【自動車】「スバルXV」に電動パワートレイン「e-BOXER」搭載車が登場

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1自治郎 ★2018/10/11(木) 19:36:40.62ID:CAP_USER9
スバルは2018年10月11日、クロスオーバーSUV「XV」に一部改良を実施し、同年11月19日に発売すると発表した。

今回の改良では、2リッター水平対向直噴エンジンに電動モーターを組み合わせたパワートレイン「e-BOXER」を搭載した新グレード「アドバンス」を追加。走りはもちろん、専用ボディーカラー「ラグーンブルー・パール」の設定や、各所にブルーのアクセントを施したインテリアの採用により、視覚的な差別化も図っている。

また、一部のグレードを除き後退時自動ブレーキシステムを標準装備としたり、「アイサイトセイフティプラス」(視角拡張)にサイドビューモニター機能を追加したりするなど、安全装備の強化も図っている。

価格は「1.6i EyeSight」の213万8400円から、アドバンスの282万9600円まで。(webCG)

2018.10.11
https://www.webcg.net/articles/-/39622

XVアドバンス
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/6/730wm/img_b6bf4ceb71550472059d0cf91e7bfc76348154.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/9/730wm/img_69336528354a696bfcb58797e966d292309126.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/f/730wm/img_8f0ab9e600b6d5fdca899cad237ca98e436790.jpg

2名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:37:02.53ID:U8IrDZLJ0
バルス!

3名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:38:06.56ID:SsfOo+QP0
CVT。

4名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:38:31.36ID:B4m3MVUc0
その前にお詫びはよしろやカス

5名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:38:53.83ID:Xv4hLAv50
モーターで水平対向エンジンのピストンを動かします!

6名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:39:14.87ID:UK5n4kd60
やりたい不正を我慢しない by スバドゥ

7名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:39:51.50ID:p/bryTvY0
日産e-powerのパクリ?

8名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:41:57.41ID:7BvAh2IA0
今まであったハイブリッドとどう違う?

9名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:42:37.95ID:IEfqcpXh0
>>7
つか欧州がシリーズ型以外認めない方向になったのでやむなく

10名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:44:17.74ID:gjYv5GcZ0
50,000円のキャッシュバックが定期的にもらえる、お得な車。

11名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:46:05.77ID:/LCgvDqb0
>>7
ホンダ旧世代ハイブリッドIMAのパクり

12名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:47:04.35ID:MqgsVLBh0
悪いboxer

13名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:47:38.93ID:/LCgvDqb0
>>8
燃費を考慮しないw

14名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:48:16.27ID:Itu5HEze0
>>3
もっさりCVTばかりのラインなっぷ
まあ、直につぶれる

15名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:53:12.11ID:aKG3jwQO0
ボクサーとか
なんでオラついた名前にするん?
人の命預かるもんやのに

16名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:58:33.22ID:3ZkvE6TO0
>>7
e-powerはレンジエクステンダー型。
スバルのは普通のハイブリッド、先代型のXVハイブリッドとCVT内蔵モーターは同じで、電池をニッケル水素バッテリーからリチウムイオンバッテリーに変更した物。
>>11
IMAはエンジンと一体にしたモーター。
スバルのはCVTに内蔵型モーター。

17名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:58:51.95ID:MU6P6Rbe0
>>15
昔はエンジン音が「ドカドカ」だったから。

18名無しさん@1周年2018/10/11(木) 19:59:59.72ID:Db5xihrO0
>>5
モーターが4基向かい合ってるのかと思ったが、そういう方法もあるか

19名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:00:27.99ID:3ZkvE6TO0
>>8
バッテリーがニッケル水素バッテリーからリチウムイオンバッテリーに変わった。
先代型も走りのハイブリッドって言ってたね。

20名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:04:22.64ID:A1SAaTQs0
おしゃれだな
この色のチャリンコ出したらバカ売れしそう

21名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:06:11.00ID:loeNmVV/0
もうだまされないぞ

22名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:07:34.91ID:eXeQaUgY0
得意のデータ捏造でそ

23名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:07:54.32ID:Itu5HEze0
>>17
チゲーヨ
水平対向だからボクサーが打ち合ってるように妄想してんだよ

24名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:09:57.65ID:LvI39BXh0
燃費を重視しないハイブリッド?
ネットでチラッと検索したイメージなんだけどさ

25名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:14:46.73ID:GWEGMj680
これね

PHEVなのよ

アウトランダーと同じように

26名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:17:54.08ID:3ZkvE6TO0
>>24
先代XVHVから燃費考えてない。
2Lエンジンの走り出し2000回転ぐらいだとトルクは5kぐらいしかない所に、モーターのトルク6kを上乗せして加速良くしようってやつ。
ターボの代わりにモーター乗せてみました的なシンプルな考えかた。
燃費考えるならボクサーエンジンの時点でダメかと。

27名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:19:51.58ID:PEvz/jn/0
先代はHV化によって重くなり、走りはXVの軽快さがなくなり、重いので燃費も大して良くならず、減税分は本体価格のUPでチャラ。
バッテリーの分だけトランクが狭くなっただけという、死ぬほどクソなモデルだったが、また出したのか。

28名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:21:58.62ID:3ZkvE6TO0
>>27
軽快さが無いとゆうより、加速感が無い。
実際にはモーターアシストが切れる時速80kmまではXVより早い。

29名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:25:09.15ID:d7VhHrpL0
e-って付けたいだけだろ

30名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:33:32.53ID:3SXlldTc0
電動パワーのトレインは、つまり電車か電気機関車と。

31名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:38:29.96ID:3ZkvE6TO0
>>30
その例えはよくわからんが、
ナチスドイツの列車砲はディーゼルとモーターのハイブリッド(これが世界初ハイブリッド)で両トルク合わせて、無理矢理走らせてたらしいから、同じような考えなんじゃないかな。

32名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:38:43.33ID:3GfyGW6G0
機甲艦隊

33名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:42:14.29ID:zySQdQQP0
で、全てのデータがウソなんでしょww

34名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:43:58.98ID:ScSJ/VpG0
どうせまたスバるんだろ

35名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:44:20.93ID:O+UQ5D590
>>1

初期のライムグリーンみたいなカラーないの?

36名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:47:46.93ID:xnkKOwpl0
>>16
e-POWERはシリーズハイブリッドじゃぼけ

37名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:48:51.89ID:ub8pMACR0
何だよこれe-powerと全然違うだろ!
モーターでクレイジーに加速する車が欲しいんだよ!
しかもバッテリーチャージ無しの常時エンジン発電e-powerで

38名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:50:07.30ID:NVJmQel70
俺氏自動車リースしか車の買い替えができない模様。

39名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:52:35.36ID:p8DxM1/a0
ブレーキ大丈夫か?

40名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:55:57.75ID:LvI39BXh0
>>37
だって e-BOXER だもんw

41名無しさん@1周年2018/10/11(木) 20:56:46.19ID:c1P+1IFg0
燃費悪いじゃん
何だこれ

42名無しさん@1周年2018/10/11(木) 21:01:23.05ID:nxJesL1R0
パワートレインっていう表現が嫌いだ。

43名無しさん@1周年2018/10/11(木) 21:22:52.74ID:vr/rsi3E0
アイサイトの進化が頭打ち

44名無しさん@1周年2018/10/11(木) 21:24:07.51ID:OtnFRBae0
>>25
プラグインハイブリッド?
充電口はどこにあるの?

45名無しさん@1周年2018/10/11(木) 21:26:13.98ID:iYZ7onRM0
どっちにしろ、
エンジンとモーターを積めば
それだけ重くなるじゃん。

ガソリンモードは燃料食うし
モーターは、電力使うし。

46名無しさん@1周年2018/10/11(木) 21:27:49.65ID:iYZ7onRM0
純正カーナビは
ほんまクソやから
自分で使いやすいの買うた方がええよw

47名無しさん@1周年2018/10/11(木) 21:34:55.27ID:+BXOFR9J0
ハイブリッド、ではなく

e-BOXER

48名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:04:02.98ID:jxLVu4C20
e-power 4wdの後輪駆動 5馬力よりはモーターの力強いの??w

49名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:13:11.75ID:SytRtwn50
>>16
レンジエクステンダーの意味ぐらい調べろ

50名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:19:45.51ID:Uej5pj3w0
Bin-BOXER

51名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:23:02.82ID:5UREXUkb0
スバルタンX

52名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:24:44.95ID:x5rBtAjb0
いったん引っ込めたものをやむなく引っ張り出した

53名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:28:12.28ID:/2Ugi7VN0
普通のXVより車重が100キロ位重いんだろ
モーターがアシストして普通のXVの加速とトントンなんだろうな

54名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:32:12.08ID:SEO15nCa0
オイル漏れてモーターで発火しそうで怖い

55名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:33:43.14ID:RDtvWAnz0
XVでこんだけ叩かれてるなら、フォレのe-BOXER(100kg以上重たい)はどれだけ糞やねんww

56名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:33:57.06ID:0c8I4zKu0
検査不正のオンパレードだよなスバルって

57名無しさん@1周年2018/10/11(木) 22:58:54.65ID:PEvz/jn/0
>>53
先代はまさにそれだった。
死ぬほどクソ。

58名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:15:48.05ID:G+/B1tWF0
ショボい、ショボすぎるwww
高出力のモーターと、高回転型のボクサー組み合わせて、システム350ps、トルク45sとかにしろよ。

59名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:28:36.68ID:qa6Y4Nae0
スパルタンx

60名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:31:05.48ID:Mg9gXIaL0
ダイラガーそれが青春

61名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:36:56.32ID:tTuMg2yz0
資源の無駄

62名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:43:49.33ID:/dIHnDY00
良いボクサー
悪いボクサー
普通のボクサー

63名無しさん@1周年2018/10/11(木) 23:52:43.37ID:sOC4bvVx0
日産の独自技術e-powerに勝てるメーカーがどこにも無い件

64名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:17:25.89ID:g2/lwya90
フィットHVが化け物加速だったけど、あれより凄い?

65名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:19:12.47ID:MqQQ6Foj0
レンジエクステンダーだと思ったら違うのね

66名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:20:41.63ID:bxeMy1xt0
燃費はたいして良くなってないのに、燃料タンクを小さくして、
航続距離はかえって少なくなってるとか、アホかと。

67名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:22:58.09ID:uvHHR5+s0
スバルXVは日本市場向けにも電動パワートレインじゃなくて6速MTを搭載しろ
なんて言っちゃったりなんかしちゃったりしてぇ...

68名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:31:59.38ID:2k7tDSQp0
新しいSVX造れよ。

69名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:36:59.81ID:ANq/s9H60
>>63
えっ?

数ある国産自動車メーカーの中でも一番糞なe-powerがどうしたって?
あんなの選ぶ時点で情弱際立ってるだろww

70名無しさん@1周年2018/10/12(金) 00:44:25.66ID:MIlnkIE00
パワートレインって何ですか?

71名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:01:50.50ID:ug8wa7Lm0
>>63
ベタ踏みしても時速160km。
まぁ、日本なら充分か。

72名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:04:05.37ID:4eXQ/Uro0
>>16
ペテンハイブリッドe-Poorは太古の遺物単純シリーズハイブリッドです

嘘に嘘を塗り固めるのは止めましょう

73名無しさん@1周年2018/10/12(金) 01:38:02.17ID:sDV2RghC0
>>63
電気式気動車ってのが大昔からあるのよ

74名無しさん@1周年2018/10/12(金) 06:14:36.58ID:wL5RLtXO0
>>63
釣り乙
単純シリーズハイブリッドがなんだって?
上位互換ならホンダ三菱から出てるぞ

75名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:10:28.30ID:8AsGOTJm0






76名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:10:53.51ID:iQEP90EB0
なんちゃってハイブリッドw

77名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:27:54.49ID:DWqyIifU0
>>1
単なるマイルドハイブリッドのくせに、特別な振りをした変な車と記者。

スバルおかしくね?

78名無しさん@1周年2018/10/12(金) 07:51:45.01ID:OSuUMtcX0
>>76
せめてプリウス位のモーター出力とバッテリー容量を確保してから語るべきだよねw

79名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:22:11.41ID:MaraBjyK0
>>77
偽装が得意技だし

80名無しさん@1周年2018/10/12(金) 09:42:22.81ID:5sgyMG2S0
スバルのクソHVは燃費で何の役にも立たないから乗り味加速感向上!みたいな無理矢理な言い訳で出してるけど
顧客には見透かされてるよなw

81名無しさん@1周年2018/10/12(金) 10:31:07.26ID:4hAKWous0
>>4
強要と侮辱

82名無しさん@1周年2018/10/12(金) 13:38:56.61ID:WfifVyXH0
イーパワーよりはマシだろ

83名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:53:10.19ID:y/dzvLub0
10Kwしかないモーターを
CVTのお尻に付ける

84名無しさん@1周年2018/10/12(金) 18:56:09.37ID:y/dzvLub0
セルモーターの代わりも行うエネチャージに、動力までも提供するIGS(三菱の商標)ではなく

CVTのお尻にモーターをアドオン

85名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:27:24.42ID:7zFjMPco0
バックドアがかなり寝た形状になってるから荷室が狭いのが残念

86名無しさん@1周年2018/10/12(金) 20:51:08.26ID:/nn37Bbq0
これ、インプレッサにも搭載できないのかな?

87名無しさん@1周年2018/10/12(金) 23:03:29.83ID:U0xR99dt0
>>86
前にHV出してただろ

88名無しさん@1周年2018/10/13(土) 08:19:58.94ID:a/zZFR6R0
ハイブリッドとか言ってるけど、高性能アイドリングストップ機能だよな。

89名無しさん@1周年2018/10/13(土) 08:29:47.31ID:14ENPsJw0
>>14
もっさりかどうかはECUの制御次第
スバルのCVTはドライバが制御を選択できるのだが…
ホンダあたりのショボいCVTしか知らんのかな

90名無しさん@1周年2018/10/13(土) 08:47:14.76ID:BxLm2xQ10
お高いわ

91名無しさん@1周年2018/10/13(土) 09:51:03.65ID:UdGYVDtx0
>>89
ガクガク誤学習でクレームだらけの、素晴CVTがなんだって?

92名無しさん@1周年2018/10/13(土) 10:55:55.24ID:G+z7hVcf0
>>12
田中・F・角栄思い出した

93名無しさん@1周年2018/10/13(土) 12:23:56.80ID:uo1vGYe40
レガシィとインプの派生みたいな車ばっかでわかりにくいんだよ!

94名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:38:04.08ID:jXDn9PXX0
トヨタから技術供与されてこれか・・・

95名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:41:50.45ID:TuGFx3yv0
スバルぅていまは完全に技術的に遅れてるよな
ハイブリッドもダメ
ディーゼルもダメ
安全装備もダメ

自慢の四輪駆動と水平対向ボクサーエンジンという過去の遺産でなんとか誤魔化してる
でももつ長くないな

96名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:44:30.60ID:Ksep3rJd0
肝心の燃費はどうなん?
先代のHVは値段だけストロングで性能はマイルドハイブリッドだったが。

97名無しさん@1周年2018/10/13(土) 15:52:52.47ID:WhJgfAX10
今度のイヴォーク楽しみ

98名無しさん@1周年2018/10/14(日) 10:19:54.36ID:CfmkNuFx0
購入時にスタッドレスタイヤは外したんだけど
寺の担当はシーズン前におススメの案内出すとか言ってたけどいつくるんだろ
ヨコハマにするつもりなんだけど雪溶け後の凍結が心配なんでIG50PLUSかな

99名無しさん@1周年2018/10/14(日) 10:20:46.23ID:CfmkNuFx0
誤爆してる

100名無しさん@1周年2018/10/14(日) 11:21:30.03ID:Nk+p/I+H0
ボディはインプレッサと全く同じなんだっけ
うちのおじさんがインプレッサに乗ってるけど、この車に4人乗って登山に行くには荷室が狭すぎて無理だわ

101名無しさん@1周年2018/10/14(日) 11:25:08.86ID:4WqjQnhk0
スバルって電動化が遅れ過ぎててヤバいなホント

102名無しさん@1周年2018/10/14(日) 11:28:04.01ID:zP0zdoL30
>>63
ハイブリッドが作れないからe-powerという糞システムで誤魔化す技術の日産

103名無しさん@1周年2018/10/14(日) 11:54:51.42ID:dKkOj8nS0
>>71
そうなの?
加速が激速って言ってた気がするけど、加速だけか。

104名無しさん@1周年2018/10/14(日) 12:10:04.09ID:3LnWjCyx0
またこういうのに騙されて買っちゃうヤツいるんだろうな

105名無しさん@1周年2018/10/14(日) 12:13:06.06ID:dKkOj8nS0
毒ガスのような名前を変えるべき。

106名無しさん@1周年2018/10/14(日) 12:15:18.25ID:0Pw8t9/Y0
5万円げーっと

107名無しさん@1周年2018/10/14(日) 12:15:34.93ID:LvWf3YTp0
そんな事よりエクシーガを復活させろよ

108名無しさん@1周年2018/10/14(日) 13:04:34.03ID:k+swpDWP0
もはや水平対向関係ないだろ

109名無しさん@1周年2018/10/14(日) 15:20:41.94ID:aWwFKLCY0
案の定マツダがシリーズ型用にロータリー復活させようとしている中…

110名無しさん@1周年2018/10/15(月) 09:23:59.07ID:TrFp0a4Q0
自慢の四駆も他メーカーの電子制御型四駆が高性能化してもはや一般道での優位点などほぼ無い
水平対向も重心下げるメリットとか言っても実際の性能面では微々たる程度の効果しかない上に
メンテナンスしにくいと言うデメリットや形状的にエンジンの置き方に制限が出来るというデメリットの方が今や大きい
燃費面じゃ他社のエンジンに比較して全く勝負にならない完全に時代遅れの古くさいエンジンと化してる

111名無しさん@1周年2018/10/15(月) 10:36:26.98ID:IXj1pb8X0
スバルはつまらないものばかりだからどうでもいい

112名無しさん@1周年2018/10/15(月) 10:42:28.39ID:PN1p80Dn0
モーターも新機軸じゃないとなあ

113名無しさん@1周年2018/10/15(月) 20:06:18.83ID:VCYUYOPb0
いい車だけど普段乗りするにはデカくて使いにくく、
荷物を積んで遊びに行くのには狭くて使いにくい微妙な車

114名無しさん@1周年2018/10/16(火) 16:39:04.44ID:gE7VROTK0
エンジンルームに発電用のロビンエンジン積んだら良いんじゃね?
運転席からリコイルスターターのワイヤーを引っ張れるようにしておいて、電圧下がってきたらロビンエンジンを回すの。

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