【東京】築地の市場業者、荷物やターレと共に都心を大移動･･･豊洲新市場開場に向け引っ越し本格化
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時事通信 2018/10/07-14:48
「日本の台所」として親しまれ、６日で営業を終えた築地市場（東京都中央区）では７日、移転先の豊洲市場（江東区）への引っ越しが本格化した。
早朝から場内周辺で品物を運ぶ小型車両「ターレ」などが大移動を開始。１１日の開場に向けた準備が加速している。
都によると、本格的な引っ越し期間は１０日まで。引っ越すのは約９００の卸や仲卸業者、飲食店などで、荷物の総量は２トントラックで約５３００台分、ターレは約２１００台が移動する見通しだ。
輸送に当たっては、１１月に一部供用を始める環状２号線の未開通区間を市場関係者向けに開放。豊洲へ荷物を運ぶトラックなどが１０日まで利用できる。
ターレは７日午前５時ごろから、一列に連なりながら築地を出発。供用開始前の築地大橋と豊洲大橋を越え、約２．３キロ離れた新市場へ到着した。
未開通区間は同７時までターレ専用となり、計約３００台が走行した。築地の場内では朝からトラックが慌ただしく出入りし、市場関係者らが荷物を運び出す様子が見られた。
築地市場は豊洲の開場後に解体され、２０２０年東京五輪・パラリンピックの際の輸送拠点となった後、再開発される方針だ。
築地市場から豊洲市場に移動するため、ターレ（小型運搬車）で豊洲大橋を渡る市場関係者ら＝７日早朝、東京都江東区
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0181007at19_p.jpg
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018100700285&;g=soc 珍走団の進路を塞いで喧嘩を売られなくて良かったと思うのは折れだけか？ >>573
ちなみに、ビル型市場の先駆となる福島区の
大阪中央卸売市場の設計は、
大阪市都市整備局営繕部(設計・監理) 株式会社安井建築設計事務所(設計・監理) 株式会社大建設計(設計・監理) 株式会社新日本設備(設計・監理) 設計共同企業体(JV) やっぱり危ないと言われていたターレが早速・・・
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豊洲市場トラブル相次ぐ ターレに女性挟まれる
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6299662 荷降ろしが進まないからみんな焦ってる
事故の危険が大 https://mobile.twitter.com/ToyosuB/status/1050125254163484672
Toyosu_black
@ToyosuB
本日より開場した豊洲市場ですが、大方の予想通り大変な混乱となっております。
正門から入ってくる入荷のトラックで渋滞が発生してしまい、ある人の話では1F〜3F、3F〜4Fまで
上がるのに計2時間かかったとか。とても正常に物流できる状況ではありません。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>584
元々はエレベータで縦移動する予定だったのを、市場からの要望でわざわざ付けたのがターレスロープ。 仕入れとせりの建物が道路を挟んで分断されてしまったせいで余計渋滞になりやすくなったし、設計の段階から欠陥だらけとしか 初日は要領が分からないから混乱するのは当たり前
１週間もすればスムーズになるよ
１週間経ってもスムーズにならなければ
業者がアホすぎるんだよ >>588
取り付け方が阿呆だな
出と入りを離せばよかっただけなのに >>590
生産者が持ち込む荷が減ってそうなるんだろうな
なお売上 >>591
小特だから、ナンバープレートと運転免許証があればOK。
構内専用だからナンバープレート付けてないんじゃと思ってたが、
こないだの大移動の写真よく見たら正面にナンバープレート付けてある。
>>592
築地大橋の銘板は桝添の字だぜw >>1
築地をすぐ解体するって、おかしいよね
築地跡地をまだ何にするか決まってないってニュースで言ってた
それなら、豊洲が定着するまで築地市場をそのままにしておけばいいじゃん
これだけ事前から豊洲に問題あるのわかってんだから
二、三ヶ月して年内には、豊洲はダメだとはっきりするから、そうしたら、それから築地改修工事に入ればいい
豊洲は｢仮店舗｣として、改修終わるまで使えばいい
築地に戻った後の豊洲は、東京都の責任で都営墓地でも都営ホテルでも建てればいい なんか使いにくそうな市場にみえた
もうちょっと天井を高くして柱減らしてもよかったんじゃない なんで設計する時に、実際使う人間の意見聞かないで作っちゃったのかわけわかめ
マイホーム建てる時に、施主、特に奥さんの意向、希望を一切聞かないで家建てるなんてあり得ない
細かいプロの仕様を丸っきり無視して作って、さあ、引っ越せって言われても、、、
混乱は当然 箱買いの市場素通りしていくだけの荷物は
別の場所で仕分けできたらいいのに >>599
規模は違うが、うちの会社の社内システムも同じような感じで作られたので使いにくい・・・
豊洲に限らず、社会全体が抱えている根深い問題なのかもしれん。 >>601
朝市場に来たみたいだけどこそこそ帰ったようだねw 日常を知らないので何とも言えないが、とりあえず今日の交通状況が絶望的だってのはグーグルさんが教えてくれた
https://goo.gl/maps/GoUc6A7PSmv >>607
その地下通路に荷物を広げて車線をめちゃくちゃ狭めてたみたいね 市場の奴らっていちいち文句言い過ぎ。
暑いだの寒いだのちょっとはお前らでなんとかしろよ。 . 転倒しそうになったら
足ドーン！ってつけば平気
ノハヽo∈ ＿_∧∧＿_
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. ◎ ◎ . 路面フラットだから飛ばせるぜ
乗り心地いいべ？
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. ◎ ◎ ナンバーのないターレーを閉鎖させたとはいえ一般道走らせるって
道交法的にはどういう扱いなんだろう？ >>566
大渋滞が凄いってニュースになっていたが
明日以降どうなるんかね >>614
明日より土曜からが怖い
一般人にも解放するからな >>615
市場部分は解放しないぞ。見学通路とは完全に分離されてる。
見学通路と物販、飲食店舗だけ。
それでも混雑はするだろうけど、それは千客万来と揉めた東京都が悪い。 >>588
でっかいエレベーターをたくさん設置すべきだった
荷重問題があるにせよあの急勾配はスリップして危険論外 >>589
立体化したのに道路挟んで空中で移動できる通路設けなかったのはバカ 豊洲内部の物流通路がジェットコースターやレースコースなみの
難コースなので、ノーマル仕様のターレでは無理じゃない？ >>613
「道路使用許可」じゃね？ マラソンの時みたいに 豊洲の構内のコースが過酷なので
ターレの消耗や寿命は築地の時より短くなるだろう 一般の人は入れるのかね、なんか敷居が高そうなんだけど まだ移転反対で豊洲正門前でデモしてる馬鹿が居るんだな 動線がめちゃくちゃで使いにくって業者のひと言ってたね
ターレの消耗もだし人手を増やさないと時間がかかり過ぎ >>628
どうしてターレがこんなところを走ってるの >>618
青果棟なんかは、パレットだけをエレベーターに乗せて上下させて、横方向は車両で移動という本来の設計通りの使い方をしてる。
水産はターレで峠を攻めたいという要求を設計に出して、わざわざスロープを付けさせた。 ターレーが荒い運転をしても良いように作らなきゃ
あの狭い坂道とギリギリで回る通路見ていると設計に問題があると思う 豊洲への移転であれこれ言っている業者が多いようだが、
転勤のある普通の会社員からすれば、新築された職場を用意され2年間も準備できる期間も与えられ、
与えられ放題だ。実にうらやましい。
転勤を命じられた会社員は、着任した瞬間から、不本意でも文句も言わずに郷に従うのが当然なのだ。
会長もインタビューで言っていたが金融、販売、ストア、メーカー、農産業、漁業、飲食業などが
皆、智恵をしぼって時代の変化に対応してやっている中で、
「旧築地」だけが人口減少高齢社会の中でそのままでいられるわけがない。
この移転に対応できない者は、創意工夫が足りないのだ。
そう思えなければ、市場から去るしかない。
人口減少社会で需要が減っているのは、市場業だけではない。
みな、変化に何とか対応して生きている。
それを言いやすい都庁にいまだにあれこれ言うのは、「転勤・異動がいやだ」とごねている社員そのものではなかろうか？ レッドブル主催で豊洲ターレサーキット開催して欲しい >>580
珍走団の若僧共がやっちゃばのおっちゃん達に勝てるとでも? 築地を取り壊したら早速その地を豊洲の次の市場として再建したほうがいいな
設計もしっかりして
豊洲は数年の命でいいだろもう ニュースに映っていた反対派
どうみても関係者とは見えない左巻巻 >>647
事故起こる前に築地に戻った方がいいんでね？
豊洲は駐車場にしたら？
道路が渋滞になるようでは元々の道路の大きさがないわけでしょ >>647
地下水の汚染が基準値越えてるから無理ww >>653
入口にベロベロ邪魔なマット敷いてあっただろ
あれ消毒マット 混乱が続くようなら、新しいルールを考える（キリッ
さすが都庁さんやの >>654
それで豊洲移転できなかったんだから、着工前に汚染が分かってる築地なんて夢のまた夢 無理だよ諦めな
こんな粗大ゴミ建てた馬鹿どもにやらせても築地も変な建物が建つだけ
ゴミしか作れなくなった、それが今のゴミジャップの限界だよｗ ルールを守らずに事故っているのに、
「移転したからだー」とか意味がわからん
要は古い人間が対応できずに逆ギレしているだけやん 観光客にとっては安全で使い勝手が良くなった
これが本当の都民ファーストだよ トラックのバースの問題どうするんだろうな
重大な設計ミスだと思うのだが >>298
まあああああああああああああああ
マナーが悪い業者ばかり >>663
ここ壊して更地にした方がトラック使えそうだよな >>660
こんな変なのしか建てられないようじゃ古い建物補修してる方が長く持ちそうだよね >>647
築地でターレットが行き交うのは大好きな光景だったけど、
IT化とAIが進めば、ターレットなんて必要ないんだよな。
自動運転のロボットが運べばいいし、競り落とした商品を各卸の店舗先まで輸送する
製造工場みたいなライン作ればいいわけでさ。
豊洲は本来、そういう設備を備えるものと思ってたよ。
石原慎太郎の豊洲市場構想は技術革新を何も考えてない。あまりに時代遅れすぎるわ。 五階まで持っていって捌いてまた一階に戻して出荷するんだっけ
ターレ戦争起きるわこりゃ >>661
トラックは横開き。横から荷下ろしするのに、
アホな設計士たちが後ろ開きを前提にした、設計したのから
ルール違反も何もあったもんじゃない。 横開きトラックは産地から豊洲にやってくる大型トラック
豊洲に買い出しに来る小型トラックは圧倒的に後ろ開き
後ろ開きトラックを主にした設計は間違ってない すしざんまい社長がまだ点数つけるの早すぎる発言したからマスゴミが叩けなくなった 今日は、渋滞もなく順調だった
取扱量が減ってるから落ち着いて推移するだろう >>670
冷蔵・冷凍の製品を扱うのに横開きにしてるアホは築地だけ >>663
なんで後から取るなんてこと考えちゃったんだろう >>674
産地で横で積み込んで来るのにどうやって後から取ると言うのだ >>677
コールドチェーンで品質を確保するためにはそもそもウィング使っちゃダメなんだよ。
築地が外気全然OK品質なんか知ったことか運用だったから使ってただけの話。 >>678
そんな事は全くない
ちゃんと保冷されたパッケージで来るのだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
