【JAL】経営破綻で退職・解雇したＣＡ、日航が再雇用へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日本航空は５日、２０１０年の経営破綻などに伴い、退職・解雇した客室乗務員（ＣＡ）を再雇用すると発表した。訪日外国人客の急増などで、将来的に人手不足になると予想されることから、即戦力となる元社員の採用で対応していく。
経験者採用の対象は、日航の国際線で１年以上の乗務経験がある元社員。筆記や面接などの試験を行い、合格者は最長５年間の契約社員として採用する。
日航は１０年の経営破綻後、希望・早期退職、整理解雇などで客室乗務員を約２０００人削減した。日航は、結婚や出産などで退職した人の応募も想定している。
YOMIURIONLINE 2018年10月05日 23時22分
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20181005-OYT1T50153.html ミンス政権時代、凶セラ・イナモリの金儲けの道具として悪用された日航 リストラしておいて再雇用ってご都合主義にもほどがあるだろ。
どうせ再雇用の条件は、リストラ前よりも圧倒的に悪くするんだろ？
人間を何だと思ってるんだよ。 LCCでの即戦力としての契約の方が境遇良かったりしてね >>5
この手の再雇用される人間は、
終身雇用の正社員のための部材だよw JAL おばさん
ANA おねえさん 昔からのイメージ 昔はＣＡつったら若い美人しかいないようなイメージだった まるで民主党政権を待ってたかのように倒産したあのJALか。 正社員で再雇用なら優秀な人材が確保でき、企業イメージアップも間違いないが、
どうしてこういう莫迦なことをするのだろうか。
契約社員は、別に退職者でもそうでなくても既に募集しているのだろ。 どんな顔して戻って来るんだろうな
俺だったら「いらない」と言われて
クビにされた会社に戻るのは
自分のプライドが絶対に許さないが >>2
発展途上国ほどCAは若くて美人、水商売についても同じことが言える
女優も先進国じゃ演技力や個性が重視されるけど発展途上国じゃ絶世の美人がなるもの >>24
正社員だから優秀って発想がもう腐れキムチだよw 所詮JALは何も改善されてないんじゃないかなというイメージに繋がる 業績回復時に優先的に再雇用する、米国流のレイオフって、日本ではあんまり事例が
無いですねぇ。 どんな花形企業に入社しようが、バカな経営者であればこうなる この前LCC乗ったら40代くらいのCA居たぞw
需要は幾らでもあるんだなって思った。
やり甲斐はあってもギャラは全盛期の1/3くらいなんだろうな 教育にコスト掛けずに即戦力なのに雇用しないのは馬鹿だろ
しかも5年で使い捨て出来るんだし 欧米じゃ普通だけどね・・・
さすがJALだわ，垢抜けてる。 >>21
相当な昔の話だな
でもその時代でも東亜国内航空はおばはんだったｗ JALだかANAだかの底辺職勤め上げて、定年後にウチのバイト先に来てた
団塊のクソじじぃがいたが横柄で傲慢でマジとんでもねークズだったわｗ
あんな生ゴミ雇い続けてたんじゃそら傾くわ
だが定年後も自社の路線乗り放題とかであちこち旅行行ってやがった
社会の害悪じじぃにどんだけヌルいんだよアホ会社 >>6
元々CAなんてバブル終了後は契約社員ばっかり
だから簡単に2000人もリストラできた
声優やアイドルと同じで黙っててもやりたい奴が集まる完全な売り手市場だから弾だけはいくらでもある
声優やアイドルと違うのは各航空会社ごとの専門教育が必要ってだけで今回のはその専門教育をするコストをかけたくないから経験者を入れますよってだけ 60近いもとＣＡ知ってますが、凄い美人です。現役復帰しても行けそうです。 フィンエアなんかマジで60がらみのババアばかりでビビるぞ。
ワンワールド繋がりで、そういう方向性もあわせてるのかもな ちな高卒で昭和23年生まれの団塊ど真ん中ｗ
あの当時は猿並の知能でも大企業に入れたんだよね
定年まで底辺職だけど 破綻前のJALの好待遇は異常だったからな。
経営破綻の一因である、とまで言われた。
契約社員での再雇用が順当。 飛行機でca見てると、あんな狭い機内でお茶汲みでしかも女の世界だし
絶対やりたくない仕事だと思った 企業年金リセットだし給与も引き下げだから
即戦力の経験者が残っているなら良いかもな 即戦力 → 契約社員
もうねバカかとｗ
体質変わってねえんだろうなｗ
偉そうな物言いの体質ｗ たっぷり割り増しされた退職金もらって再雇用とかフザケンナ ふざけたこと言ってるね
人間を道具扱いｗwwwwwww
こういうＪＡＬのようなキチガイブラックが企業だけじゃなく
日本国自体にも浸透するのだろう
この国はさっさととっとと滅びるべき
人が生きる意味も価値もない >>54
>>1
> 合格者は最長５年間の契約社員として採用する。 契約社員じゃ戻らないんじゃないの？
景気いい頃のスッチーだった頃だろし
余程好きな人はやるかもだが 年下のチーフパーサーに「昔とは違うんですよ」って怒られてるとこまで想像した >>26全日○なんて30歳過ぎたらババア扱いの上、空港とかにある客室乗務員控室で苛めて追い出してるんとか？ >>59
アジア系以外は歳いってる人が多いね
そして無愛想。
そもそも英語しゃべれるからウェイトレスが海外いけるってだけで危険伴うし。 ＪＡＬかあ・・・
30年前は北品川にＣＡの居住専用ビルがあって
ハイヤーで羽田まで送り迎えしてたなあ・・・
京急また人増えそう カスみたいな契約社員やるくらいなら、語学力と接客力に美貌とかあらゆるヒューマンスキルを駆使出来る企業の方が未来あるだろ ビジネスクラスは30代後半から40代
ファーストクラスは50歳くらいだね >>51
元CAの人は肉体労働だって言うしね
特に遠距離国際線の人は時差もあるし体力勝負なとこはあるだろうな 氷河期はそもそも社員として雇用されたことがないからな 米系航空会社のCAは、ハンターXハンターのビスケ(真の姿)みたいなCAいるもんな そんな事より
JALが破たんした時の株主は大損していた筈です
それなのに平気で再上場するルールがおかしいです
株主責任なんて実質ありもしないのですから >>95
当時の2ちゃんで飛び込み自殺した人いたなあ ＪＡＬはナショナル・フラッグ・キャリアですよ！！
ＡＮＡには負けられません！！
もう身も蓋もないけど なんとなくJALのCAは年齢層高い気がする
けどそれなりにサービスは安定ると思う
もちろんCAはサービス要員ではないが、非常時も安定してるのでは。 ババアは化粧が濃くて臭いんだよ。
中国人でも良いから、若い美人揃えろ。 ロサンゼルス行くとき
マイルでファースト乗れるくらいあったけど
機内であまり食いたくないから
ビジネスにしたら
ファーストのCAがおばちゃんだったから
ビジネスで良かったと思ったよ なんで高卒のCA雇わないだろう
英検３級レベルでも
機内なら対応できるだろ？ 若い子はANAで、25歳定年になったらJAL
という流れにしたらいい感じ ドメ専だけど、JALのチーフはBBAばっかりだけどANAのチーフパーサーはたまにいい感じに脂の抜けた30代くらいのいい女がいるよな。
一人くらい嫁にしたい。 JALは15年くらい前にもこういう自社の経験者の期間雇用をやっていた。
給料を計算すると月に10万円程度だから、タダで海外に行けるって程度のメリットしかないさね。 せめて孫会社の正社員にくらいは採用しろよ。
潰したのは明らかに経営者の責任なんだから。
辞めた本人はその辺のＢＢＡでも夫や両親は無視できないレベルの人がまだまだたくさんいるかもしれないのに。 >>102
北米線のビジネスはおばちゃんしか見たことないぞ パイロットなら分かるけどＣＡなんて湧いて出てくるからあほかとｗ 企業側に都合良すぎでは。
キャリア磨いた従業員使い捨てってどうなん。
以前と同じ待遇ならまだしもやらんのでは 当時、紙屑になった株券も再発行してもらえませんかね 再雇用決めてなん人帰ってくるんだろ？
もうすでに他の航空会社に行ってる人もいるだろ >>100
南の島に不時着ならいいかもしれないが一緒にミンチや黒焼きになるなら意味ないよ。 金持ち起業家と合コンやるときに同じスッチーでもJALとかANAのCAやってるって肩書きがあるとワンランクアップするから契約でももどってくる奴多いだろうな
契約終了後にマナー講師やるにしても最終職歴がLCCや海外航空会社より国内航空会社のが上と見なされるし http://www.job-jal.com/recruitment/04_3.html
（5）勤務 月間８日程度の勤務（訓練期間中を除く）
１回のフライトを８時間勤務として、月間８日勤務で月収を計算してみた。
時給2,100円×８時間×８日＝134,400円
退職したママが子供を保育園に預けて勤めて割に合うか？ http://www.job-jal.com/recruitment/04_3.html
（7）各種保険 労災保険のみ適用 ※厚生・健康・介護・雇用などの各種保険は適用外
厳しー。 >>124
当時リストラされた人達はもう合コンなんてやる歳じゃなかろうから関係ない。 >日本航空は５日、２０１０年の経営破綻などに伴い、退職・解雇した客室乗務員（ＣＡ）を再雇用すると発表した。
>訪日外国人客の急増などで、将来的に人手不足になると予想されることから、即戦力となる元社員の採用で対応していく。
まぁ人手不足になるだろうからねぇ >>100
緊急地震速報聞こえて
こわいわこわいわと自分の気持ちを絶叫して
地震がくるまでの時間を浪費させつつ
絶叫で周りの人間を固まらせて他人の避難する時間さえ奪っておった
ＣＡが空港におったなｗ その時のCAはマナー教室の講師になって仕事してるよ >>13
オリンピック終わったら切られるということか
ボランティアとかわらんよ >>121
ある程度年齢あがると他では断られるしそれでも別業種よりは高いだろうし戻る率はわりとあると思う。 >>126
こういうのもオリンピックボランティアと
かわらないよな。 >>26
確かに
中国あたりはまだ女優もCAも美人だからまだまだだね 戦力にならないからリストラしたのに即戦力になるわけないじゃん >>129
（4）通勤費 当社規定により支給
だとさ。 次から次に同スペックが応募してくる業界でもないしな >>120
石田ゆり子ねえ。おばあさん役がもうお似合いだな >>133
リストラなった時にキャリア生かして別企業行ったんじゃないかなぁ >>137
JALの場合は経営破たんしたから
>1
>日航は１０年の経営破綻後、希望・早期退職、整理解雇などで客室乗務員を約２０００人削減した。日航は、結婚や出産などで退職した人の応募も想定している。 奴隷ババアがゾンビみたいによみがえり、ファーストクラスで まぁ経営破綻した時は、日本がインバウンドでこれだけ人来ると予想出来なかったからねぇ 当時辞めた人はもう他のエアラインに移籍したか、
他業種に変わっているのでは？ >>137
じゃなくて、2010年のリストラは期間雇用社員を切った（会社側が契約更新をしなかった）だけでしょ。
労組の強いJALで正社員の解雇は大変よ。早期退職制度ならまだしも。 >>143
優秀な人はね。やめて結婚したとかブランクある場合は乗っかる人もいるだろうな、と。慣れてるし腐ってもＪＡＬのＣＡってのに憧れて入社した層はねー。 民主党政権の時は、前原がＪＡＬや京セラをずいぶんとｹﾞﾎﾝｹﾞﾎﾝ 国際線だと英語とかできるから、他の仕事のほうが儲かりそう >>148
元々契約だった人達なのか。
ならありうるかもだけどどっか正社員なってるかもね 5年契約者の契約社員って、馬鹿にしてんのかこの会社。
定年までで正規雇用にしないと来ないだろ >>2
キャビンクルーの仕事がマネキンだと思ってるのかお前は？ パイロットの内定取り消し組は
いまどうしてるんだろ 社員じゃなくて契約社員かよ。
また使い捨て集める気かね。 自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもﾀﾞﾝﾄﾂで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか？ 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるし
議員宿舎ラブホ代わりに使えるしこんなの取り締まる法律ね～し！この世の天国じゃ！ガッハハハ！
キチガイ子ネズミから始まる派遣法改悪、移民受け入れ国今や世界第三位、定額働かせ放題法案、高プロ法案（いつでも
役所レベルで年収200前まで下げれる）水道民営化、種子法、TPPはこの日本から何でもぶんどって下さい法なのに！ま～よくこんな日本国民を奴隷にし血税を搾取し
日本国をぶっ壊す法案を通せるな！基地外国会議員共！お前ら選挙の時「国民の皆様の
為に精一杯働きます」！と言ったんじゃないか？そして基地外糞官僚共お前も官僚を目指したのは
国民の為に少しでも力になりたいと思った奴もいたんじゃないのか？それが嘘八百だらけ！一流の詐欺師真っ青！
恥ずかしさの欠片もなく良心の欠片もなく！ 正に正に 糞議員、糞官僚、基地外共！！
株がいくら上がっても意味ないんじゃない？ｗ
ひどすぎる少子化の原因は「非正規雇用者の増加」だ！｜米誌が紐解く日本社会の闇
https://courrier.jp/news/archives/98140/
遺書がなければ自殺とカウントされない！ こんなのまともな数値か？ 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上！この約半数が自殺している＋政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上！これが実態 !w5 会社から不要と言われて退職したのに
また戻って来いｗ
しかも契約社員ｗ
訓練された奴隷は戻るんだろうな。 >>161
ＬＣＣで頑張ってます
フラッグ・キャリアの内定取ってますから！！ 海外だとCAは底辺職なんだぜｗ
日本はアホのペログリ星人のせいで何やら持てはやされる状況に >>5
しかも経験者を試験でしぼって採用して契約とはな 過去にいらないとクビを切ったくせに、オリンピックで酷使して、終わったらまた切るんですよね ＣＡは1994年から派遣社員。
それ以前は正社員採用。
破綻するまで年収1000万オーバーのＣＡとか大量にいた。 パイロット養成コースがある大学。
・東海大学
・法政大学
・拓殖大学
・崇城大学
・第一工大
・桜美林大(募集停止？)
あと、航空大学校というのもあるが、入学難易度が高いらしい だが30歳未満のみ…
みたいな火種はわざわざ撒かないか >>158
はあ？
スタバやマックのねーちゃんのほうが100倍手際が良いよ 他の業界いってもどうせつかえねーんだから
再雇用してやってるだけでもありがたくおもえって
ありがたがるやつだけ入れるんだろうな パイロットはやめた。そのほうがいいよ。世の中のためにも 寿退社するとCAの華やかさとの落差で
自殺した人も居る
リストラされた人達もかなり死んでそう ばあさんは用済みと叫ばれる時代に
端金とはいえ再雇用してくれる神会社じゃね。 アイドルじゃないんだからCAなんて外見関係無いだろうが
身嗜みさえ整えてりゃ良いんだよ >>180
花田美恵子さんの時代はスッチーとかデスとか言われてたな >>2
ビジネスクラスのCAがBBAばかりなのはどうにかならんのか >>179
そんな理由でホイホイと死ぬもんなのか？ >>181
用済み？人手不足でばあさん無くして成り立たないんだけど >>172
航空自衛隊コースもあるだろ
いとこがＦ１５の戦闘機乗りになった
民間には逝かなかったけど >>188
それでもばあさんを使いたくないから、
外国人労働者に単純労働解禁するんだろうな >>14
雇われる方もそれを理解してるからその程度の働きしか期待できないよな ＣＡに美しさを期待するのはアジアだけ、昭和かよ。遅れてるなあ
ロシアなんてデブおばさんＣＡが立ったままクロスワードパズルしながら離陸するんだぜ >>182
当時いたCA中で解雇された人材がとびきり動くとも思えんなあ。
さらに解雇された時から8年経ってる。 >>190
じいさんを使いたくないからだよ、工場なんかは力仕事が多いからね
飲食や介護サービスのばあさんは使えるよ CAって般若みたいに引きつってた顔してる奴が多い多いのはなんでだ？
作り笑顔なんていらない、自然な笑顔でいいのに >>198
汚いジジイや貧乏くさいエコノミー客に自然な笑顔なんか出ないよ普通 CAは別にゴツクても、ブスでもいいから、
愛想のいい、きのきくひとを採用してください。
※その他の採用基準は現状に順ずる いつからcaって名称になったの？俺の時代はスチュワーデスだぞ ８年前か。
適齢期なら結婚してる人もいるだろう。
30代なら、今は40代ですよね。
ベテランの、おば様方ですね・・・ >>2
今どきCAなんておばさんやブスばっかりだろ。
顔面偏差値は平均よりちょっと上程度。 俺はもう働かない
おれみたいな高卒底辺男が土日祝休み年間休日120日以上の正社員なんかなれないしさ
そもそも年間休日120ごときで贅沢扱いされるようなクソみたいな国では嫌な思いしてまで働く意味はない
俺みたいな高卒の男はこの国では幸せになれない
ブラック労働奴隷にしかなれない
真面目に働くなんて、底辺においては馬鹿がすること
年内で派遣切られること、正式に通達きた
今ある貯蓄食いつぶして消費者金融とかカードローンで金借りて自己破産するわ
んでナマポとる
俺も大学いって青春してまともなとこに就職したかった
時給1470円の一般派遣の事務職しかできない、ボーナスも交通費も出ない.....
ろくな青春がなかった
受験期は家庭内の修羅場(オヤジの自殺とお袋の発狂)で精神を破壊された
俺ももうアラサーで若くないし
青春コンプレックスと学歴コンプレックスは一生治らない
世を拗ね 人を攻撃し クレームをつけ 炎上には便乗して生きてく >>194
飲食とか外人だらけじゃね？
苗字一文字とか、そもそもカタコトだから一発でわかる。
介護職も人手不足で必死に外国人輸入して済ませようとしているが
しっぽ巻いて逃げ出している。
ロボットが尻拭いするんだろう。 在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。
戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。
つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。
日本政府｢｢在日61万人中､徴用者は245人､あとは勝手に来て住み着いた者｣で間違いない｣
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html もう20年以上も前の話だが、ユナイテッドのCAたちはなかなかのおばさんだったぞ。
まあ、飛行機だから安心感はあってよかったけどね 契約社員って所で企業としての器が知れるな、まあ、今いる契約社員の手前もあるんだろうけど。 サウスウ○ストとか、仕事奪われたくないから新人への教育係に成りたがる人皆無で
従業員の平均年齢やギャランティ上がりまくりで競争力低下しまくりらしい。
ナショナルフラッグって何気に有利 破綻当時の制服ならともかく、今の制服でオバさんは相当キツイよ。
今のは体のラインがしっかり出ちゃうから、若くてスタイルの良い子じゃないと着こなせない。
たまにオバさんいるけど、お腹周りがベルトでパツンパツンになってて今にもはちきれそう。 最長でたったの５年だって（笑）
期限がきたらまた使い捨てでポイ！（笑） デルタのビジネス乗ったら毎度40から60のオバハンが応対してたの思い出した
一応品はあるんだけどね。 JALが駄目になる前から、JALスチュワーデス()は気位が高すぎた
タクシー通勤など贅沢しすぎだった
バックヤードに入る時など後輩が先輩のドアを開けていた
芸能人じゃあるまいし 先輩の「当然」という顔が傲慢で
女の世界だからドロドロ
御夫婦のお客様で 奥様が美人で幸せそうだと、わざと席のご主人に体を覆いかぶさってたバカもいた
そういう毒が溜まって会社がつぶれたんだと思う
格下だとバカにしてたＡＮＡは上がってきた 税金で立ち直らせていただいた割に、ずいぶんと余裕があるじゃねえか
やるなとは言わないが、経営者や役員の給与を8割削ってからにしろ 北米の航空会社は、従業員とその家族の無料搭乗権が強すぎて、国際線Ｃクラスは金払ってる旅客より従業員の方が多い状況。機内での行儀はいいが、その日乗務のCAとも顔見知りの会話してるので結構わかる。
この権利行使がまた、勤務年数の長いほうに優先権があったりするので、辞めない。死んでも辞めない。いや死んだら辞めるが。 パイロットで採用された人が一番かわいそうだったな
ANAのパイロットを蹴った人もいただろうに、地上職のままなのだろうか 民主の負の遺産
・日航公金支出
・フクイチ
・尖閣諸島 >>223
日航公金支出やフクシマピカイチは民主の負の遺産だけど、
そんな企業やピカを育てたのは自民だぞ
フクシマピカピカの時の民主の対応はどうしようもなかったが、
自民も、森の失脚を決定づけたのは事故対応のお粗末さだし、
ゲリゾーも豪雨に目もくれずに自民亭で遊び惚けてる
どっちが良い悪いっていうんじゃなく、あいつらがやってることは変わらねえよ 8年も過ぎてりゃ年もそれなりにいってるだろ
美人だけ集めるよーにしないと大変な事になりそーだな へぇーあのお堅いJALにしては粋な計らいじゃん？
社長が変わったか？ 報棄に復帰したウッチャンの奥さんみたいに
おばちゃんを再雇用しても
しょうがないと思う 華もないし すこし前には首にした整備士を再雇用がニュースになってたな。 日本の場合はＣＡにしても税関職員にしても一定量の語学力いるから
馬鹿はなれないけど
アメリカは関係ないからすげえ馬鹿が混ざってるんだよ >>220
でも交通機関の矜持を保っているだけJALはまだましかな。
東電のほうが許せないしやってることめちゃくちゃと思う。 >>15
JAL 要らんこと外部にしゃべらない
ANA 喋りまくる
昔は、こういうのも多かった。JALは芸能人見慣れてるから
観察しないけど、ANAは珍しいのか観察しまくる。 JALは出来た時から外国人が潰す潰す息巻いてて、リーマンショック後に外資系銀行が運転資金カットして無理やり潰した 飛行機苦手だから、おばちゃんCAに当たると安心感があって良いわ。 >>235
フィンエアーのビジネスもそんな幹事だった
まあそうなんだろうが俺のようなごく一部の客は熟女なんて求めていないのに >>229
それは乗客の観点であって、会社としては研修期間無しに経験者を安く雇ってすぐ使えるメリットがあるでしょ。
JALのこの雇用は今回が初めてじゃなく、破綻前にも行っていた。 >>126
完全に期間限定の使い捨て前提だな
こんなので応募する人いるのか？ 解雇リストラされたCAにとっては今更
なんて虫のいいこと言ってるんだ？って気持ちだろうな >>242
この前稲盛JAL体制でクビになったCA連中だって
子供に中学、高校生が居れば小銭がいるだろうから
期間限定でも需要はあるんじゃね？
むしろ期間限定じゃ無いと
本来の保安要員の体力の限界に疑問を感じるけどねｗ >>232
流石に健康保険はあるべきだよなあ。
っつーか5名以上いる事業所で契約社員以上を雇うのはたしか社保義務づけだったような…。 >>84の投稿者へ。
>>118の投稿を参照されたし。 昔ANAのCAと合コンしたことあったけど
来たのが非正規と３０代中盤のばかりだった 税金投入して経営再建させてもらったくせにジャニをCMに起用したりなんかずれてんだよなぁ 人によっては数千万の退職金払ったのに再雇用って。
何だかなー。 >>218
昔、知り合いのJDがANAに就職してたけど
それとあまり変わらない話聞いたなあ。
クソ美人だけど、自分と気の合う人以外全く口を利かない人とか
女の世界ってドロドロ。 日航は政治家の子供とかのタダ飯食らいが多くて潰れた
CAなんて美人でも奴隷階級だよ ババア集めてどうすんの？
生理休暇いらんから合理的なんか？ 最長5年か条件つけられてる時点で
さっさと違う職業サガした方がいいと思うんだが
一応ＣＡになったぐらいなんだからそれなりスペックあるだろうし 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
cuk 客なんてジジイばっかりだからCAはお母さんくらいの年のおばあさんでいいじゃん。60以上の女性にしなよ >>5
JALの場合は以前の給与水準が高すぎて経営を圧迫してたよね
労組もたくさんあって強かったしね >>258
アシアナ航空は若いし可愛い
韓流メイクを堪能できる >>9
ペーパーカンパニーで地に落ちてるだろ
あと訪日特需まだやんの？ 民主党政権の犠牲者。あと1期続いてたら名だたる名門企業も続々と潰れてた。 >>186
エアチャイナのビジネス行けや。
超絶美人ばっかだし運賃半額だ。
ま、ジュース平気でこぼして知らんふりするけど? >>51
国際線だと睡眠時間不規則で、上空でベクレまくって常時バッチリメイクだからな。
CAは結婚したら2、3年でバケモノになるイメージ。 >>266
それってそれまでJALが自民政権に守られていたってだけでないの。
民主党政権の頃に膿が出てきたって話で。
要は自民政権の頃がらJALはずっと問題を抱えていて自民政権が延命させていただけで。 >>237
潰す勢いだったのは自民党だぞ。
地元にいい顔するために不採算路線増やしまくってた。
民主党政権でやっとそれが清算できて立ち直れた。 >>198
そういう接客マニュアルなんでしょ。
「機内では口角を上げた笑顔でお客様をお迎え致しましょう」みたいな。
おじぎの角度同様、メイクの仕方やヘアスタイルまでマニュアル化されてる。 >>270
国内路線って行政から航空会社への補助金があるからね。
あの額の上下で黒字にも赤字にもなる。 >>1
そんな舐められた条件で雇われるやつがいるのか？
元日航ＣＡのブランドでソープにいたほうがよほどいいだろうに 体力仕事だからなあ。
おばはんに務まるかな？
動けるならおばさんでも良いよ。 >>41
> だが定年後も自社の路線乗り放題とかであちこち旅行行ってやがった
> 社会の害悪じじぃにどんだけヌルいんだよアホ会社
山崎豊子の小説のモデルになった人物もまさにそれで，在職中は
バリバリの共産党系労組活動家として，会社の足を引っ張りまくり。
退職後はOB特権を最大限活用して，ナイロビ支店赴任中にハマった
趣味の猛獣ハンティングのために，毎年アフリカに行っていた。
労働貴族の典型のような人物だったらしい。
小説の主人公とは真逆な，優雅な余生をまっとうされたようです。 石井国交大臣の創価と公明のあからさまな票取りのいＣＡ全員の正社員化のせいで、定評の
機内食の質が大低下。 今は機長と副操縦士と機関士が乗ってるけれども、いずれ
副操縦士は無くなってAIが補助するようになり、機関士もAIが自動で
システムの状態を監視するようになるから廃止になる。
CAはソフトバンクのペッパーのようなのを進化させて、オリエント産業性の
アンドロイドが機内を巡回して、飲み物を配るようになるだけ。
飲み物も、そのうち搭乗時に紙パック入りのお茶やペットボトル入りの水を
配ればそれでいいだけだろ。ガタガタ揺れたりする機内で邪魔くさいワゴンを
動かして配ることにどれだけの意味があるのかね。 >>285
いまどきFE乗ってる機種なんかないんじゃね？ マナー講師とかいう社会悪やってた奴は再雇用しないでくれ 元の職場に戻ってみたら
先輩のはずなのに
皆わたしを避けるように
地位も低く抑えられ
若いから、ってわけでもなく
ただそこにいただけの人、の方が強いっていう >>276
日本エアシステムを巻き込んで一度倒産している。 CAをクラブホステスみたいな視点で見るアスペバカ男っているんだな。スケベ社長が若いミニスカCA集めて倒産した例もあるし。そういう女軽視ゴミ思想の男はクビになるなり倒産すればいいと思うよ テロリストが居たら即座に制圧できるガチムチCAばかり乗せる航空会社の方が信頼できるな。
イケメンなら女性客激増するだろ 老男客にはおばあさんCAに、中年キモじじいにはおばさんCAに接客してもらおう >>268
オマエのツラさらしてみろや！どんだけの美男子なん？え、バケモノ以上のゲテモノ爺だって？じじいなんか接客したくないだろなぁ >>290
ちょっと古いデータだが、初年度933円・2年目以降1,133円だってさw
コンビニでバイトしたほうがよっぽどマシ >>291
ＣＡなんて女給以外のなにものでもないじゃんｗ 放漫経営で会社潰して
ババアの首切って、不採算路線縮小させて
税金ぶっこんで再生させて
新基準の安月給で再雇用で経営効率改善
楽な商売だわねｗ 会社の都合で追い出しておいて、８年も経ってから今更な上に待遇も低く、年収も元の１／３以下で年度更新な契約社員で戻ってくる人おるんかねぇ．．．．． シャアを再雇用とか何様だよ！
むしろJALがネオジオンに入るべきだ 元々ビジネスやファーストのCAはおばさんしかいないのに
出張行かない奴や貧乏人は知らないんだな >>125
これにパーミディアム(乗務手当)がつくからもっといくよ by現役 >>285
まあCAは保安要員としての役割で乗務してるから
非常時の誘導とかね
ほとんど無いけど >>304
だからさ、基本給が時給1,000円で乗務手当が時給1,100円だって募集ページの記載に基づいて話してんじゃねえの？
なにが「by現役」だボケ。とっとと契約切られて野垂れ死ねばいいのに。 >>237
外資系証券は日本の銀行が助けたのにひどいな。 京都セラミック：京セラの稲盛会長が２００億円貰って、バイバイした悪行の限りを裁く者はない。
成田ーヒースロー間の週2ー3回往復のベテランパイロットの高給に嫉妬した稲盛は、２００億円
もネコババしたも同然だという。恐ろしい話だ。 私のイトコにも、54歳のここ退職女性がいるが、左うちわだったよ。
退職してもなーんにも困ってなかった。
銀行にパートですぐ雇用されてたし
30歳前に2千万円の預金貯まってたそうだし(杉並の社宅に住んでたから経費も
かからなかったらしい)
我らの税金で散々いい思いをした人を
政府の支援受けて再建したくせに、まだ
いいおもいさせんの？ほとぼり冷めたかと思って調子に乗らないで。
そんななら再建資金少しでも返したら？ だいたい、放漫経営、上手い汁を吸いまくってた会社をなぜ税金で助けるかな。
なにかの忖度が働いたとしか思えない。
救われるところとされないところが
あるのがおかしい。全て救う必要なし。 >>318
ばかか？公務員が日航ほどの高待遇なわけないだろがw
お得な偏差値でなれるK察、J隊、S防
などはべつとして。行政職などサビ残だらけ格安のブラックがほとんどだよ >>26
馬鹿な奇形アイドルが増えていってる日本ってなんなんやろうな 人間性に問題ある団塊の定年退職クソ老害には一切の福利厚生ナシでいいでマジｗ
そんなもん盗人に追い銭みたいじゃねーかｗｗｗ ＪＡＬが再生できたのは稲盛和夫京セラ創業者のおかげ >>320
行政職の公務員がブラックなら、中小零細なんてどうなるんだよ？
財政破綻した夕張市だって、そこらの中小零細よりマシ >>51
女の世界ってのは日本だけ 世界では男性CAが主流
緊急時の力仕事が求められるし 日本は異常な国と報道されているんよ >>326
経営者って大事なんだな
偉大な人は何やらしても成功させる >>2
航空会社の客室乗務員をなんだと思ってんのキミ？
その辺のアホみたいな店に行ってヘラヘラしてなよ。 スッチー上がりはプライド高くて他では使い物にならんから戻るしかない。 なんか一度離婚されて、でも愛人ならもう一度やってやってもいいよ、みたいな
最悪ｗ JALスッチーで アナウンサーとか スポーツ解説者とか
各界で活躍してる人居るじゃん。
やはり 笑顔の作り方 とか上手い。
出戻りを、斬り捨て御免した会社が また拾いたいなんて、会社の奢り。
三洋電機が潰れた結果 フリーになったオグシオも大活躍。
山一証券 長銀 シャープやSONYを辞めた人が、各界で大活躍。
こういう 大企業スピンアウト組が日本を強くするから。 ＪＡＬは破綻時に公的資金３５００億円を投入されましたが、政府が購入した株券を再上場時に6632億５０００万円で売却されています。よって、公的資金は投入されたけど、3年で倍にして返したことになります。 >>303
航空会社による
新興国エアラインどこも若い
先進国エアラインおばさん多いイメージ
アメリカとかおばさんしかいないやんけ >>345
万一の時は頭下げろ！って怒鳴れないようだといけないからかな.
おばちゃんパワーおそるべし >>296の投稿者へ、
>>118の投稿を参照されたし。 >>330
おまえ日本から出たことないだろｗあーおかしいｗこんなバカがどや顔してんのｗｗ >結婚や出産などで退職した人の応募も想定
人妻ハァハァ
JAL乗ってくる こういう人たちって先輩として接していいのか後輩として接していいのか分からないな。 国内でも海外便でも3時間ならＣＡいらん。
それ以上でも仕事減らして人員も減らせ。 キチガイ稲盛
当時、「仲間をクビにするなら大規模ストライキだ！」とできなかたのか あの時はJAL株の空売りで儲けさせて貰ったわ
90円くらいの時に売って買い戻したのが7円だったかな パートのおばちゃんは正社員を顎で使うメンタリティを持ってるから大丈夫 飛行機に乗ってるウエイトレスなのに昔は色々と凄かったようだね >>361
保安要員の意味合いもある。女性は力が無いから機内で暴れる客を取り押さえることができるかどうか疑問だけど。
ちなみに機内では乗客は乗務員の指示に従わなければならないので当然乗客よりも権限がある。
飲食店のように「お客のほうが偉いんだ」なんてことは航空機の機内では無い。 紙切れになった株券を買い戻すほうが先じゃないだろうか >>363
飲食店だって客のほうが偉いなんて事実はないだろう。
物品サービスの提供と対価の支払という点において両者は対等な立場での契約だ。 40過ぎの気の利く態度の柔らかなおばちゃんが一番いいわ
変にプライドの高いアラサーとか要らんし
意気込みだけの20代はもっと要らん
別に付き合ったりセックスしたりする訳じゃないんだし >>371
日本の航空会社は雰囲気が硬すぎて
こっちまでかしこまってしまう
米系はともかくとして
もうちょっと砕けた感じでリラックスできるほうが
楽でいい オバチャンＣＡ
「アテクシハーオマイラに給仕して差し上げてんだぞ、ゴラ」って態度だろｗ
Ａ〇ＡかＬ〇Ｃにしよー 自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもﾀﾞﾝﾄﾂで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか？ 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるし
議員宿舎ラブホ代わりに使えるしこんなの取り締まる法律ね～し！この世の天国じゃ！ガッハハハ！
キチガイ子ネズミから始まる派遣法改悪、移民受け入れ国今や世界第三位、定額働かせ放題法案、高プロ法案（いつでも
役所レベルで年収200前まで下げれる）水道民営化、種子法、TPPはこの日本から何でもぶんどって下さい法なのに！ま～よくこんな日本国民を騙し奴隷にし
我々日本人の血税を搾取する為に
日本国をぶっ壊す法案を通せるな！基地外国会議員共！お前ら選挙の時「国民の皆様の
為に精一杯働きます」！と言ったんじゃないか？そして基地外糞官僚共お前も官僚を目指したのは
国民の為に少しでも力になりたいと思った奴もいたんじゃないのか？それが嘘八百だらけ！一流の詐欺師真っ青！
恥ずかしさの欠片もなく良心の欠片もなく！ 正に正に 糞議員、糞官僚、基地外共！！
株がいくら上がっても意味ないんじゃない？ｗ
ひどすぎる少子化の原因は「非正規雇用者の増加」だ！｜米誌が紐解く日本社会の闇
https://courrier.jp/news/archives/98140/
遺書がなければ自殺とカウントされない！ こんなのまともな数値か？ 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上！この約半数が自殺している＋政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上！これが実態 !
p68 契約社員、しかも5年限定ということは、無期雇用転換ルールを避けるためだなあ
えげつないな >>184
ANAならともかくJALじゃリスク変わらんやろ 会社の都合で首切っといて、人足りなくなったらまた雇ってやるよって？ エアチャイナかタイ航空しか使ってないけど、CAって殆どの客にとってはただの配膳係やろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
