【航空】中部空港の新複合施設お披露目 年１５０万人目指す
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中部国際空港（愛知県常滑市）は5日、複合商業施設「フライト・オブ・ドリームズ」を報道公開した。米ボーイングの最新鋭旅客機787初号機の展示や、ボーイングの創業地シアトル発の飲食店などがある。開業は12日。まずは年間150万人の来場者数を目指す。
「国内外のお客さんに楽しんでもらい、『第2の開港期』にしたい」。787初号機を背に友添雅直社長は話した。新施設は地上4階、延べ床面積約1万1千平方メートル、高さ約24メートル。2、3階には、5つの日本初出店を含む16の飲食店や物販店が入る。
デジタルアート制作のチームラボ（東京・千代田）が提供するプロジェクションマッピングが楽しめるほか、有料エリアでは787初号機の中に入りコックピットの見学などもできる。
19年には、同年度上期に開設予定の格安航空会社（LCC）向けのターミナルと、同年9月に開業予定の県国際展示場とそれぞれ直結させて利便性を高める。「できるだけ早く年間300万人が訪れるようにしたい」と友添社長。複合施設を新たな収益源に育てて、新路線の誘致などにつなげる考えだ。
報道公開された中部国際空港の新複合施設「フライト・オブ・ドリームズ」（５日、愛知県常滑市）
https://www.nikkei.com/content/pic/20181005/96958A9F889DE1E4E0E2E2E4E3E2E2E7E3E2E0E2E3EA9EEBE3E2E2E2-DSXMZO3620059005102018L91001-PB1-1.jpg
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36200610V01C18A0L91000/ 84年前の日本を撮影した動画に映った女学生と思われる少女たちが、現代の女子高生と変わらないファッションをしていると、ネット上で話題になっている。
http://bbyjpg.shadir.com/entry/2018010_6.html
その為に田舎の空港みたいにシナチョンに税金から助成金をたんまり出すんだろ 150万人って、首都圏ならディズニー、富士急ハイランド、サンリオに次ぐ四番手ぐらいの集客観光施設になっちまうぞ
そんなに入るのか？ >>8
無理
現状関空のおこぼれを貰ってる
「関空第三滑走路セントレア」になってるし LCCで関空から中部国際空港に
行こうかと思ったらあんまり
飛んでないなあ。地上行くのは
面倒やｗ >>2
そりゃ空路で行くしかない辺境の地と比べたらなｗ >>8
駐車場が足りない。橋が渋滞してセントレアまで行き着けない。鉄道は常にすし詰め状態。
この状態になっても年１５０万人いけないだろう。 >>8
無料エリアには入るんやろ。イオンのガレージに車で行ってイオンの送迎バスで島に渡って無料エリアで時間潰しやで >>9
第三は神戸や。第四を白浜と八尾とセントレアで争ってるんや。 名鉄の特急が実質4両(自由席)な時点で無理。
そもそも名鉄独占だから改善の余地もないだろうな。 >>17
準急のイスはダイエットを決意させるほっそいイスやな。 成田の航空博物館、関空のスカイミュージアムに続く第3の施設か。
行ってみたいけどセントレアは利用しないんだよな。 >>10
必要ないじゃん
名古屋までのぞみですぐだから >>24
アメリカの植民地みたいなもんだから、いいんじゃね？ なんで中部空港はトヨタ空港にしなかったのかな
挙母市を乗っ取り豊田市に改名させたのに
実際、中部空港歴代社長は全員トヨタ出身なのに >>8
LCCターミナルが来年完成
これのメイン飲食施設がここになるだろうから
LCC利用者の多くが使うだろうし
国際展示場も来年完成
ここから一番近い飲食施設もここになるから
国際展示場利用者もかなり流れてくるよ >>13
全然関係ない
駐車場はLCCターミナルの立体駐車場として復活するお >>21
関空近いねん
新幹線は乗り換えが面倒やし 中部は欧米への直行便が少ないのが、
一番のデメリット
直行便を増やさないと利用者増えないよ >>20
関空のｽｶｲﾐｭｰｼﾞｱﾑは無料やろ。小松の空港プラザとか、鹿児島空港の屋上がライバルや。 >>10
仁川ピクニックランド経由か、ももぞの経由やな。ももぞのなんもないなぁ。 >>2
無駄に商業施設ばかり広くなった千歳は空港本来としての機能が以前にも増して悪くなった。
保安検査場に入るスロープの短さ、搭乗待合室も狭くなった。JR〜空港ビルまでの通路の狭さ。
JRも雑多なロングシート車両、とりあえず一両指定付けとけくらいのいい加減な対応、札幌まで無駄に何駅停まる？
セントレアは空港としての規模は千歳より小さいが、人が移動する部分全てが広い。しかもアクセス鉄道である名鉄は全席指定、名古屋までほぼ直通の専用車両まで用意してる。
何十回もと往復してるけど、ほんと千歳ダメだよ。 セントレアは滑走路二本目が予定されてるらしいから、
JRもセントレアに繋げてくれないかな >>43
ＪＲ東海「在来線は空港利用者のためではなく、新幹線を利用されるお客様を新幹線の駅まで運ぶものです。速くて便利で快適な新幹線をご利用ください。」 しかしまあ、シアトルの町並みを再現しましたって、愛知やこの空港にほとんど関係ないのをいきなりって、田舎の成金感覚健在だねｗ 成田は僻地なうえ夜間規制、
羽田は米軍により大規模空域規制、
関空は僻地なうえ欠陥埋立地により地盤沈下が止まらず水没、
日本代表する金をかけた大規模空港が全て欠陥という悲劇。
可能性があるのは実はセントレアだけっていうのが現実。
2本目滑走路も出来るし、羽田と関空もカバーできる立地だし、益々重要になってくるな。 >>47
週に何便もこの空港から大型貨物機が
787の部品を積んでシアトルに飛んでいますが
最近じゃドリームリフターだけじゃ足りなくて
アントノフも動員しまくってさ 何にしたって動きが遅い中部国際空港は
LCCターミナルも来年完成なんて、
今まで何やってきたんだって感じ
トヨタ流の石橋叩いてても、
どんどん他の空港に抜かさせるだけ
もっと空港に知識のある経営者を入れないと セントレアはいちいち有料道路通らないといけないからダルいんだよ。 空港を作るために税金を使って埋め立てて複合施設だもんな >>37
それは名前のとおり岐阜県にあるんだが？
名古屋空港にあるのは別だし予約制だがすぐ近くにMRJのもあるぞ。 これ結構本気入ってるよな。
シアトルの店を何店も引っ張ってきてるし。
>>53
作ろうと思ったらリーマンショックが有ったからね。 プロジェクションマッピングとかいらん。
本物があれば十分。何であんなんがもてはやされるんだ。 >>61
中の人や代理店の「やりました」ってアリバイ作り。
航空関連のキッザニアみたいなのの方が100倍マシだろうに。 >>61
名古屋の民度やろ。
リニア館も八重洲の新幹線本部が暴走しないように監視してるんやで。 プロジェクションマッピングと言えば大阪城で大阪城をぶっ壊すというバカ丸出しを思い出すw >>1
また弘道会が利権介入したんですね！
見て見ぬ振りの愛知県警の皆さんご苦労様です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
