【東京】築地の市場業者、荷物やターレと共に都心を大移動･･･豊洲新市場開場に向け引っ越し本格化
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時事通信 2018/10/07-14:48
「日本の台所」として親しまれ、６日で営業を終えた築地市場（東京都中央区）では７日、移転先の豊洲市場（江東区）への引っ越しが本格化した。
早朝から場内周辺で品物を運ぶ小型車両「ターレ」などが大移動を開始。１１日の開場に向けた準備が加速している。
都によると、本格的な引っ越し期間は１０日まで。引っ越すのは約９００の卸や仲卸業者、飲食店などで、荷物の総量は２トントラックで約５３００台分、ターレは約２１００台が移動する見通しだ。
輸送に当たっては、１１月に一部供用を始める環状２号線の未開通区間を市場関係者向けに開放。豊洲へ荷物を運ぶトラックなどが１０日まで利用できる。
ターレは７日午前５時ごろから、一列に連なりながら築地を出発。供用開始前の築地大橋と豊洲大橋を越え、約２．３キロ離れた新市場へ到着した。
未開通区間は同７時までターレ専用となり、計約３００台が走行した。築地の場内では朝からトラックが慌ただしく出入りし、市場関係者らが荷物を運び出す様子が見られた。
築地市場は豊洲の開場後に解体され、２０２０年東京五輪・パラリンピックの際の輸送拠点となった後、再開発される方針だ。
築地市場から豊洲市場に移動するため、ターレ（小型運搬車）で豊洲大橋を渡る市場関係者ら＝７日早朝、東京都江東区
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0181007at19_p.jpg
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018100700285&;g=soc >>678
結果的に築地よりもひどい状況で荷下ろしをしている現実をちゃんと見て欲しいな ウィングトラックがもたらしたものは荷役の省力化と飛躍的な時間の短縮
よくわかってない設計屋はそのメリットを全部捨てたわけだ >>681
何千台と買い出しに来る車を横開きを前提にしたら
駐車場の広さが足りなくなる、森山の言うように待機所を造れば解決する
提案は時間のロスと臨機応変に対応できない机上の空論 >>678
海産は判るが、農産物もおんなじ扱いしていないかい？
という、設計の基本方針、ちゃんと関係者に告知していたか？
告知していたら「あの時言っていたよね」の一言で済む。
日建設計も大概だが、施主になる東京都は机上理想論をゴリ押しではこうなるわな。
理想論言うのなら、丁寧な説明必須。 >>683
パレタイズされている段ボール箱、ウイング車なら10tでも5分で降ろせるわ。 >>685
買い出し人は、多品種、少量しか買わずそれも違う仲卸から時間差が
あって届けられる。待機所から出て横開き状態で積み荷を待ってる状態が豊洲では
あり得ない設定 >>683
今露店で荷役しているところは本来なら待機所らしいね 引越し中の築地のTV映像に禁煙の場内で歩き煙草してる仲卸業者みたいのがいたわ、汚染された豊洲とわめく前に脳味噌が汚染された喫煙者を排除しろや！ 入荷の大型冷凍冷蔵はウイングが主流
仲買人や小売り仕入れ客の出荷用の小型車は昔ながらのケツ出し入れ
この仕組みを前提にした動線を設計者が放棄した 花卉市場の国際運輸のトラックとかはウイング仕様で駐車場のセリ場寄りに乗り付けてから、仲卸のフォーク勝手に使ってパレット積み出し5回ぐらい往復して空車にして駐車場出発までほんの10分足らずで早いよ 最初からスムーズに運用出来ると思う方が馬鹿なんだよ >>678
今は冷凍ウイングあるんだって。
知らなかったけど、技術革新スゲー。 共産党のプロ市民
今日も引っ越しの手伝いと称して
場内に入り込み
嘘つきばばあ
逮捕しな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
