算が合わないだろうなと思った （続き）
３）小浜付近を通過する案自体がキ印案であり、
トンネルだらけの工事を京都駅手前まで行うなら、
敦賀から湖西ルートでやるべき。この場合も京都駅工事困難だがｗ
★結局、コスト最小で工期も短い米原ルート案で米原駅で乗り換えの案が
第一期運用時に採択される。この場合、サンダバも併用される。
リニアの工事進捗をみながら運用し、東海道新幹線の減便を見てから
デルタ形状で米原駅から乗り入れるのが、第二期運用案である。 >>154
下五島(福江)だから、九州商船のフェリーか飛行機で帰るから問題ない アベノミクスで地方が死んだ
民主以上の冬が来ると
あれだけ忠告しておいたのに
バカだな、地方民 >>229
というか地方のインフラ系は民間じゃもう無理
JRだって苦しいの北海道だけじゃない九州・四国だってかなり厳しい、そのうち問題になると思うが
民営化した郵政だって地方が足引っ張ってる、いずれ切り捨てるか大赤字出すかの選択の時が来るはず >>185
そもそもこの島は他社も運航してるんだろ
最初から必要なかったんでは >>202
その半分押し付けられる形でのレンタルg
止め指したんだがw
定員100人未満の船で60人とかの乗客なのに自治体がそれだと、物資大量に必要な時小さくて困るって300人の大型を建設させてレンタル船として渡した
その燃料費とレンタル代がボロボロの100人の船の減価償却や中古の買い取り値段と燃料費より高いって状況だったわけだが
60人しか乗らない航路に300人定員の燃料その分バカ食いする船をレンタルで押し付けたな >>250
JR東も、鉄道より不動産業のイメージが強くなってきている気が… >>251
自治体に言え。
その他社の航路の運賃が赤字って名目で(多分赤字の時も赤字じゃない時もあり)上がりまくって
自治体が安い運賃で参入してくれ。補助金だすからって拝んで参入させた。
でも、その自治体が>>252やらかして赤字増大させた。
で赤字で値上したいって言ってたのを自治体が補助金だしてるんだって反対してた 経営苦しいのになんで航路増やしたんだよ
とは言っても元々経営苦しかったんだから倒産時期が早まっただけだわなw
てか五島列島どうすんの？w >>253
くっそ田舎の温泉付き住宅とか売れてんのかなぁ
温泉とかパイプの維持管理とか面倒だし金もかかりそうだから意外と高くつきそうなもんだが
一番得しそうなのは長距離通勤で運賃稼げそうなJRというねｗ >>256
ん？
不動産業と言ったのは、都内や近郊の駅ビルや周辺開発であって、
地方は…頭に無かったよw ググったら九州商船っていう会社がまだ有るんだな
五島列島海の孤島化してないわ 五島列島とか各島の間は2ｋｍぐらいしか離れてないんだから
全部橋でつなげて日本のキーウエストとか言って売り出せよ 使うの島民だから、島民が利用して存続させるしかないのに
島民も文句言える立場にない
極論言えば、島に住んでるから困るのであって
佐世保駅周辺に住めばいい
今後地方はスマートシティーでやっていかないと立ち行かなくなるんだからね
島民が一人でもいれば、足を確保しなくてはいけない、これ税金の無駄 >>252
長崎ってＪリーグの新スタジアム構想でかなりの予算割いてなかったっけ？
建設後の維持費もどうなるかわからんし
インフラもに少し分けてやればいいのにねぇ >>258
JR東意外と不動産手広くやってんだなｗ >>259
上五島の人は困ってるよ
下五島はもともと九州商船か飛行機利用だし、そもそも人口が違う
経済圏も上五島は佐世保、下五島は長崎 糞五輪には恐ろしい金額がドブに捨てられてるんだから一部を地方のインフラに回せよ糞トンキンども 長崎なんて寺も祭りも中国に染まった売国奴県だからね、転出超過も止まらないし。
沖縄県と一緒に中国に譲渡しちゃいましょう。 これ競合の大手がいて赤字出してたんだよな
潰れてもなんの問題ないやつ >>255
博多、五島間の野母商船、長崎市、佐世保市、五島間の九州商船があるから大丈夫。
ただ競争相手が減ったら、運賃には影響するかもしれない。 >>270
対馬なんてチョンに取られたようなもんだからな >>264
ジャパネット負担
Ｊ１長崎２万３０００人新スタ ２０２３年完成へ 併設３６階建てホテルから観戦も
https://www.nishinippon.co.jp/nsp/v-varen/article/411887/
＞高田社長は「借り入れを合わせて自己負担でやっていく。リスクを負ってやろうと考えている。
長崎の皆さんにとって誇りとなる場所にしたい」と述べた。 >>3
お前、ウジ虫とゴキ幼虫溢れる位両耳から出てるぜ。w >>3
まあ間違いなく安倍イミン党のセルフ経済制裁のせいだよね >>241
あーやっぱりそうだね。結構な時差があるわ。 >>269
地方のほうがひどい
山奥の一軒のために、道路や橋の維持
電力会社も電柱立てて電気供給
郵便局や宅急便もその一軒のために配達
移住促すも拒否 >>279
そういえば、福江島には「一軒家」っていうバス停があったな
まさに一軒しかない
まだあるのかな ライバル会社との高速船レース動画が出回ってた所か？
客乗せた営業運転なのに普通に競争してたな 振り袖レンタル詐偽とか旅行業詐偽の社長より余程誠実だろうに 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
cjh >>279
それ逆なんだよね
社会インフラが高度になりすぎたために山奥にまで都市部と同じ水準を押し付けることに
本来は人里離れた場所なんだから放置でいいんだよ 長崎県は長崎新幹線とかいう在来線破綻＋赤字確定の糞粗大ゴミに6000億掛けようと必死こいてるんだよなあw >>3
「これ完全に安部のせいじゃん」をNGワードにしておいた
毎回毎回読まされるとイライラする
発達障害だろお前 フェリーをつぶす
不便になった島民が離島する
無人になる
ワタシこの土地買い取るアルよ
20年で中国の領土アルね >>288
距離考えろよ…
島間ではなく、本土と五島列島の利便のためだぞ
100キロの橋は夢があって素敵だけどな >>284
法律上放置出来ないんだよね
電力会社も独占状態だから
例外ありだけど電気欲しい人には供給する義務がある
で、その一軒のために何キロも何十本も電柱立ててって
無駄なコストかけてる
宅配便や郵便もその一軒だけ別料金にすること出来ないし
自治体の道路も然り
そういう人達って、年金暮らしや低収入で税金払ってないケースも多いと >>55
倒産したら、法律的には切符を買った乗客も金を貸している銀行も、似たようなものなのかな
従業員の給与とかは優先されるみたいだけど >>289
福岡には「日韓トンネルを実現させよう！」みたいなおもしろ看板があるらしいから
距離的には余裕じゃねーの？ >>291
心配せんでもまずは税金が最優先じゃね？ 東京に住んでいる人間、事業所を持つ企業に東京税を課してその金を地方に回せ。嫌なら遷都しろ。 経営努力をしたところで人口は減り続けるからこの線は筋が悪い、
財政状況の危篤をあらかじめ伝達してこの日までは運航するをしておけばよかったという線がましか。 >>296
ヤバイ企業が「もうすぐ潰れまーす！」なんて言ったら
即日手形回収されてその日に潰れるじゃん >>294
いいね。そうして集める税金に地方交付税と名付けよう。 >>279
住所が割り振られてたら無人でも電柱は立てるよ
随分昔に無人化してた集落が地震で破壊されたあと、建物一つ存在しない区画に復旧工事された真新しい電柱だけ林立してるホラーな絵面になってた >>40
あほか。
北陸新幹線が中途半端だからサンダーバード一本で行けてた
大阪、京都と富山が分断されとるというのに。
米原乗り換えなんかしたら金沢も分断されるわ。 瀬戸大橋架けて青函トンネル通した技術なら次はいよいよ五島列島の番かもね 無人島になって中国人が土地を買い占めたらどうなるんだろ ここや、てるみくらぶ、はれのひなんかは経営者が会見するのに
シェアハウス投資のカボチャの馬車の会社は会見しないよね。
被害額はカボチャが段違いなのに、違いはなんなんだろ。
投資破綻では和牛商法も会見したし。 279名無しさん＠１周年2018/10/04(木) 04:52:12.83
五島産業が７０人乗りの船でやっとこさ黒字経営してたのを、
町が人数が少ないと３００人乗りに変えさせて、
管理費や燃料費の高騰で赤字に追い込んだと報道されてたぞ。
299名無しさん＠１周年2018/10/04(木) 08:35:00.21
>>297
自治体が押し付けたとか書き込んでいる人が多いけど、
元々その船って、関西汽船が逃げ出した高松大阪航路に
五島汽船産業が参入した時、
中古で購入したものなんだけどな。
当然、客入りが悪くて撤退することになって、
会社が潰れたら困る離島の自治体に泣きついて
離島航路に転用するからと二隻とも買ってもらい
無償で貸与されていた。
339名無しさん＠１周年2018/10/04(木) 18:57:51.23
>>279
昨日のＮスタもで言ってたんだよな。
町（議会含む）にも責任がある
（大きい船導入に反対していた町議員もそのようなこと言ってた）って。
350名無しさん＠１周年2018/10/04(木) 20:19:48.74
>>279
そもそも毎日１００人も、週一だって三分の一も載ってなかっただろ・・・あほやん >>68
最後従業員が確保できないで営業できなかったってストが辛くてこれでギブアップかもね >>309
オリンピックだろ
こっちは金にならんよ 漁船で小規模旅客営業できる様にすればいいんじゃね？
路線限定、運賃は自治体が決める様にして
漁船の免許さえあれば営業できる様に規制緩和するといい >>3
そうだと思うなら選挙で落とせば良いんだよ。徒党組んで言い触らせればいつか政権交代するんじゃねぇ？ 上陸用舟艇を海自から貰って、それに甲板張って使うしかない
豪華な船より維持費の安い船しか運営できんだろ >>209
飛行場も潰れたし高速船なんて欠航だらけだぞ
福江島分屯基地拡張して陸海自を入れて補給部隊の訓練として
島民の避難及び物資輸送訓練をする案で行けよ
アショアもこの辺でも良いんじゃ無いか
アベノミクスの成果が着々と表面化してきましたね
喜ばしいことです >>240
悪いが内側から破壊できるチャンスは捨てたくないのでね 人口がピーク時の1/3になってるんだね。自民党は地方は切り捨てる方向だもんな。
田舎者は一体誰を信じたらいいんだかね？ 人と手荷物を載せるだけの小さい船で運航したらよかったのに 別に大した経営者でも無く、普通の真面目なおっさんが社長をやってる。
そんなんではもう回らないのが地方のインフラ産業。
人の数が少なすぎる。
なんかかわいそうだな。本人、これでゆっくり休めると思ってるだろうな 自民が地方切り捨てるとか言ってる馬鹿がいるが民主になったら切り捨てるどころかお隣の国に売られるぞww地方はシナチョンに切り売りww 切り捨てもなにも、子供がいない時点で終わってるんだよ、地方は
社会体制を大きく変えて、強制的に人を移動させない限り、いくら金をつぎ込んでも駄目で無駄
現状維持して、維持できなくなる二十、三十年後に静かに消えてなくなるだけ
地方創成とか、絵空事でしかない 今度、上五島行って、時間の関係で五島産業汽船乗る予定だったのにな
予定をたて直さなきゃだよ
日にちは動かせないし、すごく困る 上五島北部の単身赴任組はタメ息だろうな
毎回、九州商船の接続がある最南端の奈良尾港
まで４０分車走らせないといけない だいたい新規参入するなよｗ
町営フェリーみたいに細々と運航がベストだろ
島が多いなら海上タクシーも有るだろ >>123
都合の良い妄想だなｗ
そんな誠実ならこんなやり方にならん、
まさに馬鹿の妄想 五輪準備で無駄遣いした8000億円の1割でもあれば… >>328
距離はそこまででもないんだけどワインディング多すぎてだるいんだよねー 地元だから大型ジェットフォイルびっぐあーすにはよく乗ったけど
確かに盆か正月でもねーと採算とれないよね
ジェットフォイルは整備にすげえ金かかるみたいだし >>6
>>36
>>59
きっとコミュニティバス的な船とか代わりの交通機関があるんでしょ。
だから県も市町村も何もしなかったんでしょ。
鉄道なら3セクで赤字補填しながら存続させるのはよくあることなのにね。 >>267
そういえば車のナンバープレートは
下五島が長崎ナンバー、上五島が佐世保ナンバーかと勝手に思ってたけど
どっちとも長崎ナンバーなんだな >>131
> 気の毒としか言いようがない
> 国も首都圏も無駄な公共事業ばっかすんのやめてこういうとこに金まわせよ
無駄な公共事業」とやらを列挙してみよう、
この渡し船自体が公共事業…船を公費で買って無償貸与…だからな。
無駄か有益かドッチだw 対馬は福岡も近くて長崎と福岡のテレビが映るからめっちゃチャンネル多い >>145
増税しないとこの渡し船は助けられない、日本中こんなのばっかしだよ、
個々にはこんなに困っている助けるべし…と書いて税金の使いみちが、、と非難するんだからマスゴミは楽な仕事よ あべ「運動会に使う8000億円はあっても離島の維持に使うゼニはねぇーんだよ、欲しけりゃ中国様にやるわ」 調べたら五島列島の人口減ハンパないな
大学が無いし働き口の関係か20歳くらいから上の年齢がぐっと減ってるから
島を出て就職して結婚して家庭持って島に帰らないパターン まず5島を橋で繋いでしまえばいい
そうすりゃフェリーの発着場所が集約できる
1000億円もあれば余裕だろ >>7
10年後には、東京湾フェリーあけになるよ。 無人になったら人民解放軍が治安維持の平和活動のためにやってくるだろうね >>339 船を公費で買って無償貸与
>>308読んだ感じ、
保守や燃料代が大幅に増加していると思われるが
これらを差し引いても黒字にならない程度の
利益しかなかったのであれば、
結果論ではあるけれども、300人乗せろとか無理強いせずに
従来の70人乗りの運行通りにしておくべきだった ＞ 自治体 大赤字なのに島民のために今まで続けてくれたことに感謝しても非難はするなよ >>1
元々利用客が少なめで、九州商船だけで十分すぎる状況だった
そこに去年から五島産業汽船が無理やり参入、しかも運行時間帯もほぼ被っているために利用客の増便に対するメリットはほぼ皆無
少ない利用客を九州商船と奪い合った挙句に体力のない五島産業汽船が自滅したってオチ ジャケットのポケットのフラップが中途半端。
ジジイはこれだからだらしないんだよ、仕事も何もかも。
ポケットは飾りなんだから使うなって習わなかったのか ＞東京商工リサーチなどによりますと中古船舶の売買にともなう損失などで4月決算で２億9000万円の赤字を計上し、８月に１度目、1日に２度目の不渡りを出していました。
https://www.ncctv.co.jp/news/59337.html
イカンでしょ >>354
だとしたら、利用者が怒る理由は、無さそうね。 >>357
よこだけど、そういうポロッとした総括がどれだけ正しいかって未知数なんだよねえ
バイアスかかってないとも限らんし。 >>358
どちらかが、事実と違う事を言っているのだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
